驾照科目三考试系统考试经验总结
小红书东周科目三考试心得
小红书东周科目三考试心得科目三是驾驶技能考试中的一项重要内容，也是考生最为紧张的一部分。
作为一个刚刚通过科目三考试的驾考新手，我想分享一下我在考试中的心得体会。
首先，科目三考试的内容主要包括路考和仪表操作两部分。
在路考中，考官会模拟真实的驾驶场景，考察考生的实际驾驶能力。
在仪表操作中，考生需要熟悉车辆的各种仪表和操作，完成一系列指定的动作。
考试要求考生熟练掌握驾驶技巧，熟悉交通规则，以及正确、安全地完成考试要求的动作。
在备考阶段，我主要通过以下几个方面来提高自己的驾驶技能和考试水平。
首先，我积极参加驾驶培训课程，学习驾驶理论和技巧。
驾驶教练的专业指导对我的驾驶技能提升非常有帮助。
其次，我注重实际驾驶练习，尤其是模拟考试场景的练习。
通过多次模拟考试，我对考试流程和要求有了更加深入的理解，也提高了自己的应试能力。
此外，我还结合科目三的考试大纲，对重点知识和技巧进行重点复习和训练。
通过不断地练习和复习，我对科目三的考试内容有了更加清晰的认识。
在考试过程中，我注意了以下几个方面，帮助我顺利通过科目三考试。
首先，我保持了良好的心态。
考试紧张是正常的，但过分的紧张会影响驾驶表现。
所以，我在考试前通过放松和深呼吸来缓解紧张情绪。
其次，我认真观察考试路线和标志，遵守交通规则，尽量模拟平时的驾驶习惯。
考试过程中，我时刻保持警惕，注意观察路况和周围环境，合理调整车速和车距。
我还注意控制方向盘和油门，平稳操作，避免急转弯或猛踩刹车。
此外，我在仪表操作环节中，注意细节，准确地完成各项指令，确保仪表操作正确无误。
最后，我在考试结束后，及时反思自己的考试表现，总结经验教训，为下一次考试做好准备。
通过科目三考试的经历，我深刻体会到驾驶技能的重要性。
驾驶不仅仅是一项技能，更是一种责任和义务。
合理的驾驶习惯和安全意识对于自己和他人的生命财产安全至关重要。
因此，我会继续努力提高自己的驾驶技能，注重交通安全意识的培养，以成为一名合格的驾驶员。
石家庄驾考友谊北考场(学府路)科目三考试经验总结
2013年9月30号,在石家庄友谊北考场（又名学府路和五七路考场）通过科目三特将备考阶段，模拟考试，考试中遇到的注意事项整理供大家参考：所有经验均是练习或模拟考试后仓促记录，语句不完整但都是肯定能看懂。
108路和113路在友谊丰产路口下车即是学府路考试场考点113首车6:30模拟考试档位变换，2-3-4-3或者3-4-3换挡时不能出现顿错，速度于档位相匹配换挡要迅速，抬离合要轻抬轻放难以移动双闪加示宽不开远近光靠边停车刹车停住后手刹加空档左右转弯刹车后转弯交替远近光后恢复到近光会车时可以刹车也可以不刹车降速，不能踩油门超车变车道后走40-50米，也就是两个电线杆距离，然后回原道车速到10换2档，车速到20换3档通过人行横道远近光交替隧道近光雾天行驶在远光打开情况下，开雾灯和双闪（夜间发生故障，示廓加双闪，唯一一个关大灯的操作会车只开近光，千万不要交替1双闪不要太用力，按一次不亮就一直按着。
2等语音提示讲完后再操作，抢答死的惨。
起步之后就是加减档，慢车道先一档，前方无车便加速上二档三档，保持30公里等待语音，三换四抬离合后换三，动作连贯，迅速，否则做不完，之后通过直行路口，切记减速减档，之后一直2档即可。
直线行驶路段前要经过一个红绿灯路口，多呆一会，直线开始后20公里时内不能微调，3档30公里时后可以微调通过路口，人行横道，学校，公交站要有明显的刹车动作1上车后不要急于录指纹，先检查灯光是否都处于关闭，看看双闪是不是好使，然后录指纹考试2一般车子斜在路边，起步后可能会右转，但起步还是要打左转，车子还没有顺正前必须快速再次打开左转灯，否则电脑认为没有打转向灯3加减档时间一共10秒，一般第一个项目为加减档，要提前准备到三档，加四后减三，每次必须松离合，如果没有听到“已完成加减档操作”再操作一次4不能跟车太近，安全员踩刹车就挂了5过了政法学院门口就是人行道，然后超车项目，条件不允许变道就等会，停车都比走着等机会好，就100长6通过学校，人行道，公交站，左右站点要点刹车，干净利索，有明显顿错感，要不考试系统识别不了7学府路口右转不用看红绿灯，点一脚刹车8学府路口左转点一脚刹车，按信号灯行驶考试时不要说话升档必须逐级升高，降档可以越级降档超车速度应＞30马车熄火要走一圈，不熄火就不用走一圈油门超过2000不合格，速度20-30即可，直线行驶走最外面路，好走同前车距离两个车间距，太近有可能挂。
呼和浩特勤翔驾校科目三考试心得
呼和浩特勤翔驾校科目三考试心得首先需要说明的是，勤翔的考场过关率还可以，只要认真的跟着教练学习，练个六七天应该没有问题。
现根据个人经验和教练所授，总结成文，供大家参考，不足之处在所难免，希望对大家的考试有所帮助。
在副驾驶的地方把身份证给安全员，并绕车一周。
绕车一周的目的是检查灯光是否关闭，停车是否准确，车轮胎是否归位。
如果以上所说的有问题要在上车前请安全员摆正了或者上车自己关闭灯光等。
传说有的安全员为了控制过关率会使坏，不过这都是坊间传说。
转完一周后上车。
上车后先调整一下自己紧张的心态，开始操作。
（一）绕车环视一周站在副驾前方的前大灯处，经车尾，绕到驾驶员前方的前大灯处（二）上车：上车前，观察一下车后方情况（向后看一下），开门上车（三）上车准备若上车时，车没熄火，没关双闪，不可录指纹开始考试1 调坐椅（拉到底）,保证用脚能踩到离合和刹车。
；2 系安全带（正确系：突起一侧对着自已，用右手上下检查一下）,注意安全带不能打结，插到槽里要用手拉一下，防止没系紧起步就挂了；3 检查手刹；手刹是否拉起4 检查空档:档位是否在空挡，此处注意，一定要摇晃一下档位，防止在别的档位，一起步就挂了。
5 检查后视镜+反光镜；6 检查灯光（确保在近光灯状态）；（四）录指纹若前方有车，不急着录指纹，前车走后再录（录完指纹在规定时间内必须开始考试，这样会无法保证前方两米距离）；开始模拟夜间灯光a 将要进行模拟夜间考试，请听到语音后在5秒内做出相应灯光操作。
b 将要进行夜间行驶，请打开前照灯（打开大灯，近光）。
c请将前照灯变化成远光灯（把近光灯变成远光灯）d 夜间同方向近距离跟车行驶（把远光灯变成近光灯）e 请将前照灯变远光灯f 夜间在窄路与非机动车会车（把远光变成近光）g夜间通过拱桥、人行横道（会车灯，变光3-5次）h夜间通过没有信号灯的十字路口（会车灯，变光3-5次）i 夜间通过急转、坡路（会车灯，变光3-5次）j 夜间在道路上发生故障，妨碍交通难以移动（打开双闪、危险报警灯）k雾天行驶时，灯光使用——（打开双闪、危险报警灯）l 模拟夜间考试完成请关闭所有灯光。
科目三考试心得6篇
科目三考试心得6篇科目三考试心得6篇轮到我考试时，向考官递上身份证，然后系安全带，踏离合，挂一档，打左转向灯，看左后视镜，放手刹。
考官接着让起步，起步时我担心熄火，踩了一下油门，听车声音油门太大，就又稍稍松了下油门，然后慢抬离合，感觉车动起来后，才把离合完全抬起。
起步后考官让加档，再加档，我按口令加油门一档升二档，然后二档升三档，刚升到三档考官紧接着让减档，我怀疑自己不会听错吧，为啥不让加到五档再减档？但还是赶紧从三档减到二档，考官紧接着让靠边停车，我赶忙打右转向灯，看右后视镜，同时踩刹车离合靠边把车停住。
然后拉手刹，摘档，松离合刹车，回右方向灯，解安全带。
当时心里毛毛的，为什么开了几十米的距离就让我停车，不会是哪个地方挂了吧？这时考官对我说：以后开车注意安全。
狂喜，过了，手哆嗦着在考试登记表上签了名字。
下车后上了后面跟着拉学员的皮卡，上面的学员问我过了吗？我说过了，没想到开这么点距离就过了。
他们说，考官可能看你开得熟练吧。
这样看来，只要练习熟练了，过关是不难的。
【科目三考试心得6篇】 1、多练方能生巧。
