软土地基计算书

计算项目：凤凰大道建设工程

============================================================================

原始条件:

计算目标: 计算沉降、承载力和稳定

路堤设计高度: 5.880(m)

路堤设计顶宽: 43.000(m)

路堤边坡坡度: 1:1.500

工后沉降基准期结束时间: 180(月) 荷载施加级数: 2

序号起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算

1 0.000 6.000 3.580 否

2 6.000 9.000 2.300 否

路堤土层数: 2 超载个数: 0

层号层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度)

1 5.000 17.000 17.000 35.000

2 0.880 22.000 17.000 35.000

地基土层数: 6 地下水埋深: 1.000(m)

层号土层厚度重度饱和重度地基承载力快剪C 快剪? 固结快剪竖向固结系

数水平固结系数排水层

(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (kPa) (度) ?(度) (10^-4cm2/s) (10^-4cm2/s)

1 0.600 17.000 20.000 100.000 25.000 5.000 15.000 0.00 0.00 否

2 2.900 18.900 19.500 140.000 39.000 11.000 15.000 15.00 15.00 否

3 14.300 19.300 19.933 250.000 73.000 15.000 15.000 15.00 15.00 否

4 1.400 17.000 20.000 240.000 25.000 5.000 15.000 0.00 0.00 否

5 8.300 17.000 20.000 500.000 25.000 5.000 15.000 0.00 0.00 否

6 23.100 17.000 20.000 650.000 25.000 5.000 15.000 0.00

0.00 否

层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) e(500) e(600) e(800) 1 0.721 0.676 0.636 0.602 0.587 0.577 0.573 0.570 0.570

层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400)

2 0.849 0.809 0.797 0.771 0.752 0.738

3 0.758 0.737 0.723 0.705 0.691 0.680

层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) e(500) e(600) e(800)

4 0.721 0.676 0.636 0.602 0.587 0.577 0.573 0.570 0.570

5 0.721 0.67

6 0.636 0.602 0.58

7 0.577 0.573 0.570 0.570

6 0.721 0.676 0.636 0.602 0.58

7 0.577 0.573 0.570 0.570

承载力计算参数:

承载力验算公式: p ≤鉘[fa]

验算点距离中线距离: 0.000(m)

承载力抗力系数鉘: 1.00

承载力修正公式: [fa] = [fa0] + ?2(h-h0)

基准深度h0: 0.000(m)

固结度计算参数:

地基土层底面: 不是排水层

固结度计算采用方法: 微分方程数值解法

平均固结度修正方法: 改进的太沙基法

多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重”

填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m)

填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m)

沉降计算参数:

地基总沉降计算方法: 经验系数法

主固结沉降计算方法: e-p曲线法

沉降计算不考虑超载

沉降修正系数: 1.200

沉降计算的分层厚度: 0.500(m)

分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m)

压缩层厚度判断应力比 = 15.000%

基底压力计算方法:按多层土实际容重计算

计算时考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量

工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时

稳定计算参数:

稳定计算方法: 有效固结应力法

稳定计算不考虑超载

稳定计算不考虑地震力

稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面

条分法的土条宽度: 1.000(m)

搜索时的圆心步长: 1.000(m)

搜索时的半径步长: 0.500(m)

============================================================================ (一) 各级加荷的沉降计算

第1级加荷，从0.0~6.0月

加载开始时，路基计算高度 = 0.000(m)，沉降 = 0.000(m)

加载结束时，路基计算高度 = 3.654(m)，沉降 = 0.074(m) 第2级加荷，从6.0~9.0月

加载开始时，路基计算高度 = 3.654(m)，沉降 = 0.074(m)

加载结束时，路基计算高度 = 6.031(m)，沉降 = 0.151(m)

============================================================================ (二) 路面竣工时及以后的沉降计算

基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻

考虑沉降影响后，路堤的实际计算高度为 = 6.031(m)

路面竣工时,地基沉降 = 0.151(m)

路面竣工后,基准期内的残余沉降 = 0.076(m)

基准期结束时,地基沉降 = 0.227(m)

最终地基总沉降 = 1.200*0.381 = 0.457(m)

路面竣工时,路基横断面各点的沉降(中线为原点)

坐标当时沉降两点间沉降与路堤中心

(m) (m) 差(m) 沉降差(m)

-42.448 0.000 0.000 0.151

-39.416 0.000 0.000 0.151

-36.384 0.000 0.000 0.151

-33.352 0.000 0.000 0.151

-30.320 0.025 0.025 0.126

-27.288 0.071 0.046 0.080

-24.256 0.104 0.034 0.047

-21.224 0.133 0.029 0.018

-18.192 0.141 0.008 0.010

-15.160 0.145 0.004 0.006

-12.128 0.147 0.003 0.004

-9.096 0.149 0.002 0.002

-6.064 0.150 0.001 0.001

-3.032 0.151 0.001 0.000

-0.000 0.151 0.000 0.000

3.032 0.151 -0.000 0.000

6.064 0.150 -0.001 0.001

9.096 0.149 -0.001 0.002

12.128 0.147 -0.002 0.004

15.160 0.145 -0.003 0.006

18.192 0.141 -0.004 0.010

21.224 0.133 -0.008 0.018

24.256 0.104 -0.029 0.047

27.288 0.071 -0.034 0.080

30.320 0.025 -0.046 0.126

33.352 0.000 -0.025 0.151