大功率柴油机技术交流 ppt课件
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《柴油发动机培训》课件
柴油发动机的类型与分类
总结词
类型、应用领域
详细描述
柴油发动机根据不同的分类标准可以分为多种类型，如按照进气方式可分为涡轮 增压和非涡轮增压发动机；按照缸数可分为单缸和多缸发动机。不同类型的柴油 发动机具有不同的应用领域，如重型车辆、船舶、发电机组等。
柴油发动机的应用领域
总结词
应用领域、发展前景
详细描述
随着全球对高效、环保能源的需求增加，柴油发动机市场将保持 稳定增长。
技术升级与成本降低
随着技术的不断升级和生产规模的扩大，柴油发动机的成本将逐渐 降低，提高其市场竞争力。
替代能源的竞争
随着可再生能源和电动汽车的发展，柴油发动机市场将面临一定的 竞争压力。
柴油发动机的未来发展方向
更加环保
随着环保法规的日益严格，柴油发动机将向更加 环保的方向发展，降低排放污染物。
智能化与自动化
利用先进的传感器、控制系统和人工智能技术， 实现柴油发动机的智能化与自动化控制。
多燃料应用
开发和应用多种燃料，如生物柴油、氢燃料等， 以满足不同领域的需求。
2023
REPORTING
THANKS
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2023
REPORTING
《柴油发动机培训》 ppt课件
2023
目录
• 柴油发动机概述 • 柴油发动机的工作原理 • 柴油发动机的维护与保养 • 柴油发动机的发展趋势与未来展望
2023
PART 01
柴油发动机概述
REPORTING
柴油发动机的定义与特点
总结词
工作原理、性能特点
详细描述
柴油发动机是一种利用柴油燃烧产生热能，进而转化为机械能的发动机。其工 作原理是通过压缩空气和柴油的混合气体，在高温高压下燃烧产生推力。柴油 发动机具有效率高、扭矩大、燃油经济性好等特点。
《柴油机培训》课件
冷却液和防冻液更换
定期更换冷却液和防冻液可以保持柴油 机的正常温度。
柴油机的改进和发展趋势
节能和环保
柴油机的改进目标是提高燃油效率和降低排放，以 减少对环境的影响。
高效和高性能化
柴油机的发展趋势是提高动力性能和可靠性，以满 足不同领域的需求。
替代燃料的发展
智能化技术的应用
柴油机的替代燃料技术将促进更可持续的能源使用。 柴油机的智能化控制将提高运行效率和安全性。
进气系统
进气系统负责为柴油机提供新鲜的氧气以支持燃烧 过程。
常见柴油机故障与解决方案
点火系统故障
点火系统故障可能导致柴油机无法启动，需要 检查电线、点火塞等部件。
排气系统故障
排气系统故障可能导致柴油机废气处理不当， 需要检查和修复排气管和催化转化器。
润滑系统故障
润滑系统故障可能导致柴油机磨损和过热，需 要定期更换机油和维护润滑系统。
其他故障原因
其他故障原因可能包括燃油污染、供油不足等， 需要针对具体问题采取对应的处理方法。
柴油机维护与保养
1
空气滤清器保养和更换
2
定期清洗和更换空气滤清器可以保证柴
油机吸入干净的空气。
3
节气门及喷油嘴清洗维护
4
定期清洗和维护节气门和喷油嘴可以提 高柴油机的燃烧效率。
燃油和机油更换周期
定期更换燃油和机油可以保持柴油机的 正常运行。
柴油机的组成和工作原理
组成
柴油机由气缸、活塞、气门、喷油系统等部件组成。
工作原理
柴油机通过压缩空气并喷入燃油，利用自燃原理产 生动力。
燃系统和供油系统
1
燃油系统
燃油系统负责燃油的储存、供应和混合。
2
定期更换冷却液和防冻液可以保持柴油 机的正常温度。
柴油机的改进和发展趋势
节能和环保
柴油机的改进目标是提高燃油效率和降低排放，以 减少对环境的影响。
高效和高性能化
柴油机的发展趋势是提高动力性能和可靠性，以满 足不同领域的需求。
替代燃料的发展
智能化技术的应用
柴油机的替代燃料技术将促进更可持续的能源使用。 柴油机的智能化控制将提高运行效率和安全性。
进气系统
进气系统负责为柴油机提供新鲜的氧气以支持燃烧 过程。
常见柴油机故障与解决方案
点火系统故障
点火系统故障可能导致柴油机无法启动，需要 检查电线、点火塞等部件。
排气系统故障
排气系统故障可能导致柴油机废气处理不当， 需要检查和修复排气管和催化转化器。
润滑系统故障
润滑系统故障可能导致柴油机磨损和过热，需 要定期更换机油和维护润滑系统。
其他故障原因
其他故障原因可能包括燃油污染、供油不足等， 需要针对具体问题采取对应的处理方法。
柴油机维护与保养
1
空气滤清器保养和更换
2
定期清洗和更换空气滤清器可以保证柴
油机吸入干净的空气。
3
节气门及喷油嘴清洗维护
4
定期清洗和维护节气门和喷油嘴可以提 高柴油机的燃烧效率。
燃油和机油更换周期
定期更换燃油和机油可以保持柴油机的 正常运行。
柴油机的组成和工作原理
组成
柴油机由气缸、活塞、气门、喷油系统等部件组成。
工作原理
柴油机通过压缩空气并喷入燃油，利用自燃原理产 生动力。
燃系统和供油系统
1
燃油系统
燃油系统负责燃油的储存、供应和混合。
2
柴油机培训课件
柴油机培训课件一、引言柴油机作为现代工业和交通运输领域的主要动力来源，具有功率大、效率高、可靠性好等优点。
在我国，柴油机广泛应用于船舶、车辆、发电设备等领域。
为了提高柴油机操作和维护人员的技能水平，本课件将详细介绍柴油机的工作原理、结构组成、操作方法、维护保养等方面的知识，帮助大家更好地掌握柴油机相关技能。
二、柴油机工作原理1.燃烧过程柴油机的工作原理基于内燃机，通过压缩空气使燃料燃烧，产生高温高压气体推动活塞运动，从而驱动曲轴旋转，输出动力。
柴油机在压缩行程末尾，通过喷油器将雾状柴油喷入燃烧室，与高温空气混合并迅速燃烧，释放大量能量。
2.四冲程循环柴油机的工作过程遵循四冲程循环，即进气、压缩、燃烧、排气四个阶段。
在进气冲程，活塞向下运动，气缸内形成负压，吸入新鲜空气；在压缩冲程，活塞向上运动，将空气压缩至高压；在燃烧冲程，喷油器喷入柴油，与高压空气混合并燃烧，推动活塞向下运动；在排气冲程，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸。
三、柴油机结构组成1.机体组件柴油机的主要结构包括机体组件、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统等。
