社会物流统计指标体系及方法

社会物流统计指标体系及方法
社会物流统计指标体系及方法

社会物流统计指标体系及

方法

Prepared on 24 November 2020

目 录

目 次

前 言

本标准由全国物流标准化技术委员会提出并归口。

本标准参加起草单位:中国物流与采购联合会、中国物流信息中心、中国商业

统计学会、西安交通大学管理学院、中国物资储运总公司、浙江传化物流基地有限

公司、中国科学院数学与系统科学研究院。

本标准主要起草人:何黎明、翟志宏、蔡进、冯耕中、姜超峰、何辉、谢萍、

李雪燕、黄久久、闫淑君、叶茂盛、冯燕。

引 言

本标准在广泛调查研究,吸收并借鉴国内外相关经验的基础上,明确了社会物流统计指标

体系,确定了社会物流统计指标的基本概念及计算方法。

本标准通过对社会物流统计指标体系进行规定,为我国物流统计提供技术支撑,使统计数据能全面、科学地反映我国现代物流业的运行特点、发展趋势和经营效益,使各地区、各部门、各企业的物流统计工作进一步规范,从而推动我国物流统计工作不断向前发展,更好地适应我国现代物流业发展和与国际接轨的需要。

社会物流统计指标体系及方法

1 范围

本标准规定了社会物流统计的指标体系及方法。

本标准适用于各级物流统计部门、机构及各类有物流相关经济活动发生的法人、自然人。

A 80

中华人民共和国国家标准

社会物流统计指标体系及方法

Social logistics system of statistic indicators (征求意见稿)

2008-xx-xx 发布 2008-xx-xx 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

中国国家标准化管理委员会

发布

2 引用标准

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

本标准主要参考了以下文件:

(GB/T 18354-2006)《物流术语》

(GB/T 19680-2005)《物流企业分类与评估指标》

(GB/T 20523-2006)《企业物流成本构成与计算》

(GB/T 4754 -2002)《国民经济行业分类》。

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

物流经济活动 economic logistics activity

物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合的经济活动。

社会物流 social logistics

我国全部常住单位因采购、销售、回收及废弃而发生的物流经济活动。

行业物流 industrial logistics

我国经济领土内某一行业范围内发生的社会物流经济活动。

区域物流 regional logistics

我国经济领土内某一行政区划或若干行政区划范围内发生的社会物流经济活动。

企业物流 enterprise logistics

我国经济领土内的常住企业从外部购买所需物流服务所产生的物流经济活动。

社会物流总费用 total social logistics costs

我国全部常住单位因社会物流经济活动而发生的总费用。

社会物流业务总收入 total social logistics revenue

我国全部常住单位因提供社会物流服务所取得的业务收入总额。

社会物流总额 total value of social logistics goods

我国全部常住单位初次进入社会物流经济活动中的物品总价值。

物流业增加值 added value of logistics industry

物流业累计完成的全部增加值。

物流业务运营 logistics business transaction

物流企业为用户提供各类物流服务业务运营情况或其它企业购买物流服务情况。

物流业务收入 logistics revenue

物流企业通过物流业务活动得到的收入。

物流业务成本 logistics costs

我国常住企业因从外部购买或向外提供物流服务而发生的成本。

物流物品数量 quantity of logistics goods

社会物流经济活动中按单一度量单位或复合度量单位计量的物品数量。

物流产业 logistics industry

利用物流资源和物流设施等,主要为物流经济活动提供产品的产业,又叫“物流业”。

4 社会物流统计指标体系

基本原则

合理性

——数据结果能够客观地反映物流发展的现状和与国民经济的关系;

——各项数据结果要有统计依据,各项权数和系数必须建立在已有的统计数据基础上;

——社会物流统计指标的时空范围以进入社会物流领域为起点,以送达最终用户为终点。

协调性

——在基本概念、定义和分类标准等方面保持与国民经济核算体系相协调;

——社会物流统计调查指标与重要国家统计调查指标相衔接;

——企业物流统计数据以企业会计科目为基础。

可操作性

社会物流统计指标体系及统计调查的组织实施在实际运作中切实可行、可操作。

社会物流统计指标体系框架

社会物流统计指标体系

由若干个相互联系、相互制约的社会物流统计指标组成的统计指标系统。

社会物流统计指标体系的主要内容

社会物流统计指标体系由宏观统计指标体系和企业统计指标体系构成。

5 社会物流宏观统计指标体系

宏观统计指标体系

由若干个相互联系、相互制约的社会物流宏观统计指标组成的统计指标系统。

宏观统计指标体系的主要内容

宏观统计指标体系的主要内容见表1。

6 企业统计指标体系

企业统计指标体系

由若干个相互联系、相互制约的企业统计指标组成的统计指标系统。

企业统计指标体系的内容

企业统计指标体系内容见表2。

表2 企业统计指标体系

表2 企业统计指标体系(续)

附录A (资料性附录)指标解释及计算方法

宏观统计指标

社会物流总费用 total social logistics cost

运输费用 transportation cost

社会物流经济活动中,国民经济各部门由于物品运输而支付的全部费用。包括支付给物品承运方的运费(即承运方的货运收入);支付给装卸搬运保管代理等辅助服务提供方的费用(即辅助服务提供方的货运业务收入);支付给运输管理与投资部门的,由货主方承担的各种交通建设基金、过路费、过桥费、过闸费等运输附加费用。计量单位:亿元。

运输费用=运费+装卸搬运等辅助费+运输附加费。

保管费用 holding cost

社会物流经济活动中,物品从最初的资源供应地(生产环节、海关关境)向最终消费地流动过程中,所发生的除运输费用和管理费用之外的全部费用。包括:物流过程中因流动资金的占用而需承担的利息费用;仓储保管方面的费用;流通中配送、加工、包装、信息及相关服务方面的费用;物流过程中发生的保险费用和物品损耗费用等。

保管费用=利息费用+仓储费用+保险费用+货物损耗费用+信息及相关服务费用+配送费用+流通加工费用+包装费用+其他保管费用。计量单位:亿元。

管理费用 management cost

社会物流经济活动中,物品供需双方的管理部门,因组织和管理各项物流活动所发生的费用。主要包括管理人员报酬和福利、办公费用、教育培训、劳动保险、车船使用等各种属于管理费用科目的费用。

管理费用=社会物流总额×社会物流平均管理费用率。

式中,社会物流平均管理费用率,是指报告期内,各物品最初供给部门完成全部物品从供给地流向最终需求地的社会物流活动中,管理费用额占各部门物流总额比例的综合平均数。计量单位:亿元。

社会物流总收入 total social logistics revenue

运输收入 transportation revenue

社会物流经济活动中,物流业参与物品运输而取得的全部收入。包括物品运输承运企业的货运收入;装卸搬运保管等辅助服务企业的货运业务收入;货运代理服务企业的货运代理业务收入等。运输管理与投资部门收取的各种交通建设基金、过

路费、过桥费、过闸费等货物运输附加费用,虽然不能直接计入物流业的业务收入之中,但属于社会物流运输活动的成果,应计入社会物流业务总收入中。

具体计算时,根据铁路运输、道路运输、水上运输、航空运输和管道运输不同的运输方式及对应的业务核算办法分别计算。计量单位:亿元。

保管收入 holding revenue

社会物流经济活动中,参与物品的配送、流通加工、包装、信息及相关服务、仓储以及其他属于保管环节活动,所取得的业务收入。

保管收入=配送收入+流通加工收入+包装收入+信息及相关服务收入+仓储收入+其他保管收入。计量单位:亿元。

社会物流总额 total value of social logistics goods

社会物流的物品 social logistics goods

报告期内从供应地向接受地实体流动的全部物品,是社会物流产业活动的对象。为避免重复计算,社会物流的物品按初次来源计算,即第一次进入国内需求领域,产生从供应地向接受地实体流动的物品。

从国内社会物流物品的初次来源看,主要有以下5个方面:

①第一次进入国内需求领域的农林牧渔业产品,简称农产品;

②第一次进入国内需求领域的工业产品,简称工业品;

③外部流入货物,即通过我国海关进口的物品总量,区域和行业统计中,除了通过海关进口的物品总量,还包括从本区域外或本行业外流入的物品总量;

④再生资源商品,简称再生资源;

⑤单位与居民物品,包括铁路、航空运输中的行李、邮递业务中包裹、信函、社会各界的各种捐赠物、单位与居民由于搬家迁居需要装卸搬运与运输等物流服务的物品。计量单位:亿元。

社会物流的物品总额 total value of social logistics goods

报告期内社会物流物品的价值总额,简称社会物流总额。计量单位:亿元。

A.

