重庆西部现代物流园
重庆市物流园区现状及其对城市经济发展的影响
重庆市物流园区现状及其对城市经济发展的影响重庆市是中国西部的重要城市，也是长江经济带的重要节点城市之一。
随着城市经济的不断发展，物流业也逐渐成为支撑城市经济发展的重要产业之一。
而作为物流业的重要载体，物流园区在城市经济发展中发挥着重要的作用。
本文将重点分析重庆市物流园区的现状及其对城市经济发展的影响。
一、重庆市物流园区现状重庆市物流园区作为物流业发展的重要载体，其发展现状直接影响着城市经济的发展。
目前，重庆市物流园区呈现出以下几个特点：1. 物流园区规模不断扩大：重庆市物流园区的规模不断扩大，园区数量逐年增加。
目前，重庆市已建成了多个大型综合性物流园区，如两江新区物流园、黔江现代物流园等，这些物流园区不仅服务于本地物流企业，还吸引了全国乃至全球的物流企业入驻。
2. 物流园区功能日益完善：重庆市物流园区在功能上日益完善，不再仅仅是简单的货物集散地，而是向物流产业集聚区转变。
园区内配套设施完善，包括仓储、运输、加工、配送等一系列物流服务，为城市经济发展提供了有力支撑。
3. 物流园区服务水平不断提高：重庆市物流园区的服务水平在不断提高，包括信息化水平、物流效率、服务质量等方面都得到了显著改善。
物流园区通过引进先进的物流设备和技术，提升了整体的物流运作水平。
以上种种特点表明，重庆市物流园区在不断发展壮大，成为了城市经济发展中不可或缺的重要角色。
二、物流园区对城市经济发展的影响1. 促进物流业发展：物流园区作为物流企业的集聚地，为物流企业提供了良好的发展环境和配套设施，吸引了大量的物流企业入驻。
这样一来，就形成了物流产业集聚效应，促进了整个物流业的发展。
2. 推动城市产业升级：物流园区内集聚了大量的物流企业，形成了完整的产业链条。
这不仅有利于物流企业相互合作，提升整体效益，也促进了相关产业的升级和转型。
物流园区内的仓储企业、运输企业、信息技术企业等相互合作，推动了物流业和相关产业的发展。
3. 优化城市交通布局：重庆市物流园区大多位于城市边缘或交通便利的地区，这有利于优化城市交通布局。
重庆西部现代物流园区
重庆西部现代物流园区（以下简称园区）位于重庆市沙坪坝西永组团，即梁滩河流域以东，北碚与沙坪坝区界以南，中梁山脉以西，土井干道以北，规划面积为33平方公里园区立足重庆、服务西部、辐射全国，统筹西部物流大通道建设，构建聚集重庆物流资源和公共物流服务的平台、长江上游水陆空多式联运平台、区域物资分拔分销集散平台、物流装备制造基地、物流金融和培训等综合服务平台。
园区将被打造成为服务和辐射西南、西北、长江中下游、华南的物流枢纽及分销配送中心、国内最具现代化的物流服务区和产业综合发展区。
重庆西部物流园负责人介绍，西部物流园将推动商流、物流、资金流、人流、信息流等要素的自由流动，打造国际铁路多式联运枢纽，打造铁路物流中心、国际贸易中心和物流供应链金融中心。
依托中欧“渝新欧”班列，向西与丝绸之路经济带沿线国家和地区开展广泛而深入的经贸合作；依托“渝桂新”南向通道，加强与东盟及东南亚的经贸合作；依托长江黄金水道和“渝沪”、“渝深”班列，向东促进长江经济带与丝绸之路经济带协同发展；依托“渝满俄”北向通道，进一步提升中俄经贸合作层次。
探索建立重庆铁港、空港、水港三个“三合一”开放平台多式联运体系，进一步提升重庆的承载能力。
重庆西部现代物流园内的中铁联集重庆中心站是“一带一路”建设的国际贸易大通道、渝新欧班列的始发站“渝新欧”铁路自2011年起正式开通，全长11000公里，经新疆阿拉山口（霍尔果斯）出境，进入哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡。
为进一步发挥重庆作为“一带一路”和“长江经济带”的联接点和西部大开发战略的重要支点的作用，加快建设重庆成为内陆国际物流枢纽和口岸高地，扩大重庆进出口及转口贸易额，推动自贸区建设与发展，延伸“渝新欧”通道至沿边沿海地区，一个新的创意诞生：由重庆铁路口岸向南开行铁路班列至广西北部湾港，通过铁海运联运方式连接东南亚、澳新、中东、非洲等地区。
作为“渝新欧”极富创意的延伸，这条通道被称为“渝桂新”，它不仅是西南内陆地区最近的出海通道，重塑沿长江运输至上海绕行大半个中国海岸线到东盟的传统路线，同时能够接驳现有通道，构成辐射范围更广的亚欧陆上新通道：通过“渝新欧”连接陆上丝绸之路经济带，通过“渝桂新”连接海上丝绸之路，经由重庆连接东南亚至欧洲，实现“一带一路”与“长江经济带”的有效联接，带动西部地区开发开放、协同发展。
中研普华公司介绍
和县精细化工产业园
主导产业
农药生产、中间体化工产品生产、精细化工、基础 化工
服务内容
编制园区产业发展规划，设计园区发展实施方案， 制定园区产业招商策略 协助客户完成了项目总体定位、园区发展规划实施 方案，以及重点功能区、重点项目的策划。
24
我们成功实施的案例
四川省绵阳高新技术产业开发区发展规划
项目简介
主导产业
智慧城市产业
服务内容
行业细分研究 区产业发展规划 园区产业招商策略 园区定位、建设目标与推广品牌
18
我们成功实施的案例
启东吕四港国际冷链物流基地产业规划与研究
项目简介
江苏南通启东市，基地产业规划与发展战略研究，十八部委联系审批。
CIRN
吕四港国际冷链物流产业规划研究
主导产业
国际冷链物流
服务内容
6
我们的资质
CIRN
7
我们服务的客户
CIRN
