最终265烧结机施工方案

2#265㎡烧结机纠偏、更换机头弯轨及链轮齿板
施工方案
建设单位意见：批准：
审核：
编制：
莱钢建设建筑安装分公司
机电工程部
2014年6月21日
目录
一、编制依据 (3)
二、工程概况 (3)
三、施工安排 (3)
四、施工进度计划 (4)
五、施工准备与资源配置计划 (4)
六、施工方法及工艺要求 (6)
七、质量管理计划 (11)
八、安全管理计划 (11)
九环境管理计划 (13)
2#265㎡烧结机纠偏、更换机头弯轨及链轮齿板
一、编制依据
编制依据明细表
二、工程概况
烧结机现运行多年来，跑偏严重，主要是头轮齿板磨损、压溃严重；机头、机尾弯道磨损，偏离安装尺寸；移动摆架移动不畅；烧结机台车存在尺寸累积误差；水平轨及尾部弯道都有不同程度的磨损等问题。

2#烧结机弯轨冲击和磨损现象严重，台车在运料过程中在转弯处经常发生碰撞，弯道的磨损超过局部已超过20mm，且根据烧结机技术要求弯道磨损超过5mm应报废。

头轮齿板经现场测量发现南面链轮齿板的磨损已达到20mm，北面链轮齿板的磨损已达15 mm，根据技术要求链轮齿板磨损达到5mm应报废。

故机头弯轨及链轮齿板均需更换，同时设备安装完成后精度的调整是重点。

三、施工安排
四、施工进度计划
五、施工准备与资源配置计划
5.1施工人员计划
为了保证施工顺利完成，并做到安全文明施工，我单位组织技术水平高、经验丰富的职工进行施工，成立施工领导小组，实行统一指挥，合理组织，确保施工任务保质保量完成。

5.2 施工机具计划
主要施工机具表
六、施工方法及工艺要求
6.1准备工作
（1）、机具、备件清点倒运到现场：轨道、螺栓、垫片、支座、加固用钢板、测量用钢管和机具等。

（2）、烧结机台车吊出，设置挂设中心线支架。

6.2烧结机纠偏
1、基准线的定位
由于原施工时的定位基准不好查找，同时跑偏严重，应重新定位烧结机中心线。

中心基准的定位有两种方法，一是以头尾链轮两侧齿板间对称中心作烧结机的纵向中心线；二是风箱上部固定滑道底座的中心线。

两条中心线设定后，根据两条中心线的实际偏差情况，由甲方现场确定以哪条线为调整基准，以此对烧结机进行纠偏调整。

2、测量
以确定好的烧结机纵向中心线为基准，测量出头、尾轮与中心线的垂直度及头、尾轮的平行度；头、尾轮弯轨以及上下两层面的直轨的中心和轨距偏差；测量出南北向头、尾轮轴承座、弯轨及直轨的相对不水平度，根据测量出的实际偏差，分析烧结机跑偏的原因，由甲方确认进行纠偏调整。

3、头部斗轮的调整
以中心线为基准调整头轮相对于中心线的垂直度。

如图的a、b、c、d四个尺寸，根据测量偏差，东西向调整头部斗轮轴承座。

（调整头尾轮
的平行度）如下图
建立的中心线
通过调整垫片组来确保斗轮标高3850mm正确，以及南北向轴承座的相对标高差。

头部斗轮主轴和尾部斗轮主轴对机器纵向中心线的垂直度误差每米不大于0.2mm；斗轮主轴的水平误差每米不大于0.1mm。

4、尾部斗轮的调整
尾轮和弯轨固定在移动摆架上，尾轮和弯轨位置相对不变动，因移动摆架变形引起了尾轮和弯轨位置的偏移，按照以下步骤调整。

（1）、用头部斗轮的测量方法，测量出尾轮与设定的烧结机中心线的垂直度偏差，同时测量出尾部斗轮南北向轴承座相对标高差，由甲方确认后调整移动摆架。

（2）、将移动摆架坠陀用两个5t倒链拉起,拉到一定高度后，下面放置垫铁，用以支撑坠砣。

（3）、将移动摆架的导向轮全部拆除。

（4）、检查托轮、坠陀链轮转动是否灵活，否则进行现场处理。

（5）、将支撑移动摆架的托轮底座螺栓松开，将整个框架用千斤顶顶动，直至尾轮中心线与理论中心线重合；托轮底座通过垫片，调整尾部斗轮南北向轴承座相对标高。

（6）、根据移动摆架的新位置重新确定导向轮、导向轮挡板的位置并固定，将托轮底座螺栓固定。

达到的精度要：尾部链轮不得高于头部链轮，高度允差不得超过3mm；尾部链轮两侧齿板间的中心线与机器纵向中心线的重合度之差不大于2mm；尾部链轮主轴的水平误差每米不大于0.1mm。

