高速铁路电磁兼容技术
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术【摘要】铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术是确保铁路通信系统正常运行和安全性的关键。
本文首先概述了这一技术的概述，然后分析了电磁兼容检测技术在铁路领域中的重要性，包括电磁辐射测试和电磁抗扰强度测试。
接着介绍了电磁干扰抑制技术以及电磁兼容性认证标准。
讨论了铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术未来的发展趋势，以及在铁路通信领域中的应用。
本文还探讨了未来的研究方向，展示了电磁兼容性检测在铁路通信领域中的重要性和前景。
通过这些研究，可以不断提高铁路通信信号产品的安全性和可靠性，为铁路运输的发展做出贡献。
【关键词】铁路通信信号产品、电磁兼容、检测技术、电磁辐射测试、电磁抗扰强度测试、电磁干扰抑制技术、电磁兼容性认证标准、发展趋势、应用、研究方向1. 引言1.1 铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术概述铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术是指对铁路通信信号产品在工作时可能产生的电磁干扰进行检测和分析，确保产品在电磁环境中能够正常工作而不会对周围的其他设备造成干扰。
这项技术的出现是为了满足铁路通信信号产品日益增长的需求，保障铁路通信系统的正常运行和安全性。
在铁路通信系统中，各种信号设备之间需要进行信息交换，而这些设备产生的电磁信号可能会相互干扰，导致通信质量下降甚至系统故障。
通过电磁兼容检测技术，可以评估铁路通信信号产品的电磁兼容性能，及时发现潜在的电磁干扰问题，并采取相应的措施进行处理。
这项技术还可以帮助产品设计者和制造商提高产品的抗干扰能力，减少产品故障率，提高系统的稳定性和可靠性。
在铁路通信领域，电磁兼容检测技术的应用已经成为保障铁路通信系统正常运行的重要手段，对提升铁路通信系统的安全性和可靠性起着至关重要的作用。
2. 正文2.1 电磁兼容检测技术的重要性电磁兼容检测技术在铁路通信信号产品中具有极其重要的作用。
铁路通信信号产品的正常运行和安全性直接关系到列车运行的顺利和乘客的安全。
高速动车组车轴的电磁兼容性研究
高速动车组车轴的电磁兼容性研究随着高铁的快速发展和普及，保障高铁列车的安全运行成为一个迫切的问题。
其中，车轴的电磁兼容性是一个重要的研究领域。
本文将对高速动车组车轴的电磁兼容性进行深入研究，探索其原因、影响因素以及应对措施。
车轴的电磁兼容性问题主要体现在两个方面：电磁辐射干扰和电磁敏感度。
电磁辐射干扰是指由车轴产生的电磁辐射对其他电子设备造成的干扰；而电磁敏感度则是指车轴本身对外界电磁辐射的敏感程度，容易受到外界干扰。
这两个问题都对高速动车组的运行安全和乘客乘坐体验产生了负面影响，因此进行电磁兼容性研究至关重要。
首先，我们需要了解车轴产生电磁辐射的原因和机制。
高速动车组车轴通常由电机、减速器和轴承组成。
其中，电机工作时会产生电磁场，而减速器的传动机构也可能会引起电磁干扰。
当车轴旋转时，电磁场会伴随着轴承和轴承箱的振动，进一步增加电磁辐射的强度。
另外，车轮与铁轨之间的摩擦和电接触也会产生电磁辐射。
通过对车轴电磁辐射的原因和机制进行深入研究，我们可以确定相应的电磁兼容性问题所在。
其次，我们需要分析影响车轴电磁兼容性的因素。
在车轴的电磁辐射干扰方面，主要受到电机和传动机构的影响。
电机的工作频率、电磁场强度以及传动机构的设计和材料等因素都会对车轴的电磁辐射产生影响。
在电磁敏感度方面，车轴的结构和材料是主要因素。
如果车轴的结构对电磁场过于敏感，就会增加电磁辐射的干扰程度。
因此，我们需要通过实验和分析，确定影响车轴电磁兼容性的关键因素，以便采取相应的措施来提高其电磁兼容性。
最后，针对车轴的电磁兼容性问题，我们可以采取一系列的应对措施。
首先，可以对电机和传动机构进行改进，减少其电磁辐射。
例如，优化电机的结构和控制系统，控制电磁场的强度和频率，在减速器的传动过程中采取减振措施等。
其次，可以对车轴的结构和材料进行改进，提高其电磁屏蔽能力和抗干扰能力。
例如，采用带有电磁屏蔽材料的轴承和轴承箱，减少电磁辐射的传播。
此外，还可以合理设计车轮和铁轨之间的接触电阻，减少摩擦和电接触产生的电磁辐射。
高速铁路接触网铜合金绞线的电磁兼容性与辐射抑制措施研究
高速铁路接触网铜合金绞线的电磁兼容性与辐射抑制措施研究摘要：随着高速铁路的迅速发展，高速列车的运行速度不断提升，对接触网的要求也越来越高。
然而，高速列车在运行过程中会产生大量的电磁辐射，给周围的电子设备和通信系统带来干扰。
针对这一问题，本文以高速铁路接触网铜合金绞线为研究对象，重点探讨了其电磁兼容性与辐射抑制措施。
1. 引言随着高速铁路的运营，交通方式的快速发展，高速列车的运行速度不断提高，对接触网的稳定性和安全性提出了更高的要求。
然而，高速列车的移动会在接触网中产生大量的电磁辐射，可能对周围的电子设备和通信系统造成干扰。
因此，研究高速铁路接触网铜合金绞线的电磁兼容性和辐射抑制措施具有重要意义。
2. 高速铁路接触网铜合金绞线的电磁兼容性在高速列车运行过程中，接触网铜合金绞线会产生电磁辐射。
这种辐射可以通过电磁兼容性研究来分析和评估。
电磁兼容性的主要目标是确保设备在电磁环境中能够正常工作，不受到干扰或干扰其他设备。
2.1 电磁辐射特性的分析通过对高速列车运行时接触网铜合金绞线产生的电磁辐射进行分析，可以了解其频率、功率等关键参数，并进一步评估其对周围设备的影响程度。
利用电磁场分布的测量和模拟方法，可以研究不同速度、不同车辆形式下高速列车产生的电磁辐射的特性。
2.2 电磁兼容性试验方法为了测试接触网铜合金绞线的电磁兼容性，可以采用辐射骚扰试验和抗骚扰试验两种方法。
