化工仿真实训课后习题

化工仿真习题作业

学院：化学与化工学院

专业：化学工程与工艺

实训二换热器单元

1.冷态开车是先送冷物料，后送热物料；而停车时又要先关热物料，后关冷物料，为什么

答：化工生产中所指的换热器，常指间壁式换热器，它利用金属壁将冷、热两种流体间隔开，热流体将热传到壁面的一侧，通过间壁内的热传导，再由间壁的另一侧将热传给冷流体，从而使热物流被冷却，冷物流被加热，满足化工生产中对冷物流或热物流温度的控制要求。

考虑到金属的热胀冷缩特性，尽量减小温差应力和局部过热等问题，开车时应先进冷物料后进热物料；停车时则先停热物料后停冷物料。

2、开车时不排出不凝气会有什么后果如何操作才能排净不凝气

答：在对流传热中，传递的热量除与传热推动力(温度差)有关外，还与传热面积和传热系数成正比。传热面积减少时，传热量减少；如果间壁上有气膜或污垢层，都会降低传热系数，减少传热量。所以，开车时要排不凝气；发生管堵或严重结垢时，必须停车检修或清洗。

在排不凝气时可以通入少量产品气体带走不凝气，也可以通入能吸收不凝气的液体来排净不凝气。

3、为什么停车后管程和壳程都要泄液这两部分的泄液有顺序吗为什么

答：热交换器里面的液体必须要排掉，否则腐蚀设备或者别的结垢等。这两部分的泄液没有顺序。因为液体往低处流，气体往高处扩散，停车后管程和壳程都要高点排气，低点排液。

4、你认为本系统调节器TIC101的设置合理吗如何改进

答：上图椭圆处就是调节器TIC101，本系统调节器TIC101的设置不是很合理，它是先对此处热物料流量进行测量，然后再反馈给节流阀TV101A进行调节流量。而此处热物料是向下流的，动量、流速都打，影响调节器TIC101的测量，误差较大。所以，需要改进，如下图所示。

5.传热有哪几种基本方式各自的特点是什么

答：传热的基本方式有热传导、热对流、热辐射。热传导是起因于物体内部分子微观运动的一种传热方式；热对流仅仅发生在流体中，是

流体各部分之间发生的相对位移而引起的热传递过程；热辐射是因热得原因而产生的电磁波在空间的传递，不需要介质，适合于高温流体。

6.影响间壁式换热器传热量的因素有哪些

答：（1）换热器的材质；（2）热物料的温度和流速；（3）冷物料的温度和流速；（4）热交换的面积。

7.工业生产中常见的换热器有哪些类型

答：工业中常见的换热器有间壁式。混合式和蓄热式，其中间壁式换热器里面，常见的有夹套式换热器、沉浸式蛇管换热器、喷淋式换热器、套管式换热器、管壳式换热器等，除此之外，还有各种板式换热器和强化管式换热器。

实训六吸收解吸单元

4.正常停车时若发现吸收塔的富油无法排除，可能是什么原因，如何调整

答:原因是:可能是人为造成的气阻液泛或者溢流淹塔.调整的方法是:拆开清洗或者用气体吹。

5.正常停车时，若发现吸收塔的富油无法排出，可能是什么原因，如何调整

答：可能是T-101的压力太小造成，此时应保持T-101塔的压力PI101不小于、塔T-102的压力不小于，压力低时可用氮气充压，否则吸收塔塔釜的油无法排出。

6.若加热蒸汽中断，该如何处理

答：①关闭V1阀，停止进料；②手动关闭调节阀FV106，并停止

P-102A/B，停T-102回流；③手动关闭调节阀LV105，停止D-103产品出料；④手动关闭调节阀FV104，并停止T-102进料；⑤手动关闭调节阀FV103，并停止P-102A/B，保持T-101液位；⑥手动关闭调节阀PV103，保压；⑦手动关闭调节阀LIC104，保持T-102液位；⑧手动关闭调节阀FV108，并停止再沸器E-105；⑨手动关闭V4阀和调节阀TV103、PV105，停E-101；⑩故障解除后，按热态开车操作。

7. C6油贮罐进料阀为一手阀，有必要在此设置一调节阀使进料操作自动化吗为什么

答：在LIC-104达50%之前，全开VI13、VI14、VI9、VI10、VI11、VI12，当LIC-104达到50%时转为自动，此时已建立C6油冷循环。由于设备及管线的持液量也基本建立，若继续进C6油会导致LI-102迅速上涨，应注意关小V9，防止LI-102超限。建立C6油循环时，稳定工况的关键是FRC103不宜过大，否则难以控制液位。所以，可以考虑在C6油贮罐进料位置设一调节阀来控制D-101的液面。

8.与同学们交流一下自己控制解吸塔液位有几种方法哪种最好

答：这里有3种方法：（1）当解吸塔T-102液位LIC104小于10%时，按照正确步骤关闭调节阀LV104；（2）通过手动控制调节阀PV104和PV105，调节解吸塔T-102塔顶压力PIC104来控制液面；（3）通过解吸塔泄液阀V18的开度来控制液面高度。