斜坡提升能力计算
绞车选型计算
十矿斜坡运输绞车选型计算一、说明：1.根据我矿实际情况,现所使用1.6米以下绞车型号一般为JD-11.4、JD-25、JD-40和JD-55四种。
2.根据提升能力一般提升矿车数量为：根据实际情况，我矿所使用载重工具一般为1吨矿车，车轮直径Φ300mm，轨距600mm，轴距550mm,外型尺寸2050×880×1150mm,重量638kg，则根据公式计算绳端荷重为：Q0=Q车+Q载可得各型号绞车绳端载重量二、相关参数：使用地点相关参数：使用地点：使用地点斜巷最大倾角（α）度，斜巷长度（L）m；绞车绳端载荷（矿车自身重量+载荷的质量）（G）kg；三、选型计算1、实际提升时最大静拉力Q j =n·G·g（sinα+f1cosα）+P·L·g（sinα+f2cosα）式中: n：串车的数量G：绳端载荷（矿车自身重量+载荷的质量），kgg ：重力加速度，9.8m/s 2 a ：斜巷最大倾角，f 1：提升容器在轨道上运行时的实测阻力系数，f 1=0.01~0.02； f 2：钢丝绳在运行中的实测阻力系数，f 2=0.15~0.2； P ：钢丝绳单位长度的质量，Kg/m ； L ：使用地点斜巷长度，m 。
2.选择斜井提升钢丝绳的型号为012(sin cos )(sin cos )bQ f P L f g m θθσθθρ+≥-+式中 P: 钢丝绳每米重量（kg/m ）；Q 0: 绳端荷重； Θ: 坡度；f 1: 提升容器运动的阻力系数：（f1=0.01－0.02）；f 2: 钢丝绳与底板和托辊间的摩擦系数：（f2=0.15－0.2）；b σ: 钢丝绳钢丝的公称抗拉强度；g: 重力加速度：g=9.8m/s 2 ； m: 钢丝绳的安全系数；ρ: 钢丝绳的密度；（注：我矿一般使用的是6×19的钢丝绳，其密度为9450kg/m3）L: 钢丝绳的倾斜长度；四、绞车选型验算： 1、绞车牵引力：F （绞车额定牵引力） > Q j （实际提升时的最大静力） 经验算，绞车额定牵引力>，实际提升时最大静拉力，故可选用型号为 的绞车。
绞车提升能力及钢绳破断拉力计算公式
机巷内齿轮绞车提升能力验算一、绞车提升能力计算公式：n≤〔Wz-pl(sinβ+f2cosβ)〕/(m+m0)（sinβ+f1cosβ）1、额定提升能力:Wz=2000Kg2、钢丝绳质量p=0.5412kg/m(φ=12.5mm)，0.8457kg/m(φ=15.5mm)，1.218kg/m(φ=18.5mm)，1.618kg/m(φ=21.5mm)。
3、斜坡长度：L=(400)m4、坡度：β(15)度5、矿车运行阻力系数:f1=0.0156、钢丝绳在底板滑动时：f2＝0.47、矿车自重：m0=610kg8、矿车载重：m=全矸1800kg、半煤1500kg、全煤1000kg。
9、最大坡度：150二、绞车提升能力计算：全矸车：n≤〔Wz-pl(sin4+f2cos4)〕/(m+m0)（sin4+f1cos4）n≤〔2000-0.5412*400*(sin15+0.4*cos15)〕/(1800+610)*（sin15+0.015*cos15）n≤1967/650=3.0 因此重车最大提升数量取3个全煤车：n≤〔Wz-pl(sin4+f2cos4)〕/(m+m0)（sin4+f1cos4）n≤〔2000-0.5412*400*(sin15+0.4*cos15)〕/(1000+610)* （sin15+0.015*cos15）n≤1967/418.6=4.6 因此全煤车最大提升数量取4个半煤车：n≤〔Wz-pl(sin4+f2cos4)〕/(m+m0)（sin4+f1cos4）n≤〔2000-0.5412*400*(sin15+0.4*cos15)〕/(1500+610)* （sin15+0.015*cos15）n≤1967/548.6=3.6 因此半煤车最大提升数量取3个空车：n≤〔Wz-pl(sin4+f2cos4)〕/(m+m0)（sin4+f1cos4）n≤〔2000-0.5412*400*(sin15+0.4*cos15)〕/610*（sin15+0.015*cos15）n≤1967/158.6=12.4 因此半煤车最大提升数量取12个金支车由于本身情况特殊，每次提升只允许提升1梁。
XX矿主斜井提升系统的选型设计
XX矿主斜井提升系统的设计选型一、概论XX矿现主要开采五3煤层，由于矿井开拓、掘进任务量大，需在风井增加提升设备，主要服务于提矸任务，因此对风井提升机进行选型设计。
二、设计计算的依据1. 矿井设计年产量An=15万吨；2. 工作制度：年工作天数br=330天;日净提升时间t=16小时;3.矿井斜长L1=850m,倾角θ=27。
