第六章海上货物运输保险核保实务
第八章海上货物运输保险实务
第八章海上货物运输保险实务合同编号：__________甲方：__________乙方：__________鉴于甲方作为海上货物运输的投保人，自愿将所运输的货物向乙方投保，乙方同意接受甲方的投保，并根据保险合同的约定承担保险责任，经双方友好协商，特订立本海上货物运输保险合同，共同遵照执行：第一条保险货物1.1 保险货物的种类、数量、价值和包装等详见附件一。
1.2 保险货物运输的起运地、中转地、目的地详见附件二。
第二条保险期间本保险合同的保险期间为货物装船后立即开始，至货物卸载完毕并获得实际接收证明时终止。
具体日期和时间按照附件三的规定执行。
第三条保险责任和除外责任3.1 乙方根据本保险合同的约定，对甲方所投保的货物在保险期间内因下列原因造成的损失和费用承担赔偿责任：（1）海上风险；（2）运输工具遭受意外事故；（3）货物包装不当导致损失；（4）共同海损牺牲；（5）其他保险合同约定的保险事故。
3.2 乙方不负赔偿责任的情况如下：（1）战争、敌对行为、军事行动、罢工、核事故等原因造成的损失；（2）货物本身的缺陷、自然损耗、市价下跌、包装不善等原因造成的损失；（3）甲方故意或者重大过失导致的货物损失；（4）保险合同约定的其他除外责任。
第四条保险金额和保险费率4.1 保险金额为附件一中列明的货物价值。
4.2 保险费率按照附件四的规定执行。
第五条赔偿限额和赔偿方式5.1 乙方的赔偿限额为保险金额的百分之百。
5.2 赔偿方式为现金支付或者银行转账，具体方式按照附件五的规定执行。
第六条保险理赔6.1 发生保险事故后，甲方应当及时通知乙方，并采取一切必要的措施减少损失。
6.2 甲方应当向乙方提交保险事故报告书、损失证明、费用单据等理赔材料，乙方应当在收到理赔材料后及时进行审查。
6.3 乙方应当在审查理赔材料无误后，按照本保险合同的约定履行赔偿责任。
第七条合同的变更和解除7.1 双方同意，合同的变更或者解除应当书面签署，并经双方签字或者盖章确认。
海上货物运输保险核保实务
海上货物运输保险核保实务一、引言海上货物运输保险是指当货物在海运过程中发生意外损失或损坏时，保险公司将对货物进行赔偿的一种保险形式。
由于海上货物运输具有较高的风险，因此保险公司在核保过程中需要严格评估保险风险，以保证保险合同的有效性。
本文将介绍海上货物运输保险核保实务，包括核保文件的准备、核保要点的把握等内容。
二、核保文件的准备1.风险评估报告：包括货物性质、货物价值、起运港和目的港等信息，以及货物存储、运输和装卸的方式，以便对货物运输风险进行评估。
2.运输合同：作为保险合同的基础，保险公司需要了解货物的具体运输细节，例如起运时间、运输方式等，以便确定保险责任的范围。
3.运输路线图：包括起运港、目的港以及中途经过的港口，以便评估运输路径上可能出现的风险。
4.货物装载方式和装卸设备信息：货物的装载方式和装卸设备可能影响货物的安全运输，保险公司需要对其进行评估。
5.货物包装和标签要求：货物包装和标签的合理性将直接影响货物在运输过程中的安全性，保险公司需要对其进行评估。
三、核保要点的把握1.货物价值评估：保险公司需要根据货物的价值确定保险金额，以确保在损失发生时能够充分赔偿货主。
2.货物运输风险评估：根据货物的性质和运输细节，保险公司需要评估货物在运输过程中可能发生的风险，包括海难、火灾、盗窃等。
3.保险合同条款的明确：保险合同中的条款应该明确规定保险责任、免赔额和赔偿方式等内容，以便在损失发生时明确双方的权利义务。
4.保险费率的确定：保险公司需要根据货物的风险级别和保险需求确定保险费率，以确保保险公司的风险得到合理的补偿。
5.索赔事项的明确：保险公司需要明确货主在索赔时需要提供的文件和证据，以便在索赔事宜处理时能够顺利进行。
以上仅为海上货物运输保险核保实务的一部分要点，保险公司在核保过程中需要根据具体情况进行综合评估，以确保保险合同的有效性和保险责任的明确性。
第六章 货运保险实务
第一节 投保项
应根据贸易价格条件来确定由谁负责办理 保险。 保险由哪一方办理，主要取决于贸易合同 中采用的贸易术语。
注意信用证上的保险条款应和贸易合同保 持一致
• 投保险别的选择 全面保障与节约保费的均衡 1、货物 性质和特点：粮食、玻璃、铁制品 包装： 集装箱、散装 用途、价值：食用、药用 2、运输 方式：海、陆、空 工具：集装箱船、老龄船 路线、港口：远近、政治、地理 季节：
• 投保方式的选择 • 支付保费 保险人根据保额及保费率确定保费金额。 保费率由风险大小决定，受货物、运输 工具、航程、险别及被保险人资信等因 素影响，可协商确定。
第二节 索赔与理赔实务
• 索赔手续（程序） 1、及时通知—对货物及时施救，尽早查 验货物。 2、申请检验：注意向谁申请、检验费用 由谁承担、检验报告的作用P345 3、提交单证—保单、提单、发票、索赔 清单P343
• 分析：1、在FCA合同中，货物10％ 的损失应由哪一方承担？保险公司 对此损失是否赔偿？ • 2、对于200吨白糖的浸泡损失，保 险公司是否应赔偿
