最新填石路堤施工工艺及压实标准和检测方法

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2024年填石路基施工的填筑方法(三篇)

2024年填石路基施工的填筑方法(三篇)

2024年填石路基施工的填筑方法1、竖向填筑法(倾填法)主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段,以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。

该方法施工路基压实、稳定问题较多。

2、分层压实法(碾压法)是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。

该方法自下而上水平分层,逐层填筑,逐层压实。

高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。

填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。

四级施工台阶是:在路基面以下0.5m为第1级台阶,0.5-1.5m 为第2级台阶,1.5-3.0m为第3级台阶,3.0m以下为第4级台阶。

四个作业区段是:填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。

施工中填方和挖方作业面形成台阶状,台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定,一般长为100m左右。

填石作业自最低处开始,逐层水平填筑,每一分层先是机械摊铺主骨料,平整作业铺撒嵌缝料,将填石空隙以小石或石屑填满铺平,采用重型振动压路机碾压,压至填筑层顶面石块稳定。

石方填筑路堤八道工艺流程是:施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。

3、冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击,压密填方;强力夯实法用起重机吊起穷锤从高处自由落下,利用强大的动力冲击,迫使岩土颗粒位移,提高填筑层的密实度和地基强度。

4、强力夯实法填石分层强夯施工,要求分层填筑与强夯交叉进行,各分层厚度的松铺系数,第一层可取1.2,以后各层根据第一层的实际情况调整。

每一分层连续挤密式夯击,穷后形成夯坑,夯坑以同类型石质填料填补。

由于分层厚度4-5m,填筑作业以堆填法施工,装运须大型装载机和自卸汽车配合作业,铺筑须大型履带式推土机摊铺和平整,夯坑回填也须推土机完成,每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施,路基面须振动压路机进行最后的压实平整作业。

关于土石混填路堤施工规定和密实度的控制与检测之规定

关于土石混填路堤施工规定和密实度的控制与检测之规定

关于土石混填路堤施工规定和密实度的控制与检测之规定湘高速常吉试字[2004]4号各监理处、施工单位:根据湘交政法字[2004]421号湖南省交通厅关于发布《湖南省山区高速公路施工管理要则》的通知,结合常吉公路山区地形起伏变化大,水文地质条件复杂,气候因素多变等情况,特别对高填路堤填料的选择以及土石混填路堤施工规定和密实度的控制与检测作了详细之规定。

现转发给你们:一、高填路堤填料的选择1、高填路堤在填筑前,应对填料通过试验,明确其物理、力学性质,决定使用部位。

以下路堤,上路堤,下路床、上路床其填料的CBR值分别不小于3%,4%,5%,8%。

高边坡稳定性验算,除一般试验项目外,必须通过试验确定填料的内磨擦角ψ和粘聚力C。

2、高填路堤受水浸淹部分及河水涨落可能影响的部分,应采用水稳性高、透水性好的材料。

3、有关填料的其它规定按现行公路路基施工技术规范执行。

二、填石路堤、土石混填路堤施工规定及密实度的控制与检测1、按石料含量确定路堤施工方法⑴当填料中石料含量超过70%时,按填石路堤要求施工;⑵当填料中石料含量大于30%,而小于70%时,按土石混填路堤要求施工;⑶当填料中石料含量小于30%时,按填土路堤要求施工。

2、填石路堤施工规定和密实度的控制与检测⑴压实机具必须采用工作质量120Kn以上的振动压路机,通常应采用18t以上的振动压路机和18t羊脚碾配合碾压。

⑵填石路堤的石料强度不应小于15Mpa。

分层松铺厚度不大于50cm,石料最大粒径不大于30cm。

为保证填石层面上有足够的嵌缝用料,应加工储备不少于填石量15%的石渣和石屑。

⑶高填石方路堤,边坡码砌厚度不小于2m,石块尺寸不小于30cm,石料强度应不小于20Mpa,必须先码后填,为保证边坡稳定,宜采用铅丝石笼码砌边坡。

⑷对易风化的软岩填料,分层厚度不宜大于30cm,块体粒径破碎成20cm左右,使用重型振动压路机和羊脚碾压实。

对强风化岩填料,应按土质路堤施工规定先检验其CBR值,符合要求时,按土质路堤的技术要求控制施工。

填石路堤施工要点

填石路堤施工要点

填石路堤施工要点
填石路堤是指用粒径大于37.5mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。

填石路堤的施工要点包括以下几个方面:
1. 填料要求:填石路堤的石料强度不应小于15MPa,石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。

路床顶面以下500mm范围内,填料最大粒径不得大于100mm。

2. 基底处理:在填筑前,应先清理基地,并对基地进行压实处理。

对于软弱基地,应进行换填或加固处理。

3. 边坡码砌:边坡码砌应与路基填筑同步进行,码砌石料强度应不小于30MPa,码砌石块最小尺寸应不小于300mm,石块应规则,填高小于5m的路堤,边坡码砌厚度不应小于1m;填高5-12m的路堤,边坡码砌厚度不应小于1.5m;填高大于12m的路堤,边坡码砌厚度不应小于2m。

4. 分层填筑:填石路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工。

每层填筑厚度应根据压实机具、石料性质及石料粒径确定,不宜超过
500mm。

5. 摊铺整平:填石路堤应采用渐进式摊铺法施工,即先铺填大块石料,大面朝下,小面朝上,摆放平稳,再用小石块、石屑填塞缝隙,然后用重型压路机碾压。

6. 碾压夯实:填石路堤的压实质量宜采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等)与压实质量检测联合控制。