农产品物流总额 total value of agricultural logistics products

报告期内由农业生产部门提供,进入需求领域,产生从供应地向接受地实体流动的全部农林牧渔业产品价值总额。也就是农业生产部门的农产品商品产值,但不包括不经过社会物流服务,由农业生产者直接通过集市贸易售与居民消费的部分。

农产品物流总额的计算公式是:

农产品物流总额=报告期内农产品商品产值-农业生产者直接通过集市贸易售与居民消费的部分。

计量单位:亿元。

A.

工业品物流总额 total value of industrial logistics products

报告期内进入需求领域,产生从供应地向接受地实体流动的全部工业产品价值总额。即工业生产部门的销售产值,但不包括不能以具体产品体现的工业性作业销售产值,或不能通过一般性运输、装卸、搬运等物流服务形式完成的电力、蒸汽、热水的生产与供应业销售产值、煤气生产和供应业销售产值、自来水的生产和供应业销售产值。

工业品物流总额=报告期工业销售产值-工业性作业销售产值、电力、蒸汽、热水的生产与供应业销售产值、煤气生产和供应业销售产值、自来水的生产和供应业销售产值之和。计量单位:亿元。

A.

外部流入货物物流总额 total value of flowed logistics goods from external areas

报告期内以人民币表示的通过我国海关进口和从区域外流入的物品总额。从区域外流入物品物流额是报告期内经社会物流服务、从本行政区域以外的地区送达本地区的物品价值总额。计量单位:亿元。

A.

再生资源物流总额 total value of recycled logistics resources

报告期内进入需求领域,经再生产加工后可重复利用的废旧物资总额。

根据流通环节再生资源商品销售额计算。即:再生资源物流总额=流通环节的再生资源商品销售额。计量单位:亿元。

A.

单位与居民物品物流额 total value of logistics goods by organization and residents

报告期内进入需求领域,经社会物流服务,从提供地送达接收地的单位与居民的物品价值总额。包括铁路、航空等运输中的计费行李、邮政与快递业务中快件、包裹、信函、报刊杂志等寄递物品、形成社会物流服务的社会各界的各种捐赠物、单位与居民搬家迁居物品等。计量单位:亿元。

物流业固定资产投资完成额 total value of fixed assets invested in logistics industry

报告期内物流业建设项目累计完成的全部投资。计量单位:亿元。

企业统计指标

物流业务运营 logistics business transaction

货运量 quantity of transported goods

报告期内企业组织完成的各种运输工具实际运送到目的地并卸完的货物数量。按运输方式分为:铁路、公路、水路、航空和其他。

货运量是运输货物的计费重量,由物流企业按照物品计费重量统计。计量单位:万吨。

周转量 quantity of turnover volume

报告期内企业利用各种运输工具实际完成运送过程的货物运输量。按运输方式分为:铁路、公路、水路、航空和其他。

周转量由企业按照物品计费重量和运程统计。

货运周转量=∑每批物品的计费重量×该批物品的运程。

运程按核定的营运里程或国家相关部门公布的营运里程计算。

货运周转量由企业从运输单据取数,按每辆运输车辆实际承载物品的计费重量和运程统计。计量单位:万吨。

配送量 quantity of dispatched goods

报告期内物流企业根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的货物数量。包括区域配送和同城配送。

由物流企业对每票业务按计费重量统计。计量单位:万吨。

流通加工量 quantity of circulated and processed goods

报告期内货物从生产地到消费地过程中,经过物流企业施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等流通加工过程的货物总量。计量单位:万吨。

包装量 quantity of packing goods

报告期内货物从生产地到消费地过程中,经过物流企业施加包装过程的货物数量。计量单位:万吨。

装卸搬运量 quantity of loaded and unloaded goods

报告期内经过企业装卸搬运的货物数量。由物流企业对每票业务按计费重量统计。计量单位:万吨。

吞吐量 quantity of throughput goods

报告期内企业进入和送出货物总数量。计量单位:万吨。

快递业务量 quantity of express delivery goods

报告期内物流企业收寄的各类快件数量。计量单位:万吨。

货代业务量 quantity of agent goods

报告期内物流企业接受客户委托,为客户代理(含代办)货物运输、进出口报关(报检)、订舱、制单等货物运输安排的业务量。计量单位:票。

一体化物流业务量 quantity of integrated logistics goods

报告期内物流企业着眼于客户的企业供应链全过程,以企业供应链管理和客户物流系统的整体策划、设计为重点,以企业物流系统集成领导、组织者的角色,通过自行承担、联合、外包等多种方式进行运作,向客户提供将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等全方位一体化的综合物流服务的实物数量。计量单位:份。

期末库存额 inventory value in end period

报告期末企业处于储存状态的货物价值总量。计量单位:万元。

购进总额 total value purchased goods

报告期内企业从本单位以外的单位和个人购进,供本单位消费使用的原材料、燃料、设备等物品的价值总量。计量单位:万元。

销售总额 total value sales goods

报告期内企业对本单位以外的单位和个人销售的物品价值总量。计量单位:万元。

物流业务收入 logistics revenue

运输收入 transportation revenue

报告期内物流企业完成各种运输活动取得的收入(含监管收入)。计量单位:万元。

仓储收入 warehousing revenue

报告期内物流企业完成货物仓储业务,所取得的业务收入。计量单位:万元。

包装收入 packing revenue

报告期内物流企业完成货物包装业务,所取得的业务收入。计量单位:万元。

装卸搬运收入 loading and unloading and handling revenue

报告期内物流企业完成装卸搬运业务,所取得的业务收入。计量单位:万元。

流通加工收入 circulation and processing revenue

报告期内物流企业完成货物流通加工业务,所取得的业务收入。计量单位:万元。

配送收入 dispatching revenue

报告期内物流企业完成货物配送业务,所取得的业务收入。计量单位:万元。

信息及相关服务收入 information and related service revenue

报告期内物流企业完成信息及相关服务业务,所取得的业务收入。计量单位:万元。

快递业务收入 express delivery service revenue

报告期内物流企业从事快递业务取得的收入。计量单位:万元。

货代业务收入 goods agent revenue

报告期内物流企业从事货代业务取得的收入。计量单位:万元。

一体化物流业务收入 integrated logistics revenue

报告期内物流企业从事一体化物流业务取得的收入。计量单位:万元。

物流业务成本 logistics cost

运输成本 transportation cost

报告期内企业为完成货物运输业务而发生的全部成本。分为支付外部运输费和自有车辆运输费。包括从事货物运输业务人员的工资福利、车辆(船舶、飞机、管道等)年折旧、燃料与动力消耗、过路过桥费、维修保养费、年检费、企业货物运输业务费。计量单位:万元。

仓储成本 warehousing cost

报告期内企业为完成货物储存业务而发生的全部成本。包括业务人员的工资福利、仓库设施年折旧、水电费、燃料与动力消耗、设施设备维修保养费、业务费。计量单位:万元。

包装成本 packing cost

报告期内企业为完成货物包装业务而发生的全部成本。包括运输包装费和集装、分装包装费、业务人员的工资福利、包装设施年折旧、包装材料消耗、设施设备维修保养费、业务费。计量单位:万元。

装卸搬运成本 loading and unloading and handling cost

报告期内企业为完成货物装卸搬运业务而发生的全部成本。包括业务人员的工资福利、装卸搬运设施年折旧、燃料与动力消耗、设施设备维修保养费、业务费。计量单位:万元。

流通加工成本 circulation and processing cost

报告期内企业为完成货物流通加工业务而发生的全部成本。包括支付外部流通加工费和自有设备流通加工费,流通加工业务人员的工资福利、加工设施年折旧、燃料与动力消耗、设施设备维修保养费、业务费。计量单位:万元。

配送成本 dispatching cost

报告期内企业为完成货物配送业务而发生的全部成本。包括支付外部配送费和企业自身完成配送业务所发生的费用,配送业务人员的工资福利、配送设施年折旧、燃料与动力消耗、设施设备维修保养费、业务费。计量单位:万元。

