防撞护栏施工方案
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4、《公路工程施工安全技术规程》 （JTJ-076-95）
5、《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000）
二、工程概况
本合同段为大榭第二大桥北仑侧引桥，桥梁总长2037m（K2+913.000～K4+950.000），采用上下行分离式断面。上部桥梁采用装配式预应力砼箱型梁结构，基本跨径35m，体系为连续体系，5跨一联，具体布置如下：3×（5×35）m+3×（5×34m）+（5×35）m+（3×34+35+2×34）m+2×（5×35m）+（5×34）m+（4×34）m，北仑侧引桥标准12.5m宽段采用T型独柱墩，墩身为矩形空心截面，接炮台岗最后一联采用双柱墩，矩形实心截面；矩形承台，钻孔灌注桩基础。
本工程采用C型防撞墙结构，混凝土护栏在桥墩中心处及每隔4米左右设假缝，假缝宽2cm深25cm槽内嵌双组分聚氨酯密封膏，假缝离开栏杆立柱、灯柱中心不小于1m，并每隔16m设置断缝一道。护栏钢构件的钢材等级除注明外均采用Q345qC或其他性能相当材料，预埋钢板涂膜镀锌，锌层厚度100um，除锈标准st3，螺栓采用达克罗层保护，螺栓顶设塑料保护套。钢管护栏立柱外壁涂装体系为：环氧富锌底漆、环氧封闭漆、环氧云铁中间漆、交联型氟树脂涂料涂装。钢扶手在断开处均需用4mm厚R=57圆钢板封口。其标准横断面形式见下图：
4.2钢筋加工及工艺
进场钢筋必须有出场合格证、检测报告及标牌等，外观要无鳞片，无分层，无裂缝，无轧制时的伤痕，浮皮、铁锈、油污应清除。钢筋的质量、规格、型号、数量、位置等必须要按照设计规范要求施工。
按照规范要求进行钢筋的机械性能（屈服强度、抗拉极限强度、伸长率，以及其冷弯性能和抗冲击韧性）进行检验。不符合要求禁止使用。
4.3预埋件安装
在绑扎防撞墙钢筋的同时，要特别注意防撞墙内的预埋件，预埋件包括制作安装灯柱底座的预埋钢板、钢管扶手预埋钢板，以及为照明，监控设置的预埋件，如预埋管道、接线箱等。要按照设计要求施工，电力与监控施工单位配合，现场跟踪指导，保证预埋件位置的准确，预埋电缆管在伸缩缝处必须设置伸缩接头。用于灯杆安装的下法兰盘与水平面保持水平，以确保灯杆安装的垂直度。固定螺杆必须为通长，且与下法兰、防撞墙内基础主钢筋网牢固焊接，露出防撞墙顶面100mm。在防撞墙内每一灯杆基础边需埋设接线箱一只，接线箱中心线距灯杆基础中心线1000mm。防撞墙内纵向主电缆保护管及穿线管应和接线箱连通。接线箱外平面应和防撞墙外平面保持一致，以保证防撞墙的美观。
标准段侧面
内侧模板
外侧模板
灯箱平面监控龙门架平面
（3）测量放线
防撞护栏放线坚持多布点以及精度高的原则，特别是竖曲线地段以及设置超高地段，在立模前后以及砼浇筑前后要进行测量以及误差调整。确保线条平直、顺畅，使得护栏线型圆顺、美观。根据设计图纸、桥梁中线、高程点，测放防撞护栏的平面位置和高程，并在桥面砼上弹出防撞护栏边线。
本工程采用C40高性能海工耐久性砼现浇防撞护栏，防撞等级为SA级，顶部设置钢管扶手与墙内预埋钢板焊接，墙内预留照明管线和监控管线，并在一定距离预埋接线箱、灯杆和监控预埋件。
防撞护栏C40高性能海工耐久砼总方量为3304m3，Ⅱ级钢筋73.7t，I级钢筋524.1t，钢扶手长度8165m。护栏扶手预埋件4082块，接线箱132个，灯座基础128块。
（4）内模底口找平
沿线每5m测量一个标高控制点，本工程采用的模板底口比护栏底口标高高3cm，以此为依据利用砂浆沿线找平，并在砂浆找平层施工时预埋桥面铺装钢筋。
（5）挂篮施工
挂篮支架底盘工20型钢焊接，形成方体结构，底盘为270*270cm正方形，底盘底部安装4只无胆橡胶轮，方便支架移动。4根竖杠采用工20型，高3.5m。挂篮2道主杠均采用工20型钢结构与支架固定，长度为7m，主杠前侧用3道工20型钢连接，后侧采用1道型钢连接，主杠上面设置Ф20圆钢拉筋与支架焊接，以增强主杠的刚度。为满足支架的稳定安全，在支架底盘尾部采用沙袋压重。并在支架尾部设置钢筋绊线与桥面板预埋地锚连接，以增加其稳定性。挂篮结构见下图。挂篮主体结构采用高强型钢，强度、刚度及稳定性有较大的富余，无须进行验算。