路上的练习没有捷径，只有多练习才能掌握好技术。
我开始一周多的练习失误不断，几乎没有一次是完美的，有一段时间甚至越练越泄气。
开始时的毛病主要是挂错档，起步熄火，忘看后视镜，忘打转向灯，油离配合不好等等，但随着练习时间的增加，这些小毛病一般不再犯了，逐渐形成了良好的感觉和习惯。
这个过程大概要半月左右的时间。
所以，多练方能生巧，多练才能找到感觉，多练就会形成习惯.2、细节决定成败。
百米加减档练习多了对谁都不是难题，说到底路考的难点就是一些技术性细节，如系不系安全带，看不看后视镜，打不打转向灯等等，所以练习中应当突出这些细节问题，强化记忆和训练。
多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上。
驾校心得（科目三）（5篇）
驾校心得（科目三）（5篇）第一篇：驾校心得(科目三)科目三攻略一、科目三路线示意图红色为第一个人的路线，向西开；蓝色为第二个人的路线，向东开。
二、科目三考试步骤（一）第一段路线1、准备：逆时针方向绕车一圈检查（通常省略）；开门之前向后看，确定安全；上车递身份证，问好（通常考官这时在给上一个人签字，可先行调座椅）；调座椅、后视镜、系安全带；准备好后报告考官。
2、起步：起步前关双闪、打左灯，挂一档，松手刹，看车后视镜并扭头观察，确保安全起步（起步时如果校门口的直行绿灯刚变绿时，主路车辆会稍多）。
起步后在辅路行驶，加到二档。
3、进入主路公交道：打左灯，进主路前扭头向后看，不能只看镜子，因为镜子有盲区，入口进入主路公交车道（考官可能不发话，自己看情况掌握）。
4、公交车道内加到三档（不能长时间占用，时机成熟尽快并线），5、择机并线：打左灯，看镜子，并入中间车道，逐级加到五档直行。
若考官没有要求，不要超速60（切记！进入路口时绝对不能直接进入中间车道，这属于连续并线，当场就折）。
6、直行不久到达桥下，先下坡再上坡。
这段路有减速带，速度过高的话收油门，否则可加油通过（注意：这段路一般无意外，但万一有个情况停车了，不要忘记坡起动作要领）。
7、过桥后不远，到达一个没有红绿灯的路口，一般没有车，左右观望并适当减速后确保安全通过（但也有特殊情况，如果有车注意减速减档）。
8、收到考官“前方红绿灯掉头”的指令，打灯，看后视镜，并到左车道，直行至路口（注意：并线后左转向灯如果灭了，记得掉头前要补打灯）。
9、掉头不受红绿灯限制。
如果前方无障碍，直接减速减档掉头；如果有障碍，需要停车，就可以停车后再挂一档了，更方便。
掉头时不能压到人行道，要向右观望，确保安全。
掉头后进入中间车道（左边数第二条车道）（注意：如果掉头时前面有车在等待左转，但他给你留出了掉头的空间。
教练说，理论上你是要停下来的，但如果考官要求你即时掉头，你再操作），掉头后不需要开太快！10、最后就是靠边停车了，打右灯，看镜子，松油门，离合到底，离马路边30cm停车。
驾照科目三考试系统考试经验总结
重庆市江北复盛镇电子路考驾照科目三考试系统考试经验总结一、考试场地后对考试系统规则总结1、前方有坑洼路段不可避开，防止压到道路两边线，一切照常行驶操作。
2、所有操作都是听到语言后3秒内完成。
通过学校、路口、公交车站等。
3、语音提示完后马上操作，最好不要语音一说你就操作，怕抢时导致系统检查不到。
4、直线行驶没有车速限制，但最好是三档高速行驶，建议保持在30km/h到35km/h之间。
5、空挡滑行（扣100分）6、三档正常行驶车速不要低于20km/h，因为3档要大于16Km/h，所以用三档如果低于20km/h很难把握它不低于16km/h。
建议三档在非直线行驶的路段保持时速在25km/h到30km/h之间。
7、考试的时候如果遇上前方不远处堵车等特殊情况，预测自己无法顺利通过时，就要减速减到，最后选择停车。
如果你强行通行，那么眼看危险了，副驾驶上的安全员会给你踩刹车，他/她一踩刹车就宣告你死亡，但是如果你提前自己踩刹车停车，那么不会扣分，你可以等待前方无障碍安全后用一档重新起步都可以。
（记住：前方危险或拥堵情况下宁可自己减速停车，也不要让旁边安全员给你踩刹车导致你考试结束）8、如果熄火，马上挂空挡停车重新起步，只扣10分。
9、车辆严禁在黄色方格内停车。
10、注意观察路标，防止语言不提示：学校路标，人行横道路标，公交车站路标等。
11、注意控制车子在路中，控制好方向盘，防止压实线！12、打开车门前一定要左右观察，打开车门一个小缝后再观察后方。
打开车门后必须在15秒内下车关闭车门，否则考试不合格。
（眼看考完了，不要高兴过度栽到最后一步上！）13、档位与速度问题解答：（1）速度提到10km/h后马上换二档，速度提到20km/h后马上换三档。
发现速度低于或者减到20km/h 了，马上换二档；发现到10km/h了，马上换一档。
（2）0km/h——10km/h用一档；10km/h ——到20km/h用二档；20km/h——45km/h用三档。
科目三路考考试心得
科目三路考考试心得科目三路考考试心得当我们受到启发，对生活有了新的感悟时，将其记录在心得体会里，让自己铭记于心，这样有利于我们不断提升自我。
怎样写好心得体会呢？下面是店铺为大家整理的科目三路考考试心得，仅供参考，欢迎大家阅读。
科目三路考考试心得11、灯光模拟：这里一般不会挂的，一般都是开灯-远光-近光-远光-近光，听到"通过"这个词就是闪光。
听到车辆发生故障这句，不要急于去变换车灯，下面还有一句话，全部讲完才可以动手。
2、起步1档：车子抖动之后松手刹，离合器先不动，车子走一小段距离之后慢慢抬起即可，不会熄火的，然后再慢慢加油。
要点：松手刹之后离合器先不要立刻抬起，等车辆走一段距离之后缓缓抬起即可!3、加档1档加至2档：少许加油之后立刻加至2档。
千万不要一下次猛踩油门，否则扣分，转数应该在两千以下。
要点：要轻轻加油，转数20xx转以下。
4、加档2档加至3档：再加少许油，立刻加至3档，之后会有变更车道或路过学校等项目，松油门减速通过或踩下刹车均可通过;保险起见踩刹车;要点：不可以猛踩油门，否则会被扣分，少许轻缓加油即可!5、路口转弯2档：所有的路口转弯均用2档通过，可以不加油，通过之前用三档，行至路口箭头处轻踩刹车然后踩离合更换至2档，转弯之后立刻加油少许加至3档行驶;掉头必须一档。
要点：看到路口时可以抬起油门，三档划至路口，在箭头处点下刹车，然后踩下离合换二档。
6、掉头1档：掉头必须一档。
要点：考试的时候路上会有掉头提示的，必须减速然后一档掉头。
7、中间路段3档：除了起步1档，转弯2档之外，其他中间路段均保持三档20码速度即可(40码4档加速段除外)特别是路口转弯之后少许加油即可加档至3档哦!要点：大多数路段用三档即可，不可长期二档，加速时轻缓加油。
8、加速4档：到达加速路段，安全员小声提醒后，加大油门使得速度尽快到达35码，然后立刻加档至4档或5档，加油保持速度40码以上几秒即可，然后松开油门即可。
2024年科目三考试心得体会
2024年科目三考试心得体会科目三考试心得体会(精品5篇)科目三考试心得体会要怎么写，才更标准规范？依据多年的文秘写作阅历，参考优秀的科目三考试心得体会样本能让你事半功倍，下面共享【科目三考试心得体会(精品5篇)】相关方法阅历，供你参考借鉴。
科目三考试心得体会篇1科目三考试心得体会在起先这篇文章之前，我想先介绍一下我的背景。
我是一名高校生，已经通过了科目一和科目二的考试，最终迎来了期盼已久的科目三考试。
回顾我的科目三学习历程，我特别感谢我的教练。
他们的专业学问和耐性让我在面对困难时始终保持冷静。
我选择了自学，通过各种渠道学习，包括线上课程和模拟考试。
在考试当天，我提前到达考场，进行了多次模拟练习。
这让我对自己的水平有了更精确的把握。
在考试过程中，我严格根据考试规则进行，留意每一个细微环节，包括正确运用转向灯、减速和停车等。