压实质量可采用孔隙率进行检测,孔隙率的检测应采用水袋法或灌水法进行。

7. 路床整修:填石路堤填筑完成后,应对路床进行整修。

整修时,应采用人工或机械的方法将路床表面的松散石料清除,并对路床顶面进行整平处理。

填石路堤施工方案及工艺要点

填石路堤施工方案及工艺要点

填石路堤施工方案及工艺要点①采用重型振动压路机碾压,本标段采用YZ20及YZTK20型振动压路机。

②填筑前先做试验路段。

试验路段选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段,路段长度不小于50m。

③填石路堤用不易风化的石块填筑。

填筑用的石料最大粒径不大于层厚的2/3。

填石路堤的压实层厚与压实机具要求如下表:填石路堤压实层厚度与压实机具表其上填筑符合路床要求的土,并按填土路堤的压实度标准进行压实。

⑤填石路堤施工顺序边坡码砌运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→人工局部找平→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工。

⑥填筑石料的开采与运输在石方开挖时,总结爆破经验,合理选择爆破方案和参数,尽量使爆破后的岩石粒径满足填料要求。

在装料时将超过粒径限制的大粒径块石拨付到一边,集中于挖方区进行二次爆破或人工改小,直至满足填筑要求方可调运,严禁超粒径上路。

装料时还应注意尽量使填料混合均匀,避免大粒径填料集中装运。

⑦填筑石料的堆料和摊铺压实层厚大于50cm的填石路堤,采用渐进式摊铺法施工,即填料的堆料和摊铺同步进行,方法为:首先摊铺出一个工作面,工作面面积约40m2左右;摊铺厚度低于最终摊铺厚度10cm以上,随后填石料直接堆入在摊铺初平的表面上,由大功率推土机向前摊铺,形成新的工作面。

自卸汽车在新的工作面上卸料,大功率推土机再向前摊铺,填料向前推移的距离不小于3m。

在推土机摊铺时,其摊铺层厚略小于摊铺厚度,以便于后期平整和局部补充细料。

小于50cm层厚的填石料在摊铺时,根据层厚和运量在摊铺面上均匀堆料,然后由摊铺机械进行摊铺。

如果粗细料分离严重,表面不易平整,改用渐进式摊铺法。

填筑石料中,细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的10%以上。

对细料明显偏少,影响压实的段落,在摊铺初平的填石料表面,铺洒一层碎石或石屑料,要保证碎石或石屑料填满表面大粒径料间缝隙。

铺洒细料后,摊铺层面应相对平顺,以利压路机碾压施工。

⑧填石路堤的整平与边坡码砌填石料摊铺时平整度对填石料的压实效果影响很大,未达到平整度要求的填石路堤,在表面局部补充细料并加强人工整平,在达到填料平整度要求后,方可进行下一步工序。

石方路堤标准化施工

石方路堤标准化施工

石方路堤标准化施工1.填料要求填石路堤松铺厚度与最大粒径要求Q)填石路堤的石料强度不小于15MPa,填料不均匀系数宣为15-20o(2)填石路堤的路床填料最大粒径应小于IOCm,路床底面以下70cm厚的过渡层,填料料粒径应小于15cm,其中小于0.05m的细粒料含量要不小于30%o(3)为充分利用超大粒径填料,路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于60cm;填料最大粒径均不超过层厚的2∕3o2、填石路堤填筑施工工序。

3、施工要点。

Q)采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌砌,边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料,石块形状要规则,最小尺寸不小于30cm;路堤填高不大于12m时,码砌厚度不小于2m,路堤填高大于12m时,码砌厚度不小于2.5m;边坡码砌要与路基填筑同步进行(2)填筑的石料如岩性相差较大,特别是岩石强度相差较大时,应进行分层或分吸填。

(3)当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时,必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂,使空隙填满为止。

(4)填筑、摊铺、碾压①填石路基施工应分层填筑、分层压实,填筑前要划灰格、插杆挂线②根据石料粒径大小及组成采用相应推铺方法a.大粒径石料采用渐进式〃卸上推下〃摊铺法铺料。

运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料,大型推土机随时摊铺整平。

b对细料含量较多的石料宣采取后退法铺料。

运料汽车在已压实的层面上后退卸料,形成梅花型密集料堆,采用推土机推铺整平。

③人工怎粒径25cm以上石料时,应先铺填大块石料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞缝,最后压实。

④填石路基在压实前,应推铺平整,填料最大粒径要严格控制,超出本节规定的应予以剔除或解小,局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。

