《汽车物流基础(第2版)》第3章
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件在库库存、零部件在途库存、半成品库存、成品库存）。 ✓ （２）零部件天数 ➢ 月结时库存零部件金额×当月工作天数÷当月销售成本。零部
件金额指的是在厂内，如果有外库，含外库的金额总和的库 存。 ✓ （３）在途库存天数 ➢ 月结时在途库存零部件金额×当月工作天数÷当月销售成本。
3.2 汽车企业生产物流的管理
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.3 汽车企业生产物流计划的编制
４ 累计编号法
➢ 累计编号法又称提前期法，是指根据预先制定的提前期标 准，规定各车间出产和投入应达到的累计号数的方法。
➢
提前量＝提前期×平均日产量
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.3 汽车企业生产物流计划的编制
➢ １）计算各车间在计划期末产品产出和投入应达到的累计号 数：
➢ 某车间产出累计号数＝成品产出累计号数＋该车间产出提前 期定额×成品的平均日产量＝产品产出累计号数＋产出提前量
➢ 某车间投入累计号数＝成品产出累计号数＋该车间投入提前 期定额×成品的平均日产量＝成品产出累计号数＋该车间投入 提前量
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.3 汽车企业生产物流计划的编制
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.3 汽车企业生产物流计划的编制
５ 网络计划技术 ➢ 网络计划技术是指用于工程项目的计划与控制的一项管理技
术。
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.4 汽车企业生产物流组成
3.2 汽车企业生产物流的管理
3.2.1 库存概述
库存一般有以下五项指标： ✓ （１）库存水平 ➢ 当月的库存总金额÷过去12个月的销售额库存总金额（含零部
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.2 汽车企业生产计划的制订
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.2 汽车企业生产计划的制订
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.2 汽车企业生产计划的制订
１ 长期生产计划
➢ 长期生产计划属于战略规划的范畴，一般由企业的高层根 据企业的经营战略来研究确定，是实现目标的全局战略和市场 定位。
➢ ２）计算各车间在计划期内应完成的投入量和产出量：
➢ 计划期车间产出量＝计划期末产出的累计号数－计划期初已 生产的累计号数
➢ 计划期车间投入量＝计划期末投入的累计号数－计划期初已 投入的累计号数
➢ ３）把根据上式情况计算出的投入量和产出量，根据零件的 批量进行修正，使车间产出或投入的数量相等或成整数倍关 系。
波动范围内。 ✓ （２）周库存策略 备件的库存量控制在一周的备件需求量
波动范围内。 ✓ （３）月库存策略 备件按月消耗补充库存，８０％的备件
品种适用此策略。 ✓ （４）非库存策略 备件的年需求量小于三件的备件品种采
用此策略。
3.2 汽车企业生产物流的管理
3.2.2 汽车企业生产物流的库存管理
3.2 汽车企业生产物流的管理
曲线，汽车和备件需求是有规律性、季节性或随机性的。 ２ 汽车和备件的库存策略 ➢ 汽车和备件物流供应链库存管理是为了在满足已设定的客
户服务水平的目标下降低库存。
ห้องสมุดไป่ตู้
3.2 汽车企业生产物流的管理
3.2.2 汽车企业生产物流的库存管理
基于市场需求量的差异，汽车备件的库存策略有以下四类： ✓ （１）日库存策略 备件的库存量控制在一天的备件需求量
✓ （２）为了保持生产的连续性、稳定性 如果供应商的供应 不确定时，原材料安全库存可以使生产过程正常进行。
✓ （３）为了以经济批量订货 这也是库存具有的优点，大批 量的采购可以获得价格折扣，降低采购次数，避免价格上涨 。
3.2 汽车企业生产物流的管理
3.2.2 汽车企业生产物流的库存管理
１ 汽车和备件的需求特性 ➢ 汽车和备件物流活动的管理者必须知道备件的需求量变化
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.3 汽车企业生产物流计划的编制