在考试过程中，我遇到了一些困难。
例如，我在一条狭窄的道路上行驶，旁边还有一辆车正在靠近。
在这种状况下，我感到有些惊慌，但最终我通过调整呼吸和集中留意力于方向盘，胜利地完成了这段路程。
在这次考试中，我深刻地相识到了自己的不足。
例如，我发觉在模拟练习中没有充分考虑到各种路况和突发状况。
通过这次考试，我更加明白了驾驶技能的重要性，并确定在将来的学习中更加努力。
总的来说，这次科目三考试经验让我学到了许多。
我相识到驾驶技能须要不断地实践和磨练，同时也须要在考试中保持冷静和自信。
此外，我还明白了在考试中充分打算的重要性。
对于其他打算参与科目三考试的学生，我想说，保持主动的学习看法，仔细对待每一次模拟考试，信任自己，迎接挑战，你肯定能够胜利通过科目三考试。
科目三考试心得体会篇2科目三考试心得体会自从起先学习驾照以来，最让我期盼和惊慌的时刻就是科目三考试了。
经过一段时间的练习和打算，我最终在上周胜利通过了考试。
现在，我想共享一下我的科目三考试心得体会。
首先，考试前的打算是特别重要的。
我意识到，在考试前的几天里，我过于惊慌，导致自己的状态特别差。
宁波东钱湖科目三考试血泪总结附四篇攻略,别挂,不然一次要多花1000冤枉钱。
宁波东钱湖科目三考试血泪总结2014年1月，我拿到驾照，一点都没有什么喜悦感，科目三挂了两回，向驾校投诉了，换了教练，第三回过了。
唯一欣慰的是今天“救了”四个考生，他们正好是我之前教练带来的，我以自己前两次的惨痛代价摸索出的经验告诉了他们。
1，由于科目二没有油门，不需要换挡，一直一档过弯，直接导致了科目三时学员习惯性的通过踩踏离合器控制车速过弯。
殊不知的是考试规定踩踏离合器时间不能过长，具体是超过15秒还是更多，这个我问了几个教练都不知道，为了避免离合器踩太久而扣分，可以在踩离合的时候带点刹车。
拐弯时最好把离合器完全放开，左脚轻轻放离合器上，右脚完全松开油门，轻轻放刹车或者油门上面，都不要踩。
为什么放上面，主要为了万一转弯时遇到情况，同时踩离合和刹车可以紧急制动而不会熄火，要注意的是，路口里是不能停车的，否则要扣分。
所以转弯一定小心。
第一回考试加上补考，我就是离合器踩太久共扣了30分，还有10分扣在变道太早扣了，打开转向灯听到4下滴答才可以变道，我不知道3下就变了。
挺可惜的，离合器踩久这要扣分，这本是教练必须告诉学员的，我遇到了个极其不负责任的教练。
虽然脾气好，但是学车时候不会指导学员出错的地方，学员再三问他，他也不说或者瞎解释糊弄过去，大大压缩学车时间，从科目二结束到科目三考试，我手摸方向盘的时间还没到2个小时，包括租用考试车时间。
2，起步，以往我们都是学离合器起步法：加油门到1500转保持右脚不动，左脚抬到半联动，车身抖动后，然后松开刹车，慢抬离合，车起步。
每回这么做都要要扣10分。
为什么扣分，因为放下手刹车动后要保持踩油门这个动作3秒钟，教练不说，我们不知道，所以几个学员全部起步扣十分。
而且先踩油门后松离合，一松离合，油门会自动下降，不知道的学员一看就会更加紧张导致动作做不好。
就是这样，第二回考试加补考我起步扣了20分。
为什么第一回没有扣分，那是瞎猫碰上死耗子，刚学车，紧张，起步后一直不敢放油门，同时踩着离合。
科目三考试心得(优秀5篇)
科目三考试心得(优秀5篇)科目三考试心得篇1科目三考试心得通过科三考试后，我感到科三所涵盖的知识点虽然繁多，但每一项都是驾车过程中必不可少的一部分，且每一个细节都关乎着行车安全。
下面我将分享一些关于科三考试的心得体会。
首先，熟练掌握操作技巧是科三考试的基础。
如灯光操作、转向灯、手刹等，这些看似基础的操作，却能在紧急情况下起到关键作用。
只有熟练掌握这些操作，才能在遇到突发情况时冷静应对，保障安全。
其次，良好的视野和反应能力也是科三考试的重点。
在实际驾驶中，视野的宽度和反应的灵敏度都直接影响着行车安全。
因此，需要通过不断的练习和模拟考试，提升自己的视野和反应能力。
此外，科三考试中还涵盖了许多道路交通规则，如交通信号、道路标志、行车道变更等。
这些规则需要我们时刻保持警惕，在行驶过程中严格遵守。
最后，我认为，科三考试不仅考察我们的驾驶技能，更考察我们的安全意识。
只有真正将安全放在首位，才能在实际驾驶中做到始终保持警惕，确保行车安全。
总的来说，通过科三考试不仅需要掌握丰富的知识，还需要灵活运用，不断提升自己的驾驶技能和安全意识。
只有这样才能在实际驾驶中应对各种情况，确保自己和他人的安全。
科目三考试心得篇2科目三考试心得经过几天紧张的科三学习，今天我终于考试了。
去考试之前，我的心情是很放松的。
因为我认为自己已经准备得很充分了。
考试之前，我们先是在考训场外面排队，然后由一个交警带领我们进去，坐在车里，坐在副驾驶位置的交警开始给我们讲述考试的规则，以及注意事项。
他告诉我们，一共16项考试内容，每项内容都要打转向灯，并且每一项都要有教练在旁边指挥。
第一项是上车准备，他让我们将车打着，然后检查车辆的灯光，看看示宽灯，近光灯，转向灯，前后雾灯，车门是否关闭。
第二项是起步，他让我们打左转向灯，按喇叭，松手刹，挂一档，观察后方和左右方交通情况，然后缓抬离合器，在车辆将要启动时，放掉刹车，让车辆缓缓启动。
第三项是直线行驶，他告诉我们，在直线行驶时，眼睛要目视前方，要保持车辆直线行驶，如果车辆跑偏，要及时进行方向微调。
驾照科目三考试要点和技巧汇总
驾照科目三考试要点和技巧汇总科目三模拟考试技巧c1驾驶证科目三考试c1驾驶证科目二c1驾驶证科目三技巧驾照科目三考试口诀一、上车口诀：打声报告逆时转，再打报告前后看，上车递证做五件，发动汽车问考官。
具体步骤：“报告！”→绕车逆时针看一圈→再“报告！”→前后观察，开门上车→递上身份证：“报告老师，这是我的身份证。
”→依次做5个动作：①查手刹、②踏离合摘空档、③调整座椅、④检查后视镜、⑤系好安全带→踏离合打火（夜间：开启大灯，关闭警示灯）→检查仪表→报告：“各仪表指示正常，是否起步？”二、起步口诀：左脚踏，右手挂，拨转向，鸣喇叭，左右观察松手刹，慢抬离合把油加。
具体步骤：左脚踩踏离合，右手挂一档，向左（下）拨转向（夜间：变换灯光三下），鸣喇叭1—2声，左右观察后视镜，松开手刹，慢抬离合加油门。
（夜间：超车、会车，必须变换两下灯光）三、前进：口诀：看左镜，挂二档，看镜变道增三档，拨回转向四五档，离油交踏把稳向。
具体步骤：看着左镜起步，踏油门，挂二档→看左镜，稍打方向换车道→看左镜，加油，挂三档，进入行车道后回拨转向灯→加油挂四档→加油挂五档→稳住方向和油门行驶。
（注意：每次换档前都要看一下左后视镜，换档时先踩离合后摸档杆，踩离合时松油门，踩油门时松离合。
换车道或拐弯时，车向哪拐向哪拨转向，看哪边的后视镜。
行进中，眼睛前视80—100米处，随时调整方向，以左手为主，做到少转少回，预转预回，并随时通过后视镜观察后方。
遇到路口要注意左右观察，减速慢行）四、选位停车口诀：松油门，拨向灯，内右镜，踏制动，变道稳盘减档位，二档窥察一档停。
具体步骤：听到停车指令，松油门→拨转向→看右镜和车内后视镜，确认安全后→轻踏制动，稍打方向换车道，车的时速减到25公里时，松开刹车→稳住方向盘，保持车辆直行（不要太靠路边），依次减档，减到二档时，窥察附近是否是路口、加油站、桥梁等禁停地方，选好点，顺正车，使后轮、前轮与路边不超过30cm，减到一档后，松踏离合，慢踩制动，把车停稳。
西彭科目三考试总结
