2019-2020年冷藏车行业运行情况分析报告
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50000 0
2015—2019年全国冷藏车保有量及增速
93400 23.1% 2015
115000 23.1%
140000
180000
21.7%
28.6%
2016
2017
（年份）
保有量
增长率
2018
214700
19.3% 2019E
■冷藏车是冷链物流的核心运载装备。 据不完全统计，截至2019年11月全 国冷藏车市场保有量已突破21万辆， 达到212700辆，预计2019年全国 冷藏车市场保有量可达到214700辆， 较上年增长3.47万辆。
序号
1 2 3
4
时间
部门
政策名称
20190123
交通运输部
城市绿色货运配送示范工 程绩效考核评分细则
20190211
农业农村部、国 家发展改革委等7 部门
关于印发《国家质量兴农 战略规划（2018—2022
年）》的通知
20190226
国家发展改革委、 工业和信息化部 等24部门
关于推动物流高质量发展 促进形成强大国内市场的
■自2013年我国冷藏车产量超过万 辆，到2018年期间都以超过20%的 年增长率持续快速增长，2019年年 增长率较上年有所下滑，约为 19.3%，进入稳步增长阶段。
1.2冷藏车增长情况分析-区域
2019年1-11月全国冷藏车区域增长情况
西北 西南 5.4% 6.1%
华南 16.2%
华东 31.9%
从月份来看，2019年各季度冷藏车销量相差不多，一到四季度冷藏车增长量分别约为9438辆、8640辆、7773辆、8849辆， 占总增长量的比例分别为27.2%、24.9%、22.4%、25.5%。其中，受春节需求旺盛的影响1-2月冷藏车销量较高，受非洲猪 瘟的影响2月冷藏肉挂车销量较高，9-10月受2020年春节储备和新一轮猪仔成熟的双重影响销量也较高。但521大吨小标事 件曝光后，6、7月轻型冷藏车销量直降，各厂家均集中资源开发轻量化标准蓝牌自重车型，从7月底开始轻型冷藏车销量又 逐步回升。
2019年1-11月全国冷藏车车型增长数量情况
20000 18000 16000 14000 12000 10000
8000 6000 4000 2000
0
9058 重型
18345
3205 中型
轻型
2092 微型
2019年1-11月全国冷藏车车型增长占比情况
27.7%
9.8%
56.1%
6.4%
重型 ＞14吨
中型 6-14吨
轻型 1.8-6吨
Baidu Nhomakorabea
微型 ＜1.8吨
1.4冷藏车增长情况分析-燃料
从燃料来看，2019年1-11月柴油、汽油、天然气、电动冷藏车增长量分别约为29397辆、2092辆、688辆、523辆，占总增 长量的比例分别为89.9%、6.4%、2.1%、1.6%，柴油以近90%的占比占据当前冷藏车燃料的重要角色。新能源燃料市场较 为薄弱，新能源冷藏车的产销较惨淡，与整体蓬勃向上发展的新能源专用车市场形成鲜明对比，并没有呈现出较好的市场表 现力，与政策补贴降低、购车成本高、续航里程短、额定载质量较小、使用天然气故障率较高等原因有关。
2019年1-11月，我国冷藏车市场增长量为3.27万辆，从区域分布 来看，华东地区冷藏车增长量最高，其次是华南、华北、华中地 区，增长量占比基本接近，东北地区增长量占比较去年有所提升， 西北、西南地区增长量较少。经济发展不平衡以及区域气候差异 等是造成我国冷藏车增长量分布不均衡的主要原因。
东北 10.7%
华中 14.4%
华北 15.3%
华东 华北 华中 东北 华南 西南 西北
区域
华东 华南 华北 华中 东北 西南 西北
2018增
量 占比 38% 13% 15% 15% 8%
7%
4%
2019同
比 变化
↓
↑
↑
↓
↑
↓
↑
1.3冷藏车增长情况分析-车型
从车型来看，2019年1-11月重型、中型、轻型、微型冷藏车增长量分别约为9058辆、3205辆、18345辆、2092辆，占总增 量的比例分别为27.7%、9.8%、56.1%、6.4%，总体来看作为城市冷链配送的主力轻型冷藏车销量仍居于首位，与订单碎片 化、配送及时性等客户需求方式改变有很大关系。据统计，2019年1-11月冷藏车畅销车型尺寸排在前3位的分别为4.2米、 9.6米、6.8米，13.75米冷藏车增量也比较明显。