１ 在制品定额法 ➢ 在制品定额是指在一定技术组织条件下，为保证生产正常 进行，各个生产环节所必须占用的最低限度的在制品数量。 ２ 生产周期法 ➢ 生产周期法是指根据产品生产周期来规定车间生产任务安 排的方法，这种方法适用于单件小批生产的企业。 ３ 看板”法 ➢ 所谓准时生产法，即“只在必要的时刻，按必要的数量生产 必需的产品”。
２ 中期生产计划
➢ 中期生产计划属于战术性计划，也称生产计划大纲或年度 生产计划，一般由企业的中层根据市场预测数据结合企业资源 状况来研究制订
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.2 汽车企业生产计划的制订
３ 短期生产计划
➢短期生产计划或称生产作业计划，属于执行层行动计划，一 般由企业的管理执行人员根据生产系统的能力约束条件和绩效 目标来研究制订，其覆盖期一般为４个月以下，并逐月细化到 周、逐周细化到日、逐日细化到班次和小时，按总装配生产顺 序进行精细安排，涉及所有相关日常事务的处理，内容翔实明 确，具有稳定性，也是计划执行人员的考核目标。
3.2.1 库存概述
✓ （４）在制品库存天数 ➢ 月结时在制品库存金额×当月工作天数÷当月销售成本。 ✓ （５）成品库存天数 ➢ 月结时成品库存金额×当月工作天数÷当月销售成本。
3.2 汽车企业生产物流的管理
3.2.1 库存概述
总体上来讲，库存存在原因有以下三点：
✓ （１）预防不确定性的、随机的需求变动 拥有库存可以预 防需求与供应的波动。
第3章 汽车企业生产物流
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.1 汽车企业生产物流计划与控制
生产计划是一个包含需求预测、中期生产计划、生产作业 计划、物流需求计划、能力建设计划、设备可靠性改造计划、 新产品开发计划等相关子计划，并以生产控制信息的迅速反馈 进行连接构成的复杂系统
企业的生产计划主要体现为三个方面：商务需求计划管理 、生产作业计划管理和物流供应计划管理。
3.2.2 汽车企业生产物流的库存管理
３ 备件库存控制 ➢ １）供应商通过物流服务商送达货物，物流服务商每天有固
定的运输车辆配送货物，具有准时交货的能力。 ➢ ２）信息在供应商和中间物流商、备件配送中心共享。 ➢ ３）供应商的经济批量和连续补货数量基本持平，库存没有
转移到供应商或物流服务商处。 ➢ ４）供应商的生产制造具有计划性和稳定性，消除了供应渠
件金额指的是在厂内，如果有外库，含外库的金额总和的库 存。 ✓ （３）在途库存天数 ➢ 月结时在途库存零部件金额×当月工作天数÷当月销售成本。
3.2 汽车企业生产物流的管理
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.3 汽车企业生产物流计划的编制
４ 累计编号法
➢ 累计编号法又称提前期法，是指根据预先制定的提前期标 准，规定各车间出产和投入应达到的累计号数的方法。
➢
提前量＝提前期×平均日产量
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.3 汽车企业生产物流计划的编制
➢ １）计算各车间在计划期末产品产出和投入应达到的累计号 数：
➢ 某车间产出累计号数＝成品产出累计号数＋该车间产出提前 期定额×成品的平均日产量＝产品产出累计号数＋产出提前量
➢ 某车间投入累计号数＝成品产出累计号数＋该车间投入提前 期定额×成品的平均日产量＝成品产出累计号数＋该车间投入 提前量
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.3 汽车企业生产物流计划的编制
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.3 汽车企业生产物流计划的编制
５ 网络计划技术 ➢ 网络计划技术是指用于工程项目的计划与控制的一项管理技
术。
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.4 汽车企业生产物流组成
3.2 汽车企业生产物流的管理
3.2.1 库存概述
库存一般有以下五项指标： ✓ （１）库存水平 ➢ 当月的库存总金额÷过去12个月的销售额库存总金额（含零部
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.2 汽车企业生产计划的制订
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.2 汽车企业生产计划的制订
