汽车针织内饰面料的性能要求及其应用
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
多轴向经编针织物是由多层伸直且平行排列 的纱线层利用经编结构的组织绑缚在一起而形成 的。它可以在纵向 、横向或是斜向直接地衬入平行 的纱线 ,并且这些纱线能够按照使用要求平行伸直 地衬在所需要的方向上 ,不需要弯曲 ,使纱线的性 能得到最大程度的发挥 ,改善了织物的拉伸 、抗压 、 抗冲击等力学性能 。
经编间隔织物可在双针床拉舍尔经编机上编 织 。它是由上下两个表面层组成 ,中间由毛圈组织 连接 。这种织物具有良好的结构稳定性和弹性 ,可 控的透气和透湿能力 ,有良好的抗压 、抗震和隔音 等性能 ,幅宽还可以随时调整 ,不易脱散 ,非常适合 汽车内装饰使用 , 在欧洲很早就 被汽车工业 所采 用[8] 。 3. 3 多轴向经编织物
综上所述 ,针织物以其多变的花色品种应用于 汽车内饰材料中 。在美国和日本 ,经编产品在车内 装饰中占主导地位 ;而在欧洲 ,近几年纬编产品的 比例已经超过了经编产品占据主导地位 。在我国 , 以高性能纤维为原料的多轴向经编复合材料广泛 应用在汽车装饰中 。
4 结语
随着我国经济的发展和人们生活水平的提高 , 我国必将成为汽车生产和消费的大国 ,作为汽车装 饰材料的针织品以其良好的性能和多变的花型组
应用 产业用纺织品 总第 221期
汽车针织内饰面料的性能要求及其应用
吕 慧 (安徽职业技术学院纺织工程系 ,合肥 , 230051)
摘 要 :介绍了针织面料应用于汽车内饰材料的概况 ,阐述了对 汽车针织 内饰面料 的性能要求 。分 析了在汽 车内饰材料中应用的针织绒类织物 、三维间隔织物 、多轴向经编织物 、衬垫织物这四种针织面料 ,指出 汽车针织内饰面料市场潜力很大 。
关键词 :汽车内饰材料 ,针织面料 ,纬编织物 ,经 编织物 ,性能 ,应用 中图分类号 : TS186. 5 文献标识码 பைடு நூலகம் A 文章编号 : 1004 - 7093 ( 2009) 02 - 0028 - 04
1 针织 面料 应用 于 汽车 内饰 材料 的 概况
在汽车内饰材 料中纺织品占 50%以上 , 每辆 轿车需用大约 20 kg纺织 品 (主要有 下列部分 组 成 : 3. 5 kg的座套 , 4. 5 kg的地毯 , 6 kg的其他内装 饰和轮胎 , 6 kg的玻璃纤维增强材料 ) , 其中针织 物和机织物是主要的两大类 。据国际市场统计的 数据 ,经编 、纬编和机织物在轿车内装饰织物的应 用比例为 45∶16∶39,其中针织物占到这总和的 60% 以上 [ 1 ] 。针织物具有 良好的延伸性 和弹性 , 手感 柔软舒适 ,又具有结构稳定性和较小的脱散性 ,加 上各种新型纤维纱线原料和染整技术的应用 ,使其 具有耐磨 、阻燃、防污、易清洁打理等功能 ,已逐步 成为全球汽车内饰面料的首选 ,具有广阔的发展前 景。
