铁路机务年度工作总结(精简版)
机务车间个人年度总结(3篇)
第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：转眼间，又到了一年的尾声，回首过去的一年，我在机务车间的工作中，经历了挑战与成长，现将个人年度工作总结如下：一、工作回顾1. 技术培训与提升过去的一年，我积极参加各类技术培训，努力提高自己的专业技能。
通过不断学习，我对机务设备的维护保养、故障排除等方面有了更深入的了解。
在车间组织的技能比武中，我取得了优异的成绩，为公司培养了更多技术骨干。
2. 设备维护与保养在日常工作中，我严格遵守操作规程，对车间设备进行定期检查、保养，确保设备运行稳定。
针对设备出现的故障，我能够迅速诊断并处理，减少了停机时间，提高了生产效率。
3. 安全生产我始终把安全生产放在首位，严格执行安全操作规程，杜绝违章作业。
在日常工作中，我认真履行岗位职责，确保车间生产安全有序。
4. 团队协作在团队协作方面，我积极参与车间组织的各项活动，与同事保持良好的沟通与协作。
在遇到问题时，我能够主动承担责任，与同事共同解决，为车间的发展贡献自己的力量。
二、工作亮点1. 优化设备维护流程针对车间设备维护过程中存在的问题，我提出了一系列优化建议，如：建立设备维护档案、优化设备保养周期等。
这些建议得到了领导和同事的认可，并得到了有效实施，提高了设备维护效率。
2. 提高故障处理速度通过总结故障处理经验，我形成了一套高效的故障处理流程。
在遇到类似故障时，我能够迅速定位问题，提出解决方案，缩短了故障处理时间。
3. 主动承担工作任务在过去的一年里，我主动承担了多项工作任务，如：参与车间设备改造、协助其他部门完成项目等。
这些工作不仅锻炼了我的能力，也为车间的发展做出了贡献。
三、不足与改进1. 学习意识不足在新技术、新知识方面，我还有待提高。
在新的一年里，我将加强学习，紧跟行业发展趋势，不断提高自己的综合素质。
2. 工作效率有待提高在日常工作中，我有时会因工作繁忙而出现效率不高的情况。
在新的一年里，我将合理安排时间，提高工作效率。
机务段机车及设备工作年度总结5篇
机务段机车及设备工作年度总结5篇篇1时光荏苒，岁月如梭，转眼间一年的时间已经过去。
回首过去，机务段机车及设备工作在段领导的带领下，取得了一定的成绩。
下面我将对这一年的工作进行总结，以便更好地发现问题、改进工作，为今后的工作提供借鉴和参考。
一、机车检修与维护在过去的一年中，机务段机车检修与维护工作始终坚持以“安全第一、预防为主”的方针，严格按照检修工艺和技术标准进行操作。
通过加强日常维护和定期检修，确保了机车的安全运行。
同时，我们还积极开展设备故障预防和预警工作，及时排除潜在的安全隐患，为铁路运输提供了可靠保障。
二、设备更新与改造为了适应铁路运输的需求，提高机务段的设备水平和运营效率，我们积极推进设备更新与改造工作。
通过对旧设备的淘汰和更新，引进了许多先进的技术和设备，极大地提高了机务段的设备性能和运营效率。
同时，我们还加强了新设备的调试和维护工作，确保新设备能够稳定、高效地运行。
三、人员培训与素质提升机务段的工作性质决定了人员素质的重要性。
在过去的一年中，我们注重人员培训工作，通过定期开展技能培训、安全教育和团队协作活动等方式，提高了员工的业务水平和综合素质。
此外，我们还建立了完善的考核机制，对员工的绩效进行评估和激励，进一步激发了员工的工作热情和创造力。
四、安全管理安全管理是机务段工作的重中之重。
在过去的一年中，我们严格按照国家相关法规和段内的安全管理制度进行操作，加强了日常安全巡查和隐患排查工作。
同时，我们还积极推行安全文化建设，通过开展安全宣传教育活动、制作安全宣传栏等方式，提高了员工的安全意识和自我保护能力。
五、存在的问题和改进措施虽然在过去的一年中，机务段机车及设备工作取得了一定的成绩，但仍存在一些问题和不足之处。
例如，在设备维护方面仍需加强细节管理；在人员培训方面仍需注重实际操作能力的提升；在安全管理方面仍需提高应急处理能力等。
针对这些问题和不足，我们将采取以下改进措施：一是加强设备维护的细节管理，确保设备稳定运行；二是注重人员培训的实际操作能力提升，提高员工的业务水平；三是提高安全管理应急处理能力，确保铁路运输安全。
机务年终工作总结(3篇)
机务年终工作总结（3篇）机务年终工作总结（精选3篇）机务年终工作总结篇120__年机务班按照传输局的维护工作部署，以崭新的整体面貌迎接新的一年维护工作的展开，机务班在认真总结和分析20__年维护工作的经验和教训的基础上，积极安排部署20__年的维护生产。
20__年在全体机务员工的共同努力下，在传输局的领导下基本完成全年维护生产任务，但也存在维护工作中的不足在第二季度的维护工作中在干线、本地网设备的维护工作中发生多次通信事故，这也是对机务班的日常维护工作一次考验，也从中发现、暴露出机务班在维护工作管理、维护人员在日常的维护工作中的薄弱环节以及维护工作中的不足之处，五月份针对ALCATEL设备障碍机务班在共同总结事故发生的主、客观因素的同时，为加强机务日常维护，调动维护人员工作责任心、主动性，出台机务班绩效管理补充办法，同时根据上级传真文件要求对维护区域(含本地网设备、网管)各类网管系统、传输设备声效告警进行全方位的全面细致的整治活动，动员全体机务人员参加到次此专项业务整治活动中，全面解决维护区域传输设备声效告警、网管上报无效告警的清理整治工作。
为将维护工作做到精细化管理，对大武口、机房传输网管系统监控的节点(干线、本地网)IP地址，工作模式，保护模式等配置数据认真进行梳理。
在确保“三线分离”、设备“防掉电”检查整治中，认真进行全网梳理，制定专项的解决方案和对策，同时制定电源抢通方案。
每周对银北全网传输设备运行情况进行分析上报，从性能数据的比对、分析中，制定相应的解决措施和办法，确保传输设备运行稳定。
针对传输设备巡检，对全网传输设备运行状态以及需要解决的难点、疑点问题进行汇总，集中技术力量解决网上存在的技术问题。
在资产清查中，积极协助相关人员对70个资产进行逐个核对、扫描，粘贴标签，汇总相关资料。
按照传输局岗位认证要求以求真务实的工作作分，积极做好传输、数据、电源专业岗位技术培训工作。
