探讨自卸车油缸回落的原因

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探讨自卸车油缸回落的原因

摘要:自卸车属于专用汽车的一种,不仅能够自动卸货还可以进行车体复位。简单来说,自卸车内部具有举升机构,驱动该结构的正是自卸车自身所具有的动力,而举升结构的驱动又能够使自卸车实现倾卸和复位的功能。本文对自卸车油缸回落的问题进行了探讨。

关键词:自卸车;油缸回落;原因

自卸车在我国专用车领域具有良好的应用市场,它不仅货物装载量大,而且举升的力量也非常大,完全适合市场的需求。尤其是自卸车中的前举升自卸车,被广泛应用到建筑工程的施工中,特别是砂石的运输、建筑垃圾的运输、便于倾卸的各种物料的运输,都需要用到前举升自卸车。不过,自卸车在运用过程中也时常会有一些问题出现,比如当运输粘土和湿性灰渣等不易倾卸的材料时,自卸车的举升过程很容易发生油缸回落的状况。

1.自卸车油缸回落的现象

根据大量的用户反馈资料以及试验分析材料可以知道,自卸车在使用时很有可能会发生油缸回落的状况。而自卸车发生油缸回落状况主要有以下几种表现:

(1)首先,自卸车油缸回落状况的发生并不是经常性或每次都存在的,只有在车辆流动性较差、装载重型货物的时候才会偶尔发生几次。如果是在不载货物的情况下进行自卸车举升的话,一般就不会出现油缸回落现象。

(2)另外,当车体装载的货物为不易进行倾卸的材料时,也会发生油缸回落状况。至于不易卸下的货物主要包括粘土、湿润的沙子、矿粉以及淤泥等。

(3)自卸车的油缸回落现象在发生时,其油缸举升情况一般是刚刚升至第三或第四节,且厢体在举升时的角度在25°~35°的范围内。这种时候,车厢内大部分所载货物也都会分布在车厢的靠前部分。

2.自卸车油缸回落引发的问题

自卸车内部有液压缸,液压缸具有活塞,而活塞在自卸车的升举中会经过车内的卸油槽。这一点表明,自卸车液压缸的活塞必须满足一定的要求,要具备良好的密封性能,并且在经过车内卸油槽的时候不会划伤密封件。但就目前的情况来看,一般的密封件在路过卸油槽时非常容易划坏,尤其是在高温的情况下,常常会导致车内液压缸发生泄漏,从而对液压缸造成损坏。所以现在被广泛使用的自卸车内,其液压缸的结构采用的是金属活塞环式密封圈,该类型的密封圈可以有效控制密封件被划坏的状况。虽然如此,但是在使用过程中仍然会存在一些问题。

在我国颁发的自卸车液压缸的技术条件标准上,规定金属活塞密封环的内泄漏量可以是30倍的橡胶密封环的内泄量。这主要是由于结构的不同引起的。至于用户在使用自卸车时遇到的空车举升油缸至最大位置车厢会发生下沉这种状况,也是因为车内的液压缸内泄量比较大而造成的。不过,金属活塞密封环的加工是非常困难的,因为是刚性的连接密封,所以加工金属活塞的沟槽时有特别高的精度要求。活塞的三个沟槽要求的轴度相同,必须要一次性全部加工成功,而加工的公差又不能超过限制,所以总体加工起来十分困难。一道三个沟槽没能一次加工成功,就很难再加工活塞,从而造成资源的浪费。

3.自卸车出现油缸回落现象的原因

3.1油缸自身结构方面的原因

了解油缸自身结构,才能进一步了解油缸回落的原因。自卸车的液压缸可以转化油液的压力能,并在将其转化为机械能后进行输出,从而完成举升过程,举起重物。国产的自卸车油缸的缸径由外向里可以分为四个阶段,即180、150、125和100(单位为mm)。所以利用公式P=FS可以得到每一级缸径所对应的举升力,分别为40.7、28.9、19.6及12.5(单位为t)。而国外的自卸车油缸规格又与我国的油缸设计有所不同,他们的缸径由外向里也可以分为四个等级,分别为191、169、149和129(单位为mm),而依据公式P=FS进行计算的话,其对应的举升力分别是45.8、35.9、27.9和20.9(单位为t)。

如果仍然有货物超出油缸举升能力的情况,齿轮泵仍旧会继续的工作,而系统压力会随之上升。如果有超出了额定压力的情况发生,那么溢流阀就会自动打开,并且液压油会倒流回油箱之内,这个时候车厢里出现了较大的重力便会出现油缸回落的现象,如果下落到大的油缸直径的时候,那么举升力便会随着增大,而系统压力会随之减少,溢流阀也会自动的进行关闭,随之会停止回落,开始升举油箱,再发生超出额定压力时便又会重复上述情况。

3.2气控举升阀液压原理方面的原因

QDFV1型气控举升阀主要用于控制自卸车油缸的举升过程,但是如果对大量的试验结果进行分析的话就可以发现,这种类型的气控举升阀并不完善,尤其是其溢流阀时常不易调整。每当溢流阀具有比较低的设定压力时,或者说是因为超载、装载湿料而造成卸货不顺时,都会发生溢流阀提前卸荷的状况,最终造成自卸车的油缸回落。这是气控举升阀的调整问题,也是造成自卸车出现油缸回落状况的一个重要原因。

4.总结

总体而言,自卸车在建筑工程施工的材料运输方面应用广泛,并且具有重要的作用。不过,自卸车的油缸回落确实影响使用的问题。为解决这一问题,本文先对自卸车油缸回落状况的表现进行了介绍,接着对自卸车油缸回落现象可能引起的问题进行了研究,最后又分析了出现自卸车油缸回落状况的原因。希望有关

施工人员能够更加正确地处理自卸车的油缸回落问题,保证货物运输任务能够顺利完成。

参考文献:

[1]李志.自卸车举升油缸综合性能试验台的设计与研究[D].武汉理工大学,2012.

[2]王成虎.YT3621矿用自卸车转向系统设计与实验研究[D].长安大学,2012.

[3]刘新梅,邱召佩,闫志旭.重型自卸汽车举升油缸的密封分析与优化[J].汽车零部件,2014,05:63-64+48.

[4]赵玉梅.重型自卸车常见故障诊断[J].工业技术与职业育,2011,04:9-12.

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