脚手架搭设与拆除专项施工方案[1]

脚手架搭设与拆除专项施工方案

一、编制依据

1、中华人民共和国安全生产法

2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001

3、建筑施工安全检查标准JGJ59-99

4、建筑施工高处作业安全技术规范( JGJ80-91 )

5、安全帽冲击试验方法( GB2812-89 )

6、安全网冲击试验方法( GB5726-85 )

7、安全带检验方法( GB6095-85 )

8、安全标志( GB2894-82 )

二、工程概况本工程为成都第二绕城高速公路是四川省高速公路网布局规划和成都市综合运输体系的重要组成部分。加快成都第二绕城高速公路建设，对于缓解现有绕城高速公路交通压力，分流城市过境交通，完善西部综合交通枢纽，引导城市空间和产业合理布局，增强成都对全省乃至西部的辐射带动作用至关重要。本项目的建成，将极大地促进成都市二三圈层之间以及周边区、县、市的经济发展，使其迈上一个新的台阶；同时，也必将使成都经济区的联系更为紧密，发展更为迅速；对确立成都作为西部综合交通枢纽龙头都将起到十分积极

的作用。

三、支架脚手架搭设参数及结构形式

1、支架设计

1）、连续箱梁位于陆地且地基良好时，采用WDJ 碗扣多功能脚手架，钢管规格为①48mm X3.5mm ,箱梁底板部分选取支架立杆间距0.6m x0.6m，横杆步距1.2m，箱梁翼板部分选取支架立杆间距为0.9m X 0.9m，横杆步距1.2m，上下端均装可调支托。顶托上用［10槽钢做纵梁，顺桥方向分布方木采用10cmx10cm 方木，箱梁底板部分间距30cm （靠近支座处25cm ），箱梁翼板部分间距50cm ,底模用18mm 厚竹胶板。

2 ）、为加强支架整体稳定性，每2步设置1 层水平剪刀撑，顺桥向每

5.4m 设1 道垂直剪刀撑，或者纵横向每三排设计一道，剪刀撑钢管与碗扣架用扣件连接，用双钢管组成墩身抱箍，与已完成的墩柱箍紧，使排架与墩柱组成整体，抱箍与墩身之间用木楔楔紧。根据对架体的强度、刚度、稳定性验算、均满足施工要求。支架具体布置见附图。

2、支架搭设

1 ）、搭设程序

①支架的组装：从一端向另一端延伸，自下而上按步架搭设，并逐层改变搭设方向，减小误差积累。

②搭设顺序：放样T铺设下层垫木T安装底座T自一端起立并随即安装交叉支撑T安装水平架（脚手板）7安装钢梯T安装水平加固钢管T逐层向上搭设7按位置安装加固剪刀撑钢管7安装顶部栏杆。

2）、支架顶部标高的控制

根据支架需搭设的顶标高和地基面标高，合理选择和搭配不同高度的支架，合适调节可调底座和顶托的螺纹长度（外露螺纹不得超过其托座总长的

1/3），测量组在底板边缘沿里程方向每隔5.0 米提交控制点的标高，其余各点由工人拉线控制，顶部标高要求控制± 2cm 以内。

3）、搭设的相关要求：

为保证支架能够满足受力要求，在支架搭设过程和验收中，应严格按照要求进行。

3、支架搭设前，应建立相应组织机构，明确责任人。按本施工方案和规定要求向搭设和施工人员做技术和安全作业要求的交底，本工程支架搭设必须由专业施工队伍负责施工。

4、支架及其配件的规格、材质、性能及质量应符合现行行业标准的规定，并应有出厂合格证明、检验鉴定证书和产品标志，施工处应按规定进行检查、验收，且必须达到规范规定的A类质量要求，严禁使用不合格的门架、配件。

5、支架搭设前必须按设计位置先弹出支架立杆位置线，垫板、底座安放位置应准确。

6、本工程支架顶部均采用可调托座和［10槽钢作跨梁，以保证让立杆直接传递上部何载。每搭完第一步架体后，应按下列要求检查并调

其水平度与垂直度：

注：h-步距；H-支撑架高度；1-跨距；L-支撑架长度

7、交叉支撑应在每列支架两侧设置，并采用锁与支架立杆锁牢，施

工期间不得随意拆除；水平加固杆采用①48 X3.5钢管，必须在整个支

撑架的周边顶层、底层及中间设置，水平加固杆均采用扣件与支架横杆扣牢，应连续并形成水平闭合圈；顺桥向水平加固杆每层每排设置, 横桥向水平加固杆每层每隔2.4m 一道，整个支撑架必须设置封口杆和扫地杆。

8、整个支撑架必须在支撑架的外侧周边和内部与支撑架同步设置剪刀撑。确定

每一道剪力撑前后、上下是否连续，搭接长度是否满足要求（搭接长度要求最少为60cm ，两个扣件），避免剪刀撑在断面内

出现空档。横桥向剪刀撑每4〜5m设一道，高度方向连续，顺桥向

剪刀撑共设5.4m 设一道，两侧及中间腹板底每处各设一道。

9、支架的搭设采用逐层搭设的方法，其交剪刀撑、水平纵横加固杆

应紧随支架的安装及时设置，做到随搭随设的要求。

10、加固与支架采用扣件连接时应符合下列规定：

（1）扣件规格应与所连钢管的外径相配；

（2）扣件螺栓拧紧扭力矩宜为50-60N.m ，并不得小于40N.m ；

（3）各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。

11、支式支撑架施工时同时还应按下列要求做好工作：

（1）采用泵送混凝土时，应随浇随捣随平整，混凝土不得堆积在泵

送管路出口处，应及时摊平；

（2）应避免装卸物料对模板与支撑架产生偏心，振动和冲击；

3）交叉支撑、水平加固杆、剪刀撑不得随意拆卸。

12、支架组装完毕后须由施工处组织进行下列各项内容的验收检查，

办理相关手续和书面检查、验收记录。

（1）所有落地承重垫木板是否全部垫实，且其轴线是否与支架在同一搭设轴线

上。检查所有承重木板是否与顶托密贴，确保支架受力均匀；

（2 ）支架设置情况，包括底座,托座的设置；

（3）剪力撑及水平侧向约束构造的配置情况；

（4）支架横杆荷载状况；

（5）顶托螺旋杆伸出长度；

（6）扣件紧固力矩。

13、搭设支架时，施工操作层应铺设脚手板，工人必须系好安全带。

四、支架预压

1、支架搭设并铺设底模完成后按设计要求进行支架预压，通过预压检查掌握支架的整体稳定性、支架基础的实际承载能力、支架的弹性变形和非弹性变形以及支架的不均匀沉降规律，并消除支架的非弹性变形，用以确定施工预拱度指导立模标高，确保主梁施工线形顺畅。预压施工前布置测量控制点，作好测控点原始数据收集。控制点的布置：顺桥向主要在梁端、墩顶、跨中1/4 跨径处，在横桥向主要在箱梁腹板、翼板及桥轴线投影位置。控制点布置后作好明显标识，并注意好保护，防止破坏。详见支架预压沉降观测示意图

2、支架预压采用水袋法或者用钢筋，钢绞线或其他荷载代替进行预压，预压重量为：一期恒载+施工荷载。摆放时水箱使其重量近似按箱梁的截面形式布置。加载分四级进行，即10%、50%、75%和100% 的加载总重，每级加载后均静