辐射骚扰试验主要是通过测量接触网铜合金绞线的辐射功率和频谱等参数来评估其电磁兼容性。
抗骚扰试验则是在电磁环境中对接触网铜合金绞线进行耐受性测试，评估其在干扰条件下的正常工作能力。
3. 高速铁路接触网铜合金绞线的辐射抑制措施为了减少高速铁路接触网铜合金绞线所产生的电磁辐射，需要采取一些辐射抑制措施。
3.1 材料选择合适的材料选择可以对接触网铜合金绞线的电磁辐射产生重要影响。
优化电磁屏蔽材料的选择，可以显著减少电磁辐射的发生和传播。
3.2 结构改良通过改良接触网铜合金绞线的结构，可以降低其电阻和电感。
应用电磁兼容技术开发高速列车
应用电磁兼容技术开发高速列车随着人们生活水平的提高，交通需要越来越成为人们生活中不可或缺的一部分。
尤其是高速列车的应用，不仅缩短了人们的出行时间，而且提高了旅行的舒适度。
而在高速列车的设计中，一项非常重要的因素就是电磁兼容技术。
本文将会探讨应用电磁兼容技术在高速列车开发中的意义和具体应用。
一、电磁兼容技术的意义电磁兼容技术是指在电气设备和系统之间达到无害电磁干扰的技术，也叫做电磁兼容性技术，或简称为EMC技术。
电磁兼容技术在电气工程领域中的重要性是不言而喻的。
在高速列车的开发过程中，电磁干扰是一个普遍存在的问题。
例如，高速列车的制动电阻器等高功率负载通常会产生强电磁干扰，从而对其他电子装置产生不同幅度的干扰。
为了解决这个问题，维持高速列车的运行稳定，应用电磁兼容技术是至关重要的。
二、电磁兼容技术应用在高速列车上的具体实践1. 设计阶段设计阶段是高速列车应用电磁兼容技术非常重要的一个阶段，这个重要性体现在设计时，通过模拟和计算，分析出高压电缆，整车线束的电路参数和电磁特性，然后选择合适的电缆、过滤器、隔离器件等元器件，进一步优化系统电路和电子元器件布局，减少电磁干扰对其他设备的干扰。
例如，对于高速列车的制动电阻器等高功率负载的设计，需要通过计算机模拟分析，在高功率输出的同时，减少对电子控制系统产生的干扰，以达到更好的电磁兼容性。
2. 制造和安装阶段在制造和安装阶段中，需要按照制定的设计方案，严格控制除此之外的因素，如组装过程中的各种临时线束，放置电缆积木防护等措施的实施及落实。
还需要进行可靠性分析，并对系统和元器件的电磁兼容性进行全面的测试以及必要的修补。
例如，应用电磁兼容技术测试系统可以对高速列车进行EMC测试，以确保列车系统符合制定的敲定标准，并在系统有可能出现故障时给出提示和预警。
3. 运行和维护阶段在运行和维护阶段中，需要按照设计方案的要求，进行系统性的检查和维护，随时检测和纠正可能出现的电磁兼容问题。
高速铁路电磁兼容技术
高速铁路电磁兼容技术作者：王京深来源：《中国科技博览》2013年第11期[摘要]本文分析了电磁兼容设计的关键技术，并提出了相应的对策，希望此文能给读者一些启示，不断完善我国高速铁路的电磁兼容标准。
[关键词]高速电气化铁路；电磁兼容；电磁环境中图分类号：U221 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）11-0280-01电磁兼容（EMC）技术是一门研究在有限的空间、时间和频率资源条件下，各种电气、电子设备或系统在同一电磁环境中可以相互兼容而不致引起其性能降低的应用科学技术。
电磁兼容是当今高速铁工程建设中的一个重要指标，是保证高速铁路通信、信号系统安全可靠运行的关键技术。
1 铁路电磁兼容国内外发展现状在国外高速铁路建设中，尤其在欧洲，对电磁兼容有比较完善的标准，并且不断修订，已日趋成熟。
到2002年，由CENELEC制定的铁路EMC标准EN50121-1～5，被IEC采纳成为国际标准IEC62236-1～5。
其中，IEC62236-1描述了铁路的电磁现象。
IEC62236-2规定了铁路系统向外的发射限值。
IEC62236-3规定了机车车辆以及装置的发射限值和抗扰度。
IEC62236-4规定了铁路通信信号设备的发射限值和抗扰度，给出了影响通信信号设备可靠运行的EMC限值。
IEC62236-5规定了固定电力设备和装置的发射限值和抗扰度。
另外，关于铁路通信信号安全方面的标准还有IEC62278（EN50126）、IEC62279（EN50128）等等。
在国内，为满足我国电磁兼容工程应用的需要，虽然我国也颁布了《雷电及电磁兼容防护指导意见》（铁运【2006】26号文）、《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成【2006】220号文）、《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁运【2007】39号文），但由于高速铁路建设在国内才刚刚开始，没有系统成熟的标准条例，尚无成功经验可以借鉴，所以仍存在一些未能解决的问题。
高速铁路电磁兼容技术
个 完整 的 电路 连接 ， 只要 有连接 便可 能传导 Ｅ ＭＩ 。 工 程实 践表 明， 影响最 大 的
是 电源 回路传导 的干扰 ， 如上 图所示 ， 电路 沿回流 线或钢轨 或贯 通地线 回流 时，
其 中一 个 电路 电流的增 大必 将使 另一 个 电路 的 电流减 小 。 电流 不断 的变化 ， 就 会产生变 化无常 的 电场和磁 场 ， 引起 电磁 噪声 ， 并通 过 回流 线 、 地 线 或钢轨形 成 复 杂 的交叉 干扰 。 电气 化机车 牵引带 来的近 千安的 工作 电流 需通过 大地 、 钢轨 、 回流 线 、 贯 通
以及 提高 受 干扰设 备 的抗 干扰 能力 就成 为 非常重 要 的方法 。
保 证高 速铁 路 通信 、 信 号 系统 安全 可靠 运 行的 关键 技术 。 １铁 路 电磁 兼 容 国内外 发 展现 状 在 国外高速 铁路建 设 中， 尤其在 欧洲 ， 对 电磁 兼容有 比较完善 的标准 ， 并且 不 断修 订 ， 已 日趋 成 熟 。 到２ ０ ０ ２ 年， 由ＣＥＮＥ ＬＥＣ制 定 的铁 路 ＥＭ Ｃ标 准
