沉管灌注桩和钻孔灌注桩的组合应用研究
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目的 。通过结合工程实例研 究 了孔 内深 层强夯 法 （ Ｄ Ｄ Ｃ法 ） 湿 在 陷性黄土地区的施工方案及 处理 效果 ， 为进 一步在湿 陷性 黄土地 区推广此工法有重要的意义。 参考文献 ：
５ ４ 桩 间土载荷试 验 ．
桩 间土载荷试验成果见表 ２ 。
表 ２ 桩间土载荷试验成果汇总表
沉 管灌 注桩 和 钻孔 灌 注 桩 的组 合应 用研 究
吴 玺
摘 要： 结合工程实践 ， 就沉 管灌注桩和钻孔灌注桩 的组合应用及 注意事项进行 了浅谈 ， 出了具体 的质量保证措施 ， 提 以
积 累桩 基 施 工 经 验 ， 保 整 个 工 程 的 质 量和 经济 效 益 。 确
关键词 ： 沉管灌注桩 ， 钻孔灌注桩 ， 船台工程
Ｏｎ ｔ ｅ ａ ｌｃ ｔｏ ｆＤｅ ｐ－ ｈ ｌ ｎ ｍ ｉ ｈ ｐｐ ｉａ ｉｎ ｏ ｅ －ｎ－ ｏ ｅ Ｄｙ ａ ｃ ｉ
Ｃ ｍｐ ｃｉｎ （ ＤＣ ｍｅｈ ｄ ｎｃｌ ｐ ｉｌ ｅｓａｅ ｏ ａｔ ｏ Ｄ ｔｏ ）ｉ ｏｌ ｓｂｅｌ ｓ ｒａ ａ ｏ
Ｍ Ａ － ｎ Ｌｉｈｏ ｇ
５ ５ 复合地基 承载 力及 复合地基 压 缩模 量 ．
根据桩 体 、 间土 载荷 和 土工 试 验成 果 ， 合 Ｃ Ｃ ９ ： 桩 结 Ｅ Ｓ １ ７
［ ］ Ｇ ０ ２ —０ ４ 湿陷性黄土地 区建筑规 范［ ］ ３ Ｂ ５０ ５２ ０ ， Ｓ． ２０ ０６孔 内深层强夯法技 术规程第 ４ ２ ３条及 ４２ ４条公 式计算 ［ ］ Ｊ Ｊ７ —０ ２ 建筑地基 处理技术规 范［ ］ ．． ．． ４ Ｇ ９２ ０ ， ｓ． 复合地基承载力及复合地基压缩模量 ， 计算参数取值见表 ３ 。
５３ ８
填土 ｆ 天然 土 填土 天然土 填土 天然土 桩体 部分 ｌ 部分 部分 部分 部分 部分 承载力
０．０ ｌ ． ９ １０ ０ １ １ １５ ． ２ １ ． １ ．７ ８９ ３４ ５３ ８
桩间土 承载力
２５ ７
６ 结语
孔 内深层强夯 法是 先成孔 ， 然后在桩孑 内对填料进行强夯冲 Ｌ 击挤压 ， 填料 向孑 底和周 围挤密压缩 ， 使 Ｌ 形成桩体 ， 同时对土层进 行冲击 ， 以达到消除 地基 土的各种 不 良特 性 ， 提高地基 承载力 的
第３ ６卷 第 ９期
２０ １０ 年 ３ 月
山 西 建 筑
Ｓ Ⅸ Ｉ ＡＲＣＨＩ ＨＡ ＴＥＣＴＵＲｔ
Ｖ０． ６ Ｎｏ． １３ ９
Ｍａ． ２ １ ｒ ００
・８ － ７
文章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ０ —０ ７０ １０ —８ ５２ １ １９０ ８ —３
５ ３ 桩体 载荷 试验 ．
桩体载荷试 验成果见表 １ 。
表 １ 桩 体 载 荷 试 验成 果汇 总表
试验 点号
Ｐ １ Ｐ ２ Ｐ ３
桩体地基承载力 特征值 ／Ｐ ｋａ
５ｏ ｏ ６５ ２ ６５ ２
相应沉 降量
３８ ．７ ３ ２ ６ ２ １ ０
桩体承载力特征值 ／Ｐ ｋａ
