外包钢钢筋混凝土偏压柱承载力试验研究

具有 现实意义的 。在 建筑物加 固改造与 修补技术方 面 ， 了传统 除 的增 大截面法 、 外包钢法ຫໍສະໝຸດ Baidu、 预应 力加 固法 等外 ， 贴玻璃 钢板加 固 粘 技术， 缠绕钢丝法加 固技术 ， 纤维 加 固技术 等也得 到 了较为 广 碳
泛 的应用。在本试验 中采用外包钢法 。
图 １ 传感器位置示意图
包钢钢筋混凝土柱在破坏 时有着很大的差别 ， 明加 固后 的钢筋 混凝 土构件承 载力得到显著提高 。 说
关键词 ： 钢筋混凝土 四棱柱 ， 荷载作 用 ， 传感器 ， 外包钢 中图分类号 ： Ｕ １ ． Ｔ ３７３ 文献标识码 ： Ａ １ 号柱加外包 钢和未加外包钢荷 载变 形图见图 ２ 图 ３ ， 。
Ｗ ＡＮＧ ｉ ｎ ｆ ｎ ＬＩＹｏ ｇ ｚ ｎ Ｚ Ｊａ —ｅ ｇ ｎ －ｈｅ ＨＵ ｅ － ｉ ｇ Ｗ ｉｐ ｎ
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型 ） 电液伺服加载设备是 目前最先进 的加载设备 。 ，
鑫
柱
号通道 号通道 号通道 号通道 ０ 号通道
变 形／ ｍ ａ ｒ
图 ３ １号柱未加外包钢荷载变形图
当加载仪不 断加载 的同时 ， 力也不 断 的上 升 ， 件是 正截 应 试
面受压 ， 应变起初在零值左右波动 ， 试件基本 处 于弹性受压 阶段 ，
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外 包 钢 钢 筋 混 凝 土 偏 压 柱 承 载 力 试 验 研 究
郁 俊 超
（ 南京化 工职业技术学院 ， 江苏 南京 ２ ０４ １０ ８）
摘
要： 通过 对三种不同配筋的外包钢钢筋混凝土 正四棱柱 受压破坏 的试验 对比分 析 ， 发现外包钢钢筋混凝土正 四棱柱与未 加外
２ ｍ。柱体采用 ３ ０ｅ ０号混凝土 ， 压设 计强度厶 ：１． ａ 抗 ３ ８ＭＰ 。 按照设计 ， 根据 《 建筑施工 技术》 行钢筋 绑扎 ， 后按 规范 进 最 要 求浇筑混凝土梁试件 。
Ｚ
最后试件保养到一定 的时间后 ， 混凝 土柱 外外 包钢 板 ， 在 用
静力加载装置加载 ， 安设 传感 器 ， 传感器位置示意 图见图 １ 。最后 通过计算机进行数据分析 ， 总结分析得出结论。 外包钢加在钢筋混凝土柱两端 的牛腿处 ， 钢板厚度为 １ｅ ｍ。 本试验采用 的是 微机 控制 电液伺 服 压力试 验 机 （ Ａ １０ Ｙ Ｗ一 ０ ０
３ 试 验结 果分 析
３ １ 试件 １号正 四棱 柱分析 （ ． 本试件 钢筋采 用４ １ ｍ） 随着应力的进一步增大 ， 变 ８也逐渐变大 ， ＋ ２ｍ 应 当卸载 时 ， 变形 曲线
Ｏｎ ｗｈｏｅ ｐ ｏ ｅ ｓａ ｌ ｓｓｏ ｅｎ ｏ ｅ ｄ ｃ ｎ ｒ ｔ ｒ ｍｅ ｓ ｒ ｃ ｕ ｅ ｉ ｒ ｃ ｉ ｅ ｔ ｌ． ｒ ｃ ｓ ｎａｙ ｉ ｆｒ ｉ ｆ ｒ ｅ ｏ ｃ ｅｅ ｆ ａ ｔ ｕ ｔ ｒ ｎ ｆ ｅ ａ ｃｄ ｎ ｓ ｉ
１０ ０ ｏ ８０ ０
一
１
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２ 试验 概述
本设计根据任务要求 和实 验 的条件 ， 分析 比较 ， 取 了三 经 选 种 配筋设计 方案 ， 分别 以 ４ １ ，＋ ６ ８ １ ＋ ２４ １ ，＋ ６为纵 向受力钢筋 ， 抗拉 设计强度 厶 ＝ ８ ａ 箍筋 采用 Ｉ 钢筋 ， 拉设计 强度 厶 ＝ ２ ０ＭＰ ； 级 抗
１ 概 述 钢筋混凝土柱现 广泛应 用 于土木 工程 中 ， 同时 ， 同类 型 但 不
的工程对混凝 土柱性 能的要求 也不尽相 同 ， 因而对 混凝 土柱 的评 价不尽一致 。例如公路工程界认 为 ， 于修筑桥梁 的钢筋 混凝土 用 柱具有整体性 、 耐久性 、 稳定性好 的突 出优点 ； 但是 如果 钢筋混凝 土柱用 于高 层建 筑物 时 ， 却存在 自重 过大 、 裂性较 差 、 补 困难 抗 修 的缺点 。这在一定 程度 上影 响了钢 筋混凝 土柱 在土木 工程 中的
应用 和推广。建筑物 加固维修 技术在我 国正处于 迅速发展 阶段 ， 近年来取得 了很 大 的进步 。从 钢筋 混凝土 的重 要优点 和 近年来 的加 固问题 上不难看 出对钢 筋混凝 土 柱进行 必要 的研究 是非 常
注 ： 和⑧ 号传感器 位于柱 的两 个四分点 处， ⑥号 ①号一 号传感 ⑤ 器以等间隔 ４ｃ ｍ安装
１５ＭＰ 。钢 筋 ｝ 土 正 四棱 柱 高 Ｈ ＝１０ ｅ 截 面边 长 Ｄ ＝ ９ ａ 昆凝 ９ ｍ，
囊 ６ ０ ０
４Ｏ Ｏ ０２ ． — ． ０１ ０ ０１ ． ０２ ．
一 — — 一
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５ ６ ８ ９
０３ ．
变形
图 ２ 号柱加外包钢荷载变形图 １
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第３ ８卷 第 １ ６期 ２０ １２ 年 ６ 月 文章 编号 ：０ ９ ６ ２ （０ ２）６ ０ ４ —２ １０ －８ ５ ２ １ １ —０ １０
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０ ． ８ Ｎｏ １ Ｉ３ ． ６
Ｊ ｎ ２ １ ｕ． ０２