汽车新技术课程论文
汽车底盘电控新技术论文范文
汽车底盘电控新技术论文范文一、内容综述随着汽车工业技术的飞速发展，汽车底盘电控新技术的研究与应用逐渐成为行业研究的热点。
本文旨在探讨汽车底盘电控新技术的最新发展、应用现状及未来趋势。
汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响到整车的操控性、舒适性和安全性。
传统的汽车底盘控制系统已经无法满足现代汽车的需求，底盘电控新技术的研发与应用显得尤为重要。
随着电子技术的快速发展，汽车底盘电控技术也得到了极大的提升。
底盘电控系统主要包括电子控制悬挂系统、电子控制制动系统、电子控制转向系统以及车辆动力学稳定系统等。
这些系统的应用大大提高了汽车的操控性、舒适性和安全性。
电子控制悬挂系统的应用可以实时调整悬挂系统的刚度和阻尼，以适应不同的路况和驾驶模式，从而提高车辆的舒适性和操控性。
电子控制制动系统的出现使得制动更加精准、快速，同时还可以通过能量回收等方式提高能源利用效率。
电子控制转向系统可以提供更加精准的转向感觉，提高驾驶的乐趣和安全性。
车辆动力学稳定系统可以通过电子控制技术，实时监控车辆的行驶状态，并通过调整车辆的各项参数，保证车辆在复杂路况下的稳定性。
汽车底盘电控新技术的研究与应用是汽车工业发展的重要趋势。
本文将对汽车底盘电控新技术的最新发展、应用现状及未来趋势进行详细的分析和探讨，以期为未来汽车底盘电控技术的发展提供参考。
1. 阐述汽车底盘系统的重要性。
在汽车产业快速发展的当下，汽车底盘系统作为车辆的关键组成部分，承担着连接发动机与其他主要部件的重要任务，对于车辆的行驶性能、安全性能以及燃油经济性等方面具有至关重要的影响。
汽车底盘系统的优劣直接关系到车辆行驶的稳定性和安全性，是车辆性能评价的关键指标之一。
研究汽车底盘系统的重要性对于推动汽车技术进步具有重要意义。
在汽车底盘系统中，悬挂系统、转向系统、制动系统等部件的功能性直接关乎汽车的操控性和舒适性。
悬挂系统对于车身支撑和减震作用极为重要，能够确保车辆在行驶过程中的稳定性和乘坐舒适性；转向系统则是控制车辆行驶方向的关键，其精确性和响应速度直接影响驾驶员的操控感受；制动系统则是保障行车安全的重要部分，其性能优劣直接关系到车辆的制动效果和安全性。
汽车新技术论文3000字
汽车新技术论文3000字篇一：汽车新技术论文汽车新技术，汽车发动机、动力传动、悬架、转向、制动、设计方法、新材料等方面，手写10-15页纸。
摘要：报告讲述了汽车发动机、动力传动、悬架、转向、制动、设计方法、新材料等方面的新技术，结合作者自身的经历讲述对这些新技术的看法和思考，让人耳目一新。
关键词：缸内直喷、FSAE比赛、差速器壳体改装、后轮转向、制动减配、新材料污染前言：自1886年“奔驰1号”诞生开始，世界汽车工业已经延续一百多年了，而他的作用也从当初的代步工具逐渐变的多元化。
依我看来现代汽车更像一件融合了高端科技的绝美艺术品。
汽车的出现极大的改变了人们的生活方式，汽车在改变我们的生活，不过它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。
空气污染是否跟汽车尾气排放有关？想必大家对2021年1月中科院关于汽车尾气排放占有率研究的乌龙事件还记忆犹新。
汽车尾气的排放到底占大气污染源的多少我能力有限，真的无法告诉你。
不过眼下很多汽车新技术都是紧紧围绕节能减排和安全舒适这个两个主题诞生的。
各种新技术的应用使现代汽车不断向着节能化、现代化、智能化、信息化的方向发展，新技术的应用更大程度地满足了人类的安全舒适度需求，同时也进一步降低了人类活动对环境的负面影响。
人类的需求带来问题，人类不得不动脑子解决这些问题。
我觉的百度文库里的这句话说得很好——生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。
这是一种观念，一种态度，更是一种文化。
下面我就正式开始向大家介绍汽车发动机、动力传动、悬架、转向、制动、设计方法、新材料等方面的一些汽车新技术。
一、汽车发动机发动机这玩意是将自然界中的某种能量直接转换成机械能并拖动某些机械来工作的机器。
简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封气缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。
发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。
汽车新技术论文写作参考
汽车新技术论文写作参考随着社会的进步和科学的发展，汽车成为了人们必不可少的交通工具，这就使汽车新技术在应用上逐渐发展。
汽车新技术的开发使汽车安全性能提高，使得汽车的操作性能趋于简单化，并逐步成为了汽车在未来发展的决定性因素。
希望你阅读了以下汽车新技术论文后有收获。
题目：如何面对汽车新技术给汽车维修带来的挑战一、汽车新技术特点汽车新技术中非常典型的是各种自动控制技术，该类型技术的应用推广使得汽车的控制更加精确，但是由于不同的控制系统所要完成的功能不同，其采用的设计方法和组成方式不同。
如传统情况下，控制系统只要完成对冷却液温度和空气流量等参数进行检测，但是现在还可以通过控制大气压力和尾气排放等参数进行喷油量的控制，汽车控制系统呈现多样化。
1.低碳环保近些年，为了缓解温室效应，国家对汽车尾气的排放进行了严格的控制，所以在汽车设计之初，就应用了先进的低碳环保技术，最大限度的降低汽车行驶过程中的能耗。
特别是近些年来各种混合动力汽车的出现，实现了电能和机械能在汽车行驶过程中的转换，将汽车的尾气污染和碳排放降低了。
2.电子技术为了提高控制的精度和准确度，现代汽车设计中采用了多种类型的电子技术，如汽车使用的各种类型的仪表，通过LED显示技术将汽车的运行参数信息直观的显示，供驾驶员参考。
3.集成技术为了降低汽车中电路的复杂程度，同时提高零部件产品的通用性，汽车设计中采用了先进的集成化设计思想，在零部件选择时，尽量选择集成化程度较高，通用性能较好的产品。