推铺完成后的石料表面平整,无明显大石料露头,表面无明显孔洞、孔隙。

⑤碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同时激振力要在50t以上。

路基填石施工工艺及质量标准

路基填石施工工艺及质量标准

路基填石施工工艺及质量标准在道路建设中,路基填石施工是关键环节之一。

它直接影响到道路的使用寿命和行车安全。

本文将详细介绍路基填石施工工艺及质量标准,帮助大家更好地掌握这一技术。

一、填石施工工艺1.材料准备2.基底处理填石前,应对基底进行处理。

基底应坚实、平整,无积水。

对于软弱基底,应进行加固处理。

3.填石施工填石施工应遵循分层填筑、分层压实的原则。

填石层厚一般不超过30cm,压实度应达到规范要求。

4.压实方法填石压实可采用压路机、蛙式打夯机、冲击式压实机等设备。

压实顺序应由外向内,分层进行。

压实过程中,应注意填石层的平整度,确保压实均匀。

5.接缝处理填石施工过程中,接缝处理是关键。

上下层填石接缝应错开,接缝处应进行加固处理。

二、质量标准1.材料质量填石材料应符合规范要求的级配,最大粒径应小于填土层厚度的2/3。

2.基底处理基底处理后,应满足坚实、平整、无积水的要求。

软弱基底处理后,应进行加固。

3.填石层压实度填石层的压实度应达到规范要求,一般不低于90%。

4.填石层厚度填石层厚应符合设计要求,一般不超过30cm。

5.接缝处理接缝处理应满足错缝要求,接缝处应进行加固处理。

6.整体平整度填石施工完成后,整体平整度应满足规范要求。

路基填石施工是道路建设的重要环节。

掌握正确的施工工艺和质量标准,有助于提高道路的使用寿命和行车安全。

希望大家在实际施工中,能够严格按照本文所介绍的工艺和标准进行操作,为我国交通事业贡献力量。

路基填石施工工艺及质量标准在道路建设中,路基填石施工是关键环节之一。

它直接影响到道路的使用寿命和行车安全。

本文将详细介绍路基填石施工工艺及质量标准,帮助大家更好地掌握这一技术。

一、填石施工工艺基底处理是填石施工的重要环节。

基底应坚实、平整,无积水。

对于软弱基底,应进行加固处理,确保基底的承载能力。

填石施工应遵循分层填筑、分层压实的原则。

填石层厚一般不超过30cm,分层填筑可以保证填石层的均匀性和稳定性。

填石路堤施工工艺

填石路堤施工工艺

填石路堤施工工艺1、填料要求(1)膨胀性岩石、易溶性岩石不宜用于路基填筑,强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

(2)填料粒径应不大于500mm,并不宜超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15~20。

路床底面以下400mm范围内,填料粒径应小于15cm。

路床填料粒径应小于100mm。

2、填石路堤施工工艺流程图1 填石路堤施工工艺流程图3、填石路堤施工规定(1)路堤施工前,应先修筑试验路段,确定满足规范规定的相应孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

(2)岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。

严禁将软质石料与硬质石料混合使用。

(3)中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌,边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求,边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。

(4)在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。

(5)压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。

4、施工注意事项(1)填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进,大型推土机按试验路确定的松铺厚度摊铺,边上料,边推铺,既能控制松铺厚度、又能使大小不同料都能找到最佳位置,达到粗细颗粒分布均匀,易于剔除超粒径石料,避免出现粗细颗粒离析现象。

(2)边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求,石块抗压强度不小于30MPa,最小尺寸不小于300mm,石块应规则,边坡码砌与路基填筑应基本同步。

(3)应分层填筑、分层压实,分层摊铺厚度及最大粒径应满足规范要求。

当上层为细粒土时,应设置土工布作为隔离层。

(4)填石路堤的填料如其岩性相差较大,特别是岩石强度相差较大时,应将不同岩性的填料分层或分段填筑,不得混填。

(5)填石路堤顶面应设置过渡层,过渡层厚小于40cm,用小于15cm粒径的碎石填筑。

(6)填石路堤逐层填筑时,应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高,先两侧后中央上料,并用大功率推土机摊平。

(完整版)填石路堤施工工艺

(完整版)填石路堤施工工艺

填石路堤施工工艺一、施工准备(1)、技术准备1. 认真审核工程施工图纸及设计说明书,做好图纸会审记录。

2. 编制施工方案,制定质量、安全等技术保证措施,并经有关单位审定批复。

对施工人员进行详细的技术、安全交底。

3. 检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR 值,并进行其他土工试验项目检测。

4. 根据设计文件,对导线点、中线、水准点进行复核,依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。

在距中线一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于50m ;在不大于200m 的段落内埋设控制标高的控制桩5. 开工前选择长度不小于200m 的全幅路基作为试验路段,以确定填石路基工方法,即压实设备的机组类型和施工工序,得出压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。

编制试验段总结报告并上报审批,根据试验数据制定填石路基施工措施,从而指导大面积填石路基施工。

(2)、材料要求和准备1. 填石路堤的主要材料为石料,石料强度不小于15MPa ,护坡的石料强度不小于20MPa ,石料最大粒径不宜超过层厚的 2 /3 。

2. 路床顶面以下0.5m 范围的填土,其强度CBR 值应符合设计和技术规范要求,填料最大粒径不得大于100mm 。

3. 根据试验检测数据确定,本合同关坡段路基挖石方的材料检测数据满足设计要求,可作为填石路堤的施工材料,平均运距为 4.5 公里,采用挖掘机配自卸汽车装运。

不满足粒径要求的材料运至填筑现场人工辅助破碎机破碎,满足要求后填筑。

(3)、机具设备1. 工程机械:履带式液压挖掘机配破碎锤、装载机、自卸汽车、大型推土机、重型振动压路机、洒水车等。

2. 施工测量仪器和试验检验设备:全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m 靠尺、钢尺等。

(4)、作业条件1. 填石路堤施工工前检查路基土壤与工程地质勘察报告、设计图纸是否相符,有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象,在核查各项无误后,检验确定路基承载力满足设计和规范要求。

