沥青混凝土桥面铺装施工技术研究
桥面沥青混凝土铺装技术
施工方便： 沥青混凝土 铺装技术施 工简便，能 够缩短工期， 降低成本。
维护方便： 沥青混凝土 铺装技术维 护方便，只 需进行常规 的清扫和保 养即可。
桥面沥青混凝土铺装技术的应用范围
公路桥梁：高速公路、城市道路、桥梁等 铁路桥梁：铁路干线、高速铁路、城市轨道交通等 市政桥梁：人行天桥、高架桥、隧道等 水利工程桥梁：水库、水电站、灌溉渠道等 其他桥梁：景观桥、人行桥、跨河桥等
沥青混合料制备：将沥青、矿粉、碎石等原材料按照一定比例混合， 制成沥青混合料
摊铺：将沥青混合料均匀摊铺在桥面上，确保厚度一致、表面平整
碾压：采用压路机对摊铺好的沥青混合料进行碾压，确保密实度符合 要求
养护：对碾压好的沥青混凝土进行养护，确保表面干燥、无裂纹
质量检测：对完成的桥面沥青混凝土铺装进行质量检测，确保符合设 计要求。
桥面沥青混凝土铺 装技术
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桥面沥青混凝土铺装技术 施工工艺 桥面沥青混凝土铺装技术 经济效益分析 桥面沥青混凝土铺装技术 发展趋势与展望
桥面沥青混凝土铺装技术 概述
桥面沥青混凝土铺装技术 质量控制
桥面沥青混凝土铺装技术 案例分析
01
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02
桥面沥青混凝土铺 装技术概述
压实与养护
压实工艺：采用分层压实的方法，确保沥青混凝土的密实度和稳定性 养护措施：在压实后进行适当的养护，包括洒水、覆盖等，以保持沥青混凝土的湿润和温 度 养护时间：根据气候条件和沥青混凝土的性能确定适当的养护时间
注意事项：在压实和养护过程中，应注意安全，避免对人员和设备造成伤害
04
桥面沥青混凝土铺 装技术质量控制
碾压和养护：采 用合适的碾压方 式和养护措施， 确保沥青混凝土 的压实度和耐久 性
浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用研究
浇筑 式沥 青 混 凝 土 在 钢 桥 面 铺 装 中 的应 用 研 究
阳仁 力 胡 丽琴
摘
黄 文红
要： 结合大跨径正交异形板 钢桥 面特点及铺 装特 殊要求 ， 介绍 了浇筑 式沥 青混凝土 在钢桥 面铺装 中 的铺装体 系设
计、 施工流程 ， 出浇筑 式沥青混凝土适用于 我国钢桥 面铺 装的结论。 得 关键词 ： 钢桥 面， 浇筑 式沥青混凝土 ， 铺装 中图分类号 ： ４ ．３ Ｕ４ ３ ３ 文献标识码 ： Ａ
第３ ６卷 第 ５期
２ ０ １ ０年 ２ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ ＴＥＣＴＵＲＩ
Ｖ０． ６ Ｎｏ． １３ ５
Ｆ ｂ ２ １ ｅ． ００
・ ３１ ・ ９
文章 编 号 ：０ ９６ ２ （００）５０ １—３ １０ ．８ ５ ２ １ ０ —３ ９０
波浪 、 壅包 、 推移 、 车辙 等病 害。用浇 筑式 沥 钢桥 面由于其 施工环 境及结 构 、 材料 上 的特殊性 ， 面层 铺 导致桥面 出现 裂缝 、 其 装一直是桥面铺装 中的热 门和难 点问题 。由于钢桥面 的刚性小 ， 青混凝土作为 钢桥 面铺 装 层铺 装材 料 ， 够很 好 的解 决这 些 问 能 在车辆荷载 、 度、 温 风荷 载 的作 用下 ， 其桥 面系 内部 受力复 杂 ， 而 题 。浇筑式沥青混凝 土是 一种在 高温 （ ２ ２０℃ ～２ ０℃ ） 拌和 ， ６ 下 无须碾 压 的一种 沥青混 合料 。 且 由于其 结构 与公路路 面或者机 场路 面存在很 大差异 ， 的桥 依靠混合料 自身流 动性 摊铺成 型 、 传统 细集 料含量 高 、 矿粉含 量高 （ 高 面铺 装层 往往 在使 用后 不久就 会 出现很 多病害 。典 型 的病害 主 浇筑式沥青混合料 的沥青含 量高 、 要有桥 面铺装层 与桥 面板 、 层间粘结力不足 或桥 面系温度过高 而 达 ２ ％）孔隙率小 （ ％）并且空隙问互不连通 ， ５ 、 ＜１ ， 由于这些特点 ，
桥面沥青混凝土铺装施工工艺
桥面沥青混凝土铺装施工工艺1、粘层施工在粘层施工工艺上，桥面沥青混凝土上下面两层之间与普通沥青混凝土路面是一样的,最大的不同是所使用的沥青不一样,改性乳化是桥面沥青混凝土上下面层之间粘结层所使用的改性乳化沥青是与下面层一致的。
在施工工艺上，铺装沥青混凝土上面层与下面层是趋于一致的,在它的材料构成中,其他方面是基本上相同的，只是在粗集料级配、油石比等方面有些出入。
2、桥面沥青混凝土铺装的造价分析2.1造价分析的难点为了计算出桥面沥青混凝土铺装的工程造价,编制桥面沥青混凝土铺装的预算定额是最为可行的一种方法。
然而,现今在对编制桥面沥青混凝土的铺装进行估算时，还存在这些难以解决的问题：（1)贫乏短缺的资料来源。
这几年尽管我国已经建立了十余座大跨径桥梁,却不集中,遍及大半个国家,由于较长的时间跨度,在施工时候,每一个工序中的专业化得到强调,具有操作能力的施工企业比较少,收集材料的区域狭小，并且具有一定的难度。
（2)因改性沥青技术仍旧处于比较落后的时间段,所以造成牌号、种类统一非常困难,还导致价格高低不一。
而生产厂家和施工单位方面出于要对改性沥青技术保密,不可能提供一些关键性的材料作为参考。
（3）对于施工配比设计变化较大的沥青混凝土,无详细的规定。
每个工程都必须参照粗集料、沥青、填料等的实际情况，再经过反复试验铺装以后再确定出施工的配合比例,但每组构成的材料价格偏高,是影响工程造价的重大条件之一,而且不能够轻松的推算出标准的额定消耗量。
（4）由于定额编制的过程十分复杂。
