装配钳工工艺学
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分直接选配法和分组选配法。 将配合件按实测尺寸分成若干组,装配时按组进行互换装配以达到 装配精度。
3.修配装配法
装配时,修去指定零件上的预留修配量,以达到装配精度的方法。
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第三节 装配尺寸链和装配方法 4.调整装配法
(1)可动调整 指用改变零件位置来达到装配精度的方法。
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第三节 装配尺寸链和装配ຫໍສະໝຸດ Baidu法
(2)固定调整法 指在尺寸链中选定一个或加入一个零件作为调整环,通 过改变调整环尺寸,使封闭环达到精度要求的方法。
图1-13 固定调整法
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第三节 装配尺寸链和装配方法 四、装配尺寸链的解法 1.完全互换法解尺寸链
例1-2:如图1-14所示齿 轮箱部件,装配要求是 保证轴向窜动量AΔ=0.2~0.7mm。 已知A1=122mm,28mm, A3=A5=5mm,A4=140mm, 试用完全互换法解此尺寸链。
装配钳工工艺学
第三节 装配尺寸链和装配方法
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第三节 装配尺寸链和装配方法 一、装配精度
包括零件、部件这间的距离精度、相互位置精度、相 对运动精度、配合精度及接触精度。
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第三节 装配尺寸链和装配方法
二、装配尺寸链的基本概念 (1)装配尺寸链
在装配过程中,把一些影响某一装配精度的有关尺寸按一定的顺序连 接成一个封闭图形,这就是尺寸链。
图1-11 尺寸链简图
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第三节 装配尺寸链和装配方法
(3)装配尺寸链的环
组成尺寸链的各个尺寸简称为环。 1)封闭环。 2)组成环。 ① 增环。在其他各组成环不变的条件下,当某组成环增大时,如果封 闭环随之增大,那么该组成环就称为增环,如图1-11a中的A1。增环 用符号1、1表示。 ② 减环。在其他各组成环不变的条件下,当某组成环增大时,如果封 闭环随之减小,那么该组成环就称为减环,如图1-11a中的A2。减环 用符号2、2表示。
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第三节 装配尺寸链和装配方法 3.修配法解尺寸链
例1-4:如图1-17所示,精度要求为卧式车床前后顶尖中心线只许尾座 高出0~0.06mm。 已知A1=202mm,A2=46mm,A3=156mm, 组成环经济公差分别为δ1=δ3=0.1mm(镗模加工),δ2=0.5mm(半精 刨)。 试用修配法解该尺寸链。
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第三节 装配尺寸链和装配方法
图1-17 修刮尾座底板
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第三节 装配尺寸链和装配方法
解:绘制尺寸链图,如图1-18a所示。实际生产中通常把尾座体和尾座底 板的接触面先配制好,并以尾座底板的底面为定位基准,精镗尾座体 上的顶尖套孔,其经济加工精度为0.1mm。装配时尾座体与底板是作 为一个整体进入总装的,因此原组成环A2和A3合并成一个环A2、3, 如图1-18b所示。此时,装配精度取决于A1的制造精度(δ1=0.1mm) 及A2、3的制造精度(δ2、3=0.1mm)选A2、3为修配环。
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第三节 装配尺寸链和装配方法
例1-1: 图1-10b所示齿轮轴装配单元中,为了能使齿轮可 靠工作,要求装配后,齿轮端面和机体孔端面之 间具有0.1~0.3mm的轴向间隙。已知:尺寸B1 =80+0.01mm,B2=60 0mm,问B3(垫 片)尺寸应控制在什么范围内才能满足装配要求?