我们服务的客户涵盖了 国内外世界五百强强企业、国 内各级政府单位、研究机构及 各类产业园区管委会等。
尊贵客户……
/service01.htm
客户评价……
/pjlist.html
商业保理商业计划书 新型建材项目商业计划书
云滴汽车生态项目商业计划书
铝单板项目商业计划书
丹参注射液项目商业计划书
简介
确定项目价值，用于融资
高比能激光电容器项目商业计划书 电机电控项目商业计划书 油茶种植精深加工项目商业计划书 小河-互联网直播项目商业计划书 …… 12
我们成功实施的案例
CIRN
部分可行性研究报告案例
司开展IPO业务。中研普华专注于全球工业市场情报监测、市场研究及战略咨询、产业研究、
关于重庆建设西部现代物流中心的思考
重庆文理学院学报 （ 会科学版 ） 社 Ｊ ｕ ｎ ｌ ｆ ｏ ｇ ｉｇＵｎｖｒｉ ｆＡ ｔ ａ ｄＳ ｉ ｃｓＳ ｃａ ｃｅｃｓＥ ｉｏ ｏ ｒａ ｎ ｑｎ ｉｅｓ ｙｏ ｒｓ ｎ ｃｅ ｅ （ ｏｉｌ ｉｎ ｅ ｄｔ ｎ） ｏ Ｃｈ ｔ ｎ Ｓ ｉ
功用 ； 利 于西部 地 区物流 资源 的优 化组 合 ， 现 城 市 间 的优 势 互补 、 位 发 有 实 错
展； 有利于改善重庆现代物流业运行状态 ， 提升重庆整体经济运行效率 ， 拉动 重庆经济增长， 加快建设 区域经济 中心。建设西部现代物流中心有以下基础
和条件 ：
收 稿 日期 ：０ ８—１ — ２ ２０ １ ２
津、 奉节、 合川 、 武隆五个重点港区为依托 ， 以其他 港 区为 基础 ， 成 布局 合 理 、 能 明确 、 形 功 系统 完 善 的港 口体 系 ， 为 长 江 上游 地 区 最 大 的集 装 箱 集 成 并港 、 最大 的大 宗散 货 中转 港 、 汽车 滚 装运 输 主 通 道、 长江三峡最大的旅客集散 中心和港 口物流园
昆（ ） 道 在重 庆交 汇 ， 成 通 已形 成 “ 环 五射 ” 路 一 铁 骨架 。三峡 工程 完 工后 ， 运 条 件 将 得 到 明显 改 航 善 ， 步建成 以“ 初 一干 两支 ” 高等 级航 道 为骨 架 ， 以
主城 、 州 、 万 涪陵 “ 三枢 纽 ” 区为 中心 ， 港 以永 川 、 江
作者简介 ： 马晓燕 （ ９ ８一） 女 ， １７ ， 云南人 ， 庆社 会科 学院经济研究所 副所长 ， 重 助理研究 员 ， 主要从事产业经济学及 区域 经济学研 究。
３ ９
（ ） 一 区位优 势 明显
全国物流基地分布图 加地图
华威物流园（福州市） 江阴物流园地（福州市） 义序物流（福州市） 福新东路的几个大停车场， 盛辉.盛丰.宏睫等
高雄
南北通货运市场（海口市）
一级节点城市 二级节点城市
已建高速公路 在建和规划高速公路 西部主要公路
志宏停车场（常州市)
无锡市
宜兴市
苏州市
林凯货运市场 （宜兴市）
传化物流基地（苏州市） 普洛斯苏州物流园
太仓港港口开发区
平湖市独山港综合物流园
上海同盛物流园区 上海普洛斯临港物流园 嘉民上海奉贤配送中心
上海长桥物流园区 普洛斯西北物流园 闵行国际物流中心 普洛斯闵行物流园
普洛斯杭州物流园 杭州石大路货运市场
石家庄润丰物流中心 石家庄润丰物流中心
山西迎泽物流有限公司（太原市） 太原万柏林货运市场
巩义市 北站停车场（巩义市）
郑州大地物流园 河南公路港物流园(郑州市） 郑州澳柯玛物流园 郑州路港国际综合物流园
传化物流园（物流中心/配货中心/停车场） 川陕停车场（物流中心/配货中心/停车场） 成都青白江区物流园区(大宗散货物流园区) 成都国际集装箱物流园区 成都航空物流园区 成都新都物流中心
临沂市
天源货运市场（临沂市）
临沂金兰现代物流基地
枣庄市
山东临沂天源国际物流园
腾达停车场(枣庄市）
连云港市
丁字路配货市场(连云港市）
徐州市 香山物流园（徐州市）
如皋港现代物流园区 南通保税物流中心
南京丁家庄物流基地 仙林物流中心股份有限公司（南京市） 南京东扬物流有限公司（原玄武湖货运市场） 南京丁家庄物流中心 溧水航空物流国际社区 南京龙潭物流基地
全国物流基地分布图
红其拉普达坂
霍尔果斯
重庆市沙坪坝区土主镇人民政府与李兴春行政确认二审行政判决书
重庆市沙坪坝区土主镇人民政府与李兴春行政确认二审行政判决书【案由】行政行政管理范围行政作为城乡建设其他【审理法院】重庆市第一中级人民法院(原四川省重庆市中级人民法院)【审理法院】重庆市第一中级人民法院(原四川省重庆市中级人民法院)【审结日期】2020.10.15【案件字号】(2020)渝01行终813号【审理程序】二审【审理法官】邹萍王蓓吴贤奔【审理法官】邹萍王蓓吴贤奔【文书类型】判决书【当事人】重庆市沙坪坝区土主镇人民政府;李兴春【当事人】重庆市沙坪坝区土主镇人民政府李兴春【当事人-个人】李兴春【当事人-公司】重庆市沙坪坝区土主镇人民政府【代理律师/律所】单任重庆静昇律师事务所【代理律师/律所】单任重庆静昇律师事务所【代理律师】单任【代理律所】重庆静昇律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】行终字【原告】重庆市沙坪坝区土主镇人民政府【被告】李兴春【本院观点】《中华人民共和国行政强制法》第四十四条的规定：“对违法的建筑物、构筑物、设施等需要强制拆除的，应当由行政机关予以公告，限期当事人自行拆除。
