高填方路基施工要求

高填深挖方路基施工工艺标准

高填深挖方路基施工工艺一、概述高填深挖方路基施工是路基工程中的一个重点，是控制工程进度的关键。

由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。

路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度。

所以施工方案确实定，直接关系到工程质量和进度。

高填方路基填筑后，往往比其它地段路堤容易产生病害，所以施工时必须采取有效措施，保证质量。

二、施工准备1、测量放样路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。

以定出路基轮廓。

在路堤坡脚外缘每隔20m一个桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。

道路中线桩直线局部每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线局部除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。

在中线桩施测后，进展横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进展边桩放线。

在横断面的坡顶点位置上，钉边桩。

经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。

2、施工前的复查和试验路基施工前，对路基工程围的地质水文情况进展详细调查，通过取样试验确定其性质和围。

按照《公路路基施工技术规》的规定，对施工段落的土样做以下试验项目：(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数(2)颗粒大小分析试验(3)含水量试验(4)密度试验(5)相对密度试验(6)土的击实试验(7)土的强度试验3、排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以保证施工过程中及竣工后的有效排水显得尤为重要。

具体操作如下：(1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间修建临时排水沟。

临时排水设施与永久性排水设施相结合。

(2) 路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。

(3)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度〔单向或双向〕以利排水。

高填方路基施工控制要点

高填方路基施工控制要点1、台阶开挖：填前碾压及横断测量完成后，进行台阶开挖。

台阶开挖尺寸为：开挖90cm高×100cm宽的台阶。

开挖顺序及标准：路基填筑前必须开挖好三步台阶（自下而上），采用人工配合机械的方法，根据现场放好下面第一道台阶线，用挖掘机开挖，然后用人工整平；按照规定的尺寸再放第二道台阶线，用挖掘机开挖，然后用人工细整平；第三道台阶的开挖方法同前两道；施工中每回填一步台阶，及时开挖一步台阶。

台阶开挖标准要求挖至密实土，向内倾斜坡为2% ，平整顺适。

须经监理工程师验收。

3、填料的种类和要求：风化料最大粒径不能超过15cm，超出范围的风化料用大锤人工破碎，否则不得用于路基填料，用大型推土机摊铺平整。

填石最大粒径不能超过层厚的2\3，须用大型推土机推平，个别不平整处人工配合整平，用细料嵌缝。

如用土做填料，不得使用生活垃圾、有机土、腐植土、淤泥。

4、每层的松铺厚度：填筑的土每层松铺厚度不得大于30cm；填风化料每层松铺厚度不得超过35cm；填石每层松铺厚度不得超过50cm。

填风化料和填石外侧设有与路基压实厚度相同的1米宽包边土。

5、检测验收：凡高填方路基施工，须监理全天候、全方位旁站。

路基压实用大吨位的振动压路机，按标准1\2轮振压3-6遍，用21吨三轮压路机按标准静压两遍。

碾压前填料的含水量要合适，压实后恢复中装并放好边线，压实路基表面应无翻浆、无松散、无明显轮迹，最后按《工程质量检验评定标准》进行压实度、高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度、边坡坡度的检验，并检验台阶。