年国内新增造船企业 也 Ｅ益增 多 ， ｔ 江苏 、 浙江 等地 的船 厂纷 纷扩 影 响整个工程的经济效益 。 建、 新建船台。原来 的船 台【２在浙 江如舟 山 、 山 、 门等 沿海 １ 工程 概述 ， Ｊ 象 三 地区在建或拟建 的 ２万 ｔ 、 ｔ 级 ３万 级斜坡式船 台数量较多 。振动 沉管灌注桩又称为 打拔管 灌注桩 ， 是利 用沉 桩设备 ， 将带 有 沉管灌注桩 因其工效高和造价低廉 ， 国内外 工程界得 到广 泛运 钢筋混凝土桩靴（ 在 活瓣 式桩靴 ） 的钢 管沉入 土中 ， 形成桩孔 ， 后 然 用。但是 ， 由于其成孔 、 注混凝 土 、 桩都处 于 隐蔽 状态 ， 量 放入钢筋骨架并 浇筑混凝 土 ， 灌 成 质 随之拔 出套 管 ， 用拔管 时 的振 动 利 难 以控制 。若某一工程桩 达不 到设计 要求 ， 会造成建筑物 的不 将混凝土捣实 ， 就 便形成所需要 的灌注桩。利用锤击沉桩设备沉管 、 均匀沉 降。因此 ， 必须严格遵照施工规范 、 施工工艺进 行施 工 ， 而 间土在桩长范围内最小挤 密系数 一ｍ ： ￣ ｉ 填土部 分为 ０ ９ ， ｃｎ ．８ 天然 土 部分为 ０ ９ ， 大于 ０ ８ ， ． １均 ．８ 满足 规范要 求。桩 间土压 缩模 量 ： 填 土部分 １ ．０ＭＰ ， ８９ ａ 天然 土部分 １ ．７ＭＰ 。 ３ ４ 力 特征值 Ａ ／Ｐ ｋａ
２５ ７ ２５ ７ ２５ ７
相应沉降量
３． ８ ３ ３． ４ ９ ３． ８ ３
桩 间土地基承载力 特征值 Ａ ．Ｐ ／ ａ ｋ
２ ５ ７
［ ］ Ｇ ０ ０ —０ ２ 建筑地基基础设计规范［ ］ １ Ｂ ５０ ７２ ０ ， ｓ． ［ ］ Ｃ Ｃ ９ ：０ ６ 孔 内深层 强夯 法技术规程 ［ ］ ２ Ｅ Ｓ１７ ２ ０ ， ｓ．
＝例 ＋（ 一 ） １
＝
（） １
［ ＋ｍ（ １ ｎ一１ ］ ）Ｅ
（） ２
复合 地基 承载力 ： ＝３ ５ｋ ａ复合 地基压缩 模量 ： ０ Ｐ ； 填土部 分 ＝１ ．５ＭＰ ， ９ ８ ａ天然 土部分 ＝１ ．３ＭＰ 。 ６ ０ ａ
表 ３ 计算参数取值 表
Ｅ／ ａ ＭＰ ／Ｐａ ｋ Ａ ／Ｐ ｋａ
中图分类号 ： ４ ３ １ ＴＵ ７ ． 文献标识码 ： Ａ
即使是装 备齐全 、 经 随着世界船舶修造产业的东移 ， 给中国船舶工业 的发展提供 且要 特别注 重对工程 桩的质量检 测。否则 ，
了良好 的发展机遇 。在美好行业前景和 巨大利益的驱动下 ， 近几 验丰富 的施工单位也会因各种因素的影 响而发 生工程事故 ， 从而
５ ４ 桩 间土载荷试 验 ．
桩 间土载荷试验成果见表 ２ 。
表 ２ 桩间土载荷试验成果汇总表
沉 管灌 注桩 和 钻孔 灌 注 桩 的组 合应 用研 究
吴 玺
摘 要： 结合工程实践 ， 就沉 管灌注桩和钻孔灌注桩 的组合应用及 注意事项进行 了浅谈 ， 出了具体 的质量保证措施 ， 提 以
积 累桩 基 施 工 经 验 ， 保 整 个 工 程 的 质 量和 经济 效 益 。 确
关键词 ： 沉管灌注桩 ， 钻孔灌注桩 ， 船台工程
Ｏｎ ｔ ｅ ａ ｌｃ ｔｏ ｆＤｅ ｐ－ ｈ ｌ ｎ ｍ ｉ ｈ ｐｐ ｉａ ｉｎ ｏ ｅ －ｎ－ ｏ ｅ Ｄｙ ａ ｃ ｉ
Ｃ ｍｐ ｃｉｎ （ ＤＣ ｍｅｈ ｄ ｎｃｌ ｐ ｉｌ ｅｓａｅ ｏ ａｔ ｏ Ｄ ｔｏ ）ｉ ｏｌ ｓｂｅｌ ｓ ｒａ ａ ｏ
Ｍ Ａ － ｎ Ｌｉｈｏ ｇ
５ ５ 复合地基 承载 力及 复合地基 压 缩模 量 ．
根据桩 体 、 间土 载荷 和 土工 试 验成 果 ， 合 Ｃ Ｃ ９ ： 桩 结 Ｅ Ｓ １ ７
［ ］ Ｇ ０ ２ —０ ４ 湿陷性黄土地 区建筑规 范［ ］ ３ Ｂ ５０ ５２ ０ ， Ｓ． ２０ ０６孔 内深层强夯法技 术规程第 ４ ２ ３条及 ４２ ４条公 式计算 ［ ］ Ｊ Ｊ７ —０ ２ 建筑地基 处理技术规 范［ ］ ．． ．． ４ Ｇ ９２ ０ ， ｓ． 复合地基承载力及复合地基压缩模量 ， 计算参数取值见表 ３ 。
５３ ８
填土 ｆ 天然 土 填土 天然土 填土 天然土 桩体 部分 ｌ 部分 部分 部分 部分 部分 承载力
０．０ ｌ ． ９ １０ ０ １ １ １５ ． ２ １ ． １ ．７ ８９ ３４ ５３ ８