二、汽车故障维修的特点和方法各种新技术在汽车上的应用，对汽车维修提出了更高的要求，维修人员要不断学习新技术原理，弥补自身知识上的不足，只有这样才能够运用先进的维修手段，解决各种类型的汽车故障。
根据多年的维修工作经验，采用新技术的汽车其故障出现在电子控制系统中的频率越来越高。
一旦其电气部件出现不稳定或者传感器参数设置不正常，就会出现各种类型的故障，为汽车维修带来了较大的难度。
关于汽车新技术的3000字论文
关于汽车新技术的3000字论文引言随着科技的不断进步，汽车行业也在不断发展和创新。
新的汽车技术正在推动行业向前发展，为人们的交通需求提供更高效、更安全和更环保的解决方案。
本论文将探讨当前一些重要的汽车新技术，并分析其对汽车行业和社会的影响。
自动驾驶技术自动驾驶技术是当前汽车行业最引人注目的新技术之一。
通过使用各种传感器、摄像头和智能算法，汽车可以自主地感知和应对道路情况，实现自动驾驶。
这一技术的发展不仅能提高交通的安全性，还能提高交通效率和舒适性。
然而，自动驾驶技术还面临着法律和伦理问题，如责任归属和隐私保护。
因此，在推广自动驾驶技术时，需要权衡其优势和潜在风险。
电动汽车技术随着环保意识的增强，电动汽车技术成为了汽车行业的热门话题。
电动汽车使用电池作为动力源，减少了对传统燃料的依赖，从而减少了尾气排放，对环境更加友好。
此外，电动汽车还具有低噪音和高效能的优势。
然而，电动汽车的续航里程和充电设施的不足仍然是制约其发展的主要因素。
为了推广电动汽车技术，需要加大对充电基础设施的建设，并提高电池技术的稳定性和续航能力。
互联网和智能化技术互联网和智能化技术的发展给汽车行业带来了巨大的变革。
通过将汽车与互联网连接，人们可以享受到更多的智能化服务，如导航、远程控制和车辆诊断等。
此外，人工智能技术的应用还可以提高车辆的安全性和驾驶体验。
然而，互联网和智能化技术也带来了网络安全和隐私保护的问题。
汽车制造商和相关部门需要加强技术安全性的研究和保护措施，以确保用户的信息和安全。
结论汽车新技术的发展为汽车行业带来了更多的机遇和挑战。
自动驾驶技术、电动汽车技术以及互联网和智能化技术都有着巨大的潜力，可以改变我们的出行方式和生活方式。
然而，在推广这些新技术时，我们也需要认识到其中的风险和问题，并采取相应的措施加以解决。
通过持续的创新和合作，汽车行业将能够实现更加安全、高效和可持续的发展。
车辆工程汽车新技术论文
关键字：均质充量压缩燃烧(HCCI)技术，双离合变速器技术，无人驾驶汽车一：汽车发动机新技术1：均质充量压缩燃烧(HCCI)技术〕传统燃烧概念局限性：压缩点燃式燃烧概念〔用于柴油机〕与火花点燃式燃烧概念〔用于汽油机〕相比，最大的特点在于所使用的燃油特性不同，由此造成两者在以下各个方面都有差异，如燃料引燃方式，空燃比，压缩比，燃油经济性，有害物排放等。
出于人类对汽车排放的有害物质的毒害作用，二氧化碳的温室效应和氮氧化物形成酸雨的关注，以及能源匮乏的影响，人们对高效能、低污染的动力源的需求与日俱增。
传统的汽油机属于预混均质燃烧，由于汽油特性以及爆燃等诸多因素的限制，因此，压缩比低，热效率低。
与汽油机相比，柴油机具有较高的热效率和优越的燃油经济性，但是，传统柴油机的燃烧是燃料喷雾的扩散燃烧，依靠发动机活塞压缩到接近终点时的高温使混合器自然点火。
由于喷雾与空气的混合时间很短，燃料与空气混合得严重不均匀，混合气分为高温过浓区和高温火焰区，导致NOx和碳烟的产生。
〕均质充量压缩燃烧〔HCCI〕技术概述：HCCI是一种全新的内燃机燃烧概念，既不同于柴油机〔非HCCI〕，又不同于汽油机〔均质充量火花点燃〕，是一种火花点燃式和压缩点燃式发动机概念的混合体。
均质压燃式(HCCI)燃烧方式是目前内燃机燃烧领域的研究热点。
HCCI燃烧是以预混合燃烧和低温反响为特征的燃烧方式。
采用HCCI燃烧方式可以同时降低柴油机的NOx和碳烟排放，井提高柴油机的循环热效率。
HCCI发动机机通常工作在高空燃比和较低的压缩比条件下，工作范围较小，高负荷时功率输出缺乏。
“双模式〞HCCI发动机是解决上述问题的有效途径，并成为近期HCCI 发动机研究中的热点。
HCCI发动机燃烧为稀薄燃烧，采用均质压缩多点着火，是一种从优化燃烧的角度来降低NOx和碳烟排放的新燃烧理论和技术。
其燃烧模式是在进气和压缩过程形成均质混合气，当活塞压缩到上止点附近时，均质混合气自然点火。
汽车技术论文汽车新技术论文：关于汽车后视新技术的探讨
汽车新技术论文汽车技术论文：关于汽车后视新技术的探讨摘要：近年来，国内、外科研人员和汽车生产厂商针对传统光学后视镜存在的缺陷，从不同的角度通过各种途径和方法进行革新与改进，产生了不少汽车后视新技术。
这些新技术中，既有局部的、单方面的变革，也有全方位的、根本性的改造（采用新的工作原理）；既有从功能上的创新，也有为满足个性化或美学要求的设计，它们有的已经形成产品、投放市场，有的则还停留在方案设计或试验阶段。
关键词：汽车；后视；新技术一、强化后视功能方面的新技术（一）镜面新技术镜子是光学反射式汽车后视装置中的核心零件，镜面又是它的关键部位。
为提高行驶时特别是超车、并线、转弯、倒车或高速行驶时的安全系数，减轻驾驶员的疲劳，同时适应不同的工作环境，它最低应能满足以下要求：正确、鲜明地反映物象，不变形或变形小；有足够的后视视野，后视范围尽可能大，最好能消除盲区；在雨、雾、寒冷等特殊天气下能正常工作。
目前的镜面新技术大都是围绕这几个方面提出的。
改变形状，增加面积增加镜面面积往往是汽车制造商为解决后视盲区而采取的第一种措施。
但镜子大镜框也大，会产生整体不协调的问题，同时也可能给视觉带来不便。
为解决这些矛盾，设计者从镜子形状、面积、安装位置、整车风格、车主爱好等多方面综合考虑，加以改进。
现在有不少汽车特别是大型车上采用了状如手臂的大面积后视镜（又称“兔耳式后视镜”），它们的安装位置也与其它车辆不同，一般置于车辆前部。
改变镜面曲率平面镜、球面镜是传统镜面采用的2大系列，它们各有所长，但都存在明显的功能缺陷。
平面镜的优点是后视物体无失真，能真实反映车后物体的真实外形及实际距离，能使驾驶员作出比较准确的判断信息；缺点是后视范围较小，造成过多的视觉盲区。
球面镜的特点是后视物体缩小，后视范围、视角扩大，不能真实反映车后物体大小及实际距离，驾驶员需经过一段适应对比过程。