填石路堤压实质量检查方法

填石路堤压实质量检查方法

填石路堤压实质量检查方法填石路堤是一种常见的基础工程,其压实质量的检查对于确保工程质量至关重要。

以下是一般的填石路堤压实质量检查方法:1.材料检查:●石料规格:确保使用的石料符合规格要求,包括颗粒分布、抗压强度等。

●土壤材料:检查填料中的土壤是否符合设计规范,特别是其含水量和粒度分布。

2.场地准备:●清理工作:确保填充区域已经清理干净,没有多余的杂物。

●平整度:检查填料区域的平整度,确保地面平坦,以便进行后续的填料和压实工作。

3.填料铺设:●层厚控制:控制每一层填料的厚度,确保符合设计规范。

●均匀铺设:确保填料均匀铺设,避免局部高低差异。

4.水分控制:●湿度调控:对于填充的石料,要控制其含水量,确保在适当范围内,以便实现最佳的压实效果。

●排水设施:检查排水设施,确保不会导致填料过度湿润。

5.压实设备:●压实机械:使用合适的压实机械,例如压路机,确保其质量和性能符合规范要求。

●轮胎压力:调整压路机轮胎的压力,以确保在不损坏填料的前提下实现有效的压实。

6.压实控制:●层间压实:控制每层填料的压实次数,确保达到规范要求的密实度。

●过程监测:在压实过程中,进行密实度的实时监测,以及时发现和纠正问题。

7.密实度检测:●现场检测:使用密实度检测设备对填料进行现场检测,确保达到设计要求的密实度。

●取样检测:定期进行取样检测,验证实际密实度与设计密实度的一致性。

8.记录和报告:●记录数据:记录每个阶段的施工数据,包括填料材料、厚度、压实次数等。

●报告生成:生成压实质量检查报告,包括施工过程中发现的问题和采取的纠正措施。

以上是一般的填石路堤压实质量检查方法,具体的操作步骤和要求可能会根据地区、工程规模和设计要求的不同而有所调整。

在实际施工中,应始终遵循相关的设计规范和标准。

填石路堤施工工艺

填石路堤施工工艺

填石路堤施工工艺
(1)试验路段,试验路段中应包含1段不小于100m的填石试验路段,用以确定不同石料最佳压实层厚,压实方法、压实遍数(采用重型振动压路机)以及压实度的控制方法等数据,其成果经监理工程师签认批准后,将用以控制填石路堤施工。

(2)填筑时应逐层填筑,分层压实,其层厚应根据试验路段结果及规范确定,最大不宜大于0.5m,石料最大块度不得超过层厚的2/3,否则应破碎或码砌于坡脚,以防走动。

石料强度不应小于15Mpa。

(3)填石路堤应使用重型振动压路机分层洒水压实。

压实时继续用小块石或石屑填缝,直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。

(4)路床顶面以下50cm范围内应铺填有适当级配的砂石料,填料最大粒径不得大于10cm,并按设计图纸要求铺设土工布。

土工布的选择应严格按技术规范及设计要求,土工布施工按设计图纸及规范要求进行。

(5)填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石粒料码砌。

厚度按图纸设计,石料强度不应小于20Mpa。

(6)填石作为台背回填时,其最大粒径不应大于10cm,且有粗略级配。

(7)填石路基施工严格按技术规范进行施工,每填筑完一层自检合格后报监理工程师批准,经工程师认可后,方可进行上一层的施工。

(8)填石路基施工时,要注意外表尺寸满足要求,线型平顺舒适。

(9)填石路基要隔层进行中平测量,恢复定线,以防中线偏位。

填石路堤施工工艺框图。

最新填石路堤施工工艺及压实标准和检测方法

最新填石路堤施工工艺及压实标准和检测方法

填石路堤施工质量控制办法目录一、填石路堤的定义二、对填石路堤材料的要求三、填石路堤压实标准和检测方法四、压实机械的选择和压实厚度的确定五、填石路堤沉降变形的原因分析六、填石路堤施工的一般规定七、填石路堤施工环境保护及路堤防护八、填石路堤施工程序及工艺流程九、填石路堤交工验收检测项目填石路堤施工工艺及压实标准和检测方法一、填石路堤的基本要求二、填石路堤的定义当路堤填料的粒径大于2mm颗粒的含量大于70%,粒径小于0.074mm颗粒的含量小于15%,统称为石质路堤;其中5MM以上颗粒含量大于50%,60mm颗粒含量小于50%时,称为砾(碎)石路堤;60mm颗粒含量大于50%时,称为漂(块)石路堤。

三、对填石路堤材料的要求1、石质材料由各种不同粒径的无粘性颗粒组成,压实的填石层的力学强度来源于颗粒间的挤压、摩擦和嵌锁作用。

工程中一般采用抗剪强度表示材料力学性能,其强度受材料级配、均匀性和压实度的影响:(1)石料级配好,抗剪强度高;(2)石料的颗粒均匀,抗剪强度差;(3)压实度越大,抗剪强度高。

2、《公路路基施工技术规范》规定:填石路堤的石料强度不应小于15Mpa,用于护坡的不应小于20Mpa,填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。

3、为保证填石路堤密度稳定,按路堤的不同高度,对填料规定以下粒径:路床顶面以下0—50cm内最大粒径不大于10 cm,50 cm以下最大粒径不宜大于20cm4、了解填石材料的物理、力学性质及指标,是选择施工方案及程序,控制施工质量的必要依据,应对每处料场作必要的室内试验,掌握如下技术指标:物理性:岩名、表面密度、堆积密度、振实密度、空隙率、颗粒组成,力学性能:抗压强度、压碎值、压实功与压实程度的关系。