【权责关键词】行政处罚行政强制行政确认行政复议合法违法质证关联性合法性证据不足行政复议维持原判改判政府信息公开【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院认为】本院认为，《中华人民共和国行政强制法》第四十四条的规定：“对违法的建筑物、构筑物、设施等需要强制拆除的，应当由行政机关予以公告，限期当事人自行拆除。
当事人在法定期限内不申请行政复议或提起行政诉讼，又不拆除的，行政机关可以依法强制拆除。
"本案中，虽然被上诉人李兴春修建的涉案房屋属于违法建筑，但上诉人重庆市沙坪坝区土主镇人民政府未依据上述法律规定，对需要强制拆除的房屋予以公告，且其作出的沙土拆字（2018）第002号《土主镇人民政府责令拆除违法建筑物通知书》已被重庆市沙坪坝区人民法院的行政判决书予以撤销。
因此，重庆市沙坪坝区土主镇人民政府强制拆除李兴春房屋的行为不符合上述法律的规定，应当被确认为违法。
重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司_企业报告(业主版)
重庆洪云建设集团 有限公司
物流园学堂堡立交 b 下道口苗木 采购的中标结果公示
重庆市樵颜园林景 观工程有限公司
物流园渝遂高速东侧苗ห้องสมุดไป่ตู้采购的 中标结果公示
重庆市樵颜园林景 观工程有限公司
645.7 158.6 149.7
2022-10-28 2023-04-11 2023-04-11
本报告于 2023 年 08 月 31 日 生成
目标单位： 重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司
报告时间：
2023-08-31
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应 商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析，为目标单位招标采购管理、采购效率 监测和风险预警提供决策参考；帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目 标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平，以辅助其做出与目标单位相关的决策。 报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1 TOP2
沙坪坝区西部新城概念性总体城 市设计
61.1
2023-04-13 2023-04-10 2023-04-07
TOP10
物流园行道树采购(新安大道北侧 重 庆 靓 丽 园 园 林 景 及周边)（第二次）的中标结果公 观工程有限公司
35.6
示
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
2023-07-03
（3）其他工程服务（9）
重点项目
重庆市物流园区现状及其对城市经济发展的影响
重庆市物流园区现状及其对城市经济发展的影响随着城市化进程的加快，物流业在城市经济中发挥着越来越重要的作用。
作为中国西南地区的重要物流枢纽城市，重庆市物流园区在城市经济发展中扮演着不可或缺的角色。
本文将从重庆市物流园区的现状出发，探讨其对城市经济发展的影响。
一、重庆市物流园区现状重庆市位于中国西南地区，是长江上游地区的重要城市，也是连接西部地区和中部地区的物流枢纽。
重庆市物流园区是指在城市范围内，为了发展现代物流业而专门规划和建设的一类区域。
目前，重庆市物流园区主要集中在巴南区、南岸区和渝北区等地。
1. 物流园区面积大重庆市拥有大量的山地资源，城市建设用地较为紧缺，而物流园区则可以选择在城市郊区或沿江沿线等地较为宽阔的区域进行布局。
重庆市物流园区的面积相对较大，可满足物流企业的需求，还能为城市经济发展提供支持。
2. 设施完善重庆市物流园区的设施较为完善，包括道路交通、铁路运输、水运设施等。
重庆市是长江三峡的上游城市，拥有丰富的水运资源，为物流园区提供了便利的水路运输条件。
重庆市还是西南地区的铁路交通枢纽，铁路网密集，为物流企业提供了便捷的铁路运输服务。
3. 服务水平高作为西南地区的物流中心，重庆市物流园区的服务水平较高。
园区内有大量的专业物流企业和物流配套服务机构，能够为客户提供全方位的物流服务，满足不同客户的需求。
4. 产业支撑强劲重庆市物流园区周围有着众多的工业园区和企业集聚区，为物流园区提供了充足的货源和市场需求。
园区内的物流企业能够充分利用周边产业资源，发挥物流优势，推动产业链的协同发展。
5. 管理规范重庆市对物流园区的管理规范较为严格，物流企业在园区内的经营活动受到规范和监管。
这种规范的管理能够维护园区内的良好秩序，保障物流企业的正常运营。
重庆市物流园区的发展对城市经济产生了深远的影响，主要表现在以下几个方面：1. 推动产业升级重庆市物流园区的发展，为城市的产业升级提供了强大动力。
园区内的现代物流设施和服务水平的提升，能够有效提高城市的产业运作效率，推动产业链协同发展。
全国物流基地分布图(加地图)
华威物流园（福州市） 江阴物流园地（福州市） 义序物流（福州市） 福新东路的几个大停车场， 盛辉.盛丰.宏睫等
高雄
南北通货运市场（海口市）
一级节点城市 二级节点城市
已建高速公路 在建和规划高速公路 西部主要公路
石家庄润丰物流中心 石家庄润丰物流中心
山西迎泽物流有限公司（太原市） 太原万柏林货运市场