对上述两种镜面各取所长，人们用改变镜面曲率的方法开发出了以下新技术和新产品：①双曲率镜面。
关于汽车现代汽新技术论文
关于汽车现代汽新技术论文汽车新技术论文篇一：《汽车安全新技术探讨》摘要：当前，汽车是人们最常用的交通工具，每年，由于汽车造成的交通事故给人们的生命财产造成了巨大的损失。
通过改进汽车的功能，增强汽车的安全运行条件，可以有效地避免交通事故的发生。
介绍防抱死制动系统和电子稳定控制系统，分别描述其两种系统的作用、工作原理，这对于汽车的安全有着积极的作用。
关键词：汽车;防抱死制动系统;电子稳定控制系统随着科技的发展和人们对汽车要求的提高，汽车技术发生着翻天覆地的变化，现代汽车技术主要是围绕着安全、舒适、环保、节能等方面进行着更新换代。
交通安全历来是人们最为关心的话题之一，汽车发展的历史也是汽车安全技术不断提高的历史。
汽车安全应从整体上来考虑，不仅要在事故发生时减少人员的伤亡，而且更重要的是避免事故的发生。
1防抱死制动系统1.1含义防抱死制动系统(ABS)的英文翻译是Anti-lockBrakingSytem。
它能在汽车制动时，对汽车制动力的大小自动进行调节，让车轮在这一时刻不会由于制动太大或太小而被抱死，处于边滚边滑的状态，从而从根本上消除了在汽车制动过程中的侧滑、丧失转向能力和跑偏等一些非稳定状态因素，并能够保证车轮与地面的附着力在最大值，以获得良好的制动性能、操纵性能和稳定性能。
1.2ABS的作用ABS的作用主要有以下4个方面：(1)缩短制动距离。
在紧急制动的状态下，ABS能使车轮处于边滚边滑的状态，滑动的比例占20%左右，这时轮胎与地面的摩擦力达到了最大，因此制动距离大大缩短。
(2)增加制动时的稳定性。
汽车在制动时，四个轮子上的制动力是不一样的，ABS可以自动分配制动力防止车轮被完全抱死，从而提高了汽车在制动时的稳定性。
(3)减轻轮胎的磨损。
事实上车轮完全抱死会造成轮胎表面磨损不均匀，使轮胎损耗增加。
经过测定，汽车在紧急制动时车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费，已超过一套防抱死制动系统的造价。
(4)使用方便，工作可靠。
汽车新技术毕业论文
汽车新技术毕业论文汽车新技术指的是在汽车技术领域中出现的新的先进的、独特的、有重大意义改进的技术。
近年来，随着科技的进步和环保意识的不断增强，汽车新技术得到大力的推广和应用，其中最具代表性的技术包括节能、环保、智能、安全、舒适性和互联等方面。
本文将对这些方面进行探讨。
一、节能技术随着近年来全球气温不断升高，资源短缺的问题愈发严重，汽车节能技术得到了越来越多的重视和应用。
汽车节能技术的主要途径是提高发动机功率、降低发动机的能耗以及改进车辆结构。
提高发动机功率是推广节能技术中最为重要的一环。
其中最突出的技术是混合动力技术。
混合动力车辆将传统的内燃机与电动机结合，发挥两者的优点，从而形成高效的动力系统。
同时，利用制动能量回收技术，将过剩能量收集回来，再次利用。
这种混合动力技术为汽车节能创造了更大的发展空间。
改进车辆结构和降低车辆重量也是汽车节能技术中必不可少的一个环节。
在材料方面，铝合金和碳纤维等高强度材料取代了传统的钢铁材料。
在设计的过程中，通过优化车体结构进行车身结构的简化、零部件的优化等形式，使车辆重量降低，并大大提高燃油利用率。
例如，日本在设计时利用流线型设计使车内空气阻力降低，车辆前保险杠加装空气导流板，车身两边安装波浪造型的三角秤，使空气在车辆表面流动时产生涡流，带动车辆前进并降低空气阻力。
二、环保技术环保技术是汽车发展的必要条件。
随着全球环保宣传的不断深入，汽车环保技术也不断推陈出新。
其中符合环保要求的发动机排放技术是重中之重。
欧洲四五号排放标准、美国的超低排放发动机、日本的严格排放要求标准等，都要求汽车生产商在发动机排放控制方面下足功夫。
通过燃油净化技术、氮氧化物净化技术、颗粒物净化技术、三元催化技术和SCR尿素净化技术等，使汽车排放物中的有害物质减少到最低限度。
多项研究表明，这些技术的应用都大大降低了排放物的污染程度，对改善环境环境作用重大。
三、智能技术智能技术是汽车现代化发展的重要方向，它可以极大地提高汽车的可靠性和智能化。
汽车新技术应用和维修技术探讨论文
汽车新技术应用和维修技术探讨论文【关键词】汽车、新技术、故障诊断一、前言在现代汽车的故障检测和修理中，传统的修理方式和手段已无法满意具有高科技含量的汽车修理需求。
因此，汽车修理工应当向高科技靠拢，把握新技术的修理特点，从而满意现代汽车新技术故障的修理要求。
二、汽车新技术的应用特点随着汽车功能的日趋冗杂，现代汽车中采纳的高科技技术越来越多。
首先，从掌握系统上来看，渐渐呈现出多样化的态势。
汽车掌握系统多样化中多状态就比方：如今汽车的发动机状态有起动状态、空调怠速或其它缘由的怠速状态。
在诊断新技术下的汽车怠速问题时，修理人员就可以从多方面来进行检查，如空调是否打开、车灯是否亮着或者电池是否还有电等。
汽车掌握系统多样化的特点，也使得修理工作时应当多方面考虑。
其次，现代汽车多应用了网络通信系统，在汽车消失故障的时候，往往通过对网络线的检测就能找到故障的缘由。
同时，汽车中也应用了诸多电子技术，在汽车的灯光系统中最为普遍，这就要求修理工应具备相当的电工电子专业学问。
此外，现代汽车在局部零件的设计上通常会选择通用型零部件，以便利于故障之后的维护。
三、现代汽车的修理特点1.故障诊断技术特点现代的汽车并不仅仅是一种代步工具，更是一种融合了多种先进科技及技术的概念品。
汽车的故障诊断和修理技术也与传统的汽车修理有所差异，其中汽车电子燃油喷射系统发动机自我诊断系统，电子掌握自动变速箱系统电子悬挂系统，ABS防抱死制动系统，SRS平安气囊系统，自动巡航系统，加速滑动调整系统，自动空调系统，中控门锁及防盗系统，TCS动力牵引系统及动力转向系统等等，这些系统都是由电控电元件全面掌握的。
电控电元件功能性较强，它能够准时诊断汽车修理故障，并对故障现象进行记录，故障现象是以代码的表现形式将其存储于电控单位中的.存储器中，然后利用解码器可以将其中的故障代码解读出来，从而精确定位汽车消失故障的位置，并依据其故障位置及类型供应相应的故障修理关心。
汽车技术论文(5篇)