机体组件是柴油机的骨架，包括气缸体、气缸盖、曲轴箱等。
2.曲柄连杆机构曲柄连杆机构将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动，主要包括活塞、连杆、曲轴等部件。
3.配气机构配气机构负责控制气缸进排气门的开启和关闭，保证燃烧室内燃料的充分燃烧和废气的有效排出。
主要包括凸轮轴、气门机构、气门驱动机构等。
4.燃油供给系统燃油供给系统负责将燃油雾化并喷入燃烧室，与高压空气混合燃烧。
主要包括燃油箱、燃油滤清器、燃油泵、喷油器等。
5.冷却系统冷却系统负责将柴油机运行过程中产生的热量散发出去，保证发动机的正常工作温度。
主要包括水泵、散热器、风扇等。
6.润滑系统润滑系统负责为柴油机各运动部件提供充足的润滑油，减少磨损，延长使用寿命。
主要包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器等。
2024版年度柴油发电机组技术培训ppt课件
01柴油发电机组基础知识Chapter柴油发电机组概述定义柴油发电机组是一种将柴油的化学能转化为电能的设备，由柴油机、发电机和控制系统组成。
应用领域广泛应用于工业、商业、农业、军事等领域，作为备用电源或移动电源。
分类根据功率大小、使用环境和用途不同，可分为陆用柴油发电机组、船用柴油发电机组、挂车式柴油发电机组等。
柴油发电机组工作原理发电机工作原理柴油机工作原理利用电磁感应原理，将机械能转化为电能。
控制系统工作原理柴油机主要部件发电机主要部件控制系统主要部件030201柴油发电机组主要部件及功能噪声和振动指柴油发电机组运行时产生的噪声和振动，是衡量其舒适性和环保性的重要指标。
指柴油发电机组单位时间内消耗的燃油量，是衡量其经济性的重要指标。
频率调整率指柴油发电机组在负载变化时输出频率的稳定程度。
额定功率指柴油发电机组在额定工况下电压调整率柴油发电机组性能指标02柴油发电机组安装与调试Chapter01020304选择平整、坚实、通风良好的场地，远离易燃易爆物品。
确定安装地点包括起重设备、扳手、螺丝刀、万用表等。
准备安装工具确认机组配件齐全，无损坏，符合设计要求。
检查机组配件遵守安全操作规程，佩戴安全防护用品。
注意安全事项安装前准备工作及注意事项安装柴油机和发电机安装机组底座连接燃油系统连接电气系统连接冷却系统柴油发电机组安装步骤与方法调试前检查项目及调试流程检查燃油系统检查冷却系统检查电气系统调试流程01020304问题问题问题问题常见问题分析与解决方案03柴油发电机组操作与维护保养Chapter启动前检查启动操作流程停止操作流程注意事项启动、停止操作流程及注意事项正常运行中监控与调整方法监控内容调整方法定期保养每运行500小时更换机油和机油滤清器；每运行1000小时检查并调整气门间隙；每运行2000小时更换燃油滤清器和冷却液。
日常维护每日检查机油、燃油、冷却液等液位；定期清洗空气滤清器和水箱散热器。
潍柴国四柴油机SCR技术介绍PPT课件
易于购买和储存，成本较低。
03
潍柴国四柴油机SCR技术特点
高效SCR催化器
01
02
03
高转化效率
潍柴国四柴油机的SCR催 化器采用了高效催化剂， 确保更快速和更完全的 NOx转化。
耐久性强
经过精心设计和材料选择， SCR催化器具有较长的使 用寿命，减少了维修和更 换的频率。
适应多种工况
无论是在冷启动、热启动 还是高排放工况下，SCR 催化器都能保持良好的性 能。SC Nhomakorabea技术优势
SCR技术具有较高的氮氧化物转化效率，同时对燃油消耗 和发动机动力输出影响较小，是目前降低柴油机尾气中氮 氧化物排放的重要手段之一。
SCR技术应用情况
潍柴国四柴油机已经成功应用SCR技术，并实现了较低的 氮氧化物排放，符合国家排放标准要求，为我国柴油机减 排做出了积极贡献。
对未来发展的展望
精确的尿素喷射系统
精确控制
通过先进的传感器和控制系统，尿素 喷射量得到精确控制，确保与柴油机 排放的NOx完全反应。
防止结晶
易于维护
尿素喷射系统设计简洁，方便日常维 护和清洁。
系统具备防止尿素结晶的功能，确保 尿素喷射系统的可靠性和稳定性。
智能控制策略
实时监测与调整
潍柴国四柴油机的智能控制系统 能够实时监测发动机工况和排放，
根据需要自动调整尿素喷射量和 发动机运行参数。
故障诊断与预防
系统具备故障诊断功能，能够提前 预警潜在问题，提高发动机的可靠 性。
节能与优化
通过智能控制策略，发动机在保证 低排放的同时，也实现了燃油消耗 的优化，提高了经济性。
04
SCR技术在潍柴国四柴油机中的应用
案例
应用场景和效果
03
潍柴国四柴油机SCR技术特点
高效SCR催化器
01
02
03
高转化效率
潍柴国四柴油机的SCR催 化器采用了高效催化剂， 确保更快速和更完全的 NOx转化。
耐久性强
经过精心设计和材料选择， SCR催化器具有较长的使 用寿命，减少了维修和更 换的频率。
适应多种工况
无论是在冷启动、热启动 还是高排放工况下，SCR 催化器都能保持良好的性 能。SC Nhomakorabea技术优势
SCR技术具有较高的氮氧化物转化效率，同时对燃油消耗 和发动机动力输出影响较小，是目前降低柴油机尾气中氮 氧化物排放的重要手段之一。
SCR技术应用情况
潍柴国四柴油机已经成功应用SCR技术，并实现了较低的 氮氧化物排放，符合国家排放标准要求，为我国柴油机减 排做出了积极贡献。
对未来发展的展望
精确的尿素喷射系统
精确控制
通过先进的传感器和控制系统，尿素 喷射量得到精确控制，确保与柴油机 排放的NOx完全反应。
防止结晶
易于维护
尿素喷射系统设计简洁，方便日常维 护和清洁。
系统具备防止尿素结晶的功能，确保 尿素喷射系统的可靠性和稳定性。
智能控制策略
实时监测与调整
潍柴国四柴油机的智能控制系统 能够实时监测发动机工况和排放，
根据需要自动调整尿素喷射量和 发动机运行参数。
故障诊断与预防
系统具备故障诊断功能，能够提前 预警潜在问题，提高发动机的可靠 性。
节能与优化
通过智能控制策略，发动机在保证 低排放的同时，也实现了燃油消耗 的优化，提高了经济性。
04
SCR技术在潍柴国四柴油机中的应用
案例
应用场景和效果
大功率柴油机技术交流 ppt课件
9300 （单机）
7200.（单机）
——基本参数
B3000系列柴油机基本参数
型式
基本型号 项目