1995年11月28日，海南某公司向某保险公司投保 了由H轮承运的自印尼杜迈港运至中国洋浦港的 5千吨桶装棕榈油，投保险别为中国海运一切险， 保险金额为4百万美元。保险公司出具了保险单。 该轮于11月29日从杜迈港起航，之后并没有按 期抵达中国洋浦港。经查，该轮船东承运上述 货物后，以未收到租金为由将船上货物的一部 分私自转运销售，随后更改船名，将其他货物 走私至广东汕尾，被广东边防局以涉嫌走私扣 押，同时扣押了剩余货物，并将该货物作为走 私物品处理。粮油公司向保险公司提出索赔， 保险公司认为所损不属于一切险责任，因而拒 赔，双方为此发生争议。粮油公司向海口海事 法院提起诉讼。
运输实务—海上保险
平安险责任
水渍险责任
被保险货物在运输途中由于一般外来原因 所造成的全部或部分损失
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1.海洋货物运输保险责任范围及险别
承保范围对比
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1.海洋货物运输保险责任范围及险别
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2.海洋货物运输保险除外责任
海洋货物运输基本保险对下列损失，不负赔偿责任：
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1.海洋货物运输保险责任范围及险别
海运货物保险基本险险别
基本险亦称主险，是可以单独投保的险种。我国海洋运输货物保险
的基本险分平安险、水渍险和一切险三种。
平安 险
海运货物 保险基本 险
一切 险 水渍 险
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1.海洋货物运输保险责任范围及险别 基本险责任范围---平安险的责任范围如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸 载港全部卸离海轮后满六十天为止。如在上述六十天内被保险 货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始 转运时终止。
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3.海洋货物运输保险责任起讫
（二） 由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、 转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运 输契约，致使被保险人货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人及 时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍 继续有效。保险责任按下列规定终止：
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1.海洋货物运输保险责任范围及险别
基本险责任范围---水渍险的责任范围
水渍险(With Particular Average，WA或WPA)其原文的含义是 “负责单独海损”。
海洋运输货物保险实务
分类
根据不同的风险和责任范围，保 险费率可分为基本险费率和附加 险费率。
调整
在一定条件下，保险公司可以对 保险费率进行调整，以适应市场 变化和风险状况。
保险金额
定义
保险金额是指被保险人向保险公司支付的保险费 总和，是保险公司承担赔偿责任的最高限额。
确定方式
保险金额通常根据货物的价值、运费、预期利润 等因素确定。
自然灾害和意外事故
01
承保因自然灾害和意外事故导致的货物损失，如海啸、暴风雨、
船舶碰撞等。
共同海损
02
承保因共同海损措施导致的货物损失，如为救助船货而进行的
弃货、施救等行为。
运输中的盗窃
03
承保货物在运输过程中的盗窃损失。
除外责任
战争、敌对行为、恐怖活动
不承保因战争、敌对行为、恐怖活动导致的货物损失。
《国际海运条例》
规范国际海上货物运输的管理规定，包括货物的装载、运输、安全 等方面的规定。
保险合同的变更与解除
保险合同的变更
在保险期限内，被保险人可以提出变 更申请，如更改目的地、增加或减少 货物数量等。变更申请需要得到保险 公司的同意并签订书面协议。
保险合同的解除
在保险期限内，被保险人可以提出解除合 同的申请，但需要支付一定的手续费和退 保费用。解除合同需要双方达成书面协议 ，并按照合同约定履行相关手续。
受损货物的货主向保险公司提供船舶碰撞证明、货损证明等相 关资料，经过调查核实后，保险公司按照损失程度进行赔偿。
本案例中，船舶碰撞导致的货物损失属于船舶保险的保障范围 ，因此保险公司需承担赔偿责任。
案例三：共同海损分摊
案例概述
某货船在海上运输途中遭遇风险，为 了船货共同安全，采取了紧急措施， 导致部分货物受损。
第六章海上货物运输保险核保实务
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（三）预约保险单（开口保险单、统保合同） 保险人可以接受被保险人的善意遗漏，同时也