按照传输局机线联合共同作业的工作要求，扎实稳妥地做好联合作业。
铁路机务段年度总结(3篇)
第1篇2023年，我国铁路事业在“交通强国、铁路先行”的战略指引下，取得了显著成绩。
作为铁路机务段的一员，我深感责任重大，使命光荣。
现将本年度工作总结如下：一、安全生产方面1. 严格执行安全生产规章制度，确保运输安全。
本年度，我段始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全意识，落实安全责任，有效防范和遏制了各类事故的发生。
2. 加强设备检修，提高设备质量。
针对设备老化、故障频发等问题，我们加大了设备检修力度，确保了设备安全稳定运行。
3. 深入开展安全教育培训，提高员工安全素质。
通过开展各类安全培训活动，使员工充分认识到安全生产的重要性，提高了安全操作技能。
二、生产运营方面1. 提高机车运用效率，确保运输任务顺利完成。
本年度，我段在机车运用方面取得了显著成效，机车运用效率较去年同期提高了5%。
2. 优化生产组织，提高生产效率。
通过优化生产组织，合理安排生产任务，提高了生产效率，降低了生产成本。
3. 加强技术创新，提高机车维修水平。
本年度，我段积极开展技术创新活动，提高了机车维修水平，降低了维修成本。
三、服务质量方面1. 提升服务质量，满足旅客需求。
我们始终坚持“旅客至上、服务至上”的原则，不断提升服务质量，赢得了旅客的赞誉。
2. 加强服务设施建设，改善旅客出行环境。
本年度，我段加大了对服务设施的建设投入，改善了旅客出行环境。
3. 深化服务创新，拓展服务领域。
我们积极开展服务创新，拓展服务领域，为旅客提供更加便捷、舒适的服务。
四、团队建设方面1. 加强员工培训，提高员工素质。
本年度，我段加大了对员工的培训力度，提高了员工的专业技能和综合素质。
2. 丰富员工业余生活，增强团队凝聚力。
我们组织开展各类文体活动，丰富了员工的业余生活，增强了团队凝聚力。
3. 营造良好工作氛围，激发员工工作热情。
通过开展“五小”创新、技术比武等活动，激发员工的工作热情，提高工作效率。
总结：2023年，我段在安全生产、生产运营、服务质量、团队建设等方面取得了显著成绩。
2024年铁路个人年度工作总结（三篇）
2024年铁路个人年度工作总结尊敬的领导、亲爱的同事们：时间总是如白驹过隙般飞快，转眼已经到了2024年的尾声。
在这一年里，我在铁路工作岗位上努力拼搏、积极进取，收获了许多成果。
现将2024年度的个人工作总结如下：一、工作概况去年，我作为一名铁路工作人员，主要负责铁路线路的维修与保养工作。
经过一年的努力，我始终以饱满的工作热情和专业的技术能力投入到工作中，积极履行自己的职责，完成了上级交给的各项任务。
二、工作成果1.完善工作流程我在工作过程中发现了一些工作流程存在的问题，结合自身的实际情况，提出了一些建设性的意见，并与同事们进行了深入的沟通和交流。
通过集思广益，我们对工作流程进行了改进和完善，提高了工作效率和质量。
2.保障线路运行安全作为一名负责维修与保养铁路线路的工作人员，我深知线路安全对铁路运输的重要性。
在日常工作中，我严格遵守各项安全操作规程，定期检查线路的状况，并及时处理发现的问题。
通过我的努力，成功避免了许多潜在的线路安全隐患，保障了铁路运输的安全性。
3.提高维修水平为了提高维修工作的质量，我积极学习新的维修方法和技术知识，不断丰富自己的专业知识。
我参加了相关的培训班和讲座，了解了最新的行业发展动态，并将所学知识应用到实际工作中。
通过不断提高维修水平，我成功解决了多个复杂的线路故障问题，得到了上级部门和乘客们的一致好评。
4.协作配合作为铁路工作人员，团队合作是保障工作顺利进行的重要保障。
在与同事们的合作中，我始终能够保持良好的沟通和协作，积极参与团队讨论和决策，与团队成员密切配合，共同完成了各项任务。
在帮助和支持团队成员的同时，我也从中学到了很多宝贵的经验和技巧。
三、不足与反思尽管在过去的工作中取得了一些成果，但我也深知自己存在一些不足之处。
首先，我在工作中有时会被琐碎的事务所困扰，导致精力无法完全集中在核心工作上；其次，我在某些疑难问题上，对于多方面的因素考虑不够周全，需要进一步提升自己的分析和解决问题的能力；最后，虽然我能够与团队成员良好地配合和沟通，但在一些紧急情况下，我有时会显得缺乏决断力。
2024年运输公司年度机务工作总结
2024年运输公司年度机务工作总结2024年是我们运输公司机务部门工作的一年，我们在这一年中取得了一系列显著的成绩和进展。
在机务工作中，我们致力于提高飞机的可靠性、安全性和经济性，为公司的运输业务提供有力的支持。
以下是2024年运输公司机务部门工作的总结。
一、飞机维护和修理我们认真贯彻执行了机务部门的维护和修理工作计划，确保所有飞机都按时进行了例行检查和维护。
我们制定了详细的维护计划，并与航空维修公司合作，确保对飞机进行全面和有效的维护。
通过加强维护工作和监督，我们成功地提高了飞机的可靠性和飞行安全性。
二、故障排除和应急维修我们的机务团队在面临各种故障和紧急情况时表现出色。
我们的维修人员迅速而准确地对飞机进行故障排除，并采取了适当的措施进行应急维修。
他们的专业技能和敏锐的反应能力，使得我们能够在最短的时间内恢复飞机的正常运行。
这为公司的运输业务提供了重要的保障。
三、航空器更新和改造为了提高飞机的经济性和环保性能，我们进行了一系列的航空器更新和改造工作。
我们对一些老旧飞机进行了更新改造，安装了更加节能和低噪音的引擎，提高了飞机的燃油效率和减排能力。
这项工作的实施使得我们的飞机更加环保和可持续，也为公司节约了大量的运营成本。
四、备件管理和供应为了保证飞机维护和修理的顺利进行，我们加强了备件管理和供应工作。
我们与多家备件供应商建立了长期合作伙伴关系，保证了备件的及时供应和质量可靠。
我们优化了备件库存管理，减少了过剩库存和闲置备件的浪费。
这项工作的实施节约了公司的成本，并提高了飞机维修的效率。
五、培训和继续教育为了提高我们的机务团队的专业水平和技术能力，我们加强了培训和继续教育的工作。
我们组织了一系列的培训课程和知识分享活动，提升了维修人员的技术能力和工作热情。
我们也鼓励维修人员参加相关的认证和学术交流活动，不断拓宽他们的知识和视野。
