汽车评估(第五章)

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5.1 重置成本法的基本原理
• 1 定义：重置成本法是指以评估基准日的当前条件下重
新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（完全 重置成本，简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈 旧性贬值后的差额作为被评估车辆评估价格的一种评估方 法。也可以先通过被评估二手车与其全新状态相比，测算 出其成新率，进行评估。（课本118页）
3）修复费用法（功能补偿法）
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5.3 车辆贬值的估算
• 例题
某一家用轿车其规定使用年限为15年，已使用5年，计算其实体性 贬值率λ 。
解：该轿车的实体性贬值率λ ：
T1 100 % T 5 100 % 33.3% 15 该轿车的实体性贬值率为33.3％。若此车的重置成本B为10万元，则该轿
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5.1 重置成本法的基本原理 2 重置成本法的计算公式
1）计算模型，重置成本法的计算模型如下：
式中，P——被评估车辆的评估值； B——重置成本； DS——实体性贬值； DG——功能性贬值； DJ——经济性贬值； C——成新率； K——综合调整系数； Φ ——变现系数
重置成本法评估二手车价值
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内容提示
• • • • • • 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 重置成本法的基本原理 重置成本法的估算 车辆贬值的计算 成新率的计算方法 综合调整系数的确定 评估实例分析
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参照车辆
类比估算
功能变化情况
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5.3 车辆贬值的估算
2）营运性功能贬值 测定营运性功能贬值时，首先选定参照车辆，并与参 照车辆进行比较，找出营运成本有差别的内容和差别的量 值。然后确定原车辆尚可继续使用的年限和应上缴的所得 税率及折现率，通过计算超额收益或成本降低额算出营运 性功能贬值。
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5.2 重置成本的估算
• 2 重置成本的确定方法
1） 加和分析法
加合分析法也称为直接法和重置核算法，它是按待评车辆的成本 构成，以现行市价为标准，将车辆按成本构成分成若干组成部分，先 确定各组成部分的现时价格，然后相加得出待评估车辆的重置全价的 一种评估方法。
5）二手车变现系数Φ
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5.1 重置成本法的基本原理 3 重置成本法的特点
1)重置成本的信息资料容易取得； 2)重置成本法充分考虑了车辆的损耗，评估结果更趋 于公平合理，且操作相对较简单易行，评估理论贴近二手 车的实际。
注意：要使评估价值与二手车客观存在的价值完全一致，是很难做
(1 i) n 1 车辆的经济性损耗 车辆年收益损失额 (1 所得税率 ) i(1 i ) n
注意：使用上述公式应注意，年收益损失额只能根据外界因素来计 量，不能把因技术落后等自身因素所造成的收益损失额归入此类。
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5.3 车辆贬值的估算
、养路费、车船所用税、保险费等。
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5.2 重置成本的估算
在实际评估计算中，为了使计算简便，通常间接成本只 考虑车辆购置附加税，而车辆购置附加税是车价的10％，由
于车价中含有17％增值税，所以
车价 车辆购置附加税 10% 1.17
则重置成本B简易计算公式为：
在获取上述价格时，还应注意一下问题：
价格的时效性 价格的地域性 价格的可靠性
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5.2 重置成本的估算
2）物价指数法
物价指数法也叫价格指数法，是指根据已掌握历年来的价格指 数，在二手车原始成本的基础上，通过现时物价指数确定其重置成
本。
I1 B BY I2
来自百度文库
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5.3 车辆贬值的估算
• 1 车辆实体性贬值估算
二手车的实体性贬值是由于使用和自然力损耗 形成的贬值，也称为有形损耗或有形值，其数学公 式表达为：
DP B
式中，DP——车辆实体性贬值； B——车辆重置成本； λ ——实体性贬值率（或有形损耗率）。
根据轿车排量不同，消费税率亦不同。排量在1.0升以下的为3％，
1.0～2.2升的为5％；2.2升以上的为8％。 （4）增值税
增值税 （报关价 关税 消费税） 增值税率
各种进口增值税率均为17%。 （5）其他费 除了上述费用之外，进口车价还包括通关、商检、运输、银行、 选装件价格、经销商、进口可许证等非关税措施造成的费用。 。
式中，B——车辆重置成本； BY——车辆原始成本；
或
B BY (1 )
I1——车辆评估时物价指数； I2——车辆购买时物价指数； λ ——车辆价格变动指数。
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5.2 重置成本的估算
物价指数通常用百分数来表示，以100％为基础。当物价指数大于
利用车辆年收益损失额折算累加计算 营运性车辆经济损 耗计算方法 通过车辆利用率的变化估算
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5.3 车辆贬值的估算
1）利用年收益损失额折现累加计算 如果由于外界因素变化，导致车辆营运收益的减少额或 投入成本的增加额，能够估算出来，可直接按车辆继续使 用期间每年的收益损失额折现累加，以求得车辆的经济性 损耗。用数学式表示为：
观察法（成新率法）
确定实体性贬值率λ
寿命比较法 修复费用法
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5.3 车辆贬值的估算
