铁路货运发展现代物流的模式探讨

脉 系统 ，是 一 个跨 区域 、跨行 业 、 跨部 门 的复 合 型产 业 ，它 具有 多行 业 性 、综 合性 、 基础 性 和服 务 性 的特征 。从其 功 能
角度 而言 ，物流 系 统包 括 运输 、 储存 、 装卸 、 搬运 、 包装 、
流 通 加工 、 配送 、 信息 处理 等 基 本功 能 子系 统 ，其 中运 输 是 物 流 系统 最 为主 要 的功 能子 系 统 ，它 实现 了 “ ” 的 空间位 物 移 ，是 物 流 “ 空价 值 ”实 现 的重 要 支撑 ；而铁 路运 输 仅是 时 五 种运 输 方 式的 其 中之 一 ， 因此从 这 个 角度 而言 ，铁 路 货运 是 物流 功 能子 系 统 的下 一级 子 系统 。与传 统物 流 相 比 ，现代
首先 ，铁 路 货运 向现 代 物 流转 变是 铁路 货 运 自身 发展 的
场竞争 ， 铁路货运只有加快向现代物流转型 ， 转变市场观念、 明确发展定位、强化服务意识，才能实现铁路货运的健康和
可 持续 发展 。
其次，铁路货运向现代物流转变也是物流业深入发展 的
内在 要 求 。现 代物 流 作为 渗 透到 国民经 济 各 个方 面 的庞大 动
性。
２ ． 输 优 势 １运
铁路 货运 具 有运 能 大 、效 率 高 、 能耗 低 、污 染少 ，而 且
受气 候 和地 理 条件 限制 小 等优 点 ，特 别适 合 大宗 货物 运 输 和 中长 距 离运 输 。尤其 是 近 年来 ，重 载化 、高 速 化 发展 使 得铁
路 货 运 的经 济技 术 优 势更 加 强化 。 ２ ． ２运 网优 势 截至 ２ ０ ０ ９年 底 ，我 国铁 路营 业 里 程达 到 ８ ６万公 里 ， ．
应会更加明显，必将进一步与铁路在 中长距离的货物运输中 形成竞争 ；同时快速发展的航空运输又在长距离货物运输中
形 成对 铁 路 货运 的 市场 压缩 。因此 ，面对 日趋 激 烈 的货 运 市
遍关 注 的 问题 。铁 路货 物运 输 作 为最 有效 的 陆上 运输 方 式 ， 在 我 国 的货 运体 系 中一直 占有重 要 地位 ，随着 现代 物 流理 念 的广 泛传 播 和物 流 业 的不 断深 入 发展 ，铁 路 货运 向现 代物 流 转变 和发 展 已经成 为一 种 必然 的趋 势 。
第 ３期
杨 录 良等 ：铁 路 货运 发展 现 代物 流 的模式 探 讨
１ ５
物 流 的发 展呈 现 出 明显 的 网络 化 、信 息化 、集 成化 、规 模 化 、 智 能化 等 特征 ，这 些特 征 体 现 了现 代 物 流 以低 成 本 、高 效 率 实现 高 质量 服 务 的本 质 ， 实现 必然 依 赖于 系 统 的高 效 整合 ， 其
【 摘 要 】随 着现代 物 流业 的快 速发 展 ，铁路 货 运 向现代 物 流 转 变和发展 已经 成为 一种 必 然 的趋 势 。文 中在 分
析铁 路 货运 向现代 物 流 转 变的必 然性 和优 势 条件 的基 础 上 ，提 出 了铁 路 货运 发展 现 代物 流 的 两种模 式 ，即综合 物 流 发展模 式和 专业运 输发 展 模 式。 这 两种模 式都 是铁 路 货运 向现 代 物 流转 变的 可行 途 径 ，只是 前 者一 般适 合 于较 大规 模 的货运 场站 。而后 者更 适合 于较 小规 模 的货 运场 站 。 【 关键 词 】铁 路 ；货物 运 输 ；现代 物流 ；发 展模 式
的 要求 。具体 而 言 ，也 就 是 铁路 货 运 必 须 融入 现 代物 流 大 系
统 ，符 合现 代 物流 的运作 理 念 和运 作 要求 。 ２铁 路 货运 向现代 物 流转 变 的优 势 条件
路 、运 载 设 备 、装 卸 设 备 、信 息 设备 、 货 运场 站 等物 流 基 础
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路 网覆 盖各 个 省 区 ，统 一 、遍 布 全 国的铁 路 路 网体 系 基 本 形 成 。根据 规 划 ，到 ２ １ 年 营业 里 程将 达 到 １ ０２ １万公 里 ，其 中 电气化 率 、复线 率 将达 到 ５ ％ ， 时发达 完善 的铁 路 网将 ０ 届
初具 规模 。 ２ 节 点优 势 ． ３
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２ １ 年 ０１ 第 ３期 第 ３ 卷 总第 ２１ ３ ０ 期
物 流工 程 与管 理
Ｌ ＯＧＩ ＳＴＩ Ｓ Ｃ ＥＮＧＩ ＮＥＥ ＮＧ Ｒｆ ＡＮＤ ＭＡＮＡ ＧＥＭＥＮＴ
物流论坛
ｄ ：０ ３ ６ ／ ． ｓ ． ６ ４ ４ ９ ． ０ １ ０ ． ０ ｏｉ １ ． ９ ９ ｊ ｉ ｎ １ ７ — ９ ３ ２ １ ． ３ ０ ５ ｓ
