仪表板设计中内部头部碰撞的区域确定方法A

仪表板设计中内部头部碰撞的区域确定方法

有关内饰件的内部碰撞法规，国内外都有相应的法规，确定仪表板的头部碰撞区的方法基本大同小异。

中国：GB11552 轿车内部凸出物

美国：74/60/EEC Motor Vehicles Interior Fittings

欧盟：ECE R21

本人以ECE R21为依据，使用UG软件确定仪表板头部碰撞基准区.

一、 仪表板头部碰撞非基准区的确定。

以方向盘外缘再加127mm的环带水平向前的投影，下边界为与方向盘下缘相切的水平向前的投影，环带与左侧壁之间的仪表板部分，两A柱上饰板

此部分的关键工作是将非头部碰撞区轮廓线作出来，即方向盘外缘再加127mm的圆线水平向前在仪表板表面上的投影，诸如下边界等就很容易确定了。

二、 仪表板头部碰撞基准区的确定

1.首先应该确定两个H点的坐标，即座椅调节到最后H1和最前H2两个位置的坐标，以H1为基准，头部模型尺寸为736，作出仪表板头部碰撞区下部轮廓线；以H2为基准，头部模型尺寸为840，作出仪表板头部碰撞区上部部轮廓线，上下轮廓线相合就作出完整的仪表板头部碰撞区。

2.上部轮廓线的制作。把H2点设定为相对坐标原点，以XZ平面为参考平面，以

5度间隔左右旋转形成的36个参考平面，与仪表板表面相切割，形成若干组二维剖切线。

以此方法求出头部模型在仪表板表面的碰撞点。下面以单个剖切线为例求出仪表板表面碰撞点：

偏置仪表板表面82.5mm得到偏置线，以坐标系原点为圆心，以757.5（840-82.5）为半径做圆，得到与偏置线交点。以交点为圆心165为直径做圆，此圆与仪表板表面的切点

即为一个仪表板表面的碰撞点。

后连接这些点，即得到完成的仪表板头部碰撞区域。