因此需要使用到的施工机器相对较多,这就会增大费用定额,许多施工企业大多使用的是进口机器,难以实现技术参数、基础数据等的统一。
综上所言，编制桥面沥青混凝土铺装的预算定额是工程建设中必不可缺的一项工作。
所以工作人员必须花费较长的时间，完成对基础资料的收集。
2.2工程数量及其组成某地区三座桥桥面全长2824m,桥面铺装宽度为2l.31m,铺装总面积约7.6万m2,铺装层总厚度70-75mm,铺装层沥青混凝土约5600m3；其中，沥青混凝土等级为SMA-10、SMA-l6级,油石比为5.7%-6.8%,外掺稳定剂含量0.3%-1.0%,矿粉为10.13%,玄武岩碎石为87.90%。
钢桥面沥青混凝土铺装施工技术
钢桥面沥青混凝土铺装施工技术摘要：由于桥面铺装层不仅要具有抵抗外界荷载, 适应桥梁变形的能力, 而且要具有平整抗滑耐磨的特性, 所以铺装层使用普通沥青材料施工, 过了不久就要修补。
近几年随着钢箱桥梁建设事业的蓬勃发展, 钢桥面铺装成为专家学者们的研究热点。
本文探讨了钢桥面沥青混凝土铺装施工技术。
关键词：钢桥面；沥青混凝土；铺装；施工技术中图分类号：tu528.42文献标识码： a 文章编号：环氧沥青混凝土具有强度高、刚度大, 耐疲劳性强, 抗腐蚀性良好等特性, 是优良的钢桥铺装材料。
但其性能受施工温度、成型时间、施工条件等因素影响很大,环氧沥青混凝土的材料选择、配制、生产、施工控制对铺装层使用性能起决定性作用。
一、环氧沥青铺装层的特性1、强度高、刚度大。
热拌环氧沥青混凝土有很高的强度, 其马歇尔稳定度可高达40 kn~ 60 kn, 冷拌环氧沥青也能达到25 kn~ 30 kn, 而一般的沥青混凝土马歇尔稳定度仅为8 kn~12 kn。
壳牌石油公司对环氧沥青混凝土进行三点弯曲试验, 荷载频率10 hz, 分别在不同温度求得试件的劲度模量 , 并与普通混凝土相比较, 可见, 在0℃时, 环氧沥青混凝土与普通沥青混凝土的劲度模量相差不大, 但在20 ℃常温时则要高出3 倍, 而在40℃的夏季高温下则是普通沥青混凝土的8 倍, 温度越高, 劲度模量相差越大。
这表明环氧沥青混凝土不仅有较高的强度, 而且低温下并不比普通沥青混凝土显得更加脆硬, 而在高温下却比普通沥青混凝土抗变形能力高得多, 表现出非常好的稳定性。
2、良好的耐久性。
普通沥青混凝土桥面如有柴油等燃油渗入, 将会使沥青失去粘结力而松散。
环氧沥青混凝土却不怕燃油的侵蚀。
将环氧沥青混凝土马歇尔试件浸泡在柴油中, 观察试件状态的变化。
经过两周的浸泡, 试件棱角无任何脱粒、松散现象,试件仍然十分坚硬, 测试其马歇尔稳定度仍达到30 kn, 是普通沥青混凝土的3 倍。
沥青混凝土桥梁与隧道工程施工技术研究
沥青混凝土桥梁与隧道工程施工技术研究在现代交通基础设施建设中，桥梁和隧道工程占据着至关重要的地位。
而沥青混凝土作为一种广泛应用的建筑材料，在桥梁与隧道工程的施工中发挥着重要作用。
本文将对沥青混凝土桥梁与隧道工程施工技术进行深入研究。
一、沥青混凝土在桥梁与隧道工程中的应用优势沥青混凝土具有良好的路用性能，如高温稳定性、低温抗裂性、耐久性和抗滑性等。
在桥梁工程中，其可以用于桥面铺装，有效地分散车辆荷载，减少对桥梁结构的冲击，提高行车舒适性和安全性。
在隧道工程中，沥青混凝土路面能够提供良好的抗滑性能，降低车辆在隧道内的制动距离，提高隧道的通行能力和安全性。
此外，沥青混凝土施工速度快，养护周期短，能够尽快开放交通，减少对交通的影响。
而且，它具有一定的自愈能力，在出现微小裂缝时能够自行修复，延长路面的使用寿命。
二、沥青混凝土桥梁工程施工技术（一）桥面处理在进行沥青混凝土铺装之前，需要对桥面进行彻底的处理。
首先要清除桥面上的杂物、油污和松散的混凝土等，确保桥面干净、平整。
然后对桥面进行凿毛处理，增加沥青混凝土与桥面的粘结力。
（二）防水层施工防水层是保证桥梁结构不受水侵蚀的重要环节。
常用的防水层材料有卷材防水层和涂料防水层。
施工时要严格按照设计要求和施工规范进行，确保防水层的质量。
（三）沥青混凝土铺装沥青混凝土的铺装通常采用摊铺机进行。
在施工过程中，要控制好摊铺温度、摊铺速度和摊铺厚度。
摊铺温度一般应在 130℃至 160℃之间，摊铺速度要根据拌和能力、运输能力和摊铺厚度等因素合理确定，摊铺厚度要均匀一致。
碾压是保证沥青混凝土压实度的关键工序。
碾压分为初压、复压和终压三个阶段。
初压采用轻型压路机，复压采用重型压路机，终压采用双钢轮压路机，消除轮迹。
（四）施工缝处理施工缝的处理直接影响到桥面铺装的整体性和耐久性。
纵向施工缝应采用热接缝，即施工时将已铺部分留下 10 至 20 厘米宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。
沥青混凝土桥面铺装层施工工艺
沥青混凝土桥面铺装层施工工艺研究摘要：本文主要从桥面防水粘结层施工和沥青混凝土铺装层施工进行了工艺研究，具有一定的理论价值和实用意义，供大家借鉴参考。
关键词：沥青混凝土；桥面铺装层；施工工艺1防水粘结层施工工艺研究防水粘结材料除了需要满足桥面铺装层设计的基本要求之外，严格的施工工艺和施工质量控制对于铺面工程来说也是不可忽视的，其质量的好坏直接关系到桥面防水系统，乃至整个桥面铺装层的成败，因此必须对施工环节进行高度重视，有必要建立完善的质量控制体系，对施工的基本要求、桥面处理、施工机具、施工工艺等进行研究，确保施工的进度和质量。
防水粘结层的施工内容包括桥面基层验收、桥面清理、防水层施工等几个方面的内容。
本文主要就柔性涂膜类防水粘结层的施工工艺进行研究。
1.1防水粘结层施工准备(1)基层验收桥梁整平层施工完毕而进入桥面防水粘结层施工之前，须注意以下几点：①注意因桥梁施工工艺需要而设置的特殊装置，包括孔洞、预埋件、管道等，应对其进行妥善处理。