快递业务成本 express delivery service cost

报告期内物流企业为完成各种国内外物流快递业务所发生的全部成本。根据“利润表”或会计科目中对应项的本期累计数计算填报。计量单位:万元。

货代业务成本 goods agent cost

报告期内企业为完成各种国内外物流代理业务所发生的全部成本。根据“利润表”或会计科目中对应项的本期累计数计算填报。计量单位:万元。

货物损耗成本 goods depletion cost

报告期内企业在采购、销售、回收货物过程中,因物品损耗(包括破损维修与完全损毁)而发生的价值丧失,同时也包括部分时效性要求高的物品因物流时间较长而产生的折旧贬值损失。计量单位:万元。

一体化物流业务成本 integrated logistics cost

报告期内企业为完成各种一体化物流业务所发生的全部成本。根据“利润表”或会计科目中对应项的本期累计数计算填报。计量单位:万元。

信息及相关服务成本 information and related service cost

报告期内企业在采购、销售、回收及废弃货物过程中,支付的信息处理费用,包括支付的外部信息处理费用和本单位内部的信息处理费。根据“利润表”或会计科目中对应项的本期累计数计算填报。计量单位:万元。

物流管理成本 logistics management cost

报告期内企业因组织和管理各项物流活动所发生的费用。主要包括管理人员报酬、办公费用、教育培训、劳动保险、车船使用等各种属于管理费用科目的费用。计量单位:万元。

利息成本 interest cost

报告期内企业在物流经济活动过程中因持有存货占用流动资金所发生的成本,包括占用银行贷款所支付的利息和占用自有资金所发生的机会成本。计量单位:万元。

保险成本insurance cost

报告期内企业在物流经济活动过程中,为预防和减少因物品丢失、损毁造成的损失,而向社会保险部门支付的物品财产保险费用。计量单位:万元。

物流服务价格 logistics service price

报告期内物流企业提供各种物流业务活动所收取或者其它企业购买物流服务业所支付的平均价格水平。

自运货物平均运价 average price of transporting goods by one’s own vehicles

报告期内企业使用自有运输工具完成物品的运输业务,理应取得的运输业务收入与自运货物周转量之比。

自运货物平均运价=运输业务收入÷自运货物周转量。计量单位:元/吨公里。

委托代理货物平均运价 average price of transporting goods by

others’vehicles

报告期内委托本单位以外的企业运输完成物品运输业务,所支付的运输费用与委托代理货运周转量之比。

委托代理货物平均运价=运输费用÷委托代理货物周转量。计量单位:元/吨公里。

货物配送平均价格 average price of dispatching goods

报告期内物流企业完成货物配送业务,所取得的业务收入与配送作业量之比。

平均货物配送收费率=配送业务收入÷配送量。计量单位:元/吨。

货物流通加工平均价格 average price of circulating and processing goods

报告期内物流企业完成货物流通加工业务,所取得的业务收入与流通加工作业量之比。

平均货物流通加工收费率=流通加工收入÷流通加工量。计量单位:元/吨。

货物包装平均价格 average price of packing goods

报告期内物流企业完成货物包装业务,所取得的业务收入与包装作业量之比。

平均货物包装收费率=包装收入÷包装量。计量单位:元/吨。

货物仓储平均价格 average price of warehousing goods

报告期内物流企业完成货物仓储业务,所取得的业务收入与仓储货物量之比。

平均货物仓储收费率=仓储收入÷仓储货物量。计量单位:元/吨。

货物装卸搬运平均价格 average price of loading and unloading and handling goods

报告期内物流企业完成货物装卸搬运业务,所取得的业务收入与装卸搬运作业量之比。

平均货物装卸搬运收费率=装卸搬运收入÷装卸搬运量。计量单位:元/吨。

物流经营效益

主营业务利润 profit of main business

报告期内物流企业完成物流业务所取得的利润。计量单位:万元。

主营业务营业税金 tax of main business

报告期内企业从事物流业务活动,按规定向财税部门交纳的各种税金。包括损益表中的主营业务(经营、营业)税金及附加、应交增值税,财务成本表中属于物流业务部分的房产税、车船税、土地使用税、印花税以及养路费、排污费、水电费附加、上交管理费等。计量单位:万元。

物流资产 logistics assets

资产总计 total value of assets

报告期末物流企业拥有或者控制的能以货币计量的经济资源,包括各种财产、债权和其他权利。资产按流动性质一般分为流动资产、长期投资、固定资产、无形资产、递延资产和其他资产。计量单位:万元。

流动资产 value of current assets

报告期物流企业可以在一个(一年内或超过一年的)营业周期内变现或耗用的资产。计量单位:万元。

固定资产投资完成额 finished value of fixed assets investment

报告期物流企业以货币表现的建造和购置固定资产活动的工作量。计量单位:万元。

固定资产折旧 depreciation value of fixed assets

报告期内物流企业累计提取的固定资产折旧。计量单位:万元。

物流基础设施

自有仓储面积 one’s own warehousing area

本企业拥有并用于保管、储存物品的建筑物和场所的面积,包括库房面积和货场面积。计量单位:平方米。

自有仓储容积 one’s own warehousing volume

本企业拥有并用于保管、储存物品的建筑物和场所的体积,包括各类罐、库等容积。计量单位:立方米。

3

租用仓储面积 leased warehousing area

租用本企业以外的保管、储存物品的建筑物和场所的面积。包括库房面积和货场面积。计量单位:平方米。

4

租用仓储容积 leased warehousing volume

租用本企业以外的保管、储存物品的建筑物和场所的体积。包括各类罐、库等容积。计量单位:立方米。

立体库货位 quantity of quantity of cubic stacking bays

物流企业立体化库货位存储单元数。计量单位:个。

土地占用面积 occupied area

物流企业土地占用总面积。计量单位:平方米。

7

装卸设备 quantity of loading and unloading facilities

专用于装卸搬运货物的设备。包括集装箱装卸桥、门式起重机、桥式起重机、带式输送机、叉车等。计量单位:台。

包装设备 quantity of packaging facilities

专用于包装货物的设备。计量单位:台。

货运车辆 quantity of vans

包括普通货车和专用货车。计量单位:辆。

普通货车 quantity of general vans

只有一般构造的栏板式及平板式货运汽车,包括自卸车、半挂车等。计量单位:辆。

专用货车 quantity of special vans

具有特殊构造和专门用途的货运汽车,如集装箱专用车、冷藏车、罐车、活畜运输车、散装水泥车等。计量单位:辆。

冷藏车 quantity of refrigerator cars

能进行冷冻运输的货运汽车。计量单位:辆。

集装箱专用车 quantity of container vehicles

专用装载集装箱的货运汽车。计量单位:辆。

危险品运输专用车 quantity of vehicles specially for dangerous goods transportation

专用于危险品运输的货运汽车。计量单位:辆。

铁路专用线 quantity of special railway lines

和铁路大动脉相连,归企业所有的为加速货物的集散而铺设的专用铁路线。

物流计算机信息管理系统 quantity of information management computer systems of logistics

为提高经营管理的工作效率,对相关物流过程进行全面动态监控与管理的计算机管理系统。计量单位:套。

物流从业人员

物流从业人员 logistics-undertaking members

报告期末企业从事物流活动的人员总数。计量单位:人。

物流管理人员 logistics-administrating members

报告期末企业从事物流管理的人员总数。计量单位:人。

参考文献

[1] 《社会物流统计核算与报表制度》,国家发展改革委发改运行〔2006〕625号文件,2006年4月12日

[2] GB/T 《企业物流成本构成与计算》

[3] GB/T 18354—2006《物流术语》

[4] GB/T 19680—2005《物流企业分类与评估指标》

[5] 《中华人民共和国统计法》 (1984年1月1日起施行,1996年5月15日第八届全国人民代表大会常务委员会第十九次会议修正)