2019-2020年冷藏车行业运行 情况分析报告
目录
1 冷藏车行业概况分析 2 冷藏车政策与标准环境分析 3 冷藏车行业问题与痛点分析 4 冷藏车行业变化与趋势分析
01
冷藏车行业概况分析
保有量｜区域｜车型｜燃料｜月份
1.1冷藏车保有量分析
250000 200000 150000 （ 辆 ） 100000
意见
20190326
财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委
关于进一步完善新能源汽 车推广应用财政补贴政策
的通知
内容摘要
符合《保温车、冷藏车技术条件及试验方法》（QC/T 449-2010） 等要求，从事冷藏保温运输的城市配送车辆数占全部城市配送车辆 保有量的比例应≥0.5%。
一季度 二季度 三季度 四季度
02 冷藏车行业政策与标准环境分析 政策环境｜标准环境
2.1冷藏车行业政策环境
2019年国家出台了多项有关冷藏车的政策，鼓励发展多温层冷藏车，支持冷藏车绿色高效发展，探索网络货运经营，同时受 非洲猪瘟的影响，鼓励屠宰企业配备冷藏车提高长距离运输能力，此外还大力推动新能源汽车的消费和使用，但为促进产业 优胜劣汰，降低了新能源货车的补贴标准。当前冷藏车市场运营中监管、执行的相关政策较少。
25000 20000 15000 10000
5000 0
2019年1-11月全国冷藏车按燃料增长数量情况
20397
柴油
2092 汽油
688 天然气
523 电动
2019年1-11月全国冷藏车按燃料增长占比情况
天然气, 2.1% 汽油, 6.4%
电动 1.6%
柴油, 89.9%
1.5冷藏车增长情况分析-月份
10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
2019年全国冷藏车四季度增长数量情况
9438
8640
7773
8849
一季度
二季度
三季度
四季度
2019年全国冷藏车四季度增长占比情况
四季度 25.5%
一季度 27.2%
三季度 22.4%
二季度 24.9%
2015—2019年全国冷藏车保有量及增速
93400 23.1% 2015
115000 23.1%
140000
180000
21.7%
28.6%
2016
2017
（年份）
保有量
增长率
2018
214700
19.3% 2019E
■冷藏车是冷链物流的核心运载装备。 据不完全统计，截至2019年11月全 国冷藏车市场保有量已突破21万辆， 达到212700辆，预计2019年全国 冷藏车市场保有量可达到214700辆， 较上年增长3.47万辆。
序号
1 2 3
4
时间
部门
政策名称
20190123
交通运输部
城市绿色货运配送示范工 程绩效考核评分细则
20190211
农业农村部、国 家发展改革委等7 部门
关于印发《国家质量兴农 战略规划（2018—2022
年）》的通知
20190226
国家发展改革委、 工业和信息化部 等24部门
关于推动物流高质量发展 促进形成强大国内市场的
■自2013年我国冷藏车产量超过万 辆，到2018年期间都以超过20%的 年增长率持续快速增长，2019年年 增长率较上年有所下滑，约为 19.3%，进入稳步增长阶段。
1.2冷藏车增长情况分析-区域
2019年1-11月全国冷藏车区域增长情况
西北 西南 5.4% 6.1%
华南 16.2%
华东 31.9%
从月份来看，2019年各季度冷藏车销量相差不多，一到四季度冷藏车增长量分别约为9438辆、8640辆、7773辆、8849辆， 占总增长量的比例分别为27.2%、24.9%、22.4%、25.5%。其中，受春节需求旺盛的影响1-2月冷藏车销量较高，受非洲猪 瘟的影响2月冷藏肉挂车销量较高，9-10月受2020年春节储备和新一轮猪仔成熟的双重影响销量也较高。但521大吨小标事 件曝光后，6、7月轻型冷藏车销量直降，各厂家均集中资源开发轻量化标准蓝牌自重车型，从7月底开始轻型冷藏车销量又 逐步回升。
2019年1-11月全国冷藏车车型增长数量情况
20000 18000 16000 14000 12000 10000
