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汽车车身与附属设备概述
汽车车身与附属设备概述汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其车身和附属设备的设计和制造质量直接关系到汽车的安全性、舒适性和性能表现。
汽车车身是汽车的骨架，它承载着车辆的机械部件和乘客，同时还需要具备一定的抗撞能力和保护性能。
而附属设备则是汽车的配件和装备，包括发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等，它们的设计和性能直接关系到汽车的动力性能和驾驶舒适性。
本文将对汽车车身与附属设备进行概述，以便更好地了解汽车的结构和性能。
汽车车身是汽车的主要组成部分之一，它由车顶、车门、车窗、车厢和车尾等部分组成。
车身的设计和制造质量直接关系到汽车的安全性和舒适性。
现代汽车车身采用了各种先进的材料和工艺，如高强度钢材、铝合金和碳纤维等，以提高车身的强度和刚度，同时减轻车身的重量，提高汽车的燃油经济性和操控性能。
此外，汽车车身还需要具备一定的抗撞能力和保护性能，以保护乘客在碰撞事故中的安全。
因此，汽车车身的设计和制造质量是汽车安全性能的重要保障。
除了车身外，汽车的附属设备也是汽车性能的重要组成部分。
汽车的发动机是汽车的心脏，它的性能直接关系到汽车的动力性能和燃油经济性。
现代汽车发动机采用了各种先进的技术，如涡轮增压、直喷和可变气门正时等，以提高发动机的动力输出和燃油经济性。
此外，汽车的传动系统、悬挂系统和制动系统也是汽车性能的重要组成部分。
传动系统负责将发动机的动力传递到车轮上，悬挂系统负责支撑和减震车身，制动系统负责控制车辆的速度和停车。
这些附属设备的设计和性能直接关系到汽车的驾驶舒适性和操控性能。
总之，汽车车身与附属设备是汽车的重要组成部分，它们的设计和制造质量直接关系到汽车的安全性、舒适性和性能表现。
随着汽车技术的不断发展和进步，汽车的车身和附属设备也在不断地进行改进和创新，以满足人们对汽车安全性能和驾驶舒适性的需求。
希望本文能够帮助读者更好地了解汽车的结构和性能，以便更好地选择和使用汽车。
_汽车车身与附属设备
2、组成
气体发生器、防护盖、
气囊、约束件、溢气孔等。
照明与信号装置 一、照明装置
1、装在车身外部的照明装置 前大灯、前小灯、后尾灯、 雾灯、防空灯。 2、装在车身内部的照明装置 驾驶室顶灯、仪表板照明灯、 车厢照明灯、车门灯和行李箱 等。
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3
5
二、信号装置
(1)转向信号灯 (2)制动信号灯及开关 (3)倒车信号灯及报警器 (4)故障停车信号灯 (5)喇叭
二、汽车仪表及附件
1、功用
以便驾驶员能够随时掌握汽车及各系统的工作情况。
2、组成
由各种仪表、传感器及报警装置等。
3、类型
(1)车速里程表 (2)车速报警装置 (3)机油压力表 (4)机油低压报警装置 (5)燃油表 (6)燃油底油面报警装置
(7)水温表
(8)水温报警灯
(9)充电报警灯
安全防护装置
一、安全带
1、作用
通过高强度的织带约束乘员 的运动，减轻或避免乘员与 其它物体碰撞损伤。
2、组成
座椅的内侧和外侧地板各有 一个固定点，还有一个为于 座椅外侧车身支柱的上方。
二、安全气囊
1、作用
当汽车以大于20km/h的速度发生碰撞时，安全 气囊就会自动充气弹开，瞬时在驾驶员和方向 盘之间充起一个很大的气囊，减轻驾驶员头部 及胸部的伤害。
三、常用标识符号
见下页
汽车暖风空调装置
一、暖风装置
1、原理
利用发动机工作时产生的热量为热源的暖风机。
2、组成鼓风机、Biblioteka 动机、散热器、进水管、回水管等组成。
二、空调装置
1、制冷原理
（1）降低压力，使制冷剂从液态变为气态吸热，即 制冷过程； （2）将低气压的制冷剂压缩，冷凝成液态。
