梁板架设施工方案

施坪大桥30mT 梁架设施工技术方案

一、工程概况：

施坪大桥中心桩号为K13+603 ，桥跨起终点桩号分别为K13+479.5 和K13+726.5，桥全长247m。孔跨布置为4 X30+4 X30m共2联预应力混凝土T 梁；上部构造均为30M 预应力T 梁，单幅桥跨由7 片30mT 梁组成，全桥30mT 梁共112 片。下部构造桥墩均为直立式圆柱墩配桩基础，桥台均为桩台式桥台。

二、编制依据

《泉州环城高速公路南安至石井段两阶段施工设计图》《福建省高速公路标准化管理指南- 桥梁》

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011

《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-2004

《泉州环城高速公路南石A3 标实施性施工组织设计》

三、梁板安装工程数量

施坪大桥共有30mT梁112片；最大吊装重量：边梁767KN,中梁757KN。

四、工期计划

计划开工时间:2011 年12 月15 日

竣工时间:2012 年4 月16 日

计划总工期:122 日历天

五、施工准备

5.1 、墩台盖梁施工前，要求仔细阅读图纸，严格控制盖梁顶面高程。施工砼支座垫石时，提前1 天通知工程部，由工程部负责协调适当降低垫石顶标高（预制厂生产的后张法梁板有一定的起拱上挠度，保证桥面铺装厚度）。

5.2、橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证中有关技术性能指标，如不符合设计要求，不能使用。

5 . 3 、安装前对盖梁及支座标高进行认真复核，确认无误后放出支座中心线及每片

梁边线、端线，同时在支座垫石上标注好中心线，以保证支座、梁板位置

准确

5.4 、支座上下调平钢板要按照设计尺寸严格加工，并编号。梁板安装时盖梁应达到设计强度的100% 。

5.5 、桥机各项安全性能检验合格。

5.6、吊装前对桥机的各个部件进行详细检查。

5.7、吊装之前先对桥机进行过孔和试吊试验。

5.8、吊装之前召集全体吊装作业人员进行现场技术交底及安全交底，吊装作业人员必须持证上岗。

六、施工方案

30mT 梁全部由我标段集中预制场生产，梁板运输采用龙门吊起梁，80t 炮车运输、LYJ30/100 型架桥机架设。

6.1、架桥机架设梁板施工方法：

桥台台背回填T平整拼装架桥机场地T拼装架桥机T空载试验—静载试验一动载试验一过孔一中梁架设一边梁架设

a •桥台台背回填：采用级配良好的砂砾分层回填至桥台背墙顶标高，分层压实厚度不大于20cm ，压实度不小于96% 。使用灌砂法检测，每层一自检、两层一抽检。

b .在0#桥台后平整长65m、宽12m的场地，作为架桥机拼装场地，场地最大横坡不能大于1.5%，要求表面平整、回填砂砾密实、不积水等。特别是0# 桥台背墙后2m 范围内压实度不能小于96% 。

c.拼装架桥机：

①、前支腿的安装：将前支横移轨道放在0#台台帽上调平固定；将前支腿全部部件组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿与桥台临时固定。最后安装前支液压系统。

②、中托轮横移轨道、中托轮后托轮的安装：在桥台胸墙处摆放横移轨道，调整水平，并与前横移轨道平行。将中托轮部件组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距为5 米（运梁轨道置于中间），并安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。将后托轮部件组装成整体，将其置于距中托轮30 米处调整高度与中托轮相平，并安装后托轮液压系统，两后托轮中心距为5 米。

③、双导梁的安装：安装导梁之前，应先对每片导梁进行编号，安装时按编号依次将两列导梁用销轴连接成整体，用销轴将导梁销接成整体，用吊车将导梁吊起前端放在中托轮上，后端放在后托轮上。连接导梁前框架。连接导梁上横梁。安装后支腿。（安装过程中应注意桥机实物的编号对应）

④、前支腿的安装：将安装好的前支腿与导梁用螺栓连接好，同通过前支液

压千斤顶调整其高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。

⑤、安装提升小车、伸缩系统、电器设备、吊钩等。

架桥机安装完毕后，必须检查电动机的转向是否正确，同一运行机构各电动机转向是否相同，调整卷扬机制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通，待一切检查确认无误后方可试车运转。

d ．空载试验：提升小车空载沿主梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象。启动、制动正常可靠。开动提升机构，空钩升降数次，开关动作灵敏准确。把两台提升小车开至跨中，整机在前后5 米范围内行走数次，启动、制动车轮不打滑，运行平稳。

e•静载试验：先起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷离地面100毫米处，悬停1 分钟后卸去负荷，检查桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。

f.动载试验：以1.1倍额定负荷使起升机构和提升小车在5米范围内慢速反复运转，启动，各制动机构的制动器、电器控制灵敏、准确、可靠，主梁震动正常，机构运转平衡。卸载后各机构和主梁无损伤和变形。

g .过孔：

过孔前将配重和横移轨道分别挂在起重天车上，把载梁运输车与架桥机尾部连接器连接好；悬臂过孔到桥墩上，当架桥机接近墩顶时，铺设好盖梁上的横移轨道；轨道下铺设短枕木，盖梁挡块不得受力；下降前支腿，使前支架垂直并安装横移行走台车，将下横梁转向车落在前横移轨道上，将架桥机后部顶起，再把后横移轨道垫好放置其下，落在横移轨道上；检查两横移轨道是否平行、牢固，固定好架桥机并将拉杆拉紧，以保证横向稳定。

6.2 、梁板移运：

6.2.1 、预制场内梁板用两台75t 龙门吊起梁。梁板移运必须在混凝土达到设计规定的强度（100% 强度）并且张拉、压浆完毕后进行。

6.2.2 、梁板移运的吊点位置应按设计规定设置，吊环应保持平直，如发现弯扭，必须校正，使吊钩顺利套入，经校正的吊环须防止损伤或断裂，必要时应加设绳套（千斤绳绑扎），绑扎处用木板或麻袋或橡皮等垫衬护角，以免钢丝绳磨损或轧断。

6.2.3 、场内运梁轨道铺设要求平整、坚实，如地基松软，需先予加固。

6.2.4 、梁板运输时，并注意用倒链等固定，以防侧倒，如平放，两端吊点处必须设置支撑枕木。在运输过程中尽可能保持低档匀速前进，确保梁体稳定，在架设好的T 梁上行走，严禁急刹车和快速行走，保持匀速，以确保安全。

6.3、梁板架设：

施工顺序：

测量放样f安放支座f修筑运梁道路f协调交通f运梁f布置吊车f钢丝绳捆梁f 吊车起吊梁f落梁就位固定f检测f下片梁架设。

吊装顺序：先吊边梁旁边的第一片中梁，就位后，用方木将梁头两侧进行对称支撑，然后再吊边梁；当第1 片T 梁安装就位后，把架桥机横移至下一片T 梁的安装点；当第2 片T 梁安装完成后，也按上述要求进行T 梁的临时支撑，然后立即对2 片T 梁之间的横隔板进行部分的加固焊接，之后方可拆除吊具吊下一片梁；横隔板全部链接完后，可以拆除临时支撑。横隔板焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，施焊前要将链接钢板上混凝土残渣、油污和铁锈清楚干净。

七、主要设备机具