提高纺织材料阻燃性的方法一是用阻燃整理 剂整理纤维和织物 ,二是制造和应用阻燃纤维 ,即 在防丝流体中加入阻燃剂后纺丝制成的阻燃纤维 , 或是由合成的难燃高聚物纺制而成的阻燃纤 维 [ 3 ] 。阻燃纤维有芳 纶 、阻燃粘 胶 、碳 纤维 、聚 苯 硫醚纤维 、聚对苯撑苯并双噁唑纤维等品种应用于 汽车针织内饰面料 。汽车在运输过程中 ,由于电器 短路 、发动机故障 、交通事故等原因易引起火灾 ,因 此 ,对汽车针织内饰面料的阻燃性的研究有很现实 的意义 。织物阻燃整理的方法和工艺方面 ,可依据 纺织品的阻燃整理方法和工艺结合汽车针织内饰 面料的特点来探索 ,其中针织物工艺参数的设计是 很重要的方面 [ 4 ] 。 2. 3 耐光 、抗紫外线性能
性较好 。 后整理加工的方法和控制对针织物的耐磨性
也有一定的影响 。为了提高针织物产品布面风格 和尺寸稳定性 ,需要进行热定型加工以减少针织物 的回缩 ,释放内应力 。热定型的温度 、时间和张力 对针织物的物理机械性能有较大的影响 ,从而影响 针织物的耐磨性 [ 2 ] 。 2. 2 阻燃性
针织物作为汽车顶部 、壁部 、内饰地毯和顶棚 材料要求有良好的阻燃性。
汽车制造业的需求是多轴向经编织物最具潜 — 30 —
力的市场 。由于多轴向经编复合材料的独特性能 以及可预设性 ,使其被广泛应用于汽车制造业 。在 一些汽车的顶棚或杂物 箱、汽车或 摩托车的轮胎 圈、汽车的保险杠或刹车片等部位使用经编多轴向 复合材料之后 ,不仅减轻了车体的重量 ,而且极大 地提高了性能 。
纬编天鹅绒是大圆机编织的毛圈织物 ,毛圈织 物是由平针线圈和带有拉长沉降弧的毛圈线圈组 成 ,两组纱线编织而成 ,一组编织地组织 ,一组编织 带有毛圈的 线圈 [ 6 ] 。近 年来 ,圆纬 机绒类产品的 最大发展是用以迈耶公司的 M CPE型为代表的电 脑提花毛圈圆机生产的高密度提花绒类织物 ,它可 以提供相当豪华的绒类织物 。由于涤纶具有许多 优良的特性和高的性价比 ,被广泛应用于汽车用针 织绒面 织物中 。纬编 天鹅 绒常 采用 地纱为 涤纶 DTY 28 tex /72 f,绒纱为涤纶 D TY 17 tex/50 f,纬密 78 圈 /10 cm ,经 密 17 7 圈 / 10 cm 的织物 [ 7 ] 。通过 形成满地毛圈 、高低毛圈 、提花毛圈等 ,合理设计和 剪毛加工等形成横条纹 、纵条纹 、方格等立体感强 的花色面料 。 3. 1. 2 经编绒织物
纬编间隔织物可在双面圆纬机和横机上编织 。 在双面圆纬机编织中 ,间隔织物的厚度是由针盘相 对于针筒高度确定的。横机编织技术早已运用于 三维间隔织物的生产 ,它可以进行单针选针及针床 的横移 ,根据中间层连接方式的不同 ,织造两种不 同类型的间隔织物 ,一种为上下两层独立结构由中 间的交叉纱线连接 ,另一种是上下两层结构由中间 织造单层连接 。最适合成型织物和多层结构产品 的织造 。 3. 2. 2 经编间隔织物
环保 ,符合各种标准等 。除具有传统纺织品的各种 性能外 ,它在耐磨性 、阻燃性 、耐光抗紫外线 、色牢 度、防污 、易清洁和尺寸稳定性等方面有更高的要 求。 2. 1 耐磨性
针织物作为汽车座椅材料 、地毯材料要求有良 好的耐磨性 。
影响针织物的耐磨性的原因很多 ,起决定性作 用的是纤维的特性 、针织物的结构 、后整理加工和 涂层量的影响 [2 ] 。
2 汽车针织内饰面料的性能要求
汽车针织内饰面料设计时要求舒适美观 、经济 耐用 、工艺性能高 、抗紫外线 、抗辐射 ,同时还要求
收稿日期 : 2008 - 04 - 04 作者简介 : 吕慧 , 女 , 1965 年 生 , 副教授 /副 主任 。主要 从事 针织工艺和针织服装技术的研究 。