汽车车身与附属设备PPT学习教案
第18页/共29页
2．装在车身内部的照明装置 车身内部照明灯有：驾驶室顶灯、仪表板照明灯、 车箱照明灯、车门灯和行李箱灯等。其他辅助灯有：为 方便汽车夜间检修用的工作灯，该灯应备有足够长的灯 线，使用时将其插头插入专用的插座中。多数车还为了 方便夜间检修发动机，在发动机罩下设置小灯，称为发 动机罩下灯。
１１—门锁内手柄 １２— １３—车门开度限位器 １４—门铰链
第8页/共29页
第三节 车身内部装置
一、汽车座椅
１．手动座椅 驾驶员座椅装有位置调整机构。座椅基本的调整机构有 倾斜机构和座椅滑动机构（图16－17）。倾斜机构可将座 椅靠背调整到任意倾斜角度。
第9页/共29页
图１６－１７ １—倾斜旋钮 ２—螺旋弹簧 ３—快调机构放松杆
第12页/共29页
图１６－１９ １、１５—出风口 ２—灯光开关 ３—阻风门与制动信号灯 ４— 车速里程表 ５—电子钟 ６—报警灯 ７—水温表 ８—带有燃油 表的发动机转速表 ９—暖风及通风控制杆 １０—收音机 １１— 空格 １２—雾灯开关 １３—后风窗加热开关 １４—紧急灯开关 １６—喇叭放音口 １７—杂物箱 １８—点烟器 １９—风窗刮水 器及风窗洗涤器拨杆 ２０—喇叭按钮 ２１—转向器锁与点火开关 ２２—阻风门拉手 ２３—转向信号及变光灯拨杆开关 ２４—熔断
汽车车身与附属设备
会计学
1
二、车身的类型
１．按结构型式分 （１）骨架式有完整的骨架，车身蒙皮固定在其上。 （２）半骨架式有部分骨架，如单独的立柱、拱形梁 及其他加固件。各骨架可彼此相连或借蒙皮相连。 （３）无骨架式即没有骨架，代替骨架的是各蒙皮板 相互连接时所形成的加强肋或板壳。
第1页/共29页
２．按受力情况分 （１）非承载式 特点是保留车架，车身与车架通过 弹簧或橡胶柔性连接。 （２）半承载式 特点是保留车架，车身与车架刚性 连接，车身除承受非承载式中所述各载荷外，还分担车架 的部分载荷。 （３）承载式 特点是无车架，车身便作为发动机和 底盘各总成的安装基础，上述各种载荷均由车身承受。
2．装在车身内部的照明装置 车身内部照明灯有：驾驶室顶灯、仪表板照明灯、 车箱照明灯、车门灯和行李箱灯等。其他辅助灯有：为 方便汽车夜间检修用的工作灯，该灯应备有足够长的灯 线，使用时将其插头插入专用的插座中。多数车还为了 方便夜间检修发动机，在发动机罩下设置小灯，称为发 动机罩下灯。
１１—门锁内手柄 １２— １３—车门开度限位器 １４—门铰链
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第三节 车身内部装置
一、汽车座椅
１．手动座椅 驾驶员座椅装有位置调整机构。座椅基本的调整机构有 倾斜机构和座椅滑动机构（图16－17）。倾斜机构可将座 椅靠背调整到任意倾斜角度。
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图１６－１７ １—倾斜旋钮 ２—螺旋弹簧 ３—快调机构放松杆
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图１６－１９ １、１５—出风口 ２—灯光开关 ３—阻风门与制动信号灯 ４— 车速里程表 ５—电子钟 ６—报警灯 ７—水温表 ８—带有燃油 表的发动机转速表 ９—暖风及通风控制杆 １０—收音机 １１— 空格 １２—雾灯开关 １３—后风窗加热开关 １４—紧急灯开关 １６—喇叭放音口 １７—杂物箱 １８—点烟器 １９—风窗刮水 器及风窗洗涤器拨杆 ２０—喇叭按钮 ２１—转向器锁与点火开关 ２２—阻风门拉手 ２３—转向信号及变光灯拨杆开关 ２４—熔断
汽车车身与附属设备
会计学
1
二、车身的类型
１．按结构型式分 （１）骨架式有完整的骨架，车身蒙皮固定在其上。 （２）半骨架式有部分骨架，如单独的立柱、拱形梁 及其他加固件。各骨架可彼此相连或借蒙皮相连。 （３）无骨架式即没有骨架，代替骨架的是各蒙皮板 相互连接时所形成的加强肋或板壳。