2017年4月西彭科目三考试总结考试合场（模拟考试）：合场一般是教练安排,费用也是教练说了算,我们合场时间是3个人两个小时,每人交给教练270元.西彭考场实际收费是320元/小时,如果有车,可以自己提前去看看考场线路,自己去交费合场（本文最后我附了收费标准和联系）.考试当天：（行车过程中,只有听到语音报就轻踩刹车）1、等待：在预约时间内,领取排队号.工作人员会按排队号进入相对应(de)休息室,到了需要扫描身份证后就进入了最后一个休息室,系统会按扫描身份证(de)顺序进行安排坐车(de)位置.西彭有三条线路,安全员会安排你去其中一条路线,安全员停车才知道你在哪条路线上进行考试.2、上车准备：上车后首先调整座位、后视镜,检查灯光（此时千万不要系安全带,因为还没有下车绕车一周,系了直接考试不合格）.检查完毕后举手报告说：“准备完毕”,坐在驾驶位上不要动,语音提示“请下车绕车一周”后,观察左后方有无来车,下车并关好车门,向车尾方向开始绕车一周后上车,注意不要离开车身超过1米,防止感应器感应不到.如发现车辆停(de)压线,可要求安全员重新停车.3、上车：关好车门,系上安全带,语音提示“下面进行模拟夜间行驶灯光操作,请在五秒内作出相应(de)灯光操作”,按提示操作即可.4、灯光模拟完成后,语音提示“请起步,继续完成考试”,打左转灯,观察左后方有无来车,三秒后起步,尽快提速加到二档,再到三档（20—30公里/小时）.5、考试过程中：右边车道经常会有车辆停放,特别是靠边停车点,尽量保持三车道走中间、两车道走左边.超车和加减档项目都是在三车道(de)路上,一定要保证超车项目即将出现时左边有车道可用、加减档和直线行驶项目即将出现时本车道前方没有堵车现象.超车必须从左面超,变道左右都可以,加减档可以同时变道（不建议,因为要同时完成打转向灯、读秒、转动方向盘、档位转换,对新手来说难度系数过大）.6、特别提示：除项目要求和突发情况外,最好一直保持三档,路口转弯后尽快加到三档.本人考试时同车另一位考生路口转弯后忘了提速加档,一直处于二档状态,加减档项目是根据当时档位来播报语音提示(de),肯定与他平时练习不符,手忙脚乱下没有完成操作挂掉.另外,加减档项目(de)语音提示比较快,“加减档位操作”说完马上就是“请将档位减到二档/加到三档”,间隔大约三秒再提示“请将档位加到三档/减到二档”.7、结束考试：语音提示“请靠边停车”,立即打右转灯,踩响刹车减速降至一档,怠速缓慢靠边.如果有其它考车堵塞,可以停车等待（千万不能拉手刹,在靠边停车点拉手刹表示考试结束）,等前车走后再靠边停,未靠好边可以多次靠（语音提示后200米内停靠成功都是合格）,期间如果右转灯熄灭,立即补打.靠边停车时注意边线,实线才可以停,虚线不得停车.8、停好后回空档拉手刹,语音提示“下车时请注意左后方来车”,下车前注意观察左后方有无来车,有来车时必须等车过了之后再下车,下车后注意关好车门（车门未关好扣100分）,从车尾绕到右侧上车（此时语音会提示“成绩合格,请考官综合评判”）.9、口诀：1)起步：一挂(一档)二转(向灯)三喇叭,四看(左后视镜)五放(手刹)六行走.2)行车：一关(转向灯)二看(左右后视镜).3)路口、及拐弯和调头：需要减速减档.一松(油门)两踩(踩离合、踩刹车)再挂档(挂抵档).4)靠边：一松(油门)两踩(踩离合、踩刹车)三到边四手刹五空档六转向.考试注意点：一、考试无时间限制,但不要随意停车,听清楚语音提示,提示完后再做动作,考试项目规定(de)操作时间和项目间隔距离很充足.二、速度：考试限速50km/小时,全程尽量保持时速20—30km.起步、靠边停车、调头用一档怠速（特例：3号线环岛调头时,最好一二档交替使用以防限行距离不够）,路口转弯一般用二档怠速缓慢通过,一般路口车辆都比较多.三、档位：全程只用一至三档,发动机转速不能超过3000（不能猛踩油门）.一档限行100米,二档限行150米；切忌行驶时处于空档状态,超过2秒会被判定空档滑行扣100分；遇路口转弯和调头距离较长时,可以一二档交替使用；减档可以越级,加档不得越级；档位要与速度匹配,否则车身会跳、剧烈抖动甚至熄火；时速10km以下用一档；10~20km用二档；20km以上用三档.1、一档：起步、靠边停车、调头和遇突发情况需要低速行驶时使用.2、二档：用于提速减速时(de)档位过渡、加减档项目、路口转弯及突发情况时使用.3、三档：全程保持.四、转向灯：起步、变道、超车、转弯、调头、靠边停车前必须打转向灯,转向灯打开三秒以上才能动方向.必须一道一灯,不得打一次灯变两个车道,但变道后紧接转弯或调头可以合用一次转向灯.五、刹车：路口、学校区域、公共汽车站、会车、调头必须踩响刹车（考车上踩刹车会有语音“嘀”响声）,如果没踩响立即补踩,如果语音提示时车速较慢,可以迅速轻点一下刹车,对速度影响不大又能踩响,也可以先加一脚油再踩.（特别强调：刹车是最重要(de)项目,没踩响扣100分,成绩单显示无减速操作）六、离合：踩要快,松要慢；半离合不能超过15秒；行驶时离合不能长时间踩,会被判定空档滑行,停车时可长时间踩离合；不换档时脚最好别放离合上,防止踩到离合但人感觉不出来,考车离合感应器很灵敏.七、油门：轻踩轻放,不要猛踩油门.八、突发情况：驾驶时视野放开,随时注意观察前后左右情况,做好预判提前减速减档,防止助考员踩刹车避险（直接考试不合格）,紧急情况可直接踩刹车离合停车,但不能在路口内停车超过10秒,不能在人行横道上停车.九、每条考试线路都有四个靠边停车点,考试时任意一个点都可能成为起点,但考试项目固定不变.十、考前最好去合场,用考车做个模拟考试练习,通过率起码提高50%；熟悉线路和项目,没事最好去各条线路走一下,路线图和项目出现(de)地方最好能背得,这样在考试时才能从容操作.考试中心至考试线路在考试中心上车前将身份证交给助考员,按助考员安排就坐,系好安全带,调至静音或者关机并交给助考员,由助考员将车开至考试线路起始点,车上不能交谈乱动.轮到考试时,等前一位考生下车关好车门走到车尾时,再从后排左侧车门下车,直接进驾驶室关好车门.考试路线共3条,各条线路考试项目顺序固定,到达相应位置语音提示才会出现,每条路线考试项目出现(de)顺序不相同.1号线：总体为L形状,有上下坡,路上社会车辆较少,但考车较多,靠边停车点有时比较拥挤.四个靠边停车点均为坡道,一个较陡,另三个很缓,不仔细看不出来,容易导致遛车.有大约50%(de)机会抽到1号线.2号线：与1号线很象,社会车辆很少.四个靠边停车点一个在平地,三个在坡道.要通过一个红绿灯路口（考试时红绿灯会一直关闭成黄灯,不用管它）,这个路口较窄,车辆稍多,最好一档怠速通过.有大约50%机会抽到2号线考试.3号线：相对1、2号线复杂一些,要通过两个环岛、两个红绿灯（其中一个是2号线(de)红绿灯,考试时一直是黄灯状态,另一个处于使用状态而且车辆很多）；主路上社会车辆很多,环岛到红绿灯(de)那段路图上是直路,其实是条弧线弯路,并且中间车道很烂,环岛过后最好早点变道到最左侧车道；支路上社会车辆很少.3号线全程无坡道.抽到3号线(de)几率极小.夜间摸拟考试灯光模拟考试：电子路考模拟语音明细（左手握灯光操作杆,右手放在应急灯上,眼睛紧盯仪表盘）（1）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用(de)考试,请按语音指令在5秒内做出相应(de)灯光操作.夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动.模拟夜间考试完成请关闭所有灯光,请起步继续完成考试.操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯、警示灯→关闭灯光.（2）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用(de)考试,请按语音指令在5秒内做出相应(de)灯光操作.夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；雾天行驶.模拟夜间考试完成请关闭所有灯光,请起步继续完成考试.