;4. 绞车至井口的长度L2=40m;5. 矿井服务年限为11.4年;6. 提升方式:斜井单钩双绳箕斗提升;7.提升机电动机电压380V;8.根据本矿现有情况一个箕斗，箕斗m=2000㎏，载重m0=3000㎏三、提升机的选择1.一次提升提升量的确定⑴提升斜长L =L1+L2=850＋40=890（m）⑵初步选择的最大速度V m根据《煤矿安全规程》规定倾斜巷道升降人员或用矿车升降物料时的最大速度不得超过5m/s,查JK型多绳缠绕式提升机,暂选V m=3.4m/s;提升加、减速度a0=0.5m/s⑶一次提升循环时间的确定，根据提升一次循环时间图得T q、=2 V m÷a00.5 a0t12+(L-2×0.5 a0t12)÷3.4=2×6.8+255=268.6(s)(二)、提升钢丝绳的选择1. 提升钢丝绳端静荷重Q d =n(m＋m0) (sinθ+f1cosθ)= (2000+3000)(sin27。
+0.015cos27。
)=5000×(0.453+0.015×0.891)=5000×0.466=2330(kN)式中:f1------提升容器在斜坡轨道上运动的阻力系数,f1=0.0152. 钢丝绳悬垂长度L C =L t + L2=850+40=890(m)3. 钢丝绳单位长度的重量计算钢丝绳每米质量（选钢丝绳直径）钢丝绳强度取δB=1700Mpa，箕斗轮与轨道摩擦系数取f1=0.015，钢丝绳的阻力系数取f2=0.2，安全系数取m a=6.5（提升物料）滚筒座底绳去110mm p≧[n（m1+ m2）（sinθ+ f1cosθ）]÷[（11×10-6×δB/m a）- L（sin θ+ f2cosθ）]=[（2000+ 3000）（sin270+ 0.015×cos270）]÷[（11×10-6×1700×106÷6.5）- 1000×（sin270+ 0.2cos270）]=1.04Kg/m查钢丝绳规格表，选用直径24.5钢丝绳，钢丝绳每米质量m p=2.165㎏/m 其最大破断力为q=389KN3.钢丝绳的安全系数qm a =（m1+ m2）g（sinθ+ f1cosθ）＋ Lc m p g(sinθ＋f2 cosθ)10×（2000+ 3000）（sin270+ 0.015×cos270）＋10×2.165×1000(sin27。
第六章功和能巩固提升(3)2021-2022学年京改版物理八年级全一册(word版含答案)
（1）消毒车静止停放在水平地面上，它的重力与地面对它的支持力是一对______力（选填“平衡”或“相互作用”）。
（2）消毒车在匀速行驶消毒的过程中，它的动能______（选填“逐渐增大”“逐渐减小”或“不变”）。
A．动滑轮重力为5NB．滑轮组的机械效率为80％
C．绳子自由端通过的距离为20cmD．拉力的功率为0.3W
7．把两只鸡蛋从地面拿到桌上，人对鸡蛋所做的功约为（ ）
A．1焦B．10焦C．100焦D．200焦
8．如图所示，小华用滑轮组将重为12N的物体在4s内匀速提升0.4m，作用在绳端的拉力F为5N，利用以上信息不能求解的物理量是（ ）
D．做功包括两个必要因素，即作用在物体上的力；物体在力的作用下通过的距离；铅球空中飞行是由于惯性，只有距离，没有力，故这种情况没有做功，故D错误。
故选B。
5．C
【详解】
A．测力计的分度值为0.2N，读数为2.4N，则拉力为2.4N，故A错误；
B．从乙图象可以看出，用弹簧测力计拉木块沿水平木板匀速滑动，木块做匀速直线运动，不论其速度大小如何，都受到平衡力的作用，在水平方向上，摩擦力和拉力是一对平衡力；压力和接触面的粗糙程度相同，所受摩擦力大小相同，故两次实验的拉力和摩擦力均相等，故B错误；
20．工人师傅常利用斜面把重物搬运到汽车上，如图所示，汽车车厢底板高度h=1.5m，斜面长度s=3m。现用力F沿斜面把重力为G=1800N重物匀速推到车上，若不计摩擦，推力F为____N。若实际存在的摩擦力f=300N，则工人师傅实际用的推力F′=__N，该斜面的机械效率是__。
三、简答题
排矸队作业规程
目录第一章：排矸运输系统概况 (3)第二章：车辆连接 (6)第三章：信号规定 (11)第四章：安全设施 (14)第五章：运行前的准备工作 (21)第六章：运行作业 (25)第七章：倒钩作业 (27)第八章：劳动组织 (29)第九章职业健康危害及防护 (30)第十章：安全技术措施 (33)第一章：排矸运输系统概况第一节：系统概况九一矸石斜井斜长341m，坡度16°25′43″；矸石斜坡长513m，坡度18°，提升方式为双钩串车提升。
为保证正规循环作业和矿井安全生产，特制定本规程。
附：运输系统图和供电系统图。
第二节：排矸流程排矸重车经东大巷送达矸石斜井井底重车道，由2.5m 绞车将重车经矸石斜井、矸石斜坡提升到摘挂钩房，摘掉钢丝绳后重车经自动滑行道到达翻车机房，经翻车机翻矸后，进入矸石仓，矸石经漏斗漏入汽车内，然后排到矸石山渣场。
空车经自动滑行道下滑到爬车机下平道，经爬车机拖动，空车从爬车机斜道爬升到上平道，然后经自动滑行道进入摘挂钩房挂钩后经矸石斜坡和矸石斜井进入矸石斜井井底空车道，再由运输三队将空车拉走。
第三节：轨道九一矸石斜井及矸石斜坡采用双钩串车提升系统，双轨中心距1600mm，轨距600mm，轨型为24kg/m。
二次变坡点和三次变坡点之间安装组合道岔一副，井底起坡点往上25m安装特制三号对称道岔一副。