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第三节 装配尺寸链和装配方法
图1-18 车床前后顶尖中心线等高尺寸链简图
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解:1)绘出尺寸链简图,如图1-11b所示。 2)确定封闭环BΔ,增环为1,减环为2,3。 3)列尺寸链方程式,计算B3 4)确定B3极限尺寸
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第三节 装配尺寸链和装配方法 • 三、常见的装配方法 1.完全互换装配法
配合件不经修配、选择或调整,装配后即可达到装配精度。
2.选择装配法
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第三节 装配尺寸链和装配方法
解:1)先按完全互换法确定各组成环的公差和偏差值:
图1-16 销子与销孔的尺寸公差带
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第三节 装配尺寸链和装配方法
2)据经济公差0.02mm,将得出的组成环公差扩大4倍,得到4×0.005m m=0.02mm的经济制造公差。 3)按相同方向扩大制造公差,得销子尺寸为ϕ28 0mm,销孔尺寸为 ϕ28-0.015mm,如图1-16b所示。 4)制造后,按实际加工尺寸分4组:
图1-14 齿轮轴装配图
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第三节 装配尺寸链和装配方法 2.分组选配法解尺寸链
例1-3:如图1-15为某发动机内直径 为ϕ28mm的活塞销与活塞孔的装配 示意图,要求销子与销孔装配时, 有0.01~0.02mm的过盈量。 试用分组选配法解该尺寸链并确定 各组成环的偏差值。 设轴、孔的经济公差为0.02mm。 图1-15 活塞销与活塞孔装配图
图1-10 装配尺寸链图 特征:1)各有关尺寸连接成封闭的图形。 2)构成这个封闭图形的每个独立尺寸的误差都影响装配精度。
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第三节 装配尺寸链和装配方法
(2)装配尺寸链简图
为了方便,画装配尺寸链简图时,不必画出该装配部分的具体结构, 也不需按严格的比例,只需依次绘出各有关尺寸,排成封闭图形的尺 寸链简图。
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第三节 装配尺寸链和装配方法 3)增环、减环的判断。
由尺寸链任一环的基准面或基准出发,绕其轮廓一周以相反的方 向回到这一基面,如果所指方向与封闭环方向相反为增环,反之为减 环。
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第三节 装配尺寸链和装配方法 4)封闭环极限尺寸及公差
① 由尺寸链简图可看出,封闭环的基本尺寸就是各组成环基本尺寸的 代数和,即 ② 封闭环最大极限尺寸 ③ 封闭环最小极限尺寸: ④ 封闭环公差
3.修配装配法
装配时,修去指定零件上的预留修配量,以达到装配精度的方法。
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第三节 装配尺寸链和装配方法 4.调整装配法
(1)可动调整 指用改变零件位置来达到装配精度的方法。
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第三节 装配尺寸链和装配ຫໍສະໝຸດ Baidu法
(2)固定调整法 指在尺寸链中选定一个或加入一个零件作为调整环,通 过改变调整环尺寸,使封闭环达到精度要求的方法。
图1-13 固定调整法
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第三节 装配尺寸链和装配方法 四、装配尺寸链的解法 1.完全互换法解尺寸链
例1-2:如图1-14所示齿 轮箱部件,装配要求是 保证轴向窜动量AΔ=0.2~0.7mm。 已知A1=122mm,28mm, A3=A5=5mm,A4=140mm, 试用完全互换法解此尺寸链。
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第三节 装配尺寸链和装配方法
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第三节 装配尺寸链和装配方法 一、装配精度
包括零件、部件这间的距离精度、相互位置精度、相 对运动精度、配合精度及接触精度。
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二、装配尺寸链的基本概念 (1)装配尺寸链
在装配过程中,把一些影响某一装配精度的有关尺寸按一定的顺序连 接成一个封闭图形,这就是尺寸链。
图1-11 尺寸链简图
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第三节 装配尺寸链和装配方法
(3)装配尺寸链的环