也 就是 说 各功 能 子 系统 必 须 以 系统 的总 体 目标 作 为各 自运 作
物 流 可 以采 用 两种 基 本 模 式 ， 即综合 物 流 发展 模 式 和专 业 运
输 发展 模 式 。
３１ 综 合 物 流 发 展 模 式 ．
所 谓 综 合物 流 发 展模 式 是 指 铁路 充 分 利 用现 有 的铁 路 线
Ｓ ｈ ｄ ｌ ｇ Ｂ ｉ ｇ Ｒ ｉ ａ ｏ ｒ ， ｅ ｉｇ １ ０ ６ ；． ｅ ａ ｍｅ ｔ ｆ ｃ ｅ ｕ ｎ ， ｒｎ ｈｏ ｒｎ ｐ ｒ ｔ ｎ ｃ ｅ ｕ ｎ ， ｅ ｉ ａｌ ｙＢ ａｄ Ｂ ｉ ８ ０３Ｄ ｐ ｒ ｎ ｏ ｈ ｄ ｌ ｇ Ｂ ａ ｃ ｆ ａ ｓ ｏ ａｉ ， ｉ ｊ ｎ ｗ ｊ ｎ ０ ｔ Ｓ ｉ Ｔ ｔ ｏ
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必然 选择 。铁 路 货运 在 我 国的货 运体 系 中 曾长 期 处于 垄 断地 位 ，但 自上个世 纪 ９ 年 代 以来 ，随 着我 国综 合 运输 体系 的 ０
不 断 发展 和 完善 ，过 去相 对 薄弱 的公 路 、水 路 和航 空运 输 迅 猛 发展 ，打 破 了铁 路 的货 运垄 断地 位 ，铁 路 货运 的市场 份额 逐渐 下 降 ，直至 目前 １ ％左 右 的市 场 比例 ，公 路货 运取 代铁 ２ 路货 运 成为 我 国最主 要 的 货物 运输 方 式 。铁 路货 运 占我 国货
物 流 是物 品从 供 应地 到接 收 地 的实 体 流动 过程 ，根据 实
际需 要 ，将运 输 、储 存 、装 卸 、搬运 、包 因造成铁路货运市场份额减
少也 是 不争 的事实 。尤其 近 几年 ，我 国高速 公 路建 设 步伐 加
送、 信息处理等基本功能实施有机组合 。 基于微观视角的 “ 第
【 中图分 类号 】Ｆ ５ ２２
【 文献 标识 码 】 Ａ
【 章编 号 】 １７— ９ ３（ ０ １ ３０ １－ ２ 文 ４ ４ ９ ２ １ ）０ —０ ４０ ６
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｖ ｌｐｍ ｅ ｔＭ ｏ ｆＴｒ ｎ ｆ ｒ ｉ ｇ Ｒａ ｌ ｅｇ ａ ｐ ｒ ｏＭ ｏ ｅ ｎ Ｌｏ ｉｔｃ ｓ ａ ｃ ｎ Ｄｅ ｅ ｏ ｎ ｄｅｏ ａ ｓｏ ｍ ｎ ｉ Ｆｒ ｉ ｈｔＴｒ ｎｓ ｏ ｔｔ ｄ ｒ ｇｓ ｉｓ
运总 量 比例 的 下降 ，一 方 面是 由于我 国综 合 运输 体系 不 断发
展 ，社 会货 运 总量根 据 不 同运 输 方式 经济 技 术特 性重 新 分配
【 稿 日期 】２ １ － ２ ０１ 收 ０ ０ — １
【 者简 介 】杨录 良 （ ９ ８ ） 作 １ ７ ，男 ，工程 师 ，硕 士 研 究生 。
［ ｙｗｏ ｄ ］ｒｉ ｙ ｆｅｇ ｔｒ ｓｏｔｔ ｎ ｍｏ ｅ ｌｇｓｉｓ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｄ Ｋｅ ｒ ｓ ａｌ ； ｉｈ ａ ｐ ｒａｉ ； ｄ ｍ ｉ ｃ； ｅ ｅｏ ｍｅｔ ｗａ ｒ ｔ ｎ ｏ ｏ ｔ ｍｏ ｅ
１铁 路货 运 向现代 物流 转 变的 必然性
的结 果 ；另一 方面 ， 由于 管 理体 制落 后、 市场 意识 不 强、 服
铁路货运发展现代物流的模 式探 讨
口 杨 录 良 Ｌ，于 涛 。
（ ． 京交 通大 学 交通 运输 学 院 ，北京 １ ０４ ；２北京 铁路 局调 度 所 ，北 京 １ ０ ６ ； １北 ００４ ． ０８ ０
３铁道 部运 输 局 调 度 部 ，北 京 １ ０ ４ ） ． ０８ ４
资 源 ，依 托 铁路 货 场 建 立综 合 物 流 中心 ，按照 现 代物 流 的 运
作 理念 将 铁 路 货运 的服 务功 能 进行 拓 展 延伸 ，实 现与 现 代物
流 运作 和 服务 同质化 的一种 发 展模 式 ，如 图 １所示 。
与 其他 货 运 方 式相 比 ，铁 路 货 运 向现 代 物 流转 变 具 有 较 大 的优 势 ，而 这 些 优势 又 恰好 在 一 定 程 度上 与 现代 物 流 的 特 征相 吻合 ，使 得 铁路 货 运 向现 代 物 流 的转 变 具 有 很大 的可 行
三 利润 源泉 ”说在 “ 建资 源节 约 、环 境友 好 型社 会” 的现 构
实 背景 下 ，通 过优 化物 流 资源 配 置、 提高 物 流装 备 水平 、转 变物 流 运作 模 式等 手段 降 低社 会 物流 成本 已成 为 社会 各界 普
快 、 汽车 运 输技 术 显著 提 高 ，公 路货 运对 铁 路 货运 的 替代 效