②应注意对桥梁主体施工过程中造成的桥面污染物进行认真处理，包括油污、覆盖物等。
③特别注意整平层标高、横坡、纵坡应符合设计要求。
④桥面洒水检验，不应有严重的低洼聚水现象。
(2)桥面清理桥面基层经验收合格后方可进入清理阶段，本阶段是防水粘结层施工最关键的环节，清理不好，再好的材料其作用也发挥不出来。
清理工作须严格按以下规程进行操作：①拆除工作面上的设备及设施，并处理由于施工工艺的需要而设置的预埋件、工艺孔等问题。
②清扫垃圾及其他杂物、废弃物等。
③用强力吹风机等吹扫桥面细微颗粒及粉尘。
④根据桥面验收结果，处理局部被油污染或不结实的基层表面等问题。
⑤用人工或清理机地毯式检查清除基层表面浮浆。
⑥地毯式地用桥面清渣机或人工(钢刷)清理桥面附着比较结实的浮尘，要求顺着基层纹理方向清理，直到再清理不出粉尘，并且在混凝土表面上能清晰看到密集的细沙为止，经验收合格方可进行下道工序。
⑦再用强力吹风机等吹扫清理出来的粉尘，经验收合格后封桥，禁止车辆通行。
桥面铺装施工方案沥青混凝土
桥面沥青混凝土施工技术方案施工工艺1、铺筑前的处理沥青混凝土铺筑前对水泥混凝土桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污,桥面横坡应符合要求，不符合要求予以处理，对尖锐突出物或凹坑予以打磨或补修。
用人工清除浮屑和吹尘，然后用高压水枪清洗桥面, 以利沥青混凝土铺装层与桥面板有良好的结合。
2、测量放样放出横坡控制点高程。
报请监理工程师检验,合格则进行铺筑。
3、铺筑防水层(1)桥面防水层采用涂刷聚合物沥青(桥面专用)防水涂料。
(2)桥面防水层必须全桥面满铺,涂料必须拌匀;铺设防水层成行后立即铺筑保护层,在铺筑保护层前严禁包括行人在内的一切交通。
4、浇洒粘层( 1)铺筑沥青混凝土前应洒布粘层沥青，洒布粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好而浇洒的一种沥青薄层。
粘(2)粘层油采用机动的沥青撒布机喷洒，喷洒量为0 . 5 L/m2。
应注意洒布均匀，不得过量，不得漏洒。
铺筑时气温不得低于10°C。
喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
(3)粘层乳化沥青洒布后,应待破乳,水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。
5、铺装沥青面层(1)热拌和料运输时应保温、防晒、防污染,运到现场的温度应符合设计要求。
运料车每次使用前后必须清扫干净,在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部。
从拌和机向运料车上装料时,应多次挪动汽车位置,平衡装料，以减少混合料离析。
运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。
(2)桥面沥青砼铺筑时,采用双钢丝基准的方法控制标高和平整度。
在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平, 以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰，从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。
桥面沥青面层碾压时宜采用轻型压路机碾压,不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压。
(3)运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,为了防止轮胎上沾上泥土等污染物,本次施工在距前场1 00m 处停放一辆装满水的水车，以便对可能出现的污染物进行清洗,并设置两台快速风干机，对运料车轮胎进行风干,确保运料车进入摊铺现场时轮胎表面干净、干燥。
基于环氧沥青混凝土的钢桥面铺装工程施工技术研究
摘要 ： 该文以成 自泸赤高速公路黄舣长江大桥 钢桥 面铺装施 工为背景， 分析了环氧沥青混 凝土施 工的方法， 工艺流程和技 术要点 ， 并提 出了 每
一
个 施 工环 节的技 术 标 准和 施 工要 求 ， 消除 钢 桥 面铺 装 工 程 的质 量 通 病 ， 从 而保 证 施 工 进 度 和 质 量。
锈＋ 环 氧 富 锌漆 ， 厚６ ０ ～８ ０ ｍ， 一次 喷 洒
成型 。
以 起 到 防风 作 用 ， 保 喷 涂 环 氧 富锌 漆 防 腐 层上 面 进 行 铺 装 防 水 方位 用 挡 板 进 行 遮 挡 ， 并 在 两层 环 氧 沥 青 混 凝 土 之 间 铺 证 洒 布 量 ， 防止 污 染 环境 。 每 一 幅 的 喷 洒 方 第 二 部 分 桥 面铺 装 工 程 ： 环 氧沥 青 防 粘 结层 ， 虽然 所 在 的层面 不 同 ， 但是 材 料 向， 尽 可能 考虑 风 向， 不 得逆 风作 业 。 水 粘 结 层＋ ２ ５ ｍｍ环氧 沥 青 混 凝 土（ 下 层） ＋ 装粘结层。 环 氧 沥 青 粘结 层 ＋３ ０ ｉ ｎｍ环 氧 沥 青 混 凝 土 （ 上 层） 。 组 分 相 同 ，施 工 工 艺 相 同 。所 需 原材 料 经 喷洒区边 缘应保持横平竖 直 ， 喷 洒 粘
关键 词 ： 环氧 沥青混凝 土施 工 钢桥面 注意事项 中图分类号 ： Ｔ Ｈ ８ １ ４ 文献标识码 ： Ａ
文（ ｃ ） 一 ０ ０ ２ ９ —０ ２
１ 工程 概 况
四 川 成 自泸 赤 高 速 公 路 黄 舣 长 江 大 桥 为 双 塔 双 索 面 钢 箱 梁 斜 拉 桥 。主 桥 起
