发动机的基础认识

曲轴
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④ 连杆轴颈：安装连杆大头。
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⑤后端凸缘：安装飞轮和油封
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⑥平衡重：平衡曲轴。
• 常见损伤
• 磨损：用外径千分尺测量圆度误差，对于轴颈大于80mm的还
• 要测量圆柱度误差。维修方法是磨轴和更换。
• 变形：弯曲、扭曲、裂纹。弯曲小的的可以冷压校正，弯曲大的和其他的更换。
• 裂纹：裂纹径向只要有就报废，轴向小于5mm的可以修理。
发动机的基础认识
往复活塞式汽油内燃机（常见的汽车发动机）
这个对于初学汽车发动机的朋友有很大的帮助，可以很清楚明 了的了解发动机的结构和工作原理，以及常见故障的判断和保养维 修。也可以帮助司机朋友了解自己汽车发动机，在驾驶汽车时很好 的判断发动机是否工作正常，避免不必要经济损失，包括在维修保 养发动机时的不必要的经济损失。
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• 3、磨损 磨损后的现象：机油消耗异常多，尾气中有淡蓝烟，动力下降。
• 磨损维修方法：
• ①整体式发动机采用气缸加大法，也就是镗缸，在镗缸的时候每个缸都需要镗一样的，然后更换成相匹配的活塞。
曲柄连杆机构
• 活塞连杆组： 活塞（燃烧室的组成部分，承受气体压力密封气缸），活塞环（密封，传递作用，刮油，布油辅助作用），活塞销（连接活塞和连杆， 且传递力量），连杆（连接活塞销和曲轴，传递力），瓦盖，瓦片等
曲柄连杆机构
• 一，机体组：气门室盖，气缸盖（密封气缸，燃烧室的组成部分，其上制有进排气道，水道，机油道，螺栓孔等按装有气门，喷油器，火花塞等配件），汽缸垫（弥补缸盖缸体 的不平度，有密封的作用），气缸体（与曲轴箱铸为一体，是发动机的骨架，发动机上所有配件都直接或间接安装在缸体上），气缸套（给活塞运动导向）等
• 一、气门组
• 1、气门 密封进排气道，是燃烧室的一个组成部分 • 常见损伤 有那个表 耳朵是无磨损（杆身，杆尾端、工作锥面、锁片槽）和变形（杆身和气门头部) • 气门密封性的检测
瓦盖
曲柄连杆机构
• 活塞连杆组的组装
• 组长前应对零件进行清洗并用压缩空气吹干
• 1热装
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将活塞放入80~100的热水中浸泡，取出后将涂有润滑油的活塞销装入（向前记号要对准一致）。
• 2安装卡环
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装入后要能自由转动
• 3安装活塞环
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每一道环不一样，不要装错，注意方向，开口要错开。
使用中的活塞
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曲柄连杆机构
• 曲轴飞轮组： 曲轴，飞轮，前后油封，皮带盘，正时齿轮等。
• 作用：接受活塞的力将之转变成曲轮的转矩，通过飞轮向外传递动力，同时驱动配气机构和其他附件（发电机、空调压缩机、水泵、转向助力泵等）。
• 1、曲轴
• 结构①前端轴：安装齿轴、皮带盘、油封、机油泵等。
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②主轴颈：支撑曲轴。
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③曲柄：连接主轴颈和连杆轴颈。
一.定义： 热能转化成机械能的装置（早期的定义） 将一种形式的化学能转化为机械能的装置（最新的定义）
二.发动机的分类： 1.按燃料分为 汽油发动机 柴油发动机 替代燃料发动机（如天然气等） 2.按冷却方式分为 风冷发动机和水冷发动机 3.按气缸的排列分为 直列式 “V”型的 “W”型的 4.按每完成一个工作循环所需要的行程数分为 四冲程和两冲程 5.按进气是否增压分为 自然吸气和增压式
• 活塞连杆组常见损伤
• 1、活塞主要是磨损，磨损后出现的现象如同缸套一样，两者和润滑系都是需要同时检查的，不是单独检查某一个就可以了。更换时要选配同一尺寸 同一品牌的活塞，尺寸差和质量差需符合要求。
• 2、活塞环主要是变形、折断、磨损、弹力减弱。损坏的现象需经验判断，如有损坏更换时叶需要检查周围的配件。
• 机体组的常见损伤 1、裂纹 ①曲轴高速运转时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹。 ②高温室突然加入大量的冷水。 ③水沟集聚太多。 ④为加注防冻液。 ⑤装配时螺栓用力过大。 ⑥镶换缸套时压装工艺不当造成的。 ⑦镶套修复损坏的螺纹孔时其过盈量选择过大。 裂纹现在基本是更换，如果没有配件只能维修时，需要在裂纹两头钻止裂孔后打磨裂纹“V”型槽然后焊接。 2、变形 主要是装配不当造成的和冷却不当造成的。变形在标准范围内可以用，否者更换或者校正。 50*50的不大于0.15mm 全长小于等于600mm的缸体不大于0.15mm 全长大于600mm的铸铁的缸体不大于0.25mm，铝合金的缸体不大于0.35mm
响声随转速变化而变化，怠 速、中速时响声明显，温度 升高时响声无变化。
冷车时响声明显，热车时响
无影响 冒蓝烟
飞轮
断火
单缸断火没变化，相斜 两缸断火声音明显减弱 单缸断火响声明显减弱 或消失 断火后响声减弱或消失， 在复火时会出现双响
该缸断火声音减弱或消
配气机构
2.配气机构根据发动机的工作顺序及各缸工作循环定时的控制
• 3、活塞销磨损和变形。 • 4、连杆磨损两头和整体变形（弯曲、扭曲、弯扭）。
活塞
• 5、轴瓦的选配 • ①轴瓦的钢背要光洁
连 杆
• ②轴瓦的凸键要完整
• ③轴瓦要有一定的高度量（一般为0.05~0.15mm)
• ④轴瓦的曲率半径略大于承孔半径
• ⑤选择同一修理尺寸或标准尺寸、同一生产厂家、同一品牌等。
曲柄连杆机构
• 2、飞轮
• 作用：贮存能量，启动发动机，作为底盘构造传动系的主动件、驱动件，上止点记号。
• 常见损伤：磨损、变形、裂纹。
• 维修法基本都是更换，齿圈坏了可以只更换齿圈。
• 曲柄连杆机构诊断方法一般是断油断火启动马达，听相生的部位、特征及变化时机，还有看排烟
故障类型 异响部位 异响特征
排气门的开闭，使新鲜空气及时充入气缸，废气及时的排除。
①气门组： 气门，气门弹簧，气门座，气门油封，气门导管
等。
②气门传动组： 凸轮轴，挺杆，挺柱，推杆，摇臂组等。
随着技术的进步，配气机构中好多配件没有用了，有些经过了改进。现在 还是尽可能详细介绍，在维修的时候还是有可能遇到“古董”发动机。
配气机构ห้องสมุดไป่ตู้
曲轴主轴 气缸体下 低沉连续“镗镗”的金属
颈响
部
敲击声
异响变化规律
随发动机的转速提高增大， 随负荷增大而增大
排烟情 况
无影响
连杆轴颈 气缸体下 明显连续“当当”敲击声 怠速时小，中速时较为明显，无影响
响
部
温度升高后响声无变化
活塞销
气缸体下 部
活塞敲缸 气缸体的
明显、清脆有节奏的“嗒 嗒声”
清晰的“嗒嗒嗒”敲击声