石方路基压实度用沉降法检测，沉降量≤2mm。

合格后，经监理工程师同意，方可进行下一工序的施工。

路基验收前应认真填写本层次各种自检表格，待验收时，报监理工程师签字确认。

高填方路基施工方案

高填方路基施工方案一、引言高填方路基是指通过填方加固地基，以提高路基的承载能力和稳定性的一种施工方法。

本文将介绍高填方路基施工方案，包括施工工艺、材料选择、施工步骤等内容。

二、施工工艺1. 勘测设计在施工前，需要进行勘测设计工作。

勘测工作应包括地质勘察、地基承载力试验等内容，以确定填方的高度、坡度和路基宽度等参数。

2. 毛坯整理在施工前，需要对施工区域进行毛坯整理。

首先清除杂草、杂物等，并将地表平整。

3. 正式施工（1）填方根据设计要求，选择合适的填方材料进行填方。

填方时要注意控制填方层厚度，采取分层推均的方法进行，以保证填方均匀、稳固。

（2）压实填方后，需要进行压实工作。

压实方法可以选择机械压实和人工压实相结合的方式。

机械压实包括振动压路机和压路机等设备的使用，而人工压实则需要人工进行。

压实的目的是使填方材料更加紧密，增加路基的承载能力和稳定性。

（3）排水在施工中需要考虑路基的排水问题。

可以通过设置排水沟和排水管道等措施，确保路基的排水畅通。

（4）防护措施为了保护路基不受外界环境的影响，还需要采取防护措施。

例如，在施工完成后，可以采取覆土、灌浆等方式进行防护，防止水侵蚀和土壤流失。

三、材料选择1. 填方材料填方材料应选择质地均匀、坚实、无杂质的土石料。

常见的填方材料有黄土、砂土、碎石等。

2. 压实材料压实材料应选择颗粒均匀、固结性能好的材料。

常见的压实材料有碎石、砾石等。

3. 排水材料排水材料应选择渗透性好、耐久性高的材料。

常见的排水材料有排水管道、排水沟等。

四、施工步骤1. 施工前准备（1）组织施工人员和设备；（2）清理施工现场，确保施工区域整洁；（3）检查施工材料，保证质量合格。

2. 填方施工（1）根据设计要求，选择合适的填方材料，进行填方；（2）采取分层推均的方法，保证填方均匀、稳固。

3. 压实施工（1）使用振动压路机和压路机等设备进行机械压实，使填方材料更加紧密；（2）采取人工压实措施，如人工夯实，提高填方层的密实度。

高填方路基施工方案

高填方路基施工方案一、工程概况高填方路基是指填方高度大于6米的路基，本工程位于某高速公路项目中，全长约10公里，填方高度最高达12米。

工程地质条件复杂，周边环境敏感，施工难度较大。

二、施工目标1.确保路基填筑质量，满足设计要求。

2.施工过程中，严格遵守环保法规，减少对周边环境的影响。

3.提高施工效率，缩短工期，降低成本。

三、施工方法1.填料选择：采用附近开采的黄土，经试验检测，满足路基填筑要求。

2.施工顺序：从路基两侧向中间进行填筑，分层压实，每层厚度不大于30厘米。

3.压实工艺：采用振动压路机进行压实，确保压实度达到规定要求。

4.排水设施：在路基两侧设置排水沟，防止雨水浸泡路基。

四、施工步骤1.施工准备：对施工人员进行技术交底，明确施工任务和要求。

2.基础处理：对路基基底进行清理、平整，确保基底坚实、平整。

3.填料铺设：按照设计要求，将填料分层铺设在路基基底上。

4.压实：采用振动压路机对填料进行压实，确保压实度达到规定要求。

5.排水设施施工：在路基两侧挖掘排水沟，安装排水管道。

6.路基防护：在路基表面铺设土工布，防止路基侵蚀。

7.施工监测：对路基填筑过程进行监测，确保施工质量。

五、施工要点1.填料质量控制：对填料进行严格检测，确保其满足路基填筑要求。

2.压实度控制：采用科学的压实工艺，确保路基压实度达到规定要求。

3.排水设施施工：确保排水设施畅通，防止路基积水。

4.施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。

六、环保措施1.减少噪音污染：采用低噪音设备，合理安排施工时间。

2.防止扬尘污染：对施工现场进行洒水降尘，定期清理施工垃圾。

3.保护生态环境：施工过程中，尽量减少对周边植被的破坏，及时恢复植被。

4.节约能源：合理利用施工资源，降低能源消耗。

七、施工进度安排1.施工前期：进行施工准备，包括人员培训、设备调试等。

2.施工中期：进行路基填筑、压实、排水设施施工等。

3.施工后期：进行路基防护、监测等。

高填方路基施工规范.doc

高填方路基施工规范一说到高填方路基施工规范，相关建筑人士还是比较陌生的，合理的高填方路基施工方案中，对高填方路基施工怎么规定的？有什么措施？以下是为建筑人士梳理填方路基基本内容，具体内容如下：下面通过相关内容的梳理，现阶段高填方路基施工规范的基本概况如下：首先我们先了解高填方路基常出现的问题主要是指：路基沉降。