操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→警示灯、雾灯→关闭灯光.（3）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用(de)考试,请按语音指令在5秒内做出相应(de)灯光操作.夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；请将前照灯变换成远光；夜间与机动车会车；夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动.模拟夜间考试完成请关闭所有灯光,请起步继续完成考试.操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯,警示灯→关闭灯光.（4）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用(de)考试,请按语音指令在5秒内做出相应(de)灯光操作.夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过拱桥、人行横道；夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动.模拟夜间考试完成请关闭所有灯光,请起步继续完成考试.操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯,警示灯→关闭灯光.（5）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用(de)考试,请按语音指令在5秒内做出相应(de)灯光操作.夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过急弯、坡路；雾天行驶.模拟夜间考试完成请关闭所有灯光,请起步继续完成考试.操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→警示灯、雾灯→关闭灯光.（6）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用(de)考试,请按语音指令在5秒内做出相应(de)灯光操作.夜间在没有路灯,照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过没有交通信号灯控制(de)路口；夜间在道路上发生故障,妨碍交通又难以移动.模拟夜间考试完成请关闭所有灯光,请起步继续完成考试.操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯,警示灯→关闭灯光.在灯光考试结束时,有如下语音提示：“模拟夜间考试完成,请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后,在5秒钟内关闭所有车灯开关）必须关闭,不关扣100分科目三考试技巧汇总考前准备1、车外检查：考生听到“上车准备”语音指令后,贴近车辆以逆时针(de)方向绕圈,依次检查左后轮、车尾部是否有障碍物(车尾有感应探头)、右后轮、右前轮、车前部是否有障碍物(车头有感应探头)、左前轮.如发现车辆停(de)压线,可要求监考人重新停车.2、上车：考生完成车外检查后,来到左车门前,观察前后交通情况,确认安全后,左手拉开车门,同时用右手扶着车门边角上车,最后关上车门.3、车内检查：调整座椅及靠背位置,调整左中右后视镜,系好安全带,检查手刹,检查挡位置于空挡.检查完毕后,向考官示意准备完毕.起步1、点火发动：车内检查结束后,系统发出指令“请准备完毕后立即起步”.听到指令后,考生启动发动机,然后系统继续发布指令“请起步”.2、车辆起步：左脚踩离合到底,右手挂1挡,打开左转向灯(夜间起步要变切换远近光三下),鸣喇叭两声,转头观察内外后视镜(按左中右、右中左(de)顺序),确认安全后松手刹,慢抬离合,轻点油门,稍往左打方向起步.直线行驶1、观察交通情况：在行车道行驶过程中,要适时(每隔20秒左右)观察内外后视镜,视线不能离开行驶方向超过2秒,时刻观察前后车况、跟车距离、车道路况,时刻准备减速慢行和礼让.2、控制挡位和车速：应根据交通实际状况,适时用换挡和制动控制车速.如遇前车制动、车距缩短、路面障碍时,要及时采取减速措施(轻点刹车或减挡);如遇前车提速、车距增大、路况较好时,应主动踩油门提速和升挡.3、保持直线行驶：不论车速高低,都要保持直线行驶,控制车辆在行车道内行驶.在行驶过程中,考生要扶稳方向盘,适当修正行驶路线,尽量少转动方向盘,眼盯前方80至100米处.靠边停车1、松油门或轻踩刹车减速,确认右后方安全后向右缓打方向变道靠边,确定停车位置.2、靠边过程中继续观察右后视镜,确保车辆右侧车身与路肩保持30至50cm距离.3、停车后先拉手刹,再摘回空挡,关闭右转向灯,先松离合再松刹车.会车1、在没有中心隔离设施或中心线(de)道路上会车,应第一时间减速,然后靠右行驶,会车困难时还应停车让行.会车时,要注意与其他车辆及路边行人保持安全距离.2、夜间会车时,必须切换远近光两次示意.加减档1、升挡要求：升挡操作时,动作要轻快、柔和,选择挡位要准确,不能低头看挡位,不能空挡滑行.升挡前,看左右后视镜确保路况安全,右脚先松开油门,左脚踩下离合,挂合适挡位,然后慢抬离合(de)同时缓踩油门提速.2、降挡要求：降挡前,看左右后视镜确保路况安全,如3挡降至2挡,时速30(de)时候即松开油门(或者踩刹车),让速度慢慢降至20时切换到2挡.变更车道1、在考试过程中,考生根据实际路况选择向左或向右变更车道.2、变更车道前,要观察左右后视镜,确保车外两侧安全之后,打开对应位置(de)转向灯(向左变道打左灯,向右变道打右灯),缓打方向变道.变道完毕后,关闭转向灯.通过路口1、路口直行：通过路口前,左脚踩离合,右脚轻点刹车减速至20km/h 左右,降至2挡(车速太慢则降至1挡),然后观察左右交通路况,确认安全后稳住方向直行通过路口.2、路口左转：打开左转向灯,看左后视镜,变道驶入左转车道,左脚踩离合,右脚轻点刹车减速至20km/h左右,降至2挡(车速太慢则降至1挡),然后观察左右两侧交通路况,确认安全后稳住方向左转通过路口.3、路口右转：打开右转向灯,看右后视镜,变道驶入右转车道,左脚踩离合,右脚轻点刹车减速至20km/h左右,降至2挡(车速太慢则降至1挡),然后观察左右两侧交通路况,确认安全后稳住方向右转通过路口.通过各区域1、通过人行横道：提前减速,观察左右两侧交通情况,礼让行人,必要时应停车让行,确认安全后控制车速通过.2、通过学校区域：提前减速,观察左右两侧交通情况,礼让横过马路(de)学生,必要时应停车让行,确认安全后控制车速通过.3、通过公交车站：提前减速,观察公交车进出站情况,注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路,及时礼让,必要时应停车让行,确认安全后控制车速通过.4、夜间考试,通过路口时必须切换远近光两次示意.附：考试线路和项目图（线路长短比例与实际不一致,但车道数是一致(de),各项目出现地点与考试一致）。
赤峰北山考场科目三考试经验总结（一）
赤峰北山考场科目三考试经验总结（一）2014年5月28日，本人在赤峰北山考场顺利的一次性满分通过科目三考试，现将此次科目三考试的心得、经验总结如下。
打车或乘坐206路公交车来到北山交通培训中心（所谓的“北山考场”）下车，这里是科目二考场所在地，科目三的监考厅和候考厅也在这里（下图中最左边的两个大厅就是）。
一、考前讲解候考厅不大，在这里，考官会在一个平面图（如下图）前给考生和安全员做个简单的讲解（比科目二考前讲解要简单的多），主要内容是：1、上车考试的考生不能摆弄手机和接打电话。