BH12V190ZL BH12V190ZL-3 BH12V190ZL-1 H16V190ZL-2 四冲程、直喷式燃烧室、增压、中冷、水冷
气缸排列
V型60°夹角
气缸数
12
16
标定转速(r/min) 最低空载稳定转速(r/min)
结构特征符号 适用地区符号
G 改进中增压 A、B 改进符号
符号 Z
用途 增压
ZL 增压、中冷
代号
M Y
名称 沙漠 高原
种类代号
无符号 非增压 无符号 一般
符号 意义
配套机械符号
无 单机
×/ ×
P 配套机
柴油机型号
B----变矩器 O----偶合器
用途特征符号 符号 用途 无符号 通用型
G 工程机械 D 电驱、发电 C 船用，右机 C2 船用、左机
外形尺寸（长×宽×高 mm）
净质量（kg）
1200 1100 1000 900 900 760 700 600
1080 990 900 810 810 684 630 540
≤205
≤1
≤1.4
≤650
≤90
≤95
≤5
逆时针（面向输出端视）
2950×1980×2206 （单机）
2300×1774×2173 （单机）
中国石油集团济柴动力总厂
——产品概述
第一章 济柴产品概述
190系列油田用柴油机由V型8缸、12缸、16缸发动机 构成，功率范围390kW～1600kW，分为2000系列、3000系 列、4000系列。
博世BOSCH德尔福柴油机共轨技术讲座ppt课件
• 柴油机共轨燃油喷射系统的燃油喷射压力不受发动机转速的影响，低速时，油轨仍能产生很
高的燃油喷射压力，有助于提高柴油机的低速扭矩。
• 电控高压共轨系统的特点： • 调节自由度大： • 喷射压力； • 喷射时刻； • 喷油量。 • 控制精度大大改进。
五次喷射
1） 预喷－Pre injection(冷起动)
高压共轨发动机工作原理
高压共轨发动机工作原理
高压共轨发动机工作原理
预喷式柴油机
直喷式柴油机
高压共轨发动机工作原理
• 电控高压共轨系统的高压油轨是共同的，因此称为共轨。系统的电脑根据工况和其他环境条
件，通过高压油泵，将高压油轨中的燃油压力控制在所需要的水平上，并通过对喷油嘴上泄 压阀的控制，以选择最佳的燃油喷射相位和喷射规律。
发动机转速
在正常状态下
正常状态下的燃油喷射压力 由发动机转速和燃油喷射量 计算。
高压共轨发动机工作原理
冷却液温度
燃油喷射量控制
加速踏板位置
发动机转速
发动机起动时的燃油喷射量 在发动机起动时燃油喷射
量由发动机起动转速和冷却 液温度决定。
发动机转速
标准的燃油喷射量 标准的燃油喷射量由发动机转 速和加速踏板位置决定。
热膜式空气流量传感器
BOSCH高压共轨系统
热膜式空气流量传感器工作原理
热膜式空气流量计是一个带 有逻辑输出的空气质量传感器， 为了获得空气流量，传感器元件 上的传感器膜片被中间安装的加 热电阻加热，膜片上的温度分配 被与加热电阻平行安装的温度电 阻测量。通过传感器的气流改变 了膜片上的温度分配，从而使得 两个温度电阻的电阻值产生差异。 电阻值的差异取决于气流的方向 和流量，因此空气流量传感器对 空气的流量和方向具有较高的要 求。微机械制造的传感器元件的 小尺寸和较低的热容量式的传感 器的响应时间<15ms。如需要可 以在传感器内部安装进气温度传 感器，用以测量进气温度。
高的燃油喷射压力，有助于提高柴油机的低速扭矩。
• 电控高压共轨系统的特点： • 调节自由度大： • 喷射压力； • 喷射时刻； • 喷油量。 • 控制精度大大改进。
五次喷射
1） 预喷－Pre injection(冷起动)
高压共轨发动机工作原理
高压共轨发动机工作原理
高压共轨发动机工作原理
预喷式柴油机
直喷式柴油机
高压共轨发动机工作原理
• 电控高压共轨系统的高压油轨是共同的，因此称为共轨。系统的电脑根据工况和其他环境条
件，通过高压油泵，将高压油轨中的燃油压力控制在所需要的水平上，并通过对喷油嘴上泄 压阀的控制，以选择最佳的燃油喷射相位和喷射规律。
发动机转速
在正常状态下
正常状态下的燃油喷射压力 由发动机转速和燃油喷射量 计算。
高压共轨发动机工作原理
冷却液温度
燃油喷射量控制
加速踏板位置
发动机转速
发动机起动时的燃油喷射量 在发动机起动时燃油喷射
量由发动机起动转速和冷却 液温度决定。
发动机转速
标准的燃油喷射量 标准的燃油喷射量由发动机转 速和加速踏板位置决定。
热膜式空气流量传感器
BOSCH高压共轨系统
热膜式空气流量传感器工作原理
热膜式空气流量计是一个带 有逻辑输出的空气质量传感器， 为了获得空气流量，传感器元件 上的传感器膜片被中间安装的加 热电阻加热，膜片上的温度分配 被与加热电阻平行安装的温度电 阻测量。通过传感器的气流改变 了膜片上的温度分配，从而使得 两个温度电阻的电阻值产生差异。 电阻值的差异取决于气流的方向 和流量，因此空气流量传感器对 空气的流量和方向具有较高的要 求。微机械制造的传感器元件的 小尺寸和较低的热容量式的传感 器的响应时间<15ms。如需要可 以在传感器内部安装进气温度传 感器，用以测量进气温度。
柴油发电机PPT课件
到转子励磁绕组上（指旋转磁极式）
.
12
交流无刷同步发电机
❖ 组成： ⑴ 主发电机：旋转磁极式，为电网供电
⑵ 交流励磁机：旋转电枢式，为主发励磁
⑶ 旋转整流器：将励磁机的AC→DC
⑷ 永磁发电机（PMG）：旋转磁极式，为交
流励磁机励磁
❖ 电气结构示意图：
.
13
三级交流无刷同步发电机：电气图
.
14
无刷交流发电机结构图（二级）
.
15
励磁调节系统及控制屏
1. 发电机控制系统：两大部分 — 调速系统：控制发电机转速→频率 — 励磁系统：控制发电机励磁电流→电压
.
16
励磁调节系统：组成
❖ 主要由三部分组成： ⑴ 测量比较环节：测量发电机输出电压，与
基准值比较，输出差值信号 ⑵ 综合放大环节：△U与其他信号综合，放大
后作为SCR的控制信号 ⑶ 可控硅移相触发单元：形成同步脉冲，控制
SCR的触发角，以调节直流励磁电压的大小
.
17
励磁调节器组成
❖ 种类： — 大功率：可控硅式（柴油发电机组） — 小功率：振动式、晶体管式（机载发电机） ❖ 功用：调节励磁，使发电机输出电压稳定；
改善动态性能
.
18
同步发电机励磁系统：分类
❖ 根据励磁电源的来源和种类，可分为两大类：
⑴ 采用变压器的静止励磁系统（自励）
10
交流同步发电机：两种结构示意图
• 同步发电机类型：旋转磁极式 — 中、大容量发电机 旋转电枢式 — 小容量发电机
旋转磁极式 .