四、填石路堤压实标准和检测方法1、当填料中大于30 cm颗粒的含量不大于30%时,应采用灌沙法或不袋法检测压实度。

压实标准:路床项面以下0—8 cm不小于95%,上路堤(80—150 cm)不小于94%,下路堤(150 cm以下)不小于92%,检测频率与土质路堤的规定相同。

填石路堤的压实规范

填石路堤的压实规范

填石路堤的压实规范
1.在填石路堤施工之前,应使用大型推土机进行摊铺和平整,对于个别不平的地方,可以采用人工配合细石屑进行找平处理。

2.填石路堤应该经过压实,可以选择工作质量在12吨以上的重型振动压路机、工作质量在2.5吨以上的夯锤或25吨以上的轮胎压路机进行压实作业。

如果没有上述压实设备,可以使用重型静载光轮压路机进行压实,并且减小每层填筑的厚度和石料粒径。

适宜的压实厚度需根据试验确定,但不得超过50厘米。

如果采用重型振动压路机或夯锤进行压实,可以增加填石路堤的厚度至1.0米。

在填石路堤压实过程中的操作要求是,先压实两侧(即靠近路肩的部分),然后压实中间。

对于轮碾,需要纵向互相平行,进行反复碾压。

对于夯锤,应采用弧形走势。

当达到要求的密实程度后,需要向后移动一个夯锤位置。

行与行之间的重叠应为40至50厘米;前后相邻区段应重叠100至150厘米。

3.填石路堤达到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压次数应通过试验确定。

如果采用重锤夯实的方法,可以进行弹跳测试以检验压实程度,其原则类似于第5条所述。

4.在填石路堤使用各种压实机具进行压实时,需要注意事项与压实填土路基相同。

5.填石路堤顶面距离路床顶面下方的范围应为30至50厘米(高速公路和一级公路为50厘米,其他公路为30厘米),并且应填筑符合路床要求的土壤材料。

填石路基施工技术及质量检测

填石路基施工技术及质量检测

填石路基施工技术及质量检测摘要:填石路基作为一种特殊结构型式的路基,在山区公路建设中正得到广泛应用。

本文主要从填石路基的施工技术、质量检测两个方面进行概述,对填石路基的设计、施工和质量检测具有一定的指导意义。

1 前言随着公路建设的迅速发展,公路不断向山区延伸,地形地质条件更加复杂,路基高填深挖和隧道工程成为不可避免.利用路堑和隧道开挖产生的工程性能优良的大量石质弃渣,不仅有利于克服山区缺乏优良土质填料的缺点,还能便于就地取材,少占田地和减少环境污染,减少弃渣对沿线生态环境破坏和诱发地质灾害,其社会经济效益相当显著。

路基施工中利用开山、架桥、掘隧时伴生的废石碴填筑的路基称为填石路基.填石路基在填料的工程特性、路基结构、施工工艺、质量检验与控制方面与常规的土质路基有较大区别,是一种特殊结构型式的路基.本文主要对填石路基施工技术及质量检测进行了论述。

2 施工技术填石路基施工技术会影响到填石路基的整体性,透水性和沉降等方面,因此在施工中必须对填石路基的地基处理、填料处理进行必要的控制以达到填石路基的整体性好,透水性能好,沉降小的要求。

2。

1 填石路基的地基处理2.1。

1填石路基地基承载力方面要求填石路基对地基的沉降要求较为严格,在填石路基填筑前应对地基的承载力进行测试,地基的承载力应满足路基不同填筑高度的要求:当填石路基填筑高度小于10 米时,地基承载力不宜低于150Kpa;当填石路基填筑高度为10~20 米时,地基承载力不宜低于200Kpa;当填石路基填筑高度大于20 米时,路基应宜填筑在岩石基底上。

2.1.2填石路基地基处理要求在填石路基填筑前,首先应对原地面进行表面清理,清除树木等杂物。

一般耕地土地段原地面应清除表土15cm深,同时用满足规范要求的土料回填原地面的坑、洞等低凹处,并按规定进行压实。

当基底为松散土,且含水量较高时,压实前应先进行翻晒,使其重型压实度不小于90%;当填石路基高度大于80cm时,基底压实不应小于95%。

填石路堤施工工艺及方法

填石路堤施工工艺及方法

填石路堤施工工艺及方法
1.填石路堤施工工艺
填石路堤施工工艺框
2.填石路堤施工方法 (1)填料的选择
填料选择:选择符合规范要求、级配良好的硬质岩块做填料,要求其粒径、强度满足设计及规范要求。

路堤填筑施工方案报批
施工阶段
准备阶段 整修验收阶段
填筑区段
平整区
压实区段
检测区段
分层填筑
碾压密实
检测签证
路基整修
施工测量 N
摊铺整平
基底处理
边坡码砌
(2)划分区段
在验收合格的地基上划分作业区段,各区段依次循环作业。

(3)边坡码砌
填筑前首先人工分层码砌边坡,每填层码砌宽度垂直路基中线方向不小于0.5m,码砌时边坡每侧加宽0.2m。

(4)分层填筑
边坡码砌好后,填筑应先低后高,先两侧后中央。

半填半挖地段及帮填石质路堤要先挖台阶,分层搭接,形成整体再填筑。

(5)检查铺填厚度
沿纵向每20m(曲线段可加密)设一断面,每断面布设3~5个测点,用水准仪测出各点高程,相对下层标高检查其铺填厚度。

(6)摊铺平整
卸下的石质填料采用大型推土机整平初压,使石块间大致水平,局部不平地段人工用细颗粒料找平。

(7)振动碾压
碾压时先外侧后中央,行与行之间重叠0.5m左右,以压实速度和遍数控制均匀压实,做好压实记录。

(8)质量检测
主要包括:a.填料、填筑层厚度;b.路基填筑断面尺寸;c.填筑层在纵向和横向的均匀度和平整度;d.压实度。

填石路堤

填石路堤

填石路基填石路基施工须按以下要求施工:1)、恢复路基中线,并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。

2)、清表并平整压实,经监理工程师认可,实测填前标高后,方可进行填石路基施工。

3)、填石路基的石料强度不应小于15Mpa(用于护坡的不小于30Mpa)。

4)、填石路堤须分层填筑,摊铺厚度须满足表5-7、表5-8规定的厚度。

并分层压实。

填石路堤石料径最大不超过层厚的2/3.5)、逐层填筑时,应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高,先两侧后中央卸6780.05mm 9或10为控制填料最大粒径,保证粒径具有一定的级配以便于压实,对开山片石须人工破碎成未筛分碎石再分层填筑碾压。