总结起来，2024年是我们运输公司机务部门工作的一年，我们在飞机维护和修理、故障排除和应急维修、航空器更新和改造、备件管理和供应、培训和继续教育等方面取得了一系列的成绩和进展。
铁路年终机务个人工作总结
2023年即将过去，回首这一年，我作为一名铁路机务工作人员，深感责任重大，使命光荣。
在这一年中，我始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，严谨细致地完成各项工作任务，现将我的年终工作总结如下：一、思想方面1. 坚定理想信念，认真学习党的路线、方针、政策，不断提高自己的政治觉悟和思想水平。
2. 严于律己，以党员的标准严格要求自己，自觉接受组织和群众的监督。
3. 积极参加各类培训和学习，不断提高自己的业务能力和综合素质。
二、工作方面1. 严格执行铁路运输安全生产规章制度，认真落实各项安全措施，确保行车安全。
2. 严谨操作，严格按照操作规程进行机车驾驶，确保机车运行稳定。
3. 加强机车保养，及时发现并排除机车故障，提高机车运用效率。
4. 积极参加技术创新活动，提出合理化建议，为铁路运输生产提供有力支持。
5. 严格车辆检查，确保车辆技术状态良好，为旅客提供安全、舒适的出行环境。
三、业务技能方面1. 不断学习机车驾驶技术，熟练掌握各类机车操作规程，提高驾驶技能。
2. 加强机车故障排除能力，掌握机车故障诊断和处理方法，提高机车维修水平。
3. 熟悉机车电气、机械、制动等系统的工作原理，提高机车故障处理能力。
4. 积极参加各类技能竞赛，提升自己的业务水平。
四、团队协作方面1. 与同事保持良好的沟通与协作，共同完成工作任务。
2. 关心同事，乐于助人，共同进步。
3. 积极参加集体活动，增强团队凝聚力。
五、存在问题及改进措施1. 在工作中，有时对机车故障的判断不够准确，需要加强学习，提高自己的判断能力。
2. 在与同事沟通时，有时存在沟通不畅的问题，需要提高自己的沟通技巧。
针对以上问题，我将采取以下措施：1. 加强学习，提高自己的业务水平，确保机车安全运行。
2. 主动与同事沟通，增进相互了解，提高团队协作能力。
总之，2023年是我充满挑战和收获的一年。
在新的一年里，我将继续努力，以更高的标准要求自己，为铁路运输事业的发展贡献自己的力量。
2024年运输公司年度机务工作总结
2024年运输公司年度机务工作总结2024年是我们运输公司机务部门的关键一年。
在这一年，我们面临着各种挑战和机遇，但通过团队的努力和卓越的组织能力，我们成功地完成了各项任务和工作目标。
以下是对2024年机务工作的总结：一、机务维修和保养工作在2024年，我们非常注重机务的维修和保养工作。
我们严格按照维修保养计划，定期检查和维修我们的运输设备。
我们确保设备处于良好的工作状态，以便保证我们的运输任务能够顺利进行。
同时，我们加强了设备维修记录和故障排查，以提高整体设备的可靠性和可用性。
二、机务设备更新升级为了满足运输业务的需求，我们进行了一系列的机务设备更新和升级工作。
我们引进了新型的运输设备，并对旧设备进行了改造和升级。
这些新设备提高了我们的运输效率和安全性能，为客户提供更好的服务。
三、机务人员培训和技能提升我们对机务人员进行了广泛的培训和技能提升，以提高他们的专业素养和技术能力。
我们邀请了专业的培训机构和技术专家，为机务人员进行定期的技术培训，使他们能够熟练掌握运输设备的操作和维修技术。
通过这些培训，我们的机务团队不仅增加了专业知识，还提高了团队协作和解决问题的能力。
四、机务安全管理在2024年，我们提高了机务安全管理的重要性。
我们加强了设备的安全检查和维护工作，确保设备没有任何安全隐患。
我们还建立了一套严格的安全标准和操作规程，确保机务人员在工作中遵守安全规定。
通过这些措施，我们有效地提升了机务工作的安全性和可靠性。
五、机务工作效率提升为了提高机务工作的效率，我们引入了一些先进的技术和管理方法。
我们使用了设备远程监控和维护系统，实时监测运输设备的工作状态和性能。
我们还优化了机务流程和工作流程，提高了机务工作的执行效率和响应能力。
这些改进措施使我们能够更加高效地处理机务事务，提高运输任务的完成率。
通过上述措施和努力，我们成功地完成了2024年的机务工作。
在这一年里，我们的运输设备始终保持良好的工作状态，没有发生重大故障和事故。
2024年铁路年终工作总结（四篇）
2024年铁路年终工作总结____，____年生人，现任____段____车间____工长。
自其职业生涯之初，便始终秉持“服从安排、协作友爱、精艺求实、奉献企业”之原则，严于律己。
在日常学习中，____主动深入铁路技术理论之海洋，刻苦钻研新兴技术与能力，通过不懈努力，练就了扎实的专业技能。
在实际工作中，他尤为重视施工安全，勤于巡视各道工序现场，积极排查安全隐患，力求解决作业中的实际问题。
一旦遇到问题，他总能迅速抵达现场，采取有效措施加以应对。
一、强化安全管理，提升安全意识“愚者以鲜血为代价换取教训，智者则以教训为鉴避免事故”，这是____在工作中为自己设定的警示语。
他深知安全工作的重要性，始终将其视为头等大事，致力于确保车间安全无虞。
在倡导安全生产的他不断提升班组职工的安全意识，使每位职工都能铭记“不伤害自我，不伤害他人，不被他人伤害”以及“安全第一，预防为主”的安全理念。
他致力于排除生产过程中的一切安全隐患，以实现生产零事故为目标，这是他对自己的严格要求。
为实现这一目标，他首先要求班组职工与劳务工必须正确穿戴劳动防护用具；他定期检查模具及机器设备的运行状态，确保问题能够及时发现并解决。
他还结合安全质量标准化认证工作，深入排查并整改隐患，强化职工“安全第一”的思想，将安全防范工作落到实处。
他坚持“预防为主，安全第一”的方针，结合《公司安全生产管理条例》的宣贯，强化职工安全意识培训。
他坚持在班前会、班后会上强调安全，布置工作时必先提醒安全。
他还结合安全大整顿活动，制定车间安全管理工作细节，明确责任到人。
在他的努力下，____年全年____班实现了无一例安全事故的佳绩，人人讲安全、人人要安全的良好氛围已经形成。
二、严守安全生产制度，确保质量标准化落地____深知科学的制度与认真的执行是确保安全生产的双重保障。