旋转电枢式
11
交流同步发电机：组成
❖ 定子：铁心 + 机座 + 电枢绕组 ❖ 转子：转轴 + 磁极 + 励磁绕组 + 集电环
.
12
交流无刷同步发电机
❖ 组成： ⑴ 主发电机：旋转磁极式，为电网供电
⑵ 交流励磁机：旋转电枢式，为主发励磁
⑶ 旋转整流器：将励磁机的AC→DC
⑷ 永磁发电机（PMG）：旋转磁极式，为交
流励磁机励磁
❖ 电气结构示意图：
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13
三级交流无刷同步发电机：电气图
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14
无刷交流发电机结构图（二级）
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15
励磁调节系统及控制屏
1. 发电机控制系统：两大部分 — 调速系统：控制发电机转速→频率 — 励磁系统：控制发电机励磁电流→电压
.
16
励磁调节系统：组成
❖ 主要由三部分组成： ⑴ 测量比较环节：测量发电机输出电压，与
基准值比较，输出差值信号 ⑵ 综合放大环节：△U与其他信号综合，放大
后作为SCR的控制信号 ⑶ 可控硅移相触发单元：形成同步脉冲，控制
SCR的触发角，以调节直流励磁电压的大小
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17
励磁调节器组成
❖ 种类： — 大功率：可控硅式（柴油发电机组） — 小功率：振动式、晶体管式（机载发电机） ❖ 功用：调节励磁，使发电机输出电压稳定；
改善动态性能
.
18
同步发电机励磁系统：分类
❖ 根据励磁电源的来源和种类，可分为两大类：
⑴ 采用变压器的静止励磁系统（自励）
10
交流同步发电机：两种结构示意图
• 同步发电机类型：旋转磁极式 — 中、大容量发电机 旋转电枢式 — 小容量发电机
旋转磁极式 .
旋转电枢式
11
交流同步发电机：组成
❖ 定子：铁心 + 机座 + 电枢绕组 ❖ 转子：转轴 + 磁极 + 励磁绕组 + 集电环
柴油机培训教材(中)ppt课件
故障诊断与排除方法论述
常见故障类型及原因分析
启动困难
可能原因包括电池电量不足、启动系统 故障、燃油系统问题等。
排放异常
可能原因包括燃油燃烧不充分、气缸压 力不足、排气系统故障等。
功率不足
可能原因有空气滤清器堵塞、燃油系统 问题、涡轮增压器故障等。
异响和振动
可能原因有轴承磨损、齿轮啮合不良、 曲轴变形等。
功率不足故障排除。经过检查空气滤清器、 燃油系统和涡轮增压器，发现空气滤清器堵 塞，清洗后故障排除。
案例三
案例四
排放异常故障排除。通过检查燃油燃烧情况、 气缸压力和排气系统，发现喷油嘴堵塞，清 洗后故障排除。
异响和振动故障排除。经过检查轴承、齿轮 和曲轴等部件，发现曲轴变形，更换后故障 排除。
05
轴针式喷油器
喷油孔为轴针形状，喷雾 形状为空心锥状，适用于 直喷式柴油机。
球阀式喷油器
启阀压力低，响应快，适 用于高转速、大负荷的柴 油机。
高压共轨技术发展趋势探讨
高压共轨技术
通过共轨管将高压燃油分配到各个喷油器，实现精准控制燃油喷射量和喷射时间。
发展趋势
随着排放法规的日益严格和燃油经济性的要求不断提高，高压共轨技术将朝着更高 压力、更精准控制、更低排放的方向发展。同时，新型材料的应用、制造工艺的改 进以及控制策略的优化也将推动高压共轨技术的不断进步。
为单位。
02
最大扭矩
柴油机在特定转速下所能产生的 最大扭矩，通常以牛·米（N·m）
为单位。
03
额定转速
柴油机在额定功率下所对应的转 速，通常以转/分（rpm）为单
位。
经济性能指标
03
燃油消耗率
机油消耗率
热效率
常见故障类型及原因分析
启动困难
可能原因包括电池电量不足、启动系统 故障、燃油系统问题等。
排放异常
可能原因包括燃油燃烧不充分、气缸压 力不足、排气系统故障等。
功率不足
可能原因有空气滤清器堵塞、燃油系统 问题、涡轮增压器故障等。
异响和振动
可能原因有轴承磨损、齿轮啮合不良、 曲轴变形等。
功率不足故障排除。经过检查空气滤清器、 燃油系统和涡轮增压器，发现空气滤清器堵 塞，清洗后故障排除。
案例三
案例四
排放异常故障排除。通过检查燃油燃烧情况、 气缸压力和排气系统，发现喷油嘴堵塞，清 洗后故障排除。
异响和振动故障排除。经过检查轴承、齿轮 和曲轴等部件，发现曲轴变形，更换后故障 排除。
05
轴针式喷油器
喷油孔为轴针形状，喷雾 形状为空心锥状，适用于 直喷式柴油机。
球阀式喷油器
启阀压力低，响应快，适 用于高转速、大负荷的柴 油机。
高压共轨技术发展趋势探讨
高压共轨技术
通过共轨管将高压燃油分配到各个喷油器，实现精准控制燃油喷射量和喷射时间。
发展趋势
随着排放法规的日益严格和燃油经济性的要求不断提高，高压共轨技术将朝着更高 压力、更精准控制、更低排放的方向发展。同时，新型材料的应用、制造工艺的改 进以及控制策略的优化也将推动高压共轨技术的不断进步。
为单位。
02
最大扭矩
柴油机在特定转速下所能产生的 最大扭矩，通常以牛·米（N·m）
为单位。
03
额定转速
柴油机在额定功率下所对应的转 速，通常以转/分（rpm）为单
位。
经济性能指标
03
燃油消耗率
机油消耗率
热效率
第一章柴油机的基本知识PPT课件
柴油机的定义与分类定义柴油机是一种内燃机，通过压缩空气使其温度升高，再喷入柴油进行自燃，从而驱动活塞运动产生动力。
分类根据工作循环、气缸排列、冷却方式等不同特点，柴油机可分为二冲程和四冲程、单缸和多缸、水冷和风冷等多种类型。
0319世纪末至20世纪初，柴油机诞生并初步应用于船舶和固定动力领域。
初期阶段20世纪中期，随着技术进步和工业化进程的加速，柴油机逐渐应用于汽车、工程机械等领域。
发展阶段20世纪末至今，随着电子控制、高压共轨等技术的应用，柴油机性能得到显著提升，应用领域不断拓展。
现代化阶段柴油机的发展历程柴油机是重型卡车、客车、船舶等交通工具的主要动力来源。
交通运输在建筑、采矿、农业等领域，柴油机为挖掘机、装载机、拖拉机等设备提供动力。
工程机械作为发电机组的动力源，柴油机在备用电源、移动电源以及分布式能源等领域发挥重要作用。
发电领域在坦克、装甲车、舰艇等军事装备中，柴油机是重要的动力来源。