6.3 机头弯轨的拆除及更换
（1）、弯轨拆除时，可用气焊把弯轨分段割掉，分解成可以用人工搬运的大小，倒运出机头区域。

（2）、设置手拉葫芦，将新弯轨倒运吊到安装位置，联接螺栓临时固定。

（3）、使用过程中必须用葫芦封住斗轮，防止斗轮转动伤人。

6.4、头尾弯轨及轨道的调整
（1）根据设定的中心线及弯轨轨距尺寸，向两侧引出并设定好弯轨找正边线，用垫片调整及国定弯轨符合图纸及甲方要求。

（2）更换磨损严重的直轨，以中心线为基准，通过调整道轨梁并加减垫片，对轨距及不水平度调整。

（3）头、尾弯轨两侧必须与水平面垂直，垂直度误差每米不大于0.5mm，头尾弯道对称中心线应与烧结机纵向中心线重合，其误差不得大于1.5mm，弯道两侧对称点的错位沿工作面的法向不得大于2mm。

轨道接头处的间隙不得大于2mm，高度允差0.5mm，横向错位允差1mm。

两侧轨道的对称点水平允差为0.5mm。

上部轨道水平从Z1-Z27柱误差不得超过2mm。

上下轨道对称中心线与烧结机纵向重合度误差不得大于1.5mm。

轨道及弯轨的轨距偏差不得大于2mm。

6.5头轮齿板的拆除及更换
（1）甲方应按照图纸加工齿板。

其中2-Φ44H9孔可略小于公称尺寸。

便于配合铰孔。

（2）设备停机确认后，在大轮齿减速机东侧右上方搭设平台，便于施工人员在上面齿板更换施工。

（3）按甲方要求，从问题最严重的7#齿板开始拆卸，拆掉一件旧齿板，安装一个新齿板的步骤，次第更换；南北向相对齿板同时拆安。

（4）链轮齿板拆除时，先将齿板处的清灰筒割除一部分，再把齿板上的螺帽割除，退出螺栓，用倒链将齿板放到架木板上，再用人工从孔中放到地面上。

链轮齿板安装时，在机头清灰筒上面开一个可容人的孔，利用手拉葫芦把链轮齿板逐块吊到待安装的位置，
（5）当手拉葫芦把链轮齿板逐块吊到待安装的位置后，安装2-M30螺栓，用扳手按照所需扭矩对齿板进行紧固。

（6）安放磁力钻钻孔后，用绞孔机，以大齿轮上2-Φ44孔为基准，然后调整磁力钻位置精度，对链轮齿板进行绞孔。

（7）绞孔时，可根据实际齿板Φ44的偏差，微调整铰刀直径。

（8）甲方根据Φ44铰孔直径尺寸，车制定位螺栓杆Φ44的直径尺寸。

（9）安装2-Φ44定位螺栓并紧固，可采用电动扳手统一力矩紧固。

（10）恢复切除掉的清灰筒。

（11）检查齿距是否达到要求。

所有齿板更换完毕，34个齿板完全检查一遍，检查齿轮之间距离符合图纸要求公差mm
，并且检查两侧齿板是
1
否同步。

6.6 清理施工现场；配合甲方试车。

七、质量管理计划
1、测量工具检查校验；测量中仔细认真反复核实。

2、调整过程专人负责核实校验尺寸。

3、设备拆安专人起重指挥栓挂，避免磕碰损坏。

4、螺栓紧固力矩应达到设计及甲方要求。

5、支座加固焊接符合要求。

6、执行《烧结机械设备工程安装验收规》的规定。

7、试车要求：
（1）设备单体空负荷试车，运转前进行各部位详细检查，清理杂物，周边无障碍物，确保安全。

（2）设备检查无误后，进行送电作业，设备周围不得有非试车人员工作。

（3）烧结机运行应平稳，无不正常噪声，无卡阻，各润滑管路和密封均正常，不得有渗漏，各轴承温升不得超过40℃。

（4）空负荷达到要求后，方可进行负荷试车或试生产。

在各项试车检查中，如发现不正常现象，应立即停车检查，排除故障，方可继续进行试车。

八、安全管理计划
前期准备工作及密封罩拆除：
1、工作手续齐全，做好危险源辨识，施工人员组织学习施工方案，熟悉施工现场。

进入现场，施工人员必须穿戴齐全劳保护品，对劳保护品
不齐全者现场施工管理人员应立即将其驱逐出施工现场。

2、对参加施工人员进行安全教育并考试，提高每个施工人员的安全意识，从根本上杜绝危险的发生。

3、对施工人员进行安全措施的交底，详细到每个施工环节，并将每个环节的危险性因素一一指出，确保每个施工人员熟悉了解本工程，保证工程的顺利进行。

4、所有施工人员的技术安全交底工作，人人了解安装工艺，人人熟悉安全操作规程，人人按照操作规程施工。

5、施工班组长做好班前5分钟安全危险源辨识，对当天施工任务（网络计划图）进行详细辨识，对可能出现的危险性因素进行一一辨识，并根据情况将辨识到的解决措施传达到每一个施工人员。