汽车技术论文(5篇)汽车技术论文(5篇)汽车技术论文范文第1篇留意加强“双师”结构教学团队的建设，以确保高职《汽车制造与装配技术》专业的专业教学力量；留意专业课程体系和教学模式的建设，有效利用校内、外实训基地进行人才培育，通过“校企结合”的方式，让同学真正到企业中实习，以提高同学的动手实践力量。
对于高职《汽车制造与装配技术》专业人才培育目标的制定，首先应结合汽车相关企业的岗位就业现状，制定与之对应的专业人才培育目标；然后通过搜集资料和对相关汽车企业的调研，了解相关汽车企业对人才的详细需求，即了解其对相关工种的需求量。
如上所列的工种，装配工对于企业来说很简单聘请到，且人才来源广泛。
对于企业来说，生产管理人才、专业技术人才是最缺乏的人才。
生产管理人才，需要有肯定的生产管理学问和力量，而专业技术人才，也是需要把握肯定的专业力量。
对这些人才的力量要求比较高，直接从社会上聘请有肯定困难的，由于一般社会聘请到的人才多数都缺少阅历，没有力量胜任这样的岗位。
这就需要在一些有相应工作阅历，具有相应工作力量的“校企结合”的学校进行聘请。
这样的人才进入企业后很简单熟识工作，由于力量较强，进展潜力自然比同等学历的同学大一些，这正是企业所需要的。
因此，企业所重视的并且需要的是具有肯定力量的人才。
二、高职《汽车制造与装配技术》专业人才培育目标的实现高职《汽车制造与装配技术》专业培育目标是建立在岗位力量分析的基础之上，通过专业课程教学与校内外实训来实现的。
主要包括基础课程的教学，核心课程的教学，校内实训和校外实训四个环节[4]。
基础课程主要包括：汽车机械基础；工程制图；汽车电工与电子技术基础。
核心课程包括：汽车装配工艺；汽车制造技术；汽车性能检测技术与设备汽车构造与使用；汽车构造与检修；汽车总装技术。
校内实训课程包括：钳工实训；车工实训；机械加工实训；汽车装调基本技能实训。
校外实训课程包括：汽车底盘装调实训；汽车发动机装调实训；整车修理与保养实训；汽车总装训练等。
未来汽车新技术论文概述
学院：现代汽车学院专业：汽车电子技术2班学号：200932030229姓名：李兴胜论文题目：未来汽车新技术参考：美国《汽车新闻》、《汽车工程》等杂志对目前每年生产的5千万辆左右汽车进行了统计分析，预测出未来汽车技术发展的十大趋势。
一、乘用车柴油机化的比例将越来越高。
随着柴油机技术的不断发展，特别是小型高速直喷式柴油机技术的日趋完善，使其较汽油机更为经济、排放更低，因此装用柴油机的车型将越来越受欢迎。
有专家预测，十年以后，世界乘用车市场柴油机化的比例将超过50％。
二、电动汽车将进入实用阶段。
随着低价格、高能量和长寿命新型电池的研究发展，以及人们对环保的强烈呼声，电动汽车将越来越多地在各大城市取代石油能源汽车成为一种代步工具。
实际上，今天汽车能源由石油占据绝对优势的局面已经被打破，尽管石油能源汽车在未来三、四十年内仍会保持领先，但由于燃气汽车、醇类汽车以及电动汽车的迅速发展，石油能源汽车很快将走下坡路。
专家预计，到21世纪中叶其下降速度将急剧增快。
就整个21世纪而言，呈现在人们面前的将是汽油汽车、柴油汽车、燃气汽车、醇类汽车、电动汽车、氢气汽车以及其它多种能源汽车活跃的多级模式。
21世纪中叶之后，上升势头最猛的非电动汽车莫属。
到21世纪末，汽油汽车和柴油汽车可能已经或即将退出历史舞台，燃气汽车也成了强弩之末，电动汽车势必稳取汽车世界的霸主宝座。
三、汽车安全标准将会更加严格。
为保证汽车安全，今天选装或正在研发的许多安全装置，如ABS、EBS、智能气囊（含侧面）、三点自动上肩式安全带、防侧撞杆等均将逐渐成为标准装备。
四、汽车排放控制标准将会更加严格。
如美国2007年开始执行的EPA2007排放标准要求将EPA2004中规定的微粒物（PM）减少90％，氮氧化合物（NOx）减少95％。
同时，对柴油品质也做出规定：石油公司必须将柴油含硫量按目前标准减少97％，仅占百万分之十五。
五、降低油耗将成为各大汽车制造厂商制胜市场的首选课题。
汽车上运用的新技术论文2000字
汽车上运用的新技术论文2000字在汽车上运用一些现代技术，可以确保汽车在实际行驶的过程中的安全性更高。
下面小编给大家分享汽车上运用的技术2000字论文，希望能对大家有所帮助。
汽车上运用的技术2000字论文篇一：《汽车专业运用多媒体技术的实践探微》【摘要】充分认识和应用多媒体技术，是加快教育现代化进程的必由之路。
将多媒体技术运用于汽车专业教学，可以改善教学环境、激发学生的学习热情、调动学生主体意识，引导学生创造性地进行学习和思考，培养学生对专业学习的的兴趣和爱好，提高专业教学效果。
通过对多媒体技术在汽车专业教学上的应用进行论述，阐述其优越性以及应当正确运用多媒体技术。
【关键词】汽车专业;教学;多媒体;交互性一、背景随着时代的进步，社会不断发展，教学模式也随着社会的发展而发展。
目前，计算机已经进入千家万户，多媒体技术也应运而生，计算机多媒体教学也融入到新的教学模式当中。
如今大多数高等职业学校己备有多媒体教室，生动的画面、巧妙的链接组合、丰富的内容、多彩的演示效果，激发了人们的学习兴趣，多媒体教学在各个专业教学中均有不同程度的应用。
电脑的普及和应用，不仅有利于工作效率的提高，在教学中，也向传统的教学模式提出了挑战，在现代化教育中，其也成为一种有力的教学工具，而教育现代化的标志之一就是多媒体技术在教育中的运用。
所谓多媒体技术是由计算机将文字、声音、图像、动画和视频等多种信息进行交互式的综合处理，使它们建立起逻辑连接，集合成为一个系统。
多媒体技术的诞生使多媒体课件的出现成为可能，多媒体课件就是利用多媒体软件编辑而成，将文字、图像、声音、动画、视频等有机结合在一起，并有效的描述相关知识点，进行教学。
多媒体教学具有明显的交互性，人们可以通过输入指令来进行信息选择，实现人机互动，形成一种身临其境的情景。
随着教育事业的改革和发展，多媒体技术也逐渐受到越来越多的关注。
二、多媒体技术在汽车专业教学上的优越性(1)多媒体技术具有丰富的表现力。
汽车新技术论文 汽车新技术论文1500字最新2篇