[6] ISO9000质量标准与质量体系

社会物流总成本

社会物流总成本是一定时期内国民经济各个部门用于物流活动的总支出。包括支付给运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个环节的费用和应承受的货物在物流期间发生的损耗以及物流过程中资金占用而应承担的利息支出等。社会物流总成本在一定程度上反映了社会对物流的总需求和总规模。目前国际上一般把社会物流总成本划分为运输成本、保管成本和管理成本三个部分。 物流成本(物流费用、物流支出)是指一定时期内,用于物流活动的各项费用的支出。物流成本是物流统计指标体系的核心指标。物流成本由运输成本、保管成本和管理成本组成。运输成本包括各种运输方式的直接费用及与之相关的费用。 保管成本指花费在保存货物的费用,除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外,还包括库存占压资金的利息。管理费用一般按保管费用和运输费用之和乘以一个固定的比率来计算。 物流成本=(运输成本十保管成本+管理成本) 运输成本=铁路运输成本+道路运输成本+水上运输成本十航空运输成本+管道运输成本+装卸搬运及其他运输成本 保管成本=利息费用+仓储费用+保险费用+损耗费用+信息及相关服务费用+配送费用+流通加工费用十包装费用十其他保管费用 管理费用=管理人员的报酬+职工福利+办公费用十教育培训费用十劳动保险十车船使用费等管理费用

社会物流成本也可根据物流成本与GDP之间的线性回归方程进行推算。从与GDP的相关性来看,社会物流成本与GDP呈高度正相关,二者之间可建立线性回归模型,用X代表物流成本,Y代表GDP,则有Y=aX+b的相关方程,a、b为参数。将GDP或GDP的预测值带入此回归方程,可推算出物流成本。尤其是在目前物流产业统计数据缺乏的情况下,用这种推算方法求物流总成本具有一定的现实意义。另外,根据国外学者的研究和测算,物流成本占GDP 中的比重呈下降趋势,表明物流管理水平提高和物流技术先进。

EXCEL物流数据分析

数据分析说明 1、拆零EQ分析 对此时间段内整件出库件数为零,拆零出库件数大于零的所有出库订单的出库件数按照<=0.125,<=0.25,<=0. 5,<=0.75,<=1,……>6等分类标准进行分类。 出库件数是指对每张订单的出库件数分类后所属的类别; 订单数是指属于此类别的订单数的计数; 订单累计是指订单数从上而下累加; 订单比例是指每类订单数占合计总订单数的比例; 累计百分比是指每类订单累计数占合计订单数的比例; 出库件数是指此类别订单所有出库件数的合计; 出库件数累计是指出库件数从上至下依次累加; 出库比例是指每类出库件数占合计总出库件数的比例; 累计百分比是指出库件数累计占合计总出库件数的比例。 2、周出库趋势分析 天数,是指在此段时间内,是星期一的各有多少天; 日均件数是指各星期的出库件数之和/天数; 日均订单数=各个星期的订单数之和/天数; 日均整箱数=各星期的整箱出库件数之和/天数; 日均拆零数=各星期的拆零出库件数之和/天数。 3、峰值日ABC分析 说明:在出库明细数据中选取第一峰值日明细数据,作以下分析: 首先根据公式件数=数量/包装数量,算出件数; 然后根据公式整件=int(件数),算出整件;零件=件数-整件,得出零件。 然后汇总每个商品编码在此时段内的出库件数,根据总体ABC,匹配出峰值日出库各品规的物流属性。 品规数:各物流属性所属品规数之和; 品规比例:品规数/合计品规数;

出库件数:各类物流属性出库件数之和; 出库件数比例:出库件数/合计出库件数; 整箱出库件数:各类物流属性中整箱件数之和; 整箱比例:整箱出库件数/合计出库件数; 拆零出库件数:各类物流属性中拆零件数之和; 拆零比例:拆零出库件数/合计出库件数; 订单行:出库记录的计数; 订单行比例:订单行/合计订单行数。 数据分析中常用术语: 物流属性ABC: 分析出库数据,按以下分类分析ABC: 出库量累计占总出库量80%的品种,计为A类; 出库量累计占总出库量15%(16%)的品种,计为B类; 出库量累计占总出库量5%(4%)的品种,计为C类; 一步:先统计出分析时间段内各品规的出库总件数; 二步:按降序进行排列后,计算各个品规出库件数占出库总件数的比例;三步:从高至低进行单个品规比例的累加。 四步:累加至80%(<=80%)的品规为A品;80%至95%之间的为B品;>95%的为C品。 EQ:每张订单的出库量 EN:每张订单的品规数 IQ:每个品规的出库量 IK:每个品规的出库次数 E是指“Entry”,I是指“Item”,Q是指“Quantity 1.运用数据透视来进行数据分析

表1冷热物流数据汇总表

其中斜体部分为通过发生蒸汽、加热采暖水回收了热量。

此套加氢改制装置中共有冷流11股,热流20股,其中H8和H9为同一股物流但因其发生了相变,热容流率值变化较大,在软件PINCH2.0中若当成一股物流会因其热容流率值变化产生较大误差,所以在输入软件过程中将其作为两股物流分别输入,以减少误差。 ?在现有换热网络中最小传热温差出现在换热器E-3104, E-3201, E-3202, E-3204, E-3304这几个换热器中,最小传热温差为12℃。 ?取最小传热温差(夹点温差)△Tmin =10℃ 问题表 1 409 2282.7 20 141 4013.2 2 371 9755.4 21 135 3634.43 3 335 9912 22 133 3521.1 4 290 11393.8 5 23 131 3384.69 5 243 3956.1 24 12 6 37722.57 6 235 2719.11 25 115 6266.83 7 234 2155.37 26 111 6871.21 8 230 93.19 27 102 8336.29 9 226 18.53 28 98 9127.95 10 223 63.31 29 95 9706.61 11 215 0 30 77 11634.7 12 212 142.88 31 76 11793.01 13 195 1759.85 32 55 23693.63 14 192 1953.1 33 50 26680.61 15 188 2531.56 34 49 26863.71 16 169 4512.81 35 46 27426.22 17 165 4837.55 36 45 27636.81 18 149 4655.85 37 40 28059.44 19 142 4202.14 38 35 28347.07

我国现代物流产业统计指标体系框架设计①

我国物流行业外资并购的经济效应分析 内容摘要:随着我国物流业的全面开放,外资加快了进军我国物流业的步伐,外资并购我国国内物流企业频繁发生。本文首先分析了外资并购我国物流企业的原因,在此基础上,从宏观和微观两个角度,对我国物流行业外资并购的经济效应进行了探讨。 关键词:物流行业外资并购经济效应 自我国物流业全面对外开放以来,国际物流巨头纷纷采取并购重组的方式进入我国物流市场,一批物流行业的龙头企业成为外资并购的目标,2005年初,国内专业货代开山元老大通集团被香港公司嘉里物流完成收购;2005年10月,大田集团被合作伙伴FedEx收购;2005年11月,国内最大的快递民营企业申通与中外运达成收购协议;2007年耶路全球收购上海佳宇物流公司,世能达物流收购宝运物流主要经营资产,万络环球收购熙可公司等,物流行业的外资并购日益成为牵动国人神经的热点问题。在这种背景下,探讨外资并购对我国经济以及物流行业的影响,成为理论界和实务界关注和争论的焦点。科学研究外资并购的经济效应,更是一个亟待解决的学术问题,它对于政府确定政策导向、物流企业确定应对策略,具有极其重要的实践意义。 我国物流行业外资并购的成因分析

(一)顺应国际资本流动的新趋势 随着全球化进程的加快,国际资本跨国流动日趋便利,发达国家利用国际资本流动和国际贸易发展创造的有利环境不断推动产业结构转型升级,将国内制造业大量外移,我国抓住历史机遇承接制造业国际转移,成为全球生产制造基地和各类制成品的出口基地,出口能力不断提高,出口规模不断扩大。从产业链的角度来看,作为服务行业的物流企业和制造行业是捆绑在一起的。 伴随世界制造中心转移到我国,其原材料、零部件及产成品的国内国际物流需求持续增长。为了配合全球跨国公司进入我国,维持和巩固原有客户,外资物流有随着制造业的转移进入我国物流业的强烈欲望,力图将其物流网络作为原有战略联盟关系的一种延伸扩展到我国,将我国物流市场纳入全球供应链体系。随着外资投资我国物流企业的政策瓶颈被打破,外资物流企业通过并购一些业务已上轨道、国内网络较为完善的物流企业可以帮助其迅速实现跟进服务,扩大物流服务的范围,取得竞争优势。 随着经济全球化和信息化进程的不断加快,国际资本流动的方式出现了新的趋势,目前,在全球外商直接投资总额中,跨国并购投资约占跨国投资的70%-80%,而且并购资本份额有不断增加的趋势。据统计,2006年全球的跨国并购总额达到万亿美元,比2005年增长58%,并购成为世界上跨国投资的趋势和主流。而资本总是逐利的,外资并购其根本原因是资本对利润的追求。随着我国经济的快速发展和经济体制改革的不断深化,我国物流产业成为国民经济中的新的经济增长点和第三利润源。据统计,2007年,我国社会物流总额万亿元,同比增长%,远远高于同期GDP的增