他严守安全管理各项制度与质量标准化标准，加强现场安全、质量管理，夯实安全与施工质量标准化基础建设。
机务段机车及设备工作年度总结5篇
机务段机车及设备工作年度总结5篇第1篇示例：机务段机车及设备工作年度总结随着时光流转，我们又迎来了一年的收官。
在过去的一年里，机务段机车及设备部门经过全体员工的辛勤努力，取得了斐然的成绩，在保障铁路运输安全和运行稳定方面发挥了重要作用。
下面将对本年度机务段机车及设备工作进行总结。
一、安全生产在安全生产方面，我们持续加大了安全监管和防范措施，加强了对机车及设备的保养和维修工作，确保机车运行安全稳定。
全年无发生重大安全事故，各项安全指标均为合格水平。
这离不开全体员工的努力和配合，在工作中时刻保持警惕，以确保运输安全。
二、设备维护本年度，我们坚持以乘客和货物运输需求为导向，合理安排机车及设备的维修周期和保养计划，确保机械性能和安全性能满足运输需求。
加强了设备维修技术水平的培训和提升，不断提高员工的专业技能和素质。
各项设备维修工作进展顺利，机车状态良好，得到了用户和领导的高度评价。
三、设备更新为适应铁路运输需求的日益增长，我们注重对设备的更新换代工作，实行“以旧换新、以强换弱”，通过技术改进和设备更新提升机务段的运转效率和服务水平。
本年度，我们成功更新了多台老旧机车设备，提高了机车列车的运行速度和效率，为客户提供更优质的运输服务。
四、人员培训在本年度，我们注重人才培养和团队建设，积极开展各类培训活动，提高员工的综合素质和专业技能。
通过培训，员工们更加熟练掌握了设备操作和维修技能，更有利于提高工作效率和质量。
也激励了员工的工作热情和责任意识，形成了良好的工作氛围。
五、创新发展在日常工作中，我们不断推进科技创新和制度改革，探索适应铁路运输发展的新模式和新技术。
本年度，我们在设备管理和维修中引入了一系列智能化技术，提高了工作效率和服务质量。
创新意识的不断提升，使我们的工作更加高效和便捷。
在新的一年即将到来之际，我们要继续传承和发扬优良传统，团结一致，共同努力，为铁路运输事业的发展贡献自己的力量。
相信在领导的正确指导和支持下，机务段机车及设备部门必将取得更大的成绩，为铁路运输行业的繁荣发展作出更大的贡献。
2024年运输公司年度机务工作总结
2024年运输公司年度机务工作总结一、工作概述2024年是我们运输公司机务部门的忙碌年份。
面对日益增长的运输需求和复杂的市场环境，我们机务部门全体员工积极作为，紧密协作，努力推动机务工作的顺利进行。
我们成功实施了各项机务安全和维护工作，并保持了各项指标的良好运行。
二、机务安全机务安全是我们机务部门的首要任务。
2024年，我们通过加强培训和提高员工意识，大幅度减少了机务事故的发生。
全体机务员工具有高度的安全责任感，认真执行机务流程，保障每一次飞行的安全。
机务部门还积极参与各种机务安全培训和演练，不断提升应对突发情况的能力，保证了飞行安全的可靠性。
三、维护与保养2024年，我们机务部门根据机龄和飞行次数，制定了维护与保养计划，并严格按照计划进行保养和检查工作。
我们认真负责的工作态度，以及专业的技术水平，得到了航空公司和乘客的一致好评。
通过维护和保养，我们成功延长了飞机的使用寿命，并提高了飞行的可靠性。
同时，我们还加强了对飞机的故障排查和风险预防，及时处理了各类故障，保障了飞行的平稳进行。
四、设备更新与改进为了适应迅速变化的市场需求，我们机务部门着重加强对设备的更新与改进。
2024年，我们引进了一批先进的维修设备，并进行了现代化的设备改造，提高了维修效率和质量。
新增的设备大大提高了机务员工的工作效率，并降低了维修成本。
我们还推行了设备定期检修和保养制度，确保了设备的长期可靠运行。
五、团队建设机务部门是一个团结合作的集体，良好的团队建设是我们工作的重要保障。
2024年，我们注重员工培训和技能提升，提高了员工的职业素养和综合素质，为机务工作的顺利进行提供了坚实的基础。
我们机务部门还定期组织员工活动，增强员工之间的交流与合作，提高了团队凝聚力和战斗力。
六、机务信息管理为了提高机务工作的效率和安全性，我们机务部门加强了机务信息管理。
我们引进了先进的信息管理系统，实现了机务工作的数字化和自动化，减少了人为错误和信息丢失的可能性。
铁路机务部门年度总结范文
尊敬的领导，亲爱的同事们：时光荏苒，岁月如梭。
转眼间，本年度的工作已接近尾声。
在过去的一年里，铁路机务部门在领导的正确指导下，全体员工团结一心、共同努力，圆满完成了各项工作任务。
现将本年度工作总结如下：一、工作回顾1. 机车检修与维护本年度，我部门严格执行机车检修规程，对机车进行了全面检修和维护，确保了机车设备的安全稳定运行。
通过对机车各部件的检查、更换和保养，提高了机车运行效率，降低了故障率。
2. 机车驾驶与调度我部门严格按照机车驾驶规定，确保了机车驾驶安全。
同时，加强机车调度工作，优化了机车运行计划，提高了运输效率。
3. 机车技术创新本年度，我部门积极开展机车技术创新工作，引进新技术、新设备，提高了机车设备的智能化水平。
同时，鼓励员工参与技术创新，提高员工综合素质。
4. 安全生产我部门始终把安全生产放在首位，严格执行安全生产责任制，加强安全教育培训，提高员工安全意识。
通过加强现场管理，及时发现并排除安全隐患，确保了安全生产无事故。
二、工作亮点1. 机车检修质量提升本年度，我部门通过优化检修流程、提高检修人员技能，使机车检修质量得到了显著提升，故障率明显下降。
2. 机车运行效率提高通过优化机车调度，使机车运行更加合理，运输效率得到了有效提高。
3. 机车技术创新成果显著本年度，我部门成功研发了多项机车技术创新成果，为我国铁路运输事业做出了积极贡献。
三、工作不足及改进措施1. 机车检修人员技能水平有待提高针对这一问题，我部门将加强检修人员的培训，提高其技能水平，确保机车检修质量。
2. 机车运行效率仍有提升空间针对这一问题，我部门将继续优化机车调度，提高运输效率。
总结：过去的一年，铁路机务部门在全体员工的共同努力下，取得了显著的成绩。
在新的一年里，我部门将继续努力，以更高的标准、更严的要求，为我国铁路运输事业做出更大的贡献。
谢谢大家！。
2024年运输公司年度机务工作总结
2024年运输公司年度机务工作总结一、绪论在过去的一年里，本运输公司积极探索创新，不断优化机务工作，取得了显著的成绩。