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２．按受力情况分 （１）非承载式 特点是保留车架，车身与车架通过 弹簧或橡胶柔性连接。 （２）半承载式 特点是保留车架，车身与车架刚性 连接，车身除承受非承载式中所述各载荷外，还分担车架 的部分载荷。 （３）承载式 特点是无车架，车身便作为发动机和 底盘各总成的安装基础，上述各种载荷均由车身承受。
汽车车身与附属设备概述(PPT 41页)
1、车门的分类
按开启方式可分为顺开式、逆开式、水平移动 式、折叠式、上掀式等。
24
汽车工程系
24
2、车窗
（1）前挡风一般采用夹层玻璃 （2）其它部位玻璃都用钢化玻璃
25
汽车工程系
25
车身内部装置
一、汽车座椅
1、手动座椅 座椅的高矮、前后调整及靠 背倾斜角度的调整，是用人工 方法调整。
2、电动座椅 座椅内装有多个电动机，对 座椅进行调整。
34
二、空调装置
1、制冷原理
（1）降低压力，使制冷剂从液态变为气态吸热，即 制冷过程；
（2）将低气压的制冷剂压缩，冷凝成液态。
2、组成
蒸发器、压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀 阀等组成。
35
汽车工程系
35
空调装置的组成图及原理图
36
汽车工程系
36
风窗刮水器与风窗洗涤器
一、风窗刮水器
1、作用
保证驾驶员的视野，以刮去附着在车窗玻璃上的雨 水、雪花或尘土。
汽车工程系
38
风窗刮水器及洗涤器组成
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
39
汽车工程系
39
小结
功用
汽车车身 组成 轿车
类型
货车 汽车附属设备
坐椅
仪表
安全带、安全气囊
照明设备
暖风空调装置
风窗刮水器与洗涤器
40
汽车工程系
40
41
汽车工程系
41
汽车工程系
11
轿车车身壳体通常也分为三段，即由前车身、中间车身和后车身三 大部分及相关构件组成。
前部： （1）前保险杠：典型前保险杠结构如图1-6。
图1-6 典型前保险杠结构图
按开启方式可分为顺开式、逆开式、水平移动 式、折叠式、上掀式等。
24
汽车工程系
24
2、车窗
（1）前挡风一般采用夹层玻璃 （2）其它部位玻璃都用钢化玻璃
25
汽车工程系
25
车身内部装置
一、汽车座椅
1、手动座椅 座椅的高矮、前后调整及靠 背倾斜角度的调整，是用人工 方法调整。
2、电动座椅 座椅内装有多个电动机，对 座椅进行调整。
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二、空调装置
1、制冷原理
（1）降低压力，使制冷剂从液态变为气态吸热，即 制冷过程；
（2）将低气压的制冷剂压缩，冷凝成液态。
2、组成
蒸发器、压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀 阀等组成。
35
汽车工程系
35
空调装置的组成图及原理图
36
汽车工程系
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风窗刮水器与风窗洗涤器
一、风窗刮水器
1、作用
保证驾驶员的视野，以刮去附着在车窗玻璃上的雨 水、雪花或尘土。
汽车工程系
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风窗刮水器及洗涤器组成
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
39
汽车工程系
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小结
功用
汽车车身 组成 轿车
类型
货车 汽车附属设备
坐椅
仪表
安全带、安全气囊
照明设备
暖风空调装置
风窗刮水器与洗涤器
40
汽车工程系