值。 Ｉ Ｅ Ｃ ６ ２ ２ ３ ６ —５ 规 定 了固 定 电力 设 备和 装置 的发 射 限值和 抗扰 度 。 另外， 关于 铁 路 通信 信 号安 全 方 面的 标准 还有 Ｉ Ｅ Ｃ ６ ２ ２ ７ ８ （ Ｅ Ｎ ５ ０ １ ２ ６ ） 、 Ｉ Ｅ Ｃ ６ ２ ２ ７ ９ （ Ｅ Ｎ５ ０ １ ２ ８ ） 等等 。 在 国 内， 为满足 我国 电磁 兼容 工程 应用 的需要 ， 虽然我 国也颁 布了《 雷 电及
电磁 兼容 （ Ｅ ＭＣ ） 技 术是 一 门研 究在有 限 的空 间 、 时 间和频 率资 源条 件 下 ， 各种 电气 、 电子 设备 或系统 在 同一 电磁环 境 中可 以相 互兼容 而不致 引起 其性 能 降 低 的应用 科学 技术 。 电磁 兼容是 当 今高速 铁工 程建设 中的一个 重要 指标 ， 是
高速铁路接触网铜合金接触线的电磁兼容性研究
高速铁路接触网铜合金接触线的电磁兼容性研究摘要：高速铁路的发展对接触网铜合金接触线的电磁兼容性提出了更高的要求。
本文旨在研究高速铁路接触网铜合金接触线在电磁兼容性方面的问题，并提出相应的解决方案。
首先，文章介绍了高速铁路接触网铜合金接触线的结构和特点。
然后，探讨了电磁兼容性的重要性及其对高速铁路接触网的影响。
接下来，文章详细介绍了高速铁路接触网铜合金接触线的电磁兼容性问题，并提出了相关的解决方案。
最后，对未来可能的研究方向和发展趋势进行了展望。
关键词：高速铁路，接触网，铜合金接触线，电磁兼容性1.引言高速铁路作为一种重要的交通工具，其发展对接触网铜合金接触线的稳定性和可靠性提出了更高的要求。
在高速列车高速运行的过程中，接触网铜合金接触线受到来自列车车辆和线路环境的各种电磁干扰，可能导致信号传输中断和设备故障，给高速铁路的安全和运行效率带来威胁。
因此，研究和解决高速铁路接触网铜合金接触线的电磁兼容性问题是至关重要的。
2.高速铁路接触网铜合金接触线的结构和特点高速铁路接触网是一种用于供电的系统，其主要包括支柱、导线和接触网铜合金接触线等组成。
其中，接触网铜合金接触线起着接触列车集电装置、传输电能和信号的重要作用。
相比于传统的接触网铝合金接触线，铜合金接触线具有更好的导电性能和机械强度，但其电磁兼容性面临着挑战。
3.电磁兼容性的重要性及其对高速铁路接触网的影响电磁兼容性是指电子设备在给定的电磁环境下正常运行的能力。
对于高速铁路接触网来说，电磁兼容性是确保系统正常运行和传输信号的关键因素。
不良的电磁兼容性可能导致信号传输中断、设备故障等问题，严重影响高速铁路的运行安全和效率。
4.高速铁路接触网铜合金接触线的电磁兼容性问题高速铁路接触网铜合金接触线的电磁兼容性问题主要包括电磁干扰和抗干扰能力两个方面。
电磁干扰可能来自列车车辆、线路环境以及其他电子设备等因素，对接触网铜合金接触线的正常运行造成影响。
而抗干扰能力是指接触网铜合金接触线对电磁干扰的抵抗能力，其水平直接影响着系统的稳定性和可靠性。
高速铁路绝缘器的电气性能与电磁兼容性评估
高速铁路绝缘器的电气性能与电磁兼容性评估在高速铁路系统中，绝缘器扮演着非常重要的角色，它们在保障电气性能和电磁兼容性方面起着重要作用。
本文将对高速铁路绝缘器的电气性能与电磁兼容性进行评估和探讨。
首先，我们来了解一下绝缘器的作用和重要性。
在高速铁路系统中，绝缘器主要用于隔离铁路轨道和电气设备之间的接触，防止电流泄漏和电气干扰。
绝缘器通常由绝缘材料制成，具有很好的绝缘性能，可以有效地隔离不同电压的设备。
在评估绝缘器的电气性能时，我们通常关注以下几个方面：1. 绝缘电阻绝缘电阻是评估绝缘器绝缘性能的关键指标之一。
它反映了绝缘材料对电流的隔离能力。
通常，绝缘电阻应满足一定的标准要求，以确保在高压情况下不发生电气事故。
2. 介电强度介电强度是指绝缘材料在电场作用下的耐压能力。
通过施加一定的电压，观察绝缘材料是否能够承受电压而不发生破坏，进而评估其绝缘性能。
3. 漏电电流漏电电流是指通过绝缘材料的电流，它可能导致电流泄漏和电气事故。
因此，评估绝缘器时需要测量和控制漏电电流，确保其在可接受范围内。
除了电气性能评估，绝缘器的电磁兼容性也是值得关注的方面。
电磁兼容性是指在复杂电磁环境中，设备之间能够互不干扰并正常工作的能力。
在高速铁路系统中，绝缘器需要面对大功率电磁干扰和耐受雷电冲击等环境。
因此，评估绝缘器的电磁兼容性是必要的。
以下是一些评估方法和指标：1. 电磁辐射通过测量绝缘器在工作过程中产生的电磁辐射水平，评估其对周围设备的电磁干扰程度。
如果电磁辐射过高，可能会对其他设备的正常工作造成干扰。
2. 电磁抗扰度评估绝缘器在电磁干扰环境中的工作稳定性和可靠性。
通过施加一定电磁场的干扰信号，观察绝缘器是否能够正常工作，从而评估其电磁抗扰度。
3. 雷电冲击在高速铁路系统中，雷电冲击是一种常见的电磁干扰源。
绝缘器需要能够耐受雷电冲击并保持正常工作。
评估绝缘器的雷电冲击能力是确保系统安全运行的重要一环。
为了确保高速铁路系统的电气性能和电磁兼容性，绝缘器的评估应该成为系统设计和维护的重要环节。
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术1. 引言1.1 背景介绍铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术背景介绍：铁路通信信号产品在铁路系统中起着至关重要的作用，它们直接影响到铁路车辆的运行安全和运输效率。
随着电子技术的不断发展和铁路运输的现代化需求，铁路通信信号产品的功能和复杂性不断增加，其中包含了大量的电子元器件和电路，这也就带来了电磁兼容性的问题。
电磁兼容性是指电子设备在电磁环境中能够正常工作而不产生或遭受损害的能力。
铁路通信信号产品常常遇到电磁干扰或者自身的电磁辐射问题，这会导致通信信号的失真、错误传输甚至系统故障，严重影响铁路运输的安全和稳定性。
为了确保铁路通信信号产品的可靠运行，提高铁路系统的稳定性和安全性，开展电磁兼容性检测变得尤为重要。