军事装备柴油机的应用领域01机体组气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳02活塞连杆组活塞、活塞环、活塞销、连杆03曲轴飞轮组曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴曲柄连杆机构0102气门、气门座、气门导管、气门弹簧凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴气门组气门传动组配气机构燃油箱燃油滤清器输油泵喷油泵燃油供给系统储存燃油将燃油从油箱输送到喷油泵过滤燃油中的杂质将燃油压力提高，并按照发动机的工作顺序和负荷大小，定时、定量地向喷油器输送高压燃油将机油从油底壳吸出，并加压后输送到各个需要润滑的部件机油泵降低机油温度，保证机油的润滑性能机油冷却器过滤机油中的杂质和金属磨屑，保持机油的清洁机油滤清器调节主油道的机油压力，保证各部件得到良好的润滑油压调节阀润滑系统水泵驱动冷却液循环流动，保证发动机得到良好的冷却散热器将冷却液中的热量散发到大气中，降低冷却液温度风扇提高散热器的散热效率，保证发动机得到良好的冷却效果节温器控制冷却液的循环路线，使发动机在适宜的温度下工作冷却系统01020304活塞下行，进气门打开，新鲜空气被吸入气缸。
2024版柴油机培训PPT课件
吸气冲程
吸入空气，为燃油燃烧 做准备
压缩冲程
提高空气温度和压力， 为燃油自燃创造条件
做功冲程
燃油燃烧释放能量，推 动活塞运动并输出动力
排气冲程
排出废气，为下一个工 作循环做准备
2024/1/25
4
柴油机主要部件及功能
缸体
构成燃烧室，承受燃气压力
活塞
在缸体内往复运动，将燃气压力转化为机械能
曲轴
将活塞的往复运动转化为旋转运动，输出动力
的清洁度
02
检查气缸压力、曲轴箱 压力和涡轮增压器压力，
确保发动机正常工作
04
21
常见故障现象及原因分析
A
发动机启动困难或无法启动
原因可能包括燃油系统故障、电气系统故障、 点火系统故障等
发动机功率不足
原因可能包括空气滤清器堵塞、燃油系统 故障、涡轮增压器故障等
B
C
发动机过热
原因可能包括冷却液不足或泄漏、水泵故障、 散热器堵塞等
2024/1/25
发动机过热
检查冷却液液位和质量、水泵工作情 况和散热器清洁度，补充冷却液、更 换水泵或清洗散热器
发动机异响
检查气门间隙、活塞与气缸壁磨损情 况和曲轴轴承磨损情况，调整气门间 隙、更换活塞环或曲轴轴承等
23
柴油机发展趋势及新技术应用
06
展望
2024/1/25
24
清洁高效燃烧技术发展趋势
2024/1/25
03
燃油消耗率
燃油消耗率表示柴油机在单位时间内消耗的燃油量，通常 以克/千瓦时或升/百公里来表示。它是评价柴油机经济性 能的重要指标。
8
排放法规及环保要求
2024/1/25
柴油机基本知识(潍柴动力)PPT课件
潍柴动力柴油机的未来展望
持续创新
潍柴动力将继续致力于技术创新和产品升级，推出更加高效、环 保和智能的柴油机产品。
拓展应用领域
随着柴油机技术的不断进步，潍柴动力柴油机的应用领域将进一步 拓展，例如在新能源领域和特种车辆领域的应用。
提高服务水平
潍柴动力将不断提升服务水平，提供更加全面和专业的售后服务， 以满足客户的需求和提高客户满意度。
柴油机基本知识(潍柴动 力)ppt课件
• 引言 • 柴油机的工作原理 • 柴油机的类型和结构 • 柴油机的使用和维护 • 潍柴动力柴油机介绍 • 结论
01
引言
目的和背景
01
介绍柴油机的基本概念、发展历 程和应用领域，为后续内容打下 基础。
02
强调潍柴动力在柴油机领域的地 位和贡献，突出本次课件的主题 和重要性。
柴油机的发展趋势
高效能
随着技术的进步，柴油机的效能不断提升，能够提供更高的动力和 更好的燃油经济性。
环保
随着环保意识的增强，柴油机的发展趋势是降低排放和减少对环境 的影响，例如采用先进的后处理技术来降低氮氧化物和颗粒物的排 放。
智能化
随着智能化技术的发展，柴油机将更加智能化，能够实现远程监控、 故障诊断和预测性维护等功能，提高运行效率和可靠性。
。
03
柴油机的类型和结构
轻型柴油机
轻型柴油机是指功率较小的柴 油机，通常用于小型车辆、农 业机械、发电机组等领域。
轻型柴油机具有体积小、重量 轻、易于维护等特点，因此在 某些特定领域具有一定的优势。
轻型柴油机的功率范围通常在 100马力以下。
重型柴油机
重型柴油机是指功率较大的柴油机，通常用于大型车辆、船舶、工业设备等领域。
大功率柴油机技术交流105页PPT
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
1
0
、
倚Hale Waihona Puke 南窗以寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
大功率柴油机技术交流
6
、
露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
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倚Hale Waihona Puke 南窗以寄
傲
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审
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之
易
安
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谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
大功率柴油机技术交流
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天
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7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
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若
浮
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9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
柴油机技术讲座PPT
柴油机技术讲座PPT
一、柴油机的特点
1．热效率高、经济性好、故障少； 2．混合气的形成、点火和燃烧方式不同于汽 油机； 3．柴油机的排气污染小； 4．制造成本较高； 5．排气噪声大，废气中含SO2及碳烟多。
二、柴油机燃料系的功用与组成
1.功用：是完成燃料的贮存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的 要求，定时、定量、定压并以一定的喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速 而良好地混合和燃烧，最后将废气排入大气。
2.球形燃烧室
结构特点：采用强涡流螺旋进气道， 在进气过程中绕气缸轴线旋转的高速 涡流；采用单孔吸嘴或双孔喷嘴，喷 射形成的油膜覆盖面占室壁的 40~50％
混合气形成的过程和特点是：均匀 的薄油膜和火源的形成；油膜逐层蒸 发、逐层卷走、逐层燃烧，形成燃气 涡流。压力升高率小，工作平稳；喷 油压力要求在17.5MPa～18.5 MPa 范围内；为改善其冷起动性能，其进 气管上多安装加热装置（如火焰加热 器等）。