— 28 —
3 针织汽车内饰面料的应用
3. 1 针织绒类织物 针织绒类织物采用模量高 、线密度小的纤维原
料 ,绒头高度 3 mm 左右 ,呈直立状态 ,产品高雅华 贵、手感柔软 、色彩丰富 ,并且纵、横向延伸性好 ,是 中、高档汽车内饰面料的优选材料 ,具有很广阔的 发展前景 。目前 , 国外轿车普遍采 用针织绒类织 物[5] 。 3. 1. 1 纬编天鹅绒织物
经编绒最流行的是在双针床经编机上编织的 — 29 —
应用 产业用纺织品 总第 221期
双针床拉舍尔织物 。双针床拉舍尔经编绒是利用 绒纱的梳栉形成花纹 ,绒纱的梳栉在前后针床轮流 垫纱横移形成绒面的图案 ,梳栉的数目决定织物图 案设计的范围 。在双针床经编的组织设计中地布 的组织和绒纱组织的配合很关键 ,配合不当会导致 绒毛的方向不同 ,影响织物的外观 。因为双针床经 编机上编织双针床拉舍尔织物生产效率高 ,生产成 本低 ,绒毛固着牢度好 ,能编织出各种组织结构 ,可 满足汽车装饰的要求 ,主要用于 汽车坐垫和 靠垫 等[7] 。 3. 2 三维针织间隔织物
纤维的拉伸 、弯曲 、剪切等机械性能对 针织物 的耐磨性起重要作用。锦纶和涤纶的拉伸断裂功 大 ,弹性回复能力高 ,它们的耐磨性优异 ,但锦纶的 耐日晒等色牢度差 ,难以达到汽车要求的标准 ,因 此汽车座椅面料的原材料常采用耐磨性优异的涤 纶。
纤维长度 、线密度和截面形状等形态尺寸对针 织物的耐磨性均有一定的影响 。长纤维比短纤维 的耐磨性好 ;较细纤维的强力 、伸长率 、耐疲劳性能 较好 ;圆形截面形状的纤维较异型截面形状的纤维 耐磨性好 。
多轴向经编针织物的生产设备主要是使用了 多轴向的铺纬机构 ,该机构铺设的纱线各自平行 , 且纱线层能根据不同用途的需要以各种不同密度 排列 。目前国内 的多 轴向经编机主要有 Liba (利 巴 )公司的 Copcentra MAX 3 CNC 系列机 型以及 Karl M ayer (卡尔. 迈耶 )公司的 M alim o M ultiaxial、 RS2 (3 )M SUS、R S2 (3 )M SU S2V 等机型 [ 9 ] 。 3. 4 衬垫织物
纱线结构 、针织物的组织结构、经纬密 度和面 密度对针织物的耐磨性的影响较为显著 。组织结 构对耐磨性的影响实际上是针织表面支持面积大 小和纱线之间接触点多少的影响 ; 在同样条件下 , 经纬密度 、面密度较大的针织物较厚实 ,强度 、耐磨
2009年第 2期 产业用纺织品 应用
三维针织间隔织物的结构就像三明治一样 ,由 上下两个单独层和中间连接层组成 ,中间层具有不 同刚性的分隔纱线 ,与表层和里层相互垂直 ,并将 它们连接起来 。根据具体用途的要求 ,间隔织物所 用的纱线可以是涤纶 、锦纶或丙纶 ,产品主要面向 衬垫材料 。这种三层结构织物的第一层具有吸放 湿功能 ,中间层主要用于透气和透湿 ,最外层用于 散热 。它不仅可用于复合材料的增强结构 ,还具有 隔热 、隔音等功能 。德国奔驰汽车公司就采用间隔 织物作为汽车顶棚装饰织物面料 。 3. 2. 1 纬编间隔织物
针织物作为汽车座椅、坐垫应有一定的水洗色 牢度 、耐汗渍色牢度和摩擦色牢度 。染色牢度与纤 维的性质 、染料的性能及染色工艺有关 。 2. 5 防污易清洁