研究电磁兼容检测技术，对于解决铁路通信信号产品在电磁环境下的干扰和兼容性问题具有重要意义。
1.2 研究目的铁路通信信号产品在运行过程中可能会受到电磁干扰，影响其正常工作。
本研究旨在通过电磁兼容检测技术，对铁路通信信号产品进行全面检测和评估，确保其在电磁环境下具有良好的抗干扰能力和稳定性。
具体目的包括：1. 研究铁路通信信号产品在电磁环境下的特性和问题；2. 探索适用于铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术；3. 开发针对铁路通信信号产品的电磁兼容检测方法，提高检测的准确性和效率；4. 深入了解相关标准和要求，确保铁路通信信号产品符合相关规定；5. 建立适用于铁路通信信号产品的电磁兼容检测实验设备和步骤，为产品质量控制提供技术支持。
通过以上研究目的，不仅能够提高铁路通信信号产品的可靠性和稳定性，也能够为铁路运输系统的安全运行提供保障和支持。
1.3 意义铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术在铁路通信系统中起着至关重要的作用。
其意义主要体现在以下几个方面：通过进行电磁兼容检测，可以确保铁路通信信号产品在电磁环境中正常运行，提高铁路通信系统的可靠性和稳定性。
由于铁路环境中可能存在大量的电磁干扰源，如果铁路通信信号产品未经过充分的电磁兼容检测，容易受到外界干扰而导致通信故障，甚至引发安全事故。
高速铁路接触网铜合金绞线的电磁兼容性研究
高速铁路接触网铜合金绞线的电磁兼容性研究电磁兼容性是指不同电子设备在相同的电磁环境下同时正常工作的能力。
对于高速铁路接触网铜合金绞线而言，电磁兼容性的研究显得尤为重要。
本文将从接触网铜合金材料的电磁特性、电磁干扰与抗干扰措施等方面进行讨论。
首先，高速铁路接触网铜合金绞线的电磁特性是影响电磁兼容性的重要因素之一。
铜合金作为接触网绞线的材料具有良好的导电性和机械强度，但其电磁特性也较为复杂。
研究发现，铜合金绞线的电阻、电感、电容等参数会随着频率的变化而变化，而高速铁路运行中的电磁干扰信号往往具有宽频带特性。
因此，准确地测量和掌握铜合金绞线的电磁特性是研究其电磁兼容性的基础。
其次，高速铁路接触网铜合金绞线在电磁环境中可能面临的电磁干扰问题亦需引起重视。
高速列车的运行会产生较强的电磁辐射和传导干扰，而接触网绞线作为供电系统的重要组成部分，处于高速列车附近的铜合金绞线则容易受到这些干扰。
这些干扰信号可能会导致铜合金绞线与其他电子设备之间的相互干扰，进而影响到铜合金绞线的正常工作以及周围设备的工作稳定性。
为了研究高速铁路接触网铜合金绞线的电磁兼容性，采取一系列的抗干扰措施是必要的。
首先，可以通过设计合理的接触网系统结构来降低电磁辐射和传导干扰。
例如，在绞线的设计中使用屏蔽层或采用抗电磁干扰的结构，可以有效地减少高频信号对绞线的影响。
其次，可以采用绞线间的绝缘隔离措施，将不同频率和功率等级的信号进行有效分离，避免相互干扰。
此外，还可以通过优化整个供电系统的同步控制策略，减少干扰源的电磁辐射。
为了更好地实现高速铁路接触网铜合金绞线的抗干扰能力，也可以借鉴其他领域的电磁兼容性研究成果。
比如，在电子设备设计中常常使用滤波器和隔离器等来降低电磁干扰。
这些技术手段可以通过合适的方式应用于高速铁路接触网系统中，以提高铜合金绞线的抗干扰能力。
另外，高速铁路接触网铜合金绞线的电磁兼容性研究不仅仅是一个技术问题，也与安全和可靠性密切相关。
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术铁路通信信号产品的可靠性是保证铁路运行安全的重要因素之一。
为了确保铁路通信信号产品各项指标能够稳定可靠地运行，需要进行电磁兼容检测。
电磁兼容检测是指在电磁环境下，各种电子设备之间实现无干扰或最小限度干扰的目的。
本文将就铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术进行介绍。
1. 检测方法铁路通信信号产品的电磁兼容检测通常采用CISPR指南规范进行测试。
CISPR，全称国际专业电工委员会无干扰特别委员会（The International Special Committee on Radio Interference），旨在规定工业、科学和医学设备的无干扰标准，保障国际电磁兼容性规范的一致性。
具体检测方法分为两个部分：辐射测量和传导测量。
辐射测量是指测试该设备在发射模式下所产生的电磁辐射场，包括发射抑制和辐射磁场测试。
传导测量是指测试该设备在接收模式下所受到的相互数据干扰，包括传导抑制和电源线干扰测试。
2. 检测流程（1）确定测试标准：根据所需测试范围，制定符合国际标准的测试计划。
（2）准备测试设备：确保测试仪器能够准确检测并记录设备的干扰情况。
（3）设置测试环境：将测试设备放置在电磁环境下进行测试，并在测试过程中记录所需参数。
（4）进行辐射测量：在测试环境下测量设备发射的电磁辐射场，并记录电磁场功率密度。
（6）数据分析：将所得数据与测试标准进行对比，并分析测试结果，确定是否符合测试标准。
（7）反馈和调整：根据测试结果进行产品改进或者制定措施，尽快提高产品的电磁兼容性。
3. 检测技术（1）射频室技术：射频室是专为电磁兼容测试设计的密闭房间。
在射频室内进行测试能够减少外界电磁干扰，提高测试结果的准确性和可靠性。
（2）近场扫描技术：近场扫描技术是指利用电磁波探头扫描检测目标设备的近场电磁场，以确定辐射源的位置和功率密度。
（3）电磁转移函数技术：电磁转移函数技术是基于传导模式的电磁兼容检测技术。
高速铁路绝缘子的电磁兼容性研究
高速铁路绝缘子的电磁兼容性研究引言：高速铁路作为现代交通的重要组成部分，其安全稳定运行对于保障人民生命财产安全和促进经济发展至关重要。
电磁兼容性作为高速铁路系统中的一个关键问题，直接影响着系统的安全可靠性和运行效能。