有权核查被保险标的的出运情况。 与流动保险的区别？ （四）暂保单
第二节 风险评估
一、投保人和被保险人的资信
直保的方式：业务记录、财务状况、业务来源
中介的方式：建立经纪人档案
二、保险标的物的特性
大型机械设备
协会重置条款
+1.5% +2.25%
（三）保费的计算 1、CIF贸易条件下保险费的计算
CIF = CFR / [ 1-(1+加成率) ×保险费率]
2、CFR条件下的保费计算
CFR×(1+加成率) ×保险费率 保费=
1-（1+加成率） ×保险费率
3、FOB贸易条件下保费计算
FOB×(1+运费率)
保费=
×(1+加成率)×保险费率
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9、要学生做的事，教职员躬亲共做； 要学生 学的知 识，教 职员躬 亲共学 ；要学 生守的 规则， 教职员 躬亲共 守。21.7.2321.7.23Fr iday, July 23, 2021
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成套成对产品
成套成对条款
三、运输工具及运输要求 内河水运：船只与船公司的权利义务关系 超龄船舶：加收老船费用 预约保险中不能及时上报信息的，加贴协会船
舶条款。 四、货物的积载与包装
五、航程与港口 出口菲律宾、尼泊尔、印度的货物，保单上附
加“码头检验条款” 六、货物的运输季节 七、业务记录
第三节 厘定保险费率
一、保险金额的确定 定值保险：仅仅确定一个保险金额，不存在不
海上保险原理与实务
1.共同海损是指当船舶、货物遭遇共同危（wei）险时，为了 ( D ),故意地、合理地采取措施造成船舶与货物一部份财产损失的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊。
A.个人财产B.船方利益C.货方利益D.共同利益E.公共利益2. ( D )是指被保险货物遭遇承保灾害事故时，被保险人为避免、减少损失才去各种抢救、防护措施时所支付的合理费用。
保险人对施救费用的赔偿金额不得超过保险合同所载明的保险金额。
A.共同海损费用B.救助费用C.分摊费用D.施救费用3.我国海上货物运输保险条款的保险责任范围从小到大罗列，正确的是( C )。
A.水渍险，一切险，安全险C.安全险，水渍险，一切险B.安全险，一切险，水渍险D.水渍险，安全险，一切险4.在海上运输货物保险中，对货物的偷窃作了明确的解释，普通附加险中有一条“偷窃、提货不着险”，其中的“偷”是指( A )A．整件货物被偷走C.公开的使用暴力手段劫夺B.整件货物中一部份被窃取D.A 和 B 选项均是5.交货不到险是指保险货物装上船舶时开始，不论由于何种原因，如保险货物不能在预定抵达目的地日期起( C )以内交货，保险人将赔付全部损失，该货物的全部权益应转移给保险人。
A.1 个月B.3 个月C.6 个月D.9 个月6.1992 年《中华人民共和国海商法》及国际贸易惯例规定海上运输货物保险的保险金额的确定可在 CIF 价格的基础上加成( A )A．10% B.15% C.20% D.25%7.在国际贸易商品交往中，常采用的贸易价格有三种，其中，国际贸易价格条件中最常见的一种是( C )价格条件。
A. FOBB. FRC. CIFD. FIC8. 《跟单信用证统一惯例》中关于货物保险投保的规定中， ( A )开立的暂保单不被接受。
A.买方B.保险代理人C.保险经纪人D.卖方9 ( B ) 是投保人或者被保险人支付的费用，作为保险公司根据保险合同的内容承担赔偿的损失或者给付责任的一种对价。
两核初级资格考试大纲P
中国人寿财产保险股份有限公司核保核赔专业初级资格考试大纲第一部分基础知识一、保险基础知识（一）风险与保险1．风险和风险管理（1）风险单位的概念及其特点；风险衡量的具体内容。
（2）风险管理与保险的关系以及风险经理如何运用保险这一风险管理工具进行企业风险管理。
2．保险的概念和特征（1）保险定义：从法学、经济学、风险管理学的角度对保险的解释，《中华人民共和国保险法》对保险的定义。
（2）保险的要素：保险关系成立必须具备的五大要素。
（3）保险的基本特征。
3．保险的分类保险理论分类、保险实用分类和法律分类的内容和差别；保险法对保险的分类；保险分类的四种方法；财产保险与人身保险的定义；单一风险保险和综合风险保险；原保险、再保险、重复保险和共同保险的区别及实际中的运用；强制保险和自愿保险的区别。
（二）保险的基本原则1．保险利益原则保险利益的概念、保险利益确立的要件、保险利益的效力、财产保险合同保险利益种类及具体认定、人身保险合同保险利益的确立原则和具体种类；确立保险利益原则的意义；物权、债权和负有法律上的责任都可以作为保险利益；保险利益转移和消灭的具体情形，如继承和破产。
2．最大诚信原则最大诚信原则的含义和表现形式；保险人如何履行说明义务；如实告知义务的含义；告知义务人；告知的时间与范围；违反如实告知义务的构成要件；违反如实告知义务的法律后果；保险人行使解除权的除斥期间；保证的含义、种类；违反保证的法律后果；弃权与禁止反言的含义。