高填方路堤产生沉降的因数主要来自于设计和施工两方面。

因此，在设计时只要道路勘测者认真进行勘察设计，详细调查拟建公路沿线地形、地貌，查明其工程地质和水文地质情况，采取有针对性的工程设计方案；施工中严格按照施工规范和设计要求，合理组织施工；公路养护中加强养护，及时排除险情，确保道路正常使用，对于防止高填方路堤沉降，必将起到积极作用。

针对高填方路基沉降的原因，在设计方面的措施包括：(1)路线选线中，在坚持路线总体走向通过主要控制点的原则下，因地形、地质环境布设路线，尽量避让不良地质地段，不需要追求高指标的线形，努力做到线形指标搭配合理，即可取得良好的视觉效果。

⑵加强工程地质勘察。

严格按照工程地质勘察规程开展工作，详细调查和探明拟建公路沿线工程地质和水文地质情况，对工程地质和水文地质情况有怀疑地段增加探坑数量，在设计外业验收中，将工程地质勘察作为重要的检查内容之一。

⑶对原地面明确提出压实度和地基承载力要求。

其目的在于防止路基填方在自重和车辆荷载作用下，因地基承载力不足而产生沉降；对地基承载力低的路段应采取有效的工程处理措施。

⑷路线通过较陡的横坡及沟谷地段时，应按要求设置纵横向台阶，使填筑路基和原地面形成良好的结合，同时宜放缓边坡。

⑸尽量避免高填方路堤和陡坡路堤设计。

否则，应按照路基设计规范要求进行设计，并提出工后沉降量要求。

⑹做好路基排水系统综合设计，使地表、地下水顺利排出路基以外或将地表水阻隔在路基以外，不能在路基范围内积水。

涵洞、通道底铺砌设计中要考虑防水，避免积水浸泡基底而沉降变形。

⑺高填方路堤路桥过渡段要采取特殊设计，避免直接由柔性到刚性的路基设计结构，可以考虑采取半刚性的路基过渡。

路基高填方施工方案

路基高填方施工方案路基高填方施工方案一、项目概况本工程位于XX市，是某条道路的路基高填工程。

工程主要任务包括路基的回填和压实，确保填方工程质量和安全。

二、施工准备1.从规划部门取得施工图纸和相关资料；2.组织施工人员进行技术培训和专业知识学习；3.规划施工工地，设置安全标示牌；4.检查施工设备和工具的完好性并进行维护；5.准备好所需的填方材料，如土石方、砂石等。

三、施工流程1.确定起点和终点，标定路基高度并确定填方层数；2.进行现场勘测，确定路基高填施工范围；3.按照设计要求进行路基开挖和边坡处理；4.清理施工现场，确保施工区域的平整；5.开始进行路基回填，按层次进行填方，每层填方后进行压实；6.进行填方过程中的土石方质量监测，确保填方质量；7.填方完成后，进行最终压实，并进行养护处理。

四、施工要点1.在进行高填施工时，应注意填方层数的控制，不得超过设计要求；2.填方过程中应使用合适的填方材料，并进行压实，保证填方整体稳定；3.填方施工过程中应注意排水，确保填方后的路基不积水；4.施工人员应按照规定佩戴安全防护器具，并遵守安全操作规程；5.施工现场的设备和工具要进行定期维护和检查，确保施工过程的安全性；五、质量控制1.严格按照设计要求和施工图纸进行施工，确保路基高填的形状与设计一致；2.填方时应采用相对湿润的填方材料，通过充分回水和压实来提高填方材料的密实度；3.对填方过程中的土石方进行抽样检验，确保填方材料的质量符合要求；4.对填方后的路基进行压实，采用合适的压实设备和方法，保证压实效果；5.填方施工完成后，应做好路基的养护工作，保持路基的稳定性。