汽车新技术论文汽车新技术论文1500字最新2篇关于汽车新技术论文(推荐篇一出租方：__________承租方：__________一、租赁车辆状况详见本合同的附件《租赁车辆检验报告》二、租赁期限及租金的交纳详见本合同的附件《汽车自驾租赁登记表》和《汽车租赁结算单》三、出租方的权利和义务1.在下述任何一种情况发生时，出租方有权随时随地收回所租车辆，已收取的款项在计算所有损失后多退少补。
(1)承租方利用所租车辆从事违法犯罪活动。
(2)承租方将所租赁车辆转让、转租、出售、抵押、质押。
(3)从事其它有损出租方车辆合法权益的活动。
(4)未经出租方书面许可，在车辆租赁期限结束后拖欠还车。
在以上情况下给出租方造成经济损失的，承租方应作相应赔偿。
2.不承担租赁车辆于租赁期间引发的第三者责任。
3.其它的依照法律、法规的规定出租方应有的权利。
4.按合同约定提供技术状况良好各种证照及规费齐全的车辆。
5.租赁期间对车辆√白话文★√使用情况及客户信誉实施监控。
四、承租方的权利和义务1.于租赁合同规定的租赁时段拥有所租赁车辆的使用权。
2.对租赁车辆承租前已有的损伤不承担赔偿、维修义务。
3.在租赁合同书签署之日足额交纳抵押金并以现金方式全额缴纳租金；如使用银行信用卡消费，则需自行承担由此而产生的应支付给银行的手续费。
4.自行承担租赁期内所租车辆的燃油费用。
5.遵守《汽车承租人须知》的义务。
6.租期内应严格遵守国家各项法律法规，并承担由于违章、违法肇事等行为所产生的全部责任及经济损失。
7.承租方必须承担由于承租方行为带来的其他经济损失。
8.协助出租方在租赁期内办理车辆保险事故的定损、理赔。
五、抵押条款1.承租方应于租赁合同书签署之日根据出租方关于押金的规定一次性足额交付相应抵押金给出租方。
2.出租方应于租赁合同书期满或双方协议解除合同后，除依照本合同及附件的规定应扣除的费用外，将剩余押金归还给承租方。
3.承租方不可自行将押金抵作租金。
现代汽车发动机新技术论文
现代汽车发动机新技术论文随着我国工业的迅速发展，我国的汽车发动机技术在近年来也取得了非常大的进步。
下面是小编为大家精心推荐的汽车发动机新技术论文，希望能够对您有所帮助！汽车发动机新技术论文篇一：《试谈柴油发动机燃烧技术及汽车新能源》摘要：汽车无疑是21世纪发展最为迅速，对人类影响最大的机械。
近几十年来，面对地球能源的日益短缺和环境保护的严重形势，人们对车用发动机的燃油经济性更加重视，节能减排受到广泛关注。
本文针对近年来柴油发动机燃烧技术以及其他汽车替代燃料的新能源开发应用进行了介绍和评论。
最后对柴油发动机燃烧新技术的今后发展进行了展望，指出了汽车科技在21世纪的发展方向，即改善燃烧技术并且研发应用新能源。
关键词：柴油发动机燃烧技术燃料新能源0 引言随着机动车保有量的迅速增加，全球石油能源临近枯竭。
同时，排放法规日益严格，要求大幅降低汽车尾气中NOx和PM等排放。
因此，燃油的经济性、节能减排受到广泛关注。
改善燃烧技术，研发汽车新能源渐渐成为一项重要的课题。
汽车的动力来源于发动机气缸内燃料燃烧所放出的热能。
传统的汽车发动机根据所用燃料种类区分，可分为柴油发动机和汽油发动机。
近年来，由于世界能源短缺和环保低碳的要求，人们开始开发新型清洁燃料，如甲醇、乙醇、液化石油气(LPG)、压缩天然气(CNG)等。
现在又大力开发混合动力汽车、电池电动汽车、电容电动汽车和太阳能汽车等。
1 柴油发动机燃烧技术柴油机汽车因压缩比高，燃油消耗平均比汽油机汽车低30%左右，所以燃油经济性较好、热效率较高。
但是传统的柴油机燃烧过程，是采用高压喷射将燃油喷入气缸，形成混合气，并借缸空气的高温自行发火燃烧。
如果燃烧不充分，极易产生NOx 、PM。
随着排放标准的提高，政府对节约能源与减少排放日益重视。
为达到排放法规和降低油耗的要求，应该加强新的燃烧方式的探索，开发出高性能低成本的先进柴油机。
近些年应运而生的先进的燃烧技术有：均质充量压缩点燃(HCCI)和低温燃烧(LTC)等。
最新汽车新技术论文 汽车新技术论文3000字
当代，论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。
下面是为大家整理的汽车新技术论文汽车新技术论文3000字，供大家参考。
汽车新技术论文汽车新技术论文3000字【摘要】随着我国经济的快速发展，汽车已成为人们生活中不可或缺的交通工具，迅速增长的石油消费和日益严峻的环保压力，迫使汽车生产业必须走节能环保的发展道路。
随着汽车技术的飞速发展，现代汽车在保证其发展舒适安全的基础上朝着智能、节能、环保的方向发展。
本文从汽车能源、汽车智能化方面阐述了现代汽车新技术的发展趋势。
【关键词】现代汽车;新技术;发展趋势引言随着经济的发展，汽车消费已经趋于平民化，汽车已成为人们日常生活中必需的代步和运输工具。
随着科技的发展和人们对汽车要求的提高，汽车技术发生着翻天覆地的变化，汽车产品也迎来了一个以高新技术为特色的`跃进时代，汽车工业成为了衡量一个国家工业化水平的标志，汽车工业的发展不仅改变了人们的生活方式，也变革了世界经济、文化，渗透到了人类生产、生活的各个领域，直接影响着人类的发展进程。
一、新能源汽车新一代的节能环保汽车正在全球范围内掀起一场汽车技术革命，新能源汽车是未来发展的方向，因为不可再生的石油资源终究有一天将被开采殆尽。
为在激烈的市场竞争中立于不败之地，汽车能源向多元化方向发展，目前的新能源技术主要有电油混合动力、纯电动、氢内燃机、燃料电池四种。
(一)混合动力汽车混合动力汽车将现有内燃机与一定的储能元器件通过先进控制系统相结合，既能发挥发动机持久工作、动力性能好的优点，又可以大幅度降低油耗，减少污染物排放，降低噪声。
同时整车重量轻，汽车的续驶里程和动力性可达到内燃机水平，保证驾车方便性和乘坐舒适性。
(二)纯电动汽车纯电动汽车的核心技术是电机电控技术、电池组能量等管理技术。
这种汽车充电过程比较简单，车速不高，而且没有HC、NOx和CO等有害气体排放，被喻为真正的"绿色环保汽车"，较适合于市内或社区小范围内使用。
汽车发动机新技术的论文
汽车发动机新技术的论文篇一：汽车概论论文-汽车发动机新技术汽车发动机新技术河北工业大学/内燃机/韩超【内容提要】汽车的诞生发展已经经历的一个多世纪，汽车技术的发展已成为带动整个社会科技进步的重要标志，对人类文明有着不可忽视的影响，而汽车的心脏——发动机的科学技术水平起着重中之重的作用，随着信息、机械和电子等技术的快速发展，发动机电子控制、多气门、可变气门正时、可变气门升程、双涡轮增压、高压共轨等先进技术也已经深入人心，此外，为适应汽车的多变工况运行，还有一些特别的新技术——可变压缩比、缸内直喷、自动启停等应运而生。