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41
汽车工程系
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汽车工程系
11
轿车车身壳体通常也分为三段，即由前车身、中间车身和后车身三 大部分及相关构件组成。
前部： （1）前保险杠：典型前保险杠结构如图1-6。
图1-6 典型前保险杠结构图
汽车车身与附属设备
2、组成
电动机、洗涤液泵、洗涤液罐、喷嘴等组成。
第23页/共27页
风窗刮水器及洗涤器组成
第24页/共27页
小结
功用
汽车车身 组成 轿车
类型
货车 汽车附属设备
坐椅 仪表 安全带、安全气囊 照明设备 暖风空调装置 风窗刮水器与洗涤器
第25页/共27页
第26页/共27页
感谢您的观看。
南昌大学机电学院
（1）前挡风一般采用夹层玻璃 （2）其它部位玻璃都用钢化玻璃
第10页/共27页
§16.3 车身内部装置
一、汽车座椅
1、手动座椅 座椅的高矮、前后调整及靠 背倾斜角度的调整，是用人 工方法调整。
2、电动座椅 座椅内装有多个电动机，对 座椅进行调整。
第11页/共27页
二、汽车仪表及附件
1、功用
以便驾驶员能够随时掌握汽车及各系统的工作情况。
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二、空调装置
1、制冷原理
（1）降低压力，使制冷剂从液态变为气态吸热， 即制冷过程；
（2）将低气压的制冷剂压缩，冷凝成液态。
2、组成
蒸发器、压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀 阀等组成。
第20页共27页
空调装置的组成图及原理图
第21页/共27页
§16.7 风窗刮水器与风窗洗涤器
通过高强度的织带约束乘员 的运动，减轻或避免乘员与 其它物体碰撞损伤。
2、组成
座椅的内侧和外侧地板各有 一个固定点，还有一个为于 座椅外侧车身支柱的上方。
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二、安全气 囊1 、 作 用
当汽车以大于20km/h的速度发生碰撞时， 安全气囊就会自动充气弹开，瞬时在驾驶员 和方向盘之间充起一个很大的气囊，减轻驾 驶员头部及胸部的伤害。
电动机、洗涤液泵、洗涤液罐、喷嘴等组成。
第23页/共27页
风窗刮水器及洗涤器组成
第24页/共27页
小结
功用
汽车车身 组成 轿车
类型
货车 汽车附属设备
坐椅 仪表 安全带、安全气囊 照明设备 暖风空调装置 风窗刮水器与洗涤器
第25页/共27页
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感谢您的观看。
南昌大学机电学院
（1）前挡风一般采用夹层玻璃 （2）其它部位玻璃都用钢化玻璃
第10页/共27页
§16.3 车身内部装置
一、汽车座椅
1、手动座椅 座椅的高矮、前后调整及靠 背倾斜角度的调整，是用人 工方法调整。
2、电动座椅 座椅内装有多个电动机，对 座椅进行调整。
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二、汽车仪表及附件
1、功用
以便驾驶员能够随时掌握汽车及各系统的工作情况。
第19页/共27页
二、空调装置
1、制冷原理
（1）降低压力，使制冷剂从液态变为气态吸热， 即制冷过程；
（2）将低气压的制冷剂压缩，冷凝成液态。
2、组成
蒸发器、压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀 阀等组成。
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空调装置的组成图及原理图
第21页/共27页
§16.7 风窗刮水器与风窗洗涤器
通过高强度的织带约束乘员 的运动，减轻或避免乘员与 其它物体碰撞损伤。