第四节：主提升机及主要参数2JK-2.5×1.2 单绳缠绕式矿井提升机的上绳在主滚筒（固定滚筒）上缠绕，下绳在副滚筒（活滚筒）上缠绕。
第五节：安全规定1、钢丝绳及连接装置的检查和维护严格执行《煤矿安全规程》第408条至416条规定。
2、每班由摘挂钩工负责对距钩头15m范围内的钢丝绳、钩头、保险绳进行检查，由信号工对挡车设施进行检查，并填写安全设施检查记录。
3、设专人检查钢丝绳及托绳轮，每天至少检查一次，并填写《钢丝绳日检记录》。
4、新绳必须符合《煤矿安全规程》第408条至414条的规定，试验合格后才能更换，投入使用。
煤矿斜井2.5米单筒绞车串车提升能力计算
＝
［ ７ ４ ８ ． ２ ７ ＋１ ９ ． ４ ９ １ Ｘ９ ． ８ １ ＝７ ５ ３ １ ． ７ ３ Ｎ
钢丝 绳 自重在 斜坡 上 的分力和 摩擦 阻力 Ｇ 。 ：
Ｇ ＝【 ３． ３ ８ ３ × ５ ０ ５ Ｘｓ ｉ ｎ２ １ 。 ＋ ３ ． ３ ８ ３ Ｘ５ ０ ５ × ０ ． １ ５ × ｃ ｏ ｓ ２ １ 。 】Ｘ９ ． ８ １
＝
［ ６ １ ２ ． ２ ４ ＋ ２ ３ ９ ． ２ ４ １ Ｘ９ ． ８ １ ＝８ ３ ５ ３ ． ０ ２ Ｎ
串车数 量 ｎ ： ｎ ＝ 【 Ｆ 一 Ｇ （ １ ＋ ａ ／ ｇ ） 】 ／ ［ ｃ ． （ １ ＋ ａ ／ ｇ ） 】 ［ ９ ０ ０ ０ ０ － ８ ３ ５ ３ ． ０ ２ （ １ ＋ ０ ． ５ ／ ９ ． ８ １ ） ］ ＋［ ７ ５ ３ １ ． ７ ３ （ １ ＋ ０ ． ５ ／ ９ ． ８ １ ） ］ ＝ １ ０ ． ２ ６ （ 取１ Ｏ ） 同时 按 照 煤 矿 安 全规 程 》必须 满足 斜 井 提升 物 料 钢 丝绳 安全 系数－ ＞６ － ． ５ ， 验算串车数ｎ ： ｎ ＝（ ６ ８ ０ ５ ０ ０ － ８ ３ ５ ３ ． ０ ２ ）÷ （ ６ ． ５ Ｘ ７ ５ ３ １ ． ７ ３ ） ＝ １ ３ ． ７ ３（ 可 取的 一次 提 升循环最大提升串车数１ 一由 ３ １ －１ ６ ７ ０ 钢 丝 绳 可提 升 最 大
科技 专论
煤矿斜井２ ・ ５ 米单筒绞车串车提升能力计算
余 波 张德强 罗德刚 重庆川九建设有限责任公司 重庆渝北 ４ ０ １ １ ２ ０
【 摘 要】在煤矿井下矿建工程基建施工期间， 为了 从理论上确定 匀速段 距离 ： Ｌ ， ＝ ４ ２ ０ － ２ Ｘ ２ ３ ． １ ８ ＝ ３ ７ ３ ． ６ ４ 米 斜 井平巷延 伸施 工进度 方案， 确保斜 井提 升安 全， 需要 合理 选 配提 升设 匀速段 时 间： Ｔ ， ＝ ３ ７ ３ ． ６ ４ ＋ ４ ． ８ １ ５ ＝ ７ ７ ． ６ 秒 备设施 ， 验算提升安全系数、 提升能力； 在这里针对煤矿斜井提升普遍 每 次 摘挂 钩时 间取 ： １ ０ ０ 秒 采用的 串 车提 升 方式， 就 重庆川 九建设 有限责任 公 司第 十八项 目 部在 山 每次 提升循环时 间 （ 提重车 １ 次、 放空车 １ 次、 ２ 次摘挂 钩６ 个 西灵 石保 利 合蛊煤 矿副斜 井井筒延 伸施工期 间采 用２ ． ５ 米单 筒绞车 串 车 车） ： 提升能力进行的计算， 作一个简单的阐述， 希望与各位同仁共勉， 有效保 Ｔ ＝（ ９ ． ６ ３ ＋ ７ ７ ． ６ ＋ ９ ． ６ ３ ＋ １ ０ ０ ） Ｘ ２ ＝ ３ ９ ３ ． ７ ２ ， 取４ ｏ ０ 秒 （ ８ 分２ Ｏ 秒） 障煤矿斜井提升安仝 提升能力 和施工进度。 经实 际验证 ， ４ ０ ０ 秒 为一次 提 升循环 最快 时 间 （ 可以 达到 ） 。 【 关键词】煤矿斜井； ￣－ ＇ ｔ － 串 车提升； 提升能力； 计算 ４ ． 每天 提 升车 数及 出矸 量 每班８ 小时提升矿车数 （ 提 升不 均 匀 系数 １ ． ２ ５） ： ８ｘ ６ ０ ｘ６ ０＋４ ０ ０ ＋１ ． ２ ５ ｘ６ ￣３ ４ ５ 车 １ ． 斜井提升配套参数 为了提高施工进度， 增加提升能力， 重庆川九建设有限责任公司 每天提升车数： ３ ４ ５ Ｘ ３ ＝１ ０ ３ ５ 车 （ 经实际验证 ， 一天最快可以提 第十八项 目部在 山西 灵石保 利 合盛 煤 矿 （ 属整 合改 造 矿井 项 目） 副斜 升８ ０ ０ 车） 井井 筒 延 伸施 工 期 间， 采用 ２ ． ５ 米 单 筒绞 车 提升 ， 其 绞 车提 升 配 套参 每 天 出矸 量 ： １ ０ １ ； ５ Ｘ １ ． １ Ｘ ０ ． ８ ５ ＝ ９ ６ ７ ． ７ ２ ５ ｍ 数为： ５ ． 每天 （ 巷道断面１ ４ ． ２ ｍ ） 按出矸■计算的有效进尺 坡度 ２ １ 。 ， 斜长５ ０ ５ 米， 绞车 型号Ｊ Ｋ一 ２ ． ５ ×２ ／ ２ ０ ， 钢丝绳 最 ９ ６ ７ ． ７ ２ ５ ＋１ ４． ２ ￣ ， ６ ８ 米 大 静 张 力ＦＮ＝９ ０ ＫＮ， 减速 比１ ： ２ ０ ， 配备 ６ ＫＶ电 动 机 ５ ０ ０ ＫＷ ， 有效进尺６ ８ 米仅供理论参考， 虽然考虑了 ＿ 一些提升的实际因素， 转速７ ３ ６ 转／ 分， 转子６ ５ ５ Ｖ ／ ４ ７ ８ Ａ， 定子 ６ ０ ０ Ｖ ／ ６ ３ ． ２ Ａ， 选 用 但更需要各方面因素 （ 管理、 安全、 有效运行时间、 巷道施工条件、 施 ６ ×１ ９ 一 ３ １ －１ ６ ７ ０ －Ｉ －交 右 光 面 园股 钢 丝 绳 为 提 升 绳 （ 钢 丝绳 自 工循环实际进尺、 运输环境条件等） 完美配合才能实现。 重３ ． ３ ８ ３ ｋ ｇ ／ ｍ， 钢 丝 绳 最 大 破 断 拉 力６ ８ ０ ． ５ ＫＮ） ， 最大 提 升 速度 ： 作者简介 ２ ． 采用斜井串车提升， 串车数量ｎ 计算 余波 （ １ ９ ６ ８ —１ —１ ５ ） ， 男 ，机 电助理 工程 师 ， １ ９ ９ １ 年 毕业 于徐 州 串车采用ＭＧ １ ． １ － ６ 型箱式固定矿车， 自重５ ９ ２ ｋ ｇ ， 容积１ ． １ ｍ ， 装 煤 炭建 筑 工程 学校 电 气设备 安 装 与维修 专 业 ， 目前 就职 于重 庆川 九 满 系数 取０ ． ８ ５ ， 矸 石 比重 １ ６ ０ ０ ｋ ｇ ／ ｍ ， 矿 车运 行 时 阻力 系数取 ０ ． ０ １ ， 建 设 有限 公 司第十八 项 目部机 电技 术 管理 。 钢丝 绳 运 行 时 阻 力系数 取０ ． １ ５ ， 矿 车 在 斜坡 上运 行 时达 到最 大提 升 速度之前的最大加速度ａ 取０ ． ５ ｍ／ ｓ ， 按照牛顿第二定律 ， 矿车在斜坡 上 运行时绞车的牵弓 １ ２Ｆ Ｎ＝ （ ｎ Ｇ ． ＋ Ｇ ， ） ＋ （ ｎ Ｇ ． ＋ Ｇ ， ） ａ ／ ｇ 每个装满矸石 的矿车的 自重重力在斜坡上 的分力和摩擦阻 力
如何计算物体在斜坡上的最大上升高度？
如何计算物体在斜坡上的最大上升高度？
计算物体在斜坡上的最大上升高度，需要先了解物体在斜坡上运动的基本原理。
物体在斜坡上运动时，受到重力、摩擦力和斜坡的支持力作用。
其中，重力是物体沿斜坡方向的分力，摩擦力是阻止物体运动的力，斜坡的支持力垂直于斜坡。
为了使物体能够沿斜坡上升到最大高度，需要使物体在斜坡方向上的合力为零，即重力沿斜坡方向的分力等于摩擦力。
根据这个原理，我们可以使用以下步骤来计算物体在斜坡上的最大上升高度：
1. 确定斜坡的倾斜角度和物体的质量，以便计算重力沿斜坡方向的分力。
2. 确定物体与斜坡之间的摩擦系数，以便计算摩擦力。
3. 根据物体的质量和摩擦系数计算物体受到的支持力。
4. 根据重力沿斜坡方向的分力、摩擦力和支持力的关系，计算物体在斜坡方向上的合力。
5. 如果合力不为零，可以通过调整物体的初速度或改变斜坡的倾斜角度，使合力为零。
6. 当合力为零时，物体将沿斜坡做匀速运动，此时的高度即为最大上升高度。
需要注意的是，以上步骤仅适用于理想情况下物体在斜坡上运动
的情况。
在实际应用中，还需要考虑其他因素，如空气阻力、风速、地形等。
因此，在实际应用中，需要根据具体情况进行相应的分析和计算。
工程斜坡工程量计算公式
工程斜坡工程量计算公式斜坡的数量计算是通过对土方工程的计算得出的。
常用的斜坡类型有平台边坡、台阶边坡和边坡槽三种。
1.平台边坡数量计算：平台边坡的数量可以通过平台面积、坡度和边坡宽度来计算。
其计算公式为：平台边坡数量=平台面积×2×斜坡长度×边坡宽度2.台阶边坡数量计算：台阶边坡的数量可以通过平台和台阶面积、坡度和边坡宽度来计算。
其计算公式为：台阶边坡数量=（平台面积+台阶面积）×2×斜坡长度×边坡宽度3.边坡槽数量计算：边坡槽的数量可以通过平台面积、坡度和边坡槽深度、宽度来计算。
其计算公式为：边坡槽数量=平台面积×2×斜坡长度×边坡槽深度×边坡槽宽度二、斜坡材料投入的计算公式1.边坡土方量计算：边坡的土方量计算可以通过斜坡的截面形状和边坡宽度来计算。
常用的计算方法有边坡面积法和梯形面积法。
其中，边坡面积法适用于边坡的形状为直线的情况，梯形面积法适用于边坡的形状为梯形的情况。
边坡面积法计算公式：土方量=边坡面积×边坡宽度其中，边坡面积可以通过边坡的底宽和上部底宽以及坡度计算得出。
梯形面积法计算公式：土方量=（上底+下底）/2×斜坡长度×边坡宽度其中，上底和下底分别为边坡顶部和底部的宽度。
2.边坡材料投入计算：边坡的材料投入计算可以通过土方量和材料的体积密度来计算。
常用的材料有土石方、混凝土和沥青等。
土石方投入计算公式：土石方投入=土方量×土石方的密度其中，土石方的密度可以通过实验或查阅相关资料得到。
混凝土投入计算公式：混凝土投入=土方量×混凝土的体积密度沥青投入计算公式：沥青投入=土方量×沥青的体积密度以上是工程斜坡工程量计算的公式，通过合理应用这些公式，可以帮助工程师准确计算斜坡工程的数量和投入材料，为工程的顺利进行提供依据。
消防车极限爬坡坡度-概述说明以及解释
消防车极限爬坡坡度-概述说明以及解释1.引言1.1 概述消防车作为重要的救援工具，在应对紧急情况和灾害时起着至关重要的作用。