机务部门坚持高效、安全、可靠的原则，克服各种困难，提高机务管理水平，为公司的运输任务顺利完成提供了坚实的保障。
下面将对____年机务工作进行总结，分享我们的成果和经验。
二、工作总结1. 机务设备维护管理（1）加强设备维护保养。
针对公司各类机械设备，制定细致的保养计划，加强巡查和维修工作，保证设备的正常运转。
同时，我们增加了备用零部件的储备量，保证设备在出现故障时能够及时修复，减少停机时间。
（2）更新设备装备。
根据公司的发展需求和实际情况，我们更新了一批老化设备，并引进了新型设备。
新设备的投入使用不仅提高了工作效率，还降低了维护成本。
（3）提高设备利用率。
我们建立了健全的设备使用管理制度，严格按照计划进行设备调度。
通过对设备使用情况的监控和统计分析，我们及时调整和优化调度计划，最大限度地提高了设备的利用率。
2. 维修保养工作（1）加强维修队伍建设。
我们注重培养和引进高素质的维修技术人才，加强维修队伍的培训和管理。
通过知识分享和技术交流，不断提升维修人员的专业水平，提高维修质量和效率。
（2）优化维修流程。
我们优化了维修工作的流程，建立了标准化的维修作业指导书和检修记录表，规范了维修作业的各个环节。
同时，我们还引入了信息化管理系统，提高了维修工作的效率和准确性。
（3）加强预防性维修。
我们重视设备的预防性维修，定期进行检修和更换关键部件，预防故障的发生，降低维修成本。
同时，我们还加强了设备的日常巡检工作，及时发现和处理隐患，保障设备的正常运行。
3. 事故处理和应急响应（1）加强事故预警机制。
我们建立了完善的事故预警机制，通过对各类数据和指标的监测和分析，及时发现和预警事故隐患。
同时，我们还加强了事故预案的编制和演练，提高了应急响应能力。
（2）加强事故处理和调查。
我们加强了事故处理和调查工作，及时组织专业人员进行现场勘查和事故分析，查明事故原因，采取有效措施避免类似事故的再次发生。
铁路年终机务个人工作总结
铁路年终机务个人工作总结今年是我在铁路机务部门工作的第一年，回顾这一年来的工作，我深感荣幸和自豪。
在公司的培训和指导下，我不断学习，不断进步，确保了我的工作质量和效率。
以下是我对今年工作的总结和展望：首先，我完成了公司对我的培训和考核，获得了相关的资格证书。
这为我在今后的工作中提供了更好的保障，也让我更有信心面对各种复杂的工作任务。
同时，我还参与了多次模拟应急演练，保证了自己在紧急情况下的处理能力。
其次，我在日常机务工作中，严格按照公司的相关规定和程序，细致认真地完成每一个任务。
在机车和车辆的检修维护中，我对每一个细节都十分重视，保证了车辆的安全和运行的顺利。
我时刻注意着工作中的安全风险和隐患，积极向领导和同事提出改善的建议，希望能够更好地保障工作环境的安全。
最后，我与同事合作紧密，相互帮助，共同推动工作的进展。
我们在车间组织了几次技能交流和学习，提高了每个人的维修水平和技能。
在工作中，我与同事互相勉励、互相学习，相互帮助，团结一心，共同为公司的发展努力。
对于明年的工作，我将继续加强学习，不断提高自身的维修水平和技能，努力做到更熟练、更专业。
同时，我也将积极参与公司的各项培训和学习活动，努力提升自己的领悟能力和应变能力。
我相信经过自己的努力，我能够在明年的工作中，取得更好的成绩，为公司的发展贡献自己的一份力量。
今年以来，我深刻体会到在铁路机务部门工作的责任重大，工作需要极高的精准性和细致性。
在完成日常检修和维护任务的过程中，我始终保持着高度的责任感和使命感，对每一个工作细节都做到精益求精。
一丝不苟地执行工作任务，以确保列车的安全运行。
在实际操作中，我深刻认识到了机车和车辆的安全对于铁路运输的重要性。
因此，我不断提高自己的专业技能，学习掌握更多的维修知识和技巧。
通过参与公司举办的各种培训、技能竞赛、以及与技术人员的交流学习，我增强了自己的专业水平，能够更加熟练地完成机车和车辆的检修工作。
在日常工作中，我还不断学习应对各种突发情况的应急处理能力。
机务的工作总结3篇
机务的工作总结3篇这是一个比较庞大的任务，不太适合智能助手一次性完成。
下面就是一个关于机务工作总结的简要范例，供参考：从事机务工作已经有三年时间了，在这三年中我逐渐成长为一名优秀的机务人员，积累了丰富的工作经验。
通过不断学习和努力，我取得了一定的成绩。
我完成了部门交办的各项任务，在预定时间内按时交付，质量可靠。
我认真学习机务相关知识，不断提高自己的技术水平，保持了良好的工作效率。
在处理机务故障时，我能够迅速定位问题并采取有效措施解决，确保机器的正常运转。
我积极参与了机务团队的合作工作。
我们经常组织集体学习和技术交流，通过分享经验和知识，相互促进，提高了整个团队的工作效率。
我也乐于助人，经常帮助其他团队成员解决技术难题，提高了整个团队的协作能力。
我始终保持积极的工作态度，对待工作认真负责。
尽管工作面临各种困难和挑战，但我总能保持乐观的心态，找到解决问题的方法。
我的工作方式也得到了上级的认可和赞扬。
我在机务工作中取得了一定的成绩，但我也认识到自己还有很多不足之处，需要进一步提高。
未来，我将继续努力学习机务相关知识，提高自己的技术水平，为实现公司的发展目标贡献自己的力量。
我在机务安全方面做出了一些努力。
我认真执行各项机务工作的安全操作规程，保证了工作场所的安全和机器设备的正常运转。
我也积极参与机务安全培训，提高自己的安全意识和应急处理能力，预防了一些潜在的机器故障和事故。
我在机器维护和保养方面做出了不少贡献。
我深入学习了机器的维护手册和保养指南，按照规定的周期进行机器的检查、清洁和维修，保证了机器的正常运转。
我也积极研究一些新的维护和保养方法，提高了机器的使用寿命。
我在机务团队的合作工作中发挥了一定的作用。
我与团队成员积极沟通交流，协作完成了一些重要的机务项目。
我也与其他部门的同事保持着良好的工作关系，保证了工作的顺利进行。
在过去的一年中，我在机务工作中取得了不少进步。
我以高度的责任心和敬业精神，认真履行机务工作职责，为公司的生产运营做出了一些贡献。
机务队工作年度总结(3篇)
第1篇一、前言随着时光的流转，我们又迎来了新的一年。