2、组成
座椅的内侧和外侧地板各有 一个固定点，还有一个为于 座椅外侧车身支柱的上方。
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二、安全气 囊1 、 作 用
当汽车以大于20km/h的速度发生碰撞时， 安全气囊就会自动充气弹开，瞬时在驾驶员 和方向盘之间充起一个很大的气囊，减轻驾 驶员头部及胸部的伤害。
汽车车身及附属设
内燃机研究所
第一节 车身壳体、车门及其附件
一、车身壳体 • 非承载式车身：通过弹簧或橡胶垫与车架作柔体 非承载式车身： 连接。车架是安装汽车各个总成和承受各种载荷 连接 车架是安装汽车各个总成和承受各种载荷 的基体，而安装在车架上的车身不足以加固车架 的基体 车身不足以加固车架 及分担其载荷。车身只承受本身的重力及轿车行 及分担其载荷 驶时所引起的惯性力和空气阻力。 • 车架的基本形式为梯形，能获得良好的刚性和驾 能获得良好的刚性和驾 驶室的有效空间。车身与车架能分开制造，工艺 驶室的有效空间 工艺 简单。其间装有防振元件 乘坐舒适 多用于高 装有防振元件，乘坐舒适 简单 装有防振元件 乘坐舒适，多用于高 级轿车，中级轿车也有采用。缺点 整车高度高， 缺点是整车高度高 级轿车 缺点 整车高度高， 车身质量重。 车身质量重
内燃机研究所
二、座椅
座椅系统的安全性功能 • 首先：保证使乘员处在自身的生存空间之 内，并防止其他车载体进入到这个空间； • 其次要使乘员在事故发生过程中保持一定 的姿态，以使其他约束系统能充分发挥其 保护效能 • 设计原则:底部连接牢固，并严禁滑动，具 有合适的座椅强度
内燃机研究所
三、安全防护装置
一、空调系统 1.通风系统 通风系统
内燃机研究所
• 通风系统有自然通风 强制通风 自然通风和强制通风 自然通风 强制通风两种形式。 • 不依靠风机而利用汽车行驶的迎面气流进行车内 空气交换的办法，称为自然通风 自然通风。 空气交换 自然通风 • 自然通风可依靠车身上的进、出风口和装在车门 进 出风口 上的升降玻璃窗 三角通风窗 升降玻璃窗和三角通风窗 升降玻璃窗 三角通风窗实现。 • 进风口 进风口通常布置在前风窗玻璃下沿前方或车身前 围两侧，出风口 出风口通常布置在车身侧面向后部的拐 出风口 角处。三角通风窗 三角通风窗可绕垂直转轴调节开度，使空 三角通风窗 气在其附近形成涡流并绕车窗循环流动。
汽车车身与附属设备概述
汽车车身与附属设备概述汽车车身是指汽车的外部结构，包括车顶、车门、车窗、车厢、引擎罩、车尾等部件。
车身结构通常由钢铁、铝合金或碳纤维等材料构成，其设计和制造对车辆的性能、安全性和外观造型都有着重要影响。
在车身上，还配备了一系列附属设备，包括车灯、后视镜、车牌、雨刷、车窗玻璃等。
其中，车灯是车辆的重要安全设备，包括前照灯、后尾灯、转向灯、刹车灯等，能够提高车辆在夜间和恶劣天气条件下的能见度。
而后视镜则是为了帮助驾驶员观察车辆后方情况而设计的。
车牌是车辆的身份标识，车窗玻璃为车辆提供良好视野和通风。
此外，车身还配备了一系列安全设备，如安全气囊、安全带、防撞梁等。
安全气囊能在车辆发生碰撞时保护驾乘人员，安全带能有效限制人员在碰撞中的移动，而防撞梁则是为了增加车辆在碰撞中的稳定性和安全性。
总的来说，汽车车身及其附属设备是车辆的重要组成部分，直接关系到车辆的性能、安全性和外观，因此在设计和制造过程中需要重视其质量和可靠性。
汽车车身及其附属设备是现代汽车不可或缺的组成部分，对汽车的性能、安全性和美观程度都有着重要的影响。
在汽车设计和制造过程中，车身工程师们需要考虑诸多因素，包括材料选择、结构设计、安全设备配置等问题。
就材料而言，传统的汽车车身主要由钢铁构成。
但随着碳纤维、铝合金等先进材料的应用，汽车车身的材料选择也变得更加多样化。
碳纤维具有较高的强度和轻量化特性，能够有效降低车辆整体质量，并提高车辆的燃油经济性和驾驶性能。
而铝合金则因其耐腐蚀性和高强度而被广泛应用于车身部件制造。