消防车的爬坡能力是其在应对突发情况时的一个重要指标，尤其是在山区或高坡度道路的情况下。
本文将就消防车极限爬坡坡度进行深入探讨，分析其重要性、设计与技术对爬坡能力的影响，以及在实际应用中所面临的挑战和解决方案。
同时，也会对消防车极限爬坡坡度的改进方向进行展望，为提升消防车在应急救援中的效率和效果提供参考。
1.2 文章结构文章结构部分的内容应该包括以下内容：文章结构:本文将分为引言、正文和结论三个部分进行阐述。
在引言部分，将介绍消防车极限爬坡坡度的概念和目的，以及本文的研究范围和重要性。
在正文部分，将重点探讨消防车极限爬坡坡度的重要性、消防车设计与技术对爬坡能力的影响，以及实际应用中的挑战与解决方案。
最后，在结论部分，将总结全文的主要内容，展望未来消防车极限爬坡坡度的改进方向，并得出结论。
整篇文章将从宏观到微观，从理论到实践全面探讨消防车极限爬坡坡度的相关内容，以期为消防车设计与生产提供参考和指导。
1.3 目的本文旨在探讨消防车极限爬坡坡度的重要性以及影响因素，同时分析实际应用中的挑战和解决方案。
通过对消防车设计与技术对爬坡能力的影响进行深入研究，旨在为消防车制造商和设计师提供有益的参考和指导，帮助他们进一步提升消防车的爬坡性能，以确保消防车在各种复杂道路和地形条件下能够顺利进行救援工作，保障火灾现场的安全和有效扑灭火灾。
同时，本文也旨在为消防部门和相关人员提供关于消防车极限爬坡坡度的改进方向和建议，促进消防装备的不断完善和提升，提高火灾应急救援工作的效率和质量。
2.正文2.1 消防车极限爬坡坡度的重要性消防车的极限爬坡坡度是指消防车能够在斜坡上行驶的最大角度，这一参数对于消防车的实际运用至关重要。
消防车在扑灭火灾、救援行动中经常需要穿越复杂、崎岖的地形，而良好的爬坡能力可以确保消防车在各种道路条件下顺利行驶，及时到达火灾现场，开展灭火和救援工作。
斜坡运输管道破断力及提升卷扬机提升能力校核计算
斜坡运输管道破断力及提升卷扬机提升能力校核计算1. 引言本文档旨在对斜坡运输管道的破断力和提升卷扬机的提升能力进行校核计算，以确保管道的安全运输和卷扬机的正常工作。
文章将从理论和实际计算两个方面进行分析和讨论，并给出具体的计算方法和结果。
2. 斜坡运输管道破断力计算2.1 管道等效长度计算首先，根据斜坡的坡度角度和管道的实际长度，计算出管道的等效长度。
等效长度是指在斜坡运输过程中，实际管道的长度在竖直方向上的投影长度。
2.2 管道受力分析在斜坡运输过程中，管道会受到重力和运输物体的负载作用力。
根据力学原理，可以计算出管道的破断力。
其中包括竖直方向的重力分量和运输物体负载带来的水平拉力。
2.3 破断力校核根据管道的材料强度特性和设计安全系数，进行破断力的校核计算。
确保管道的破断力大于所计算的破断力，以避免管道破裂和事故发生。
3. 提升卷扬机提升能力校核计算3.1 卷扬机工作原理卷扬机是一种用来提升重物的设备，它通过卷扬机组的工作，实现物体在垂直方向上的提升和下降。
3.2 卷扬机提升能力计算根据卷扬机组的工作参数，包括起重量、升降速度等信息，计算出卷扬机的提升能力。
提升能力是指卷扬机在特定工况下，能够提起的最大重物。
3.3 提升能力校核对于给定的提升工况和物体，根据提升能力的计算结果进行校核。
确保卷扬机的提升能力大于所计算的提升能力，以确保设备的正常运行和安全性。
4. 结论本文档介绍了斜坡运输管道破断力和提升卷扬机提升能力的校核计算方法，并给出了具体的计算步骤和结果。
通过计算和校核，能够确保管道的安全运输和卷扬机的正常工作。
在实际工程中，应根据具体情况对计算模型和参数进行调整，并进行实地测试和验证，以获得更准确的结果和保证工程的安全性。
以上为斜坡运输管道破断力及提升卷扬机提升能力校核计算文档，仅供参考。
具体计算应根据实际情况和工程需求进行调整。
斜坡式码头系缆力计算及靠泊能力评估分析
斜坡式码头系缆力计算及靠泊能力评估分析摘要：随着码头的靠泊能力要求越来越高，船舶系缆力的计算显得至关重要。
然而，目前对作用于船舶上荷载研究大多集中在风荷载或水流力单一方面，本文通过阐述船舶靠泊能力评估方法，结合冲天九码头工程实例，进行不同受力组合，计算船舶所受风荷载、水流力的横、纵向合力，最后采用MIDAS软件计算船舶系泊设施实际最大受力值，判别其安全储备是否满足要求，可为类似工程项目提供参考依据。
关键词：斜坡式码头；风荷载；水流力；系缆力；MIDAS引言随着全球经济一体化发展以及中央“一带一路”的战略推动，港口建设不断开拓海外市场。
在码头设计中，系缆力的确定对于船舶的安全稳定起着关键作用。
本文依据《港口工程荷载规范》[1]，在船舶不同受力组合基础上，采用MIDAS计算不同设计水位下船舶系泊设施实际受力值，进而评估其靠泊能力[2-3]，可为类似工程项目提供参考依据。
1 靠泊能力评估方法根据码头结构型式，趸船及设计船型尺寸，判断缆绳和锚链布置是否满足要求，具体方法如下：（1）根据趸船、锚链和钢缆等实际尺度和材质，计算现有设施能够承受的最大荷载。
