路基试验段方案

目录

1、编制依据及原则 (3)

编制依据 (3)

编制原则 (3)

（1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 (3)

（2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措

施，确保各项工程目标的实现。 (3)

（3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 (3)

2、工程概况 (3)

3、试验段地点、数量、时间及机械 (4)

地点：K64+000-K64+100（右线） (4)

试验段主要工程量为：基床以下路基填石数量为³。 (4)

时间：2011年06月20日～2011年07月10 日 (4)

试验段长度及宽度：长度：100m，宽度：12.25m。 (4)

试验段施工机械及人员配备 (4)

（1）路基试验段配套施工机械 (4)

（2）试验室试验机械设备统计表 (4)

4、土石方试验段目的 (6)

确定每层土石的松铺厚度和相应的碾压遍数以及最佳的机械配套和施工组织。 (6)

验证我部所采用的土方试验段施工工艺方案的合理性。 (7)

检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况，指导后续施工，防止批

量生产中产生质量问题。保证后续工程不得低于作为示范的首件工程的标准。 (7)

5、试验段施工方法 (7)

（1）试验路段填筑前，应做好施工路基施工便道，确保挖机，压路机，平地机，洒水

车行驶。 (7)

（2）选择试验路段时，应选在地势较高且不宜积水的路段，不宜选在低洼及容易汇水

的地段。试验路段填筑前，应做好临时排水，依照实际地形选择合适的位置将地面水

和地下水排导出路基外，并与自然水系相衔接。 (7)

（3）首选要确定填土的液限、塑限、塑性指数、颗粒分析、重型击实、土的（CBR）强度试验，以确定路基填土压实时的最佳含水量和最大干密度。 (7)

（1）在路基试验段开工前，我项目部安排专职测量人员做好导线、水准点的复测，路

基横断面检查补测，为方便路基土石方施工，我部采用全站仪、水准仪对原导线点和

水准点进行了加密，保证在道路施工全过程中相邻导线点间能互相通视，其精度符合

交通部颁布实施的《公路勘测规程》要求，并将加密成果上报驻地监理审批。 (7)

（2）路基试验段开工前我项目部安排测量人员全面恢复中线、测放边桩（纵向间距

20m左右）及用地红线地界桩，并固定路线主要控制桩，恢复中心线时，注意与结构

中心相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并向现场监理工程师和业主报

告。 (8)

（3）施工过程中，应保护所有有用标志，特别是一些原始控制点。 (8)

（4）另外，我部安排专人对导线点和水准点进行定期复测，如有变化及时调整并上报

监理工程师批准。 (8)

（1）在路基试验段施工之前，将占地范围内的地表的农用表土、腐植土、树丛、树根、杂草、杂物、垃圾、渣土等一切不适宜路用的材料进行清除，清除表土平均厚度按0.3m

厚计，如有特殊情况，可根据地质情况适当加深，然后用装载机装和自卸汽车将清表

后的杂质土运到弃土场存放。 (8)

（2）路基范围内的树木采用人工砍伐，人工配合机械掘除树根树墩，树木砍伐后锯成

段后运到弃土场存放。 (8)

（3）如在清表过程中遇到地表不适宜材料过深且数量巨大时，我部将上报监理工程师。

(8)

（1）清表后原地表进行强夯，填筑路堤前，对原地基采用强夯处理；强夯采用第一遍

点夯、第二遍点夯、第三遍满夯的施工程序，间隔时间分别为5天。第一遍以隔桩错

排夯击，夯击点间距采用倍锤距，夯击次数不小于8击；第二遍夯击点位于第一遍夯

击点之间，夯击次数不小于8击；点夯夯击最后两击的平均沉降量不大于5cm时止夯，第三遍采用满夯夯平，每点击打3次，夯痕以1/4D搭接。第一、二遍点夯夯击能应不

小于2000KN.m。 (8)

（2）夯击完毕后，我部马上安排测量人员进行宽度的检测，试验人员进行压实度检测，宽度和压实度均不得小于设计值，否则予以返工处理，直至符合规范要求。 (9)

（3）清理场地后的地面，达到原基底横向（纵向）坡度≥1:10时开始填筑路堤。当地

面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度≥2.0米的台阶，台阶面做成4%的内斜坡并夯

实后，再进行路堤填筑。 (9)

（4）路槽底面以下填筑小于80cm的路段（包括零填零挖地段），在挖除表面土后再

翻挖整平碾压，并使压实度达到设计要求。 (9)

（1）填土路基 (9)

①取土及运土 (9)

②布土及摊铺 (9)

6、检测、质量标准 (14)

（1）及时排除工作场地积水。如果施工场地有积水，则挖排水沟将其积水排除，或者挖积水坑，把积水引至积水坑内，再用水泵将其积水抽除。 (17)

（2）清除地面稀泥。在取土场取土之前，如果工作面上有稀泥，则用推土机把其稀泥推至场地的一侧，待晾晒后再进行施工。 (18)

（1）为使填料保持适宜的天然含水量，应随摊铺随碾压，不得长久将运来的填料放置不用。每一碾层面均应按设计作成2%~3%的横坡，不允许高低不平。路堤边坡应随时保持平整，不得有凹坑。 (18)

（2）如果土质过湿，不宜用作填料时，应弃置晾晒风干后再使用。

8、质量保证措施 (18)

9、施工安全及环境保护措施 (19)

路基土石方填筑试验段施工技术方案

1、编制依据及原则

编制依据

（1）设计文件；

（2）依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-1-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）

（3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则；

（4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。

编制原则

（1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。

（2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。

（3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。

2、工程概况

和榆高速（二期）LJ7合同段，K64+000-K64+100里程为本合同段土石方路基填筑试验段进行填筑压实试验，试验段全长100米。本试验段主要包括开挖临时排水沟、清运表土、修筑施工便道、填前夯实、试验段填筑（³）。