3．损失补偿原则损失补偿原则及其派生的代位原则和分摊原则的含义、损失补偿的范围和方式；代位原则的含义、种类；代位求偿权的含义和适用范围；代位求偿权的构成要件，代位求偿权的行使；物上代位权的含义；物上代位权产生的两种主要情形；分摊原则。
4．近因原则近因原则的含义；近因原则的具体运用；在单一原因造成损害、同时发生的多种原因造成损害、连续发生的多项原因造成损害和间断发生的多项原因造成损害的情况下近因的认定；确定近因的方法。
国际货物运输与保险insurance 第六章 海洋运输货物保险条款2
英国劳合社的S.G.保险单格式的说明规则被 保险单格式的说明规则被 英国劳合社的 英国的《 年海上保险法》 英国的《1906年海上保险法》列为附则，以 年海上保险法 列为附则， 后逐渐成为国际海上保险单的范本。 后逐渐成为国际海上保险单的范本。
为了适应国际海上贸易航运业的发展，伦敦保 为了适应国际海上贸易航运业的发展， 险协会的“技术与条款委员会” 险协会的“技术与条款委员会”（TECHNICAL AND CLAUSE COMMITTEE）于1912年制定 ） 年制定 协会货物条款》 《协会货物条款》（INSITITUTE CARGO CLAUSE,ICC），对沿用已久的 ），对沿用已久的 ），对沿用已久的S.G.保险单的 保险单的 内容进行了修改和补充，作为S.G.保险单的重 内容进行了修改和补充，作为 保险单的重 要组成部分。 要组成部分。
承保风险 对未列入“除外责任”项下的损失， 对未列入“除外责任”项下的损失，保 险人均予负责。从承保范围看， 条款 险人均予负责。从承保范围看，A条款 主要承保海上风险和一般外来风险， 主要承保海上风险和一般外来风险，责 任范围广泛。 任范围广泛。 除外责任 1.一般除外责任 一般除外责任 2.不适航、不适货除外责任 不适航、 不适航 3.战争除外责任 战争除外责任 4.罢工除外责任 罢工除外责任
3.推定全损条款 推定全损条款 如果由于实际全损不可避免，或因为恢复、 如果由于实际全损不可避免，或因为恢复、 整理和续运保险标的到目的地的费用会超 过其抵达目的地的价值，经过委付 委付， 过其抵达目的地的价值，经过委付，被保 险人可得到推定全损赔偿。 险人可得到推定全损赔偿。
4.增值条款 增值条款 指买方估计所买进的货物在到达目的地 时的完好价值将比卖方投保原始保险的 保险金额要高， 保险金额要高，而将两者之间的估计差 额另行投保的保险。 额另行投保的保险。 注意保险价值的变化
第十一章海上运输货物保险核保2024年
合同编号：__________海上运输货物保险核保合同甲方（投保人）：_______乙方（保险人）：_______第一章总则第一条本合同的签订地点和日期为_______，甲方和乙方依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国海商法》及相关法律法规，签订本合同。
第二条本合同的目的是为了明确甲乙双方在海上运输货物保险核保过程中的权利、义务和责任，保障双方合法权益。
第三条本合同所涉及的货物运输路线为：_______。
第四条本合同所涉及的货物为：_______。
第二章保险范围与保险金额第五条乙方根据甲方的委托，对甲方货物进行保险核保，确保货物在运输过程中得到充分的保障。
第六条保险金额为：_______元整（大写：_______元整）。
第七条保险期间为：_______年，自货物装船之日起至货物卸船之日起算。
第三章保险费用与支付第八条乙方按照甲方的委托，对货物进行保险核保，核保费用为：_______元整（大写：_______元整）。
第九条甲方应按照本合同约定的金额和方式，向乙方支付保险核保费用。
第十条甲方支付保险核保费用的期限为：_______日内。
第四章保险责任与除外责任第十一条乙方在保险期间内，对甲方货物在运输过程中因下列原因造成的损失和费用，承担赔偿责任：1.火灾、爆炸；2.海水、洪水、地震、地陷、冰凌等自然灾害；3.运输工具碰撞、搁浅、触礁、沉没；4.货物在装卸、转运过程中造成的损失；5.战争、罢工、骚乱等社会原因导致的损失；6.其他不属于除外责任范围的损失。
第十二条乙方不承担下列损失的赔偿责任：1.甲方故意或者重大过失造成的损失；2.货物本身的缺陷、质量或者数量不足造成的损失；3.货物在保险责任开始前已经存在的损失；4.货物在保险责任结束后发生的损失；5.法律、法规规定乙方可免除赔偿责任的损失。
第五章保险事故的处理第十三条发生保险事故时，甲方应当立即通知乙方，并采取必要的措施，减少损失。
第十四条甲方在发生保险事故后，应当及时向乙方提供与保险事故有关的证明和资料，包括但不限于：1.保险单证；2.事故报告；3.损失清单；4.相关发票、收据等；5.乙方要求提供的其他资料。
贸易实务6保险
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（二）除外责任
• 除外责任是保险公司明确规定不予承保 的损失和费用，它还能起到划清保险人、 被保险人和发货人各自应负责任的作用。 • 除外责任一般规定有：被保险人的故 意行为或过失；发货人的责任；由于货 物本身的特性或缺点、潜在的缺点引起 的损失；自然损耗或运输途中损耗引起 的损失及运输延迟货价上涨或下跌的损 失.