边坡开挖时也须采用多炮眼、小药量的爆破开挖方式。

严禁大炮开挖。

鉴于以上路段路基填料岩性变化大,在施工前须做一段填石路基的试验工程,以确定填石路基的施工工艺,验证其压实标准,必要时应通过检测其表面弯沉确定其压实标准,如须测各压实层顶面弯沉值,其标准与路床顶面竣工验收弯成值相同。

对于土石混合料填筑的路基,当混合料中巨粒土含量多余50%时,其压实度也采用填石路基压实标准。

应选择石质坚硬、风化程度轻的石料填筑,石料的单轴饱和抗压强度应不小于15Mpa,并符合表5-7所示的要求。

硬质石料填筑质量控制表表5-7(1)中硬质石料填筑质量控制表表5-7(2)5)中硬、硬质石料填筑路堤时,应进行边坡码砌,码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。

边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。

6)压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。

7)在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。

4填石路堤施工质量应符合以下规定1)上下路堤的压实质量标准见表4.2.3-1。

实过程;用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。

3)填石路堤填筑至设计标高并整修完成后,其施工质量应符合表4.2.3-2的规定。

2)施工前,应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工,确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。

60m超高填方填石路堤施工工法(2)

60m超高填方填石路堤施工工法(2)

60m超高填方填石路堤施工工法60m超高填方填石路堤施工工法一、前言60m超高填方填石路堤是一种在地质复杂区域、特别是在高海拔山区进行路基填方工程的常用方法。

该工法利用填方填石的方式,有效地支撑道路,并解决了土质松软或坚硬的地质条件下的路堤稳定问题。

二、工法特点该工法的特点主要有:1. 高度适应性强:适用于高海拔山区等填方路堤。

2. 施工效率高:随着机械化设备的应用,施工效率大大提高。

3. 工程质量可靠:采用填方填石的方式,增加了路基的稳定性和承载能力。

4. 经济性好:相对于其他工法,该工法具有较低的成本。

三、适应范围60m超高填方填石路堤适用于以下情况:1. 高海拔山区:解决了高海拔山区填方路堤稳定的难题。

2. 地质条件复杂的区域:对于土质松软或坚硬的地质条件,具有更好的适应性。

四、工艺原理该工法主要通过填方填石的方式,提高路堤的稳定性和承载能力。

施工过程中,首先根据设计要求,进行现场勘察和钻探,确定地质条件。

然后采取措施,如排水、加固,以解决地方条件不良的问题。

接下来进行边坡设计和挖方作业,形成路堤基础。

最后进行填方填石、压实、检测等工作,确保路堤稳定。

五、施工工艺施工工艺的每一个阶段都需要精细安排和严格执行,包括现场布置、材料准备、基础处理、边坡设计、挖方、填方填石、压实、检测等。

六、劳动组织为了保证施工进度和质量,需要制定详细的劳动组织方案,明确各个工序的人员、设备和材料需求,并进行合理安排。

七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括挖掘机、装载机、推土机、压路机等。

这些机具设备具有一定的特点和性能,并在施工过程中起到关键作用。

八、质量控制为了确保施工过程中的质量,需要制定详细的质量控制措施,包括材料的选择和检验、工艺参数的控制、工艺过程的监控等。

九、安全措施施工中需要严格遵守安全规范,特别是对施工工法的安全要求。

需要对施工现场进行安全隐患排查,并采取相应的安全措施,以确保施工过程中的安全。

填石路基的施工方法和要求

填石路基的施工方法和要求

填石路基的施工方法和要求<p 填石路基的施工方法和要求〔1〕填石路基的施工方法:1〕填石路堤的基底处理同填土路堤。

2〕高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑,分层压实。

二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时,可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部,但倾填路堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。

3〕填石路堤的压实度检验:包括分层填筑岩块及倾填爆破石块填筑的路堤,在规定深度范围内,以通过12t以上振动压路机进行压实试验,当压实层顶面稳定,不再下沉〔无轮迹〕时,可判为密实状态。

〔2〕填石路堤的施工要求1〕填石路堤的石料强度不应小于15MPa〔用于护坡的不应小于20MP〕。

填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3.2〕分层松铺厚度:高速公路及一级公路不宜大于0.5m;其他公路木宜大于1.0m。

3〕填石路堤倾填前,路堤边坡坡脚应用料径大于30cm的硬质石料码砌。

当设计无规定时,填石路堤高度小于或等于6m时,其码砌厚度不应小于1m;当高度大于6m时,码砌厚度不应小于2m。

4〕逐层填筑时,应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高、先两那么后中央卸料,并用大型推土机摊平。

个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。

5〕当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时,可于每层外表的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂,再以压力水浆砂冲如下部,反复数次,使空隙填满。

6〕人工铺填粒径25cm以上石料时,应先铺填大块石料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞缝,最后压实。

人工铺填块经25m以下石料时,可直接分层摊铺,分层碾压。

7〕填石路堤的填料如其岩性相差较大,那么应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

如路堑或隧道基岩为不同岩种互层,允许使用挖出的混合石料填筑路堤,但石料强度、粒径应符合上述规定。

8〕用强风化石料软质岩石填筑路堤时,应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求,CBR值不符合要求时不得使用,符合使用要求时应按土质筑堤的技术要求施工。

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填石路堤施工质量控制办法目录一、填石路堤的定义二、对填石路堤材料的要求三、填石路堤压实标准和检测方法四、压实机械的选择和压实厚度的确定五、填石路堤沉降变形的原因分析六、填石路堤施工的一般规定七、填石路堤施工环境保护及路堤防护八、填石路堤施工程序及工艺流程九、填石路堤交工验收检测项目填石路堤施工工艺及压实标准和检测方法一、填石路堤的基本要求二、填石路堤的定义当路堤填料的粒径大于2mm颗粒的含量大于70%,粒径小于0.074mm颗粒的含量小于15%,统称为石质路堤;其中5MM以上颗粒含量大于50%,60mm颗粒含量小于50%时,称为砾(碎)石路堤;60mm颗粒含量大于50%时,称为漂(块)石路堤。