点桩 号 Ｋ２５ ４＋８ ０ ５ ， 终 点 桩 号 Ｋ２ ５ ５ ＋７ ５ ８， 全长９ ５ ３ ｍ 。引 桥 长 ２ ７ ０ ｍ ，全 桥 共
超薄沥青混凝土桥面铺装施工技术
面拉毛的施工工艺，拉毛的纹理中有泥 土存在，虽然铺筑沥青混合料前经过水 洗，但是很难冲洗干净，因此影响了沥 青混合料与水泥混凝土铺装层粘结。
南澧河大桥水泥混凝土桥面 铺装处理技术
水泥混凝土桥面处理技术是沥青 混凝土铺装技术的基础，必须研究合理 的水泥桥面铺装处理技术。水泥混凝土 路面刻槽磨光技术较好地解决了路面防 滑和表面强度低的问题，得到了广泛应 用。通过进行粘结力的试验，说明经 过抹光和刻槽处理，可以改善沥青混 合料与水泥混凝土的粘结性能。南澧 河大桥桥面铺装采用18cm厚C40防水 混凝土，布设双层Φ12钢筋网，间距 15×15cm。
硬刻槽施工
桥面铺装混凝土养生结束后，进 行硬刻槽防滑施工。硬刻槽应垂直于桥 面纵轴，间距25mm，槽宽2～3mm， 槽深3～4mm。刻槽应连续进行，保持 槽深均匀一致。
南澧河大桥沥青混凝土桥面铺装 处理技术
通过对超薄沥青混凝土混合料进 行的马歇尔试验、劈裂试验、冻融劈裂 试验、低温弯曲试验和动稳定度试验， 结果表明超薄沥青混凝土各项指标均满 足规范规定的技术要求，完全可以用于 重载交通高速公路桥面铺装。南澧河大 桥超薄沥青混凝土铺装层设计厚度为 2cm，采用具有优良性能的高强沥青， 最佳油石比为5.0%。
工艺流程
施工准备→布筋→轨道安装→布 料→密集排振→人工补料→三辊轴整平 →精平饰面→养生→硬刻槽。
施工准备
箱梁安装完毕，完成先简支后连 续的结构体系转换后，即可进行混凝土 桥面铺装作业。检查箱梁标高、预拱 度、湿接缝、梁顶浮渣、负弯矩齿板、 刷毛等项指标满足要求。
钢筋网制作
严格按图纸要求制作、安装钢筋 网，底层设置定位钢筋确保钢筋保护层 的位置。定位筋一端与钢筋网焊接，另 一端钻孔竖立支承于梁面上，钢筋网实 行多点支撑。在承受负弯矩的梁截面顶 面仔细安装加密钢筋，由于钢筋间距较 小，容易卡堵混凝土，应保证间距均 匀、位置准确。
水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装的综合技术研究
中图 分类 号 ： ｕ ４ ４ ３ ． ３ １
文献 标 识码 ： Ｂ
文章编 号 ： １ ０ ０ ９ — ７ ７ １ ６ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ — ０ １ ４ １ — ０ ３
０ 前言
在公 路 工 程 建设 中 ，桥 梁 是 重 要 组 成 部 分 之
技 术 人 员 努 力 探 讨 的重 要 课 题 。针 对 桥 面铺 装 的 功 能 性 及 结 构 性 的要 求 ，各 国根 据 实 际 情 况 开 展 了大 量 的研 究 ， 取 得 了许 多科 研 成 果 。一些 发 达 国 家还结合工程应用实践和经验 ，制定了相应 的桥
例如 ， 江苏省 目前部分 高速公路 中桥 梁总长 占 到路 面总长 的 １ ０ ％～１ ５ ％。桥梁 的使用状况 可以 影 响整 个 公 路 的 交通 质量 。 水 泥 混凝 土 桥 梁 是 常 见 的公路桥 梁形式之一 ，目前 的水 泥混凝 土桥梁 般 采 用 双 层 沥青 混 凝 土 铺 装 ，其 结 构 与路 面 中 上 面层 相 同 。但 是 由于 结 构 设 计 、 材料 选择 、 施 工 控制及车辆 、 环境等因素的综合作用 ， 桥 面铺装层 仍存在较多坑槽 、 车辙 、 推移等病 害『 ｌ １ ， 不仅 降低 了 桥面 的使用 品质 ， 而且增 加了养 护费用 ， 甚至可能 缩短桥梁结构的使用寿命 【 。从桥面铺装体 系来 看， 桥面的使用环境 比路 面更加的苛刻 ， 比如桥 面 日均年均温差都较大 ， 桥体振动明显等等。加上桥 面沥青铺装较沥青路面更薄 ，因此桥面铺装更加 容 易 损 坏 。因此 ， 桥 面铺 装 需 要 考 虑 比常 规 路 面铺 筑更严格的设计方案 、 材 料选 择 、 施 工 控 制 的规 范 和标准。 近年来 ， 针对桥面铺装存在 的诸多 问题 ， 做了 很 多 研究 ， 并 取 得 了一 定 的成果 。例 如 总 结 了桥 面 铺 装 的主 要 破 坏 类 型 和 病 害特 征 ，提 出 了桥 面铺 装合理厚度 ， 沥青混合料 的铺装结构和材料标准 ， 防水层的力学指标和构造要求等等 。依据这些要 求 的提 出 ，一 些 新 型 的铺 装 结 构 形 式 和 铺 装 新 材 料不断 涌现 ， 包括双层 Ｓ Ｍ Ａ， 倒装结构 ， 橡 胶沥青 Ｓ Ａ ＭＩ 防水 粘 结 层 等 【 。
桥面沥青混凝土铺装施工方案 2
桥面沥青混凝土铺装施工方案 2在桥梁建设中，桥面沥青混凝土铺装是一个重要的环节，其施工质量直接影响桥梁的使用寿命和安全性。
本文将介绍一种桥面沥青混凝土铺装的施工方案，以保证施工质量和提高桥梁的使用性能。
1. 施工前准备在进行桥面沥青混凝土铺装前，首先需要进行施工前的准备工作，包括：•准备工程资料，如设计图纸、规范标准等；•组织专业施工人员进行施工工艺的熟悉和培训；•检查施工设备设施，确保设备正常运转；•准备沥青混凝土原材料，确保原材料质量合格。
2. 施工工艺2.1 基层处理在进行桥面沥青混凝土铺装前，需要对桥面基层进行处理，包括：•清理桥面基层，清除杂物和油污；•检查桥面基层平整度，修补损坏部分；•扩展、修整桥面边沿，确保边缘平滑。
2.2 沥青混凝土铺装2.2.1 沥青混凝土搅拌•配合比：根据设计要求调配好沥青混凝土搅拌比例；•搅拌设备：使用专业搅拌设备进行沥青混凝土搅拌，保证混凝土均匀性。
