浅析中国港口智能化发展

浅析中国港口智能化发展

作者：曾雯

来源：《科学与财富》2019年第21期

摘要：国家正在推行四个交通的建设，港口智能化建设顺应了智慧交通的建设，且随着

我国科学技术的发展，港口智能化成为了必然的发展趋势，本文简要的分析了港口智能化的概念以及港口智能化建设存在的问题，最后介绍了几种港口智能化关键技术。

关键词：港口建设；问题；智能化技术

1港口智能化概述

近年来，为了推进交通现代化建设发展，我国提出了四个交通（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通）的建设方案，其中，智慧交通的信息化建设是现代交通建设的关键，港口智能化建设符合智慧交通理念。

港口智能化是应用互联网技术（WEB）、移动通信技术（GMS）、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、实时监控系统（AIS）、物流搬运机器人（AGV）、自动

化装卸设备等先进的技术，并且将自动化技术通过智能物流系统（物流实时跟踪技术、物流规划可视化技术、网络化分布式仓储管理及库存控制技术等）应用于整个港口的作业、运输服务和港口管理服务的各个方面，并把港口作业流程高效、准确、实时的整合成一个完整系统。[1]现目前我国港口智能化建设也取得了一些初步的成效，已建成了3个自动化码头——厦门远海港、青岛港、上海洋山港，且在2019年1月18日，青岛港成功完成基于5G连接的自动桥吊控制操作，成了全球首家应用5G技术的港口。但是我国的港口智能化建设仍然存在一些问题。

2我国港口智能化存在的问题

2.1我国港口智能化建设还处于信息处理阶段

现阶段我国港口数据处理实现了信息化，通过计算机技术进行数据采集，将采集到的数据储存到数据库，并且能够根据编写的程序自动的处理数据，生成可供工作人员使用的信息。这无疑是港口智能化建设中的一大进步，不用人工处理海量的数据，节省了时间成本。但是我国港口也只停留在信息处理这一初级阶段，仅仅只是做到了无纸化进步，在大多数作业流程上并没有实现自动化作业，还是需要通过人工来完成。一些智能化信息系统并没有得到实际的应用。故我国要想在港口智能化建设上取得发展，不应该仅仅停留在信息处理阶段，而已应该将互联网技术、移动通信技术、智能物流技术等结合起来，构建真正的无缝连接的自动化智能码头。

2.2智能化建设缺乏统筹规划

由于港口中各业务机构分别属于多个部门管辖，处于各自为政、条块分割的状态，各机构之间信息闭塞，无法实现相互之间信息资源共享，阻碍了港口建立信息一体化平台，无法进行信息共享，因而使得港口信息传递效率低，各部门之间的协作效率低，最后造成港口的运行效率低，完全违背了港口智能化建设的宗旨——建立高效率、无缝连接的智能化自动码头。因而港口部门之间需要统筹规划，以建设真正的智能化港口而努力，不能过于分散，各部门应该相互协作，最后有一个专门的政府机构来统一管理。[2]

2.3港口物流基础设施建设差

现如今电子商务行业飞速发展，也刺激了港口物流的发展，现在的港口进入了第四代港口的建设当中，港口智能化发展一定层面上也是为了港口物流的高效率。现阶段港口物流智能系统有物流实时跟踪技术、物流规划可视化技术、网络化分布式仓储管理及库存控制技术等技术，但是我国港口的物流基础设施落后，除去沿海的新建的码头，我国大部分码头的基础设施建设水平仅相当于发达国家20世界60-70年代的水平，使得上述的许多高效率技术都无法应用，不能建立高效率的港口物流系统，大大的阻碍了港口的智能化发展。

3港口智能化建设的关键技术

3.1智能化物流系统

港口智能化物流系统是指物流实时跟踪技术、物流规划可视化技术、网络化分布式仓储管理及库存控制技术等，它能够有效的实现港口的智能化物流服务，构建高效的港口物流体系，为港口的智能化发展舔砖加瓦，这一终极目标由以下子目标构成：首先是建立一体化的信息共享平台，不仅港口内部各部门可以实行资源共享，使得各部门工作无缝连接，提高港口的协作效率，而且还应该实行港口与铁路公司、公路公司、货运站、船公司、仓储公司、电子商务公司的信息共享，这样有利于多式联运的发展，提高运輸效率。其次是转变物流服务的模式，传统的人工物流服务模式已经满足不了现在港口物流服务的需求，物流服务应该趋向无纸化、自动化、高速化、自动化发展。再次就是提高港口管理和决策水平，如实现远程调度，信息自动化采集、存储和加工，优化港口物流流程和生产组织，提高港口物流服务质量；[3]最后应该加强港口与市场的联系，现阶段电子商务行业快速发展，港口可以借助电子商务平台实行供应链物流服务模式，将生厂商、销售商、消费者、港口联系起来，实行信息交流，可以使得电子商务平台上的交易量增加，还可以使得生厂商、销售商更好的进行产品销售，同时港口作为物流系统中的一个关键节点，其周转量也能够随着提高。

3.2港口智能化服务技术

为了建成智能化港口，目前已有很多智能化服务技术，以下简要介绍几种标志性的技术。

（1）RFID射频识别技术

射频识别技术利用通信技术，能够通过无线电讯号识别特定目标并并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。港口利用射频识别技术来读取信息，这种信息读取方式快速、高效、准确、便捷，收集电子化信息是港口智能化建设的基础，故无线射频技术有着重要的地位。

（2）自动导引运输车辆（AGV）的智能化运行技术

自动导引运输车辆（AGV）是自动化码头常用的一种智能化设备，具有电磁或光学导引装置，具有小车运行和停车装置、安全保护装置，以及具有各种移载功能的运输小车。它是一种以电力为动力，装有非接触导向装置的无人驾驶自动化车辆，通过智能化的信息技术，能够使得它能与岸边集装箱装卸桥进行高效配合，完成集装箱装卸工作，能够按照预定的导引路线进行运输工作。[4]

（3）实时监控系统

实时监控系统是指将信息跟踪技术（全球定位系统、遥感计算书、地理信息系统等）、物联网技术、识别技术、语音视频监控技术等进行综合应用，对整个港口实行实时监控，以便在有需要的时候及时获取港口的相关信息。

参考文献：

[1]李智.港口口岸智能化与智能物流系统[J]. 黑龙江科技信息， 2012（21）：63-63.

[2]纪飞.港口码头系统智能化应用的现状与发展[J]. 中国新技术新产品， No.366（08）：24-25.

[3]谢文宁，郑见粹.我国第四代港口智能化发展对策[J]. 中国港口， 2011（8）：58-60.

[4]佚名.物流机械设备[M]. 2008.