【关键字】汽车发动机、可变压缩比、缸内直喷、自动启停伴随汽车工业近百年的连续进步,汽车发动机技术也综合了大量的高新技术使其具有更高的功率密度、更好的燃油经济性、更低的排放污染，如发动机电子控制、多气门、可变气门正时、可变气门升程、双涡轮增压、高压共轨、可变压缩比、BlueDIRECT、缸内直喷、自动启停等等。
下面我们就后四种作详细介绍。
一、可变压缩比（Variable Compression Ratio）可变压缩比（VCR）的目的在于提高增压发动机的燃油经济性。
在增压发动机中为了防止爆震其压缩比低于自然吸气式发动机。
在增压压力低时热效率降低使燃油经济性下降。
特别在涡轮增压发动机中由于增压度上升缓慢在低压缩比条件下扭矩上升也很缓慢形成增压滞后现象。
即发动机在低速时，增压作用滞后，要等到发动机加速至一定转速后增压系统才起到作用。
解决这个问题，可变压缩比是重要方法。
即在增压压力低的低负荷工况使压缩比提高到与自然吸气式发动机压缩比相同或超过，在高增压的高负荷工况下适当降低压缩比。
换言随着负荷的变化连续调节压缩比以便能够从低负荷到高的整个工况范围内有提高热效率。
多连杆VCR系统VCR系统使用一种新的活塞-曲轴系统并入一个多连杆机制来改变活塞在上止点的移动并因此获得了与工况相匹配的最佳的压缩比。
这一多连杆可变压缩比机构可以在不提高发动机尺寸和重量的情况下安装。
毕业论文-汽车新技术与未来发展趋势
汽车的未来发展趋势及汽车电子化一、引言1886年，世界上第一辆装有发动机的汽车问世。
自此，人类告别了“马车时代”，跨入了“汽车时代”。
人类的行走艺术由此赋予了新的内涵。
此举不仅改变了人们的生活方式，也变革了世界经济、文化，渗透到了人类生产、生活的各个领域，直接影响着人类的发展进程。
人们不禁惊呼：汽车是改变世界的机器，是贯穿20世纪最具影响力的重大发明。
汽车，这个由几万个零部件组合的行走机器，正如陶器、石器、青铜器、蒸气机代表着人类文明的一个时代一样，它所迸发出的文化意念，凝结着人类智慧的结晶，闪耀着当代科学技术、造型艺术的光芒，诠释着今日人类的文明与骄傲。
二、汽车发展特点美国通用汽车公司研发与规划副总裁伯恩斯说：“未来的汽车将具有以下七大特点：安全、价廉、环保、实用、高效、省时以及提供与外部世界的联系。
这就意味着汽车行业必须围绕低价位、实用性、设计和技术进行创新。
”当今，在这个网络驱动的日子里，数字化应用正在以前所未有的速度和方式进行整合，将汽车的设计、工程、采购和制造业务集成起来，这使我们能够缩短汽车的开发时间，并以更快的速度将新款汽车推向市场。
最主要的有以下两个方面：一是在汽车设计方面。
由于越来越多地采用计算机工具，从而能在更短的时间开发出更多的款式、车型。
由于越来越多地采用数学模型，从而能实现验证模拟设计，并确认汽车空气动力学、耐冲撞性能、可制造性，大大从而缩短开发时间。
同时汽车厂商越来越多地采用虚拟汽车概念，从而无需制作物理原型，就能组装、观察、模拟汽车的性能及制造工艺，并且越来越多地开展厂家、院所、政府、供应商间的战略伙伴关系进一步加快了汽车开发时间。
由于消费者的生活方式主导汽车设计的潮流，将诞生出新的汽车种类，进而满足消费者越来越多的需求。
这些新产品将在不同程度上组合轿车、旅行车、皮卡车、越野车的特点，同时也将促成汽车市场进一步分化。
二是在汽车动力方面。
专家预测，在今后10年中，内燃机将继续担当汽车动力的主要来源。
汽车新能源技术应用(汽车服务工程本科毕业论文)
汽车新能源技术应用(汽车服务工程本科毕业论文)随着社会的发展，汽车成为现代社会不可或缺的交通工具。
但是传统汽车燃油的燃烧排放对环境带来的污染越来越严重。
近年来，新能源技术的发展为汽车环保发展提供了新的思路和途径。
本文将就新能源技术在汽车领域的应用进行探讨。
一、新能源技术的概念及发展现状新能源技术是相对于传统的能源技术而言的，新能源技术主要包括：太阳能、风能、水能、地热能、生物能、海洋能等，是目前人类在应对全球环境问题和能源危机方面的重要手段之一。
在汽车行业中，新能源技术的应用主要涉及电动车、混合动力车等方面。
电动车是指完全靠电能驱动的车辆，通常是通过铅酸蓄电池或锂离子电池等存储电能，通过电机将电能转化为机械能实现驱动。
目前，电动车的技术已经相当成熟，尤其是在小型城市汽车、公交车等领域有广泛的应用。
混合动力车是指同时采用两种或两种以上的动力装置驱动车辆，通常是燃油发动机和电动机等组合，通过智能控制系统实现切换，在保证车辆动力性和经济性的前提下，实现减少燃油消耗和碳排放，更加节能环保。
二、新能源技术在汽车领域的应用1.电动车电动车的应用主要涉及小型城市汽车、公交车、物流车等。
与传统汽车相比，电动车的优点主要表现在以下几个方面：（1）环保：电动车的电池通过电能高效转化为机械能进行运转，不会产生任何的尾气排放和污染。
（2）能耗低：电动车的电耗一般为每100公里10-20度电，远低于同级别的传统汽油车。
（3）稳定性高：电动车的驱动方式相对于传统汽油车更加简单，电机转速控制范围小，因此电动车的驱动系统稳定性更高。
（4）维护成本低：电动车因为没有传统汽油车繁琐的机械传动部分，因此在维护上成本更低。
2.混合动力车混合动力车的应用主要涉及轿车、SUV等私家车型。
相对于传统汽油车，混合动力车具有以下优点：（1）更加环保：混合动力车燃油发动机和电动机之间的智能控制系统可以实现自动切换，实现燃油消耗和碳排放控制。
（2）经济性更好：混合动力车的燃油消耗低，因此在长途旅行等情况下成本更低。
汽车运用技术论文(5篇)
汽车运用技术论文(5篇)汽车运用技术论文(5篇)汽车运用技术论文范文第1篇【关键词】汽车运用人才培育课程体系人才需求1 人才社会需求现状及进展趋势我国汽车工业迅猛进展,国外汽车产品大量进入中国市场,中国汽车以每年12%--14%的速度增加,汽车产量2021年570.7万辆,已超过德国,仅次于美国、日本,居世界第三位。