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国际货物运输保险
全部损失(Total Loss)
• 1．实际全损(Actual Total Loss)。实际全损是指 保险标的物完全灭失 ( 或沉没 ) ，或损失已无法挽 回、或标的物已丧失商业价值或失去原有使用价 值或载货船舶失踪，经过相当时间仍无音讯。 • 2．推定全损(Constructual Total Loss)。推定全损 是指被保险货物的实际全损已不可避免，或者为 避免实际全损，恢复、修复、施救、收回及运送 货物到原定目的地的费用(或费用之和)超过修复 或收回货物的价值，推定为全损。
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海上风险
• 又称海难，是指被保险货物及船舶在海上 运输中及随附海上运输所发生的风险。根 据保险界的解释，它不包括海上发生的一 切风险，但也不是仅仅局限于航海过程中 的风险。 • 一般来讲，海上风险包括自然灾害和意外 事故。
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国际货物运输保险
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1．自然灾害
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平安险的责任范围
（ 5) 被保险人在保险标的物遭受承保责任范围内的 风险时，对其进行抢救所发生的合理费用，但不 能超过保险标的物的保险金额。 • (6)运输工具遭遇自然灾害或意外事故，在中途 港或避难港停靠而引起的装卸、存仓等特别费用 损失。 • (7)发生共同海损引起的牺牲、分摊费和救助费 用。 • (8)运输契约订有“船舶互撞条款”，按规定， 应由货方偿还船方的损失。
海上货物运输保险实务本科大纲
海上货物运输保险实务本科大纲•相关推荐海上货物运输保险实务本科大纲《海上货物运输保险实务》课程教学大纲一、课程简介【课程编号】：735028【开课对象】：四年制本科，国际经济与贸易专业。
【学分】：2 【总学时】：32【先修课程】：国际贸易实务、国际货运代理二、课程教学目的和课程性质本课程教学使学生了解海上货物运输风险的种类，了解海上货运保险的承保范围，理解海上货物运输保险条款，掌握海上货物运输保险实务操作，掌握海上货物运输投保的选择。
主要培养学生海上货物运输保险业务处理能力。
《海上货物运输保险实务》课程是国际贸易专业的一门专业选修课。
三、课程教学要求本课程涉及海上货物运输保险基本理论知识、海洋货物运输保险、海洋货物运输保险实务。
通过讲授理论知识使学生理解海洋运输保险的基本知识，运用案例对海洋货物运输保险实务进行分析讨论，使学生理解保险选择的技巧。
教学过程中，注重应用能力的培养，案例讨论使学生学会进行海洋运输投保选择。
案例讨论占总课时的30%。
第一单元海上保险概述本单元包括4部分内容：风险与保险概述、运输保险应用的保险原则、保险合同、海上保险的发展。
第一部分风险与保险概述（一）教学要求1、了解风险的概念与分类。
2、了解保险的概念与特点。
3、理解保险的作用。
（二）重点、难点重点：可保风险及其构成条件。
第二部分运输保险应用的保险原则（一）教学要求1、了解最大诚信原则。
2、理解可保利益原则。
3、理解近因原则、补偿原则。
（二）重点、难点重点：保险中的可保利益原则。
难点：近因原则。
第三部分保险合同（一）教学要求1、了解保险合同的特点。
2、理解保险合同的内容。
3、掌握保险合同的成立、转让、变更、解除和终止的法律含义。
（二）重点、难点重点：保险合同的内容。
难点：保险合同的成立、转让、变更、解除和终止的法律含义。
第四部分海上保险的发展历史（一）教学要求1、了解海上保险的起源与发展。
2、了解英国海上保险的发展。
3、理解Lloyd’s S G Policy与协会货物条款。
国际贸易理论与实务要点总结——第六章 国际货物运输保险