在过去的一年里，机务队全体员工在公司的正确领导下，紧紧围绕公司发展目标，以安全、质量、效益为中心，充分发挥机务保障作用，为公司的稳定运行和业务拓展提供了有力支持。
现将本年度机务队工作总结如下：二、工作回顾（一）安全管理工作1. 安全教育培训：本年度，我们严格按照公司要求，对全体机务人员进行安全教育培训，确保每位员工都能掌握必要的安全知识和操作技能。
2. 安全检查：定期对车辆、设备进行安全检查，发现问题及时整改，确保车辆和设备始终处于良好的工作状态。
3. 应急预案：制定了完善的应急预案，并定期组织演练，提高员工应对突发事件的能力。
4. 安全责任落实：明确了各级安全责任，确保安全生产责任制得到有效落实。
（二）机务保障工作1. 车辆维修：完成车辆维修任务，确保车辆始终处于良好的技术状态。
2. 设备维护：定期对设备进行维护保养，确保设备正常运行。
3. 配件管理：加强配件采购、储存、发放等环节的管理，确保配件供应充足、质量可靠。
4. 节能减排：通过技术改造和日常管理，提高能源利用效率，降低能耗。
（三）技术创新与改进1. 技术创新：积极开展技术创新活动，提高工作效率和设备性能。
2. 设备改进：针对设备存在的问题，提出改进方案，并实施改进措施。
3. 经验总结：对工作中的成功经验和不足进行总结，为今后工作提供借鉴。
（四）团队建设1. 员工培训：加强员工培训，提高员工综合素质。
2. 团队协作：加强团队协作，形成良好的工作氛围。
3. 员工福利：关心员工生活，提高员工福利待遇。
三、工作亮点（一）安全形势稳定在过去的一年里，机务队未发生重大安全事故，安全形势稳定。
（二）设备运行良好通过加强设备维护保养，设备运行良好，为公司生产提供了有力保障。
（三）节能减排成效显著通过技术创新和日常管理，节能减排成效显著，为公司降低了运营成本。
（四）团队凝聚力增强通过加强团队建设，员工凝聚力增强，为公司发展提供了有力支持。
2023年铁路机务科工作总结7篇
2023年铁路机务科工作总结7篇第1篇示例：2023年已经过去，我们铁路机务科工作也迎来了一年的总结。
在这一年里，我们经历了许多挑战和困难，也取得了不少成绩和进步。
接下来，让我们一起回顾一下这一年的工作成果和经验教训。
让我们来总结一下2023年我们铁路机务科所取得的工作成果。
在这一年里，我们加强了机车信号设备的维护保养工作，提升了铁路运输的安全性和准点率。
我们还引进了一批先进的设备和技术，提升了机务科的工作效率和水平。
在日常工作中，我们也坚持不懈地推进车辆设备的改进和更新，确保了铁路运输的高效运行。
我们还重视人才培养和团队建设工作。
通过开展各种培训和培训活动，我们不断提升员工的技术水平和综合素质，为铁路机务科的发展奠定了坚实的基础。
我们也加强了团队合作意识和沟通协作能力，提升了团队整体的执行力和凝聚力。
在取得这些成果的我们也遇到了一些困难和挑战。
由于天气原因和设备故障等因素，我们在某些时候遇到了运输延误和故障频发的情况。
这对我们的工作造成了一定的影响，也让我们深刻意识到了工作中需要加强预防和应对突发情况的能力。
2023年对于我们铁路机务科来说是一个充满挑战和机遇的一年。
我们在取得成绩的同时也有了更多的经验和教训。
2024年，我们将继续在前进的道路上努力奋斗，不断提升自身的能力和水平，为铁路运输事业的发展贡献自己的力量。
相信在大家的共同努力下，我们一定能够取得更加辉煌的成绩！第2篇示例：2023年铁路机务科工作总结2023年已经过去了，回首这一年，铁路机务科取得了许多令人瞩目的成绩。
在过去的一年里，我们克服了许多困难，取得了一定的进步，同时也存在一些不足之处。
下面我将对2023年铁路机务科的工作进行总结。
我们在设备维护和检修方面取得了显著的进步。
在整个2023年中，我们加强了设备的日常维护和定期检修工作，确保了铁路设备的正常运行，提高了运输效率和安全性。
通过加强设备的保养和更新，我们有效减少了设备故障率，提高了设备的使用寿命，为铁路运输工作提供了良好的保障。
铁路机务段个人年终总结
铁路机务段个人年终总结回顾过去一年，我作为铁路机务段的一员，经历了许多挑战和成长的机会。
在这个个人年终总结中，我将对过去一年的工作进行回顾，并对未来的发展提出一些建议和展望。
一、工作回顾1. 工作目标与计划在去年初，我明确了自己的工作目标，并制定了详细的工作计划。
我努力提高自己的专业知识和技能，积极参与工作中的培训和学习机会。
我参与了铁路机务段的日常维护工作，包括机车检修和维护、设备的保养和维修等。
2. 工作态度与表现我始终以高度负责的态度对待我的工作。
我准时到岗，认真履行自己的职责。
我严格按照工作流程进行操作，确保工作的准确性和安全性。
同时，我也积极参与团队协作，与同事们共同解决问题，确保工作的顺利进行。
3. 工作成果与亮点在过去的一年中，我取得了一些令人满意的成果。
我参与了一些关键项目的实施，成功完成了机车检修和维护任务。
我注意到一些令人骄傲的亮点，例如我主动提出了一些改进措施，提高了工作效率和质量。
二、自我总结与反思1. 成功经验通过过去一年的工作经验，我意识到了一些成功的关键。
首先，良好的沟通和协作能力至关重要。
与同事们保持良好的沟通，能够更好地理解工作要求，并能够更高效地完成任务。
其次，自我管理和时间管理能力是必不可少的。
我学会了合理安排工作，提高工作效率，并确保工作质量。
2. 需要改进然而，我也意识到了一些需要改进的方面。
首先，我需要进一步提高自己的技能和知识水平，以适应技术的发展和变化。
其次，我需要更好地处理工作中的压力和挑战，更加冷静地应对困难和问题。
此外，我也需要增强自己的领导力，更好地发挥自己的能力。
三、未来发展与展望1. 继续学习与提升作为铁路机务段的一员，我将继续努力学习和提升自己。
我将关注行业的最新动态和技术发展，参与相关的培训和学习。
通过不断学习和提升，我将更好地适应工作的需求，并在工作中取得更大的成绩。
2. 团队合作与协调我将继续加强与团队成员的合作与协调。
我愿意主动与他人分享我的知识和经验，并向他人学习和借鉴他们的经验。
铁路机务段个人年终总结
铁路机务段个人年终总结本文以"铁路机务段个人年终总结"为题，按照个人年终总结的格式进行书写。
全文包括五个部分：引言、工作内容与收获、问题与反思、改进措施以及总结。