汽车保有量2021年为3160万辆,2021年为3800万辆,估计到2021年我国汽车保有量将超过1.3亿辆,即每十人就拥有一辆汽车,成为世界第一大汽车消费市场。
随着汽车新工艺和新技术的采纳,汽车新技术从高科技向着技术普及方向进展,对从业人员的素养、学问和力量提出了更高的要求。
当前汽车运用从业人员技术素养不高、缺少现代汽车运用技术和新的修理理念的问题,已成为制约汽车修理业进展的主要“瓶颈”。
目前,汽车修理已从以机械修理为核心的传统汽车修理向以汽车电子技术、机电一体化综合诊断技术为核心的现代汽车修理进展。
汽车修理行业从业人员大多数文化程度不高,具有大专学历人员极少,娴熟把握现代汽车新技术的高级修理技术人才更是微乎其微。
汽车运用技术人员在数量和水平方面与国外发达国家相差较大。
汽车运用技术人员严峻缺乏。
因此,大力开呈现代汽车运用技术人才的培育是解决现代汽车修理技术人员缺乏的有力措施。
学校所培育的人才最终目的是要为社会服务的。
在培育中应着眼于企业的产业结构和产品结构的调整,需要不断更新课程体系,注意学问的横向拓展与结合,体现学问的先进性和应用性,培育同学把握新设备、新技术的力量。
使毕业生具有上手快、适应性强等特点。
2 人才培育模式的改革与创新高职教育的培育目标是面对生产和服务第一线的高级技术型人才,随着科学的进步、社会的进展,用人单位对毕业生的要求也是不断变化的,因此,学校的课程体系应当进行改革和创新,培育娴熟把握现代汽车新技术的高级修理技术人才,以适应社会的进展和需求。
汽车技术的特点是涉及学科门类广,前沿领域的新技术多,技术含量高。
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‘课程名称：考查学期：考查方式：姓名：学号：专业：成绩：指导老师：前言有调查显示60%的交通事故都发生在夜间及天气不好的情况下，主要是因为驾车的视线比较差，汽车速度比较高引起的。
尤其是夜间在没有路灯的道路上行驶，受汽车大灯照射距离的限制，夜间行车会有安全隐患汽车夜视系统主要使用的是热成像技术，也被称为红外线成像技术。
其原理就是：任何物体都会散发热量，不同温度的物体散发的热量不同。
人类、动物和行驶的车辆与周围环境相比散发的热量要多。
夜视系统就能收集这些信息，然后转变成可视的图像，把本来在夜间看不清的物体清楚的呈现在眼前，增加夜间行车的安全性目前，越来越多的汽车厂家开始开发和使用车载夜视系统，这不仅能够提高驾驶安全性，还能够提高其豪华程度。
但由于价格的原因，国外各大车厂只是在其顶级豪华车型中使用了车载夜视系统，如宝马7系、奔驰S级等。
但是在不久的将来随着科技的发展和夜视系统生产成本的降低，车载夜视系统将会全面普及。
目录前言---------------------------------------第1页汽车夜视系统简介---------------------------第3页代表厂商-----------------------------------第4页特点---------------------------------------第5页基本工作原理-------------------------------第6页夜视系统的分类及工作原理-------------------第8页汽车红外夜视仪的应用----------------------第10页汽车夜视系统汽车夜视系统，利用红外线技术能将黑暗变得如同白昼，使驾驶员在黑夜里看得更远更清楚。
夜视系统的结构由2部分组成：一部分是红外线摄像机，另一部分是挡风玻璃上的光显示系统。
简介装上这种夜行器后，司机通过光显示系统可像白天一样看清路况。
当两车交会时，它可以大大降低前方汽车灯强光对司机视觉的不良刺激，还可以提高司机在雾中行车的辨别能力。
为看清车后的情况，研制人员又研制出一种新型后视镜，当后方来车的大灯照在前车的后视镜上，自动感应装置，可随之使液晶玻璃反光镜表面反光柔和使驾驶者不眩目。
夜视系统汽车已有100多年历史，引领历史发展的永远是技术。
举些简单的例子，更大功率的发动机让汽车能跑得更快，安全带的出现挽救了大量的生命，车载空调保证车内冬暖夏凉，车载娱乐系统使得长途驾驶不再枯燥无味。
总之汽车技术在汽车普及和改善人类生活方面起到至关重要的作用。
在当今，消费者购车时更多地关心车辆的品质和性价比，但其实适当关注一下汽车最新的配置也不无裨益，至少能让你了解现在汽车到底发展到怎样的水平，新技术又提供了怎样的生活。
这里收集了八种汽车的超前配置，并一一介绍，它们分别是：汽油柴油发动机、电动汽车&混合动力、自动泊车系统、夜视系统、人车沟通系统、道路偏移警示系统、自适应巡航系统、8速手自一体变速器。
代表厂商奔驰新S级采用了液晶仪表盘，在夜晚时，这个仪表盘会变成夜视系统的显示屏，由于屏幕位置就在驾驶员前，所以观察起来非常方便。
宝马7系也有相似的系统，只不过，红外影像是显示在中控台液晶屏上的，所以观看起来并不如奔驰S级那样方便。
但宝马7系夜视系统还有一个很智能的优点，就是当红外探测仪在前方道路边发现行人时，会用一个醒目的黄色标识提示驾驶员小心，这一点不但体现车辆的科技性也提升主动安全性。
特点夜视系统能使驾驶员辨别出距离210米左右路旁身着浅色衣服的试验假人，比氙气大灯提早41米左右。
而在行人身着黑色衣服时，可提早92米左右。
这意味着采用夜视辅助系统可以将夜间行车安全性提高125%以上。
同时，由于对于潜在危险信息的充分掌握也能够使驾驶者在夜间驾驶过程中的心理压力大为缓解，进而使驾驶过程更加舒适放松。
夜视系统在夜间可以将车灯照射范围以外的潜在危险情况显示在挡风玻璃上，从而开阔驾车人的视野，避免交通事故的发生。
夜视系统也可以帮助驾驶者在夜间会车出现眩光时看清前方情况。
夜视系统不能替代车灯，它只是一种辅助装置。
由于夜视系统价格昂贵，在美国也只是作为豪华车的选装件出售。
这项新的研发成果能提供更大的视野范围，而且不会让逆向的车辆感到晃眼。
由于采用了夜视辅助系统，可以提前看清近光灯照不到的黑暗中的交通标牌、弯道、行人、汽车、丢失的货物或者道路上其他可以造成危险的事物。
这样，驾驶者可以及时采取制动或者避让措施。
此外，这个系统能减轻驾驶者在夜间开车的紧张和劳累，保持精神饱满的状态，从而能够在紧要关头迅速而正确地做出反应。