6、特种作业人员，保证其持证上岗。

7、本工程多为高空作业严禁恐高症或突发性质疾病人员参与施工，确保每个工人能胜任施工任务。

8、做好防暑降温，确保每施工现场配备绿豆汤。

9、严禁酒后上岗，一经发现立即驱逐出施工现场，并按照公司规定给予500元经济处罚。

10、现场施工管理人员动态观察施工人员，对出现精神异常，情绪低落人员的及时进行提醒或令其退出施工。

11、高空拆除施工人员的安全带要求为全新且为双挂钩。

高空作业部分必要空间（2#265烧结机头轮下部及中间施工部位）搭设临时平台，使用[16槽钢为骨架，满铺架木板。

12、施工前应与厂方一起确认停电有关事项，挂停电检修牌，工作票岗位工签字确认后，方可进入施工现场。

13、施工电源有甲方指定专人接线，配漏电保护。

电源及二级配电箱用锁锁好，并挂号检修拍，电焊机一级二级线按规接好，并可靠接地。

现场使用的氧气、乙炔、电焊等工具要由专人看管，氧气，乙炔气瓶应立置，相互间距不小于5ｍ，与明火间距不小10ｍ。

施工时应在现场配置灭火器测量数据阶段：
1、本工程为作业空间窄小，现场粉尘多，施工过程中配有防尘口罩。

2、施工现场设置施工警戒线。

3、与车间岗位、技术人员、机动科一起确认现场测量数据具体方法，此阶段设有专职安全员巡查，防止交叉伤害。

4、交叉作业注意配合协作沟通，做好防护措施。

弯轨拆安调整过程中必须用葫芦封住斗轮，防止斗轮转动伤人。

5、手持电动工具等电缆与气焊带等不得相互缠绕。

吊装作业具体要求及安全措施：
（1）进场前对吊装钢丝绳、手拉葫芦、卡环等由起重工进行检查确保其安全可靠。

（2）吊装工作设有专职指挥人员。

（王辉：）
（3）在提升重物前，操作人员应正确估算吊物重量，不得超负荷吊装。

（4）吊装作业施工区域进行封闭、注意有无人员及障碍物，尤其是电线，以免碰撞发生危险，吊杆下严禁站人、并设专人监护。

（5）构件拆除时，在四周拉安全绳（细钢丝绳），保证构件拆除后人员过往安全带的栓挂、保证施工人员的安全。

（6）安全带要高挂低用，拴挂点要牢固。

（7）工程吊装施工时夜间施工要有良好的照明设施，并达到一定的亮度要求。

备好射灯。

(8)遵守工作票制度和GB-T14000标准，防止各类安全事故发生。

交叉作业的安全措施：
(1)由于垂直立体交叉作业多，施工人员要互相提醒，服从安排，做到四不伤害，工作平台要进行现场封闭、并专人防护、保证施工现场的安全作业，施工作业人员及时和生产岗位工进行沟通。

（2）吊装施工区域进行现场封闭，确保施工人员的人身安全。

（3）根据施工作业面大小用∠75*5角钢搭设防护架并满铺架木板防护运转设备兼顾作为下平面道轨拆除安装的作业平台面。

用电作业的安全措施：
接电时电源要经甲方指定，线路接头要接触良好,包扎结实,电缆敷设要尽量避开道路和吊装通道。

电源处，应挂“禁止合闸，有人工作”的警示牌，必要时加锁或设专人监护，防止他人误合闸。

电焊机地线不能跨接设备和其他钢结构件，由现场安全员督查电工进行落实。

专项措施：
(1)高空坠落、坠物
所有进入现场的作业人员均需绑扎安全带，且安全带需在穿戴前检查其安全性，作业时需检查挂点的安全性并高挂低用，随身携带的工具需使
用工具包，用完放入工具包，严禁随意放置，防止高空坠物，吊装区域设置隔离警戒绳，并设专人看护。

(2)有毒气体
作业人员需佩戴有毒气体报警仪，且报警仪需检测合格并在有效期，佩戴人员需接受报警仪使用的培训，禁止单独作业，现场需配备呼吸机，以防万一。

(3)与生产交叉
生产前与生产岗位人员联系并办理作业手续，作业完成后与岗位联系登记确认，施工方及厂方均在现场设立专职安全监督员，全程监督作业。

（4）施工工器具伤害
施工前检查施工工器具的安全性，例如钢丝绳、卸扣、安全带、吊装工具等是否完好并符合安全性能，不符合的严禁使用。

（5）现场设专职安全员，负责现场安全的管理及监督工作。

所有技术施工员均为兼职安全员。

3、施工安全责任管理网络如下：
安全责任制管理网络
施工总负责人：乔伟TL：
现场施工负责人：金强TL:
九环境管理计划
1、临时设施按指定地点搭设,材料、机具、设备等按指定地点堆放。

2、施工中的边、角废料，垃圾等要及时清理，施工现场每天下班前应打扫干净。

3、对施工中的费油料等应随时进行清理集中处理，以免污染环境。

4、做好设备包装箱等的清理工作，保持道路畅通和现场卫生。

5、环境因素辩识评价及控制措施。