山体土方开挖施工方案
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
取土点开挖方案
一、工程概况:
本工程取土点为某道路以北道路工程Ⅰ标段服务。某道路以北道路工程Ⅰ标段位于区的临安市梅城镇“某城”,该工程的建成将作为某城一期启动区块项目中的主要交通线路,对改善某城的形象具有重要意义。
本工程包括纵向1号路(全长450米)、纵向2号路(全长170米),横向1号路(纵向3号路以东段,全长283米)、横向2号路(纵向3号路以东段,全长184.37),总长1087.37米
招标人提供区块指定区域现状山体作为取土源,处于B-08区块、规划36班中学地块,临安市凌帅电器旁,运距约3公里)。施工中所需的土、石,中标人必须从该指定的取土源取土。
由于本工程附近有建筑物,严禁爆破作业。只适合采用机械液压破碎岩石。
二、该段石方开挖施工方案
1、开挖前准备:
考虑雨季汛期来临,开挖面坡脚设置一排排水管,连通原排水沟用于山体排水。
2、施工部署
石方开挖由山脚(临安市凌帅电器旁)向北侧依次开挖,形成括大路口,提供运输车辆道路交汇的场面。石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破
碎,挖掘机配合清除岩块,按照业主提供的开挖底面高程,停止破碎,采用挖机进行修坡面。
根据某道路以北道路工程Ⅰ标段土方回填计划每日取土量,计算山体开挖量。
3、土石方开挖工程操作工艺
3.1、先放好坡顶线、坡底线,经复测后开始开挖。
3.2、第一步从出渣口开始进行,开挖深度2-3m,开挖长度15 m,开挖宽度4—5 m做汽车施工的临时道路。
3.3、第一步开挖结束,挖机开挖山腰回车场,起始点按向上行走方向沿回车场向山体上侧开挖,开挖深度1.5—3m。开挖至山顶后,形成回车道。最后由山顶向下开挖,开挖至业主提供高程。
三、主要施工方法
1.测量放线
利用在施工现场设置测量控制网,采用全站仪进行测量施工控制,经监理人员确认后进行下一步破碎工作。
2.开挖施工
(1)根据现场实际情况,采用挖机进行清除表土,将所要破碎的石方露出,由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖,因此首先根据实际地形修出第一级施工平台,已方便破碎锤及挖机摆放。
(2)挖机破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎,不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现,第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后,然后进行下一施工平台岩体的破碎施
工。
(4)破碎锤破碎时挖机配合,清除破碎岩体,并将已破碎的岩体装车,运输车辆采用自卸车,运至指定地点,直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。
四、投入的机械、人员
机械设备配置计划表
现场生产人员配备
五、施工安全注意事项及措施
1.注意事项
(1)操作前检查螺栓和连接头是否松动,以及液压管路是否有泄漏现象。
(2)不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。
(3)当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作,并检查蓄能器的压力。
(4)防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。
(5)液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50-60度,最高不得超过80度。若超过80度,需停止作业,待温度降低后再进行作业。
(6)使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面,以不产生径向力为原则。被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击,以免出现有害的“空打”。
(7)液压岩石破碎锤施工时,现场人员远离施工机械,防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。
(8)边坡松动岩石必须及时清除,以防滚落发生危险。
(9)靠近高压线时,需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。
(10)液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修,防止因机械损耗而照成安全事故。
2.安全措施
(1)施工人员进入施工区域必须戴安全帽,严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。
(3)施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行
及维护。
(4)进行安全宣传教育,对危险的施工环节,配设醒目的安全标志和防护设施。
(5)在施工过程中,安全生产措施不落实不准动工,安全员必须挂牌上岗,实行安全生产一票否决制,并实行严格的安全奖惩制度。
(6) 随时与电力相关部门保持联系,请相关部门相关人员经常到施工现场指导施工,遇突发情况及时与电力部门沟通处理,确保输电线路的安全。
六、季节性施工:
1、鉴于本工程受外界气候条件影响较严重,为此,在开工前或施工期间,均应认真做好施工现场临时排水工作,保证临时排水系统畅通。
2、开工前在作业区或汇水面的上游及在路基纵向两侧开挖截水(排水)沟与原有水系联通,将雨水引到施工区以外,防止雨后积水,造成路基浸泡。
3、设专人收听天气形势预报,并根据天气变化情况适当的调整施工作业计划。
4、雨季土质路堤施工时,应做到运送到路基上的填料当天摊铺,当天碾压的方法施工,每层表面应有2—3%的横坡,土的含水量在合格围,在雨前或收工前必须碾压完毕。
5、在施工现场,配备足够的排水设施和机具、基坑、槽、基础开
挖施工中应留置积水坑和排水沟,一旦发生水患,及时起动排水设施。
6、雨后在填筑区填土前,应对雨前填筑面进行复压,检查合格后,然后填筑下一层。
七、成品保护:
1、在准备工作阶段,由项目总工程师领导,配合主管工程师对施工进行统一协调,合理安排工序,加强工种的配合,避免因工序不当或工种配合不当造成成品损坏,研究确定成品保护的组织管理方式以及具体的保护方案,对重要构件保护下发作业指导书。
2、建立成品保护责任制,责任到人。派专人负责各专业所属成品保护工作的监督管理。
3、加强职工的成品保护意识教育及成品保护人员岗前教育,树立工人的配合及保护意识,建立各种成品保护临时交接制,做到层层工序有人负责。
4、除在施工现场设标语外,在制成品或设备上贴挂成品保护醒目的警示标志,引起来往人员的注意。