汽车轮胎的使用与维护(交)

3.胎面干裂
多为充气不足、橡胶老化、长时间的日晒雨淋或超速所致。
4.胎面单侧面边缘磨损和胎面磨损成羽状斜面
多为前轮外倾超差或前束调整不当所致。转向车轮的稳定性主要与 转向车轮和主销的装配角度有关，其次与轮胎的横向弹性有关。前 轮定位调整不正确，不仅会引起轮胎的异常磨损，而且对行驶安全 也很不利，行驶中车轮稍受外力作用，时常会出现前轮摆振（转向 盘抖动、向一方夺转向盘）、转向盘回正不良、转向操纵力增大以 及制动跑偏等异常情况。
02 轮胎的异常磨损情况及原 因分析
汽车车轮转动时，轮胎直接承受来自路面阻力。因此，行驶里程越 长，胎面的磨损就越严重，轮胎的磨损形式也多种多样。在汽车使 用中，经常出现轮胎各种各样的异常磨损情况如所示。
由此可见，轮胎磨损主要表现为：
05
04
06
03
07
02
08
01
01 胎肩处迅速磨损 02 胎面中央迅速磨损 03 胎面干裂
2.胎面中央迅速磨损
主要是由于轮胎长时间气压过高所致。轮胎气压过高，不仅破坏乘 坐舒适性，而且由于轮胎的接地印迹小，单位接地面积的压力增大， 使得胎冠中部加剧磨损；胎体内的帘线受到过度应力。当汽车驶过 障碍物时，将不能承受高负荷很易断裂。但最为令人害怕的是汽车 行驶稳定性下降、驾驶条件恶化（增加驾驶员的疲劳和造成神经紧 张），这也是制动时制动力不足的一个原因。
141
2000
142
2060
143
2120
144
2180
145
2240
146
2300
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2360
148
2430
149
L1
载荷(MG)
2500
150
2575
151
2650
152
2725
153
2800
154
2900
155
3000
156
3075
157
3150
158
3250
159
3350 3450 3550 3650 3750 3870 4000 4125 4250 4375
胎面单侧面边缘磨损和胎面 04 磨损成羽状斜面 05 胎面局部磨出秃点 06 扇形磨损
07 胎面某一部位早期严重磨损 08 单侧锯齿状磨损
1.胎肩处迅速磨损
主要是由于轮胎长时间气压不足所致。胎压不足可凭外观检视便一 目了然。胎压严重不足时，外胎能在轮辋上窜动，内胎很快损坏。 胎压不足，会加大汽车行驶时的滚动阻力，使油耗大幅度增加。另 外轮胎也很容易发热。由于胎温增高，导致外胎脱层、帘布层分离， 特别在重荷、高速和坏路上行驶，胎温升高更为显著，轮胎常常发 生过热爆裂。
轮胎宽度(MM)
载荷指数
载荷指数
L1
载荷(MG)
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
L1
载荷(MG)
1400
130
1450
131
1500
132
1550
133
1600
134
1650
135
1700
136
1750
137
1800
138
1850
139
L1
载荷(MG)
1900
140
1950
8.单侧锯齿状磨损
主要原因是经常频繁紧急制动所致。
二、汽车轮胎的正确使用
正确合理地使用轮胎，可降低轮胎磨损，防止不正常的磨损和损坏， 延长轮胎的使用寿命，保证行驶安全、降低运用成本。
在轮胎的使用和管理中应注意做到以下几点：
1.保持气压正常 2.严禁轮胎超载 3.掌握车速，控制胎温 4.合理搭配轮胎 5.精心驾驶车辆 6.做好日常维护 7.保持汽车技术状况良好
3.掌握车速，控制胎温
随着车速的增加，轮胎的变形频率、胎体的振动也随之增加。当车 速达到某一速度时，使轮胎的工作温度和气压升高，加速老化。因 此，一定要坚持中速行驶，胎体温度不得超过100℃。夏季行驶应增 加停歇次数，如轮胎发热或内压增高，应停车休息散热。严禁放气 降低轮胎气压，也不要泼冷水。
1.保持气压正常
轮胎充气压力是决定轮胎使用寿命和工作好坏的主要因素。轮胎制 造厂在设计各种规格的轮胎时，都规定了其最大负荷量和相应的充 气压力，使用时应按轮胎规定的气压标准进行充气，否则将造成轮 胎早期磨损和损坏。
气压过低时，胎体变形增大，造成内应力增加，并过度升热升温； 胎面接触面积增大，磨损加剧，特别是胎肩的磨损加剧；滚动阻 力增大，燃料消耗增加；双胎中一胎气压过低还会使另一胎超载 损坏。
5.胎面局部磨出秃点
多为车轮动不平衡所致。
6.扇形磨损
主要由于轮胎缺少换位或悬挂位置外倾所致，轮胎是一种消耗品， 使用一段时间后，应予以更换。但是四轮同时更换很不经济，合理 的做法应是以一个备用轮胎与另外四个轮胎进行定期换位，交替使 用。
7.胎面某一部位早期严重磨损
多为经常紧急制动、冲撞障碍物或急剧起步所致。
有内胎
11.00R 20 16PR
轮胎强度(16层级) 轮辋直径(英寸)
子午线 轮胎宽度(英寸)
无内胎
12 R 22.5 16PR
轮胎强度(16层级) 轮辋直径(英寸) 子午线
轮胎宽度(英寸)
扁平率
扁平胎
255 / 70 R 22.5 140 / 137 J
速度记号(100KM/H)
双轮载荷指数 单轮载荷指数 轮辋直径(英寸) 子午线 扁平率
速度记号
速度记号 速度记号 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7
速度KM/H
速度记号
5
A8
10
B
15
C
20
D
25
E
30
F
35
G
速度KM/H
速度记号
40
J
50
K
60
L
65
M
70
N
80
P
90
Q
速度KM/H
速度记号
100
R
110
S
120
T
130
U
140
H
150
V
160
速度KM/H 170 180 190 200 210 240
汽车轮胎的使用与维护
汪永平
目录
汽车轮胎的基本知识
汽车轮胎异常磨损情况及原因分析
轮胎的正确使用
轮胎的正维护
轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类 的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。
Hale Waihona Puke Baidu
有内胎与无内胎
斜交胎
11.00 -20 18PR
轮胎强度(18层级) 轮辋直径(英寸) 轮胎宽度(英寸)
气压过高时，使胎冠部分磨损加剧，动载荷增大，易产生胎冠爆 破。
2.严禁轮胎超载
当汽车超载或装载不均衡时，便引起轮胎超载。轮胎超载时对轮胎 损坏影响较大。超载行驶时，轮胎变形增大，帘布和帘线应力增大， 容易造成帘线折断、松散和帘布脱层。同时因为接地面积增大，增 加胎肩的磨损，尤其在遇到障碍物时，由于受到冲击，会引起爆破。 因此要注意货物装载平衡，防止车辆行驶时发生货物移动及倾斜。