三、对填石路堤材料的要求1、石质材料由各种不同粒径的无粘性颗粒组成,压实的填石层的力学强度来源于颗粒间的挤压、摩擦和嵌锁作用。

工程中一般采用抗剪强度表示材料力学性能,其强度受材料级配、均匀性和压实度的影响:(1)石料级配好,抗剪强度高;(2)石料的颗粒均匀,抗剪强度差;(3)压实度越大,抗剪强度高。

2、《公路路基施工技术规范》规定:填石路堤的石料强度不应小于15Mpa,用于护坡的不应小于20Mpa,填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。

3、为保证填石路堤密度稳定,按路堤的不同高度,对填料规定以下粒径:路床顶面以下0—50cm内最大粒径不大于10 cm,50 cm以下最大粒径不宜大于20cm4、了解填石材料的物理、力学性质及指标,是选择施工方案及程序,控制施工质量的必要依据,应对每处料场作必要的室内试验,掌握如下技术指标:物理性:岩名、表面密度、堆积密度、振实密度、空隙率、颗粒组成,力学性能:抗压强度、压碎值、压实功与压实程度的关系。

四、填石路堤压实标准和检测方法1、当填料中大于30 cm颗粒的含量不大于30%时,应采用灌沙法或不袋法检测压实度。

压实标准:路床项面以下0—8 cm不小于95%,上路堤(80—150 cm)不小于94%,下路堤(150 cm以下)不小于92%,检测频率与土质路堤的规定相同。

最大干容重宜采用表面振动压实仪法或重击实法测定。

2、当填料中大于38mm颗粒的含量大于30%里,采用工艺法控制与检测压实质量。

填筑层按规定的碾压遍数(不少于6遍)碾压至无明显轮迹时,再用激振力25KN以上的振动压路机振压二遍,分别测量基准点标高(基准点用特制的磨菇头道钉,长20—25cm,直径1.5cm,在压实前埋入压实层中,同填料一起碾压),两次标高之差即为压沉值。

压实标准:各测点压沉值平均值不大于5mm,标准差不大于3mm,表示达到压实度要求。

检测频率:施工单位每100㎡检测10点,监理、施工单位可用同一基准点,同时进行平行检测,但必须采用两部以上仪器独立观测,独立记录。

3、路床顶面应测定弯沉值,检验其整体强度,必须时用承载板测定回弹模量。

4、沉降量(压沉值)的机理:沉降量观测法又称表面标高点测量法,此种方法在石路堤施工中质量控制是较为实用的,施工时首先确定碾压机具和虚铺厚度(松铺系数一般为 1.15—1.20),用振动压路机经不同碾压遍数后,压实效果可用表面标高点变化进行检查。

松铺的石料,在振压机械荷载反复作用下,路堤填料产生竖向压缩变形和横向位移,随着振碾遍数的增加,填料竖向压缩量和横向位移值随之增加,大颗粒空隙被小颗粒填充,当碾压遍数达到一定时,累计压缩趋于稳定,填料整体密实强度增大。

为从严要求,确保工程质量,应确保全幅振压两遍标高差不大于3mm进行控制,并注意加强观测,及时总结修正。

鉴于现行路基设计、施工规范尚未确定填石工艺检测,通过试验路段其标高差按平均不大于5mm控制为宜。

边坡坡度在填石路基施工中易被忽视,应作为实测指标进行检查,以提高施工质量和路堤稳定性。

对于土石混填路基,据实际情况进行压实度或固体体积等试验,检验路堤压实质量。

5、填石路堤密实程度宜以通过12T以上振动压路机进行压实试验,当压实顶面稳定不再下沉(无轮迹)时,可判为密实状态。

6、压路机碾压往返碾压两遍后,压路机应变换碾压位置,但压带之间的重叠宽度必须不大于的滚动压宽度,压实的速度控制在3KMH左右,碾压顺序:无超高路段以低的一边向较高一边。

根据国内资料用12T以上压路机层压六遍后,其最后两遍的下沉值10mm。

填石路堤碾压后。

高度减少,则密度增加。

根据碾压前的密度和碾压后的压缩量,可粗略计算革层压后的密度(不考虑侧向变形)。

五、压实机械的选择和压实厚度的确定压路机的种类很多,应该选择适合碾压填石路堤的具。

根国内外的研究成果和多年来的施工经验已经证明,压实非粘性土壤(粒状土壤)使用振动压路机的效果最好。

采用中等重型或重型振动压路机压实填石路堤则最有效的办法。

振动压路机工作时,用快速连续冲击俢于韩项面。

冲击比载能产生更大的作用。

振动压路机和冲击荷载从表面传至土层内的通过竖向压缩或压力波的振动作用,降低填料摩擦力,增加水平位移,使填料重新组合。

每冲击一次对路堤产生一个压力波,反复冲击作用使填料处于动状,粒料间的内摩擦力降低,在运动状态下,小颗粒能填充大颗粒空隙,大小颗粒重组使填料整体密实。

由于填石材料没有或几乎没有内聚力,用振动压路机压实时,一是使石料之间松散接触变为紧密咬口,更主要的是能有效减少被压材料的内摩擦力,具有压振能量越大,压实质量好、工效高的优点,因此振动压路机在填石路堤工程中使用已普遍认可。