第6章国际货物运输保险第一节风险和损失一、风险（一）海上风险（海难）(perils of the sea) 船舶、货物在海上运输中发生的或随附海上运输发生的风险海上风险并不包括一切在海上发生的风险，同时又不局限于在航海中发生的风险1、自然灾害(natural calamity)2、意外事故(fortuitous accidents)（二）外来风险(extraneous risks) 海上风险以外的由于外来原因造成的风险和损失1、一般外来风险2、特殊外来风险运输途中的自然损耗、由于货物本身特点和内在缺陷所造成的货损等，不属于保险公司承保的范围二、损失和费用（一）全部损失（全损）(total loss)运输途中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失1、实际全损(actual total loss)2、推定全损(constructive total loss)（二）部分损失（分损）(partial loss)被保险货物的一部分在运输途中遭受损失或灭失，尚未达到全损的程度1、共同海损(general average G.A)为解除船货危险，人为造成的损失载货船舶在海运途中遇到危及船货的共同危险，船方为了维护船舶和货物的安全或是使航程继续完成，有意识地并且合理地作出某些特殊牺牲或支付一定的特殊费用，这些特殊牺牲和费用即为共同海损共同海损成立的条件1、船方在采取紧急措施时，必须确实有危及船货的共同安全的危险存在2、船方采取的措施，必须是为了解除船货的共同危险，有意识地并且合理地采取的3、所作的牺牲是特殊性质的，费用是额外支付的，而且牺牲和费用支出必须有效果共同海损分摊(G.A contribution)：共同海损的牺牲和费用应由有关获救受益方（船方、货方和运费收入方）根据获救价值按比例分摊2、单独海损(particular average P.A) 仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失，直接造成的损失共同海损单独海损造成海损的原因为解除船货危险而人为造成的损失承保风险直接导致的损失承担损失的责任由各受益方按照受益大小的比例共同分摊由受损方自行承担（三）费用损失(charge loss) 在遭受灾害和事故时为避免或减少货物损失而产生的费用1、施救费用(sue and labour charges)被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与受让人为避免或减少损失，采取了各种抢救或防护措施而支付的合理费用。
第06章国际货物运输保险(国际贸易实务-清华大学出版社
一、货物运输保险业务
（五）保险索赔 保险索赔是指被保险货物在保险责任有效期内遭受 属于保险责任范围内的损失时，被保险人向保险人提 出赔偿要求的行为。 （1）损失通知。 （2）向承运人等有关方面提出索赔。 （3）采取合理的施救、整理措施。 （4）备妥索赔单证。 （5）代位追偿。
二、合同中保险条款
（一）合同中保险条款的主要内容及订立的方法 1、FOB、FCA、CFR、CPT贸易条件下的保险条款
二、伦敦保险协会海运货物保险条款
（一）伦敦保险协会货物保险条款
新修订的“协会货物条款”共有六种保险条款: 协会货物条款（A）,(Institute Cargo Clauses A，简称ICC(A))； 协会货物条款（B）,(Institute Cargo Clauses B, 简称ICC(B))； 协会货物条款（C）,(Institute Cargo Clauses C，简称ICC(C))； 协会战争险条款（货物）(Institute War Clauses)； 协会罢工险条款（货物）(Institute Strikes Clauses)； 恶意损害险条款(Malicious Damage Clauses)。 在以上6种保险条款中，前三种，即A，B，C是主险，战争险条款，罢工 险条款，恶意损害险条款为附加险。前5种可以单独投保，第六不能单独投 保。
二、合同中保险条款
（二）订立保险条款时应注意的事项 订立买卖合同中的保险条款，应注意下列内容： （1）确定依据何种保险条款进行投保。例如，按CIC条款或 ICC条款，应予以明确说明。 （2）明确投保险别。根据货物的性质和特点选择平安险、水 渍险或一切险，如需另加保一种或几种附加险也应同时写明。 （3）规定投保加成率，如超过按发票金额10%的加成，要说 明由此而产生的保险费由买方负担。 （4）明确保险单据形式。合同中明确注明投保人应提交保险 单据的名称，例如，保险单或保险凭证等。 （5）保险单所采用的币种通常与发票币种一致。
海上货物运输保险核赔实务
海上货物运输保险核赔实务1. 引言海上货物运输保险核赔是指根据海上货物运输保险合同条款，对出险货物进行核赔并向被保险人支付相应的保险赔款的过程。
在海上货物运输保险核赔实务中，保险公司需要对出险货物进行定损、查勘、核实等工作，以确定被保险人是否有资格获得保险赔款，并根据合同约定的保险金额进行赔付。
本文将从以下几个方面介绍海上货物运输保险核赔实务的相关内容：•海上货物运输保险的基本概念和原理•海上货物运输保险核赔的步骤和流程•海上货物运输保险核赔中的注意事项和常见问题•海上货物运输保险核赔的案例分析2. 海上货物运输保险的基本概念和原理海上货物运输保险是指在海上货物运输过程中，由保险公司对承运人的运输责任进行保险，保障被保险人（货主或托运人）所托运的货物在运输过程中发生的意外损失或灭失的风险。