8000 6000 4000 2000
0
9058 重型
18345
3205 中型
轻型
2092 微型
2019年1-11月全国冷藏车车型增长占比情况
27.7%
9.8%
56.1%
6.4%
重型 ＞14吨
中型 6-14吨
轻型 1.8-6吨
Baidu Nhomakorabea
微型 ＜1.8吨
1.4冷藏车增长情况分析-燃料
从燃料来看，2019年1-11月柴油、汽油、天然气、电动冷藏车增长量分别约为29397辆、2092辆、688辆、523辆，占总增 长量的比例分别为89.9%、6.4%、2.1%、1.6%，柴油以近90%的占比占据当前冷藏车燃料的重要角色。新能源燃料市场较 为薄弱，新能源冷藏车的产销较惨淡，与整体蓬勃向上发展的新能源专用车市场形成鲜明对比，并没有呈现出较好的市场表 现力，与政策补贴降低、购车成本高、续航里程短、额定载质量较小、使用天然气故障率较高等原因有关。
2019年1-11月，我国冷藏车市场增长量为3.27万辆，从区域分布 来看，华东地区冷藏车增长量最高，其次是华南、华北、华中地 区，增长量占比基本接近，东北地区增长量占比较去年有所提升， 西北、西南地区增长量较少。经济发展不平衡以及区域气候差异 等是造成我国冷藏车增长量分布不均衡的主要原因。
东北 10.7%
华中 14.4%
华北 15.3%
华东 华北 华中 东北 华南 西南 西北
区域
华东 华南 华北 华中 东北 西南 西北
2018增
量 占比 38% 13% 15% 15% 8%
7%
4%
2019同
比 变化
↓
↑
↑
↓
↑
↓
↑
1.3冷藏车增长情况分析-车型
从车型来看，2019年1-11月重型、中型、轻型、微型冷藏车增长量分别约为9058辆、3205辆、18345辆、2092辆，占总增 量的比例分别为27.7%、9.8%、56.1%、6.4%，总体来看作为城市冷链配送的主力轻型冷藏车销量仍居于首位，与订单碎片 化、配送及时性等客户需求方式改变有很大关系。据统计，2019年1-11月冷藏车畅销车型尺寸排在前3位的分别为4.2米、 9.6米、6.8米，13.75米冷藏车增量也比较明显。
2019-2020年冷藏车行业运行 情况分析报告
目录
1 冷藏车行业概况分析 2 冷藏车政策与标准环境分析 3 冷藏车行业问题与痛点分析 4 冷藏车行业变化与趋势分析
01
冷藏车行业概况分析
保有量｜区域｜车型｜燃料｜月份
1.1冷藏车保有量分析
250000 200000 150000 （ 辆 ） 100000
意见
20190326
财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委
关于进一步完善新能源汽 车推广应用财政补贴政策
的通知
内容摘要
符合《保温车、冷藏车技术条件及试验方法》（QC/T 449-2010） 等要求，从事冷藏保温运输的城市配送车辆数占全部城市配送车辆 保有量的比例应≥0.5%。
一季度 二季度 三季度 四季度
02 冷藏车行业政策与标准环境分析 政策环境｜标准环境
2.1冷藏车行业政策环境
2019年国家出台了多项有关冷藏车的政策，鼓励发展多温层冷藏车，支持冷藏车绿色高效发展，探索网络货运经营，同时受 非洲猪瘟的影响，鼓励屠宰企业配备冷藏车提高长距离运输能力，此外还大力推动新能源汽车的消费和使用，但为促进产业 优胜劣汰，降低了新能源货车的补贴标准。当前冷藏车市场运营中监管、执行的相关政策较少。
25000 20000 15000 10000
5000 0
2019年1-11月全国冷藏车按燃料增长数量情况
20397
柴油
2092 汽油
688 天然气
523 电动
2019年1-11月全国冷藏车按燃料增长占比情况
天然气, 2.1% 汽油, 6.4%
电动 1.6%
柴油, 89.9%
1.5冷藏车增长情况分析-月份
10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
2019年全国冷藏车四季度增长数量情况
9438
8640
7773
8849
一季度
二季度
三季度
四季度
2019年全国冷藏车四季度增长占比情况
四季度 25.5%
一季度 27.2%
三季度 22.4%
二季度 24.9%