汽车针织内饰面料特别是座椅 、壁部和顶棚材 料不能经常洗涤 ,其防污就显得更加重要 。针织内 饰面料的抗污性日益受到重视。
针织面料的防污主要就是通过化学整理剂整 理 ,使污债不易沾污到针织面料的表面 ; 易清洁针 织面料就是通过化学整理法使织物对污渍没有亲 和力 ,即使污渍沾污到针织面料上也很容易就可以 去除 。防污整理的先决条件必须是 :液体污渍的表 面张力大于纤维的临界界面张力 ,也就是说当整理 剂使纤维的临界表面张力降低到液体污渍的表面 张力以下 , 针织面料 就具有了防污的性能 。易清 洁整理的机理是将油污 /织物的界面变成油污 /水 和织物 /水两个界面 ,使织物吸附的污物粒子转人 洗涤液中 。易清洁整理需要考虑界面表面能的数 值 ,要使得油污自发性的从纤维表面解吸 ,油 /纤维 界面表面能必须大于水 /纤维界面表面能 ,要得到 优良的油污去除能力 ,油 /纤维界面表面能与水 /纤 维界面表面能相差越大越好 。
利用衬垫织物增加保暖性和舒适性 ,它是一种 三维的三明治结构织物 ,由两层织物和中间的连接 线组成 ,间距大约 5～6 mm。织物表面两层是能够 固定或打开的网眼结构 ,在织物的反面呈现相反的 光泽和颜色 ,可突出其外观效果。这种织物重在强 调它的质量 、压缩性和成本。衬垫织物可以在双针 床拉舍尔或纬编针织机上编织 ,广泛应用于汽车座 椅和汽车内部材料 [ 5 ] 。
针织物作为汽车座椅 、地毯 、壁部和顶棚材料 要求有较强的抗紫外线性能 。特别是夏季车内的 温度高达 70℃,紫外线辐射能力强 ,通过合理的选 择原料和针织物的后整理来提高其抗紫外线能力 显得更加重要 。在纤维中 ,腈纶具有良好的抗紫外 线能力 ,但其耐磨性不是特别好 ,故腈纶特别适合 用作汽车的顶棚和有篷汽车的车篷 。涤纶不仅具 有良好的耐磨性 ,抗紫外线能力也较好 ,应用较 多[1] 。 2. 4 染色牢度
经编间隔织物可在双针床拉舍尔经编机上编 织 。它是由上下两个表面层组成 ,中间由毛圈组织 连接 。这种织物具有良好的结构稳定性和弹性 ,可 控的透气和透湿能力 ,有良好的抗压 、抗震和隔音 等性能 ,幅宽还可以随时调整 ,不易脱散 ,非常适合 汽车内装饰使用 , 在欧洲很早就 被汽车工业 所采 用[8] 。 3. 3 多轴向经编织物
综上所述 ,针织物以其多变的花色品种应用于 汽车内饰材料中 。在美国和日本 ,经编产品在车内 装饰中占主导地位 ;而在欧洲 ,近几年纬编产品的 比例已经超过了经编产品占据主导地位 。在我国 , 以高性能纤维为原料的多轴向经编复合材料广泛 应用在汽车装饰中 。
4 结语
随着我国经济的发展和人们生活水平的提高 , 我国必将成为汽车生产和消费的大国 ,作为汽车装 饰材料的针织品以其良好的性能和多变的花型组
应用 产业用纺织品 总第 221期
汽车针织内饰面料的性能要求及其应用
吕 慧 (安徽职业技术学院纺织工程系 ,合肥 , 230051)
摘 要 :介绍了针织面料应用于汽车内饰材料的概况 ,阐述了对 汽车针织 内饰面料 的性能要求 。分 析了在汽 车内饰材料中应用的针织绒类织物 、三维间隔织物 、多轴向经编织物 、衬垫织物这四种针织面料 ,指出 汽车针织内饰面料市场潜力很大 。