2、不要与安全员进行交流，在车上按完指纹后就不允许与安全员交流，安全员也不允许给考生打手势。
3、考试流程介绍，在候考厅要连打4次指纹，上车调好车之后，再打一下指纹，指纹验证成功即刻开始考试。
考试过程中哪块儿不合格，就立即靠边停车，注意安全，与安全员换位置，由安全员将车辆开回起点重新打指纹考试。
若第二次仍有不合格之处将会掉考，安全员将车开回起点后，换下一位考生。
4、考前准备要检查安全带，灯光是否归位（总开关旋钮是否处于关闭状态，灯光操作杆是否处于近光位置），考前准备允许调车，打指纹后就正式开始考试了，注意语音提示。
5、考生不要到掉头区和靠边停车区那里去指挥正在考试的其他考生。
6、左转弯、右转弯、直线通过路口这三处必须要踩刹车，否则直接扣100分直接掉考。
讲解完毕，考生开始在候考厅内打指纹（连打4次），然后根据广播（或车载电脑），通知谁上几号车考试，谁就上几号车，由安全员将第一批6名考生拉到科目三考试路段（距候考厅约1.5公里外）准备开始考试。
其他考生马上自己到1.5公里外的考试路段的起点处等待考试。
（以后考试车将不再回到候考厅，只在考试路段）下面是诗情画意的句子欣赏，不需要的朋友可以编辑删除！！谢谢1. 染火枫林，琼壶歌月，长歌倚楼。
岁岁年年，花前月下，一尊芳酒。
水落红莲，唯闻玉磬，但此情依旧。
2. 玉竹曾记凤凰游，人不见，水空流。
科目三电子路考操作规范及评分标准及心得
科目三电子路考操作规范及评分标准及心得一．上车前准备1.绕车一周，检查轮胎气压。
2.看有无妨碍行车障碍物。
3.绕车一周后，站在左前门，喊报告。
4.经考官或者者陪考员同意，方可开门上车。
5.进入驾驶室，关好车门，准备夜间灯光模拟考试。
1与2意思意思就行了，从右后门下车绕过车头到左前门就行，3中提到的报到的“格式”就是：报告考官，学员XXX请求上车。
二．夜间灯光模拟考试当听到语音提示后，5秒钟内要开启所提示需要开启的灯光开关。
1.考试开始的第一句话：“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶”（5秒内做出反应）2.其它灯光的使用要求：3.在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）4.灯光考试及格的学员，会有语音提示：“请继续完成考试”。
进入第三项：“请起步。
”注：假如第一次考试不及格，当场进行第二次补考，重复以上内容。
灯光考试错一个就是扣100分，看起来很吓人，但是大家放心，因灯光考试挂掉的人不足5%，灯光考试的条目看起来很多，家里没车的朋友感受记下来很困难，但是这里有个诀窍，灯光考试无非就是开始打开大灯，然后不停的抬灯光的操纵杆（以达到变换远光近光的目的），那么大家就能够死记这句话：凡是听到“拱桥、人行横道”、“急弯、坡路”、“没有交通信号灯的十字路口”这些字眼就抬两下，其他的一律抬一下就OK。
三．起步起步前做好下列准备:1.开启左转向灯2.迅速踏下离合器3.挂入1档4.在离合器抬到半联动，车头稍稍抬起时，左脚离合停顿，右脚轻加油门。
5.迅速放下手刹（不能松太早，也不能太晚。
否则扣10分，扣分理由:2.5秒内未启动或者手刹未松开。
6.1档行驶距离50米以内要换入2档，超过50米扣10分，扣分理由：1档使用不当。
7.进入2档后，若转向灯没有自动回位，须手动回位。
需50米加3档。
8.1档最高时速不能超过20KM，2档最高时速不能超30KM。
科目三考试技巧和方法
科目三考试技巧和方法一、考前准备1、车外检查：考生听到“上车准备”语音指令后，贴近车辆以逆时针的方向绕圈，依次检查左后轮、车尾部、右后轮、右前轮、车前部、左前轮。
如发现车辆停的压线，可要求监考人重新停车。
2、上车：考生完成车外检查后，来到左车门前，观察前后交通情况，确认安全后，左手拉开车门，同时用右手扶着车门边角上车，最后关上车门。
3、车内检查：调整座椅及靠背位置，调整左中右后视镜，系好安全带，检查手刹，检查挡位置于空挡。
检查灯光是否全部复位。
检查完毕后，向考官示意准备完毕。
二、模拟灯光1、开启近光灯：语音指令：夜间与机动车会车、夜间同方向近距离跟车行驶、夜间在照明良好的道路上行驶、夜间在窄桥与非机动车会车、夜间直行通过路口。
操作方法：把转向灯开关手柄向上旋转向前转到二挡就可以了。
2、开启远光灯：语音指令：夜间在没有路灯、照明不良的道路上行驶。
操作方法：向下扳动转向灯开关手柄选择远光灯。
3、交替使用远近光灯：语音指令：夜间超越前方车辆、夜间通过急弯、夜间通过坡路、夜间通过拱桥、夜间通过人行横道、夜间通过没有交通信号灯控制的路口。
操作方法：上下扳动转向灯开关，开启远近光灯即可，记得打两次。
4、示廓灯、危险报警灯：语音指令：路边临时停车、夜间在道路上发生交通，妨碍交通又难以移动。
操作方法：把转向灯的开关的旋钮上旋钮向后旋回一挡，开启示廓灯；按下仪表板上红三角，开启危险报警闪光灯5、近光灯、转向灯：语音指令：夜间路口左转弯、夜间路口右转弯。
操作方法：开启近光灯的同时，往下（或上）拨动操纵杆。
三、起步1、点火发动：车内检查结束后，系统发出指令“请准备完毕后立即起步”。
听到指令后，考生启动发动机，然后系统继续发布指令“请起步”。
2、车辆起步：左脚踩离合到底，右手挂1挡，打开左转向灯(夜间起步要变切换远近光三下)，鸣喇叭两声，转头观察内外后视镜(按左中右、右中左的顺序)，确认安全后松手刹，慢抬离合，轻点油门，稍往左打方向起步。
驾照科目三电子路考实地体验经验分享优选篇
驾照科目三电子路考实地体验经验分享优选篇驾照科目三电子路考实地体验经验分享 1关键点之灯光上周六，记者来到位于天河路与绿源路交叉口的一处考点，在专业教练的带领下进行了模拟考试。
科目三共有16个必考项目，要在3公里的驾驶过程中完成，满分100分，90分算及格。
记者坐进驾驶席，首先模拟夜间考试。
电脑播报：“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶。
"记者扭开夜行灯和大灯。
接着播报："夜间通过急弯、拱桥、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口。
"记者将远光灯挑亮了两下。
然后播报："夜间雾天行驶。
"记者打开了前后雾灯，结果显示被扣掉了100分，这意味着接下去的考试不用考了。
而记者失误之处竟然是打开雾灯的同时忘记关闭大灯了。
【考试感受】要按考试要求使用灯光很多人都会在模拟灯光考试意外翻船，主要是两个原因，一是语音提示说的不是"打开近光灯"、"打开双闪"，而是说"夜间会车"、"车辆出事故"这样的模拟情景，需要我们自己去判断，这个确实有点难。
汇通驾校总教练张常青说，除了这点，还有一个问题，就是灯光模拟考试的标准与实际驾驶的习惯是有所区别的，所以一定要记得按照考试要求来。
关键点之起步没想到，模拟灯光考试一开始就不合格，但为了体验全过程，我们硬着头皮接着体验。
电脑播报要求起步，这时候一定记得先打左转向灯，然后再挂挡、松手刹、观察后视镜、踩油门起步，这些步骤少了哪一步都不行。
跟随的李教练告诉我们，一旦松下手刹后，车子必须很快启动，向前按照标线行驶，如果车轮轧了标线，就会被判扣分。
【考试感受】：一定记得看转速表起步抖动是不少考生最害怕的地方，因为油门和离合配合不好，所以有人就耍些"小聪明"，先溜一下车，这在过去是可以的，但在电脑判定下，是肯定要被扣分的。
张常青说，电脑判定的标准就是转速表，起步的时候要求是至少要达到1000转才可以，所以如果达不到1000转就走，接下来的考试也就不用考了。
考科目三心得(集合13篇)