海上货物运输保险的原理是将货物的运输风险分散到多个承保对象中，通过支付保险费的方式共同承担风险。
海上货物运输保险的条款通常包括以下内容：•被保险人和标的•保险金额和保险费率•保险责任和免责条款•保险索赔和核赔程序•保险赔偿金额和支付方式3. 海上货物运输保险核赔的步骤和流程海上货物运输保险核赔的步骤和流程一般包括以下几个环节：3.1 定损当货物发生损失或灭失时，被保险人首先需要提供相关的证明材料，例如货物运输单据、保险合同、货物照片等。
保险公司会根据这些证明材料对货物的损失程度进行定损，确定赔偿金额。
3.2 查勘查勘是核赔的重要环节，保险公司会派遣专业人员进行现场查勘，对货物运输过程中的实际情况进行调查和核实。
查勘人员会与被保险人、承运人、物流公司等相关方进行沟通，了解事故发生的详细经过和相关证据。
3.3 核实在查勘的基础上，保险公司会对相关证据进行核实，确保被保险人提供的证明材料真实有效。
核实的内容包括货物的数量、质量、价值等。
3.4 划分责任根据海上货物运输保险合同的约定和核实的结果，保险公司会判断事故的责任归属，确定由哪方承担赔偿责任。
核保实务系列课程
核保实务系列课程全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：核保实务系列课程，作为保险行业专业培训的重要组成部分，旨在培养具备核保实务相关知识和技能的保险从业人员。
通过系统的理论学习和实践操作，帮助学员掌握核保工作的流程、规范和技巧，提升核保能力和水平，为保险公司的风险管理和业务发展提供保障。
一、课程设置核保实务系列课程包括核保基础知识、核保操作技巧、核保案例分析等内容，旨在全面提升学员对核保工作的认识和理解，培养其具备独立核保的能力。
课程设置如下：1.核保基础知识：包括保险原理、保险法规、保险产品、保险风险评估等内容，帮助学员建立起扎实的保险基础知识体系。
2.核保操作技巧：包括核保流程、核保规范、核保原则、核保决策等内容，通过案例分析和实战演练，使学员熟练掌握核保操作技巧。
3.核保案例分析：通过真实案例的分析和讨论，深入探讨核保中的难点和疑点，帮助学员提升核保能力和水平。
二、教学方法核保实务系列课程采用多种教学方法，包括理论讲解、案例分析、实操演练、考核评估等，旨在促进学员对核保实务的深入理解和实践操作。
具体教学方法如下：1.理论讲解：通过专业教师讲解核保基础知识和核保操作技巧，帮助学员建立起系统完整的核保知识体系。
3.实操演练：通过实际操作和模拟场景，让学员亲身体验核保工作的复杂性和技巧性，增强实践能力。
4.考核评估：设置课堂小测、期中考、期末考等形式，对学员的学习进度和成绩进行评估，促进学习效果的提高。
三、学员收益通过核保实务系列课程的学习，学员将获得以下几方面的收益：1.核保能力提升：学员将掌握核保工作的基础知识和操作技巧，提升核保能力和水平。
2.职业发展机会：具备核保实务知识和技能的学员将更具竞争力，获得更多的职业发展机会。
3.风险管理能力：学员将能够有效评估和控制保险风险，为保险公司的风险管理提供保障。
4.团队合作能力：通过案例分析和实操演练，学员将培养团队合作意识和能力，提升团队协作效率。
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二、货物运输保险单的种类
（一）逐笔保险单
适用于经常性的、零散的货物保险
（二）流动保险单
对一定期限内陆续分批出运的货物订立的保险 合同。重点：规定总的保险金额
适用于包销合同形式的贸易和定期发运的货物 保险。制定 “每船（车）限额”、“地点条 款”
不定值保险：存在保险价值和保险金额两个概
念。
不足额
不定值保险
足额
超额
例2：投保人B有一套别墅，市场价值1000万， 向保险公司C投保火灾险，保险金额1000万， 保险期限内，一场大火整个别墅烧毁，但现 在由于房价下跌，该别墅市场价值仅为800万。
问题1：保险公司赔付额度？
问题2：若保险金额为800万，发生损失500万， 保险公司赔付？
1-(1+加成率)×保险费率
例3：上海某进出口公司出口某品牌轿车50台 到英国，起运港是上海，目的地港是伦敦， 以FOB价格成交，每台10000英镑，运费率 是2%，保险费率为1%，按CIF价格加成10%， 计算保险金额和保费？
三、免赔额（率）的运用 1、相对免赔率 2、绝对免赔率 3、绝对免陪率的适用
C、烟雾试验。先将集装箱所有通风孔和泄水 孔关闭，再用胶纸密封，将烟雾发生器置于 箱内放出烟雾，遂将箱门关闭，在箱外检查 有无烟雾冒出，以无烟雾泄漏为密封合格。