绝缘子作为高速铁路系统中的重要组件之一，其电磁兼容性的研究与改进对于提高系统的电磁环境适应能力具有重要意义。
一、高速铁路系统和绝缘子1.高速铁路系统概述高速铁路系统是一种基于电气化铁路技术的高速运输系统，具有高效率、低能耗和环保等优点。
其系统包括行车信号系统、供电系统、通信系统等，各子系统之间的相互作用对于系统的电磁兼容性具有重要影响。
2.绝缘子的作用和种类绝缘子在高速铁路系统中具有支持、固定和绝缘的功能，承受着高速列车、电气系统和通信系统之间的电压和电流载荷。
常见的绝缘子种类包括复合绝缘子、陶瓷绝缘子和玻璃绝缘子等，不同类型的绝缘子对于电磁兼容性的影响也有所不同。
二、高速铁路绝缘子的电磁兼容性问题1.电磁干扰问题高速铁路系统中存在着复杂的电磁环境，列车的高速行驶和电气设备的运行会产生大量的电磁辐射，可能对其他设备和系统造成电磁干扰。
绝缘子作为高压设备，其周围的电磁场在高速列车行驶时可能会被激发和放大，导致电磁干扰问题。
2.防雷问题高速列车行驶过程中，可能会遭受雷击，由此产生的雷电冲击波将对绝缘子造成较大的压力和电磁干扰。
因此，高速铁路系统需要采取相应的措施来保护绝缘子免受雷电的影响。
三、高速铁路绝缘子电磁兼容性研究方法和技术1.电磁场仿真技术电磁场仿真技术可以模拟高速铁路系统中各种复杂的电磁场分布情况，通过分析电磁场的强度和分布规律，确定可能存在的电磁干扰源和干扰载体，为解决电磁兼容性问题提供参考。
2.绝缘子设计和改进通过对绝缘子的材料、结构和外形进行合理设计和改进，可以提高其抗电磁干扰能力和耐雷击性能。
采用高绝缘材料、优化绝缘子结构和采用防雷设备等措施，可有效降低电磁兼容性问题。
高速铁路绝缘器的电磁兼容性与故障排除技术
高速铁路绝缘器的电磁兼容性与故障排除技术随着高速铁路的不断发展和普及，绝缘器作为高速铁路系统中的关键设备之一，承担着重要的安全功能。
在高速铁路运行过程中，绝缘器需要具备良好的电磁兼容性，同时需要能够快速准确地排除故障，以确保高速铁路的正常运行。
本文将从电磁兼容性和故障排除技术两个方面进行探讨。
首先，高速铁路绝缘器的电磁兼容性至关重要。
电磁兼容性是指设备在电磁环境中正常工作，并能与周围设备和环境无干扰地协同工作的能力。
由于高速铁路运行过程中存在大量的电气设备和电磁干扰源，绝缘器必须能够抵御这些干扰，保持正常工作。
为了确保绝缘器的良好电磁兼容性，一方面需要在设计阶段采取一系列的防护措施。
例如，在绝缘器的电路设计中应该考虑到抗干扰性，并采用合适的隔离、滤波和屏蔽措施，以降低外部干扰对绝缘器的影响。
此外，绝缘器的电路板布局及其周围的线缆布置也需要注意，以避免干扰源和敏感元件之间的电磁耦合。
另一方面，进行电磁兼容性测试也是确保绝缘器良好性能的重要手段。
通过在实验室中模拟真实的电磁环境，可以对绝缘器在各种干扰下的表现进行评价。
常见的电磁兼容性测试方法包括辐射发射测试、辐射抗扰度测试、传导发射测试和传导抗扰度测试等。
通过这些测试，可以对绝缘器的电磁兼容性进行全面评估，并鉴定潜在的问题并采取相应的改进措施。
其次，故障排除技术对于高速铁路绝缘器的运行和维护至关重要。
高速铁路绝缘器存在各种潜在的故障原因，例如材料老化、设计缺陷、工作环境变化等，需要能够快速准确地排除故障以保障高铁的安全与稳定运行。
一种常用的故障排除技术是故障诊断。
通过在绝缘器上安装传感器、数据记录器和监测系统，可以实时监测绝缘器的运行状态并收集故障相关的数据。
通过对这些数据的分析和处理，可以准确地定位故障的位置、性质和原因，并采取相应的修复措施。
另外，还可以利用无线通信技术和网络技术将绝缘器的运行数据传输给维修人员，以便他们及时处理故障。
此外，维修和保养也是故障排除的重要环节。
高速铁路道岔的电磁兼容与防护技术研究
高速铁路道岔的电磁兼容与防护技术研究随着高速铁路建设的不断推进，铁路道岔作为关键的设备之一，在保证列车行驶安全的同时，也面临着电磁兼容与防护的技术挑战。
高速铁路道岔的电磁兼容与防护技术研究显得尤为重要，本文将对相关问题进行探讨与分析。
首先，我们需要了解电磁兼容与防护的概念。
电磁兼容是指设备在特定电磁环境下的正常工作能力，即设备在电磁辐射、电磁传导和电磁干扰等电磁环境影响下仍能正常工作。
而电磁防护则是为了保护设备以免其受到电磁干扰而采取的一系列措施，包括电磁屏蔽、滤波器设计等。
在高速铁路道岔的电磁兼容与防护技术研究中，首先需要进行电磁环境监测与评估。
电磁环境监测能够准确地了解高速铁路机车与道岔之间的相互影响，包括电磁辐射、电磁传导等。
通过对实际环境下的电磁干扰进行监测，可以为设计防护措施提供基础数据。
其次，对高速铁路道岔进行电磁兼容性设计是关键的一步。
设计应考虑到道岔的结构特点和工作原理，以及电磁兼容性设计的要求。
例如，可以通过添加辐射屏蔽材料、采用电磁屏蔽结构等方式，提高道岔的电磁兼容性。
此外，合理地对电气系统进行布线和接地设计，也是提高电磁兼容性的重要手段。
在道岔的制造过程中，需要严格控制电磁兼容性。
制造商应确保道岔在整个制造过程中，包括材料选择、加工、装配等环节，都符合相关标准，以确保道岔在使用过程中能够达到预期的电磁兼容性要求。
此外，对于已经投入使用的道岔，应定期进行电磁兼容性检测和评估。
通过对道岔的电磁环境进行监测和分析，可以及时发现和解决问题，确保道岔在电磁辐射干扰下的正常工作。
对于高速铁路道岔的电磁防护技术，我们可以采取多种手段。
一方面，可以通过电磁屏蔽措施来减小电磁辐射干扰。
例如，在道岔的关键部位加装金属屏蔽罩，以阻挡电磁辐射；或者采用电磁屏蔽材料来减小辐射电磁波的传播。
另一方面，可以采取电磁滤波器设计来减小电磁传导干扰。
滤波器能够削弱传导电磁波的干扰，使其不会对道岔的正常工作造成影响。
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术
铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术1. 引言1.1 铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术铁路通信信号产品的电磁兼容检测技术在铁路运输行业中起着至关重要的作用。