关键词 :汽车内饰材料 ,针织面料 ,纬编织物 ,经 编织物 ,性能 ,应用 中图分类号 : TS186. 5 文献标识码 பைடு நூலகம் A 文章编号 : 1004 - 7093 ( 2009) 02 - 0028 - 04
1 针织 面料 应用 于 汽车 内饰 材料 的 概况
在汽车内饰材 料中纺织品占 50%以上 , 每辆 轿车需用大约 20 kg纺织 品 (主要有 下列部分 组 成 : 3. 5 kg的座套 , 4. 5 kg的地毯 , 6 kg的其他内装 饰和轮胎 , 6 kg的玻璃纤维增强材料 ) , 其中针织 物和机织物是主要的两大类 。据国际市场统计的 数据 ,经编 、纬编和机织物在轿车内装饰织物的应 用比例为 45∶16∶39,其中针织物占到这总和的 60% 以上 [ 1 ] 。针织物具有 良好的延伸性 和弹性 , 手感 柔软舒适 ,又具有结构稳定性和较小的脱散性 ,加 上各种新型纤维纱线原料和染整技术的应用 ,使其 具有耐磨 、阻燃、防污、易清洁打理等功能 ,已逐步 成为全球汽车内饰面料的首选 ,具有广阔的发展前 景。
提高纺织材料阻燃性的方法一是用阻燃整理 剂整理纤维和织物 ,二是制造和应用阻燃纤维 ,即 在防丝流体中加入阻燃剂后纺丝制成的阻燃纤维 , 或是由合成的难燃高聚物纺制而成的阻燃纤 维 [ 3 ] 。阻燃纤维有芳 纶 、阻燃粘 胶 、碳 纤维 、聚 苯 硫醚纤维 、聚对苯撑苯并双噁唑纤维等品种应用于 汽车针织内饰面料 。汽车在运输过程中 ,由于电器 短路 、发动机故障 、交通事故等原因易引起火灾 ,因 此 ,对汽车针织内饰面料的阻燃性的研究有很现实 的意义 。织物阻燃整理的方法和工艺方面 ,可依据 纺织品的阻燃整理方法和工艺结合汽车针织内饰 面料的特点来探索 ,其中针织物工艺参数的设计是 很重要的方面 [ 4 ] 。 2. 3 耐光 、抗紫外线性能
性较好 。 后整理加工的方法和控制对针织物的耐磨性
也有一定的影响 。为了提高针织物产品布面风格 和尺寸稳定性 ,需要进行热定型加工以减少针织物 的回缩 ,释放内应力 。热定型的温度 、时间和张力 对针织物的物理机械性能有较大的影响 ,从而影响 针织物的耐磨性 [ 2 ] 。 2. 2 阻燃性
针织物作为汽车顶部 、壁部 、内饰地毯和顶棚 材料要求有良好的阻燃性。
汽车制造业的需求是多轴向经编织物最具潜 — 30 —
力的市场 。由于多轴向经编复合材料的独特性能 以及可预设性 ,使其被广泛应用于汽车制造业 。在 一些汽车的顶棚或杂物 箱、汽车或 摩托车的轮胎 圈、汽车的保险杠或刹车片等部位使用经编多轴向 复合材料之后 ,不仅减轻了车体的重量 ,而且极大 地提高了性能 。
纬编天鹅绒是大圆机编织的毛圈织物 ,毛圈织 物是由平针线圈和带有拉长沉降弧的毛圈线圈组 成 ,两组纱线编织而成 ,一组编织地组织 ,一组编织 带有毛圈的 线圈 [ 6 ] 。近 年来 ,圆纬 机绒类产品的 最大发展是用以迈耶公司的 M CPE型为代表的电 脑提花毛圈圆机生产的高密度提花绒类织物 ,它可 以提供相当豪华的绒类织物 。由于涤纶具有许多 优良的特性和高的性价比 ,被广泛应用于汽车用针 织绒面 织物中 。纬编 天鹅 绒常 采用 地纱为 涤纶 DTY 28 tex /72 f,绒纱为涤纶 D TY 17 tex/50 f,纬密 78 圈 /10 cm ,经 密 17 7 圈 / 10 cm 的织物 [ 7 ] 。通过 形成满地毛圈 、高低毛圈 、提花毛圈等 ,合理设计和 剪毛加工等形成横条纹 、纵条纹 、方格等立体感强 的花色面料 。 3. 1. 2 经编绒织物