钢筋按不同等级、牌号、炉号、直径、长度分别挂牌在存放处堆放，下面垫上枕木，离地不小于30cm，其上应用防水材料遮盖，并避免钢筋存放期过长。钢筋表面如有油污或铁锈要清去，按设计尺寸在钢筋加工棚下料，用弯曲机弯曲成型。
钢筋接头搭接长度35d（d为钢筋直径），接头区段错开的距离，不应少于30d，也不应小于500mm。焊接接头与钢筋弯折处的距离，不应小于10d。在搭接接头搭接长度区段内，受力钢筋接头要错开，绑扎要牢固。设计图上14、15号筋需要焊接，使用焊条种类质量要符合规范要求，焊缝要饱满，不得出现夹杂气孔现象。钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证后方可进行模板安装。
大榭第二大桥Ⅲ标段工程
防 撞 护 栏 施 工 方 案
中交第三航务工程局有限公司
大榭第二大桥Ⅲ合同项目经理部
二0一一年十二月十一日
大榭第二大桥III标防撞护栏施工方案
一
1、大榭对外第二公路通道工程III标施工招标文件；
2、大榭对外第二公路通道工程III标施工招标补充文件；
3、大榭对外第二公路通道工程III标施工图；
三、防撞墙施工工艺
施工工艺百度文库程图
四、施工方法及质量标准
防撞护栏采用定制钢模分段拼装浇注，模板安装采用无支架吊篮作业，节约工时，安全可靠，快捷便利。
4.1施工准备
（1）清理及植筋
在防撞护栏施工前应先将箱梁顶面的浮浆和垃圾清理干净，并用水清理。检查与防撞护栏连接的预埋筋，确保其位置正确。
（2）模板制作
根据设计要求的尺寸、线形，选择有经验、有资质、信得过的生产厂家加工钢模板。模板加工要有足够的刚度和强度，不易变形，钢板转角处应采用压模处理，以保证板面光滑、线形圆顺，面板钢材厚度应大于4mm，加工时不允许采用碎钢板拼接板面，确保浇筑的砼表面光洁。为了保证曲线段防撞护栏线形顺畅，应适当加工一些短模板来调整线形。本工程模板单块长2m,模板面板采用5mm厚钢板，外楞用8#槽钢，加工模板1套，长100m，其中内侧模板50块，外侧模板48块，灯箱处模板4块，监控龙门架处模板1块。结构图如下：
5、《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000）
二、工程概况
本合同段为大榭第二大桥北仑侧引桥，桥梁总长2037m（K2+913.000～K4+950.000），采用上下行分离式断面。上部桥梁采用装配式预应力砼箱型梁结构，基本跨径35m，体系为连续体系，5跨一联，具体布置如下：3×（5×35）m+3×（5×34m）+（5×35）m+（3×34+35+2×34）m+2×（5×35m）+（5×34）m+（4×34）m，北仑侧引桥标准12.5m宽段采用T型独柱墩，墩身为矩形空心截面，接炮台岗最后一联采用双柱墩，矩形实心截面；矩形承台，钻孔灌注桩基础。
本工程采用C型防撞墙结构，混凝土护栏在桥墩中心处及每隔4米左右设假缝，假缝宽2cm深25cm槽内嵌双组分聚氨酯密封膏，假缝离开栏杆立柱、灯柱中心不小于1m，并每隔16m设置断缝一道。护栏钢构件的钢材等级除注明外均采用Q345qC或其他性能相当材料，预埋钢板涂膜镀锌，锌层厚度100um，除锈标准st3，螺栓采用达克罗层保护，螺栓顶设塑料保护套。钢管护栏立柱外壁涂装体系为：环氧富锌底漆、环氧封闭漆、环氧云铁中间漆、交联型氟树脂涂料涂装。钢扶手在断开处均需用4mm厚R=57圆钢板封口。其标准横断面形式见下图：
4.2钢筋加工及工艺
进场钢筋必须有出场合格证、检测报告及标牌等，外观要无鳞片，无分层，无裂缝，无轧制时的伤痕，浮皮、铁锈、油污应清除。钢筋的质量、规格、型号、数量、位置等必须要按照设计规范要求施工。
按照规范要求进行钢筋的机械性能（屈服强度、抗拉极限强度、伸长率，以及其冷弯性能和抗冲击韧性）进行检验。不符合要求禁止使用。
4.3预埋件安装