2.2.2 铺装施工•铺装前处理：在进行沥青混凝土铺装前，需要确定铺装厚度和坡度，并进行标定；•铺装过程：采用机械设备进行沥青混凝土铺装，边铺边压，确保铺装质量。
2.3 养护沥青混凝土铺装完成后，需要进行养护工作，确保沥青混凝土达到设计要求：•铺装表面养护：保持铺装表面湿润，防止太阳暴晒；•硬化养护：沥青混凝土铺装后，进行充分的硬化养护，保证铺装质量。
3. 施工验收在沥青混凝土铺装施工结束后，需要进行施工验收，确保施工质量符合设计要求：•检查铺装厚度和坡度是否符合设计要求；•检查沥青混凝土边缘是否平整，无脱空；•进行密实度测试，确保铺装密实度符合标准。
结语本文介绍了一种桥面沥青混凝土铺装的施工方案，包括施工前的准备工作、施工工艺、养护和施工验收等环节。
通过严格执行施工方案，可以保证桥梁沥青混凝土铺装的质量和使用性能，延长桥梁的使用寿命，提高桥梁的安全性。
浅析沥青混凝土桥面铺装排水设计
浅析沥青混凝土桥面铺装排水设计1. 引言1.1 研究背景沥青混凝土是一种常用于桥面铺装的材料，其具有良好的耐久性、抗滑性和耐磨性。
在实际使用中，桥面排水是一个十分重要的问题，对于延长桥梁使用寿命、保障桥梁安全具有重要意义。
对沥青混凝土桥面铺装的排水设计进行研究具有十分重要的意义。
过去的研究主要集中在沥青混凝土的配方设计、施工工艺等方面，对于排水设计的研究相对较少。
随着桥梁建设的不断发展和普及，对桥面排水的要求也越来越高。
开展沥青混凝土桥面铺装排水设计的研究具有重要的实际意义。
本文旨在对沥青混凝土桥面铺装排水设计进行系统分析，探讨桥面排水设计的原则、影响因素、常见设计方案及技术要求，为相关领域的研究和工程实践提供参考。
通过深入研究和分析，可以为提高桥梁使用性能、减少维护成本提供技术支持和理论指导。
1.2 研究意义沥青混凝土桥面铺装排水设计在桥梁工程中起着至关重要的作用，其研究意义主要体现在以下几个方面：1. 提高桥梁使用寿命：沥青混凝土桥面铺装排水设计的合理性直接影响桥梁的使用寿命。
有效的排水设计可以减少水分对桥面的侵蚀，延长桥梁的使用寿命，降低桥梁维护与修理的成本。
2. 保障交通安全：桥面排水设计不当会导致积水、漫水等现象，影响行车安全。
通过合理的排水设计，可以确保桥面干燥，提高车辆行驶的安全性，减少交通事故发生的概率。
3. 保护环境：良好的排水设计可以有效防止桥梁周围地区发生水患等环境问题，保护周边生态环境和水资源质量。
4. 提高工程质量：排水设计是桥梁工程中的一个重要环节，合理的排水设计可以提高工程质量，减少施工过程中可能出现的问题，保证工程的顺利进行。
沥青混凝土桥面铺装排水设计的研究意义重大，不仅关乎桥梁工程的延续与发展，也对交通安全、环境保护和工程质量有着积极的促进作用。
加强对该领域的研究和实践具有重要意义，值得深入探讨和总结。
1.3 研究目的本文旨在深入探讨沥青混凝土桥面铺装的排水设计，通过对其特点分析、桥面排水设计原则、影响桥面排水的因素、常见桥面排水设计方案以及技术要求的讨论，从而为工程实践提供科学的指导和借鉴。
混凝土桥梁中桥面铺装技术及应用效果分析
混凝土桥梁中桥面铺装技术及应用效果分析一、前言混凝土桥梁是现代交通建设中的重要组成部分，而桥面铺装技术则是保障混凝土桥梁使用寿命和安全性的重要环节。
本文将对桥面铺装技术进行详细介绍，并通过实际应用效果分析，探讨其优缺点和发展趋势。
二、桥面铺装技术的分类及原理桥面铺装技术主要分为以下几种：传统钢筋混凝土铺装、钢纤维混凝土铺装、高性能混凝土铺装、预制混凝土铺装、沥青铺装等。
下面分别介绍其原理。
1. 传统钢筋混凝土铺装传统钢筋混凝土铺装是指在桥面混凝土基层上铺设钢筋混凝土层，然后进行打磨和喷涂处理。
该技术主要是利用钢筋混凝土的高强度和耐久性来增加桥面的承载能力和耐久性。
2. 钢纤维混凝土铺装钢纤维混凝土铺装是指在桥面混凝土基层上铺设钢纤维混凝土层，然后进行打磨和喷涂处理。
该技术主要是利用钢纤维的高强度和耐久性来增加桥面的抗裂性和耐久性。
3. 高性能混凝土铺装高性能混凝土铺装是指在桥面混凝土基层上铺设高性能混凝土层，然后进行打磨和喷涂处理。
该技术主要是利用高性能混凝土的高强度、高稠度和耐久性来增加桥面的承载能力和耐久性。
4. 预制混凝土铺装预制混凝土铺装是指通过在工厂中预制混凝土块，然后在现场进行拼装和铺装。
该技术主要是利用预制混凝土的高质量和一致性来增加桥面的承载能力和耐久性。
5. 沥青铺装沥青铺装是指在桥面混凝土基层上铺设沥青混凝土层，然后进行压实和喷涂处理。
该技术主要是利用沥青混凝土的柔性和耐久性来增加桥面的承载能力和耐久性。
三、桥面铺装技术的应用效果分析桥面铺装技术的应用效果主要包括以下几个方面：承载能力、耐久性、抗裂性、防滑性和美观性。
下面分别进行分析。
1. 承载能力承载能力是指桥面铺装层对车辆和行人的承载能力。
传统钢筋混凝土铺装、钢纤维混凝土铺装、高性能混凝土铺装和预制混凝土铺装都具有较高的承载能力，能够满足大部分桥梁的使用要求。
沥青铺装的承载能力较低，适用于一些小型桥梁和人行道等场合。
2. 耐久性耐久性是指桥面铺装层对环境和时间的耐受能力。
钢桥面GA-10浇筑式沥青混凝土铺装应用研究
钢桥面GA-10浇筑式沥青混凝土铺装应用研究摘要:结合南天高速钢箱梁桥面铺装项目，介绍了钢桥面铺装原材技术要求，配合比设计过程，GA-10浇筑式沥青混凝土施工工艺，包括：施工的准备，浇筑式沥青混合料的拌和、运输、摊铺工艺以及边侧、横向施工接缝措施，为后续广西钢桥面铺装技术提供参考。
关键词：钢桥面铺装；浇筑式沥青混凝土；配合比设计；施工工艺0引言钢桥面铺装由于对路面的柔韧性、耐热性、抗变形能力有更高的要求，因此其铺装结构不同于一般沥青路面，现常采用的是浇筑时沥青混合料，其具有施工简易，耐久性好，柔韧性强等优点，完好的适应了刚桥面的铺装需求[1-3]。