六、安全措施1.施工现场设立明显的安全警示标识，划定施工作业区域；2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等安全防护用品；3.施工设备和工具必须经过检查，确保完好无损；4.施工过程中注意防止人员滑倒、物体坠落等安全事故；5.设置施工交通标志，确保施工区域的交通畅通。

高填方深挖路基专项安全施工方案正文

高填方、深挖路基专项安全施工方案1 工程简介：顺邵高速2 标项目部，根据南平市顺昌至邵武高速公路A5标段、A6 标段两阶段施工图设计，现对A5 标K34+900～K43+460段和A6 标K43+460～K52+440段制定高填、深挖专项安全施工方案。

高填方路基是指水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在 6 米以上，其它地带填土或填石路堤高度在20 米以上时，称为高填方路堤。

深挖路基即为特殊路基是指超过规定范围的高填或深挖路基，以及地质和水文等特殊条件(如泥石流、岩熔、冻土、雪害、滑坡、软土等)地区的路基。

本项目部路基施工高填、深挖交替频繁，挖方较多，本标段内充分利用开挖的土石作为填料，进行纵向调运，这样既能满足路基对填料的技术，减少弃方，少占地，又能起到保护环境的作用。

2 编制依据：2．1 《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号。

2．2《福建省高速公路施工标准化管理指南》- 路基工程2013 年12 月。

2．3《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011 )3 项目部安全生产管理方针管理方针“安全第一、以人为本、预防为主、综合治理” 。

4 项目部职业安全健康目标和指标4.1 职业安全健康目标：4.1.1 不发生重大工伤、死亡、机损、交通责任事故；4.1.2 不发生重大火灾责任事故；4.1.3 危险因素得到控制和消除；4.1.4 工作环境符合国家规定；4.1.5 特殊设备运行和操作人员符合国家规定。

4.2 职业安全健康指标：4.2.1 重大以上死亡责任事故为零，轻伤事故率不超过 2.5 ‰、重大机损责任事故为零、重大交通责任事故为零；4.2.2 重大火灾次数为零；4.2.3 照明、通风、止水、噪声符合标准规定，目测无较浓扬尘，矽肺得病率为零，劳动防护用品利用率达100%；4.2.4 特殊设备获得国家运行许可证，获证率100%，特殊作业人员必须持证上岗，持证率100%。

高填方路基专项施工方案(完整版)

省道204线建瓯房道口至顺昌界公路改造工程高填路基土石方工程专项施工方案一、工程概况省道204线建瓯房道口至顺昌界公路改造工程，本项目高填路基共3段，路基区段为K21+520〜K21+630（长110m）路基平均宽度32.01m、K23+110〜K23+230（长120m）路基平均宽度22.11m、K24+390〜K24+545（长155m）路基平均宽度48.53m。

二、施工准备1）施工测量：组织施工技术人员对全线水准点、导线点进行复核和加密测量，测量成果已经监理业主批准，并用其进行施工放样工作。

2）施工用电：配一台200KW柴油发电机备用。

3）图纸会审：对设计图纸的会审工作已完成，并就设计中存在的疑问报请监理、业主及设计院进行处理。

4）各类临时设施，机械设备、施工人员已全部就位。

5）各种材料、配合比的检测、试验工作已完成。

6）、施工工期安排开工日期2011年3月5日，竣工日期2011年6月30日。

三、施工方案主要施工方案及辅助设施路基填筑采用分层填筑压实方法按“三阶段、四区段、八流程”纵向分层、刷坡同步标准作业法填筑的施工方案。

路堤每层填筑宽度，超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并作好临时排水工程的完善。

施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数（最大干密度、最佳含水量、压实遍数等），全面指导施工。