除了材料的选择外，车身结构设计、油漆表面处理等也是关键影响车身外观和耐久性的因素。
在车身设计中，除了外观造型的考量外，动态空气学、车辆稳定性和空间布局等因素也是需要综合考虑的。
为了提高车辆行驶时的稳定性和燃油经济性，车身设计师们会利用空气动力学原理来对车身进行流线型设计，以减少气流阻力，提高车辆的性能，并降低油耗。
同时，车身内部的空间布局也需要与附属设备和安全设备相协调，以实现最佳的安全性和舒适性。
汽车车身及附属设备new
汽车工程系
• 非承载式车身：通过弹簧或橡胶垫与车架作柔体连接。 车架是安装汽车各个总成和承受各种载荷的基体，而安 装在车架上的车身不足以加固车架及分担其载荷。 • 车架的基本形式为梯形，能获得良好的刚性和驾驶室的 有效空间。车身与车架能分开制造，工艺简单。其间装 有防振元件，乘坐舒适，多用于高级轿车，中级轿车也 有采用。缺点是整车高度高，车身质量重。
内燃机研究所
汽车工程系
汽车车身及内饰
汽车车身结构应包括： 车身壳体及门窗，前后钣制件，车身附件，内外装饰 件，座椅及通风、暖气、冷气、空气调节装置等 在货车和专用汽车上，还包括货箱和其它设备。
汽车工程系
汽车工程系
汽车车身壳体
车身壳体按照受力情况可分为：
非承载式、半承载式和承载式。
大多数轿车和部分客车通常采用承载式车身结构；
汽车工程系
• 绿色 • 色彩诊断：颜色鲜艳的绿色有较好的可视性。 喜欢绿色车的人，通常较敏感。
汽车工程系
• 黄色
• 色彩诊断：黄色给人以欢快、温暖、活泼 的感觉。黄色是扩大色，跑车和小型车选 用黄色非常适合。
汽车工程系
2011年中国车主喜欢颜色排行榜
汽车工程系
2013年全球最流行的汽车颜色
25% 20% 15% 10% 5% 0%
汽车工程系
• 现代车身
汽车工程系
汽车工程系
设计流程
• 首先要做广泛的市场调查，制定总体方案。 根据总体方案制定车身边界参数和总布置 方案。 • 通过基型开发确定新车方案及车身边界， 目的是试图找出车身外型、总布置设计方 案及空气动力学三者之间的最佳关系方案。
汽车工程系
设计流程
• 确定一个模型，进行车身总布置设计及工 程分析，作为设计图纸及工装的原始依据， 此时进入批量开发阶段。 • 进入样车设计和试制阶段，包括样车的风 洞试验、道路试验。然后进行零件图设计， 在计算机系统上建立某一零部件的数字模 型。最后进行生产线工装及设备制造，小 批试制直至批量生产。
汽车车身与附属设备
第十六章 汽车车身与附属设备
概述
车身壳体结构及门窗
车身内部装置
安全防护装置 照明与信ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ装置 仪表与警告装置 汽车暖风空调装置 风窗刮水器与风窗洗涤器
三联学院交通工程系
复习提问
• 1.制动防抱死系统的组成？ • 2.电子稳定程序系统的简称？
三联学院交通工程系
第1节
一、车身的功用
概
述
• 驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。 • 起到封闭作用，还应保证行车安全和减轻事故后 果。
三联学院交通工程系
第2节
车身壳体结构及门窗
一、轿车车身
由外部覆盖件和内部钣件焊接成的空间结 构，一般采用承载式或非承载式车身。
三联学院交通工程系
非承载式轿车车身壳体（高级轿车）
• 现代轿车的承 载式车身壳体前部 都有副车架。副车 架与承载式车身壳 体前部底面用弹性 橡胶垫连接，以隔 离振动和冲击，提 高车身的舒适性。
三联学院交通工程系
捷达轿车承载式车身结构图
三联学院交通工程系
二、客车车身
整个车身与底架形成一个刚性空间承载系统。
三联学院交通工程系
半承载式—国产大中型客车
三联学院交通工程系
承载式—大型长途客车
三联学院交通工程系
三、货车驾驶室和车厢
1、货车驾驶室 1）结构：由外部覆盖件和内部钣制件焊接成 的空间结构，一般采用非承载式结构，不宜采 用承载式。 2）类型：长头式、平头式、发动机位于座位 之下的平头式。