本文以广西南天高速四座钢箱梁钢桥面铺装为例子，对浇筑式沥青混合料原材控制，配合比设计，施工工艺进行分析。
1工程概况南天高速№1标项目涉及四座钢箱梁桥，桥位分散、线型复杂，制造精度要求高，关西互通匝B2和匝C2钢箱梁桥跨越兰海高速主线，拉所2号桥跨越黔桂铁路威明隧道。
具体如下：为保证桥面铺装的性能，采用浇筑式沥青混凝土铺装结构，具体为：丙烯酸防水漆+丙烯酸树脂防水粘结层+3cm浇筑式沥青混合料GA-10+5-10mm预拌碎石+改性乳化沥青粘层+改性沥青AC-13.2主要铺装材料技术要求沥青采用专用聚合物沥青，相较于其他用岩沥青和普通沥青复配，性能更优、稳定性更好。
粗集料采用广西辰钰建材有限公司生产的9.5-13.2mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm的辉绿岩碎石，采用三级破碎机的筛分设备生产，材料洁净、干燥、形状好，强度高。
细集料采用广西辰钰建材有限公司生产的辉绿岩0-2.36mm机制砂，洁净、干燥、无风化、不含杂质。
矿粉采用广西南丹县恒旺矿业有限公司生产的碎石自行生产的矿粉。
3配合比设计3.1级配设计依据集料及矿粉的筛分结果初选三种级配，成型试件，进行混合料性能检验，试验结果见表1所示。
表1 GA-10浇筑式沥青混合料性能试验结果级配类型级配A级配B级配C技术要求油石比（%）7.87.87.8/温度（℃）238235235220~240流动性（s）20.719.816.7≤20贯入度4.02 3.83 3.52≤4.0（60℃，mm）贯入度增量0.40.380.34≤0.4（60℃，mm）根据规范要求对表1的混合料性能试验结果分析，以贯入量和贯入增量的最小级配作为初选级配，综合考虑GA-10的级配选择级配C，该级配对应配比为：矿粉：0~3mm：3~5mm：5-10mm=24:32:18:26。
环氧沥青混凝土在钢桥桥面铺装中的应用研究
毽塑：签’凰环氧沥青混凝土在钢桥桥面铺装中的应用研究方方t 符辉z(1．洛阳路桥建设集团有限责任公司，河南洛阳471000；2．洛阳市路星公路工程有限责任公司，河南洛阳471000)’，．詹商要]通过对环氧沥青混凝主性能的分析。
得出了环氧沥青混凝五在太跨径钢桥桥面铺装中应用的可行性，并结合实际研究了环氧沥青，：混凝土的配制和施工工艺。
，‘，法键词]环氧沥青混茹L 上；桥面铺装；大跨径锕桥；徒工工艺，，，．，．．名对于大跨径钢桥，桥面沥青铺装层作为桥梁行车系的重要组成部分，其好坏直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性。
因此，除了对桥面沥青铺装层的强度、变形稳定性、疲劳耐久性等均有较高的要求外，还要求其在使用性能上满足重量轻、高粘结性、不透水性等特殊要求．过去一些小跨径钢桥用普通沥青混凝土铺装，或者采用改性沥青铺装尚能对付，但是于大蹦圣锕降隋况则显然不同，普通沥青铺装在短时间内就出现严重损坏，如广东九江大桥桥铺装严重损坏就是一例．随着我国近几年大跨径桥梁建设事业的迅猛发展，桥面铺装技术受到了越来越多的重视．从铺装材料和施工方法角度来分，目前世界上主要采用的桥面铺装方案有四类：1)以德国、日本为代表的高温拌和浇注式沥青混凝土(G us sa s —phal t )方案；2)以英国为代表的沥青玛蹄脂混凝土(M as 2t i cA s —phal t )方案；3)德国和日本等国近期采用的改性沥青SM A 方案(St one M as t i cA sphal t )：4)以美国为代表的环氧树脂沥青(E poxy A s phal t )混凝土方案。
所谓环氧沥青混凝土是通过在沥青中添加热固性环氧树脂和固化剂，经固化反应而形成的一种强度高、韧性好的沥青混凝土。
在美国、日本、加拿大、荷兰和澳大利亚等国家都普遍采用这种材料作为大跨径钢桥的桥面铺装材料。
1环氧沥青混凝土的特性I ．I 强度高、刚度大热拌环氧沥青混凝土有很高的强度，其马歇尔稳定度可高达40—60K N ，而一般沥青混凝土马歇尔稳定度仅8—12K N ，虽然马歇尔稳定度并不是标准的力学指标，但反映环氧沥青高强度是不言而喻的。
桥面铺装施工方案沥青混凝土
桥面铺装施工方案沥青混凝土一、前言桥梁作为城市道路交通的重要组成部分，其桥面铺装方案至关重要。
本文将重点讨论桥面沥青混凝土的施工方案，探讨其施工工艺及注意事项。
二、沥青混凝土介绍沥青混凝土，又称沥青砼，是一种由矿料、沥青和适量的添加剂经过一定工艺混合而成的道路铺装材料。
其具有密实、柔软和抗水性好等特点，被广泛应用于桥梁铺装领域。
三、桥面铺装施工方案1. 材料准备在进行沥青混凝土桥面铺装施工前，必须先准备好合适的材料，包括骨料、沥青、添加剂等。
这些材料的选择应根据当地气候条件、交通量等因素进行合理搭配。
2. 施工准备施工前应对桥面进行清理，确保表面平整无积水。
同时，准备好施工设备及施工人员，确保施工过程顺利进行。
3. 施工工艺1.基层处理：在基层进行处理，确保其坚实平整，以提供良好的支撑条件。
2.预埋件设置：设置预埋件，保持沥青混凝土的厚度及平整度。
3.沥青混凝土浇筑：将预先配置好的沥青混凝土均匀浇筑在桥面，然后采用振捣机进行振实。
4.养护处理：施工完成后，对新铺设的沥青混凝土进行养护，防止裂缝、变形等现象发生。
4. 施工注意事项1.施工过程中，要注意控制施工温度，避免出现沥青混凝土固化不均匀现象。
2.在施工现场要保持通风良好，避免有害气体对人体造成影响。
3.在施工结束后及时清理施工设备，保持设备正常运转。
四、桥面沥青混凝土的优势1.具有较好的耐磨性和抗压性，适合于高频次车流的桥面铺装。
2.具有良好的防水性能，延长了桥梁使用寿命。
