桥面沥青施工方案

一、工程概况

郑州市中心区铁路跨线桥工程西引桥桥梁沥青铺装，里程范围

K0+000～K0+724.4，主桥桥梁全长724.4m，双向四车道，桥面全宽17.5m，净宽16.5m;由西向东跨京广路后横断面采用双向、五车道不均匀布置（北侧三车道，南侧两车道），桥面全宽21m,净宽20m。C匝道全长431.21m, 桥面全宽8m,净宽7m。主桥和C匝道横坡均为2.0%。

主桥和C匝道沥青铺装结构变更后为:上面层为4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土AC-13C，中面层为5cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C。

二、施工安排

1、施工人员进场情况

根据施工计划安排及为满足桥面系沥青铺装施工需要，项目部已进场管理人员15人、其它施工人员约20人，各工种分配情况如下: 摊铺队队长:王银山

主要负责全面施工安排工作

施工技术负责人:刘国栋

主要负责现场施工技术指导工作

主机长:孟志锋、买云龙

主要负责摊铺机施工中运行及保养工作测量：黄迎

主要负责桥面高程测量工作，为摊铺机运行提供依据调平员：吴磊、李朝辉、宋磊、李少鹏

主要负责摊铺机施工中按设计高程运行工作

压路机：张兆军、王红磊、陈华敏

主要负责沥青混凝土碾压工作

安全员：孙志锋

主要负责施工现场安全及文明施工工作地点设在郑州市中心区铁路跨线桥桥面面层施工现场范围内。

2、施工机械设备进场情况

准备施工前两天各种设备进场，主要设备如下：

戴纳派克F141伸缩型摊铺机一台。

德国进口ABG423摊铺机一台。

戴纳派克CC-522型双钢轮压路机二台，吨位为10.5吨。

戴纳派克CC-142型双钢轮压路机一台，吨位为4吨。

徐工261型胶轮压路机一台。

洒水车一台,吨位为6吨。

乳化沥青喷洒车一台，吨位为6吨。

混合料运输车汽车20台。

电夯、切割机、吹风机等设备全部进场完毕，具备桥面沥青混凝土全幅施工的条件。

3、临时用水电情况

施工用水由市政自来水系统接入洒水车以供机械使用。施工用电，就近引入10kVA高压线路至施工场地，在金水河小桥西北处配置1台500kVA变压器，通过电缆至桥面各用电地点。另外配备1台150kW发电机组作为备用电源，保证突然停电时不影响工程夜间施工。

4、施工原材料供应

沥青混合料原材料进厂，严格执行ISO9001国际质量标准，从合格供方中选定原材料。沥青底层混合料采用道路石油沥青70#A，沥青上面层混合料采用SBS改性石油沥青I-C。集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨性的原材料。为保证工程质量，原材料送检应符合规范要求。

5、试验设施

本桥现场不设试验室，针对本标段内的沥青混凝土所有见证试验均在“郑州市市政工程公用检测有限公司”实验室进行。

三、施工顺序

桥面系及附属工程施工顺序及时间安排见下表：

根据桥面沥青混凝土的施工顺序，桥面系分桥面乳化沥青喷洒、沥青混凝土下面层，沥青混凝土面层。

（1）桥面乳化沥青施工

在防水工程施工完成且质量经验收合格后，在基层清洁、干燥状态和

气温不低于10℃时摊铺乳化沥青。

施工工艺流程为：

桥面乳化沥青施工时为保证乳化沥表粘层喷洒均匀，采用喷洒车自动喷洒。在喷洒之前，清除桥面杂物，保证桥面干净，整洁。两侧防撞墙及装饰采用塑料膜覆盖。防止造成成品污染。在上下层之间喷洒粘层油时同样注意成品保护。

（2）沥青混凝土生产及运输

沥青混合料生产采用大型德国产林泰阁3000型拌合机生产，严格按配合比生产混合料，并严格控制混合料的出厂质量，按批次及时做好混合料的各项指标抽检，随时提供油石比、级配、沥青的三大指标等数据。中粒式沥青混合料的出场温度控制在165℃—155℃，细粒式改性沥青混合料的出场温度控制在175℃—185℃。不合格的混合料严禁出厂。

沥青混合料运输时，采用自卸汽车运输，为保证摊铺工作连续、匀速进行，及现场混合料到场情况，合理安排运输车辆。运输混合料车辆加盖蓬布保温，车内严禁撒沙、柴油等，防止造成混合料污染。混合料到现场

有专人指挥倒车，卸车。卸完混合料后，严禁在路中随意清理车辆，必须在指定地点进行清理，确保工程质量。对已成型路面，严禁车辆在上面调头

（3）混合料摊铺

由于现场采取封闭交通施工，根据施工现场情况合理安排铺装工作。北幅桥面K0+000—K0+610宽度为7.07m—8.25m—9.28m为减少沥青混凝土面层接缝,该段采用戴纳派克F141伸缩型摊铺机一次铺装全幅桥面。K0+610—K0+723。193宽度为9.28m—17.9m—16.42m故沥青砼施工采用戴纳派克F141与ABG进行双机联铺施工。南幅桥面K0+000—K0+338.5宽度为7.28m—8.25m为减少沥青混凝土面层接缝,该段同样采用戴纳派克F141伸缩型摊铺机一次铺装全幅桥面。K0+338.5—K0+677宽度为16.75m—11.75m—12.07m故该段同样采用戴纳派克F141与ABG进行双机联铺施工。K0+677—K0+723.193宽度为20.25m—18.54m。该段施工根据机器组装情况，合理安排，保证进行热接缝施工。C匝道桥面CK0+000—K0+213.3宽度为7m该段采用戴纳派克F141伸缩型摊铺机一次铺装全幅。沥青铺装前对桥面板先进行检查，对桥面板平整度、坡度等进行复核，并留有原始记录，出现不符合要求的地方，及时进行修整，以使沥青混凝土铺装厚度符合质量要求，并经监理工程师验收合格后，再进行乳化沥青粘层油喷洒施工。铺装时上面层，及下面层都采用电子平衡梁自动找平系统控制平整度及厚度。

铺装时注意产品保护，设专人负责加强细部处理，接缝必须紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm（热