4.涡流室式燃烧室
结构特点： （1）涡流室容积占总燃 烧室容50%-80%； （2）压缩中形成强烈的 涡流；空间混合方式； （3）喷油器、电热塞安 在涡流室。
混合气形成特点。
混合气形成特点
1）利用强烈的定向涡流混合和燃烧。 2）利用二次流动，促使燃气更完全的燃烧。 3）对喷油的雾化质量要求不高。可用单孔喷油器。压力1012MPa。 4）其突出优点是：适用于高速柴油机。可采用较大的进、排 气门，提高了充气效率。 5）初期在涡流室燃烧，由通道进入主燃烧室，其内的压力升 高率较小，工作较平顺。 但热损失较大，经济性差，必须用高压缩比装电热塞。
二、可燃混合气形成的特点
1.混合空间小、时间短 ； 2.混合气不均匀, α值变化范围很大 ； 3.边喷边燃，成分不断变化。
一、柴油机的特点
1．热效率高、经济性好、故障少； 2．混合气的形成、点火和燃烧方式不同于汽 油机； 3．柴油机的排气污染小； 4．制造成本较高； 5．排气噪声大，废气中含SO2及碳烟多。
二、柴油机燃料系的功用与组成
1.功用：是完成燃料的贮存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的 要求，定时、定量、定压并以一定的喷油质量喷入燃烧室，使其与空气迅速 而良好地混合和燃烧，最后将废气排入大气。
2.球形燃烧室
结构特点：采用强涡流螺旋进气道， 在进气过程中绕气缸轴线旋转的高速 涡流；采用单孔吸嘴或双孔喷嘴，喷 射形成的油膜覆盖面占室壁的 40~50％
混合气形成的过程和特点是：均匀 的薄油膜和火源的形成；油膜逐层蒸 发、逐层卷走、逐层燃烧，形成燃气 涡流。压力升高率小，工作平稳；喷 油压力要求在17.5MPa～18.5 MPa 范围内；为改善其冷起动性能，其进 气管上多安装加热装置（如火焰加热 器等）。
4.涡流室式燃烧室
结构特点： （1）涡流室容积占总燃 烧室容50%-80%； （2）压缩中形成强烈的 涡流；空间混合方式； （3）喷油器、电热塞安 在涡流室。
混合气形成特点。
混合气形成特点
1）利用强烈的定向涡流混合和燃烧。 2）利用二次流动，促使燃气更完全的燃烧。 3）对喷油的雾化质量要求不高。可用单孔喷油器。压力1012MPa。 4）其突出优点是：适用于高速柴油机。可采用较大的进、排 气门，提高了充气效率。 5）初期在涡流室燃烧，由通道进入主燃烧室，其内的压力升 高率较小，工作较平顺。 但热损失较大，经济性差，必须用高压缩比装电热塞。
二、可燃混合气形成的特点
1.混合空间小、时间短 ； 2.混合气不均匀, α值变化范围很大 ； 3.边喷边燃，成分不断变化。
柴油机ppt课件
燃油消耗率
衡量柴油机在规定时间内完成规定功能的能力，是评价柴油机质量的重要指标。
可靠性
通过将部分废气引入燃烧室，降低燃烧温度和氧浓度，从而减少氮氧化物的排放。
废气再循环（EGR）
用于捕集柴油机排气中的颗粒物，减少颗粒物的排放。
柴油机颗粒物捕集器（DPF）
通过催化剂的作用将排气中的有害气体转化为无害气体。
总结词
详细描述
总结词
详细描述
代用燃料柴油机技术是解决柴油资源紧张、提高能源利用率的途径之一。
代用燃料柴油机技术包括使用生物柴油、合成柴油等替代燃料，通过改进燃烧系统和燃油喷射系统，实现替代燃料的良好燃烧和排放控制。
该技术能够降低对传统石油资源的依赖，提高能源的多样性，同时保持良好的动力性和经济性。
代用燃料柴油机技术利用可再生资源和废弃物，经过加工转化为替代燃料，不仅降低了对传统石油资源的依赖，还有助于减少环境污染和推动循环经济发展。
总结词：智能控制柴油机技术是实现柴油机智能化管理和优化的关键技术。
详细描述
高效低排放柴油机技术采用了先进的燃油喷射系统和废气后处理技术，使得柴油机在保持高效率的同时，大幅降低颗粒物和氮氧化物的排放，为柴油机的可持续发展奠定了基础。
详细描述
高效低排放柴油机技术通过改进燃烧系统、采用增压中冷技术、优化燃油喷射系统等方式，提高柴油机的燃油利用率，降低废气排放，减少对环境的污染。
氧化催化器（DOC）
通过向排气中喷射尿素溶液，将氮氧化物转化为无害气体。
选择性催化还原（SCR）
柴油机的应用与维护
柴油机在汽车行业的应用主要集中在商用车领域，如重型卡车、大型客车等。
柴油机具有较高的燃油效率和动力输出，能够满足汽车行业对运输效率和成本的需求。
衡量柴油机在规定时间内完成规定功能的能力，是评价柴油机质量的重要指标。
可靠性
通过将部分废气引入燃烧室，降低燃烧温度和氧浓度，从而减少氮氧化物的排放。
废气再循环（EGR）
用于捕集柴油机排气中的颗粒物，减少颗粒物的排放。
柴油机颗粒物捕集器（DPF）
通过催化剂的作用将排气中的有害气体转化为无害气体。
总结词
详细描述
总结词
详细描述
代用燃料柴油机技术是解决柴油资源紧张、提高能源利用率的途径之一。
代用燃料柴油机技术包括使用生物柴油、合成柴油等替代燃料，通过改进燃烧系统和燃油喷射系统，实现替代燃料的良好燃烧和排放控制。
该技术能够降低对传统石油资源的依赖，提高能源的多样性，同时保持良好的动力性和经济性。
代用燃料柴油机技术利用可再生资源和废弃物，经过加工转化为替代燃料，不仅降低了对传统石油资源的依赖，还有助于减少环境污染和推动循环经济发展。
总结词：智能控制柴油机技术是实现柴油机智能化管理和优化的关键技术。
详细描述
高效低排放柴油机技术采用了先进的燃油喷射系统和废气后处理技术，使得柴油机在保持高效率的同时，大幅降低颗粒物和氮氧化物的排放，为柴油机的可持续发展奠定了基础。
详细描述
高效低排放柴油机技术通过改进燃烧系统、采用增压中冷技术、优化燃油喷射系统等方式，提高柴油机的燃油利用率，降低废气排放，减少对环境的污染。
氧化催化器（DOC）
通过向排气中喷射尿素溶液，将氮氧化物转化为无害气体。
选择性催化还原（SCR）
柴油机的应用与维护
柴油机在汽车行业的应用主要集中在商用车领域，如重型卡车、大型客车等。
柴油机具有较高的燃油效率和动力输出，能够满足汽车行业对运输效率和成本的需求。
《柴油机介绍》课件
2 动力强劲
柴油机的扭矩输出大，适用于重载运输和工 业设备。
3 应用广泛
柴油机广泛应用于汽车、船舶、发电机组等 领域。
4 可靠稳定
柴油机结构简单，运行可靠，适应各种工况 要求。
柴油机的发展和历史
1
发展历史
柴油机起源于19世纪，经过多年的改进和发展，如今成为主流动力装置。
2
技术突破
近年来，柴油机技术不断突破，减排和燃油经济性得到了显著提升。
未来展望
随着电动化技术的发展，柴油机仍然具备广阔的市场前景，尤其在长途运输和船 舶等领域。
柴油机的主要部件和功能
气缸头
用于安装气门和喷油器，实现气缸内的气体交换和 油气混合。
喷油器
负责将高压柴油喷入气缸内，燃烧产生动力。
连杆
连接活塞和曲轴，将活塞的线性运动转化为旋转运 动。
曲轴
将连杆的往复运动转化为输出轴的旋转运动。
柴油机的维护和保养
定期检查
定期检查柴油机的油品、滤 网和密封件等部件，保证其 正常工作。