3.表面光滑，减少了车辆驾驶噪音，提升行车舒适度。
五、结语本文针对桥面铺装中的沥青混凝土施工方案进行了详细介绍，并总结了其优势及注意事项。
希望对相关工程施工人员及工程管理人员有所帮助。
以上为桥面铺装施工方案沥青混凝土相关内容，谢谢阅读！。
浇注式沥青混凝土在桥面铺装中的应用研究
要： 浇注式 沥青混凝 土有 着不透 水 、 整体性 强 、 柔韧性好 和抗 老化性 能优 良的特 点 。近年来 在大 中型桥 梁 ， 别是在 钢桥 特
步 的探讨 。
桥面铺 装 中得到 了较多 的应用 ， 引起 了人们 的关 注 。该 文结合 浇筑 时沥青 混凝 土在工 程实践 中 的应用 ， 对其 基本性 能作 了进
一
关键词 ： 注 式沥青 混凝 土 ； 面铺装 ； 用 ； 料要求 ； 合 比； 验 浇 桥 应 材 配 试
中图分 类号 ： Ｕ ２ ．２ 文献标 识码 ： 文章编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ １ Ｏ 一 ０ ８ ０ Ｔ ５ ８４ Ｂ １０ — ７ ６ ２ １ ） ｌ０ ６ — ３
０ 前 言
混凝 土不透水 ， 冻融 、 油 、 老化 ； 时 ， 耐 耐 抗 同 沥青 混 凝 土 变形 能力 强 ， 体性 优 良 ， 有 优 良的抗 低 整 具 温 开 裂 与抗 疲 劳 开 裂 性 能 。 由 于 浇注 式 沥 青 混 凝 土 这 种 特殊 的性 能 ， 年来 在 大 中型 桥梁 ， 别 是 近 特 在 钢 桥 桥 面铺 装 中 的应 用 ， 起 了人 们 的关 注 。 引 然 而 在 我 国 ， 注 式 沥青 混 凝 土 的研 究 才 刚 刚起 步 ， 浇
装箱和大中型货车 ， 交通性 质属于特重型交通 。 东 海 大 桥 位 于 海 洋 之 中 ， 洋 上 日照 时 间长 ， 海 紫外 线 辐 射 强 烈 ， 时海 洋 上 风 大 浪 高 ， 风 中富 同 海
（ 潮 港 新 老 大 堤 之 间 ） ２２ ８ｋ 跨 海 段 （ 芦 约 ．０ ｍ， 芦 潮港 至 小洋 山之 间 ） ２ ．８ ｍ， 山海 堤 段 约 为 ６９ １５ｋ 开
浇筑式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用研究
此方案适用气候区域广，对重载交通有良好的承载能力， 并且，已成功应用于国内外大量钢桥面铺装工程如美国华盛顿大 桥、中国香港青马大桥及重庆朝天门大桥等。
国内浇注式沥青混凝土钢桥面铺装典型结构
浇注式沥青混凝土在国外桥面铺装的应用
以日本、德国为代表的GA铺装
日本1987年建成的东关东公路利根川叠台梁斜拉桥桥面下层，就 是采用40 mm厚浇注式沥青铺装。日本对几座大桥(如尾道大挢、广岛 大桥、幌向川桥、第2寝屋川桥等) 下层采用浇注式沥青铺装进行调 查发现，在经过若干年使用后，尽管上层桥面出现裂缝，但下层浇注 式沥青铺装层却未见异常现象。
16 2005年
17 2006年 18 2006年 19 2006年
地点 天津 重庆 安徽 重庆 吉林 上海
江苏
江苏 江苏 湖南
工程名称
铺装结构
天津子牙河大桥 重庆渝邻高速 尖顶子隧道 安庆长江大桥
渝合高速公路北碚隧道 国道203线松原至肇源
而德国、日本等国使用的浇注式沥青混凝土，其混合料采 用拌和站拌和，为一阶段拌和工艺；在运输机摊铺设备相匹配 情况下，可以连续施工，效率较高。
特点
自流性 浇注式沥青混凝土的特点是在较高施工温度
（220～250℃）下具有较好的流动性和施工和 易性，由于沥青混合料有一定的流动性，只需 要用摊铺整平机即可完成施工，不需碾压，并 能达到规定的密实度和平整度。
国内浇注式沥青混凝土钢桥面铺装典型结构
三、采用了高结合力和高韧性的Eliminator防水粘结体系
国内浇注式沥青混凝土钢桥面铺装典型结构
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沥青混凝土桥面铺装施工技术研究
发表时间：2017-11-06T09:56:50.543Z 来源：《基层建设》2017年第20期作者：王秀林
[导读] 摘要：近年来，随着我国交通道路建设的不断发展，高速公路桥梁的建设也逐渐增多。
济南通达公路工程有限公司山东省 250200
摘要：近年来，随着我国交通道路建设的不断发展，高速公路桥梁的建设也逐渐增多。
质量较好的公路桥梁桥面铺装层施工可以在很大程度上缓解桥面行车对桥面板造成的冲击，并满足行车安全、平稳及舒适度的要求。
本文中主要分析沥青混凝凝土桥梁铺装施工技术要点，为同类工程提供经验借鉴。
关键词：沥青混凝土；桥梁铺装；技术要点
引言
近些年，国家对基础设置建设的重视力度不断加大，桥梁的修建数量逐年增加，桥梁的建设，不仅带动了不同地区经济的发展，也缩短了人们出行的时间。
合理的沥青混凝土桥面铺装，不仅能够保证桥梁建设质量，也为车辆的通行提供了方便。
本文就沥青混凝土桥面铺装施工质量控制与防治对策进行了详细的讨论。
1、沥青混凝土桥面铺装概述
水泥混凝土面板存在较多的小型或微型空隙，在强度形成过程中产生较大的水化热会导致混凝土内部产生微小的裂隙，这些空隙和裂隙的存在都会进而影响混凝土板梁的使用寿命。
因而在桥梁建设过程中要针对桥梁结构类型的受力、交通量、气候环境等等进行合理的设计和施工。
一般来说，水泥混凝土桥面铺装层为两层的结构体系，表层负责正常的行驶功能，而下层负责防水隔离等功能。
桥面的交通通行环境比普通路面要复杂得多，除了通车状况外还与气候、地形地势等诸多因素有关。
如：要承受的变形及应力、行车与负载的振动、铺装温度等条件均比正常的公路等路面要复杂。
因而，对桥面的铺装性能与耐久性能均有更高的要求。