（2）计算不同船型靠泊时船舶和趸船受力组合情况。
（3）建立趸船系留的数学模型，分析计算不同船型靠泊时系留设施受力情况。
（4）将数学模型计算结果与现有设施承受的最大荷载进行比较，对码头的靠泊能力进行安全评估。
2工程实例2.1码头泊位系锚设施布置现状重庆市中南石油有限责任公司冲天九码头位于重庆市奉节县梅溪河右岸凉水井水域，属于斜坡式码头，设计船型为3000吨级液货船，船长88m，型宽15m，设计吃水3.5m。
兼顾船型为5000吨级液货船，船长90m，型宽16.3m，设计吃水4.1m。
“中石化三峡2囤”趸船，船长58m，型宽11m，满载吃水0.55m。
图2.1 码头系泊设施平面布置图2.2 缆绳和锚链系缆能力缆绳均采用6×24股钢丝绳，其中：首缆、横缆和尾缆直径分别为24.5mm、17mm和13mm，经计算，有效承载力分别为101.96kN、49.09kN和28.71kN。
露天采矿第04章_露天矿运输.ppt
大比重
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2
露天矿运输特点（2）
❖ 矿岩的装载点和剥离物的卸载点不固定，采 场与废石场台阶上的运输网路要经常移动
❖ 从露天采场提升（或下放）矿岩的坡度陡 ❖ 岩石需分采和配矿时，运输组织十分复杂 ❖ 露天矿运输网路的位置与矿体构造因素有关，
车站分布合理
土石方工程量小
2021综/9/24合经济效益高
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❖ 凹陷采场定线 ❖ 山坡采场及地面干线定线
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4.3.4 列车运输能力
❖ 列车运输能力（t/d）可按下式计算：
A 1440Knq Tz
❖ 同时工作的列车数为：
N
L
Q A
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Q Q BAn
m
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4.3.5 线路通过能力
❖ 派往单一挖掘机的汽车数不应超过规定的最 大允许汽车数
❖ 汽车的分配应保证挖掘机最大均衡地完成班 生产计划工作量
经济角度
采用智能控制系统进行调配
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4.3 铁路运输
❖ 铁路运输适用于储量大、面积广、运距长（超过 5～6km）的露天矿和矿山专用线路
铁路运输优点： 可利用任何种类能源和机车类型 设备和线路坚固可靠 运行作业易于自动控制 运输成本低 对矿岩性质和气候条件的适应性强 运输能力大
R 60Sv
K2
❖ 平硐运输通过能力Q（t/班）与地面运输方式有关
Q 360T0K3 nq
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n(t1t2)t3
48
4.6 斜坡提升机运输
中考物理第二篇专题突破提升能力题型六综合应用题讲本
(1)图中水对容器底的压强为多少？ 解：由题意可知，图中水的深度：h水＝L1＋L2＝10 cm＋20 cm＝30 cm＝0.3 m， 水对容器底的压强：p＝ρ水gh水＝1.0×103 kg/m3×10 N/kg×0.3 m＝3×103 Pa。
(2)若从阀门放出m1＝300 g的水后，木块受到的浮力多大？
解：木块的重力：G木＝m木g＝ρ木V木g＝ρ木L13g，设从阀门放出m的水后，木
块恰好漂浮，此时木块受到的浮力：F浮＝G木，由F浮＝ρ水gV排＝ρ水gL12h浸可 得，ρ木L13g＝ρ水gL12h浸，解得：h浸＝ρPP水水水L1＝110.0..06×111000333kkggkg// mm/m33 ×10 cm＝6 cm，
，然后利用功率公式求出烧开一壶水需要的时间。
一、力学综合计算 类型一 密度、压强、浮力综合计算 1.(2020·郴州)一边长为10 cm的正方体物块，用细线系在底面积为200 cm2的圆柱
形容器底部，向容器内加水，物块上浮，被拉直后的细线长10 cm，此时物块 一半体积浸入水中(如图甲)，细线拉力为3 N；继续加水，当物块刚好浸没时 (如图乙)，停止注水，并剪断细线，使物块上浮直至漂浮，求：(g取10 N/kg)
支＝G人＋F绳＝700 N＋300 N＝1 000 N，故阿宝对地面的压力：F＝F支
＝1
000
N，阿宝对地面的压强：FSp＝
2
1000N 200 104
m2
＝2.5×104 Pa。
4．(2021·武汉节选)如图甲所示，某款国产水陆两用挖掘机的机械臂可绕O 点转动，这辆挖掘机有两条履带，每条履带内均有1个由合金材料制成的 空心浮箱，每个浮箱(可视为长方体)宽为1.5 m，高为2 m，合金密度为 8.0×103 kg/m3。
煤矿井下小绞车选型设计及挡车设施使用规范
