火车车厢桌椅设计
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缺点
限制了人体活动范围，尤其是需要上肢出力的场合，往往需要站立作业，而频繁的起坐 交替也会导致废劳。
长期维持坐姿也会影响人体健康，招致腹肌松弛，脊椎非正常弯曲，以及对某些内脏器 官造成损害，如消化器官与呼吸器官
坐姿太久也会造成下肢肿胀，静脉压力增加．大腿局部受到压力，增加血液回流阻力， 引起不适感。
49.68%的网友认为“硬座靠背设计不合理”，42.44%的网友认为“铁路部门忽视旅客的体会”。 绝大多数网友跟帖呼吁：“铁道部应该重视这个问题，积极采取办法来解决这个问题，对全国所有的硬座火
车座椅进行改进，用了这么多年了，不能再一直用下去。”
关于火车硬座车厢桌椅改良建议调查.doc
——
前 期 调 研 桌 椅 资 料 车 厢
—
人 体 工 程 学 与 桌 椅
总 结 设 计 原 则
三设计初探
设计细则 设计草图
——
设 计 初 探
设 计 细 则
座高 靠背的宽度与高度 座宽 靠背角度 座深 扶手高 座面倾角 椅垫
问卷调查
调查结果：火车硬座靠背设计的不合理性是造成旅途劳累的罪魁祸首。 硬座靠背几乎成直角，不符合人体特征； 靠背高度高于普通人的上身，无法后仰。
九成调查者认为“硬座难受” 腾讯网转载本报的报道后，专门进行了调查：你认为目前的火车硬座是否舒适？是什么原因造成的？ 截至19日晚上7时，已有66561名网友投了票，认为“火车硬座难受”的网友比例高达95.23%。至于原因，
桌 椅 设 计 案 例
特点：节约空间、舒适、造型独特 赋有美感
——
人 体 工 程 学 与 桌 椅 座 椅 侧 面 轮 廓
座椅侧面轮廓（每格100 × 100 mm）
——
人 体 工 程 学 与 桌 椅 座 椅 侧 面 轮 廓
座椅侧面轮廓（每格100 × 100 mm）
FE
D C BA
人 体
工
程
学
—
人 体 工 程 学 与 桌 椅 坐 椅 的 尺 寸
一、椅垫的生理学评价要素 椅垫性能生理学评价的两个方面： A椅垫的软硬性能（也就是力学性能或机械性能）B椅垫材质对于体肤的生理舒适性。 二、椅垫的软硬性能 硬椅面使局部体压过大，让人难受。椅垫过软过厚，使体压过于均匀、不利于通过活动
作生理调节，既不舒服还容易使人提不起精神。在硬面上加一层薄软垫子，形成软 硬适中的椅面才好。
与
桌
椅
—
人
体
解
和
学
与
座
姿
理
G
论
人 体 工 程 学 与 桌 椅 坐 椅 的 尺 寸
—
人 体 工 程 学 与 桌 椅 坐 椅 的 尺 寸
—
人 体 工 程 学 与 桌 椅 坐 椅 的 尺 寸
—
根据矫形学原理和肌肉活动度分析可得出下列结论： A 躯干挺直或前倾的坐姿很容 易引起B 设置适当的靠背可使疲劳降疲C 大于90度的靠背可防止骨盆的旋转，增加 坐姿稳定性 且使坐姿更接近自然状态
—
人 体 工 程 学 与 桌 椅 坐 垫 与 靠 垫
人 体 工 程 学 与 桌 椅 坐 垫 与 靠 垫
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。
优点
可免除站立时人体的足踝、膝部、臀部和脊椎等关节部位受到静肌力，减少人体能 耗，消除疲劳 坐姿比站立更有利于血液循环 有利于保持身体的稳定，这对精细作业更适 在脚操作场合，坐姿保持身体处在稳定的姿势，有利于作业。
火车硬做坐车厢桌椅设计
J:\春运：火车睡姿大集合.flv 人在囧途2.avi
J:\春运功夫火车5---睡罗汉.mp4
前期调研
市场调研 问卷调查 火车硬座车厢桌椅资料 国内优秀车厢桌椅案例 Байду номын сангаас外优秀车厢桌椅案例
——
前 期 调 研 市 场 调 研
市场调研：火车桌椅不能符合大众的消费心理，违背了人体工程学。
—
人 体 工 程 学 与 桌 椅
椅 子 优 缺 点
1. 座椅的形式与尺度及其功用有关 2. 座椅的尺度必须参照人体测量学数据确定 3. 身体的主要重量应由臀部坐骨结节承担 4. 座椅前缘处，大腿与椅子之间压力应尽量减小 5. 腰椎下部应提供支承，设置适当的靠背以降低背部紧张度 6. 椅垫必须有足够的垫料和适当的硬度，使其有助于体重压力均匀地分布于坐骨结节区域
车厢门高度：1965
车厢门宽度：600
前 期 调 研
——
国
内
优
秀
车
特点：舒适,并且使乘客 拥有个人空间
厢
桌
椅
设
计
前 期 调 研
—
国
外
优
秀
车
厢
特点：美观、舒适
桌
椅
设
计
人体工程学与桌椅
桌椅设计案例
座椅侧面轮廓
人体解和学与座姿理论 坐椅的功能尺寸 坐垫与靠垫 总结设计原则 sshe
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人 体 工 程 学 与 桌 椅
限制了人体活动范围，尤其是需要上肢出力的场合，往往需要站立作业，而频繁的起坐 交替也会导致废劳。
长期维持坐姿也会影响人体健康，招致腹肌松弛，脊椎非正常弯曲，以及对某些内脏器 官造成损害，如消化器官与呼吸器官
坐姿太久也会造成下肢肿胀，静脉压力增加．大腿局部受到压力，增加血液回流阻力， 引起不适感。
49.68%的网友认为“硬座靠背设计不合理”，42.44%的网友认为“铁路部门忽视旅客的体会”。 绝大多数网友跟帖呼吁：“铁道部应该重视这个问题，积极采取办法来解决这个问题，对全国所有的硬座火
车座椅进行改进，用了这么多年了，不能再一直用下去。”
关于火车硬座车厢桌椅改良建议调查.doc
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前 期 调 研 桌 椅 资 料 车 厢
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人 体 工 程 学 与 桌 椅
总 结 设 计 原 则
三设计初探