纬编间隔织物可在双面圆纬机和横机上编织 。 在双面圆纬机编织中 ,间隔织物的厚度是由针盘相 对于针筒高度确定的。横机编织技术早已运用于 三维间隔织物的生产 ,它可以进行单针选针及针床 的横移 ,根据中间层连接方式的不同 ,织造两种不 同类型的间隔织物 ,一种为上下两层独立结构由中 间的交叉纱线连接 ,另一种是上下两层结构由中间 织造单层连接 。最适合成型织物和多层结构产品 的织造 。 3. 2. 2 经编间隔织物
环保 ,符合各种标准等 。除具有传统纺织品的各种 性能外 ,它在耐磨性 、阻燃性 、耐光抗紫外线 、色牢 度、防污 、易清洁和尺寸稳定性等方面有更高的要 求。 2. 1 耐磨性
针织物作为汽车座椅材料 、地毯材料要求有良 好的耐磨性 。
影响针织物的耐磨性的原因很多 ,起决定性作 用的是纤维的特性 、针织物的结构 、后整理加工和 涂层量的影响 [2 ] 。
2 汽车针织内饰面料的性能要求
汽车针织内饰面料设计时要求舒适美观 、经济 耐用 、工艺性能高 、抗紫外线 、抗辐射 ,同时还要求
收稿日期 : 2008 - 04 - 04 作者简介 : 吕慧 , 女 , 1965 年 生 , 副教授 /副 主任 。主要 从事 针织工艺和针织服装技术的研究 。
— 28 —
3 针织汽车内饰面料的应用
3. 1 针织绒类织物 针织绒类织物采用模量高 、线密度小的纤维原
料 ,绒头高度 3 mm 左右 ,呈直立状态 ,产品高雅华 贵、手感柔软 、色彩丰富 ,并且纵、横向延伸性好 ,是 中、高档汽车内饰面料的优选材料 ,具有很广阔的 发展前景 。目前 , 国外轿车普遍采 用针织绒类织 物[5] 。 3. 1. 1 纬编天鹅绒织物
经编绒最流行的是在双针床经编机上编织的 — 29 —
应用 产业用纺织品 总第 221期
双针床拉舍尔织物 。双针床拉舍尔经编绒是利用 绒纱的梳栉形成花纹 ,绒纱的梳栉在前后针床轮流 垫纱横移形成绒面的图案 ,梳栉的数目决定织物图 案设计的范围 。在双针床经编的组织设计中地布 的组织和绒纱组织的配合很关键 ,配合不当会导致 绒毛的方向不同 ,影响织物的外观 。因为双针床经 编机上编织双针床拉舍尔织物生产效率高 ,生产成 本低 ,绒毛固着牢度好 ,能编织出各种组织结构 ,可 满足汽车装饰的要求 ,主要用于 汽车坐垫和 靠垫 等[7] 。 3. 2 三维针织间隔织物
纤维的拉伸 、弯曲 、剪切等机械性能对 针织物 的耐磨性起重要作用。锦纶和涤纶的拉伸断裂功 大 ,弹性回复能力高 ,它们的耐磨性优异 ,但锦纶的 耐日晒等色牢度差 ,难以达到汽车要求的标准 ,因 此汽车座椅面料的原材料常采用耐磨性优异的涤 纶。
纤维长度 、线密度和截面形状等形态尺寸对针 织物的耐磨性均有一定的影响 。长纤维比短纤维 的耐磨性好 ;较细纤维的强力 、伸长率 、耐疲劳性能 较好 ;圆形截面形状的纤维较异型截面形状的纤维 耐磨性好 。