煤矿井下小绞车选型设计及挡车设施使用标准目前我矿井下小绞车使用较普遍，但大多数小绞车在安装过程中没有按规定进行设备选型及安装，造成了绞车的使用不标准，不能使绞车做到平安地运行。
标准化的管理，为了防止绞车运行事故的发生，标准绞车使用管理，特对绞车及挡车设施的使用做如下规定：一、绞车根底施工规定1、综掘队在施工的巷道形成后，生产科要根据巷道今后的使用情况，绘制出巷道剖面图，根据剖面图设计出绞车安装位置，绞车硐室及车场。
2、机电科根据巷道剖面图及提升设备的最大重量进行绞车及钢丝绳选型，拿出绞车选型设计说明书。
3、机电科根据绞车选型设计对井巷中的绞车防护装置、挡车设施进行选型设计，确定绞车防护装置的安装位置及数量。
4、综掘施工队伍根据设计进行绞车硐室的施工及绞车挡车设施的安装，整个工程完工后，调度室要组织相关科室进行验收，不施工上述工程者，该掘进队进尺不能验收，或按工程造价扣除工程费用，另请其他队伍施工。
二、绞车管理规定1、建立七项管理制度⑴安装审批制：新安装设备必须由安装单位编写安装审批单，并经机电矿长批准方可施工。
其内容应包括：安装绞车的型号、地点、安装日期、技术要求和平安措施等，并有平面布置图和巷道坡度图，并严格按审批单中的技术要求进行施工安装和验收，验收合格前方可投入使用。
新安装的设备必须是具有机电部门所发入井合格证的完好设备。
⑵安装验收制:•安装完毕后，由机电科组织机电、运输和安装单位进行验收，验收合格前方可投运,并填写验收单。
⑶使用挂“平安牌制〞，平安牌的内容包括绞车编号、绞车型号、使用单位、维修负责人和“不允许提升〞字样，挂在绞车房内。
⑷操作挂“操作牌制〞，司机持写有本人姓名的“操作牌〞挂在“平安牌〞中“不允许提升〞字样的“不〞字上面，方可操作绞车。
⑸使用非本单位的设备时，执行“申请制〞，即使用非本单位的内齿轮绞车等设备时必须办理申请手续，经批准前方可持手续证明使用该绞车。
⑹提升钢丝绳及保险绳实行“日检制〞，有检查记录并上报有关部门。
教科版科学六上《斜面的作用》教学设计
教科版科学六上《斜面的作用》教学设计一. 教材分析《斜面的作用》是教科版科学六上的一章内容，主要向学生介绍斜面的定义、特点和作用。
通过本章的学习，学生能够理解斜面的基本概念，掌握斜面的计算方法，并了解斜面在实际生活中的应用。
本章内容与学生的日常生活紧密相连，有利于激发学生的学习兴趣和探究欲望。
二. 学情分析学生在学习本章内容前，已经掌握了平面图形的知识，对图形的计算和特点有一定的了解。
但学生对斜面的认识较少，对于斜面的作用和实际应用可能较为陌生。
因此，在教学过程中，教师需要结合学生的已有知识，引导学生逐步学习斜面的相关知识。
三. 教学目标1.知识与技能：理解斜面的定义，掌握斜面的计算方法，了解斜面在实际生活中的应用。
2.过程与方法：通过观察、操作、探究等方法，提高学生的动手能力和问题解决能力。
3.情感态度与价值观：激发学生对科学的兴趣和探究欲望，培养学生的创新精神和团队合作意识。
四. 教学重难点1.重点：斜面的定义、特点和作用。
2.难点：斜面的计算方法及实际应用。
五. 教学方法1.情境教学法：通过生活情境，引导学生了解斜面的作用和实际应用。
2.探究教学法：引导学生动手操作，探究斜面的特点和计算方法。
3.小组合作学习：鼓励学生团队合作，培养学生的合作意识和问题解决能力。
六. 教学准备1.教具：斜面模型、计算器、实物图片等。
2.学具：学生分组准备斜面模型、计算器等。
3.教学课件：制作相关的教学课件，辅助教学。
七. 教学过程1.导入（5分钟）教师通过展示生活中常见的斜面图片，引导学生了解斜面的作用和实际应用。
提问：“你们在生活中见过哪些斜面？它们有什么作用？”2.呈现（10分钟）教师介绍斜面的定义、特点和作用，讲解斜面的计算方法。
通过课件展示斜面的计算过程，让学生直观地了解斜面的计算方法。
3.操练（10分钟）学生分组进行动手操作，尝试计算不同斜面的角度和高度。
教师巡回指导，解答学生的问题。
4.巩固（5分钟）教师出示一些实际问题，让学生运用所学知识解决。
挖土方斜坡计算公式
挖土方斜坡计算公式在土木工程领域，挖土方斜坡是一种常见的工程实践。
挖土方斜坡是指在地面或者土坡上开挖土方，形成一个倾斜的坡面。
在设计和施工挖土方斜坡时，需要对斜坡的稳定性进行计算和分析，以确保斜坡在使用过程中不会发生坍塌或滑坡等安全问题。
本文将介绍挖土方斜坡的计算公式及其应用。
挖土方斜坡的稳定性计算是基于土体力学的理论和方法，主要涉及土体的内聚力、内摩擦角、土体重力等因素。
挖土方斜坡的稳定性计算公式通常包括静态平衡方程和土体力学参数。
下面将介绍挖土方斜坡的常用稳定性计算公式。
首先，挖土方斜坡的静态平衡方程可以表示为：\[ \sum F_x = 0 \]\[ \sum F_y = 0 \]\[ \sum M_z = 0 \]其中，\[ \sum F_x \]和\[ \sum F_y \]分别表示斜坡在x和y方向上的受力平衡，\[ \sum M_z \]表示斜坡对z轴的力矩平衡。