巩义市 北站停车场（巩义市）
郑州大地物流园 河南公路港物流园(郑州市） 郑州澳柯玛物流园 郑州路港国际综合物流园
传化物流园（物流中心/配货中心/停车场） 川陕停车场（物流中心/配货中心/停车场） 成都青白江区物流园区(大宗散货物流园区) 成都国际集装箱物流园区 成都航空物流园区 成都新都物流中心
合肥葛大店物流园 合肥唐桥大型停车场
无锡万达物流园 解放运输货物配载站（无锡市） 无锡南方物流园
泰州高港综合物流园
苏州望亭国际物流园
苏州永得利物流中心
上海普嘉物流园区 上海西北综合物流园区 (江桥基地) 上海宇航西北物流园
上海市华环货运信息交易 中心（又名：北方停车场） 上海外高桥保税物流园区
常州市
全国物流基地分布图
红其拉普达坂
霍尔果斯
南郊货运市场（停车场）（乌鲁木齐市） 新疆广汇美居物流园（乌鲁木齐市） 物流中心国内货运市场(乌鲁木齐市）
线 海 陇
西藏安安货运（拉萨市） 拉萨货运总站
沪渝线
京昆线 京广线
大连市
呼伦贝尔市 海拉尔国安物流
齐齐哈尔市 大岗子（齐齐哈尔市）
大庆市 货运市场（大庆市）
温州市
东方物流(温州市） 瓯海货运市场（温州市）
云南浩宏物流有限公司(昆明市） 昆明呈贡新城国际物流中心
国内优质物流园区名单
首批示范物流园区名单
（共29个、按行政区划排序）
北京市北京通州物流基地
上海市中国（上海）自由贸易试验区（外高桥保税物流园区）重庆市重庆西部现代物流产业园
辽宁省沈阳国际物流港
河北省迁安北方钢铁物流园区
河南省郑州国际航空物流园区
河南保税物流中心
山东省山东盖家沟国际物流园
临沂经济技术开发区现代物流园
陕西省陕西国际航空物流港
青海省青海朝阳物流园区
湖北省武汉东西湖综合物流园
湖南省湖南金霞现代物流园
安徽省安徽合肥商贸物流园区
江苏省张家港玖隆钢铁物流园
惠龙港国际物流园区
浙江省杭州传化公路港
嘉兴现代物流园
广东省林安物流园
云南省云南腾俊国际陆港
贵州省清镇市物流园区
四川省中国西部现代物流港
内蒙古内蒙古红山物流园
广西区广西防城港市东湾物流园区
大连市大连保税区（物流园区）
青岛市青岛胶州湾国际物流园
宁波市宁波（镇海）大宗货物海铁联运物流枢纽港
厦门市厦门保税物流（区港联动）园区
深圳市深圳市前海湾保税物流园区
二○一六年七月八日。
论述重庆国际物流枢纽园区的特点
论述重庆国际物流枢纽园区的特点
重庆国际物流枢纽园区是位于重庆市渝北区的一个主要物流枢纽。
这个园区以地理位置优越、交通便利、完善的设施为特点，吸引了众多国内外物流企业入驻。
首先，重庆国际物流枢纽园区地处中国西部地区，是连接中西部及东南亚的重要枢纽和中转站。
其地理位置优越，可以使其成为物流行业在西部地区发展的重要基地。
其次，重庆国际物流枢纽园区交通便利。
园区周边交通网络完善，拥有铁路、高速公路、水路、航空等多种交通工具。
园区内设有货运专线和快速联络通道，能够快速连接重庆市内及周边城市。
其三，园区设施完善。
园区内设有现代化的物流仓储设施、信息管理系统和货运设备。
同时，园区还设有物流培训中心，为物流从业人员提供培训和学习机会。
综上所述，重庆国际物流枢纽园区的特点是地理位置优越、交通便利、设施完善，这些特点吸引了众多的物流企业入驻，并推动了物流业在西部地区的发展。
西永组团ag35ag50、ah01ah24标准分区道路工程及重庆西
西永组团、标准分区道路工程及重庆西部物流园与青凤工业园连接道路（段）工程测量竞争性比选文件比选人：重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司代理机构：重庆合信工程咨询有限公司第一章比选须知本比选项目西永组团、标准分区道路工程及重庆西部物流园与青凤工业园连接道路（段）工程测量，项目业主为重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司，建设资金来自企业自筹，项目出资比例为。
项目已具备比选条件，现对该项目进行竞争性比选。
一、项目概况与比选范围项目名称：西永组团、标准分区道路工程及重庆西部物流园与青凤工业园连接道路（段）工程测量地点：重庆国际物流枢纽园区服务周期：年。
比选范围：项目范围及取弃土范围工程测量，包含：.断面测量米间距约亩、.方格网测量米*米约亩、.方格网测量米*米约亩。
二、申请人强制性要求、竞选人必须具有独立法人资格，具备有效的测绘乙级及以上资质。
、年月日至投标截止时间止（以类似业绩完成时间为准）具有工程测量合同（内容含现状地形测量或现状地形管线测量或方格网测量）金额不少于万元（金额以合同或业主证明资料为准）的业绩不少于个。
、人员要求：项目负责人具有测绘类中级及以上职称，测绘人员不少于人。
、重庆市外单位需在重庆市内具有固定办公场所，需提供真实有效的场地租赁合同或产权证明复印件。
、本次比选不接受联合体比选。
、比选保证金比选保证金贰仟元（现金），比选保证金应单独装入个信封中，在封口处由委托代理人签名，并与竞选文件一同递交。
未中选人的比选保证金，在评审结束后由比选人当场退还；中选人的比选保证金在中选后交比选代理机构财务办公室保存，待签订合同后日内中选人持保证金收据，到代理机构财务办公室办理退款手续（无息退还）。
有下列情形之一的，投标保证金将不予退还：（）投标人在规定的投标有效期内撤销或修改其竞标文件；（）中选人在收到中选通知书后，无正当理由拒签合同协议书或未按招标文件规定提交履约担保；（）竞选人有串通投标或弄虚作假行为的；（）法律法规和本比选文件规定的其他情形。