物流数据统计分析报告

2014年物流配送 统 计 分 析 报 告

一、2014年度物流数据 1、2014年物流总量汇总 2014年运输总量为:79016吨;由于2013年物流数据统计不全,无法对比。 2、萘系羧酸占比表 (1)萘系羧酸占比表 月份萘(吨)酸(吨)总计萘占比酸占比 1 5554.3 2907.17 8461.47 65.6% 34.4% 2 645.27 360.71 1005.98 64.1% 35.9% 3 4303.41 1619.1 4 5922.5 5 72.7% 27.3% 4 5272.27 2528.24 7800.51 67.6% 32.4% 5 5151.31 2432.92 7584.23 67.9% 32.1% 6 4910.82 2851.0 7 7761.89 63.3% 36.7% 7 3891.07 2117.42 6008.49 64.8% 35.2% 8 4416.195 2449.305 6865.5 64.3% 35.7% 9 4048.725 2212.73 6261.455 64.7% 35.3% 10 4660.035 2422.64 7082.675 65.8% 34.2% 11 4733.905 2206.49 6940.395 68.2% 31.8% 12 4601.41 2719.29 7320.7 62.9% 37.1% 总计52188.72 26827.13 79015.85 66.0% 34.0%

萘系全年占比均值:66%;羧酸全年占比均值:34%。据表显示:萘系下半年的总量有所下降,羧酸总量缓慢上升,2014年下半年,市外羧酸运量增加,新增了湖北新荥、昊泉、襄阳华新等单位。 (2)萘系市内外占比表 月份市内(吨)市外(吨)总计(吨)市内占比市外占比 1 4936.9 2 617.38 5554. 3 88.9% 11.1% 2 545.06 100.21 645.27 84.5% 15.5% 3 3936.2 367.21 4303.41 91.5% 8.5% 4 4719.77 552. 5 5272.27 89.5% 10.5% 5 4384.78 766.53 5151.31 85.1% 14.9% 6 4160.28 750.54 4910.82 84.7% 15.3% 7 3209.94 681.13 3891.07 82.5% 17.5% 8 3534.345 881.85 4416.195 80.0% 20.0% 9 3287.53 761.195 4048.725 81.2% 18.8% 10 3795.96 864.075 4660.035 81.5% 18.5% 11 3871.025 862.88 4733.905 81.8% 18.2% 12 3795.81 805.6 4601.41 82.5% 17.5% 总计44177.62 8011.1 52188.72 84.6% 15.4% 萘系市内占比均值:84.6%;萘系市外占比均值:15.4%。 (3)羧酸市内外占比表 月份市内(吨)市外(吨)总计(吨)市内占比市外占比 1 2422.14 485.03 2907.17 83.3% 16.7% 2 239.36 121.35 360.71 66.4% 33.6% 3 1360.28 258.86 1619.1 4 84.0% 16.0% 4 2083.24 44 5 2528.24 82.4% 17.6% 5 1933.29 499.63 2432.92 79.5% 20.5% 6 2316.1 534.9 7 2851.07 81.2% 18.8% 7 1715.68 401.74 2117.42 81.0% 19.0% 8 1998.19 451.115 2449.305 81.6% 18.4% 9 1814.49 398.24 2212.73 82.0% 18.0% 10 1915.67 506.97 2422.64 79.1% 20.9% 11 1707.01 499.48 2206.49 77.4% 22.6% 12 2088.74 630.55 2719.29 76.8% 23.2% 总计21594.19 5232.935 26827.13 80.5% 19.5% 羧酸市内占比均值:80.5%;羧酸市外占比均值:19.5%。

《社会物流统计指标体系及方法》

目 录 目 次 前 言 本标准由全国物流标准化技术委员会提出并归口。 本标准参加起草单位:中国物流与采购联合会、中国物流信息中心、中国商业统计学会、西安交通大学管理学院、中国物资储运总公司、浙江传化物流基地有限公司、中国科学院数学与系统科学研究院。 本标准主要起草人:何黎明、翟志宏、蔡进、冯耕中、姜超峰、何辉、谢萍、李雪燕、黄久久、 闫淑君、叶茂盛、冯燕。 引 言 A 80 中华人民共和国国家标准 GB/T -2008 社会物流统计指标体系及方法 Social logistics system of statistic indicators (征求意见稿) 2008-xx-xx 发布 2008-xx-xx 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布

本标准在广泛调查研究,吸收并借鉴国内外相关经验的基础上,明确了社会物流统计指标体系,确定了社会物流统计指标的基本概念及计算方法。 本标准通过对社会物流统计指标体系进行规定,为我国物流统计提供技术支撑,使统计数据能全面、科学地反映我国现代物流业的运行特点、发展趋势和经营效益,使各地区、各部门、各企业的物流统计工作进一步规范,从而推动我国物流统计工作不断向前发展,更好地适应我国现代物流业发展和与国际接轨的需要。 社会物流统计指标体系及方法 范围 本标准规定了社会物流统计的指标体系及方法。 本标准适用于各级物流统计部门、机构及各类有物流相关经济活动发生的法人、自然人。 引用标准 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 本标准主要参考了以下文件: (GB/T 18354-2006)《物流术语》 (GB/T 19680-2005)《物流企业分类与评估指标》 (GB/T 20523-2006)《企业物流成本构成与计算》 (GB/T 4754 -2002)《国民经济行业分类》。 术语和定义

物流EIQ分析方法

物流EIQ分析方法 一个规模中等公司的物流每天都要接受几十个客户的订单,处理几百上千种货物,充满不确定和波动,往往使得规划人员在进行系统规划时(不论是建构一个新系统或改建一个旧系统),饱尝不知如何下手的苦恼。因此若能事先掌握整体物流特性,在此特性下进行各项细部规划,则能在不失大局情况下,一步步扎实的建构整个系统。EIQ 规划手法,就是这种。EIQ 规划法即是从客户订单的品项、数量与订购次数等观点出发,进行出货特性的分析,其观念在于首先针对物流中心的目的,掌握物流特性,从物流特性所衍生出的物流状态,诸如从物流中心之设备至客户为止之流程等的流动特性,探讨清楚运作方式,并规划出适合该物流系统的一套系统之方法。最早由日本铃木震先生提出并积极倡导。 一、EIQ 规划内容: 1、个别订单分析 a. 订单量(EQ)分析:单张订单出货数量的分析。 EQ分析主要可了解单张订单订购量的分布情形,可用于决定订单处理的原则、拣货系统的规划,并将影响出货方式及出货区的规划。 b. 订货品项数(EN)分析:单张订单出货品项数的分析。 c. 品项数量(IQ)分析:每单一品项出货总数量的分析。 主要了解各类商品出货量的分布状况,分析各类商品的出货量和重要程度。IQ 分析结果可用于仓储系统的规划、仓储设备选用和储位空间的估算,对拣货方式及拣货区的规划也有一定影响。 d. 品项受订次数(IK)分析:每单一品项出货次数的分析 将IQ及IK以ABC分析分类后,可对XX配送中心未来的拣货策略及区域分配提供参考的依据。 2、基于时间订单分析 a. 出货量(TQ)分析:一定时间内的出货数量总量的分析。 b. 出货品项数(TIN)分析:一定时间内的出货总品项数的分析。 c. 品项受订次数(TK)分析:一定时间内的出货次数的分析。 d. 品项受订次数(TEN)分析:一定时间内的订单个数分析的分析。 T可取一年,一个月……