以下是正文：引言铁路机务段作为铁路运输工作的重要组成部分，在过去的一年里，我有幸参与其中，共同努力，为保障铁路运输的安全顺畅做出了自己的贡献。
在这篇年终总结中，我将回顾过去一年的工作，并总结其中的经验和教训，以期在未来的工作中更好地发挥自己的作用。
工作内容与收获在过去的一年里，作为铁路机务段的一员，我的主要工作职责是负责日常机车、车辆、信号等相关设备的检修与维护。
通过每日的巡检和维修工作，我不仅增加了对各种机车和车辆的了解，还加深了自己对铁路运输系统的认识。
在工作中，我深刻体会到团队合作的重要性。
在与同事们紧密合作的过程中，我学到了如何与不同性格、不同工种的人相处，并从中学习到了很多宝贵的经验。
此外，我也受益于机务段对员工的培训计划，参加了一些相关培训课程，提高了自己的专业水平。
问题与反思然而，在工作中也暴露出了一些问题，需要我进行深刻反思。
首先，时间管理方面的不足使得有时候我会感到工作压力过大，不能顺利完成任务。
其次，我在与同事合作时，有时候会由于个人情绪等原因导致沟通不畅，影响了工作效率。
此外，在技术方面，我对一些新型设备的了解还不够深入，需要通过学习和实践来不断提高自己的能力，以更好地适应工作需求。
改进措施为了解决上述问题，我制定了以下改进措施：首先，我会进一步加强时间管理，合理分配工作，提高工作效率。
其次，我会注重沟通技巧的培养，在与他人交流时更加耐心和主动，避免因个人情绪而影响工作。
此外，我还计划通过参加相关的培训和学习，增强对新型设备的了解和掌握，提高自己的专业技能。
总结通过对过去一年的工作进行回顾和总结，我深刻认识到了自己的优势和不足之处，并在此基础上提出了相应的改进措施。
在未来的工作中，我将继续努力，不断学习和进步，为铁路机务段的发展贡献自己的力量，并与团队成员一起努力，共同实现更大的目标。
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铁路机务年度工作总结铁路机务年度工作总结一、机务安全工作今年以来全局机务系统消灭险性及以上责任行车事故，截止9月底实现无重大大事故3989天、无险性事故2533天。
机车乘务员在行车途中共防止各类事故11769件，其中防止重大大事故10件，防止险性事故403件，防止折角塞门关闭3件，防止路外伤亡事故9301件，防止其它一般事故2052件。
截止9月底，共发生一般行车责任事故8件，其中调车脱线、调车冲突各1件、挤岔6件，每十万公里0.005件。
1、认真开展安全大检查。
为认真贯彻铁道部《关于迅速开展防火防爆大检查的通知》和路局《关于迅速开展防火防爆大检查的紧急通知》的精神。
我处从3月份起开展安全大检查， 4月份继续分南、北两个专业组，分别检查了阜阳、合肥、南京、南翔和福州、永安、金华、杭州机务段。
检查组在听取各段开展安全大检查情况介绍的同时，深入车间、班组检查现场安全作业和安全设备情况，对发现的问题除了与被检查段交换意见，并发出整改通知书，各段对安全检查组提出的问题都很重视，立即研究了整改措施，并反馈了落实情况。
下半年继续开展安全大检查，至今共检查发现问题3218个，其中上半年整改2833个，下半年整改251个，共计3084个，整改率为96%，还有134个问题正在逐步整改中。
2、加强机车运用安全工作。
落实部13号文《机务行车安全管理规则》，认真抓好“915”对规检查工作。
一是抓好机务段每月的自查自评工作;二是抓好分局每季度的“915”检查;三是坚持局每半年一次的“915”对规检查。
通过各级对规，夯实各项安全基础管理工作。
认真抓好干部添乘和指导司机管理工作，重点抓好干部添乘的量化标准以及夜间添乘复盖面情况和关键人、机班的添乘帮教情况。
认真抓好机车乘务员的待乘管理工作和防止机车乘务员超劳工作，保证机车乘务员出乘前不少于4小时的休息，出乘时精力充沛。
加强超劳分析，落实机务防止超劳的各项措施，努力减少超劳的发生。
抓好季节性事故的预防工作。
一是抓一年二次的非正常行车考试;二是抓好非正常行车规章的落实，路局坚持“915”检查，对各段一年二次机车乘务员非正常行车规章的考试情况和考试成绩进行检查，坚持对运用干部的规章考试，并在季节前做好有关措施的督促检查工作。
3、救援工作进一步加强。
第一，全面开展示范救援列车的创建工作。
根据路局深化沪宁示范达标线、创建沪杭、津浦示范达标线的工作部署，沪宁线上海、常州、南京东救援列车在达标的基础上进一步深化示范创建工作，常州救援列车创建工作已列入路局沪宁达标线的一个典型单位，上海、南京东救援列车也正在按规划目标继续强化基础工作，杭州、滁州等救援列车均全面展开示范救援列车的创建工作。
第二，运用科技手段提升快速救援能力。
为适应沪宁干线运输安全畅通，加快提升快速救援能力，路局组织上海、南京分局开发《沪宁线行车事故快速救援预案软件运用系统》，已通过项目验收和技术鉴定。
在此基础上，积极开展了《上海铁路局行车事故快速救援处置预案应用系统》的编制工作，10月份召开了该软件编制工作会议，要求年内完成编制工作。
第三，坚持开展救援装备“三大活动”。
根据年度工作安排，全局救援列车积极开展了春、秋两季以吊机为重点的救援装备大检查、大保养、大整治活动。
“三大”活动基本做到了有计划、有重点、有成效、有总结;据初步统计，三大活动中查出质量隐患231件，整改207件，厂方和吊机承修单位处理24件。
通过“三大”活动，消除隐患、保养到位，大大提高了救援装备质量。
第四，强化救援技能培训和演练。
各分局按照路局安排的救援竞赛项目分别组织各救援列车进行了演练竞赛，该项目难度很大，吊复困难，但各救援列车动脑筋想办法，圆满完成了该项任务，锻炼了队伍，掌握了救援新技巧。
今年来由分局举办的救援专职人员培训班和集训6期次，对车务系统救援队的检查辅导42次，救援列车主管单位举办的各种竞赛5次。
各救援列车进行了单工种技能演练818次、参加人数为8956人次，吊机参加的综合演练93次、参加人数1879人次。
全局各救援列车专职人员自行组织的各种形式的业务学习人均超过12小时/月。
第五，加强春运和节假日黄金周等阶段性待备，确保运输畅通。
春节、五一、十一节假日和5.26路局1000天期间，对全局救援列车提出了人员充足、装备良好、出动迅速、救援成功的四点要求，各救援列车加强值班，确保万无一失。