考科目三心得(集合13篇)（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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科目三考试总结(非常全面哟)
科目三考试总结一、上车准备：记住是逆时针转圈，转反了也不行，开车门前要观察后方情况。
二、起步：细节不用说了吧，多说一点起步后不要急着变道，起来步回转向就行，接下来语音会提示你变道。
三、变更车道：由语音提示开始到语音提示结束，记得打转向和回转向，只有回了转向语音才提示“变更车道结束”四、直线行驶：由语音提示开始到语音提示结束，大约15秒钟会通知直线行驶结束，在这期间一定要把好方向五、过横道线：有语音提示，但是遇到不提示的也要按照要求做，过人行横道线时要减速、鸣笛、左右看，有行人在过横道线上时要停车让行。
六、通过路口：有语音提示，但是遇到不提示的路口也要按照要求做，通过路口一定要减速慢行必要时减档、左右看、避让行人和优行车。
七、靠边停车：按照规定动作做，再提醒一点就是别停在路口等不能停的地方。
经验110月18号傍晚知道了自己抽的是白天考。
我们一共13个人，有两个抽到了夜考我是10月19日参加的电子路考。
6:30就和教练一起到了104国道路考现场。
到8:30考试在考试大厅从本驾校的管理员那里领取了自己的档案。
档案上都有编号，一般每个编号有10个人。
我的是17组。
我们也是10个人。
然后公共安全专家给大家讲了些话，让大家放松一些。
随后就开始分车，组号不是车的编号。
车管所里的考试车有10多辆，我们就分到了9号车。
分好车后，考试车陆续出发。
每个考试车都有一辆服务车，一般服务车是征调驾校的车当服务车。
考试车上先让两个考生上。
一个参加考试，另一个坐在后排候考。
服务车上座4个考生。
余下的四个在候考大厅等着考完前四个考生后，服务车再回来拉。
我是第8个考试的，所以就在候考大厅等待了，等待的时候候考大厅里有考试的现场直播，在那里可以看在考试学员的情况。
陆续看到本校的很多学员被考试员一个个撸下来，心里很紧张。
与此同时被撸下来的学院给教练打电话汇报没过的情况。
有的是考官没有发出操作指令提前操作，有的是通过路口没有减速。
要么就是减速了，考官说没感觉出来。
科目三心得总结
通过这次科目三考试，我不仅仅是获得了驾驶证，更重要的是收获了许多宝贵的经验和教训。我意识到，在学车的过程中，不仅需要掌握技术，更需要培养良好的驾驶习惯和安全意识。在未来的驾驶生活中，我会继续努力，不断完善自己的驾驶技能，做一个安全文明的驾驶者。
总而言之，通过这次科目三考试的学习经历，我收获颇丰，不仅仅学会了驾驶技能，更学会了如何面对挑战和困难。在未来的学习和生活中，我会继续努力，不断提升自己，迎接更多的挑战。希望我的经验和总结能够为其他学员提供一些帮助，共同进步，共同成长。
二、沟通交流
在科目三学习过程中，与教练的沟通交流非常重要。当我对某项技能感到困难时，我会及时向教练求助，寻求指导和建议。教练们也会耐心地解答我的问题，并帮助我克服技能上的难点。通过良好的沟通交流，我不仅学到了更多的驾驶技巧，也建立起了良好的师生关系。
三、自信心
在参加科目三考试之前，我保持了充分的自信心。我明确地知道自己已经完成了充分的准备工作，掌握了必要的驾驶技能，因此充满信心地迎接考试。在考试中，我保持冷静，认真完成每一个考核项目，最终成功通过了考试。自信心可以帮助我们更好地应对挑战，取得更好的成绩。
科目三心得总结
经过艰苦卓绝的努力，我终于成功通过了科目三考试。在这段学习过程中，我收获了许多经验和教训，特在此进行总结和反思，希望对其他即将面临科目三考试的学员有所帮助。
一、充分准备
在备考科目三考试时，充分的准备工作是非常重要的。首先，我在选取驾校和教停车等基本技能，并且注重学习交通法规和安全常识。通过有计划的学习和练习，我逐渐提高了驾驶技能和考试的应试能力。
四、细心观察
在考试过程中，细心观察是至关重要的。我在科目三考试前，进行了多次模拟练习，并且注重细节。例如，在倒车入库时，我细心观察车辆与桩的距离和方向，及时调整方向盘和车速，确保完成技能考核。细心观察可以帮助我们及时发现问题并加以解决，提高考试通过率。
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重庆市江北复盛镇电子路考驾照科目三考试系统考试经验总结一、考试场地后对考试系统规则总结1、前方有坑洼路段不可避开，防止压到道路两边线，一切照常行驶操作。
2、所有操作都是听到语言后3秒内完成。
通过学校、路口、公交车站等。
3、语音提示完后马上操作，最好不要语音一说你就操作，怕抢时导致系统检查不到。
4、直线行驶没有车速限制，但最好是三档高速行驶，建议保持在30km/h到35km/h之间。
5、空挡滑行（扣100分）6、三档正常行驶车速不要低于20km/h，因为3档要大于16Km/h，所以用三档如果低于20km/h很难把握它不低于16km/h。
建议三档在非直线行驶的路段保持时速在25km/h到30km/h之间。
7、考试的时候如果遇上前方不远处堵车等特殊情况，预测自己无法顺利通过时，就要减速减到，最后选择停车。
如果你强行通行，那么眼看危险了，副驾驶上的安全员会给你踩刹车，他/她一踩刹车就宣告你死亡，但是如果你提前自己踩刹车停车，那么不会扣分，你可以等待前方无障碍安全后用一档重新起步都可以。
（记住：前方危险或拥堵情况下宁可自己减速停车，也不要让旁边安全员给你踩刹车导致你考试结束）8、如果熄火，马上挂空挡停车重新起步，只扣10分。
9、车辆严禁在黄色方格内停车。
10、注意观察路标，防止语言不提示：学校路标，人行横道路标，公交车站路标等。
11、注意控制车子在路中，控制好方向盘，防止压实线！12、打开车门前一定要左右观察，打开车门一个小缝后再观察后方。
打开车门后必须在15秒内下车关闭车门，否则考试不合格。
（眼看考完了，不要高兴过度栽到最后一步上！）13、档位与速度问题解答：（1）速度提到10km/h后马上换二档，速度提到20km/h后马上换三档。
发现速度低于或者减到20km/h 了，马上换二档；发现到10km/h了，马上换一档。
（2）0km/h——10km/h用一档；10km/h ——到20km/h用二档；20km/h——45km/h用三档。
复考试系统的速度与档位匹配评判标准就是这样的，如果不按标准操作，就会被判速度与档位不匹配。
（有的说三档时16km/h ——45km/h，其实是不对的，复盛这个考场你要是三档低于20km/h行驶，你就会尝到苦果，一切更具考场情况，不要道听途说，自己去验证）（3）在你变档时，如果发现不吻合(2)中的速度与档位，那是允许的，只有变档那几秒是允许的。
比如说你现在的速度是短暂的三档情况下15km/h，但是你马上变档二档加点油维持在10km/h——20km/h是允许的；又比如你现在是短暂的二档25km/h的情况下，你发现了马上变三档，然后加油维持速度在20km/h ——45km/h是允许的。
（4）在复盛城镇中或者其他拥堵情况下，建议在无法保证前方畅通的情况下来回变化使用一档和二档。
如果在城镇或其他路段观察前方路口畅通，建议保持三档，车速维持在25km/h——30km/h之间，直线行驶特殊情况可超过30km/h行驶。
14、在正上开，如果发现拥堵，则宁可停车挂空挡，也不要强行通过。
否则安全员就踩刹车，如果被踩你就考试结束。
（如果车子出了事故，安全员会负全责，所以安全员为了他/她自己和行人的安全，他/她不会管你是否过不过，直接一脚给你把刹车踩死，宣判你死刑。
）15、有些道路没有标线，只有指示牌：没有一边标线，那么我们看另一边标线来确定；没有人行横道，那么看路牌来确定人行横道。
16、考试是90分及格。