重庆西永组团商业分析
公寓（商业） 77%
市场研究
总结
西永-大学城板块商业（包含商务及公寓）现在及未来很长一段时间都将处于供大于求的态势 整体商业经营情况和出租情况不容乐观；未来商业供应体量极大，商业将进入残酷的竞争阶段
西永-大学城板块商业现状
区域内整体商业市场处于供过于求态势，据不完全数据统计，未来存量可供市场去化10年以上； 商业整体租金水平较低，出租率除熙街外，整体上出租率较低且商铺经营不乐观； 区域内现有常住人口较少，多为流动人群； 区域整体消费力较低，学生和产业人群形成了固有的消费习惯，不能做为主力消费力支撑；
市场研究
商务办公现状：区域内已呈现商务项目较少，存量约为8万方左 右，未来规划有多栋甲级写字楼，预计商务体量将达到55万㎡
1. 独栋办公：区域内仅康田国际企业港设置独栋式办公产品，空间分割灵活多变，在市场上比较受客户喜爱。客群集中在 区域内的创新型技术企业；总建面8.9万㎡，已售约4万㎡；
2. 甲级写字楼：目前区域内仅富力城智汇国际甲级写字楼在售，均价9500元/ ㎡ ，去化速度平缓，2013年5月首次开盘，
功能规划
人口最集中、功能最聚集区域，大力发展 以高端服务业为主的第三产业 城市近期重点拓展区，以高新技术产业、 汽车为主导产业，重点建设良好的城市人 居环境，塑造新重庆的城市风貌 以会展、商贸、都市旅游、科研教育为主 导的发展区 城市未来重点拓展区域之一，引导城市高 品质组团式集约化发展 都市区工业拓展的重点区域之一，同时发 展以会展业为主导的第三产业
龙盛商圈
都市区商业副中心
服务与辐射巴南区及周边消费者。建成以商贸为主导，会展、休闲服务等功能配套的主城南部商贸中心
市场研究
区域概况：西永-大学城板块——重庆西部扩张主要方向，主城 六大经济副中心之一
重庆西北现代物流园区
重庆西部现代物流园位于重庆城市西永组团I、J分区，地处城市功能拓展区，于2007年9月经市政府第40次市长办公会研究同意，依托团结村铁路集装箱中心站和兴隆场特大型铁路编组站设立的内陆口岸型综合物流园区，是渝新欧国际铁路联运大通道起始站、国家发改委批复重庆设立“三基地四港区”中的铁路物流基地和首批市级重点物流园区，规划面积约35.28平方公里，计划总投资1117亿元。
园区立足建设“中国内陆铁路国际口岸、中国西部现代商贸物流新城”目标，坚持“产城融合、城园一体”发展理念，按照“整体规划、分步实施、市场运作”的模式开发建设，预计全面建成后可实现年销售额及产值3000亿元以上，形成一座40万左右人口的现代物流新城。
国家“两带一路”战略规划图重庆是全国城镇体系规划确定的国家中心城市之一，是国家“两横三纵”城镇化战略格局中沿长江通道和包昆通道的结合点，是以长江黄金水道为依托的“长江经济带”，以欧亚大陆桥为依托的“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的“两带一路”的战略支点，是西部开发开放的重要支撑，长江经济带西部中心枢纽，成渝城镇群的重要极核，是全国统筹城乡综合配套改革试验区。
重庆是全国九大物流区域核心城市，21个全国性物流节点城市之一，是长江上游的经济中心，重庆将利用“两带一路”的战略节点机遇，扩大开放，打造中国内陆开放窗口。
重庆对外战略通道规划图以水运通道、铁路和高速公路、空中航线为骨架，构建各种交通方式畅通便捷、有机衔接、高效集约、国际国内通达、舒适安全的综合交通运输体系，把重庆建设成为长江上游航运中心、西南地区综合交通枢纽和国际贸易大通道。
规划形成“4+5”对外战略通道：面向国际，构建重庆-新疆-欧洲、重庆-上海-太平洋、重庆-昆明-印度洋、重庆-深圳-太平洋等四条国际综合运输大通道，提升重庆对外开放能力。
面向国内，构建重庆-成都、重庆-郑州、重庆-贵阳、重庆-长沙、重庆-西安等五条国内综合运输大通道，加快形成西南地区综合交通枢纽。
物流园区道路绿化施工组织设计方案
目录第一章编制依据及说明第二章工程概况第三章施工准备第四章施工部署第五章施工目标第六章主要项目的施工方案及施工方法第七章质量保证体系及质量措施第八章施工工期保证措施第九章施工安全保证措施第一十章现场文明施工管理措施第一十一章环保与环卫管理措施第一十二章地下管网及邻近设施保护措施第一十三章竣工交付使用后的回访工作第一章编制依据及说明一、编制依据1.重庆西部现代物流产业园区物流园中心站配套工程招标文件及答疑书。
2.重庆西部现代物流产业园区开发建设公司的施工设计图。
3.国家、行业及地方有关政策、法律、法令、法规。
4.国家强制性技术质量标准、施工验收规范、规程。
5.工艺标准及操作规程。
6.本公司质量体系程序文件及管理规章制度。
二、编制说明针对本工程实际情况和施工招标文书要求，我们把投标承诺、施工部署中的施工组织安排；施工进度表，施工平面布置，机具设备、材料计划、劳动力组织安排，主要项目施工方法，保证工期技术措施等在本施工组织设计中作为重点阐述，对常规性技术措施及施工项目的施工方法也作了较为详细的阐述。
本公司机构机制健全，技术质量部、生产安全部是指导、督促、检查项目工程部执行标准、规范、规程、施工组织设计、合同履行、公司规章制度执行情况的执法部门，使本公司承建的工程在质量、安全施工、工期方面可得到保证。
