第四章 交通运输能力.

第二节 间断流的交通线路能力计算
一、铁路通过能力计算方法
1.通过能力的概念及影响因素 铁路通过能力——在设定类型的机车、车辆和一定的行车 组织方法的前提下，以固定设备在单位时间内（通常指一 昼夜）能放行通过的标准重量的最大列车数或列车对数。 决定铁路区段通过能力的主要因素：
区间：正线数、长度、纵断面、机车类型、信联闭设备的种类。 车站：到发线数、咽喉布置、驼峰和牵出线数、信联闭塞设备的种类。 机务段设备和整备设备：机车的定修台位、段内整备线。 电气化铁路的供电设备：牵引变电所和接触网。
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第一节 交通运输能力的基本概念
三、运输能力的分类与表现形态
2、按运输过程及作业环节划分
交通线路固定设备能力——通过能力
交通活动设备能力——运载能力 交通港站能力——输送能力
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第一节 交通运输能力的基本概念
三、运输能力的分类与表现形态
3、按运输方式交通流的不同形态划分
第四章 交通运输能力
胡亚特 中南林业科技大学 物流学院
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第四章 交通运输能力
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交通运输能力的基本概念
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间断流的交通线路能力计算
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连续流的交通线路能力计算
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交通港站能力计算
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第一节 交通运输能力的基本概念
一、生产能力与运输生产能力 二、影响运输能力的因素 三、运输能力的分类与表现形态 四、运输能力利用与能力计算的特点
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第一节 交通运输能力的基本概念
四、交通能力利用与能力计算的特点
1.运输能力负荷 能力负荷可以从负荷的绝对值和相对值两个方面来衡量。 前者反映运输设备实际承担的运输量的规模；后者反映运 输设备的能力利用水平，或称能力利用率。
N实 / N能 100%
Ｎ实——运输设备的计划的或实际的有效能力； Ｎ能——运输设备的计算能力。 衡量运输设备的能力利用，应注意两者的有机结合。 式中
连续流：公路、道路基本路段上的交通流
间断流：铁路、航空、水运，道路交叉口的交通流
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第一节 交通运输能力的基本概念
四、交通能力利用与能力计算的特点
1、运输能力负荷 对于具体的运输方式和运输环境，运输能力是运输设 备、交通流和运输组织三者共同作用的结果 , 其中运 输设备是运输能力实现的基础。 设备的能力负荷是指运输设备实际承担的运输量及其 能力利用水平。
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第一节 交通运输能力的基本概念
四、交通能力利用与能力计算的特点
2.运输能力的薄弱环节及其限制作用 运输生产过程由若干环节组成，根据每一环节计算出 来的运输能力，可能是各不相同的，其中能力最薄弱 的设备限制了整个运输生产过程的能力。 3.无效能力 运输生产计划中，计划上安排和实际中被利用的能力 总是小于理论计算能力。在运输能力中总是存在不能 被利用的部分，称为无效能力。
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第一节 交通运输能力的基本概念
二、影响运输能力的因素
环境条件 设备条件
影响 因素
交通条件
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第一节 交通运输能力的基本概念
三、运输能力的分类与表现形态
1、按运输方式划分 铁路运输能力 公路运输能力 水路运输能力 航空运输能力 管道运输能力 城市道路交通通行能力
第二节 间断流的交通线路能力计算
2.计算平行运行图通过能力的基本原理
平行运行图上，任何一个区间的列车运行线，总是以 同样的铺画方式一组一组地反复排列着，这种一组列 车占用区间的时间，称为运行图周期 T周 。
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第二节 间断流的交通线路能力计算
源自文库
2.计算平行运行图通过能力的基本原理
运行图按运行速度分 平行运行图：同一区间、同一方向，速度相同，运行 方式相同 非平行运行图：同一区间、同一方向，多种不同速度 列车，运行方式不同
单线非平行运行图 单线成对平行运行图
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第二节 间断流的交通线路能力计算
一、铁路通过能力计算方法
1.通过能力的概念及影响因素 铁路实际工作中通过能力三个不同的概念
设计通过能力——预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后， 铁路区段固定设备所能达到的能力。 现有通过能力——在现有固定设备、现行的行车组织方法和现 有的运输组织水平的条件下，铁路区段可能达到的能力。 需要通过能力——在一定时期内，为了适应国家建设和人民生 活的需要，铁路区段所应具备的能力。
Ei ——第i类车的换算系数
6. 理想计算条件（前提）的假定性、现实状况的 复杂性和评价的模糊性
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第二节 间断流的交通线路能力计算
一、铁路区间通过能力计算方法 二、典型道路交叉口通行能力计算方法 三、航道通过能力计算方法 四、机场跑道通过能力的计算方法
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第一节 交通运输能力的基本概念
一、运输生产能力
运输生产能力——在一定的时间内，通过一定的 设备、人员、环境等条件共同表现出来的可能完 成的运输数量。 特殊性：
•从设备条件方面，由固定设备和活动设备组成
•运输系统的开放性、生产过程的动态性及生产 活动的协同性等特点
•运输产品特点要求能力储备，对需求变化的动 态适度超前发展


（1）对于日常运输变动的应急和应变能力所进行的能力储备 （2）对于运输需求持续增长所进行的能力储备
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第一节 交通运输能力的基本概念
四、交通能力利用与能力计算的特点
5.能力计算的当量换算
Ve V P i Ei
式中 Ve ——当量交通量
V
——未经换算的总交通量
Pi ——第i类车交通量占总交通量的百分比
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第一节 交通运输能力的基本概念
四、交通能力利用与能力计算的特点
4.运输能力储备 运输储备能力，是指在一定的时期内给定的运量条件 下，充分考虑运量波动、维修作业、技术改造和系统 发展等因素后，运输系统持有的完成给定运输任务所 必须的最小的日常使用能力以外的附加能力。 上述储备能力分为两类：