三联学院交通工程系
2、车窗
前挡风一般采用夹层玻璃
其它部位玻璃都用钢化玻璃
三联学院交通工程系
1）风窗 汽车的前、后风窗通常采用有利于视野而又美观 的曲面玻璃，轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。 2）三角通风窗 为便于自然通风，某些汽车在车门上设有三角通 风窗，三角通风窗可绕垂直轴旋转，窗的前部向车内 转动而后部向车外转动，使空气在其附近形成涡流并 绕车窗循环流动。 3．车门玻璃升降器 现代轿车广泛采用圆柱面的车门升降玻璃，通常 采用齿轮齿扇交叉臂式和钢丝绳式两种玻璃升降器。
概述
车身壳体结构及门窗
车身内部装置
安全防护装置 照明与信ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ装置 仪表与警告装置 汽车暖风空调装置 风窗刮水器与风窗洗涤器
三联学院交通工程系
复习提问
• 1.制动防抱死系统的组成？ • 2.电子稳定程序系统的简称？
三联学院交通工程系
第1节
一、车身的功用
概
述
• 驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。 • 起到封闭作用，还应保证行车安全和减轻事故后 果。
三联学院交通工程系
第2节
车身壳体结构及门窗
一、轿车车身
由外部覆盖件和内部钣件焊接成的空间结 构，一般采用承载式或非承载式车身。
三联学院交通工程系
非承载式轿车车身壳体（高级轿车）
• 现代轿车的承 载式车身壳体前部 都有副车架。副车 架与承载式车身壳 体前部底面用弹性 橡胶垫连接，以隔 离振动和冲击，提 高车身的舒适性。
三联学院交通工程系
捷达轿车承载式车身结构图
三联学院交通工程系
二、客车车身
整个车身与底架形成一个刚性空间承载系统。
三联学院交通工程系
半承载式—国产大中型客车
三联学院交通工程系
承载式—大型长途客车
三联学院交通工程系
三、货车驾驶室和车厢
1、货车驾驶室 1）结构：由外部覆盖件和内部钣制件焊接成 的空间结构，一般采用非承载式结构，不宜采 用承载式。 2）类型：长头式、平头式、发动机位于座位 之下的平头式。
三联学院交通工程系
2、车窗
前挡风一般采用夹层玻璃
其它部位玻璃都用钢化玻璃
三联学院交通工程系
1）风窗 汽车的前、后风窗通常采用有利于视野而又美观 的曲面玻璃，轿车的前后风窗又称前后风挡玻璃。 2）三角通风窗 为便于自然通风，某些汽车在车门上设有三角通 风窗，三角通风窗可绕垂直轴旋转，窗的前部向车内 转动而后部向车外转动，使空气在其附近形成涡流并 绕车窗循环流动。 3．车门玻璃升降器 现代轿车广泛采用圆柱面的车门升降玻璃，通常 采用齿轮齿扇交叉臂式和钢丝绳式两种玻璃升降器。
汽车车身及附属装置
➢ 承载式车身：没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成 的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。
汽车车身
▪ 车身是全体车身部件的安装基础，主要包 括车身壳体、车门、车窗、车身外部装饰 件和内部覆饰件、座椅以及通风、暖气、 空调装置等。在货车和专用汽车上还包括 货箱和其他装备 。
▪ 车身壳体 ▪ 车门车窗
➢ 2．车内防护装置
汽车碰撞时，其速度迅速下降，而车内乘员的身体由 于惯性的作用仍以较大的速度向前冲，有可能撞到转 向盘、仪表板、风窗玻璃上，引起伤亡。
第二节 附属设备
▪ 1．车外防护装置
▪ 汽车最前端和最后端都有保险杠，许多轿车左右 两侧还有纵贯前后的护条。保险杠和护条的安装 高度应符合规定，以便汽车相撞时两车的保险杠 或护条能首先接触。
➢ 具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高级客车常 常将侧窗设计成不可开启式，以提高车身的密封性。
