汽车运用与维修专业职业岗位调查分析报告

国家中等职业教育改革发展示范学校建设材料
职业岗位分析与报告
汽车运用与维修专业项目建设组
汽车运用与维修专业职业岗位
调查分析报告
专业名称：汽车运用与维修
专业代码：082500
教育类型：中等职业教育
教育层次：中专
招生对象：应往届初中毕业生及同等学力
学制：3年
根据示范校建设任务要求，为了制订汽车运用与维修专业人才培养方案，进行人才培养定位，构建以职业岗位分工为基础、以岗位工作任务为导向的课程体系，我们对驻马店市的汽车维修相关企业进行了深入的调研，为专业人才培养的定位和课程体系的构建提供了依据。

一、调研的目的
通过本次调研收集和分析驻马店市汽车维修企业现状，了解汽修类专业人才知识、技能、素质要求的变化和趋势，并对售后服务岗位深入分析，细化岗位工作任务、岗位所需相关证书和个人发展空间，根据企业岗位发展需求并结合学校实际情况，定位本专业人才培养的就业岗位，为专业人才培养目标定位、课程体系的构建、人才培养方案的制定提供依据和帮助，以提高我校汽车运用与维修专业人才培养质量及毕业生的就业质量。

二、调研时间、地点、对象
调研时间：2013年9月—11月
调研地点：驻马店市汽车维修企业（汽车维修行业、品牌汽车4S店、汽车配件营销、汽车生产制造厂等）
调研对象：企业经理、客服经理、技术主管、机修员工
三、调研方法
专家访谈，调查问卷，查阅资料，参观交流，网络调研
四、调研分析
（一）行业现状及发展分析
1.驻马店市汽车维修企业数量
根据走访调查、与区域交通运输有关部门、汽车维修行业协会等部门的联系，收集资料，我们摸清了驻马店市汽车维修企业的基本情况。

企业数统计如下表：
表4－1、企业数统计表
2.汽修专业人才市场需求潜力巨大
（1）随着当代高新技术的快速发展，汽车现代化程度的不断提高，目前以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。

诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS
（制动防抱死系统）、ASR（防滑转系统）、EBD（制动力分配系统）、EPS（电控行驶稳定系统）、ESP（电控动力转向系统）、SRS（安全气囊）、AC（空调）、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化”的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大。

这就决定了汽车检测与维修人员必须尽快掌握现代电子控制维修技术。

而正是由于现代电子控制装置高的技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握现代汽车检测与维修技术。

根据调查统计，驻马店市一二类汽车维修企业各岗位年平均需招技术人员为20人以上，年需技术岗位人员可达3500人以上，因此汽车运用与维修专业必然有巨大的市场潜力和广阔的市场前景。

（2）维修队伍结构在发生根本变化
现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高，汽车维修技术队伍的结构正在发生根本的变化。

过去，汽车维修工作主要以技术工人为主体来完成，如今的汽车维修已发展成为必须以工程技术人员与技术工人相互配合才能完成。

过去，从事汽车维修工作的人员主要由传统的师傅带徒弟的技术工人组成，如今现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的汽车维修工程师和“三分修理”的一般技术工人转换。

而国内维修技术人员的培养主要依靠的是中等职业技术学校、职业高中和技工学校。

他们构成了汽车维修行业的主力军。

（3）从业人员结构分析
当前汽车维修从业人员法律意识不强，技术素质不高的问题，已
成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。

从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的就更少，熟练掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才更是微乎其微。

据调查，一、二类维修企业从事技术管理工作的人员中，有26.2%文化程度为初中以下，一线工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受过新技术培训的为
11.7%，接受过管理经营培训的有9.3%，维修基础培训的有38.7%。

二、三类维修企业的从业人员大多是来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生，他们大多数是维修店老板的亲戚朋友，文化水平不高、服务意识不强，专业知识匮乏的问题，带有普遍性，即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。

除汽车维修之外，车辆销售、保险、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量不足，素质不高问题同样存在，亟需提高。