根据沿线取料场的石质情况,推荐选用自重12T以上激振力25T以上的自行式双驱振动压路机。

如施工中应用的CA—25、CA—30型振动压路机(激振力在250—300KN之间),能达到良好的压实效果。

为达到更佳的压实和表面光洁平整效果,应配备18T—21T静载钢轮压路机,作为终期补压和光面之用。

对于填石路堤的压实厚度,我国现行《公路路基施工技术规范》中规定,填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3,一级公路的分层松铺厚度不宜大于0.5m。

根据本工程填石路堤的填料规格质量、路堤平整度等质量要求,确定每层虚铺厚度:路床顶面以下0—50cm范围内不大于30cm,50cm以下不大于40㎝,基本符合规范中不宜大于50㎝的规定。

六、填石路堤沉降变形的原因分析1、对填石路堤的碾压,如果使用的压路机吨位较低,振动压实未能使石块之间嵌锁密实,没有使路堤处于较密实状态,在填实路堤自重与外荷载作用下,还会产生残余变形;如果压实不足或均匀性不好,碾压层厚度不填料不均匀,受填石自重压密变形时,形成拉伸与压缩应变区,出现差异沉降,有可能产生裂缝或不均匀沉降变形。

现行规范要求路基顶面150㎝以下的压实度二级公路为92%。

2、斜坡地形与半填挖路基,在纵向与横向断面上即客观存在沉降的差异变形。

同时沟谷或斜坡的底基难于压实,为形成压实层的工作面,经常增加底层的松铺厚度,使得一断面上密度度不均匀,造成差异变形沉降。

3、对于填石路堤填料难免存在填料过大、细料过多等离析现象,大于1/2—2/3层厚的石块,且级配不好,而振动压实的功能不足,形成较多石块的点线接触,细粒压实沉降量初期大,后期变化小,因此,不能使填石间达到紧密嵌挤咬合状态,细料与大料压实度不均衡,易于产生不均匀沉降变形。

七、填石路堤施工的一般规定1、填石路堤边坡1:1.5,当路堤高度大于8米时,边坡设宽2米的阶梯平台。

2、对路基高度小于0.6米,水流汇集路段均设宽深0.6米的梯形边沟。

3、对于地面坡度陡于1:5填方路段均挖宽度不小于1米的台阶。

4、路堤基底缓1:5时,可直接填筑,但路基填高小于1米时,基底树根草皮或腐殖土应消除。

5、当路堤基底为耕地或土质松散时,应进行填前处理,处理后压实度(重型)不小于90%;填石高度不大于路床厚度(80厘米),基底压实度不小于路床压实度标准;基底松散土层厚度大于30厘米时,应翻挖再回填分层压实。

6、为保证路基边缘的压实度,采用加宽碾压的方法,即填石路基每侧加宽0.25米,待路基成型后进行整修。

如果码砌边坡,也应保证每侧加宽0.25米。

7、填石路堤的填料如基岩性相差较大,则应将不同岩性的填料分层或分段填筑,不应纵向分幅混合填筑。

8、当用强风化石料或软质岩石填筑路堤时,应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求,如CBR值不符合要求时不得使用,符合使用要求时应按土质路堤的技术要求施工。

路基填料CBR值要求:本工程设计要求CBR值>15%。

9、填方路堤路床顶面以下50厘米范围内应填筑符合要求的同一土质(碎(砾)石土及无粘性土质)、并分层压实,填料最大粒径不得大于10厘米。

八、填石路堤的施工环境保护和防护1、填石路堤集中取料,取运料料场及运输便道要规划,不得随意开辟场和运输便道、取运料本着少占农田、草场,尽量减小草场沙化和破坏耕地的原则进行。

2、工程取运料破坏的范围,施工单位必须进行平整清填、尽快还草还牧、还田。

九、填石路堤的施工工程序及工艺流程1、施工程序(1)施工准备①对原地面处理:清除原地面草皮、耕作物、树根、淤泥、腐植土等有害物质,用压路机碾压至规定的压实度,检测合格后进行下一道工序;②确定取料场的位置,制定采集方案,配备自卸车及附属机械,规划便道;③对填料作标准试验,同一作业段材料尽量材质均匀,达到填石路堤的质量的要求,骨料比例、细料含量、塑性指数等符合规定;④每一种填料开始填筑前应作试验路段,验证压路机型、铺填厚度、碾压遍数、检测质量方法和控制方法。

(2)测量放样①复核中桩线位、水准点高程和中桩标高。

②按纵向设计标高和横断面设计图,逐桩放样。

③钉出中心桩和边桩,设置标杆,标出每层的填筑高度,挂线施工;④设置好观测沉降量的基准点和桩位;(3)按指定位置,并经监理工程师批准的取料场,用推土机清除l覆盖后,用推土机或装载机或挖掘机按填料要求进行备料,监理工程师签认“材料许可证”。

(4)选用大吨自卸汽车运料至施工路段内,运用“车推法”摊铺。

即首先进一车石料卸在填筑地段,推土机马上根据填石路堤容许松铺厚度处起铲摊平,然后第2车料卸在第1车料推平的末端,第1车料的石块就均匀地被压在下面,细料在表面嵌缝,这样填石路堤表面看不见突石,即平整又顺适,又便于压实。

(5)分层填筑用推土机配合人工整平①逐层填筑时,应安排好石料运输路线派人指挥,按水平分层,先低后高,先两侧后中间卸料,并用大型推土机摊平。

个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。

虚铺厚度按第五第规定(路床以下0—50 cm 30 cm;50 cm以下40 cm)。

②如石块天然级配较差,粒径大,石块间的空隙较大时,可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂或砂砾,再以压力水将砂冲入下部,反复数次,使空隙填满。

③对于大于20 cm的石块进行人工检出或砸碎。

如填料颗非常均匀,无细料填充时,可用人工再用小石块找平,石屑塞缝,最后压实。

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