全生命周期成本分析

全生命周期工程造价成本分析

进入20世纪90年代以来，我国经济体制发生了重大的变化，由传统的计划经济体制转变为市场经济体制。工程造价管理的理论及方法由全过程工程造价管理转变为全生命周期工程造价管理。在经济全球化和社会主义市场经济体制逐渐完善的背景下，从全过程工程造价管理向全生命周期工程造价管理转变是必然趋势。

1全生命周期工程造价理论

1.1全生命周期工程造价理论概述

20世纪70年代末和80年代初，英美一些学者提出了全生命周期工程造价理论。全生命周期工程造价理论是将全生命周期成本分析应用于工程造价理论，目前已成为工程项目投资决策的一种有效分析工具，也是一种用来选择工程备选方案的数学方法。应用全生命周期工程造价理论对工程项目进行管理的目标是工程项目全生命周期总造价的最小化。全生命周期造价控制管理是一种实现工程项目全生命周期，包括建设期、运营期和拆除期等阶段总造价最小化的方法。它综合考虑工程项目的建造成本和运营成本，从而实现科学决策，以便在确保质量及满足使用功能的前提下，实现降低项目全生命周期成本的目标。

1.2全生命周期工程造价的阶段划分

由于全生命周期工程造价管理贯穿于工程项目的整个生命周期，时间跨度长，因此，必须对全生命周期工程造价的阶段进行合理划分。根据我国工程造价的具体管理情况，将全生命周期工程造价划分为以下几个阶段：投资决策阶段、设计阶段、工程实施阶段、竣工验收阶段和运营维护阶段。

（1）投资决策阶段

投资决策阶段工程造价必须从投资决策阶段开始抓起与任何其他类型的投资行为一样，建设工程项目实施的前提是技术经济分析和论证后的可行性研究。就全生命周期理论而言，项目投资决策的依据是工程造价的全生命周期成本的最小化，其意义前文己经作了阐述。（2）设计阶段

设计阶段控制工程造价的关键在于设计阶段。设计通常包括初步设计、技术设计和施工图设计。根据有关资料显示，开发在规划设计阶段，对其工程整个投资影响最大，可以达到90%以上。规划设计水平的优劣，对工程实物的投资、工程进度和建筑质量有着很重要的影响，也是决定工程项目生命周期时间的关键要素。

（3）工程实施阶段

工程实施阶段招投标及工程施工这两个阶段我们可以统称为工程实施阶段。在进行评标时，评价依据因该由原先的建设成本最低变为生命周期成本最低。比如，美国爱荷华州的法律就规定，评价的决策依据是生命周期成本最低。在工程施上阶段，应以全生命周期造价理论为指导原则，综合考虑全生命周期成本，对施工组织设计一方案的评价确定及工程合同策

划科学合理。

（4）竣工验收、后评价阶段

竣工验收、后评价阶段这一阶段的内容包括竣工结算的编制与审查；竣工决算的编制；保修费用的处理;项目后评价，主要包括项目的目标评价、项目实施过程评价、项目效益评价、项目影响评价和项目持续性评价等内容。

（5）运营阶段

运营阶段这一阶段包括工程项目从投入使用直至拆除的全过程。运营维护方案的制定也一样以全生命周期成本最低为目标。运营维护阶段应着力提高设施的经济价值和实用价值，降低运营和维护成本。

