涪陵长江公路大桥检测报告

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西南交通大学结构工程试验中心

检测报告

编号:JGQ 2004-009

结构/构件名称:涪陵长江公路大桥

检测地点:重庆市涪陵区

送检单位:重庆市涪陵区涪陵长江大桥管理处检测类别:委托检测

二○○四年四月二十日

注意事项

1.结论页无本中心检测专用章无效。

2.复制的报告和有涂改的报告无效。

3.报告无审核人及批准人签字无效。

4.对报告若有异议,应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出。

西南交通大学结构工程试验中心

地址:四川省成都市二环路北一段111号

邮政编码:610031

电话:(028)87600830 87600351 87601786

传真:(028)87600351 87601786

电子邮件:*************.com

西南交通大学结构工程试验中心检测报告

涪陵长江公路大桥

检测报告

一、概述

涪陵长江公路大桥位于重庆市涪陵区319国道上。其主桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,桥跨为149+330+149m,桥梁全长为631m,桥面宽为净15+2×1.5m人行道,设计荷载汽车—超20级,挂车—120,人群荷载3.5kN/m2。索塔为倒Y型,索塔全高为163米,其中索塔下横梁顶以上为86米。主梁断面为Π型。斜拉索呈扇形布置,在桥的中跨和边跨各设26对斜拉索,索距在主梁上为6米,在边跨最外边的密索锚固段有4对索距为0.7米。成桥后塔梁分离,成悬浮体系。

受重庆市涪陵区涪陵长江大桥管理处委托,西南交通大学结构工程试验中心对涪陵长江公路大桥进行检测。检测于2002年10月15日~11月22日在涪陵长江公路大桥现场进行,现将检测结果报告如下。

二、检测目的

1、桥梁结构构件的材料的施工质量;

2、桥梁结构构件在运营中的现有状态;

3、桥梁结构构件是否满足设计要求和相关规范;

4、桥梁结构构件连接是否满足设计要求和相关规范;

5、桥梁结构构件具有的相关功能是否和设计要求及相关规范一致。

三、检测依据

检测主要依据为:

1、《公路旧桥承载能力的鉴定方法》;

2、交通部《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89);

3、交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85);

4、建设部《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2001)

5、《工程测量规范》GB50029-93;

6、交通部《公路工程技术标准》(JTJ001-97);

7、交通部《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-1989);

8、交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-1985);

9、交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98);

10、有关设计文件、竣工资料,并参考其它同类桥梁的检测方法。

四、检测内容

检测针对全桥范围以下几个方面进行:

1、斜拉索索力测量

对全桥208根斜拉索索力进行测量。

2、桥面线形、主塔线形测量

对全桥桥面线形进行测量;对两个主塔进行高程测量。

3、斜拉索索体检测

对全桥208根斜拉索的PE护套、下锚头、索内钢丝锈蚀状况进行检查。

4、下锚箱检测

打开下锚箱,对其外观、防水性能等情况进行检测。

5、主塔检测

检测两个主塔的混凝土强度、混凝土开裂状况。

6、主梁检测

检测全桥所有主梁的混凝土强度、混凝土开裂及内部钢筋锈蚀状况。

7、支座检测

检测全桥的拉力支座、抗风支座及梁端支座的支承状况。

8、桥面检测

对全桥桥面铺装层的开裂及破损情况进行检测。

五、检测方法

1、混凝土裂缝位置

裂缝位置及走向检查的主要内容就是绘制裂缝展开图,通过裂缝展开图上的裂缝分布情况及裂缝的发展情况,分析出裂缝的类型及产生的原因。检查裂缝位置、延伸长度及走向的工具主要为钢卷尺或钢直尺等。

2、混凝土裂缝宽度

裂缝宽度是在混凝土表面量测的、与裂缝方向垂直的宽度。从上面讲述的内容可以看出,裂缝宽度也反映了裂缝的种类。测量混凝土的裂缝宽度可以用读数显微镜。

3、混凝土裂缝深度

混凝土缺陷的检查一般采用超声脉冲法,而裂缝属于混凝土缺陷中的一种形式,检测仪器为非金属超声波检测仪。其基本原理是利用脉冲波在技术条件相同(指混凝土原材料、配合比、龄期和测试距离一致)的混凝土中传播的时间(或速度)、接收波的振幅和频率等声学参数的相对变化,来判定混凝土的缺陷。这是由于超声脉冲传播速度的快慢与混凝土的密实程度有直接关系,对于原材料、龄期和测试距离一定的混凝土来说,声速高则混凝土密实,相反则混凝土不密实。当混凝土内部存在缺陷时,便破坏了混凝土的整体性,超声脉冲波在通过缺陷时产生绕射,传播的声速要比相同材质物缺陷混凝土

的传播声速要小,声时偏长,更由于在缺陷截面上产生反射,因而能量显著减弱,波幅和频率明显降低,接收信号的波形平缓甚至发生畸变。综合声速、波幅和频率等参数的相对变化,对同条件下的混凝土进行比较,判断和评定混凝土的缺陷和损伤情况。

受现场条件的限制,采用平测法进行混凝土裂缝深度检测。

超声波测试裂缝深度见示意图 3.1。在实际测量中,首先选择无裂缝区域布置间距为100、150mm 的测点对,用统计方法求出超声波在无裂缝混凝土中传输声时,传输距离与时间的回归直线方程:

Bt A l +=' 式中:

l '——超声波发射、接受换能器内边缘间距离(mm);

A 、

B ——待求回归参数。

进行裂缝深度测量时,将超声波发射换能器和接受换能器置于裂缝两侧,间距分别为100mm 和150mm ,在裂缝两侧对称设置,分别读取超声波声时值。按照式(1)求得裂缝深度:

122

-⎪⎭

⎫ ⎝⎛=t t l h c (1)

式中:

h —裂缝深度(mm);

l —无缺陷混凝土中超声波的传播距离(mm),A l l +'=;

主塔线形采用全站仪运用四测回观测法进行测量。

5、上锚头检测

对斜拉索上锚头锈蚀状况进行打开抽查。

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