保养维护
定期更换机油、清洗喷油器， 及时修复和更换老化磨损的 零部件。
操作注意
遵守柴油机的操作规程，正 确加注燃油，避免过载和怠 速过低造成损坏。
柴油机的未来发展趋势
• 燃油经济性的进一步提升，减少二氧化碳排放 • 电动化技术和混合动力的应用，实现更加环保和节能的柴油机 • 智能化控制系统的发展，提高柴油机的工作稳定性和可靠性 • 生物柴油和合成柴油等新能源的发展应用
《柴油机介绍》PPT课件
通过本课件，我们将介绍柴油机的定义、原理、结构和工作过程，深入探讨 柴油机的优点、应用范围和未来发展趋势。我们还会讲解柴油机的发展历史 以及主要部件和功能。最后，我们会探讨柴油机的维护和保养。让我们一起 来探索这个令人着迷的机械世界！
【精选】高压柴油发电机组学习课件PPT资料
ห้องสมุดไป่ตู้
高压机组的组成
柴油机 高压发电机 联轴器 公共底座 控制屏 附件（同普通发电机）
除了高压发电机外，其余部分与低压发电机组相同。
高压发电机 联轴器
水箱
柴油机 公共底座
7
高压机组的可选配件
高压开关柜——发电机与负载之间 的开关柜，如用户系统已有，可不 用配置
高压机组的可选配件
高压并机柜——高压并机时选配，每机组一台高 压开关柜，所有机组共用一台高压输出柜
高压机组的可选配件
直流屏——为高压开关柜提供直流操作电源，只 有选用高压开关柜和高压并机柜时需要，如用户 系统已有，可不用配置。
高压开关柜
控制机组
输送至高压开关柜
控制屏
高压机组 采样电路
高压发电机组工作流程
高压负载输出
11
1#高压机组
控制机组
输送至高压并机柜
2#高压机组 输送至高压并机柜 控制机组
典型高压柴油发电机组
典型高压柴油发电机组 （机房布置）
典型高压柴油发电机组 （配套设备——供油系统）
高压并机柜——高压并机时选配，每机组一台高压开关柜，所有机组共用一台高压输出柜 发电机组采用发电机与柴油发动机通过联轴器耦合，安装在共同底座上 为什么需要高压机组 ？ 特种行业：桥建工程、数据中心、能源石化 典型高压柴油发电机组 （配套设备——并机系统） 1、用户使用高压设备的需要； 3、大功率并机的需要。 机构紧凑、噪声低、可靠性高、抗冲击电流强 非线性负载电压波形畸变率小，电压恢复时间短 发电机组采用发电机与柴油发动机通过联轴器耦合，安装在共同底座上 典型高压柴油发电机组 （静音箱集装箱机组细节） 缺电地区的长期供电电源 高压并机柜——高压并机时选配，每机组一台高压开关柜，所有机组共用一台高压输出柜 我司机组所用发电机为广州英格、上海马拉松等公司生产的三相交流同步高压发电机. 我司机组所用发电机为广州英格、上海马拉松等公司生产的三相交流同步高压发电机. 非线性负载电压波形畸变率小，电压恢复时间短 输电电压在110千伏以上的线路，称为 根据输送电能距离的远近，采用不同的高电压。
高压机组的组成
柴油机 高压发电机 联轴器 公共底座 控制屏 附件（同普通发电机）
除了高压发电机外，其余部分与低压发电机组相同。
高压发电机 联轴器
水箱
柴油机 公共底座
7
高压机组的可选配件
高压开关柜——发电机与负载之间 的开关柜，如用户系统已有，可不 用配置
高压机组的可选配件
高压并机柜——高压并机时选配，每机组一台高 压开关柜，所有机组共用一台高压输出柜
高压机组的可选配件
直流屏——为高压开关柜提供直流操作电源，只 有选用高压开关柜和高压并机柜时需要，如用户 系统已有，可不用配置。
高压开关柜
控制机组
输送至高压开关柜
控制屏
高压机组 采样电路
高压发电机组工作流程
高压负载输出
11
1#高压机组
控制机组
输送至高压并机柜
2#高压机组 输送至高压并机柜 控制机组
典型高压柴油发电机组
典型高压柴油发电机组 （机房布置）
典型高压柴油发电机组 （配套设备——供油系统）
高压并机柜——高压并机时选配，每机组一台高压开关柜，所有机组共用一台高压输出柜 发电机组采用发电机与柴油发动机通过联轴器耦合，安装在共同底座上 为什么需要高压机组 ？ 特种行业：桥建工程、数据中心、能源石化 典型高压柴油发电机组 （配套设备——并机系统） 1、用户使用高压设备的需要； 3、大功率并机的需要。 机构紧凑、噪声低、可靠性高、抗冲击电流强 非线性负载电压波形畸变率小，电压恢复时间短 发电机组采用发电机与柴油发动机通过联轴器耦合，安装在共同底座上 典型高压柴油发电机组 （静音箱集装箱机组细节） 缺电地区的长期供电电源 高压并机柜——高压并机时选配，每机组一台高压开关柜，所有机组共用一台高压输出柜 我司机组所用发电机为广州英格、上海马拉松等公司生产的三相交流同步高压发电机. 我司机组所用发电机为广州英格、上海马拉松等公司生产的三相交流同步高压发电机. 非线性负载电压波形畸变率小，电压恢复时间短 输电电压在110千伏以上的线路，称为 根据输送电能距离的远近，采用不同的高电压。
《柴油机培训》PPT课件
柴油机漏油
检查密封件、油底壳、机油滤 清器等，确保密封良好和机油 压力正常
14
2024/1/29
04
燃油喷射技术及其优化措施
15
传统燃油喷射技术回顾
1 2
机械式燃油喷射系统
通过凸轮轴驱动喷油泵，实现燃油的计量和喷射 。
液压式燃油喷射系统
利用高压油泵产生高压燃油，通过喷油器将燃油 喷入气缸。
3
电子控制式燃油喷射系统
多元化能源应用
预测未来柴油机将积极探索多元化 能源的应用，如生物质燃料、合成 燃料等，以降低对传统石油资源的 依赖。
30
谢谢您的聆听
THANKS
2024/1/29
31
2024/1/29
故障排除
更换点火线圈和燃油泵，清洗空气滤清器和喷油器，调整气门间隙，重新启动柴油机， 故障排除。
26
07
2024/1/29
总结回顾与展望未来发展趋势
27
本次培训内容总结回顾
柴油机基本原理与构造
深入讲解了柴油机的工作原理、主要 部件及构造特点。
燃油系统与燃烧过程
详细阐述了燃油系统的组成、工作原 理及燃烧过程的优化。
采用电子控制单元（ECU）对喷油器进行精确控 制，实现燃油喷射的定时、定量和定压。
2024/1/29
16
新型高压共轨技术介绍
高压共轨系统组成
包括高压油泵、共轨管、 喷油器等部件，实现燃油 的高压储存和精确喷射。
2024/1/29
工作原理
高压油泵将燃油压缩至共 轨管内，形成高压燃油， 喷油器根据ECU指令将燃
02
高速与低速柴油机
高速柴油机转速高，功率密度大，适用于需要大功率但空间有限的场合
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2012
≤209.4 ≤1.6
10.5
600 ≤650
3012
≤205
≤1
10.75
600 ≤650
4012
≤200
≤1
8.5
600 ≤600
第二部分 大功率柴油机构造
柴油机构成： 1、一个机体（机身） 2、两大机构
●曲柄连杆机构 ●配气机构
3、六大系统
●进排气及增压系统 ●燃油供给系统 ●润滑系统 ●冷却系统 ●起动系统 ●仪表监控及安全保护 系统