在本施工组织设计中，我们编制了采用新工艺、新材料、新技术、新设备的计划，降低工程造价的合理化建议，并使用计算机进行施工全过程的管理，确保工程优质、高效、安全地完成。
三、编制原则严格遵守招标文件规定的内容和设计要求、编制施工组织设计。
在仔细考察工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上，充分分析了本工程施工特点和设计文件，认识本工程组织施工的难度。
我单位将根据多年来对环境景观工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案，做到布局合理，合理安排工程项目的施工。
科学合理地组织施工，各工序既要紧密衔接，避免不必要的重复工作，又要保证施工连续均衡地进行。
重庆西部现代物流园区概况
重庆西部现代物流产业园区概况与发展战略一、园区背景重庆位于中国西部和中部结合处偏西南，是国家“十一五”规划打造的第四大经济板块（成渝经济区），是规划并在实施的西部交通枢纽；是撬动“连接中国11个省市区，跨越东、中、西三大经济带，辐射近4亿人口长江流域”这一杠杆的支点，西部大开发的前沿和战略核心。
胡锦涛总书记在重庆代表团讲话中明确了对重庆的要求：把重庆加快建成西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市，在西部地区率先实现全面建设小康社会的目标。
加大以工促农、以城带乡力度，扎实推进社会主义新农村建设；切实转变经济增长方式，加快老工业基地调整改革步伐；着力解决好民生问题，积极构建社会主义和谐社会；全面加强城市建设，提高城市管理水平。
这三大定位、一大目标和四大任务，构成一个有机整体，这称之为重庆新阶段发展的‘314’总体部署。
2007年6月7日，重庆市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区（发改经体2007．1248号）。
9月20日，国务院正式批复同意重庆市城乡总体规划，新总规将重庆市定位为中国重要的中心城市之一、国家历史文化名城、长江上游地区经济中心、国家重要的现代制造业基地和西南地区综合交通枢纽。
为贯彻落实中央的精神，重庆在《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划现代物流业发展专项规划》（渝府发[2007]41号）布局了三大枢纽性物流园区（西部现代物流产业园，空港物流园、寸滩港物流园），打造长江上游无缝连接的多式联运平台，构建长江上游现代物流中心的主骨架。
在重庆成为国家统筹城乡综合配套改革试验区，加快实施“一圈两翼”发展战略的新形势下，铁道部与重庆市签订了战略合作协议，对重庆按西部最大铁路枢纽定位实施规划建设，正式批复将团结村铁路集装箱中心站提升为国家铁路综合物流中心，同时对主城区铁路枢纽实行内客外货、客货分流。
应对重庆物流发展的新格局、铁路规划和线路调整，在中梁山脉以西加快构建以铁路、绕城高速公路和“一纵五横”城市快速干道、国家铁路综合物流中心、兴隆场编组站主要干线和结点的西部现代物流产业园区和物流大通道，具备了重大机遇和有利条件。
运营工作计划精彩
运营工作计划精彩经营工作计划篇一重庆西部物流园资产经营公司在物流园管委会和物流园总公司的帮助和支持下，各项工作正有序开展，重庆西部现代物流园资产经营管理有限责任公司半年工作总结和下半年工作计划。
现将公司各项工作情况总结如下：一、四面推进，工作渐入轨道（一）综合类1、初步搭建资产公司管理构架，努力完善各项管理制度公司管理办法（行政类初稿）已经制定，各部门职责职能（初稿）已拟订；公司20xx年综合部发展目标及考核办法已拟定；督办管理办法正在拟订；结合公司各部门的工作计划、发展目标，拟订公司20xx年下半年-20xx年经济发展计划、发展目标；结合总公司的合同招投标管理办法，规范制定物业管理办法、残值处理办法、入园企业管理办法、合同流程及资产经营公司招投标管理办法。
2、逐步完成人力资源体系建设，加强员工素质教育参照总公司行政办公会通过的资产公司人员配置情况，着手资产公司各部门人员招聘工作，公司4个部门，到位11人。
着手制定《用工管理制度》、《薪资福利制度》等制度，初步完成人力资源管理体系建设；根据总公司建设计划，草拟20xx年资产经营公司相关学习及培训计划，配置各种专业书籍，定期不定期开展各项相关专业学习，提高公司人员的整体工作素质，提升工作效率。
3、全力推进后勤工作，完善办公区域内办公基础设施配置建立健全公司所有物资的统一管理制度，做到出入库统计清晰，完善食堂及工程车辆等基础配置，如：办公家具、办公用品、空调等。
建立公司会议室管理办法，会议室出租办法；并做好公司内部其他管理办法的制定，如：图书管理、车辆管理、食堂管理办法等。
（二）对外招商类1、配套区物业招商类2、J分区剩余地块招商前期工作中，根据总公司的工作要求，牵头剩余地块的开发与招商工作，积极统筹各部门按总公司原计划开展相关工作，并做了详细方案上报总公司行政办公会，同时储备与洽谈了四家合作单位。
在总公司决议由招商产业部牵头J分区剩余地块工作时，对招商产业部提供资产公司所做全部方案与客户资料，积极支持其开展工作。
营业税改征值税专辑之二十九陈家桥所创新宣传方式 营改
营业税改征增值税专辑之二十九：陈家桥所创新宣传方式营改增
走进微信课堂
微信课堂
陈家桥辖区的重庆西部现代物流园是重庆市重要的铁路口岸和铁路综合物流中心，目前园区入驻企业577户，涉及营改增的企业144户，在建项目18个。