物流大数据

大数据在物流行业的现状及应用 随着大数据时代的到来,大数据技术可以通过构建数据中心,挖掘出隐藏在数据背后的信息价值,从而为企业提供有益的帮助,为企业带来利润。面对海量数据,物流企业在不断增加大数据方面投入的同时,不该仅仅把大数据看作是一种数据挖掘、数据分析的信息技术,而应该把大数据看作是一项战略资源,充分发挥大数据给物流企业带来的发展优势,在战略规划、商业模式和人力资本等方面做出全方位的部署。 所谓物流的大数据,即运输、仓储、搬运装卸、包装及流通加工等物流环节中涉及的数据、信息等。通过大数据分析可以提高运输与配送效率、减少物流成本、更有效地满足客户服务要求。将所有货物流通的数据、物流快递公司、供求双方有效结合,形成一个巨大的即时信息平台,从而实现快速、高效、经济的物流。信息平台不是简单地为企业客户的物流活动提供管理服务,而是通过对企业客户所处供应链的整个系统或行业物流的整个系统进行详细分析后,提出具有中观指导意义的解决方案。许多专业从事物流数据信息平台的企业形成了物流大数据行业。 自2012年,国家已陆续出台相关的产业规划和政策,从不同侧面推动大数据产业的发展。然而,专门针对大数据发展尤其是物流大数据的政策规划还没有。目前,国家出台的与大数据相关的物流行业规划和政策,主要包括《第三方物流信息服务平台建设案例指引》、《商

贸物流标准化专项行动计划》、《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》、《关于推进物流信息化工作的指导意见》等一系列政策,将大数据、信息化处理方法作为物流行业转型升级的重要指导思想。2011年11月推出的《物联网”十二五”发展规划》将“信息处理技术”列为四项关键技术创新工程之一,包括海量数据存储、数据挖掘、图像视频智能分析。另外三项关键技术创新工程,包括信息感知技术、信息传输技术、信息安全技术,也是大数据产业的重要组成部分,与大数据产业发展密切相关。2013年6月发布的《交通运输业推进物流业健康发展的指导意见》指出,加快推进交通运输物流公共信息平台建设,完善平台基础交换网络,加快推进跨区域、跨行业平台之间的有效对接,实现铁路、公路、水路、民航信息的互联互通。加快完善铁路、公路、水路、民航、邮政等行业信息系统,推进互联互通,增强一体化服务能力。鼓励企业加快推进信息化建设。2014年2月发布的《第三方物流信息服务平台建设案例指引》指出,对第三方物流信息服务平台建设的指导思想、基本原则、建设类型、建设标准、保障措施与考核要求等进行了具体说明,并收录了目前国内经营模式较为先进、取得较好经济社会效益的第三方物流信息平台建设案例。此外,交通运输部正在编制的物流发展“十三五”规划,其中统筹谋划现代物流发展,指出要发展智慧物流,适时研究制定“互联网”货物与物流行动计划,深入推进移动互联网、大数据、云计算等新一代信息技术的应用;强化公共物流信息平台建设,完善平台服务功能。

物流意义

《社会物流统计指标体系及方法》国家标准编制说明来源:中国物流与采购编辑:日期:2008-7-23加入收藏一、任务来源 《社会物流统计指标体系及方法》国家标准(20068839-T-469),是国家标准委立项的标准化研究课题。2007年,中国物流与采购联合会科技信息部即中国物流信息中心承担了《社会物流统计指标体系及方法》国家标准的编制任务。 二、目的及意义 《社会物流统计指标体系及方法》国家标准在广泛调查研究和反复讨论的基础上,吸收并借鉴国内外相关经验,确定了社会物流统计指标的基本概念及计算方法。通过对社会物流统计指标体系进行规定,为我国物流统计提供了良好的技术支撑,使统计数据能全面、科学地反映我国现代物流业的运行特点、发展趋势和经营效益,使各地区、各部门、各企业的物流统计工作进一步规范,从而推动我国物流统计工作不断向前发展,更好地适应我国现代物流业发展和与国际接轨的需要。 三、编制原则 社会物流统计是一项比较复杂的工作,我们在项目研究中遇到不少的难题。与此同时,随着我国现代物流的发展,我们的物流统计工作也要不断完善。这越发体现出《社会物流统计指标体系及方法》国家标准编制工作的重要性。 在编制《社会物流统计指标体系及方法》国家标准的过程中,我们立足于整个统计核算体系,通过广泛调查和反复讨论研究,吸收借鉴国内外相关经验,同时兼顾需要与可能,在确定社会物流统计指标基本概念的基础上,对计算方法和数据获得途径进行了说明。 我们希望通过《社会物流统计指标体系及方法》国家标准,一是对物流统计工作具有推动作用,进一步推动省市,特别是企业物流统计工作深入开展。二是具有指导意义,能够具体指导地方和企业开展物流统计工作。三是推动统计体系规范化、标准化,使我们的统计数据信息更加具有可比性和合理性。 四、编制过程 在国家标准委会同国家发展改革委、商务部等部门编制的《全国物流标准2005年—2010年发展规划》涉及社会物流统计标准的国家标准计划项目有10多项。2007年,中国物流与采购联合会承担了编制《社会物流统计指标体系及方法》国家标准任务。 为了更好地完成《社会物流统计指标体系及方法》国家标准编制任务,我们成立了由来自中国物流与采购联合会、中国物流信息中心、中国商业统计学会、西安交通大学管理学院、中国物资储运总公司、浙江传化物流基地有限公司、中国科学院数学与系统科学研究院的物流、统计和标准方面十二位专家组成的项目研究组。 项目组成立后,我们对项目实施做了初步安排,制定了工作方案并设计编写了《社会物流统计指标体系及方法》国家标准框架。2007年9月份召开了第一次项目组讨论会,对

物流统计年终工作总结

物流统计年终工作总结 统计工作具有提供统计数据、进行统计分析、实行统计监督等职能,今天小编要给大家介绍的便是物流统计年终工作总结,欢迎阅读! 物流统计年终工作总结1 20xx年××月,我有幸来到公司工作。在这样一个优越舒适而又能充分发挥个人智慧能力的环境中,不觉已经工作了将近三个月的时间。在这几个月的工作中我深切感受到的是领导无微不至的关怀、公司两级管理人员认真务实的工作作风、同事们团结奋发的干劲,体会到的是**人作为拓荒者的艰难和坚定,这对刚刚走上工作岗位的我来说,是受益匪浅的,同时也为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。现在我将这三个月来的工作情况作一简单总结。 在思想上,我深刻地认识到,从其他行业转入物流行业,新环境、新领导、新同事、新岗位,对我来说是一个良好的发展机遇,也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。在工作初期,我认真了解了公司的发展概况,学习了公司的规章制度,熟悉了办公室日常管理事务及物流行业的一些基础知识,同时,也从多方面努力摸索工作的方式、方法,积极锻炼自己的工作能力,力求尽快完成自身角色的转变,以崭新的姿态迎接新工作的挑战。 在工作上,我主要从事的是是办公室的日常工作。办公

室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的一员,我清醒地认识到,办公室是总经理室直接领导下的综合管理机构,是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽,是推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的工作千头万绪,有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作,我强化工作意识,注意加快工作节奏,提高工作效率,冷静办理各项事务,力求周全、准确、适度,避免疏漏和差错。在主管领导的帮助和支持下,我基本上做到了事事有着落、件件有落实。 三个月来,在主管领导的指导下,我基本上保证了办公室日常工作的有序运转,()上级文件的处理、传阅,每月餐票、油票的发放,以及其他由办公室主办的一些事情都做到了及时、准确、无误。三个月来,我参与起草了一些文件,如《关于禁止管理人员利用职务职权从事参与或变相参与公司所属业务项目的有关规定》等,起草撰写了一些工作材料,参与了公司两级机关一般管理人员年度业绩考核测评工作,同时,也积极主动地完成了上级领导交办的其他事情。 三个月的时间转瞬即逝,我虽然做了一些工作,但仍然存在不少问题,主要表现在:1、初到公司,无论从业务能力,还是从思想上都存在许多的不足,感觉上是每天疲于应付工作。尽管如此,但是我在很多方面得到了公司领导、部门领导的正确引导和帮助,所以我在较短的时间内适应了新

