机场特种服务保障车辆优化调度研究

1 引言
随着我国经济的迅速增长，航空运输业受到了前所未有 的挑战，民用航空运输量迅猛增长，航班延误情况日益严重。
基金项目： 国家自然科 学 基金 （ 61571441 ） ； 国 家 重 点 研 发 计 划 项目 （ 2016YEB0502405） ； 空中交通管理系统与技术国家重点实验室开放 基金资助项目（ SKLATM201705） 收稿日期： 2017 － 12 － 23 修回日期： 2018 － 01 － 13
据相关资料显示［1］，机场特种车辆调度的不合理是造成航班 延误的原因之一。航班接受各种保障车辆的服务需要符合 相关规定，并且不同服务之间存在相互约束关系，因此需综 合考虑不同服务车辆之间的调度影响，从而实现机场特种车 辆综合调度。
目前，国内大多数机场特种车辆的调度方式仍然采用的 是单车单航班服务的调度方式，此种调度方式虽然执行起来 简单，但也存在成本高、效率低的缺点。因此，寻找更好的机 场特种车辆调度方式显得尤为重要。前人主要研究了关于
ABSTＲACT： The series of ground services accepted by aircraft during its turnaround time are performed by non － homogeneous service vehicles． At present，most of the domestic airport scheduling special vehicles still adopts the artificial method in which one car services one flight only，it has high cost and low efficiency． The concept of airport special vehicles comprehensive scheduling is put forward． The time constraint relationship among the food trucks，fuel trucks，water trucks，shuttle buses，and trailers was determined through analyzing operational process of airport flight turnaround services． And considering the premise of matching models，the airport special vehicles integrated scheduling model was established with the aim of minimizing the total number of vehicles and minimizing the starting service time difference，and the NSGA － II was used to solve the model，Take the actual flight data of a domestic airport as the data source for simulation experiments，compared with the services scheduling method of single car singl flight，the actual number of service vehicles and the starting service time difference have been reduced． The experimental results show that the proposed model can solve the problem of airport special vehicles scheduling． KEYWOＲDS： Service vehicles； Integrated scheduling； GA； Multi － objective optimization
Ｒesearch on Optimized Scheduling of Airport Special Service Assurance Vehicles
GAO Wei，WANG Jun － yi
（ College of Air Traffic Management，Civil Aviation University of China，Tianjin 300300，China）
第 36 卷 第 4 期 文章编号： 1006 － 9348（ 2019） 04 － 0017 － 07
计算机仿真
2019 年 4 月
机场特种服务保障车辆优化调度研究
高 百度文库，王俊义
（ 中国民航大学空中交通管理学院，天津 300300）
摘要：航班在机场过站期间所接受的一系列地面服务，通过不同类型的保障车辆来执行。目前国内大多数机场特种车辆的 调度方式仍然采用的是单车单航班服务的调度方式，此种调度方式存在成本高，效率低的问题。针对上述问题，提出了机场 特种车辆综合调度的概念。通过分析机场过站航班保障的业务流程，确定了食品车、加油车、清水车、摆渡车以及拖车之间 的时间约束关系，并在考虑机型匹配的前提下，以保障车辆总数最少和开始服务时间差最小为目标，建立了机场特种车辆综 合调度模型，并采用带精英策略的非支配排序的遗传算法（ NSGA － II 算法） 对模型进行求解。以国内某机场实际运行航班 数据作为数据来源进行仿真，与单车单航班服务的调度方式相比，所需保障车辆总数与开始服务时间差值都有了相应的减 少。实验结果表明，所提出的模型能较好地解决机场特种车辆调度问题。 关键词：保障车辆； 综合调度； 遗传算法； 多目标优化 中图分类号：TP391. 9 文献标识码：B