汽车站设计任务书

2011级建筑学专业课程设计任务书
——长途汽车客运站方案设计
●教学目的：
①．了解汽车客运站设计的方法，掌握对复杂流线的综合把握能力和一定的造型能力。

（旅客流线、行包
流线、行车流线）
②．通过对总体布局的训练，掌握汽车站总体规划和建筑设计的基本原理和平面组合的基本方法，提高对
空间概念的认识。

③．加强对尺度概念的理解和应用，熟悉一定的结构方式和技术手段，掌握一定的造型能力。

●设计内容：
①．基地选址：南方某城市入口处，地形见附图
②．设计规模：二级汽车站，年平均日旅客发送量为5000-6000人。

③．面积指标：
用地面积：36240㎡
建筑面积：小于8000㎡
④．建筑层数：主体不超过三层，局部可以提高，但不能超过24米。

⑤．总平面布置应包括站前广场、站房、停车场、附属建筑、车辆进出口及绿化等内容；
具体功能组成及面积定额如下：
A站前广场：
站前广场应能集散大量的人流和车流，面积由设计者自行安排，其中绿化面积占30％。

要求有接送旅客的临时停车场30个轿车车位，5个客车车位，自行车停车位50个以上，出租车接客停车场（排队线路长度不超过150m）。

B 站房部分：
、
C 停车场部分：
在总平面上表示。

大型客车停车位40个，有效发车位15个。

车辆的维修区。

D 附属部分
在总平面上表示即可。

包括车辆检修台(洗车台)、办公区。

●设计要求：
长途客运站人流瞬时集散量大，车流出入频繁，站内营业复杂且作业量大，因此在功能上应重点解决客流、车流及货流的流线组织问题，力求达到流畅、便捷和高效安全。

总平面布置要求充分考虑基地条件，合理布置站房、站内停车场及站前广场，避免人流与车流、过境进出站车与城市通过车相互交叉干扰，保证人流与车流运行的流畅与安全。

站房的布局应处理好售票、行包房和候车三者关系，旅客的进出站。

行包的托运和提取要方便旅客上车和行包的装卸，要合理地选择柱网和建筑结构形式，而对其他站内建筑如客车修理车间、职工宿舍及食堂、油库等，均应在总平面内作统一的规划。

在建筑造型方面，要考虑到客运站对一部分旅客来说象征着城市的门户，体现了城市的精神面貌，因此要求建筑造型在具有时代性、地方性的同时。

还要体现自己独特的风格，在室内外空间设计时则要以争取为旅客创造舒适，美观和安全卫生的环境为出发点。

●图纸内容：
1．总平面图1：500，用地环境表现完整，充分，标注建筑层数，人行、车行进出口位置；
2．站房各层平面图1：150或1：200，要求标注两道轴线尺寸，底层平面需绘制室外场地及环境布置；3．立面图1：150或1：200 （不少于两个），标注主要控制点标高，至少要画出向站前广场和站台的两个立面，并配以适当的建筑配景。

4．剖面图1：150或1：200 （不少于两个），选取能反应不同空间之间关系的及大空间结构系统的剖断面，并标注各层标高；
5．交通流线分析图1：500或1：1000
6．设计说明及经济技术指标：（总用地面积、总建筑面积、容积率、覆盖率、绿地率……）
7．必要的构思分析、空间分析
8．效果图，要完整地表现建筑的造型，大小应不小于1/4图幅大小，表现方法不限9．图幅为500 mm*750 mm，张数视需要而定。

进度安排：
地形图：。