桩间土 承载力
２５ ７
６ 结语
孔 内深层强夯 法是 先成孔 ， 然后在桩孑 内对填料进行强夯冲 Ｌ 击挤压 ， 填料 向孑 底和周 围挤密压缩 ， 使 Ｌ 形成桩体 ， 同时对土层进 行冲击 ， 以达到消除 地基 土的各种 不 良特 性 ， 提高地基 承载力 的
第３ ６卷 第 ９期
２０ １０ 年 ３ 月
山 西 建 筑
Ｓ Ⅸ Ｉ ＡＲＣＨＩ ＨＡ ＴＥＣＴＵＲｔ
Ｖ０． ６ Ｎｏ． １３ ９
Ｍａ． ２ １ ｒ ００
・８ － ７
文章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ ０ —０ ７０ １０ —８ ５２ １ １９０ ８ —３
５ ３ 桩体 载荷 试验 ．
桩体载荷试 验成果见表 １ 。
表 １ 桩 体 载 荷 试 验成 果汇 总表
试验 点号
Ｐ １ Ｐ ２ Ｐ ３
桩体地基承载力 特征值 ／Ｐ ｋａ
５ｏ ｏ ６５ ２ ６５ ２
相应沉 降量
３８ ．７ ３ ２ ６ ２ １ ０
桩体承载力特征值 ／Ｐ ｋａ
年国内新增造船企业 也 Ｅ益增 多 ， ｔ 江苏 、 浙江 等地 的船 厂纷 纷扩 影 响整个工程的经济效益 。 建、 新建船台。原来 的船 台【２在浙 江如舟 山 、 山 、 门等 沿海 １ 工程 概述 ， Ｊ 象 三 地区在建或拟建 的 ２万 ｔ 、 ｔ 级 ３万 级斜坡式船 台数量较多 。振动 沉管灌注桩又称为 打拔管 灌注桩 ， 是利 用沉 桩设备 ， 将带 有 沉管灌注桩 因其工效高和造价低廉 ， 国内外 工程界得 到广 泛运 钢筋混凝土桩靴（ 在 活瓣 式桩靴 ） 的钢 管沉入 土中 ， 形成桩孔 ， 后 然 用。但是 ， 由于其成孔 、 注混凝 土 、 桩都处 于 隐蔽 状态 ， 量 放入钢筋骨架并 浇筑混凝 土 ， 灌 成 质 随之拔 出套 管 ， 用拔管 时 的振 动 利 难 以控制 。若某一工程桩 达不 到设计 要求 ， 会造成建筑物 的不 将混凝土捣实 ， 就 便形成所需要 的灌注桩。利用锤击沉桩设备沉管 、 均匀沉 降。因此 ， 必须严格遵照施工规范 、 施工工艺进 行施 工 ， 而 间土在桩长范围内最小挤 密系数 一ｍ ： ￣ ｉ 填土部 分为 ０ ９ ， ｃｎ ．８ 天然 土 部分为 ０ ９ ， 大于 ０ ８ ， ． １均 ．８ 满足 规范要 求。桩 间土压 缩模 量 ： 填 土部分 １ ．０ＭＰ ， ８９ ａ 天然 土部分 １ ．７ＭＰ 。 ３ ４ 力 特征值 Ａ ／Ｐ ｋａ
２５ ７ ２５ ７ ２５ ７
相应沉降量
３． ８ ３ ３． ４ ９ ３． ８ ３
桩 间土地基承载力 特征值 Ａ ．Ｐ ／ ａ ｋ
２ ５ ７
［ ］ Ｇ ０ ０ —０ ２ 建筑地基基础设计规范［ ］ １ Ｂ ５０ ７２ ０ ， ｓ． ［ ］ Ｃ Ｃ ９ ：０ ６ 孔 内深层 强夯 法技术规程 ［ ］ ２ Ｅ Ｓ１７ ２ ０ ， ｓ．
＝例 ＋（ 一 ） １
＝
（） １
［ ＋ｍ（ １ ｎ一１ ］ ）Ｅ
（） ２
复合 地基 承载力 ： ＝３ ５ｋ ａ复合 地基压缩 模量 ： ０ Ｐ ； 填土部 分 ＝１ ．５ＭＰ ， ９ ８ ａ天然 土部分 ＝１ ．３ＭＰ 。 ６ ０ ａ
表 ３ 计算参数取值 表
Ｅ／ ａ ＭＰ ／Ｐａ ｋ Ａ ／Ｐ ｋａ
中图分类号 ： ４ ３ １ ＴＵ ７ ． 文献标识码 ： Ａ
即使是装 备齐全 、 经 随着世界船舶修造产业的东移 ， 给中国船舶工业 的发展提供 且要 特别注 重对工程 桩的质量检 测。否则 ，
了良好 的发展机遇 。在美好行业前景和 巨大利益的驱动下 ， 近几 验丰富 的施工单位也会因各种因素的影 响而发 生工程事故 ， 从而