17、掉头和或者转弯语音开始后应尽快完成操作，否则超过一段时间没有完成电脑会提示无法选择合适掉头处，宣告你本次考试结束。
如果在城镇里面挂了，给领路员求情让他或她能不能帮你直接把车开出城外，再重新二次考试。
在城镇里开始二次考试多半又是死路一条。
18、靠边停车，如果路边没有实线，把路边花台外30厘米处视为实线，然后在离花台或者路沿30厘米到60厘米之间选择停车。
19、如果选择的是1号线,那么要注意的三个考点, 1.地雷一枚,有个人行道牌子路上莫得线,要点刹车(夜考要闪灯),明显点怕机器感应不到2.花台, 前面就要右转了记得提前做好准备 3.坡顶高楼脚下左掉头, 最左边的道上转, 当时我们领车员说的如果万一变不过去在其他道就要开出人行道再掉头,由于当时我在前面就靠边停车了没验证过. 20、第五点：高档低速，高档位的时候，猛踩煞车，速度太低，档位高，会扣10分(一般降速20下就变二档）21、人多车多交通拥堵用：1——2——1档。
顺畅：1——3档。
22、前面之所以谈到要时不时的瞄到速度表,考试的时候就有用了,1档不能超过20 2档不等超过30 减档的时候速度表指针掉下20就换2档,掉下10就换1档,这样就绝对不会拖档溜档, 考试死在这上面的人太多,现在晓得为啥说说要瞄到起了吧. 23、（重要）在没有语音提示情况下路况复杂要超车或绕开障碍物时必须打转弯灯且保持3秒才能动方向盘（建议每次打灯后心里默数1——2——3，默数同时通过反光镜观察后方是否有来车安全）24、过学校，公共汽车站，人行横道，路口可以不用按喇叭和偏头看反光镜？答：经我考试前模拟时问安全员且自己开考试车验证后，得到结论是：电子路考考试全过程只有起步要求按喇叭，其他任何路段不要求按喇叭和偏头，但为了安全起见防止安全员踩刹车，你还是变道转弯灯偏一下头，保证行车安全。
25、“行车过程中非直线或者语言提示情况下，车子跑偏压虚线无事，但是不可长时间压虚线。
”从这条考试系统的规则中，我得出的结论是：考试时最好不要选择最左边和最右边的道路行驶，因为上面有实线。
应该选择中间道路行驶，因为中间道路两侧是虚线，就是按住没把握好方向盘，压了它也不怕，只有发现后及时修正方向盘就可以了。
26、灯光模拟考试中“夜间超越前方车辆”————远近光灯交替闪烁。
27、灯打错了发现后马上改回来不会扣分，因为没有动方向盘。
28、如果在最左边线上掉头，则不要超过人行横道掉头，直接到达可以掉头处直接掉头。
29、考试中档位使用限制：（1）“一档使用时间不可超过15秒，或者一档行驶距离不超过50米”两个条件中任何一个先达到宣告你“档位和速度不匹配”。
（意思就是：如果你超过了15秒，但是没有超过50米，那么要扣分；如果你没有超过15秒，但是超过了50米，那么要扣分。
）（2）“二档使用时间不可超过15秒，或者一档行驶距离不超过50米”两个条件中任何一个先达到宣告你“档位和速度不匹配”。
（3）三档使用没有时间距离限制，只要不要低于20km/h就行。
（再次强调：考试如果你不是第一个考生开复盛镇上那截路，那么请全程一直保持三档情况下25km/h到30km/h之间行驶）30、系统语言提示靠边停车时，开打右转弯灯，等待3秒，但一定不要急着停车，先前后观察，是否前方有考试或模拟车子在路边妨碍停车，是否靠近公交车站、斑马线、十字路口（丁字路口），如果是那么请继续朝前开，直到绕开前方路边障碍车辆、公交车站、斑马线、十字路口（丁字路口），然后在选择靠边停车。
靠边停车允许你在400米内完成。
（这一条非常重要，因为经我昨天参加考试和实地观察，90%的人都是前面开的上好，结果到了这里眼看考试就要结束了结果死在这里）32、十字路口或者丁字路口一般都有实线，请不要在看到它时变更车道和靠边停车，请开过它后再靠边停车或变更车道，因为许多人死在路口压实线，为何压实线，就是听到语言提示后条件反应打灯等3秒然后动方向盘，结果没有考虑前方是路口，有实线，结果就死在这里。
33、复盛考试先阶段有两条考试路线，分别是1号线和2好线。
快要开车复盛镇时，如果语言提示你“前方路口请右转”那么你们车上四个人都是考1号线。
如果语言提示你“前方路口请左转”那么是2号线。
1号线全线开完有三个掉头，如果运气好，一个掉头也不会遇见。
2号线全线开完有两个掉头。
34、考试前建议在时间充足的情况下徒步把一二号线走一遍，这里你心里会比较有底，在行走过程中你要留意哪些路段时三车道，哪些路段时四车道，哪些路段有路口，哪些路段在施工，哪些地方需要左右转弯。
我考试前一天模拟式车上四个人把1号线和2号线走完了，他们在开车过程中我观察记住了许多道路特点，第二天我还徒步走了十多公里把一号线走完了，我考试之前还在网上搜索了许多视频，把1号线熟悉了并通过视频画出了考试线路图，可以说没去复盛之前我就熟悉谅解了1号线，去了后我又更加了解了1号线。
一上车可以请安全员给我们不停地讲解，最好让我们把1号线开了两个来回，2号线开了一个来回。
通过他的讲解，我又完善了我的大脑里面对考试系统评判标准的认识，让我考试更加有信心。
二、复盛镇电子路考考试线路图（这个地图是我考完后经过回忆画出来的，画的的主要轮廓，有的直线道路需要经过的路口我没有画出来，到时你参加考试前模拟时可以多观察道路，完善大脑中张地图）三、复盛镇电子路考视频观看四、平时驾校老师教的考试基本操作总结一、上车1、绕车一圈。
慢行。
2、进入车后管好车门。
3、三秒内点火，检查空挡、手刹。
4、调节座椅前后距离，倾斜程度。
5、系好安全带。
6、调节中间、左右反光镜。
二、夜间灯光考试1、三秒内点火。
2、开小灯、应急灯。
3、开大灯（近光灯）、关闭应急灯。
三、起步注意：15秒内完成。
1、完成灯光操作后马上开启左转弯灯。
2、踩刹车和离合到底挂一档。
3、松手刹。
4、通过反光镜观察左右路考，确保安全起步。
5、鸣喇叭（夜间交替闪大灯远近光2次）。
6、抬离合到半联动并稳重离合，快速抬刹车马上踩油门接近半中位置（一定马上踩油门)并稳重油门。
如果车子没动抬点离合达到半联动，期间稳住油门动。
16：抽到夜考需要注意的地方，夜考不在进行夜间灯光模拟，需要在考试过程中合理使用灯光，1）起步准备需要检查是否开启应急灯、示廓灯，第一个考试的需要自己开启，2）起步时需要全程开启大灯，关掉应急灯，闪灯，其他打灯和正常考试一致，3）通过路口、人行横道、学校、公交车站、路边停靠，凡点刹车时，都要远近灯光切换（闪灯）再通过，4：停车时，按下应急灯，开启示廓灯。
17：灯光模拟语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令，在5秒内作出相应的灯光操作：”（1）“夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶”动作：开启大灯（默认近光灯位置）（2）“请将前照灯变换成远光”动作：开启远光灯（3）“夜间同方向近距离跟车行驶”动作：开启近光灯（4）“夜间到窄路与机动车会车”动作：开启近光灯（5）“夜间与机动车会车”动作：开启近光灯（6）“夜间通过拱桥、人行横道”动作：交替使用远、近光灯，先变远光再回近光（7）“夜间通过急弯、坡路”动作：交替使用远、近光灯，先变远光再回近光（8）“夜间通过没有交通信号灯的路口”动作：交替使用远、近光灯，先变远光再回近光（9）“夜间在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动”动作：开启示宽灯和应急灯；（10）“雾天行驶”动作：开启示宽灯、防雾灯和应急灯（或者防雾灯和应急灯）（11）“夜间超越前方车辆”动作：先打左转向灯，再交替使用远近光灯（或者交替使用远近光灯）（12）“模拟夜间考试结束，请关闭所有灯光”动作：需在5秒内关闭所有灯光灯光考试及格的学员，有提示：“请起步继续完成考试”。