为加强“营改增”后园区企业和外来建筑安装企业的税收管理，提高园区管理人员对“营改增”税收政策的了解，陈家桥税务所依托物流园区现有人力网络资源，建立营改增微信课堂。
以专题分享和线上互动的方式宣传“营改增”税收政策和增值税发票管理规定，并在线上实时解答园区日常工作中遇到的疑难问题。
这一创新宣传方式不受时间、地点的限制，培训方式灵活机动，线上互动答疑及时、针对性强，目前已经收到了良好的效果。
（文：吴倩）。
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物流园概况————产业发展方向 三大铁路资源————六条铁路汇集地
Chongqing Western Modern Logistics Park Statement of defense
“十二五”期间，围绕基本实现“8小时出海”的总体目标，建成重庆至成都、兰州、西安、上海、长沙、 广州、贵阳等7条铁路大通道，形成“一枢纽十干线二支线”格局，“3+1”客运站和“1+9” 货运枢纽系统。2020年要实现“1小时成都、8小时北京、10小时上海”；到2030年，基本 实现县县通铁路，高铁3小时到达周边省会城市，6小时到达北京、上海、广州和出海口。
仓储占地面积556万平方米，其中库房445万平方米。
规划投资额190亿，实际完成投资80亿元。
物流园概况————产业发展方向 园区交通区位优势
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高速、公路 G93渝遂高速、G50渝沪高速、内环快速路、一 纵线快速路、二横线快速路、西井干道、绕城高 速 机场 与重庆市江北国际机场距离45公里，通过绕 城、内环、一纵线、一横线快速通达 铁路
2014年货物吞吐量15079万吨，解决就业人口1.5万人，实现总收入118亿元，实现入库税金 9.8亿元。入驻物流企业540余户，其中A级物流企业4户、5A级物流企业1户；年营业收入超过2亿 的企业7户。
物流园概况————产业发展方向 服务能力概况
Chongqing Western Modern Logistics Park Statement of defense
物流园概况————产业发展方向 规划用地指标
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已取得城规、土规批文，并有国土征地批复的用地
面积1021公顷，实际占地面积834公顷，其中物流运营面 积738公顷。
建筑面积693万平方米，建筑占地面积258万平方米。
按照“公司主导发展、政府引导服务、双轮驱动并行”的原则，设置重庆西 部现代物流园管委会和重庆西部现代物流产业园区开发建设有限责任公司、重庆铁路 口岸物流开发有限责任公司。
物流园概况————产业发展方向 一、重庆西部物流园概况
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一、重庆西部物流园概况
二、核心资源及国家战略
三、园区特色及成功经验
四、未来发展设想
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物流园总体概况
2007年9月经第40次市长办公会研究同意设立，是国家发改委批复重庆设立的”三基地四港区”中的铁路物流基地。
国内已建成最大的铁路编组站，兴隆场铁路编组站；兰渝、
襄渝、渝黔、渝昆、渝怀、渝利 等6条铁路汇集地。 三大开放平台 内陆首个铁路口岸、汽车整车进口口岸、铁路保税物流
中心（B型）
三大优势条件 地处重庆都市功能拓展区、紧邻重庆内外环道的区位交 通优势，共享重庆西永微电园、重庆大学城的产业人才优势，政府主导、市场主体“双轮驱动
物流园概况————产业发展方向 三大优势条件
Chongqing Western Modern Logistics Park Statement of defense
1、区位交通优势 地处重庆都市功能拓展区，内环、外环之间， 多条高速公路在园区汇集，是重庆与全国干线物流 分拨点；通过一纵线、二横线等多条物流专用通道， 快速连通航空物流基地、寸滩保税港区、公路物流 基地，重庆市城市配送体系的分拨基地。 2、产业、人才优势 地处西部新城，共享重庆西永微电园、重庆大 学城的产业、人才 3、管理优势 政府主导、市场主体“双轮驱动”的管理模式
物流园概况————产业发展方向 三大开放平台
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2013年12月25日获批重庆铁路口岸临时对外开放口岸 2014年7月1日重庆汽车整车进口口岸获批 2014年10月13日重庆铁路保税物流中心(B型）一期 获批
Part 2
二、核心资源及国家战略
三、园区特色及成功经验
四、未来发展设想
物流园概况————产业发展方向 物流园概况之核心资源优势
三大铁路资源
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全国18个中心站率先实现盈利的团结村集装箱中心站；
生产生活配套：拥有停车、住宿、餐饮、加油、修理、物业、安保、消防站、轨道站、医院、 学校等配套设施 政务、商务配套：已入驻工商、税务、金融、保险、海关、检验检疫、质监局、互联网金融、 第三方支付、大宗商品交割库等.