4、考察运输道路风险状况 5、承运人的资信和运输工具 6、提出整改意见 二、运输过程中的防灾防损 1、协调各种资源，做好防灾防损。 2、监装、监卸 3、特殊保险标的和特殊路段采取特殊运输方式
二、保险费的确定 （一）影响因素 1、货物的种类、性质、特点和包装 2、运输工具、航程和港口情况 3、保险责任范围和附加条件 主要影响因素，涉及到不同的险种 4、被保险人和船东信誉以及以往的损失记录
5、其他因素 保险市场的供求关系 同行业的竞争状况 （二）我国海上货物运输保险费率的构成 1、基本险费率 2、附加险费率一般比照一切险费率 3、战争险费率：0.03%（为什么没有罢工险单
预约合同的主要内容： ❖ 保险金额，无法确定保险期限的总保险金额，
但要确定每件发送货物保险金额确定的依据。 ❖ 保险费率
种类单一的，按运输方式
种类较多的，按运输工具
❖ 承保方式
起运通知书 起运投保清单 预约单位的单证
❖ 保险费结算办法 每月结算 按年匡算，多退少补
❖ 手续费支付比例 按保费收入的固定比例，保险人付给预约单位。 （二）代理业务
第六章 海上货物运输保险核保实务
第一节 识别不同的承保方式和保险单 一、承保方式：
直接业务
代理业务
（一）直接业务 保险公司直接接受投保人的投保 （1）逐笔签单业务 每次投保都要将整个承保程序走一遍。 （2）预约统保业务
保险人与投保人签订合同，保险期限内， 所有发送的货物按照事先约定的条款承保， 一般以销售总额控制。
+1.5% +2.25%
（三）保费的计算 1、CIF贸易条件下保险费的计算
CIF = CFR / [ 1-(1+加成率) ×保险费率]
2、CFR条件下的保费计算
CFR×(1+加成率) ×保险费率 保费=
1-（1+加成率） ×保险费率ຫໍສະໝຸດ 3、FOB贸易条件下保费计算
FOB×(1+运费率)
保费=
×(1+加成率)×保险费率
一、保险金额的确定 定值保险：仅仅确定一个保险金额，不存在不
足额保险的问题。 例1：投保人A有一副唐伯虎的画，出于安全考
虑，向保险公司投保火灾险，双方约定保险 金额为500万，在保险期限内由于保险责任内 的事故导致保险标的损失50%，现在经验证 该画为明代赝品，市价200万。 问题：保险公司赔付额度？
一、承保前的防灾防损 1、协调托运人、承运人、收货人的关系，防灾
防损宣传。 2、评估货物在各种运输过程中的风险。 主要方式：总结赔案 3、检验货物的包装情况。
A、透光试验，检验人员进入箱内，关闭箱门 用，肉眼检查箱内是否有光线射入。如无光 线透入，即为该箱密封完好。
B、冲水试验。以内径为12.5mm的喷咀，在距 离被试处约1.5m的地方。以0.1m/sec速度匀 速移动，冲水15分钟后，打开箱门进行检查， 如果箱内未发现任何渗漏为合格。
第四节 批改保单
一、批单介绍 1、承保规定允许修改的条件和内容 2、增加保额、更改险别的条件限制
没有损失或风险
被保险人不知标的物遭受损失
3、批单的内容应与原保险单相联系 4、批单必须是保险公司签发的 二、常见的批单格式
第五节 指导客户进行防灾防损
主要内容：
承保前防灾防损
防灾防损
运输中防灾防损
出险后防灾防损
独列出呢？）
4、指明货物增加费率 5、逾龄运输工具增加费率 船龄在15年以上的认定为老船 500吨以上、100吨以下的另行计算增加的保费
船龄 11~15年 16~20年 21~25年 26~30年 31~35年 36~40年 41年以上
费率 基准费率 +0.187% +0.375% +0.563% +0.75%
4、定期安全检查 三、出险后的防灾防损 1、第一时间 2、鼓励防灾防损行为，赔偿相关费用。 3、资料整理，典型案例档案。 4、数据分析，危险因素分析。
每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成
•
1、
功的路 。20.10.1120.10.11Sunday, October 11, 2020
（三）预约保险单（开口保险单、统保合同） 保险人可以接受被保险人的善意遗漏，同时也
有权核查被保险标的的出运情况。 与流动保险的区别？ （四）暂保单
第二节 风险评估
一、投保人和被保险人的资信
直保的方式：业务记录、财务状况、业务来源
中介的方式：建立经纪人档案
二、保险标的物的特性
大型机械设备
协会重置条款
成套成对产品
成套成对条款
三、运输工具及运输要求 内河水运：船只与船公司的权利义务关系 超龄船舶：加收老船费用 预约保险中不能及时上报信息的，加贴协会船
舶条款。 四、货物的积载与包装
五、航程与港口 出口菲律宾、尼泊尔、印度的货物，保单上附
加“码头检验条款” 六、货物的运输季节 七、业务记录
第三节 厘定保险费率