雾霾的治理和防止措施

河北工业大学《文献检索》课程论文

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题目：雾霾现状及防治措施

2016 年 4 月5 日

雾霾现状及防治措施

摘要：

对雾霾灾害的气象成因进行讨论，说明PM2.5 对社会经济发展带来的负面影响，分析雾霾天气的主要危害。并提出应控制雾霾的源头，合理规划城市；控制生活污染，发展公共交通，注意自我保护；加强环境的科普教育等相应的防治措施，以更好防御雾霾灾害。目前所面临的防控难点，基于此，我们有针对性地提出了几点防控措施，在一定程度上改善了人类生存环境，给人们的身心健康带来益处。本文主要针对PM2.5 目前的现状及其危害性，有针对性的提出一些防控措施，在一定程度上改善人类的生存环境，尽可能避免对人体的危害，为子孙后代造福。

关键词：PM2.5；现状；防控；措施

1 PM2.5 现状

1.1 国外现状

随着民众健康和环保意识的增强、对空气质量越发关注，PM2.5 话题迅速升温。在世界一些发达国家和地区，得益于成熟的大气环境监测网络和健全的大气环境信息公开制度，改善空气质量的成效显著。美国在1997 年率先提出监测PM2.5 标准。截至2010 年底，美国和欧盟等主要发达国家已将PM2.5 纳入空气质量标准并进行强制性限制。如今，在伦敦、纽约、洛杉矶、东京和墨西哥城等大城市，地方政府都会监测PM2.5 数据，相关数据都会及时向民众公布。

1.2 国内现状

2011 年12 月21 日，在第七次全国环境保护工作大会上，环保部部长周生贤公布了PM2.5 和臭氧监测时间表，PM2.5 监测全国将分“四步走”。a) 2012 年，将在京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市开展PM2.5 和臭氧监测；b) 2013 年在113 个环境保护重点城市和环保模范城市开展监测；c) 2015 年在所有地级以上城市开展监测；d) 而2016 年则是新标准在全国实施的关门期限，届时全国各地都要按照该标准监测和评价环境空气质量状况，并向社会发布监测结果。

新的 GB3095- 2012 环境空气质量标准已于 2012年 2 月 29 日发布，于 2016 年 1 月 1 日实施。新标准中增加了细颗粒物（PM2.5）、O 3 和 CO监测指标。

2 防控难点

2.1 PM2.5 来源广泛

PM10 主要来自直接的污染源排放，如企业的污染物排放。PM2.5 一半以上来自二次污染物，是一种综合性的污染物，几乎所有污染物都会在其中有所体现。PM2.5 的主要来源之一是燃煤，而煤炭在我国能源消费结构中，一直占据着主导地位，有专家预测以煤为主的现状未来数年内很难得到改变。

2.2 PM2.5 控制难度增大

要控制PM2.5，不仅要控制单一的污染物，更要对各种污染物之间的“关联”进行协同控制。这无论在设备、技术还是人力上，对中国都将是一场持久战。

3 防控措施

降低和防控PM2.5 含量是一项系统工程，需要社会各个方面去协调运作，我们只有动员全社会共同参与，保护环境、改善空气质量，这样，才可能有效地降低

PM2.5 含量，起到实质性的防控作用。

3.1 提高油品质量全面禁燃

环保局将进一步加强机动车污染防治工作，新车落户严格执行国家标准，推进老旧车辆淘汰更新，通过环保检测，促进在用车的维修维护及达标排放；实施高污染车辆分区域、分时段限行。提高中国城市车用燃油标准和品质；推进汽车油箱、加油站、油罐车、储油库油气回收；严格环保准入，持续推进“退二进三”，不断强化工业源节能减排和排污总量控制，并深入推进高污染燃料禁燃区内的“禁燃”工作，争取在“十二五”内主城全面实现禁燃。

3.2 综合防治

(1) 控制雾霾的源头，合理规划城市

城市中心的气温常比四周郊区的高，在气象学中称之为“城市热岛”。由于“热岛效应”的存在，可使城市中心大气污染更加严重。因此，对大气有严重污染的企业在进行区位选择时，要考虑到热岛环流的因素，以避免污染物从近地面流向城区。以

郑州市为例，由于郑州冬季盛行西北风，在城市规划中，切不可采取“摊大饼”的模式，而要考虑到主导风向，把对大气有污染的工业部门建在最小风频（即对某一地区多年平均风向进行统计后，出现次数最少的风向）的上风向，或与盛行风向垂直的郊外，这样对城市大气污染程度影响才能最小。同时，还要针对郑州市春季风沙较大的气候特点，大力增加城市绿地的覆盖率，以发挥其吸烟除尘的效益，以降低雾霾形成的几率。可见，城市是人类作用于环境最深刻、最集中的区域，我们必须清醒地认识到，城市不能以追求利润最大化为根本目的，不能以牺牲空气质量为代价而盲目追求经济效益。城市发展及其规划要体现出传统与现代、人与自然和谐共生的原则。建议各级政府要建立明确的责任制，把PM2.5 的治理作为考核干部政绩的重要内容，落实到具体法人。各地区间也要开展大气污染联防整治，当出现污染严重的雾霾天气时，要启动相应的应急机制。

(2)发展公共交通，注意自我保护

机动车尾气中的有害气体如四乙基铅，经过复杂的化学过程变化后凝聚成为二次污染源PM2.5[3] 。参照美国环保署的标准，凡是PM2.5＞0.065mg/m 3 ，就表明空气的质量不健康。以洛杉矶为例，20 世纪50 年代，该城市的汽车数量急剧增加，汽车尾气中的碳氢化合物、氮氧化合物和一氧化碳，在阳光的作用下，发生了光化学反应，生成淡蓝色的烟雾，在短短的两天内，65岁以上的老人就死亡了400余人。又如震惊界的“伦敦烟雾事件”发生在1952 年12 月，英国全境几乎为浓雾覆盖，逆温层在400m低空，致使燃烧产生的烟雾不断积累，其中的三氧化铁促使二氧化硫产生硫酸泡沫，凝结在烟尘上形成酸雾，死亡人数较常年同期多4000人。这两起大气环境污染事件给我们敲响了警钟，政府部门需要让GDP真正变轻、变绿，各级领导干部能够普遍树立起美好的生态环境即好的政绩观念[4] 。研究表明，轿车的污染是公共汽车的50倍，有轨电车的100 倍，大力发展公共交通运输，可有效降低污染物的总排放量。为消除灰霾对城市的危害，建议相关部门应尽快出台机动车污染物的排放标准。公众也要养成良好的生活习惯，比如，我们要尽量减少外出活动，及时洗脸、洗手、漱口。机动车驾驶员更要增强安全意识，行车时注意放慢速度，随时注意周围情况。由于在雾霾天气下，汽车制动器敏感性下降，在下坡时，要选择低档位降速行驶，绝对要避免空挡或熄火滑行。在进入有雾区域时，驾驶员应尽量使用近光灯，以看清楚地面的标线；在高速公路行驶时，如突然遇到浓雾天气，驾驶员要尽快打开雾灯、示廓灯和尾灯，尽量将车停靠在安全地带。