浅谈公路边坡楔形体稳定性分析计算原理

果 良好 ， 但边坡防护设计方案 由于时间紧 ， 原地质勘
察 工 作布 点较 少 、 资料 有 限 ， 些部 位 的设 计 建议 进 某一步优化 。 ９
裂缝分为块状裂缝 、 横向裂缝和纵向裂缝 。
１ ）块 状 裂 缝 初始 形 态 是 沿 轮迹 带 出现 单 条 或
・・
裂缝 ，另一方面基层材料 因温度骤降而发生低温收 缩开裂 ， 吉林省冬季寒冷 ， 因此这种裂缝较明显 。
一
＋ 一 ＋ ・＋ “ ・ ＋ 一 ＋ 一 ＋ 一 ＋ ” — 一 ＋ ” ＋ ・ ・ ＋
ｑ ＝ ．ＭＰ ； ｓ ２４ ａ
参 考 文献
１ 苏 自约 ． 土锚 固技 术 与 工程 应 用． 京 ： 岩 北 人
民 交 通 出版 社 。Ｏ ４ ２０．
∈ 界 面粘 结强 度 降低 系数 考＝ ． 一 ０６ ０。 由以上计算 ，ａ ＞ ￣，取锚 固段长度 Ｌ ＝ ０ ｍ， ［ ｌＬ ２ ａ２ ． １
接缝 ， 形成 缝 网 。 块 状裂 缝形 成 的 主要 原 因 ：
近年来 ， 我国的公路发展迅速。 沥青路面因为具 有养护时间短 、 车舒适 、 行 适应性强 、 养护维修方便 等优点而被广泛采用 ，但是沥青路面容易产生各种 病害 ， 如不及时处理将会影响道路的使用性能。 由于 我省的气候特点 ：有明显的四季更替 ，春季干燥风
大 ， 季 高 温 多雨 ， 季 天高 气 爽 ， 季 寒 冷 漫 长 ， 夏 秋 冬 因
（ ）路面局部强度不足 ， １ 基层软化 ， 稳定性不 良
等 引起 。
（ ）沥青路 面 老化变 脆 ， ２ 也会 成块 状裂 缝 。
此最常见的病害主要为裂缝 、 车辙和推移 、 坑槽及泛
油 四大类 。
２ １ 年第 ２ ０２ 期
张天蔚等 ： 浅谈公路边坡楔形体稳定性分析计算原理
表 １ 楔 形体 ｘ 反分析 Ｃ。 ） １ （ 取值表 １
表 ３ 楔形体 Ｘ ２稳定性验算表
表 ４ 楔形体 Ｘ ２锚索设计取值表
：一
一 ： ８ｎ ４． Ｉ
Ｄ —锚 固体直径 Ｄ １ ５ ｍ； ＝７ｍ
１ ｄ １ ｔｑ
工技 术 ［ ． 南交通科 技 ，０ ３２ （）１ — ９ Ｊ湖 ］ ２ ０ ． ３： ８ １ ． ９
从后 续施 工质 量来 看 ，此 段边 坡处 治 的加 固效
４ 谢先康 ， 肖异 ． 土锚 固在 公 路 建 设 中的 应 岩 用［ ． 南 交通科技 ，０ ４ ３ （ ：３ ２ ． Ｊ湖 】 ２０ ，０２ ２ — ４ ） ５ 黎 敏 ， 军 ． 应 力锚 索锚 固方 法 的优 化 设 黎 预 计研 究［＿ 南交通科技 ，０ ５３（）１—３ Ｊ湖 ］ ２ ０ ，１３：１１． （ 收稿 日期 ：０ ２１１ ） ２ １ ． ５ ．
式 中
ｄ 单根 钢绞 线直径 ｄ １ｍ 一 ＝ ５ ｍ；
Ｌ １ 岩石 与水 泥结石 体之 间锚 固段 长度 ； ａ一 Ｌ２ 钢绞 线与水 泥 结石体 之 间锚 固段 长 度 ； ａ一
Ｉ一安 全 系数 Ｋ ２ ； ＝． ２
ｎ 一钢绞线根数 ｎ ２ ； ＝２ ｑ —水泥结石体与岩石孔壁间的粘结强度标准 值据岩石单轴抗压强度得 ｑ．６ Ｎ ａ ｒ ． Ｐ； ： ４ ０ ｑ～ 水泥结石体与钢绞线间的粘结强度设计值
设计锚索长度为 ３ｍ， ５ 方位 １２ ２ 。。 ４ 。＜ ０ 在边坡的其余各面上均采用该设计锚索 ，即可 保证整段边坡 的稳定性。
６ 结论 与建 议
２ 闫奠 明 ． 土锚 固工 程 手册 ． 岩 北京 ： 民 交通 人
出版 社 ． ０ ４ ２０ ．
３ 李 鹏程 ， 电， 思 亮． 应 力拉 索锚 固桩 施 方 张 预
１ 沥青路 面病 害 的主 要表 现及 原 因分 析 １１裂缝 ．
２ ）横 向裂缝起初大多 出现于路 面两侧 的硬路 肩， 逐渐发展而贯通全路幅。 贯通裂缝沿路面大致呈
均匀 分 布 。横 向裂缝 形成 的主要原 因 ： （ ）材 料 收缩 引起横 向裂 缝 。一 方 面在 基层 成 １ 型过 程 中 ，因基 层材 料失 水 收缩 而形 成规 则 的横 向
８
Ｎ一锚索轴向拉力设计值 Ｎ＝２ ０ Ｎ ｔ ｔ ０ｋ ； ３
吉林 交通科技
Ｓ ＩＮＣ Ｎ Ｅ ＨＮ Ｌ Ｇ ＦＪＬ Ｎ Ｃ ＭＭＵ Ｉ Ａ Ｉ Ｎ Ｃ Ｅ Ｅ Ａ Ｄ Ｔ Ｃ Ｏ Ｏ Ｙ Ｏ ＩＩ Ｏ Ｎ Ｃ ＴＯ Ｓ ２ １ 第 ２期 ０ ２年
沥青路面病 害原 因分析及处理对 策
张 寒
１０ ２ ） ３ ０２
吉林省高速公路管理局 （ 长春
【 内容摘要 】 本文对吉林省沥青路面病害进行 了分类及 其成 因分析 ， 并提 出了预 防措施、 养护措施和 处置对策， 为沥青路面病害预防、 养护和处置提供参考 。 【 关键词 】 沥青路面 病 害 预防 养护 处置对策
多条平行的纵缝 ， 而后 ， 在纵缝间出现横 向和斜向连