随着铁路交通网络的不断扩展和现代化，铁路通信信号产品的电磁兼容性问题也日益凸显。
对铁路通信信号产品进行电磁兼容性检测是确保铁路运输安全和高效运行的关键环节之一。
电磁兼容性是指在电磁环境中，各种电子设备和系统之间能够相互协调工作而不产生相互干扰的能力。
铁路通信信号产品具有较高的可靠性和稳定性要求，因此其电磁兼容性检测尤为重要。
在铁路通信信号产品的设计和生产过程中，必须考虑到与其他电子设备的电磁兼容性要求，以确保其在实际运行中不会受到外界干扰，并能正常工作。
2. 正文2.1 电磁兼容性概述电磁兼容性是指在电磁环境下，各种设备、系统或设施之间能够正确地协同工作而不会产生不可接受的电磁干扰。
铁路通信信号产品作为重要的交通设备，其电磁兼容性的检测显得尤为重要。
在铁路通信信号产品的设计和生产过程中，必须考虑到电磁兼容性的要求。
需要确保设备本身不会产生过多的电磁辐射，以免对其他设备产生干扰。
还需要确保设备能够正常工作且不受外部电磁干扰的影响。
通过对铁路通信信号产品进行电磁兼容性检测，可以有效地提高产品的可靠性和稳定性。
在电磁兼容性检测中，通常会采用电磁兼容性试验方法来评估设备的抗干扰能力和抗辐射能力。
通过对设备进行辐射电磁场、传导电磁场、暂态电磁场等不同类型的试验，可以全面评估设备的电磁兼容性，从而及时发现并解决可能存在的问题。
2.2 铁路通信信号产品的特殊性铁路通信信号产品需要在恶劣的环境条件下稳定工作。
铁路线路经常受到天气、气候等因素的影响，比如强风、雷电等造成的干扰，需要信号产品具有较强的抗干扰能力，确保正常的通信和信号传输。
铁路通信信号产品的安全性要求非常高。
铁路运输是涉及大量人员和财产安全的行业，通信信号产品的故障可能导致严重的事故发生。
铁路通信信号产品需要具有较高的稳定性和可靠性，确保信号传输的准确性和可靠性，以保障铁路运输的安全。
高速铁路绝缘器的电磁兼容性与抗干扰研究
高速铁路绝缘器的电磁兼容性与抗干扰研究随着高速铁路的快速发展，绝缘器作为高速铁路的关键部件之一，其电磁兼容性和抗干扰能力已成为一个重要的研究课题。
本文将就高速铁路绝缘器的电磁兼容性和抗干扰能力进行深入探讨，并介绍相关研究的现状和发展趋势。
首先，我们来了解一下绝缘器在高速铁路系统中的重要性。
绝缘器是用于隔离高速铁路轨道与电气设备之间的关键装置，起到了保护和分离的作用。
然而，在高速铁路运行时，电气设备产生的电磁干扰和高速列车行驶时的电气冲击波可能会对绝缘器造成损坏或故障。
因此，确保绝缘器具有良好的电磁兼容性和抗干扰能力对高速铁路系统的稳定运行至关重要。
在研究绝缘器的电磁兼容性和抗干扰能力时，首先要考虑的是电磁辐射和电磁感应两个方面。
电磁辐射是指电气设备产生的电磁波辐射到绝缘器上的能量传播。
而电磁感应则是指高速列车通过绝缘器时，绝缘器感受到的电磁冲击波的影响。
因此，研究绝缘器的电磁兼容性和抗干扰能力需要从这两个方面入手。
从电磁辐射的角度来看，研究重点主要集中在绝缘材料的选择和设计上。
绝缘材料应具有较低的电磁辐射水平，以减少对其它设备的干扰。
常用的绝缘材料有陶瓷、聚酯和聚醚等。
此外，优化绝缘器的结构设计也可以有效改善其电磁辐射特性。
例如，采用合适的电磁屏蔽材料和结构，能够有效地降低电磁辐射水平。
对于电磁感应问题，主要考虑的是绝缘器的电气特性和耐受能力。
绝缘器的电气特性是指其对电磁冲击波的响应能力，包括对电压突变和高频电流的耐受能力。
为了提高绝缘器的抗感应能力，可以采用特殊的电气结构和材料，提高绝缘器的绝缘性能和电流承载能力。
此外，在实际运行中，还需要考虑绝缘器与其他设备的协同工作情况，以确保其正常运行。
当前，对于高速铁路绝缘器的电磁兼容性和抗干扰研究已经取得了一定的进展。
相关的国内外研究机构和企业已经开始关注这一问题，并提出了一些解决方案和改进措施。
例如，一些研究机构建立了模拟实验平台，对绝缘器的电磁兼容性和抗干扰能力进行了针对性的研究。
高速列车电磁兼容与信号衰减设计
高速列车电磁兼容与信号衰减设计高速列车作为现代交通运输的重要组成部分，其高效、快速的特点极大地促进了区域间的经济联系和人员流动。
然而，随着列车速度的不断提升，电磁兼容(EMC, Electromagnetic Compatibility)问题和信号衰减成为制约列车安全稳定运行的关键因素。
本文将从六个方面探讨高速列车在电磁兼容与信号衰减设计上的挑战及解决方案，以确保列车系统的可靠运行。
一、电磁兼容设计的重要性与挑战高速列车作为一个复杂的机电一体化系统，包含了大量的电气和电子设备，如牵引电机、变流器、通信系统等，这些设备在运行过程中会产生并接收电磁能量，若不加以有效管理，可能会导致设备间的相互干扰，影响列车的安全性和乘客的乘坐体验。
因此，电磁兼容设计旨在确保所有车载系统在共存环境中能够正常工作，不因电磁干扰而发生功能降级或失效。
二、信号衰减的影响与原因分析信号衰减是指信号在传输过程中能量的减少，对于高速列车而言，尤其是在长距离和高速度的条件下，信号衰减直接影响到列车控制系统的精确性与可靠性，如自动驾驶、列车状态监控等。
信号衰减主要由线路损耗、介质吸收、多路径传播等因素造成，这些因素在高速移动的环境下更为显著，要求信号传输系统具有高度的抗衰减能力。
三、电磁兼容设计策略1. 屏蔽技术：采用电磁屏蔽材料和结构设计，隔离和阻挡外部干扰源，同时防止内部设备产生的电磁辐射外泄。
2. 滤波技术：在电源线和信号线上安装滤波器，有效抑制传导干扰，保证设备的输入输出信号纯净。
3. 接地与搭接：合理的接地设计和良好的搭接可以形成低阻抗回路，迅速泄放电磁能量，减少干扰。
4. 时域保护：利用时间分割、信号同步等方法，避免在同一时间段内多个设备产生冲突的电磁干扰。
四、信号衰减的缓解措施1. 增强信号功率：适当增加发射端的信号功率，确保接收端有足够的信号强度。
