浅谈不同结构形式绝缘斗臂车的优劣

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浅谈不 同结构形式绝缘斗臂车 的优劣
李 伟 限公司 ， 江苏 徐 州 ２ ２ １ ０ ０ ４ ） 摘 要： 绝缘斗臂车作为带电作 业中必不 可少的工具 ， 在 实施不 间断供 电的工作 中发挥 着重要的作用。经过 了多年的发展 ， 绝缘斗犀 车 已日渐成 熟， 出现 了不 同的结构形 式。按照工作臂的形式 ， 可分为 ： 折 叠臂 式、 伸缩臂式和混合臂式 ； 按 照支腿 的形式， 可分为 ： 无支腿
“ Ａ ” 型腿 和 “ Ｈ” 型腿 三 大 结 构 形 式 。
关键词 ： 绝缘斗臂 车 ； 带电作业 ； 结构形式 随着国民经济的快速发展 ，供电的可靠性 已成为供电企业 的一项 臂式 或全伸缩 臂式 的绝缘 斗臂 重要任务。 供电部门需要为社会发展提供优质电力服务的同时， 也需要 车。 提高企业 自 身的经济效益。 配电线路带电作业的大力推广， 不但有利于 ２优劣分析 ２１ 带 电作业工具现状。绝缘 提高供电的可靠性 ， 还可以让供电企业在电力市场 中获得更多的经济 斗臂车作业法是 目前带电作业中 效益和社会效益。 为了提高供电可靠 『 生 和安全性以 及提高带 电 作业效率 ，以绝缘斗 应用最为广泛、效率和安全 『 生 最 臂车作为平台的配电线路带电作业是 目前最好 的方法 ，是提高供电可 高的作业形式。绝缘斗臂车的绝 靠性和安全 陛的强有力 的武器 ， 是今后配电线路带 电 作业的发展方向。 缘臂采用玻璃钢纤维增强型环氧 １ 带电作 业概 述 树脂材料制成 ，缠绕成矩形或圆 具有质量轻 、 机械 １ ． １ 带电作业的发展背景。带电作业 ， 是指在不停电的电气设备上 柱形截面结构 ， 进行检修和测试的一种作业方法。由于电气设备在长期运行 中需要经 强度高、电气绝缘性能好以及憎 常测试 、 检查和维修 ， 而这些工作历来都是停 电进行 的， 每当停 电检修 水性强等优点。在带 电作业时为 电力线路时 ， 往往迫使许多工矿企业停 电停产。为了国民经济的发展 ， 人体提供相对地之间绝缘保护。 它的出现 ，极大的降低了带 电作 图２ 这就要求做到线路检修时不间断供电。 业的劳动强度。绝缘斗臂车是作为带电作业时人身保护的主绝缘和帛 ｌ － ２ 电压等级和作业方式 。我国电网电压等级有 １ ０ ｋ Ｖ 、 ２ ０ ｋ Ｖ 、 ３ ５ ｋ Ｖ 、 ６ ３ ｋ Ｖ 、 １ １ ０ ｋ ｖ （ ２ ２ ｏ ｋ Ｖ 、 ５ ０ Ｏ ｋ Ｖ等， 带电作业开展的较多的电压等 助绝缘（ 绝缘臂为主绝缘 ， 绝缘斗和绝缘遮蔽等为辅助绝缘构成作业 级是 １ ０ ｋ Ｖ和 ３ ５ ｋ ｖ 。 而美国 Ａ Ｎ Ｓ Ｉ Ａ ９ ２ ． ２ 标准中按作业方式分为 Ａ 、 Ｂ 、 员对地 、 相间的纵向、 横向保护 ｏ ２ ． ２ 分类及特Ｊ 。 目前国内使用的绝缘斗臂车种类繁多， 而绝缘斗旱 Ｃ 三类 。 电 压等级在 ４ ６ ｋ Ｖ以下称为 ｃ 类； 电压等级在 ６ ９ ｋ Ｖ以 下称为 Ｂ 绝缘平台和绝缘工作臂组成 ） 和下绝缘两部分装 类； 电压等级在 ６ ９ ｋ Ｖ以上称为 Ａ类。 Ａ 类作业方式多采用等电 位作业， 车主要是由上绝缘（ 可分为折叠臂式 、 伸身 Ｂ 、 ｃ 类作业方式多采用中间电位作业。而我国目 前广泛使用的标准不 构成。绝缘斗臂车按其工作臂结构形式 的不 同， 论是等级规定、试验方法、试验项 目、还是耐压要求都与 Ａ Ｎ Ｓ Ｉ Ａ ９ ２ ． 臂式和混合臂式三大类 。不 同的臂架结构形式都有着明显的优点和刁 足， 下面将对上述结构形式做出进一步的分析 ２ － ２ ０ ０ ９有较大差异。 