大连星海湾跨海大桥钢吊箱精确定位技术

１ 钢 吊箱 施 工 测 量 特 点
大 连星 海湾跨 海 大桥海 中墩 的承 台基础 采用 钢 吊箱 施工 工 艺 ， 通 过 在 水 面 以上 的钻 孔 桩 钢 护 筒 上
浇筑 、 箱 体 内抽水 和承台砼浇筑 过程 中各 主要 受力部 位 的应 力 、 整体 变形 、 水平 位 移和 垂直 位 移 的全 程监 测， 使之 始终处于 有序 、 受控状态 ， 最终 获取一套 系统 的数 据 ， 为将来类 似 吊箱设计 与施工提供借鉴 。
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随着 科技 发展 ， 新 型测量 设备 ＧＰ Ｓ逐 渐普 及 应
用， Ｇ Ｐ Ｓ静 态 测 量 不 受 观 测距 离 和 通视 条 件 影 响 ， 可 以全天 候作 业 ， 缺 点是 测量 时 间较长 ， 测量 数据 必 须经 过 内业处 理 ， 只能作 为控 制点 测量 ， 不宜 直接 用
海洋 气候 影 响主要 是大 风 、 雾 和 大气折 光 等 ， 在
所 处 海 域 潮 汐 属 于 正 规 半 日潮 ， 每 日潮 位 两 涨 两 落， 平均 高 潮 间 隙 １ Ｏ时 ｌ ２分 ， 据 历 年 潮汐 资 料 ， 年 平均 潮位 一０ ． ０ ６ ６ ｒ ｎ ， 年 最 高潮 位 １ ． ９ ５ ４ ｍ， 年 最 低 潮位 一２ ． ８ １ ６ ｍ， 年 平均 高潮 位 ０ ． ９ ６ ４ １ Ｔ Ｉ ， 年 平 均 低 潮位 一 １ ． １ １ ６ ｍ， 受 台风影 响时 ， 最大 海浪 高达 ８ ｍ。
于施 工放 样 。Ｇ Ｐ Ｓ － Ｒ ＴＫ 实 时动 态 测 量能 实 时 测 量
受到施 工 船舶 和 已完 工 结 构 物 的 遮 挡 ， 并且 在 施 工 过程 中可能会 受到施工 船舶的撞 击 ， 解决 的方法 是增 加控 制点 的密度 ， 需对控 制点进行定 期与 不定期 的 复 测， 采 取信息化 监控施工 ， 加 强对 钢 吊箱 沉放 、 封 底砼
ＤＯＩ ： １ ０ ． １ ３ ２ １ ９ ／ ｊ ． ｇ Ｊ ｇ ｙ ａ ｔ ． ２ ０ １ ５ ． ０ ５ ． ０ １ ９
中图分类号 ： Ｕ４ ５ ５ ． ５ ５ ９ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ２ — ３ ９ ５ ３ （ ２ ０ １ ５ ） ０ ５ — ０ ０ ６ ７ — ０ ４
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ５ — ０ ５ — ２ ８ 作者简 介： 闫旭 光 （ １ ９ ８ ４ 一） ， 男， 工程师 ， 主 要 从 事 道 路及 桥 梁施 工 技 术 管 理 工 作
出待 测点 的实 际坐 标 和 高 程 ， 平 面精 度 可 以达 到 土 １ ０ ｍｌ Ｔ ｌ ， 高程 达到 ±２ Ｏ ｍｍ 以 内 。针对 星 海 湾 跨 海
设、 施 工 方 法 以及 对 ＧＰ Ｓ测量 技 术 的 运 用 等 几 方 面 做 了论 述 ， 着 重介绍 了钢 吊箱施工 中底托梁 定位 、 拼 装 制 作 和沉放定位等 Ｇ Ｐ Ｓ测 量 的控 制 要 点 及 注 意事 项 ， 为 今 后 类 似 海 洋 及 水 上桥 梁 工 程施 工 提 供 了 有 利 参 考 。 关键词 ： 钢 吊箱 施 工 ； 海洋环境 ； ＧＰ Ｓ测 量 技术 ； 精 确 定 位
焊接 牛腿 、 拼装底 板和侧板 ， 在护筒顶 拼装 纵横梁 ， 通 过纵横 梁上 的悬 吊系统 ， 吊起 钢 吊箱 ， 割掉 牛腿 ， 使吊 箱下沉 ， 并 接高 吊箱侧 板到准确 位置 。星海 湾跨海 大
桥钢 吊箱 底板采 用的 固定尺 寸有 ： ６ ｍＸ ６ ｍ、 ７ ． ６ ｍＸ
７ ． ６ ｍ、 ８ ． ６ ｍ ×８ ． ６ ｍ、 ９ ． ２ ｒ ｎ× ９ ． ２ ｍ、 １ ０ ． ８ ｍ Ｘ １ ０ ． ８
２ 施 工 现 场 介 绍
２ ． １ 施 工 现 场 环 境
波 浪特 征 ： 根 据大 连老 虎滩 海洋站 统计 资料 ， 星 海 湾海 区 以风浪 为主 ， 涌浪 为次 ， 大部 分时 间 的波浪 小于 ０ ． ５ ｍ（ 占７ Ｏ ） ， 大于 １ ｒ ｎ波 高 的 时 间仅 占 ５ ． ７ ９ ／ ６ ， 大于 ２ ｍ 波 高仅 占 ０ ． ４ ， 相对 较平 静 。
潮汐 特征 ： 本标段 位于大 连星海湾海 域 ， 本 区
ｍ。海 上施 工作 业 的客观 环境 决 定 了 不 能沿 用 传 统 的 陆地测 量模 式 ， 必须 融人 海上 施工 的特 点 ， 可 以说
海 上测量 的 准确性 决定 了星海 湾跨海 大桥 测量 工作
的成 败 ， 而海 上钢 吊箱 的测 量是 其 中的重 点 。 本项 目施 工 控 制点 具 有 分 布离 施 工 区域 远 、 精 度 等级 高和控 制 网布 置 不 规 则 等 特 点 。而 且 ， 在 海 上测量 ， 会 受到施 工 环境 的 制约 和海 洋 气候 的影 响 。 海上 的施 工环境是 宽阔的水域 ， 控 制点 只能 布设在 已 完成 的构 造物上 ， 控制 点 的线形会 受到一定 的制约 。
大 连 星 海 湾 跨 海 大 桥 钢 吊 箱精 确 定 位 技 术
闫 旭 光
（ 中 铁 十 九 局 集 团 第 五 工 程有 限公 司 ， 辽 宁 大连 １ １ ６ ０ ０ ０ ）
摘
要： 以大 连 星 海 湾 跨 海 大桥 现 场 施 工 为 例 ， 针对 海上桥 梁工程测 量 的特点 ， 从仪器选 用 、 控制 网等级 、 测
２ ． ２ 测量 设备 的选择
测量 时应 适 时输入 温度 和气 压进 行修 正 。海水 的潮 起潮 落和 波浪 对 构 造 物 的 冲击 ， 都 会 产 生 晃 动 。测
量时 应选 择适 当 的时机 ， 充分 掌握 潮水 的涨 落 时间 ， 合理 安排 测量 时 间 。由于构 造物 上 的控制 点可 能会