组成尺寸链的各个尺寸简称为环。 1)封闭环。 2)组成环。 ① 增环。在其他各组成环不变的条件下,当某组成环增大时,如果封 闭环随之增大,那么该组成环就称为增环,如图1-11a中的A1。增环 用符号1、1表示。 ② 减环。在其他各组成环不变的条件下,当某组成环增大时,如果封 闭环随之减小,那么该组成环就称为减环,如图1-11a中的A2。减环 用符号2、2表示。
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第三节 装配尺寸链和装配方法 3.修配法解尺寸链
例1-4:如图1-17所示,精度要求为卧式车床前后顶尖中心线只许尾座 高出0~0.06mm。 已知A1=202mm,A2=46mm,A3=156mm, 组成环经济公差分别为δ1=δ3=0.1mm(镗模加工),δ2=0.5mm(半精 刨)。 试用修配法解该尺寸链。
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图1-17 修刮尾座底板
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第三节 装配尺寸链和装配方法
解:绘制尺寸链图,如图1-18a所示。实际生产中通常把尾座体和尾座底 板的接触面先配制好,并以尾座底板的底面为定位基准,精镗尾座体 上的顶尖套孔,其经济加工精度为0.1mm。装配时尾座体与底板是作 为一个整体进入总装的,因此原组成环A2和A3合并成一个环A2、3, 如图1-18b所示。此时,装配精度取决于A1的制造精度(δ1=0.1mm) 及A2、3的制造精度(δ2、3=0.1mm)选A2、3为修配环。
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第三节 装配尺寸链和装配方法
例1-1: 图1-10b所示齿轮轴装配单元中,为了能使齿轮可 靠工作,要求装配后,齿轮端面和机体孔端面之 间具有0.1~0.3mm的轴向间隙。已知:尺寸B1 =80+0.01mm,B2=60 0mm,问B3(垫 片)尺寸应控制在什么范围内才能满足装配要求?
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第三节 装配尺寸链和装配方法
图1-18 车床前后顶尖中心线等高尺寸链简图
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解:1)绘出尺寸链简图,如图1-11b所示。 2)确定封闭环BΔ,增环为1,减环为2,3。 3)列尺寸链方程式,计算B3 4)确定B3极限尺寸
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第三节 装配尺寸链和装配方法 • 三、常见的装配方法 1.完全互换装配法
配合件不经修配、选择或调整,装配后即可达到装配精度。
2.选择装配法
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第三节 装配尺寸链和装配方法
解:1)先按完全互换法确定各组成环的公差和偏差值:
图1-16 销子与销孔的尺寸公差带
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第三节 装配尺寸链和装配方法
2)据经济公差0.02mm,将得出的组成环公差扩大4倍,得到4×0.005m m=0.02mm的经济制造公差。 3)按相同方向扩大制造公差,得销子尺寸为ϕ28 0mm,销孔尺寸为 ϕ28-0.015mm,如图1-16b所示。 4)制造后,按实际加工尺寸分4组:
图1-14 齿轮轴装配图
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第三节 装配尺寸链和装配方法 2.分组选配法解尺寸链
例1-3:如图1-15为某发动机内直径 为ϕ28mm的活塞销与活塞孔的装配 示意图,要求销子与销孔装配时, 有0.01~0.02mm的过盈量。 试用分组选配法解该尺寸链并确定 各组成环的偏差值。 设轴、孔的经济公差为0.02mm。 图1-15 活塞销与活塞孔装配图
图1-10 装配尺寸链图 特征:1)各有关尺寸连接成封闭的图形。 2)构成这个封闭图形的每个独立尺寸的误差都影响装配精度。
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第三节 装配尺寸链和装配方法
(2)装配尺寸链简图
为了方便,画装配尺寸链简图时,不必画出该装配部分的具体结构, 也不需按严格的比例,只需依次绘出各有关尺寸,排成封闭图形的尺 寸链简图。
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第三节 装配尺寸链和装配方法 3)增环、减环的判断。
由尺寸链任一环的基准面或基准出发,绕其轮廓一周以相反的方 向回到这一基面,如果所指方向与封闭环方向相反为增环,反之为减 环。
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第三节 装配尺寸链和装配方法 4)封闭环极限尺寸及公差
① 由尺寸链简图可看出,封闭环的基本尺寸就是各组成环基本尺寸的 代数和,即 ② 封闭环最大极限尺寸 ③ 封闭环最小极限尺寸: ④ 封闭环公差