施工前先将路基范围内清表，原地面压实达到要求。

填筑时按每车运量现场撒出格网以控制虚铺层厚，推土机初平、平地机精平，羊足碾和20t重型振动压路机分层压实。

有路肩挡土墙处的填筑段采用先砌挡土墙后填路基的方法施工。

路基施工前做好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水措施。

路基施工时在各施工面做相应的横、纵坡有组织排水。

路基的排水工程有浆砌石排水沟、截水沟等。

路基防护工程包括植物防护和工程防护。

路基防护及排水紧随路基成型施工顺序穿插进行。

1、路堤施工方法路堤填筑按纵向水平分层填筑压实的方法和“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工。

高填方路基专项施工方案(完整版)

省道204线建瓯房道口至顺昌界公路改造工程高填路基土石方工程专项施工方案一、工程概况省道204线建瓯房道口至顺昌界公路改造工程，本项目高填路基共3段，路基区段为K21+520～K21+630（长110m）路基平均宽度32.01m、K23+110～K23+230(长120m)路基平均宽度22.11m、K24+390～K24+545(长155m)路基平均宽度48.53m。

二、施工准备1）施工测量：组织施工技术人员对全线水准点、导线点进行复核和加密测量，测量成果已经监理业主批准，并用其进行施工放样工作。

2）施工用电：配一台200KW柴油发电机备用。

3）图纸会审：对设计图纸的会审工作已完成，并就设计中存在的疑问报请监理、业主及设计院进行处理。

4）各类临时设施，机械设备、施工人员已全部就位。

5）各种材料、配合比的检测、试验工作已完成。

6)、施工工期安排开工日期2011年3月5日，竣工日期2011年6月30日。

三、施工方案主要施工方案及辅助设施路基填筑采用分层填筑压实方法按“三阶段、四区段、八流程”纵向分层、刷坡同步标准作业法填筑的施工方案。

路堤每层填筑宽度，超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并作好临时排水工程的完善。

施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数（最大干密度、最佳含水量、压实遍数等），全面指导施工。

施工前先将路基范围内清表，原地面压实达到要求。

填筑时按每车运量现场撒出格网以控制虚铺层厚，推土机初平、平地机精平，羊足碾和20t重型振动压路机分层压实。

有路肩挡土墙处的填筑段采用先砌挡土墙后填路基的方法施工。

路基施工前做好排水工程和防渗设施以及施工场地附近的临时排水措施。

路基施工时在各施工面做相应的横、纵坡有组织排水。

路基的排水工程有浆砌石排水沟、截水沟等。

路基防护工程包括植物防护和工程防护。

路基防护及排水紧随路基成型施工顺序穿插进行。

1、路堤施工方法路堤填筑按纵向水平分层填筑压实的方法和“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工。

【高速公路】高速公路路基填方施工作业指导书

路基填方施工作业指导书填方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设, 临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑, 并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。

一、施工准备1.施工技术准备（1）施工测量a.导线点、中线的复测, 水准点的复测与增设, 路基横断面的测量与绘制, 路基土石方数量的复核等。

并将测量及复核成果报监理工程师确认。

b.现场恢复和线路固定。

c.按照图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩, 标明其轮廓。

（2）调查及试验a.施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线调查。

并将调查结果书面报监理工程师。

b.对图纸所示的挖方、借土场等路基填料取具有代表性的土样, 按照《公路工程土工试验规程》（JTJ051-93）的要求进行试验, 并将试验结果报监理工程师审批。

主要试验项目如下:液限、塑限、塑性指数、天然稠度颗粒大小分析实验含水量试验密度试验相对密度试验土的击实试验土的承载比试验（CBR值）有机质含量及易溶盐含量试验（3）施工人员、机具准备a.人员准备对路基施工人员进行技术交底, 明确施工工艺及工序安排, 明确各项质量控制指标。

b.施工机具准备振动压路机（不小于20t）、推土机、挖掘机、平地机、装载机、洒水车、自卸汽车等满足施工要求。

（4）施工段落的划分根据结构物之间、运距、土石方调运等方面划分施工作业段落。

二、场地清理1.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植, 砍伐的树木应堆放在路基范围以外, 并妥善保存。