伸缩臂式 ： 由１ 节或 ２ 节金属臂加 １ 节绝缘臂组成。该结构形式自 带电作业方式根据作业人员所处 电位高低 ， 可分为 ： 等 电位作业 、 整车外形尺寸相对较小 ， 操作方便、 效率高。不足之处主 地电 位作业和中间电位作 业三种形式（ 见图 １ ｏ等电位作业法： 作业人 优点主要有 ： 因绝缘性能与绝缘臂长度有直接的关系 ， 伸缩式 的绝缘斗臂车在 员保持与带电体同 一电 位的 作业方法， 主要用于 １ １ ０ ｋ Ｖ以上的输电线 有 ： 路。 中间电 位作业法 ： 作业人员的电位介于地电位和带电体之间的某一 业时，需要把工作臂完全伸 出才能获得足够的绝缘长度来满足绝缘 可用于 ｌ Ｏ ｋ Ｖ配电线路的带电作业 悬浮电位 ， 要求作业人员既要保持对带电体有一定距离 ， 又要保持对地 级要求。因此只能满足 Ｃ级要求 ， 同时， 因伸缩臂为直臂， 作业范围有限 ， 无法适用于工况复杂的场所。 有—定 的 距离 ， 该作业方法主要用于 ６ ３ ｋ Ｖ以 下的 配电 线路。 按作业方 折叠臂式 ： 由上绝缘臂和下金属臂（ 配有底盘绝缘系统） 组成 。该当 法的 不同， 可分为绝缘手套作业法和绝缘杆作业法。 上绝缘臂可以根据不同工况需要 ， 做出不同的 １ ． ３ 电压等级 、 作业方式与臂架结构的关系。根据电压等级和 作业 构形式的主要优点有 ： ０ ０ ｋ Ｖ线路的带电作业。适用于不同的电压等级。 方式的不同， 在进行带 电 作业时所选用的车辆的结构形式也不一样。 进 度。最高可满足 ５ 因臂架 的结构形式 ， 为其提供了较大的作业幅度 以及跨越障碍的 行等电位作业时， 因作业环境处于高压环境中， 应根据电 压等级和作业 外 ， 在下臂可以设置 ０ ． ４ ｍ的绝缘段， 可有效保护底盘电气控制勇 方式来选择所用作业车的结构形式。所选车型特点是绝缘臂的有效绝 力。第三， 大大提高了作业 的安全陛。 但该结构优点较为 缘长度应不低于 ３ ｍ，工作平台处所有结构件应通过金属电缆可靠连 统及地面人员的安全， 觇 也很明显 ， 因臂架结构限制 ， 若想要把作业高度做高 ， 就会导至 接 。同时， 具有漏电流实时监测功能， 固定设有漏电流表 ， 且作业时设有 显 ， 对于行驶空间和作业空间要求都较高 ， 不适合狭窄自 专人看管 ， 监视漏电流的变化 ， 一旦接近危险值 ， 即人工干预停止作业。 整车的长度较长 ， 由于在 １ １ ０ ｋ Ｖ以上的高压电磁场下工作 ， 主绝缘臂的顶部必须加装均 街道使用。 混合臂式 ： 由伸缩臂和折叠臂两者组合而成 ， 该结构形式继承 了ｆ ｆ 压环（ 见图 ２ ） ， 以避免主绝缘臂四边感应 电势的不均匀（ １ １ ０ ｋ Ｖ以上 电 规避 了两者的缺点， 具有 以下特点： 外形小巧、 缶 场感应强烈 ） 而产生局部放 电（ 也称爬 电） 现象 ， 用于保护绝缘臂 ； ３ ２ 作 缩式和折叠式的优点 ， 作业幅度大、 跨越障碍能力强等优点 ， 是 目前带 电作业行业 ｑ 斗 内为金属内衬 ， 使作业人员与带电体充分形成同一电位。 目 前， 进行 构紧凑 、 等电 位作业时多采用折叠臂式的绝缘斗臂车。 进行中间电 位作业时， 应 最受青睐的结构形式 。 综上所述 ，不 同臂架结构形式的绝缘斗臂车的优劣是根据其所 根据中间电位作业的工况和电压等级来选择作业车的结构形式 。 该作 所以， 在选择使用绝缘斗臂ｊ 业方法所选车型应具有 以下特点 ： 所选车型有无漏电流监测装置均可 ， 用的工况环境和作业方式的不同而定的。 要根据上述两者来加以判断选择， 才能达到物尽其用的效果。 主绝缘臂的顶部不加装均压环 ， 工作斗内衬为聚乙烯 内 衬， 以 确保作业 作业时 ，