在绑扎防撞墙钢筋的同时，要特别注意防撞墙内的预埋件，预埋件包括制作安装灯柱底座的预埋钢板、钢管扶手预埋钢板，以及为照明，监控设置的预埋件，如预埋管道、接线箱等。要按照设计要求施工，电力与监控施工单位配合，现场跟踪指导，保证预埋件位置的准确，预埋电缆管在伸缩缝处必须设置伸缩接头。用于灯杆安装的下法兰盘与水平面保持水平，以确保灯杆安装的垂直度。固定螺杆必须为通长，且与下法兰、防撞墙内基础主钢筋网牢固焊接，露出防撞墙顶面100mm。在防撞墙内每一灯杆基础边需埋设接线箱一只，接线箱中心线距灯杆基础中心线1000mm。防撞墙内纵向主电缆保护管及穿线管应和接线箱连通。接线箱外平面应和防撞墙外平面保持一致，以保证防撞墙的美观。
标准段侧面
内侧模板
外侧模板
灯箱平面监控龙门架平面
（3）测量放线
防撞护栏放线坚持多布点以及精度高的原则，特别是竖曲线地段以及设置超高地段，在立模前后以及砼浇筑前后要进行测量以及误差调整。确保线条平直、顺畅，使得护栏线型圆顺、美观。根据设计图纸、桥梁中线、高程点，测放防撞护栏的平面位置和高程，并在桥面砼上弹出防撞护栏边线。
本工程采用C40高性能海工耐久性砼现浇防撞护栏，防撞等级为SA级，顶部设置钢管扶手与墙内预埋钢板焊接，墙内预留照明管线和监控管线，并在一定距离预埋接线箱、灯杆和监控预埋件。
防撞护栏C40高性能海工耐久砼总方量为3304m3，Ⅱ级钢筋73.7t，I级钢筋524.1t，钢扶手长度8165m。护栏扶手预埋件4082块，接线箱132个，灯座基础128块。
（4）内模底口找平
沿线每5m测量一个标高控制点，本工程采用的模板底口比护栏底口标高高3cm，以此为依据利用砂浆沿线找平，并在砂浆找平层施工时预埋桥面铺装钢筋。
（5）挂篮施工
挂篮支架底盘工20型钢焊接，形成方体结构，底盘为270*270cm正方形，底盘底部安装4只无胆橡胶轮，方便支架移动。4根竖杠采用工20型，高3.5m。挂篮2道主杠均采用工20型钢结构与支架固定，长度为7m，主杠前侧用3道工20型钢连接，后侧采用1道型钢连接，主杠上面设置Ф20圆钢拉筋与支架焊接，以增强主杠的刚度。为满足支架的稳定安全，在支架底盘尾部采用沙袋压重。并在支架尾部设置钢筋绊线与桥面板预埋地锚连接，以增加其稳定性。挂篮结构见下图。挂篮主体结构采用高强型钢，强度、刚度及稳定性有较大的富余，无须进行验算。
钢筋按不同等级、牌号、炉号、直径、长度分别挂牌在存放处堆放，下面垫上枕木，离地不小于30cm，其上应用防水材料遮盖，并避免钢筋存放期过长。钢筋表面如有油污或铁锈要清去，按设计尺寸在钢筋加工棚下料，用弯曲机弯曲成型。
钢筋接头搭接长度35d（d为钢筋直径），接头区段错开的距离，不应少于30d，也不应小于500mm。焊接接头与钢筋弯折处的距离，不应小于10d。在搭接接头搭接长度区段内，受力钢筋接头要错开，绑扎要牢固。设计图上14、15号筋需要焊接，使用焊条种类质量要符合规范要求，焊缝要饱满，不得出现夹杂气孔现象。钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证后方可进行模板安装。
大榭第二大桥Ⅲ标段工程
防 撞 护 栏 施 工 方 案
中交第三航务工程局有限公司
大榭第二大桥Ⅲ合同项目经理部
二0一一年十二月十一日
大榭第二大桥III标防撞护栏施工方案
一
1、大榭对外第二公路通道工程III标施工招标文件；
2、大榭对外第二公路通道工程III标施工招标补充文件；
3、大榭对外第二公路通道工程III标施工图；
三、防撞墙施工工艺
施工工艺百度文库程图
四、施工方法及质量标准
防撞护栏采用定制钢模分段拼装浇注，模板安装采用无支架吊篮作业，节约工时，安全可靠，快捷便利。
4.1施工准备
（1）清理及植筋
在防撞护栏施工前应先将箱梁顶面的浮浆和垃圾清理干净，并用水清理。检查与防撞护栏连接的预埋筋，确保其位置正确。
（2）模板制作
根据设计要求的尺寸、线形，选择有经验、有资质、信得过的生产厂家加工钢模板。模板加工要有足够的刚度和强度，不易变形，钢板转角处应采用压模处理，以保证板面光滑、线形圆顺，面板钢材厚度应大于4mm，加工时不允许采用碎钢板拼接板面，确保浇筑的砼表面光洁。为了保证曲线段防撞护栏线形顺畅，应适当加工一些短模板来调整线形。本工程模板单块长2m,模板面板采用5mm厚钢板，外楞用8#槽钢，加工模板1套，长100m，其中内侧模板50块，外侧模板48块，灯箱处模板4块，监控龙门架处模板1块。结构图如下：