设计细则 设计草图
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设 计 初 探
设 计 细 则
座高 靠背的宽度与高度 座宽 靠背角度 座深 扶手高 座面倾角 椅垫
问卷调查
调查结果：火车硬座靠背设计的不合理性是造成旅途劳累的罪魁祸首。 硬座靠背几乎成直角，不符合人体特征； 靠背高度高于普通人的上身，无法后仰。
九成调查者认为“硬座难受” 腾讯网转载本报的报道后，专门进行了调查：你认为目前的火车硬座是否舒适？是什么原因造成的？ 截至19日晚上7时，已有66561名网友投了票，认为“火车硬座难受”的网友比例高达95.23%。至于原因，
桌 椅 设 计 案 例
特点：节约空间、舒适、造型独特 赋有美感
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人 体 工 程 学 与 桌 椅 座 椅 侧 面 轮 廓
座椅侧面轮廓（每格100 × 100 mm）
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人 体 工 程 学 与 桌 椅 座 椅 侧 面 轮 廓
座椅侧面轮廓（每格100 × 100 mm）
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D C BA
人 体
工
程
学
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人 体 工 程 学 与 桌 椅 坐 椅 的 尺 寸
一、椅垫的生理学评价要素 椅垫性能生理学评价的两个方面： A椅垫的软硬性能（也就是力学性能或机械性能）B椅垫材质对于体肤的生理舒适性。 二、椅垫的软硬性能 硬椅面使局部体压过大，让人难受。椅垫过软过厚，使体压过于均匀、不利于通过活动
作生理调节，既不舒服还容易使人提不起精神。在硬面上加一层薄软垫子，形成软 硬适中的椅面才好。
与
桌
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人
体
解
和
学
与
座
姿
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G
论
人 体 工 程 学 与 桌 椅 坐 椅 的 尺 寸
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人 体 工 程 学 与 桌 椅 坐 椅 的 尺 寸
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人 体 工 程 学 与 桌 椅 坐 椅 的 尺 寸
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根据矫形学原理和肌肉活动度分析可得出下列结论： A 躯干挺直或前倾的坐姿很容 易引起B 设置适当的靠背可使疲劳降疲C 大于90度的靠背可防止骨盆的旋转，增加 坐姿稳定性 且使坐姿更接近自然状态
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人 体 工 程 学 与 桌 椅 坐 垫 与 靠 垫
人 体 工 程 学 与 桌 椅 坐 垫 与 靠 垫
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优点
可免除站立时人体的足踝、膝部、臀部和脊椎等关节部位受到静肌力，减少人体能 耗，消除疲劳 坐姿比站立更有利于血液循环 有利于保持身体的稳定，这对精细作业更适 在脚操作场合，坐姿保持身体处在稳定的姿势，有利于作业。
火车硬做坐车厢桌椅设计
J:\春运：火车睡姿大集合.flv 人在囧途2.avi
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前期调研
市场调研 问卷调查 火车硬座车厢桌椅资料 国内优秀车厢桌椅案例 Байду номын сангаас外优秀车厢桌椅案例
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前 期 调 研 市 场 调 研
市场调研：火车桌椅不能符合大众的消费心理，违背了人体工程学。
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人 体 工 程 学 与 桌 椅
椅 子 优 缺 点
1. 座椅的形式与尺度及其功用有关 2. 座椅的尺度必须参照人体测量学数据确定 3. 身体的主要重量应由臀部坐骨结节承担 4. 座椅前缘处，大腿与椅子之间压力应尽量减小 5. 腰椎下部应提供支承，设置适当的靠背以降低背部紧张度 6. 椅垫必须有足够的垫料和适当的硬度，使其有助于体重压力均匀地分布于坐骨结节区域
车厢门高度：1965
车厢门宽度：600
前 期 调 研
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国
内
优
秀
车
特点：舒适,并且使乘客 拥有个人空间
厢
桌
椅
设
计
前 期 调 研
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国
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优
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厢
特点：美观、舒适
桌
椅
设
计
人体工程学与桌椅
桌椅设计案例
座椅侧面轮廓
人体解和学与座姿理论 坐椅的功能尺寸 坐垫与靠垫 总结设计原则 sshe
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人 体 工 程 学 与 桌 椅