截止10月底，全局救援列车进行事故救援24次，其中正线救援2次，站场救援22次;起复机车8台、货车32辆、客车1辆。
在事故救援时，各出动单位做到出动迅速、方案得当、装备良好、协调作业，杜绝了吊机故障中断救援、救援现场指挥失误、吊机人身伤害事故，出色完成了每次救援任务，为恢复运输畅通和路局安全目标的实现做出了贡献。
4、加强机车安全装备工作。
第一，进一步规范安全装备管理工作。
今年通过抓《上海铁路局机车行车安全装备使用维修管理实施细则》的落实，在规范安全装备管理方面收到明显效果。
反映在列车运用监控装置的各项运用指标上，今年以来保持了高位平稳。
据1-9月份统计，安装监控装置机车入库348510台次，良好347757台次，良好率99.78%，同比提高0.02个百分点;安装监控装置客货运机车总走行16384.35万公里，途中发生因监控装置及相关设备故障关机176次，关机率0.107/十万公里，同比下降0.074个百分点，其他原因关机113件，0.068件/十万公里;放风发生413起，其中操纵原因227起，监控故障22起，信号异常87起，其他77起，放风率0.252/十万公里，同比降低0.026百分点，调小发生放风308件，每百台日0.483件;应转文件1139051个，成功转储1138481，转储率99.95%，与去年持平。
第二，推广IC卡施工限速控制，加强IC卡运用管理。
今年是全局IC卡施工限速控制推广工作关键年，特别是返程写卡，技术和管理难度较大。
为做好返程写卡，机务处下发机监函7号《关于做好IC 卡控制临时限速使用情况调查工作的通知》，通过收集、分析去年推广本段写卡的实际运用情况，完善返程写卡软件。
根据部下发关于沈阳局5月27日T262次严重超速的通报，以机电068号《关于加强监控装置IC卡使用管理的通知》部署强化IC卡揭示信息复核和管理工作;以机监函66号文《关于监控装置IC卡跨段写卡工作安排的通知》部署全局返程写卡推广工作;举办IC卡跨段写卡软件培训班和赴蚌埠、芜湖、南京、杭州及金华等段进行重点指导，组织实施和强力推进。
至10月底，IC卡施工限速控制已基本覆盖面全局交路，为第六次全路提速大施工期间的机务行车安全提供了技术保障。
第三，安全装备技改安装情况。
截至10月底，相关项目完成情况。
LKJ2000型监控装置安装140台。
今年是铁道部三年完成客运机车LKJ2000型监控装置安装的第二年，至10月底已完成117台。
监控中心按统一装车方案、便于集中管理要求，编制完成DF11、DF4D、DF4KB机车装车设计文件，按车型统一设备安装位置、支架、电缆走向及接线方式。
针对LKJ2000装置控制模式、运用质量中出现的问题，提出有关监控程序、操作方法、显示器抗干扰、显示界面及控制模式等方面修改意见，并逐步解决2000型装置软件缺陷、显示器故障等问题，使新装备逐步进入稳定运行状态。
统一调小机车LKJ-93AI装置。
自1997年以来，我局陆续在调小机车上安装监控装置，基本使用客货运机车替换下的设备。
LKJ2000型装车后，除用于更新部分寿命到期的货运机车监控装置外，其余安排用于统一调小机车为LKJ-93AI。
路局安排该项目更新配套电缆37台，机务处下发《关于安排调小机车监控装置更新工作的通知》，年内完成。
光电传感器改造434台。
在去年完成500台基础上，今年计划下达114台，另福州分局320台。
经路局统一招标、部署改造方案和更新计划，现已全部完成。
经过二年安排，现98年前早期、杂型的光电传感器已基本更新到位，今年因光电传感器故障导致装置在途关机的情况已大为减少。
IC写卡工作站补充。
去年完成38处写卡工作站后，根据写卡作业需要，对编辑、写卡按工作站分设要求配置了设备，并对机调室配置传真机、复印机，该项目涉及各折返段机调室44处，结合IC卡推广工作安排现已完成。
第四，技术攻关工作。
调车作业安全监控系统。
在镇江南、望亭站试点安装“调车作业监控系统”后，今年主要开发LKJ2000屏替换数显及小屏，研究车位跟踪、车长自动检测、第一架及反向信号机监控等课题，经9月10日望亭站“接风”运行，10月14日通过路局组织的技术评估。
下一步将对镇江南站的系统进行相应的完善，并进入接风运行。
根据系统完善修改情况将对管理办法进行修订。
IC卡限速控制软件。
根据路局科研合同，组织攻关，在返程写卡功能上有所突破，为全局顺利推广施工限速控制奠定了技术基矗该项目在路局机关“金点子”发布会上获一等奖。
目前相关材料准备就绪，计划11月份完成技术鉴定。
吸取6.27调车事故教训，安装防撞装置。
为防止京沪线芦岭站6.27调车事故重演，研究采用防撞装置，协调蚌埠、南京东、杭州段做好设备安装，以机监函68号文《关于蚌埠段安装机车防撞装置工作要求的通知》部署蚌埠段进行试验推广。
机车无线数据传输装置。
按路局沪宁线安监系统向津浦、沪杭推广计划，在南京、杭州段分别安装车载及地面设备。
配合机车线路动态检测装置推广，开发报警信息发送功能;根据去年路局技术审查意见及4月份赴株洲电力机车研究所进行电磁兼容试验结果，对车载设备电磁兼容及系统数据传输性能进行技术完善。
该项目计划赴铁科院环形线进一步考核，并做好部技术鉴定准备。
机车乘务员一次出乘作业标准化评分软件。
组织有关机务段及开发人员修改、完善《机车乘务员一次出乘作业标准化评分软件》。
调车录音接口。
为吸取长兴站调车事故，根据路局领导要求，开发调车录音接口装置，目前在昆山、苏西站调车上试验，准备待技术鉴定后推广。
二、机车质量1-9月全局发生机破64件，每十万公里0.04件，与去年同期持平。
其中内燃机车59件，十万公里机破0.043件;电力机车1件，十万公里机破0.01件。
1、根据我局春节、元旦、劳动节、国庆节客货量增多的特点，我们主要利用春运客机鉴定、年度质量鉴定、秋季大整车和机车防寒过冻的阶段性工作，集中力量整治机车质量隐患，确保我局春节、元旦、劳动节、国庆节客货量增多时的运输畅通。
各段增派专业技术人员, 询访机车乘务员，并结合机车日常机破、临修分析资料,认真做好运用机车质量状态的摸底工作。
对机车故障多发部位和薄弱环节,进行集中整治,不仅使机车惯性故障得到了有效地抑制,而且使机车鉴定的质量有很大的提高。
2、充分利用机车鉴定的有利时机, 集中力量整治机车质量隐患。