这些方程可以用来计算斜坡上的受力情况，从而评估斜坡的稳定性。
其次，挖土方斜坡的稳定性计算还需要考虑土体的内聚力和内摩擦角等土体力学参数。
常用的土体力学参数包括土体的黏聚力\[ C \]和内摩擦角\[ \phi \]。
这些参数可以通过实验或者经验公式进行确定，然后应用到挖土方斜坡的稳定性计算中。
根据土体力学的理论，挖土方斜坡的稳定性可以通过以下公式进行计算：\[ F = W \times sin(\alpha) \]\[ R = W \times cos(\alpha) \]\[ \tau = C + \sigma \times tan(\phi) \]其中，\[ F \]表示斜坡上的剪切力，\[ R \]表示斜坡上的支撑力，\[ \tau \]表示土体的剪切强度，\[ W \]表示斜坡上的重力，\[ \alpha \]表示斜坡的倾斜角，\[ \sigma \]表示斜坡上的有效应力。
这些公式可以用来评估斜坡的稳定性，从而确定斜坡的设计参数和施工方案。
盲道斜坡计算公式
盲道斜坡计算公式盲道是为了方便视障人士行走而设置的一种专用通道，它在城市建设中起着非常重要的作用。
盲道的设计需要考虑到很多因素，其中之一就是盲道斜坡的设计。
盲道斜坡的设计需要符合一定的标准和规范，而计算公式就是设计盲道斜坡时必须要考虑的重要因素之一。
盲道斜坡的设计需要考虑到视障人士的行走舒适度和安全性。
斜坡的坡度、长度和宽度都需要符合相关的标准和规范。
而计算公式就是用来计算这些参数的重要工具之一。
盲道斜坡的坡度是设计时需要考虑的重要因素之一。
坡度太陡会影响视障人士的行走舒适度，而坡度太缓则会增加行走的难度。
根据相关的标准和规范，盲道斜坡的坡度一般不应超过6%。
而计算盲道斜坡的坡度需要使用以下的公式：坡度（%）=（斜坡高度 / 斜坡长度）× 100%。
在设计盲道斜坡时，需要根据实际情况计算出斜坡的坡度，以确保其符合相关的标准和规范。
除了坡度之外，盲道斜坡的长度和宽度也是设计时需要考虑的重要因素。
斜坡的长度和宽度需要能够容纳视障人士的行走，并且保证其安全。
在设计盲道斜坡时，需要根据实际情况计算出斜坡的长度和宽度，以确保其符合相关的标准和规范。
斜坡的长度和宽度的计算需要考虑到斜坡的坡度和实际使用情况。
一般来说，斜坡的长度和宽度需要能够容纳视障人士的行走，并且保证其安全。
在设计盲道斜坡时，需要根据实际情况计算出斜坡的长度和宽度，以确保其符合相关的标准和规范。
盲道斜坡的设计需要综合考虑多个因素，而计算公式就是设计盲道斜坡时必须要考虑的重要因素之一。
通过合理的计算和设计，可以确保盲道斜坡符合相关的标准和规范，从而保障视障人士的行走安全和舒适度。
在城市建设中，盲道的设置是非常重要的。
而盲道斜坡作为盲道的重要组成部分，其设计需要符合相关的标准和规范。
通过合理的计算和设计，可以确保盲道斜坡的安全性和舒适度，从而更好地为视障人士的行走提供便利。
希望未来在城市建设中，能够更加重视盲道斜坡的设计，为视障人士提供更好的行走环境。
电机爬坡变化率
电机爬坡变化率1. 引言电机爬坡变化率是指电机在爬坡过程中速度的变化率。
在汽车、电动车等交通工具中，电机的爬坡能力是一个重要的性能指标。
本文将探讨电机爬坡变化率的概念、计算方法以及影响因素。
2. 概念电机爬坡变化率是指电机在爬坡过程中速度的增加或减少速率。
通常使用百分比表示，即速度每秒增加或减少的百分比。
3. 计算方法计算电机爬坡变化率需要知道两个关键数据：起始速度和终止速度。
起始速度是指开始爬坡时的速度，而终止速度是指达到顶点时的速度。
根据这两个数据，可以使用以下公式计算出电机爬坡变化率：变化率 = (终止速度 - 起始速度) / 起始速度 * 100%4. 影响因素4.1 斜坡角度：斜坡角度对电机爬坡能力有直接影响。
较陡的斜坡会导致较大的阻力，使得电机难以爬坡，从而降低爬坡变化率。
4.2 电机功率：电机的功率决定了其输出能力。
功率越大，电机在爬坡时的速度增加越快，从而提高爬坡变化率。
4.3 车辆负载：车辆的负载也会对电机爬坡能力产生影响。
较重的负载会增加车辆的总重量，使得电机在爬坡时承受更大的负荷，从而降低爬坡变化率。
4.4 电池状态：电池的状态对电机输出能力有直接影响。
如果电池电量较低，电机可能无法提供足够的动力来应对爬坡挑战，从而降低爬坡变化率。
5. 应用5.1 汽车工程：在汽车工程中，了解电机爬坡变化率可以帮助工程师评估汽车在不同路况下的性能表现。
通过优化电机控制系统和提升动力系统性能，可以提高汽车在爬坡时的表现。
5.2 交通规划：交通规划部门可以根据不同地区的路况和交通流量情况，评估电动车辆在爬坡时的表现。
这有助于确定适宜的斜坡角度和最大承载能力，从而提供更好的交通规划和道路设计。
5.3 电动车设计：对于电动车制造商来说，了解电机爬坡变化率可以帮助他们设计更高效的电机系统。
通过提高电机功率、优化驱动系统以及改进电池技术，可以提高电动车在爬坡时的性能。
6. 结论本文介绍了电机爬坡变化率的概念、计算方法以及影响因素。