2. 采用高增益天线：在列车和地面站之间使用高增益天线，提高信号接收的灵敏度。
高铁emc标准
高铁emc标准
电磁兼容（EMC）是指各种设备和系统在共同电磁环境下工作时，不会产生互相干扰，同时也不会被互相干扰的能力。
在高铁中，电磁兼容问题主要体现在设备之间的相互干扰以及对外界电磁环境的适应性上。
我国高铁的电磁兼容标准主要包括《电磁兼容限值和测量方法》(GB/T 17626)和《高速铁路设计规范》(TB 10621)等。
这些标准规定了高铁的电磁兼容性能要求、测量方法、测量设备、测量场地等，以确保高铁的电磁兼容性能达到要求，保证列车运行安全和乘客舒适度。
具体来说，高铁的电磁兼容标准要求包括以下几个方面：
1. 辐射发射：指高铁各设备在工作过程中可能产生的电磁辐射，不应超过规定的限值，以免对其他设备造成干扰。
2. 传导发射：指高铁各设备在工作过程中通过电源、信号线等传导途径可能产生的电磁干扰，不应超过规定的限值。
3. 辐射抗扰度：指高铁各设备应具备抵抗外来电磁辐射干扰的能力，以保证设备的正常工作。
4. 传导抗扰度：指高铁各设备应具备抵抗外来传导途径干扰的能力，以保证设备的正常工作。
为了满足这些要求，高铁在设计、制造、安装等各个环节都需要采取相应的措施，如采用屏蔽、滤波、接地等手段，以提高其电磁兼容性能。
同时，还需要在测试环节对高铁进行全面的电磁兼容性能检测，以确保其符合相关标准要求。
高速铁路接触网零部件的电磁兼容性设计与检测
高速铁路接触网零部件的电磁兼容性设计与检测随着高速铁路的不断发展，高速铁路接触网成为了确保铁路正常运行的关键设备之一。
接触网的稳定和高效运行不仅与列车的正常供电有关，还与周围环境的电磁兼容性密切相关。
为了确保高速铁路接触网的正常运行和安全性，对其零部件的电磁兼容性进行设计与检测至关重要。
首先，对高速铁路接触网零部件的电磁兼容性进行设计时需考虑以下几个因素。
1. 环境电磁干扰：高速铁路的运行环境可能存在大量的电磁辐射源，如电力设备和通信设备等，这些电磁辐射源会对接触网的正常运行产生干扰。
因此，在设计接触网时，需要考虑采取防护措施来减少环境电磁干扰对接触网的影响。
2. 零部件间的相互干扰：接触网由多个零部件组成，这些零部件之间的电磁干扰可能导致接触网的异常运行或故障。
因此，在零部件的设计和布置过程中，需要合理安排各个零部件的位置，并采取一定的屏蔽措施，减少其间的相互干扰。
3. 输电过程中的电磁辐射：接触网的主要功能是向列车提供电力供应，这就需要在输电过程中考虑电磁辐射的影响。
设计时可以通过合理选择电缆的材料和结构，以及采用合适的屏蔽和滤波器等措施来减少电磁辐射。
其次，对高速铁路接触网零部件的电磁兼容性进行检测时需考虑以下几个方面。
1. 辐射电磁干扰：对接触网的辐射电磁干扰进行检测时，可采用电磁辐射测量仪器，对接触网附近的电磁场进行测量和分析，以评估其是否超过标准限制。
2. 传导电磁干扰：传导电磁干扰是指电磁辐射通过导体介质传导到其他设备或系统中，产生干扰。
进行传导电磁干扰检测时，可使用传导电磁干扰测量仪器，对接触网的导体进行测量和分析，以确定其是否满足相关标准要求。
3. 零部件间的相互干扰：对接触网零部件间的相互干扰进行检测时，可采用电磁兼容性测试仪器，对零部件进行组装后的整体测试，以评估其在实际运行中是否存在干扰问题。
总之，高速铁路接触网的电磁兼容性设计和检测是确保接触网正常运行和安全性的重要环节。
浅析高速铁路电磁兼容技术
浅析高速铁路电磁兼容技术
徐建军;张兵兵
【期刊名称】《中国新技术新产品》
【年(卷),期】2009(000)013
【摘要】本文分析了电磁兼容设计的关键技术,并提出了相应的对策,希望此文能给读者一些启示,不断完善我国高速铁路的电磁兼容标准.
【总页数】1页(P4)
【作者】徐建军;张兵兵
【作者单位】中铁第一勘察设计院集团有限公司通号处,陕西,西安,710043;兰州交通大学教育部重点实验室,甘肃,兰州,730070
【正文语种】中文
【中图分类】U2
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1.浅析电子产品检测中的电磁兼容技术 [J], 徐邃;
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高速铁路电磁兼容技术
[摘要]本文分析了电磁兼容设计的关键技术，并提出了相应的对策，希望此文能给读者一些启示，不断完善我国高速铁路的电磁兼容标准。
[关键词]高速电气化铁路；电磁兼容；电磁环境
中图分类号：u221 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）11-0280-01
电磁兼容（emc）技术是一门研究在有限的空间、时间和频率资源条件下，各种电气、电子设备或系统在同一电磁环境中可以相互兼容而不致引起其性能降低的应用科学技术。
电磁兼容是当今高速铁工程建设中的一个重要指标，是保证高速铁路通信、信号系统安全可靠运行的关键技术。
1 铁路电磁兼容国内外发展现状
在国外高速铁路建设中，尤其在欧洲，对电磁兼容有比较完善的标准，并且不断修订，已日趋成熟。
到2002年，由cenelec制定的铁路emc标准en50121-1～5，被iec采纳成为国际标准
iec62236-1～5。
其中，iec62236-1描述了铁路的电磁现象。
iec62236-2规定了铁路系统向外的发射限值。
iec62236-3规定了机车车辆以及装置的发射限值和抗扰度。
iec62236-4规定了铁路通信信号设备的发射限值和抗扰度，给出了影响通信信号设备可靠运行的emc限值。
iec62236-5规定了固定电力设备和装置的发射限值和抗扰度。
另外，关于铁路通信信号安全方面的标准还有iec62278
（en50126）、iec62279（en50128）等等。