1）观察法
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5.3 车辆贬值的估算
2）寿命比较法（使用年限法、行驶里程法）
T1 100% T
式中，λ ——实体性贬值率（或有形损耗率） T1——已使用寿命期； T——规定使用寿命期。
(1 i) n 1 车辆的功能性损耗 车辆年超额营运成本 (1 所得税率 ) i(1 i) n
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5.3 车辆贬值的估算
• 3 车辆经济性贬值估算（无形损耗）
二手车评估中所涉及的经济性损耗（贬值）也是无形 损耗的一种，是由车辆以外的各种因素所造成的损耗（如 车辆排放标准）。概括地讲，外部因素不论多少，对车辆 价值的影响无外乎表现为要么是造成营运成本上升，要么 是导致车辆闲置。
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5.3 车辆贬值的估算
• 例题：
某一被评估车辆甲，其出厂时的燃料经济性指标为每百公里耗油量28L， 平均每年维修费用为3万元。以目前新出厂的同型车辆乙为参照车辆，该车出 厂时燃料经济性指标为每百公里耗油量23L，平均每年维修费用为2.5万元。 如果甲、乙两车在营运成本的其他支出项目方面大致相同，被评估车辆尚可 使用5年，每年平均出车日为 300天，每日营运150km，所得税率为33％，适 用的折现率为10％，试估算被评估车辆的营运性功能损耗 （燃油价格取为 2.2元/L）。 解：根据上述资料，对被评估车辆的功能性损耗估算如下： （1）被评估车辆每年油料的超额费用为
（4）被评估车辆的年超额营运成本的净额为
9950元×（1－33％）＝6666.5元
（5）将被评估车辆在剩余使用年限内的年超额营运成本净额折现累加， 估算其功能性损耗为
(1 10%)5 1 6666 .5元 10%(1 10%)5 6666 .5元 3.7908 25271元
到的。评估人员的目标或任务应该是努力缩小这两个量之间的差距。
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5.2 重置成本的估算
• 1 重置成本的构成
1） 国产车重置成本的构成 B= B1+ B2 式中，B——车辆重置成本； B1——购置全新车辆的直接成本； B2——购置全新车辆的间接成本。 直接成本为现行市价的购买价格，而间接成本是指在购 车时，所支付的购置附加税、牌照费、注册登记手续费
I1 110 B BY 4.2 4.485万元 I2 103
1 n 1 B BY I 10 I 2 I 32 I n
解法二：环比物价指数确定重置成本，2005年该车的重置成本：
4.2 (102.9% 101.9% 101.9) 4.488万元
100％时，表明物价上涨；物价指数低于100％时，表明物价下降。 物价指数又分定基物价指数和环比物价指数。
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5.2 重置成本的估算
• 例题2：
某汽车2002年购置，原始成本（购买价）为4.2万元。2005年的 物价指数为110，计算2005年该车的重置成本。 解法一：定基物价指数确定重置成本，2005年该车的重置成本：
车价 B 车价 车辆购置附加税 车价 10% 1.17
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5.2 重置成本的估算
2）进口车重置成本的构成 进口车的重置成本=报关价+关税+消费税+增值税+其他费
（1）报关价 即到岸价，又称CIF价格，它与离岸价FOB的关系是，
CIF价格 FOB价格 途中保险费 国外运杂费
3）各种陈旧性贬值
实体性贬值（有形） 功能性贬值 经济性贬值
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5.1 重置成本法的基本原理
4） 成新率C
一般来说，对于重置成本不高的老旧车辆，可采用使用年限法中的 等速折旧法，以及行驶里程法来估算其成新率；对于重置成本价值中 等的二手车，可采用使用年限法中的等速折旧法估算其成新率；对于 重置成本价值高的车辆，可采用部件鉴定法。

车的实体性贬值额为：
D P B 10 33.3% 3.33万元
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5.3 车辆贬值的估算
• 2 车辆功能性贬值估算（无形损耗）
1)一次性功能贬值 车辆功能贬值 2）营运性功能贬值
1）一次性功能贬值 从理论上讲，同样的车辆其复原重置成本与更新重置 成本之差即是该车辆的一次性功能贬值。
(28 L 23L) 2.2元 / L
（2）被评估车辆每年维修的超额费用为
150 300 4950元 100
30000 元 25000 元 5000元
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5.3 车辆贬值的估算
（3）被评估车辆的年超额营运成本为
4950元＋5000元＝9950元
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5.1 重置成本法的基本原理
2） 重置成本
重置成本是购买一项全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最
低金额。按重新购置车辆所用的材料、技术的不同，可把重置成本区
分为复原重置成本（简称复原成本）和更新重置成本（简称更新成本 ）。一般情况下，在进行重置成本计算时，如果同时可以取得复原成 本和更新成本，应选用更新成本；如果不存在更新成本，则再考虑用 复原成本。
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教学要求
（1）掌握重置本法的基本原理和特点；
（2）掌握重置成本的构成和重置成本的确定方法 （3）掌握车辆各种贬值的估算方法； （4）掌握确定成新率的方法； （5）掌握综合调整系数的构成和各系数的选取技
巧，并能运用重置成本法对二手车进行价值评估。
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由于这部分费用是以外汇支付的，所以在计算时，需要将报关价 格换算成人民币，外汇汇率采用评估基准日的外汇汇率进行计算。 （2）关税
关税 报关价 关税税率
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5.2 重置成本的估算
（3）消费税
报关价 关税 消费税 消费税率 1 消费税率