有关社会物流总值、物流业增加值、物流产业总产值等概念的界定

有关社会物流总值、物流业增加值、物流产业总产值等概念的界定 最近在收集有关物流产业的数据,但是有关物流业总产值、物流产业增加值、社会物流总值等概念把我搞的很混乱,偶然看到长安大学的一篇文章将这些概念界定的很清楚,随分享之! 一、社会物流总值 社会物流总值即一定时期内,初次进入物流领域,通过物流服务,己经或正在送达最终用户的全部商品的价值总量。按照物流对象的用途和特点,把社会物流总值分为以下五个方面:工业品物流总值、农产品物流总值、进口货物总值、再生资源物流总值、邮政物流总值。从一定意义上来看,它既是一定时期内全部社会物流活动的最终结果,又是社会物流产业的总需求与总供给。因此,在物流产业统计基础十分薄弱的情况下,统计社会物流总值这一指标具有十分重要的现实意义和使用价值。 社会物流总值=(工业品物流总值+农产品物流总值+进口货物总值+再生资源物流总值+邮政物流总值) 二、社会物流总成本 社会物流总成本是一定时期内国民经济各个部门用于物流活动的总支出。包括支付给运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个环节的费用和应承受的货物在物流期间发生的损耗以及物流过程中资金占用而应承担的利息支出等。社会物流总成本在一定程度上反映了社会对物流的总需求和总规模。目前国际上一般把社会物流总成本划分为运输成本、保管成本和管理成本三个部分。物流成本(物流费用、物流支出)是指一定时期内,用于物流活动的各项费用的支出。物流成本是物流统计指标体系的核心指标。物流成本由运输成本、保 管成本和管理成本组成。运输成本包括各种运输方式的直接费用及与之相关的费用。保管成本指花费在保存货物的费用,除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外,还包括库存占压资金的利息。管理费用一般按保管费用和运输费用之和乘以一个固定的比率来计算。

物流市场调研与分析试卷

《物流市场调研与分析》期末试卷41225A 考试形式闭卷考试时间120分钟 班级学号姓名成绩 一、简答题(每题10分,共3题, 30分) 1、根据《社会物流统计核算与报表制度》要求,2010年4月至2010年12月,国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会对2009年全国重点工业、批发和零售业企业物流状况和物流企业经营情况进行了统计调查。其中有如下几个汇总指标:(10分) ①调查企业按登记注册类型划分,国有企业144家,占12.9%;私营企业251家,占22.5%;有限责任公司332家,占29.7%; 港澳台投资企业80家,占7.2%;外商投资企业136家,占12.2%。; ②调查企业汇总数据显示,2009年物流企业资产规模同比增长17.2%。其中,资产大于10亿元的企业占14.2%,资产在1亿到10亿间的企业占28.5%,资产在5000万到1亿间的企业占12.6%,资产小于5000万的企业占44.7%。 ③调查企业汇总数据显示,2009年前50家物流企业主营业务收入共达4506亿元,同比下降5.3%,但降幅低于全部调查企业8个百分点,从业人员达50000多人。 根据以上资料回答以下问题: (1)指出该项调查的调查时间、调查期限。 (2)列出总体单位总量指标、总体标志总量指标、结构相对指标、动态相对指标,时期指标、时点指标。(各列出一个即可) 2、指出下列统计分析报告错在哪里,并加以改正。 (1)本企业按计划规定,上半年物流业务成本比去年同期降低5%,实际执行结果,物流业务成本比去年同期降低了8%,完成成本计划的160%,超额完成计划。 (2)本企业今年2月份由于业务量较少,仅出现0.3吨的货物损失及货差(按此计算,货损货差率为1.5%);3月份业务繁忙,应交付物品总量 达1000吨,发生货损货差量3吨,是2月份的10倍,因此物流服务质量水平下降。

全国物流园区运营分析报告

全国物流园区运营分析报告(2015)

格,占地面积0.1平方公里(150亩)及以上,拥有多家入驻企业。从基础设施、服务能力、运营效率及社会贡献四个方面进行详细分析,最终形成了本报告。 二、我国物流园区发展现状 (一)我国物流园区基础设施状况分析 一一为了能够对我国物流园区基础设施发展状况进行分析,本报告从投资规模、占地规模以及交通便利性三个方面进行分析。 一一1.投资规模 一一投资规模是指一定时期内有关单位在物流园区规划建设中,投入的以货币形态表现出的总量,分规划投资和实际投资。 一一(1)规划投资规模情况 一一物流园区平均规划投资额为20.1亿元。其中,投资1亿~10亿元的物流园区占51%;10亿~30亿元的物流园区占27%。如图1所示。 图1物流园区规划投资规模分布 (2)实际投资额完成情况 一一调查结果显示,我国物流园区平均实际投资额为10.9亿元,规划投资额完成率在71%~

100%占园区总数的40%。实际投资超出规划投资的物流园区占园区总数的10%。经分析,规划投资额完成率超过100%的园区规模普遍偏小,平均规划投资额为6亿元,而平均实际投资额为8亿元。与此相反,规划投资额超过70亿元的大型物流园区,平均实际投资额为48亿元,完成率为49%,总体尚未完成规划投资目标。上述情况表明,我国物流园区投资规划的科学性、合理性有待进一步提高,如图2所示。 图2物流园区实际投资占规划投资额的比率分布情况(3)分区域物流园区实际投资情况 一一据调查,我国东部地区物流园区平均实际投资额在全国最高,为14亿元;其次为东北地区13亿元;物流园区投资规模最小的为西部地区,平均实际投资额仅为6亿元。具体情况如图3所示。

浅谈现代物流管理中统计的作用

摘要 在国际上,现代物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展水平已成为衡量一个国家或地区现代化程度和综合竞争力的重要标志之一,在日益发展的物流管理中统计的重要性越来越突出。从统计调查、物流统计指标、物流数据分析方法上阐述了统计在物流管理中的应用,并针对存在的问题提出对策建议。 关键词:物流业统计调查统计指标分析方法

目录 一、多种统计调查方法相结合,建立物流数据统计平台 -------------------- 1 二、构建适合我国国情的物流指标体系 --------------------------------- 2 (一) 我国目前物流指标体系现状我国目前还没有完整反映企业物流及物流 业发展状况的统计指标,只有一些反映单项物流功能的统计指标。------- 2 (二) 构建指标体系应遵循的原则----------------------------------- 3 (三) 物流总量指标体系和物流服务质量指标体系。------------------- 3三、多种统计分析方法综合使用 --------------------------------------- 4 (一)功效系数法。--------------------------------------------- 4(二)经济效益综合评判的统计方法。----------------------------- 5(三)模糊综合评判法。----------------------------------------- 5(四)灰色时间序列和回归分析法。------------------------------- 5(五)主成分分析法和因子分析法。------------------------------- 5参考文献: ---------------------------------------------------------- 7

物流预测方法大全

(事实上,需求预测必须将短期需求预测或生产进度安排与长期战略性需求预测有机结合起来,才会真正地起作用。短期预测是根据存储单位(SKU)水平做出的,它与销售、客户关系,以及依据预订库存或安排运输来实施计划的系统和软件等相互作用。相比之下,长期预测则是在更为集中的基础上作出的。在月度或季度时间段内,对一系列产品的生产做出预测,作为财务和产能计划的 成为企业持续成功的必要条件,拥有好的需求预测的公司 的抗风险性明显较高。 2001年,电子企业承受了由严重反差的需求预测而带 来的库存压力,这让我们不得不反思一个问题:为什么在 2000年的下半年,电子行业的预测会如此看走眼呢?事实

上,从执行主管到营销经理以及供应链计划者,每个人都对其它制造行业几个月前已经发出的销售急速下滑的警报视而不见,即使是高级的软件工具也没能对过高的需求预计给予警告。为什么会这样呢? 答案是复杂的。既有人为的因素--不愿意接受繁荣就此 平台。 1、需求预测平台 1.1 改进需求预测工具 2000年时,很少有公司购买成套的供应链管理工具以

有效地改进需求预测,许多公司还处于定单管理或运输管理自动化的早期阶段,供应链计划者常常使用已过时几个月的信息。这些公司都觉得可以将制造的东西统统卖出去,或是他们产品的生命周期比他们做预测的时间段还短。他们只是简单地将短期预测进行外推,即使有调整也是少量 另一方面,许多供应链计划软件并不能进行需求预测。许多供应商只是开始将战略性预测所需的因果分析技术合并起来,这与短期的、详细的生产预测是不同的。而且,尽管在分析最近或预测未来6~12个月的销售时,因果分析预测是需要的,公司可以借此准备投资资金和产能预测,

期末考试试题一物流企业统计

《物流企业统计》期末考试试题一 一、填空题(每空2分,共20分) 1. 物流企业统计整理是指根据物流企业统计研究的目的,将物流企业所得的原始资料用科学的方法进行加工整理,使之条理化、系统化,为物流企业统计分析作好准备。 2. 一个已确定的总体只有总体单位总量,有总体标志总量。 3.按物流企业生产流程的不同,可以将物流企业产品划分为、、、、、和等服务种类。 二、名词解释题(每小题3分,共15分) 1. 统计 2. 次数分布 3. 效益背反理论 4. 比例计算法 5. 营业外收入

三、简答题(每小题5分,共20分) 1. 常见的相对指标有哪些? 2. 请简要叙述我国物流统计指标体系由哪三个基础指标体系构成? 3. 请简要叙述预测的步骤。 4. 请简要叙述第三利润的主要内容。 四、论述题(每小题10分,共20分) 1. 试述我国物流企业统计活动围绕哪些内容展开? 2.请详细阐述企业利润的对比分析有哪三种?

