调度绞车运输管理规定

调度绞车运输管理规定为保证我矿井下运输的安全，针对我矿井下现有运输条件，特制定调度绞车运输管理规定，须井下参与运输人员遵照执行：

一、调度绞车的选型

1、进行各类临时性轨道运输时，可采用40及以下规格的矿用调度绞车（简称小绞车）牵引运输。

2、斜坡坡度大于10°时，不许使用11型及以下规格的调度绞车。

3、进行小绞车运输时，要根据运输斜巷倾角及运输物料、矿车等物件的质量，计算所需小绞车牵引力，根据有关规定确定所选绞车和钢丝绳规格型号；然后确定运输物料和矿车数量，并严格按规定认真执行。

二、调度绞车完好

1、滚筒无裂纹、破损或变形，固定螺栓和油塞不得高出滚筒表面。

2、制动装置动作灵活、可靠。

25、40调度绞车，制动手把的自动锁紧装置动作灵活可靠。制动后，自动锁紧装置应有足够余量。

11型调度绞车，施闸后闸把位置不低于水平位置、与水平夹角不超过45°。拉杆限位螺栓有背帽紧固，无显著弯曲，拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形。

3、闸带无断裂，磨损余厚不小于3，铆接可靠不松动，闸座螺

丝紧固有效。

4、闸轮磨损深度不大于2，闸轮表面无油迹。

5、底座无裂纹，基座螺丝紧固。护身板完整、无变形。

6、运转无异响，无甩油现象。

三、调度绞车安装

1、绞车司机操作处要有照明。

2、小绞车安装必须保证平稳、牢固，并在实底上，固定方式可根据底板岩性和使用时间选择地锚或压戗点柱。使用时间在三个月及以上，必须采用地锚固定绞车；临时的可采用压戗点柱固定绞车。

3、地锚固定绞车：锚杆不少于4根，锚杆长度1.5m以上，直径不小于20。锚杆与底座必须用双螺母联结牢固、可靠。锚固力达到每根50以上。地锚必须进行拉拔试验并详细记录在案。

4、压戗点柱固定绞车：四根压点柱不得缺少、倾斜，两戗点柱与底板倾角控制在45°～70°。压戗点柱固定必须牢固可靠，并捆绑柱头，防止脱落倾倒伤人。

点柱必须打在底座焊接的柱窝内，严禁穿鞋。点柱的顶端严禁使用重叠盘头，严禁直接打在支架上。正、反戗柱夹角90°左右。

点柱采用木柱，规格必须使用Φ≥180优质红松圆木。

严禁使用单体液压支柱固定绞车。

四、调度绞车的钢丝绳及联接装置

1、新绳应有厂家的技术试验证书，保存超过一年的钢丝绳使用前必须做拉力试验，合格后方可使用。钢丝绳在一个捻距内断丝或磨

损超过原钢丝绳截面积10％时必须更换。

2、打结、硬弯、接疙瘩的钢丝绳严禁使用；5°以上的斜坡使用Φ≥12的钢丝绳；钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接，严禁剁股连接。

3、钢丝绳在滚筒上应按序分层排列。钢丝绳在滚筒上的容量是最外层距滚筒边缘高度不小于该绳直径的2.5倍。钢丝绳在滚筒上缠绕严重跑偏时，必须停止运输进行调整。

4、保险绳头采用三副卡子卡紧。保险绳绕过矿车的上面用符合规定的连接插销或连接链插入矿车连接处。保险绳直径不得小于主绳直径。主绳制作保险绳时，要求加装两幅反向大绳卡，大绳卡可在主绳卡之间。

5、每班应对链接环、贯棍进行检查，有问题的及时清理不得使用。

五、调度绞车的操作及注意事项

1、司机必须是从事井下工作半年以上，经过专门培训，理论和实际操作考试合格，方可持证上岗。

2、司机操作前必须进行安全确认，检查绞车点柱、地锚及螺栓、绞车各部件等是否牢固、齐全、完好，检查信号是否清晰、可靠；检查钢丝绳断丝磨损是否超限、连接是否牢固；严禁带病运转。

3、司机操作时，精神集中，着装规范；严格执行操作规程，严格遵守有关规章制度；严格按信号开车，信号不清时应通过回头铃发送反问信号，待得到准确信号后方准开车。严格执行“八不开，八不

挂”的有关规定。

4、调度绞车在不使用时，开关手把必须归零。司机有权拒绝任何人的违章指挥，严禁盲目开车。

5、司机操作程序：

⑴、提升时：先给电后松制动闸，再逐步压紧离合器。

⑵、停车时：松开离合器，压紧制动闸，最后停电。

⑶、微动牵引时，制动闸和离合器配合使用；严禁同时压紧，以防损坏电机和齿轮。

六、绞车跑车防护装置

1、斜坡防跑车装置数量规定

⑴、上部为平坡头：

①坡长小于20m时，必须设“二挡”，平坡头阻车器和变坡点下常闭式自动捕车装置。

②坡长大于20m时，必须设“三挡”，平坡头阻车器、变坡点下10-20米设常闭式自动捕车装置、坡底设阻车器。

⑵、存矿车平车场，车场两端各设一道阻车器。

2、斜坡防跑车装置的位置规定：

⑴、平坡头阻车器设在平道段，距变坡点0.8-2m处。

⑵、平坡头变坡点下方设常闭式捕车装置。

七、绞车滑轮、绳滚的设置

1、在巷道转弯处必须加装钢丝绳导向滑轮，导向滑轮的直径与钢丝绳的直径比不得小于20倍。因坡度不一致，在巷道变坡点必须

有足够数量的托绳轮，钢丝绳在运行过程中跳起磨顶板、磨帮时，必须移车或安装顶、立托绳轮，严禁钢丝绳与轨枕、轨道、巷帮和顶板摩擦。

2、导向滑轮的轮轴及框轴必须有保险销。轮与框的间隙超过5时要进行检修或更换，防止夹绳。

八、绞车轨道铺设

1、临时轨道的铺设必须符合以下要求：

⑴、木轨枕间距不大于1m，使用铁轨枕时其间距不大于500, 木轨枕规格不应小于120×140×1200，铁轨枕规格不应小于60×60×1200。

⑵、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5，高低和左右错差不得大于2。轨道接口紧固后，螺栓露出长度１～3扣。如果用道塞调整轨道轨缝，所用道塞必须是全断面，每个轨缝只许加一个，长度不大于50。

⑶、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段按设计加高后顶面的高低偏差，都不得大于5。

⑷、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5，下偏差为-2。

⑸、在曲线段内应设置轨距拉杆，直径不小于25，间距在1.5～3m，曲线中间点必须设置一根。

⑹、轨枕的数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50，轨枕必须一头齐，轨枕下应捣实。道钉与轨型配套按运输重车方向成“八”字形布置。铁轨枕必须卡爪齐全，内、外口间隔布置。