(r/min)
(kW)
(MPa) (MPa)
•
1500
900
1.01
10.5
3012
1500
1200
1.312 14
4012
1000
1100
1.52
15
——基本参数 2012、3012、4012柴油机主要技术参数对比
机型代号 燃油耗 机油耗 活塞平均速度 怠速 排温 (g/kW·h) (g/kW·h) (m/s) (r/min) (℃)
19
进气腔 排气管
B4012C（BL12V190ZLI-2型）柴油机—左侧视图 空滤器
气缸盖 水泵
调速器
机油滤 机油泵
离心滤
飞轮 油冷器
20
功率输出
B4012C柴油机（原动机） 偶合器 （传动装置） 万向节 （传动装置）
泥浆泵 （工作机、 从动机）
21
——柴油机构成
4012C配套偶合器机组
22
中国石油集团济柴动力总厂
——产品概述
第一章 济柴产品概述
190系列油田用柴油机由V型8缸、12缸、16缸发动机 构成，功率范围390kW～1600kW，分为2000系列、3000系 列、4000系列。
190系列油田用柴油发电机组以190系列柴油机为动力， 选配国内外优质发电机配套生产的系列柴油发电机组。功 率范围800 kW～1400kW。
结构特征符号 适用地区符号
G 改进中增压 A、B 改进符号
符号 Z
用途 增压
ZL 增压、中冷
代号
M Y
名称 沙漠 高原
种类代号
无符号 非增压 无符号 一般
符号 意义
配套机械符号
无 单机
P 配套机
柴油机型号
B----变矩器 O----偶合器
用途特征符号 符号 用途 无符号 通用型
G 工程机械 D 电驱、发电 C 船用，右机 C2 船用、左机
进气腔 缸孔
3000、6000 机体
凸轮轴孔 缸孔
主轴承螺栓 横拉螺栓
机组特征代号 空—常用机组 Z—自动化机组
GF—工频交流发电机组
用机组输出功率千瓦数（阿拉伯数字）表示
偶合器机组型号编制规则
——型号编制规则
□ O □ □ □-□/ □
偶合器齿轮减速比的10倍数
原动机转速符号 变型序号：A、B、C …
机组输出轴转向：无符号－正车(与原动机同向) （自功率输出端视） F－反车(与原动机反向)
原动机标定功率, kW
偶合器符号
原动机符号：C－ 柴油机 T－ 天然气机 S－ 柴油/天然气双燃料机 D－ 电动机
2012型柴油机
转速：1000～1500r/min 功率：600～900kW
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——基本参数 2000系列柴油机基本参数
3012型柴油机
转速：1000～1500r/min 功率：800～1360kW
190系列油田用柴油偶合器机组是为满足钻机配套要求而 设计的一种柔性传动机型，主要用于机械钻机、单级泵组 等动力ຫໍສະໝຸດ 功率范围600 kW～1300kW。
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——型号编制规则
首部
柴油机型号编制规则
中部 12 V 190
后部
尾部 2R
换代或改进符号
缸数符号 缸径符号 气缸排列式符号
符号 意义 H 换代高增压
凸轮轴孔 上主轴瓦 主轴承螺栓
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台阶V型面
凸轮轴
曲轴 主轴承盖
支座 主轴承螺栓
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B4012C 机体
顶部进气腔 （空气来自 中冷器）
出气孔 （空气去 气缸盖）
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B4012C 机体
进气腔 中冷器 缸盖螺栓
气缸盖 单体泵 前端罩壳
曲轴
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6016 机体
3000、4000系列 机体横剖面图
3000、6000系列柴油机机体内油、水、气路布置图
2012
12V,60 °夹角 190 ×210 71.45 14:1
3012
12V,60 °夹角 190 ×215 73.15 14.5:1
4012
12V,60 °夹角 190 ×255 86.72 14.5:1
——基本参数
2012、3012、4012柴油机主要技术参数对比
机型代号 标定转速n 标定功率Ne 均效压力Pe 爆压PZ
大功率系列 柴油机介绍
《简介》内容
第一部分 概述
第一章 产品概述 第二章 型号编制规则 第三章 基本参数
第二部分 柴油机构造
第一章 机体组（骨架） 第二章 曲柄连杆机构 第三章 配气机构 第四章 进排气及增压系统 第五章 燃油供给系统 第六章 润滑系统 第七章 冷却系统 第八章 起动系统 第九章 仪表监控及安全保护系统
——柴油机构成
B4012C配套发电机组
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B4012C配发电机组带机房
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第一章 机体组（骨架）
● 机体组（骨架）：由机体、气缸盖、油底壳等固定件 构成一个整体构架，形成发动机的骨架。
本章主要内容： 一、机体部件
气缸盖
二、气缸盖 三、油底壳
机体 油底壳
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B4012C 机体
台阶V型 面
主油道
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精品资料
油田用发动机简介
求真务实 创新发展
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
转向符号 转速符号 符号 转速
1500 1 1200 2 1000 3 1300
燃料符号 符号 用途 无符号 柴油机
T 天然气机 S 双燃料
M、Z 煤气、沼气
——型号编制规则
发电机组型号编制规则
X XX X X —
X
发电机冷却方式代号 空—闭式冷却 K—开式冷却，结构不同后加数字顺序号 机组顺序号 用阿拉伯数字表示
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——基本参数 A3000系列柴油机基本参数
——基本参数 B3000系列柴油机基本参数
4012长冲程柴油机
转速：1000～1300r/min 功率：1100～1300kW
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——基本参数 4000系列柴油机基本参数
——基本参数
2012、3012、4012柴油机主要技术参数对比
机型代号 气缸数及排列 缸径×行程 总排量 压缩比 （mm） (L)