多轴向经编针织物的生产设备主要是使用了 多轴向的铺纬机构 ,该机构铺设的纱线各自平行 , 且纱线层能根据不同用途的需要以各种不同密度 排列 。目前国内 的多 轴向经编机主要有 Liba (利 巴 )公司的 Copcentra MAX 3 CNC 系列机 型以及 Karl M ayer (卡尔. 迈耶 )公司的 M alim o M ultiaxial、 RS2 (3 )M SUS、R S2 (3 )M SU S2V 等机型 [ 9 ] 。 3. 4 衬垫织物
纱线结构 、针织物的组织结构、经纬密 度和面 密度对针织物的耐磨性的影响较为显著 。组织结 构对耐磨性的影响实际上是针织表面支持面积大 小和纱线之间接触点多少的影响 ; 在同样条件下 , 经纬密度 、面密度较大的针织物较厚实 ,强度 、耐磨
2009年第 2期 产业用纺织品 应用
三维针织间隔织物的结构就像三明治一样 ,由 上下两个单独层和中间连接层组成 ,中间层具有不 同刚性的分隔纱线 ,与表层和里层相互垂直 ,并将 它们连接起来 。根据具体用途的要求 ,间隔织物所 用的纱线可以是涤纶 、锦纶或丙纶 ,产品主要面向 衬垫材料 。这种三层结构织物的第一层具有吸放 湿功能 ,中间层主要用于透气和透湿 ,最外层用于 散热 。它不仅可用于复合材料的增强结构 ,还具有 隔热 、隔音等功能 。德国奔驰汽车公司就采用间隔 织物作为汽车顶棚装饰织物面料 。 3. 2. 1 纬编间隔织物
针织物作为汽车座椅、坐垫应有一定的水洗色 牢度 、耐汗渍色牢度和摩擦色牢度 。染色牢度与纤 维的性质 、染料的性能及染色工艺有关 。 2. 5 防污易清洁
汽车针织内饰面料特别是座椅 、壁部和顶棚材 料不能经常洗涤 ,其防污就显得更加重要 。针织内 饰面料的抗污性日益受到重视。
针织面料的防污主要就是通过化学整理剂整 理 ,使污债不易沾污到针织面料的表面 ; 易清洁针 织面料就是通过化学整理法使织物对污渍没有亲 和力 ,即使污渍沾污到针织面料上也很容易就可以 去除 。防污整理的先决条件必须是 :液体污渍的表 面张力大于纤维的临界界面张力 ,也就是说当整理 剂使纤维的临界表面张力降低到液体污渍的表面 张力以下 , 针织面料 就具有了防污的性能 。易清 洁整理的机理是将油污 /织物的界面变成油污 /水 和织物 /水两个界面 ,使织物吸附的污物粒子转人 洗涤液中 。易清洁整理需要考虑界面表面能的数 值 ,要使得油污自发性的从纤维表面解吸 ,油 /纤维 界面表面能必须大于水 /纤维界面表面能 ,要得到 优良的油污去除能力 ,油 /纤维界面表面能与水 /纤 维界面表面能相差越大越好 。
利用衬垫织物增加保暖性和舒适性 ,它是一种 三维的三明治结构织物 ,由两层织物和中间的连接 线组成 ,间距大约 5～6 mm。织物表面两层是能够 固定或打开的网眼结构 ,在织物的反面呈现相反的 光泽和颜色 ,可突出其外观效果。这种织物重在强 调它的质量 、压缩性和成本。衬垫织物可以在双针 床拉舍尔或纬编针织机上编织 ,广泛应用于汽车座 椅和汽车内部材料 [ 5 ] 。
针织物作为汽车座椅 、地毯 、壁部和顶棚材料 要求有较强的抗紫外线性能 。特别是夏季车内的 温度高达 70℃,紫外线辐射能力强 ,通过合理的选 择原料和针织物的后整理来提高其抗紫外线能力 显得更加重要 。在纤维中 ,腈纶具有良好的抗紫外 线能力 ,但其耐磨性不是特别好 ,故腈纶特别适合 用作汽车的顶棚和有篷汽车的车篷 。涤纶不仅具 有良好的耐磨性 ,抗紫外线能力也较好 ,应用较 多[1] 。 2. 4 染色牢度