第二节 附属设备
▪一、安全防护装置
➢ 1．车外防护装置
车身壳体的正确结构使乘客舱具有较大的刚度以便在 碰撞时尽量减少变形，同时使车身的头部、尾部等其 他离乘员较远部位的刚度相对较小，在碰撞时产生较 大的变形而吸收撞击能量。
第二十一章 汽车车身及附属装置
汽车车身的主要功用是：①为驾驶员提供良好的操作条 件和舒适的工作场所；②由于车身可以隔离汽车行驶时 的振动、噪音、废气以及恶劣气候的影响，所以车身可 以为乘员提供舒适的乘坐条件；③保证完好无损地运载 货物且装卸方便；④车身结构和设备可以保证行车安全 和减轻事故后果；⑤车身合理的外部形状，可以在汽车 行驶时有效引导周围的气流，提高汽车的动力性、燃料 经济性和行驶稳定性，改善发动机的冷却条件和驾驶室 内的通风。
汽车车身 ：类型
▪ 车身壳体按照受力情况可分为：
汽车车身
▪ 车身是全体车身部件的安装基础，主要包 括车身壳体、车门、车窗、车身外部装饰 件和内部覆饰件、座椅以及通风、暖气、 空调装置等。在货车和专用汽车上还包括 货箱和其他装备 。
▪ 车身壳体 ▪ 车门车窗
➢ 2．车内防护装置
汽车碰撞时，其速度迅速下降，而车内乘员的身体由 于惯性的作用仍以较大的速度向前冲，有可能撞到转 向盘、仪表板、风窗玻璃上，引起伤亡。
第二节 附属设备
▪ 1．车外防护装置
▪ 汽车最前端和最后端都有保险杠，许多轿车左右 两侧还有纵贯前后的护条。保险杠和护条的安装 高度应符合规定，以便汽车相撞时两车的保险杠 或护条能首先接触。
➢ 具有完善的冷气、暖气、通风及空调设备的高级客车常 常将侧窗设计成不可开启式，以提高车身的密封性。
第二节 附属设备
▪一、安全防护装置
➢ 1．车外防护装置
车身壳体的正确结构使乘客舱具有较大的刚度以便在 碰撞时尽量减少变形，同时使车身的头部、尾部等其 他离乘员较远部位的刚度相对较小，在碰撞时产生较 大的变形而吸收撞击能量。
第二十一章 汽车车身及附属装置
汽车车身的主要功用是：①为驾驶员提供良好的操作条 件和舒适的工作场所；②由于车身可以隔离汽车行驶时 的振动、噪音、废气以及恶劣气候的影响，所以车身可 以为乘员提供舒适的乘坐条件；③保证完好无损地运载 货物且装卸方便；④车身结构和设备可以保证行车安全 和减轻事故后果；⑤车身合理的外部形状，可以在汽车 行驶时有效引导周围的气流，提高汽车的动力性、燃料 经济性和行驶稳定性，改善发动机的冷却条件和驾驶室 内的通风。
汽车车身 ：类型
▪ 车身壳体按照受力情况可分为：
汽车车身与附属装置
一、 实训内容
实训活动
（1）观察轿车车身 各组成部分。
（2）在图21-17中 填写各零件名称。
二、 实训目的
（2）说出各构成、各配 件的连接关系。
实训活动
（1）观察汽车空调各 组成部分。
（3）在图21-18中填 写各部分名称。
小结
1.汽车车身是驾驶员的工作场所,也是运载乘客和货物 的场所。车身按受力情况的不同分为非承载式、半承载式
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理论知识
3.空调装置
1）汽车空调的工作特点
（1 （2）汽车空调制冷压缩机要由汽车发动机来驱动,
（3）汽车空调在由发动机驱动时,制冷性能受发动 机转速影响,但即使是怠速运转,也要保证车内温度凉爽
（4）汽车车厢内乘员所占空间比例较大,加上座椅 和其他机械装置的高低不平,直接影响了车厢内的风速 分布和温度分布的均匀性,从而影响了人体的舒适性。
六、 汽车仪表
理论知识
图21-14 汽车组合仪表
理论知识
1.机油压力表、机油压力报警装置
1）机油压力表
2）机油压力报警 装置
理论知识
2.燃油表及燃油低油面报警装置
1）燃油表
2）燃油过低油面 报警装置
理论知识
3.水温表、水温报警灯和冷却液不足报警器
1） 水温表
2） 水温报警灯
3）
冷却液不足报 警器
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