2.路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm 内的草皮、农作物根系及表土予以清除。

场地清理完后应全面进行填前碾压, 压实度满足图纸及规范要求。

3.路基范围内的旧桥梁、涵洞、路面和其他障碍物应予以拆除。

正在使用的应对其正常交通和排水做出妥善处理后才能拆除。

4.对图纸所示或监理工程师提供的各类现有的建筑物、障碍物和设施的位置情况, 进行现场核对和补充调查, 如发现与图纸不符应及时通知监理工程师核查。

公路工程高填方路基施工技术要点及质量控制

公路工程高填方路基施工技术要点及质量控制摘要：近年来，我国经济和科技飞速发展，公路建设里程不断延长，公路工程施工中高填方路基施工是非常常见的施工项目类型，而且在施工过程中对高填方路基施工的要求不断提高，质量控制相对复杂。

在施工方案的选择上，可以根据项目所在地的地理环境、人文环境、水文环境等因素采取适合的形式，目前高填方路基生态袋边坡防护形式也是一种经济、简单、环保、景观等不错的选择，也是结合路基施工要求，保障施工质量和施工效果的体现。

关键词：公路工程；高填方路基；施工技术；质量控制引言路基是公路的承力结构，其施工质量直接影响着整个公路工程施工质量。

实际工程中，受地形、地质和地貌条件等因素限制，高填方路基在现代公路建设中应用越来越多。

高填方路基与普通路基相比，路基更高，填方量更大。

填料主要来自填方段周边的挖方和隧道弃方，填料颗粒的粒径变化范围大，填料性质、施工技术和工艺以及质量控制措施都会影响路基质量。

在施工过程中，应选择恰当的施工技术，制定明确的路基施工质量控制标准，减小路基的沉降变形，保证路基使用的耐久性和安全性。

1.公路工程高填方路基施工技术要点1.1.测量放线公路高填方施工技术拥有非常复杂的施工流程，施工人员应该严格遵守施工规范，在施工现场开展路基设计宽度、桩位、路基填筑厚度等测量工作，并且积极配合审查部门的监督，在保证合格后使用足尺测量路堤。

为了更加有效地控制施工过程，不但需要保证施工时间充足，保证路基施工达到相应的质量要求，而且需要管理部门做好监督和管理工作。

在开展软基地段高路基施工时，应该深入分析地基与结构之间的关系，合理规划施工流程，从而保证顺利完成高填方路基施工。

1.2.深层软基施工高速公路高填方路基施工方法为水泥搅拌桩与砂垫层复合施工法，填方高度大于4.1m但小于8.7m。

在水泥搅拌桩与砂垫层复合施工法应用前，技术人员应清理现场，根据设计标高与平整度要求，适当回填并密实碾压，压实系数大于等于0.92，整平标高为设计桩顶上50cm，并向路基两侧设置4%排水坡，排出深层软基地段路基表面多余水分。

公路工程高填方路基施工技术要点及质量控制

公路工程高填方路基施工技术要点及质量控制摘要：在我国社会经济水平不断提升的大环境下，我国交通事业发展的脚步逐渐加快，然而高填方路基是公路工程建设常见情况，采取必要措施对高填方路基施工质量进行提升，合理运用施工技术，是确保高填方路段路基工程施工效率与质量的前提。