2工程造价全生命周期成本

2.1工程造价全生命周期成本相关概念

（1）生命周期成本分析(LCCA):LCCA是为了估价获得或运行一个项目、资产或产品的在其生命周期内所有相关的成本的一系列技术。

（2）生命周期成本(LCC):一个建筑物或建筑物系统在一段时期内的拥有、运作、维护和拆除的总的折现后的成本。生命周期成本包括初始化成本和未来成本。

（3）初始化成本是在设施获得之前将要发生的成本，及建设成本，也就是我国所说的工程造价，包括资本投资成本，购买和安装成本。

（4）未来成本是指从设施开始运营到设施被拆除这一期间所发生的成本，包括运行成本维护和修理成本，剩余值(任何转售、抢救或处置成本)。①运行成本是年度成本，去掉维护和修理成本，包括在设施运行过程中的成本。②维护和修理成本分为维护和修理成本，为了进行LCCA方便，可以把他们组合在一起，也可以分开计算。但是应该注意这两个成本之间有着明显的不同。维护成本是设施维护有关的时间进度计划成本，可以是每年发生的，即可以视为年度成本，或者频率已知，本文计算过程将日常维护成本视为年度成本。修理成本是为曾预料到的支出，是为了延长建筑物的生命而不是替换它所必需的，但其时间和频率都是不可预见的。为了计算简化，我们可以将修理成本分摊到年度维护成本中。③剩余值也称残值，是一个建筑物或建筑物系统在LCCA研究周期末的纯价值。

2.2全生命周期成本分析

分析步骤分为确定问题分析、分析方法、分析假设、预测计算全生命周期造价成本。可简单表述如下:

（1）问题分析对现有的方案确定、投资决策和初步设计选材等仅考虑建设期的初始资本成本进行分析，依照以往统计数据或专家经验判断，考虑使用期的各项成本要超出初始资本成本，提出分析引进全生命周期工程造价的必要性和可行性。

（2）建立公共的假设和参数在生命周期成本分析中常用到三类假设，分别为经济假设、工程学上的假设和其它假设，每种假设的内容如下:经济假设包括折现率、残值、市场价格的

使用、研究周期、时间适应、能源上涨价格、基期和服务期;工程学上的假设包括项目设计生命期、材料服务生命期;其他假设包括成本和数据模型和预测的准确性和可行性。

（3）确定相应的达到目标的可行的分析方法采用未确知数学方法，估算各项成本，并转化为现值。根据现值，预测出整个生命周期成本单价最可能区间。

（4）估计相关的成本和发生的时间。

（5）计算生命周期成本。当所有有关的成本己经被建立并折现成现值，这些成本加总就成为生命周期总成本。这些成本包括初始化投资、运行、维护和修理、残值。

（6）根据成本计算结果，做出比较分析。

2.3全生命周期成本计算

计算全生命周期成本的数学模型有两个：第一个数学模型是根据工程项目的运营成本、维护成本以及残值等计算；第二个数学模型是根据工程项目的年度周期成本、非年度周期成本以及残值等计算。由于本文重点研究全生命周期工程造价的物流成本，因此分析第一个数学模型。根据工程项目的运营成本、维护成本以及残值等计算，全生命周期成本的公式为：

LCC= C0 +∑

=⨯

T

t

PVsum

O

+∑

=

⨯

T

t

PVsum

M

—S×PV

其中，C0：形成成本；O：运营成本；M：维护成本；PV sum：现值和；S：残值；T：生命周期；t：时间变量；r：折现率；PV：折现系数

3全生命周期工程造价各阶段成本控制与管理

3.1投资决策阶段的成本控制

一般来说，当一个全生命周期项目的决策和设计阶段告一段落，其后续造价的影响空间仅为约l5％。可以说决策阶段的全生命周期造价控制非常重要。为有效保证全生命周期造价的费用控制最优化，应特别重视决策阶段以及设计阶段前期。

（1）考虑运营维护阶段的造价费用在投资决策阶段中的影响

（2）考虑环境成本的影响

（3）考虑社会成本的影响

3.2工程设计阶段的成本控制

设计阶段是虽然设计费通常占建设项目成本的1%~2%，占用比例不大，其对于工程造价却是工程项目成本控制的关键与重点。由于设计质量的优劣对于建设费用的寡众以及建设工期的长短有直接影响，并且直接决定着人力、物力、财力的投入。由此可见，合理科学的工程设计，可降低工程造价成本的10%左右。作为工程项目初始的设计阶段对项目经济的影响达70%~95%，一旦设计得到批复之后，其中存在的技术问题与费用问题都将很难解决。因此，在工程设计中，设计人员应在技术与经济方面并重，避免过于追求技术含量设计标准，而缺乏对经济合理性的考虑，从而影响项目成本的有效控制情况的出现。

（1）实施设计招标制度,采用限额设计