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.2 汽车企业生产计划的制订
１ 长期生产计划
➢ 长期生产计划属于战略规划的范畴，一般由企业的高层根 据企业的经营战略来研究确定，是实现目标的全局战略和市场 定位。
➢ ２）计算各车间在计划期内应完成的投入量和产出量：
➢ 计划期车间产出量＝计划期末产出的累计号数－计划期初已 生产的累计号数
➢ 计划期车间投入量＝计划期末投入的累计号数－计划期初已 投入的累计号数
➢ ３）把根据上式情况计算出的投入量和产出量，根据零件的 批量进行修正，使车间产出或投入的数量相等或成整数倍关 系。
波动范围内。 ✓ （２）周库存策略 备件的库存量控制在一周的备件需求量
波动范围内。 ✓ （３）月库存策略 备件按月消耗补充库存，８０％的备件
品种适用此策略。 ✓ （４）非库存策略 备件的年需求量小于三件的备件品种采
用此策略。
3.2 汽车企业生产物流的管理
3.2.2 汽车企业生产物流的库存管理
3.2 汽车企业生产物流的管理
曲线，汽车和备件需求是有规律性、季节性或随机性的。 ２ 汽车和备件的库存策略 ➢ 汽车和备件物流供应链库存管理是为了在满足已设定的客
户服务水平的目标下降低库存。
ห้องสมุดไป่ตู้
3.2 汽车企业生产物流的管理
3.2.2 汽车企业生产物流的库存管理
基于市场需求量的差异，汽车备件的库存策略有以下四类： ✓ （１）日库存策略 备件的库存量控制在一天的备件需求量
✓ （２）为了保持生产的连续性、稳定性 如果供应商的供应 不确定时，原材料安全库存可以使生产过程正常进行。
✓ （３）为了以经济批量订货 这也是库存具有的优点，大批 量的采购可以获得价格折扣，降低采购次数，避免价格上涨 。
3.2 汽车企业生产物流的管理
3.2.2 汽车企业生产物流的库存管理
１ 汽车和备件的需求特性 ➢ 汽车和备件物流活动的管理者必须知道备件的需求量变化
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.3 汽车企业生产物流计划的编制
１ 在制品定额法 ➢ 在制品定额是指在一定技术组织条件下，为保证生产正常 进行，各个生产环节所必须占用的最低限度的在制品数量。 ２ 生产周期法 ➢ 生产周期法是指根据产品生产周期来规定车间生产任务安 排的方法，这种方法适用于单件小批生产的企业。 ３ 看板”法 ➢ 所谓准时生产法，即“只在必要的时刻，按必要的数量生产 必需的产品”。
２ 中期生产计划
➢ 中期生产计划属于战术性计划，也称生产计划大纲或年度 生产计划，一般由企业的中层根据市场预测数据结合企业资源 状况来研究制订
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.2 汽车企业生产计划的制订
３ 短期生产计划
➢短期生产计划或称生产作业计划，属于执行层行动计划，一 般由企业的管理执行人员根据生产系统的能力约束条件和绩效 目标来研究制订，其覆盖期一般为４个月以下，并逐月细化到 周、逐周细化到日、逐日细化到班次和小时，按总装配生产顺 序进行精细安排，涉及所有相关日常事务的处理，内容翔实明 确，具有稳定性，也是计划执行人员的考核目标。
3.2.1 库存概述
✓ （４）在制品库存天数 ➢ 月结时在制品库存金额×当月工作天数÷当月销售成本。 ✓ （５）成品库存天数 ➢ 月结时成品库存金额×当月工作天数÷当月销售成本。
3.2 汽车企业生产物流的管理
3.2.1 库存概述
总体上来讲，库存存在原因有以下三点：
✓ （１）预防不确定性的、随机的需求变动 拥有库存可以预 防需求与供应的波动。
第3章 汽车企业生产物流
3.1 汽车企业生产物流组织
3.1.1 汽车企业生产物流计划与控制
生产计划是一个包含需求预测、中期生产计划、生产作业 计划、物流需求计划、能力建设计划、设备可靠性改造计划、 新产品开发计划等相关子计划，并以生产控制信息的迅速反馈 进行连接构成的复杂系统
企业的生产计划主要体现为三个方面：商务需求计划管理 、生产作业计划管理和物流供应计划管理。
3.2.2 汽车企业生产物流的库存管理
３ 备件库存控制 ➢ １）供应商通过物流服务商送达货物，物流服务商每天有固
定的运输车辆配送货物，具有准时交货的能力。 ➢ ２）信息在供应商和中间物流商、备件配送中心共享。 ➢ ３）供应商的经济批量和连续补货数量基本持平，库存没有
转移到供应商或物流服务商处。 ➢ ４）供应商的生产制造具有计划性和稳定性，消除了供应渠