五、案例分析题(每小题25分,共25分) 7月铁路货物发运量持续增长 7月份,全路货物发送量2.83亿吨,实现了自去年11月以来首次同比增长。8月20日从铁道部了解到,目前铁路货源稳步回升,全路请求车比年初上升了80%,货物发送量保持环比增长。目前,铁路货源稳步回升,全路请求车比年初上升了80%,货物发送量保持环比增长。 今年以来,铁路装车连续7个月环比增长,7月份日均装车14.59万车,与去年低谷相比增长14.5%。今年8月17日,全国铁路货运装车148289车,创今年以来最高水平。 据了解,去年受金融危机影响,铁路货运单月数据从去年10月份开始增速放缓,而11月份增长则由正转负,这种情况一直持续到今年6月。 目前,铁路货源稳步回升,全路请求车比年初上升了80%,货物发送量保持环比增长。煤炭、矿建、水泥、棉花等9个品类物资运量同比增长,其中金属矿石增长达19.8%。铁路装车基本恢复到正常水平。 根据铁道部统计中心提供的数据,今年前7个月,全国铁路货运总发送量为188102万吨,较去年同下降6323万吨;货运总周转量为14091.45亿吨公里,较去年同期下降4.5%。 问题 1、案例中使用了哪些统计指标?选择其中三种说明其含义。 2、案例中的统计数据对物流企业经营有何指导意义。

统计方法在物流管理中的应用

统计方法在物流管理中的应用 1 建立物流数据统计平台 我国现有的物流统计数据是从相关行业的统计中估计或推断而来的,如货运量、货运周转量等。用这些指标来衡量物流规模虽然有一定的科学性,但却不能真实反映物流的全貌,这使我们对物流的理解始终处于定性的认识水平上。这样就难以衡量我国现代物流产业的成本投入和社会产出的经济效益,也无法衡量我国现代物流产业对国民经济的贡献并进行相关研究。因此,在获得各种物流定性和定量数据的基础上建立物流统计数据平台,有利于推动我国物流业的发展,为我国物流业的健康发展提供数据和核算的保障。 2构建适合我国国情的物流指标体系 通过分析,我们认为,我国物流产业统计指标体系的基本框架应由两大部分组成:物流总量指标体系和物流服务质量指标体系。其中物流总量指标体系包括:①物流增加值统计指标子体系,物流业增加值是货物经过物流活动前后的价值之差,在扣除物流成本后就是物流活动所创造的增加值,物流业增加值的构成涉及物流统计的各行业的增加值,其核算涉及多个指标。②物流成本利润统计指标予体系,重点反映了物流活动的效率、效益。其中物流总成本是物流过程中的费用总和。③基础生产设施子体系,高度发达的物流设施是现代物流系统的特征之一,它对提高物流能力与效率、降低物流成本和保证服务质量等方面有着十分重要的影响。④物流节点子体系。物流节点布局是否合理、数量和规模是否适度将直接影响物流成本、效率。因此,物流统计指标还应包括农产品物流节点的布局、数量和规模。⑤人力资源统计指标子体系。人力资源统计子体系是对物流产业从业人员基本状况的统计,包括从业人数统计、劳动时间利用情况统计、劳动生产率统计、劳动报酬和劳保福利统计、物流企业员工安全生产统计等指标群。 物流服务质量指标体系包括物流服务目标质量指标和物流服务流程质量指标,前者包括客户满意程度、产品完好率、平均交货水平、平均物流费用和物流系统柔性五个指标,后者包括包装价值、装卸搬运、运输、仓储、流通加工、配送和信息等指标。 3借助于现代统计软件,多种统计分析方法综合使用 随着信息技术的发展,许多统计软件如SPSS统计软件和SAS统计软件等已经逐渐为大家所认识和掌握。我们可以在对传统优秀统计方法进行吸收的同时,加强最新统计方法在物流中的应用与创新。 功效系数法。这种方法根据多目标规划的原理,对每一评价指标分别确定一个满意值与不允许值,以满意值为标准上限,不允许值为标准下限,按线性正相关的方法将不同的评价指标无量纲化转化为相应的评价分数,经加权几何平均得出综合评价分数,对评价对象的综合状况做出评估。综合功效分数越大,表明评价对象其综合状况越佳。用这种方法可以对物流企业的综合竞争力和发展水平进行分析。 经济效益综合评判的统计方法。经济效益综合评价指标体系用于企业的经济效益考核和评价,以及同行业不同企业的经济效益横向对比。通过考核、评价、对比,发现优劣和问题,明确前进的方向。但如何考核并形成结论是一个比较困难的问题。因此需要一个综合评价的指标体系与方法。常见的有经济效益综合率法、经济效益平均指数法和综合功效系数法等。

物流行业数据分析报告

物流行业第 1 期 2010/1~2010/11 数据分析报告

■适读人群:物流企业、物流中介及代理企业管理人员

Contents 数据分析报告 物流行业 Contents 目录 一、2010年物流行业国家重点政策 (4) 二、物流行业2010年运行情况及发展现状分析 (5) 2.1. 前三季度物流行业平稳增长 (5) 2.2. 物流运行增速回落,幅度收窄 (7) 2.3. 2010年前3季度交通运输行业总体运行情况 (9) 2.4. 港口生产概况 (11) 2.5. 民航运输情况 (16) 2.6. 交通固定资产投资情况 (16) 2.7. 物流运行形势展望 (18) 三.中国物流行业发展现状及发展趋势分析 (19) 3.1. 中国物流行业现状 (19) 3.2. 中国物流行业发展中的不足 (22) 3.3. 物流行业发展趋势 (23) 四.原材价格走势 (25) 4.1. 干散货运输市场波罗的海综合运价指数BDI 走势图 (25) 4.2. 集装箱运输市场HRCI 国际集装箱租船指数走势图 (25) 4.3. 邮轮运输市场游轮运价指数成品油运价指数BCTI 走势图 (26) 4.4. 航空煤油—平均价格走势图 (26) 第 1 期 2010/1~2010/11

物流行业 4第 1 期数据分析报告一、2010年物流行业国家重点政策根据国务院印发的《物流业调整和振兴规划》要求,国家发展改革委编制了《农产品冷链物流发展规划》(以下简称《规划》),于2010年6月18日印发。《规划》分析了我国当前农产品冷链物流发展现状和问题,提出到2015年,建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心,培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业,广泛推广冷链物流核心技术,并初步建成布局合理、设施装备先进、上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系健全的农产品冷链物流服务体系。进一步提高肉类和水产品冷链物流水平,增强食品安全保障能力。提出到2015年我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%、36%以上,冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右,流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。《规划》明确了农产品冷链物流发展的七项主要任务:一是推广现代冷链物流理念与技术,二是完善冷链物流标准体系,三是建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系,四是加快培育第三方冷链物流企业,五是加强冷链物流基础设施建设,六是加快冷链物流装备与技术升级,七是推动冷链物流信息化。为实现上述目标和任务,《规划》提出要实施八大重点工程:一是冷库建设工程,二是低温配送处理中心建设工程,三是冷链运输车辆及制冷设备工程,四是冷链物流企业培育工程,五是冷链物流全程监控与追溯系统工程,六是肉类和水产品冷链物流工程,七是果蔬冷链物流工程,八是冷链物流监管与查验体系工程。 《规划》还要求,中央和地方政府要加强协调、完善政策、整合资源、增加投入、鼓励创新、 培养人才、加强法律法规建设,支持农产品冷链物流健康发展。

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