这也意味着对从结构设计到方案确定，再到材料选用以及施工都需要科学严谨，还要以各种技术为基础来保证桥梁桥面的规格、要求和质量。
2、沥青混凝土桥面铺装要点
2.1 去除浮渣
在铺装混凝土之前，首先要全面检查桥面的现浇箱梁、预制梁板，保证混凝土的厚度数值满足要求，将浮浆、浮渣、粉灰等杂志去除掉，之后采用压力较高的清水对其冲洗。
将孔缝中的浮皮用铁刷清理干净，根据工程的实际状况和标准规定焊接孔缝的加强筋。
2.2 准确放样
联测高程控制点和其位置附近的高层点，使桥面铺装高度以及混凝土标高的尺寸满足要求。
为了便于施工，在不同的桥台引出高程控制点。
在不同的桥台上设置中线控制点，依据中线控制点的位置，设置桥面铺装混凝土的位置以及钢筋的位置。
采用钢管滑道控制顶面标高，每侧设置一道钢管，总共设置两道。
依据设计的高度，每米测量一点，根据不同电梁板的高度计算铺装厚度。
测量振捣梁工作范围中的高程，以确定铺装厚度。
2.3 钢筋绑扎
钢筋的外形和轮廓需要根据图纸的要求确定，将所有钢筋先集中，后加工，加工完成以后，用专用运输车或者平板车将其运输至指定位置，在现场进行捆绑和焊接。
钢筋网中的钢筋应该横向在下，纵向在上，采用焊接或者绑扎的办法进行连接，焊接面积大于50%。
保护层的净厚度要满足标准和工程的实际要求，向上方布置，厚度数值约为5mm左右，钢筋支点的间距约为1m，外径为12mm，布置呈现梅花状。
完成钢筋的绑扎后，车辆不允许在上方行驶，避免固定好的钢筋再次产生位移。
桥面铺设钢筋网，剪力钢筋以及桥面钢筋要保证牢固连接，不允许钢筋在任何连接钢筋的下端布置。
2.4 安装模板
桥面安装的模板为组合式，外部用木方捆绑。
为保证直线度与线形，混凝土的设计高度与上方的标高应该一致，用双面胶粘贴模板连接处，避免浆液的泄露。
在伸缩位置预留好槽口。
2.5 合理配置混凝土
混凝土的施工中，应该严格控制配合比，使水灰比以及塌落度满足施工规范和标准要求。
选取强制搅拌设备拌合混凝土，拌合时间保持3min以上，使混凝土更加均匀。
混凝土搅拌的操作顺序是，首先投入碎石，然后投入纤维以及矿粉，之后加入砂石搅拌2min，最后加入水泥，活入适量水，搅拌均匀。
将混凝土集中搅拌以后，再由专门的运输罐车选取最短的运输路线运输至现场。
2.6 混凝土浇筑
进行混凝土浇筑以后，首先使桥面湿润，当发现孔隙处和表面有泥砂残渣时，将其用压力较高的清水冲洗，清洗干净后，做好排水，不允许桥面存在积水。
使用起重设备将混凝土由车上运输至桥上，从桥的下端开始浇筑。
布料时，根据混凝土容积不同合理布料，首先采用插入式振捣设备或者平板振捣设备预处理，然后压缩时间，将振捣梁放在滑道上，沿着桥的方向由一侧向另外一侧布置平整。
2.7 养护桥面凿毛
在对混凝土进行养护的工作中，要不断保持湿润，通过洒水增大湿度，不允许干燥和湿润循环，在养护操作的十四天以内，不允许车辆在桥梁上行驶。
在混凝土养护的28d以后，检验其强度达到100%时，方可进行桥面混凝土的凿毛，凿毛面积可以实现100%，且厚度一致，避免将其浆皮完全去除，直到将骨料暴露在大气中，凿毛厚度小于6mm。
3、沥青混凝土桥面铺装施工要求
3.1 对沥青混凝土材料的控制要求
为控制修筑后铺装层的质量，必须要严格控制桥面铺装沥青混凝土的质量。
施工方要严格控制进料质量，不仅要使沥青的针入度、软化点、延度等物理指标和沥青混凝土所用的集料各性能指标符合质量标准，还要通过沥马歇尔试验来确定沥青混合料配比：按设计配比掺入纤维后，先干拌一定的时间后再加入沥青拌和，经养生后进行沥青混合料抗压强度测试，选择满足强度标准的配合比并试铺后为施工配合比。
3.2 对沥青混凝土施工温度的控制要求
为保证沥青和集料有效粘结且容易被压实，沥青混凝土的施工温度不能太低，然而沥青混凝土施工温度过高则会导致沥青老化严重，
严重降低其使用性能与寿命，所以沥青混合料的施工温度要得到全程严格控制。
在运输过程中，应使用温度计控制混凝土罐车中沥青混凝土的温度，碾压施工前必须查看温度值，沥青混凝土的拌和温度必须在容许温度范围之内才允许施工，否则要作废料处理。
3.3 对沥青混凝土施工时间的控制要求
为控制沥青混凝土的施工温度，则需严格控制沥青混凝土施工时间。
先测定沥青拌和料的凝胶时间，初步估计拌和料的失粘时间，再根据烘箱中对固化剂的凝胶时间确定沥青拌和料的保温时间。
进行模拟实验，确定实际沥青混凝土自开始拌料到摊铺所需要的时间段，选择这个时间段里的拌合料制作马歇尔试件并进行实验测其性能，根据试件的性能选定施工时间。
3.4 对沥青混凝土施工过程的控制要求
为保证桥面铺装层的平整度及其质量，在施工时摊铺拌合料一定要保证连续稳定，沥青混凝土的碾压工作一定要到位，分初压、复压和终压三过程进行压实，压路机必需紧随摊铺机边摊铺边碾压。
施工完成后要继续封闭一段时间以便铺装层成型，如果发现沥青混凝土铺装层存在严重缺陷的地方要除去并重新摊铺碾压。
为了保证摊铺厚度，要求随时进行调整松铺系数，摊铺遇雨时立即停工。
喷洒粘层沥青时要将桥面板上方的碎石灰尘清理干净。
桥梁伸缩缝附近的铺装层沥青混凝土应妥善处理。
4、结语
混凝土桥面的铺装施工是桥梁建设中的重点环节，做好施工中的质量控制对于保证桥梁的质量和稳定性有着积极的意义。
由于在桥面施工中涉及到的影响因素较多，所以管理人员要结合工程的实际状况，选取适合桥梁的施工办法，提高铺装效率，在保证质量和安全性的前提下，合理控制工期，保证桥面铺装工作的顺利进行。
参考文献：
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[2]孙春林.润扬长江公路大桥钢桥面铺装养护维修[J].华东公路.2013（01）：85.
[3]赵朝华.钢桥面铺装层开裂对铺装体系受力影响的数值分析[J].世界桥梁.2013（04）：112.。