在国内，为满足我国电磁兼容工程应用的需要，虽然我国也颁布了《雷电及电磁兼容防护指导意见》（铁运【2006】26号文）、《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成【2006】220号文）、《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁运【2007】39号文），但由于高速铁路建设在国内才刚刚开始，没有系统成熟的标准条例，尚无成功经验可以借鉴，所以仍存在一些未能解决的问题。
2 高速铁路系统的电磁环境
高速电气化铁路是一个庞大而复杂的系统，其电磁环境可分为铁路系统内部和铁路系统外部两种。
铁路系统外部的干扰源大致可分为以下几种：
自然干扰。
包括雷电、大气层的电场变化及太阳黑子的电磁辐射等。
雷电能在输电线上产生幅值很高的高频涌浪电压，对铁路供电系统形成干扰。
太阳黑子的电磁辐射能量很强，可造成无线通信的中断。
放电干扰。
局部放电可以分成正电晕放电、负电晕放电和火花放电三种。
最常见的电晕放电来自高压输电线，高压输电线因绝缘失效会产生间隙脉冲电流，形成电晕放电，在输电线垂直方向上的电晕干扰是衡量影响路外通信、导航系统的程度的重要指标之一。
工频干扰。
供电设备和输出线都产生工频干扰，因信号线跟供电线平行，这种低频干扰就会耦合到信号线上成为干扰。
射频干扰。
通信设备、无线电广播、雷达等通过天线会发射强烈的电波。
射频干扰通过空间传播，其实质是骚扰能量以场的形式向四周传播，分为近场和远场。
周围空间的骚扰电场和磁场都会在闭合环路中产生感应电压，从而对环路产生干扰。
电力干扰。
随着越来越多的电力设备接入电力主干网，系统会出现一些潜在的干扰。
这些干扰包括电力线干扰、电快速瞬变、电涌、电压变化、闪电瞬变和电力线谐波等。
在电气化铁路迅速发展的今天，铁路系统内部的干扰主要表现在电气化牵引供电系统对信号设备的干扰。
电气化铁路供电及接触网系统的故障放电。
电力机车受电弓在接触网导线上滑动产生的电磁噪声（主要影响线路的无线、有线通信、信号系统）。
电力机车（尤其是车载设备复杂的动车组）内部的电力电子器件（主要影响车内安装的弱电设备）。
地线干扰。
牵引回流引起的地线上的地电位升是信号系统接地的重要干扰源。
轨道电路和车载设备受钢轨中不平衡牵引电流回流的传导性干扰。
信息传输电缆受牵引网系统的感性、容性耦合的干扰。
运动中的电力机车上的电动力系统对其下面的轨道电路的电磁感应干扰。
所以，保证通信信号系统在电气化铁路环境下可靠安全地工作是一个非常困难复杂的课题。
3 电磁兼容的三要素
前面已列出了高速铁路系统电磁环境中的一些主要干扰源，而干扰的形成过程就是：干扰源发出干扰信号，经过耦合通道达到受干
扰设备上。
即：源、传播通道、敏感设备。
要有效地抑制干扰，首先要找到干扰的发源地，防患于发源处是抑制干扰的积极措施。
当产生了难以避免的干扰时，削弱通道对干扰的耦合，以及提高受干扰设备的抗干扰能力就成为非常重要的方法。
4 电磁干扰（emi）的物理过程（如图）电磁干扰按传输途径可分为两大类
传导干扰。
传导干扰是指电压或电流通过干扰源和被干扰对象之间的公共阻抗进入被干扰对象，传导干扰是沿着导体传播的干扰，所以传导干扰要求有一个完整的电路连接，只要有连接便可能传导emi。
工程实践表明，影响最大的是电源回路传导的干扰，如上图所示，电路沿回流线或钢轨或贯通地线回流时，其中一个电路电流的增大必将使另一个电路的电流减小。
电流不断的变化，就会产生变化无常的电场和磁场，引起电磁噪声，并通过回流线、地线或钢轨形成复杂的交叉干扰。
电气化机车牵引带来的近千安的工作电流需通过大地、钢轨、回流线、贯通地线流通返回变电所，即强电流与轨道电路弱信号有一段公共的阻抗，所以会对铁路信号轨道电路产生干扰。
辐射干扰。
电磁辐射干扰时指干扰源通过空间传播到敏感设备的干扰。
例如，当有动车组（或电力机车）通过时，接触网有电流通过，即在其周围产生电磁场，接触线电晕产生的无线电干扰即属于辐射干扰。
此种干扰表现为静电感应与电磁感应导致的干扰。
任一载流导体周围都产生感应电磁场并向外辐射一定强度的电磁波，相
当于一段发射天线。
处于电磁场中的任一导体则相当于一段接收天线，会产生一定的电动势。
导体的这种天线效应是导致电子设备相互产生电磁辐射干扰的根本原因。
在铁路领域，研究电磁骚扰源的传播特性最多的是关于电气化铁路动车组运行时产生的电磁干扰沿铁路垂直方向的传播特性，这是衡量影响通信、信号系统的重要指标之一。
电气化铁路对邻近的通信线路的干扰影响与危险影响主要考虑：在研究的距离范围之内的干扰问题，也就是近场问题，又称感应场。
近场有电场和磁场，其耦合分别属于电容耦合和互感耦合，对于近场主要采取屏蔽的方法来减小耦合程度。
随着无线通信（gsm-r）在高速铁路建设的广泛应用，铁路周围空间的辐射电磁波对无线通信的干扰问题，即远场问题（也称辐射场）也不容忽视。
5 电磁兼容设计的关键技术
emc设计的关键技术是对emi源的研究。
从emi源处控制其电磁辐射是治本的方法。
但是针对铁路供电系统，控制此源并非易事。
除了从emi源产生的机理着手降低其产生电磁噪音的电平外，还需要广泛地应用屏蔽（包括隔离）、滤波、接地和浪涌抑制等技术。
需要牢记的一点是：在解决电磁兼容问题时，合理的接地是最经济有效的emc设计技术。
目前我国客运专线的建设都采用了综合接地系统，车站也采用了信号设备雷电综合防护系统，但对综合接地、雷电综合防护系统的研究还不是很深，缺乏有针对性和说服力的详
细分析论证，所以emc的问题还需不断的研究。
总的来说，针对emi的三要素，通过抑制干扰源产生的emi，通过切断干扰的传播途径，通过提高敏感设备抗emi的能力（降低对干扰的敏感度），采用技术和组织两方面相结合的办法来实现此问题的解决。
结束语
从长远来看，在高速铁路快速发展的今天，尽早制定出一套适合我国高速铁路电磁兼容的标准，对我国高速铁路建设、电磁兼容技术发展能起到很好的推动作用。
应从通信信号设备的开发阶段开始，尽早地注意解决电磁兼容问题。
铁路电磁兼容作为一项适应形势发展的新技术必将会得到更大范围的研究与应用。