关键词：公路工程；高填方路基；质量控制引言路基是公路的承力结构，其施工质量直接影响着整个公路工程施工质量。

实际工程中，受地形、地质和地貌条件等因素限制，高填方路基在现代公路建设中应用越来越多。

高填方路基与普通路基相比，路基更高，填方量更大。

填料颗粒的粒径变化范围大，填料性质、施工技术和工艺以及质量控制措施都会影响路基质量。

1高填方路基施工技术的应用要点1.1路基工程施工方法高填方路基施工的方法如下：（1）作业前开展试验分析，明确压实参数、机具组合、填料含水量等，为路基工程施工作业提供依据和参考，促使工程规范化施工，保障路基工程的建造质量。

（2）对路基填筑施工段开展全面勘察，明确地质条件，如果存在特殊地基则要遵循规范和施工方案，采取有效的方法加以处理。

路基工程施工前做好地面杂物与树木的清理，再开展整平和排水以及晾晒等系列操作。

若原来的横坡或者纵坡坡度大于1∶2.5，按照作业要求开挖2m宽的台阶，使用压路机开展碾压处理，保障碾压作业的压实度达到要求。

（3）运料前做好材料的质量试验，保证材料质量达标后再使用。

装料使用挖掘机+装载机进行，完成后使用自卸车运输到填筑区。

组织卸料作业前，依据自卸车运输量，严格控制松铺厚度。

填料作业前使用石灰石制作网格标记，根据从远到近的原则卸料，做好填料量的控制，保证松铺的厚度达到要求。

（4）填料运输到指定位置后，使用推土机进行初平处理，再对填料开展反复碾压，保证压实的效果。

初平处理后，设置相应的路拱进行排水。

若机械设备无法达到，那么组织人工找平作业。

（5）结束表面的平整处理后，借助大吨位的振动压路机开展碾压作业。

整个碾压施工作业期间，直线段遵循由两边到中间的顺序作业。

山区公路高填方路基施工质量控制措施

山区公路高填方路基施工质量控制措施发布时间：2022-08-29T05:35:54.375Z 来源：《建筑创作》2022年1月2期作者：雷达[导读] 近年来，中国经济快速发展，城市化步伐加快，基础设施不断完善雷达重庆巨能建设集团路桥工程有限公司重庆 400700摘要：近年来，中国经济快速发展，城市化步伐加快，基础设施不断完善。

公路工程的规模和数量呈上升趋势，人们对公路工程的质量也提出了更高的要求。

在高填方地基工程的施工中，应明智地应用施工技术，以减少地基沉降的可能性，减少压实不足等问题，全面提高工程质量。

本文分析了高填方路基施工质量控制要点。

关键词：高填方路基；施工；质量控制在高填方工程施工过程中，施工人员应采取适当措施，提高工程质量，减少沉降的可能性，创造良好的行车环境，确保人们的安全出行。

但由于目前的情况，许多建筑工人的思想认识还不够。

在项目期间，很难选择合适的施工技术，也没有针对性地处理造成潜在安全风险的质量缺陷。

为了有效解决这一问题，设计人员需要了解高填方质量问题的原因，在工程开工前做好准备，正确地选择施工材料，并严格按照规章制度执行相关工作，因此，研究高填方路基施工质量控制要点具有重要意义。

1公路工程路基施工中常见问题分析 1.1路基沉陷依据公路施工的过程表明，填方路基是整个工程的关键步骤，对工程质量有着决定性的影响。

因此，如果不能合理控制路基填方的施工过程，造成施工质量问题，将对公路建设产生重要影响，甚至直接导致施工安全问题。

事实上，填方路基的质量问题主要是由于施工过程中填料没有进行压实工作。

出现这一问题的原因是填料基层施工过程管理中使用的材料不规范或操作不按标准进行造成的。

如果出现填方路基的设计质量问题，将进一步导致路基沉降问题。

1.2纵向裂纹纵向裂缝直接导致高速公路的结构变形以及高速公路施工中的相关质量问题。

导致纵向裂纹的设计因素很复杂。

主要原因是基层填筑初期没有严格控制施工标准，基层填筑宽度尚未达到控制程序要求，导致工程竣工后出现此问题。