配备了夜视辅助系统的车辆装有两个额外的红外线前照灯，可以照到前方大约200m的距离。
由于夜视辅助系统的前照灯在可见光波长范围之外进行工作，因此不会对人类的视线产生影响。
在挡风玻璃内侧，一个小型红外线摄像机可以记录车辆前方的环境，并将其显示在驾驶舱仪表板的显示屏上。
当车速超过每小时15km时，驾驶者就可以启动夜视辅助系统。
将前照灯打开，然后只需按下仪表板上的一个按钮，通常情况下显示速度的8 英寸显示器就被切换为摄像机图像的状态。
汽车前方的道路情况以一个清楚的灰度级图像出现在人们眼前。
工作原理夜视系统的原理是将人们肉眼看不见的红外线转化成为可见光。
绝对0度以上的物体都要辐射能量。
温度越低，波长越长。
一般室温时，为红外线。
当温度为800度左右，辐射为可见光，就是为什么铁烧红了人能看到亮光。
红外线是看不见的，到了晚上没有可见光，但是仍在辐射红外线，人和周围的树木的温度不同，辐射的红外线波长也不同。
因为辐射的红外线很弱，所以转化成的可见光也很弱。
目前汽车夜视系统主要使用的是热成像技术，也被称为红外线成像技术。
其原理就是：任何物体都会散发热量，不同温度的物体散发的热量不同。
人类、动物和行驶的车辆与周围环境相比散发的热量要多。
夜视系统就能收集这些信息，然后转变成可视的图像，把本来在夜间看不清的物体清楚的呈现在眼前，增加夜间行车的安全性。
车载夜视系统给驾驶者带来了极大的安全感。
据实验表明，一般汽车等只能照射100m左右，而夜视系统至少可看到450m以外的路况信息，耗电量却是前照灯的四分之一。
如果汽车行驶前方有一个成年行人，一个视力好的司机用近光灯可以在距他88m处看到他，用远光灯可达到164m，而用夜视系统却能在458m外发现前方的行人，尽管它在屏幕上只是一个小发光点。
另一方面，即使打开汽车前灯也不影响图像的显示，迎面驶来汽车的强烈车灯光也不会使夜视系统致盲。
此外，夜视系统是全天候的电子眼，在雨雪、浓雾天气公路上的物体及路旁的一切也都能尽收眼底，大大提高汽车行驶的安全性。
目前，越来越多的汽车厂家开始开发和使用车载夜视系统，这不仅能够提高驾驶安全性，还能够提高其豪华程度。
但由于价格的原因，国外各大车厂只是在其顶级豪华车型中使用了车载夜视系统，如宝马7系、奔驰S级等。
但是在不久的将来随着科技的发展和夜视系统生产成本的降低，车载夜视系统将会全面普及。
汽车夜视系统的用途夜视系统分类及工作原理详解1、红外光与红外成像自汽车夜视系统问世以来，红外技术一直是其仰仗的基础，红外辐射和红外成像是研究系统最基本的出发点。
红外辐射又称红外线、红外光。
我们知道太阳光是由彩色光混合而成，光的热效应是由紫光到红光逐渐增大的，而热效应最大的位于红光外面，我们称之为“红外光”，它与我们可以看到的彩色光物理性能相同，我们只是眼睛看不到它。
红外线是介于光与微波之间的电磁波，波长0.75—1000微米，更具波长不同，我们又可以把红外线分为三部分：近红外线、中红外线和远红外线。
红外技术中，用的是红外线与物质的交互作用。
物质内部的原子和分子在不停的运动，都有一定的能量。
如有外来刺激和干扰，改变了其运动状态，能量发生了变化，就发生了物理学上的“跃迁”，即能量的释放。
释放能量的常见方式就是释放电磁波。
因此红外线不只是太阳光的成分之一，所有温度高于绝对零度的物体都会释放红外线。
我们把景物反射或自身辐射的红外辐射图样，转换成人眼可观察到的图样，这就是红外成像技术。
利用物体自身发出的红外线照出物体的像，称为被动红外成像；而以红外辐射源照射物体，利用被反射的红外辐射摄取物体的像，称为主动式红外成像，与之对应的就是被动夜市技术和主动夜视技术。
2、被动红外夜视技术被动红外夜视技术也称为红外成像技术，利用物体的红外辐射来得到物体的像。
热成像系统的作用就是基于目标与背景的温度及辐射发射率的差异，利用辐射测温技术对目标逐点测定辐射强度，而形成可见目标的热图像。
被动红外夜视系统装置的远红外照相机主要接收物体自身辐射的远红外光线波长80—14000nm。
完成从扫描到最终成像的核心设备就是热像仪。
热像仪所摄景物包括目标及背景，两者辐射的差别是构成热图像的基础，目标及背景的辐射通过大气被吸收或散射之后再反射到热像仪。
一般，热像仪的接收元件采用单个或线列型的红外探测器，只摄取景物一部分的辐射，为了获得被射景物全体的图像，必须用光学扫描方法使红外探测器顺序扫视整个被摄景物空间，接受的按空间变化的红外辐射由红外探测器转换成按时间顺序变化的电信号，经放大处理后，再在阴极射线管上转换成可见的图像。
3、主动红外夜视技术主动红外夜视技术是指工作时用较强的红外辐射源照射目标, 利用目标反射回来的红外线来得到物体的像。
与被动式红外夜视系统相比,主动式红外成像系统体积大,能耗多,但却可以提升图像的清晰度和分辨率。
红外光源发出的红外辐射照射前方目标，经反射光学系统的物镜组接收，并在红外变像管光阴极面上形成目标的红外图像，变像管对红外图像进行光谱转换、电子成像和亮度增强，最终在荧光屏上显示出目标的可见图像。
主动式红外系统的工作波段在800 一1000nm的近红外区域，其核心部件为红外变像管，它起着光电图像转换及增强作用。
主动式红外夜视系统的最大优点在于能充分利用红外灯源发出的狭窄光束照明目标，目标与背景反差大。
4、主动式与被动式夜视技术比较Tsimhomi等人比较了使用近红外和远红外辐射技术对行人的探测, 结果表明远红外辐射夜视仪具有更大的优势,因为行人的辐射热量大,适宜远红外探测技术。
Parks研究则表明远红外探测技术太过于依赖热量, 因此可能导致不可预知的结果。
5、图像处理技术对近红外传感器需要降低眩光效应和增强图像比度长。
智能自动图像处理技术是一更加先进的技术,可以对远红外传感图像的低对比起补偿作用,可以用于检测和增强热物体的轮廓在一个基于知识分类的处理进程中,可以用电脑程序加以辨认物体,举例来说,可以辨认行人。
甚至可以将可获得的光学和声学信号结合起来处理,增强认知性可以进一步防止危险。
夜视系统有黑白显示屏和彩色显示屏两种,对黑白显示屏而言,前方不同温度的物体在屏上以黑白深浅灰度色成像彩色的夜视系统,则可显示前方物体的颜色包括十字路口的交通信号灯颜色,可象放电影似的给出模拟的连续清晰显示。