物流园概况————产业发展方向 主要运行指标
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信息化及智慧园区：已建成园区门户网站，实现企业信息、行业信息、政府信息的整合、发 布。已与中航科工签订协议，探索开展智慧物流园区建设。
物流园概况————产业发展方向 物流园团队管理简介
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物流货运能力：全区自有货车810余台，整合社会车辆3500余台，总载重6.97万吨。 物流装卸设施达到200余台，其中装卸其中总能力6千吨，最大起重能力50T。
仓储中转设施：园区规划物流运营面积738万平方米，仓储总面积556万平方米；已建成556万 方，其中冻库4.4万方。海关监管区域25.87万方，已建成7.2万方，在建5.9万方。
的管理模式优势。
物流园概况————产业发展方向 三大铁路资源————重庆铁路集装箱中心站
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重庆铁路集装箱中心站是铁道部“十一五”规划建 设的18个大型枢纽性集装箱中心站之一，规划占地2228亩， 东西长1600米，南北长900米，其中集装箱货场占地900.6亩， 投资总额4.4亿元，采用横列贯通式平面布置，年办理量近期 为48万标箱，远期为200—250万标箱。重庆铁路集装箱中心 站是当前中国铁路货运设备、设施、信息装备最现代化、国 际化的站场之一，2014年办理量指标为 38.4 万标箱。中心 站已开行渝新欧、渝满俄、中亚等国际物流大通道的起点， 是渝深海、渝沪海等铁海国际联运通道的起点。
园区定位：重庆践行国家“一带一路”核心战略节点；“渝新欧”国际贸易大通道起点，西南地区分拨物流中心， 内陆铁路枢纽口岸，是重庆打造内陆开放高地“三个三合一”标志性特征的重要组成部分，是重庆市西部新城的核心 区域和沙坪坝区的战略新空间、经济增长极。先后获批为国家级服务标准化试点园区，2014年、 2015年全国优秀物流园区、重庆市首批重点物流园区。
团结村集装箱中心站、兴隆场编组站位于园 区内。团结村中心站已建成装卸线11条。兴隆场 编组站是双向三级七场的路网性编组站，设计日 均解编能力24102辆，分上下行系统，两系统各设 到达场12条线，编组场39条线，出发场15条线， 内设交换场6条线
码头 通过一纵、二横、内环、绕城等多条高速公 路，与寸滩港(37公里)、果园港(59公里)、 东港(83公里)，实现快速联动。
物流园概况————产业发展方向 配套基础设施
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道路基础设施：建成骨干道路23.5km，综合管沟17.6km，排洪沟6548m；已建成110kv、220kv 变电站各一座，一级截污干管5800m，改扩建回龙坝污水处理场；建成加油站2座
重庆西部现代物流园 陈述答辩材料
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二O一五年八月
Chongqing Western Modern Logistics Park Statement of defense
Part 1
物流园概况————产业发展方向 物流园概况 —— 产业发展方向
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仓储物流方面 ●依托中心站、编组站发展多式联运物流； ●依托整车口岸发展汽车、摩托车、零部件物流； ●依托铁路保税物流中心发展保税物流、保税仓储、国际中转及分拨等口岸物流产业； ●依托开放口岸、国家级物流枢纽、保税物流中心“三合一”的铁路口岸运行平台，发展口岸仓储物流业和区域性物流分拨业。 国际贸易方面 ●大力扩展渝新欧沿线国家进出口贸易，以大宗货物、高附加值商品为起点，发展化妆品、中高端食品、医药器械、仪器设备、 特色商品等价值较高商品的贸易。增加“渝新欧”班列与回程货量； ●重点构建整车、汽车零配件进出口贸易的展销采购平台，延伸产业链，提高产业集聚度； ●探索依托渝新欧发展的进出口商品转口贸易、保税贸易、跨境电子商务、国际贸易企业总部经济中心； ●结合互联网及电子商务新契机，积极探索和创新“重庆模式”跨境电商业务，搭建西部铁路跨境行邮通道。 金融结算方面 ●拓展口岸离岸金融、跨境结算、支付、汇兑等国际金融业务，打造口岸金融服务平台； ●利用园区引入产业带来的交易平台服务、物流配送、电子支付等电子商务服务业，加快发展跨境电子商务及互联网金融。 ●争取政策支持国际贸易企业总部经济发展，加快促进国际金融机构聚集，打造国际贸易软环境。 ●大力推进园区供应链金融服务，为园区内企业尤其是中小企业发展提供融资解决方案，加速企业环境平衡发展，提升整个园 区核心竞争力。 大数据运用方面 ●整合园区物流、贸易、金融等行业数据系统的数据信息，进行深度数据挖掘，创新数据商业化运用，建设园区特色电子商务 平台、物流信息服务平台等。 环保方面 ●引进太阳能等清洁能源产业，推动绿色节能技术的广泛应用。 ●通过推进工程环保节能建筑标准，实现区域节能减排、保障环境安全。 ●运用“海绵城市”，“立体城市”，“垂直绿化”等城市建设创新理念，推动园区产业集群式、循环型、 低碳化发展。