（二）汽车维修企业岗位分工基本情况
为掌握汽车运用与维修专业毕业生的就业岗位情况，对人才培养目标进行准确定位，为课程体系构建打下良好的基础，我校维修专业市场调研小组，广泛走访汽车维修行业、品牌汽车4S店、汽车配件营销等单位，摸清汽车行业及售后服务市场的岗位种类、岗位技术技能要求、岗位薪酬等情况；另一方面，我们加强了与区域交通运输部门、汽车维修行业协会等的联系，收集区域汽车售后服务市场行业企业分布、行业法规、行业发展规划等信息；同时与上海景格汽车科技有限公司合作，通过他们对汽车行业进行全面认真的分析。

通过调研分析，基本摸清了汽修企业的岗位分工情况。

各类汽车维修企业岗位
分工虽各有特点，但基本相同，下面是上海大众4S店的岗位分工情况，很具有代表性。

1.人员组织架构
图4－1、人员组织架构word ..
word
..
2.岗位编制情况
图4－2、岗位编制情况
3.与中职毕业生相关的岗位职责及能力素质
图4－3、接待员岗位职责及能力素质
图4－4、车间调度员岗位职责及能力素质
（三）专业培养人才从业岗位的定位
根据汽车后市场服务岗位信息、行业发展信息，经过行业企业专家研讨，结合学校的实际情况，对我校汽车运用与维修专业人才培养进行了科学的定位：作为中职教育的汽车运用与维修专业，培养的毕业生初次就业岗位应定位为汽车机电维修工、服务顾问、钣金工、配件管理、客户服务，将来职业发展方向是服务经理、车间主管、技术总监。

岗位能力、工作任务分析表
表4－1、岗位能力、工作任务分析表（四）培养目标
按照工学结合的原则，以汽车运用与维修职业岗位工作为导向，根据岗位对人才知识、技能和素质要求，培养面向汽车售后技术服务、汽车及零配件生产企业，在生产、服务一线从事汽车维修、服务、管理、生产，具有良好职业道德素质，能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的高素质中等技能型人才。

（五）职业能力要求
表4－2、职业能力要求4.职业资格
表4－3、职业资格
五、专业改革意见与建议
通过深入企业调研，与企业各层次员工交谈，现场观察，以及与各企业专家进行面对面座谈，仔细听取大家对我校汽车运用与维修专业建设的意见，认真总结各专家提出的建设性意见，经反复思考，现在对汽车运用与维修专业建设改革的意见和建议概括如下：（一）课程体系建设
在课程体系建设中，我们主要在内容的设计上打破原有的学科常规，充分考虑理实一体化教学的要求，打破专业基础课和专业课的区分，以技能知识为中心，把相关的文化科学和技术知识融会进去，要求学生通过工作养成理论联系实际的习惯，构建适应这一培养模式需要的课程体系。

（二）教学方式系统
教学方式是课程实施的渠道和工具。

新的课程特征和内容要求有相应的方法与之相配套。

我们要加强教学方法改革的力度，通过改造一体化专业教室，全面推行项目化教学、任务引领式教学、案例教学、工学交替等，使学生提高学习兴趣，达到理论与实践对接，实现做中学、学中做的教学改革目的。

（三）教师配置系统
专业课教师是新型课程的实施者，传统的教师素质已经不适应以实践环境为主、任务为中心的教学，他们需要在技能上有大幅度的提高，在教学方法上要实现转型，在能力结构上具有“双师型”队伍的特征。

所以师资队伍的建设是课改成败的关键。

我们需要通过以下几条渠道实现队伍建设的目标：一是聘请专家进行校内培训。

二是组织
教师到企业实习和实训。

三是聘请企业的能工巧匠到学校担任兼职教师和教学指导，带动教师整体素质的提高。

四是重视教师的教科研的探讨和交流。

（四）校企合作系统
加强与企业的合作内涵，为学生提供一个遍布泌阳县地区的实训基地，构建工学结合教学改革的构架系统，为工学结合课程的一体化教学提供了重要的设施支持。

（五）提高学生综合职业素质
加强学生的做人教育，培养学生吃苦耐劳、踏实肯干精神，提高学生的沟通能力和交际能力，提高学生个人修养和加强学生礼仪教育，加强学生的服务意识，提高学生的动手能力和实操能力等，全方位的加强对学生的德智体美劳教育，培养适应当前社会需求的高素质的中职毕业生。

汽车工程部
2014年3月28日。