机械设计完整版 绞车传动装置设计

纺织职业技术学院课程设计(论文)

课题名称设计绞车传动装置

学生姓名刘广强

学号********

系、年级专业模具1101

指导教师马芳

2012年12 月19 日

目录

第一章总体方案的确定 (1)

第二章传动部件设计与计算 (4)

第三章齿轮的设计与校核 (6)

第四章轴和联轴器材料选择和主要零件 (11)

第五章轴的结构设计和强度计算及校核 (13)

第六章轴承及键的类型选择与校核 (19)

第七章箱体及附件的设计 (21)

第八章润滑和密封的设计 (23)

第九章参考文献 (27)

第1章总体方案的确定

第2章传动部件设计与计算

第三章 齿轮的设计与校核

15，则lim

H H

S σ

×

1/100)cos15⎤⎦=1.69 120

70)cos0⎤⎦=1.69

第4章轴和联轴器材料选择和主要零件

tan20

需要有如下基本的零件

cos15

个，调整环一个，轴承一对，齿轮一个。

需要有如下基本的零件

第五章轴的结构设计和强度计算及校核

tan15=789.2N

tan20

=1122.5N

cos15

F=789.2N

=1489.45N

a

水平面受力水平面弯矩

垂直面受力垂直面弯矩综合弯矩

扭矩

当量弯矩轴的简图

.2.2大齿轮轴 对轴II:

与传动零件（如齿轮，卷筒联轴器等）相配合的轴段长度，一般略小于传动零件的轮毂宽度.与轴 相联接的有齿轮和轴承.1l 与开式齿轮联接，齿轮宽,可取1l =61mm ，为便于安装以及使开式齿轮不与减速器箱体发生干涉 2l 取为83mm （与轴承相联）， 3l 取为25mm ，, 4l 取为68mm ，5l 取为23mm ，6l 取为27mm （与轴承相联）。

从第一轴段I d =38mm 开始选取，再逐段选取相邻轴段的直径，取II d =40（与轴承配合）；III d =55mm ， IV d =60(与齿轮配合) 再选取V d =70mm （轴肩），VI d =40mm （与轴承配合）。

第6章 轴承及键的类型选择与校核

6.1、轴承类型的选择

(1)根据载荷条件、承载转速、调心性能、安装及拆卸要求、经济性等条件。初步选定角接触球轴承中的7208AC 型号对小齿轮轴承:进行试算。

计算步骤与说明

计算结果

7208AC 轴承

第7章箱体及附件的设计

箱体的基本结构设计

箱体是减速器的一个重要零件，它用于支持和固定减速器中的各种零件，并保证传动件的齿合精度，使箱体内有良好的润滑和密封。箱体的形状较为复杂，其重量约占减速器的一半，所以箱体结构对减速器的工作性能、加工工艺、材料消耗、重量及成本

等有很大的影响。箱体结构与受力均较复杂，目前尚无成熟的计算方法。所以，箱体各部分尺寸一般按经验设计公式在减速器装配草图的设计和绘制过程中确定。

箱体的材料及制造方法：选用灰铸铁HT 350，砂型铸造。

箱体的尺寸:

表7-1 箱体参数表

上面表格中的数据均在机械手册中查得。

第8章润滑和密封的设计

8.1、润滑

齿轮采用浸油润滑，轴承采用飞溅润滑.

齿轮圆周速度v<5m/s所以齿轮采用浸油润滑，轴承采用飞溅润滑;浸油润滑不但起到润滑作用，同时有助箱体散热。为了避免浸油润滑的搅油功耗太大及保证齿轮啮合区的充分润滑，传动件浸入油中的深度不宜太深或太浅，设计的减速器的合适浸油深度

1

H应不小于(30～50)mm,对于圆柱齿轮一般为1～2个齿高，但不应小于10㎜，这个油面位置为最低油面.考虑使用中油不断蒸发损耗,还应给出一个最高油面.对于中小型减速器,其最高油面比最低油面高出30～50mm.此外还应保证传动件

浸油深度最多不超过齿轮半径的11

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～,以免油损失过大.对于采用浸油润滑的多级

传动,当低速级大齿轮浸油深度超过13,的分度圆时,这时可减少低速级大齿轮浸油深度,而高速级采用溅油装置润滑.箱内保持一定的深度和存油量。油池太浅易激起箱底沉渣和油污，引起磨料磨损，也不易散热。取齿顶圆到池底面的距离为60mm。箱座内壁高度

d

H，箱盖高H可以从设计图上得出。换油时间为半年，主要取决于

油中杂质多少及被氧化、污染的程度。

查手册选择SH0357-192中的50号工业闭式齿轮油润滑。 注：设计时所查的表出自《机械设计基础课程设计指导书》 8.2、密封

减速器需要密封的部位很多，有轴伸出处、轴承室内侧、箱体接合面和轴承盖，窥视孔和放油孔的接合面等处。

8.2.1轴伸出处的密封

起作用是使滚动轴承与箱外隔绝,防止润滑油漏出以及箱体外杂质、水及灰尘等侵入轴承室，避免轴承急剧磨损和腐蚀。选用毡圈式密封，毡圈密封是填料密封的一种.在端盖上开出梯形槽,将矩形截面和毛毡圈放置在槽中以与旋转轴密全接触.毡圈式密封结构简单、价廉、安装方便、但因轴颈接触的磨损较严重，因而工耗大，毡圈寿命短。因此轴的表面最好经抛光加工.如果轴的硬度高,表面粗糙度值小,就使用优异细毛毡.

8.2.2轴承内侧的密封

该密封处选用挡油环密封，其作用用于油润滑轴承，防止过多的油、杂质进入轴承室以内以及啮合处的热油冲入轴承内。挡油环与轴承座孔之间应留有不大的间隙，以便让一定量的油能溅入轴承室进行润滑。

8.2.3盖与箱座接合面密封在接合面上涂上密封胶。 8.3公差的设计

对于联轴器的公差配合

76H h ，轴承轴的公差配合选用7

7

H h ，键的公差配合选用7

7

H f 。 8.4 附件

8.4.1窥视孔盖和窥视孔

为了检查传动件的啮合、润滑、接触班点、齿侧间隙及向箱内注油等，在箱盖顶部设置便于观察传动件啮合区的位置并且有足够大的窥视孔，其大小至少应能伸进手去,以便操作..盖板下应加防渗漏的垫片，窥视孔的长宽为90mm ×70mm ，厚度为6mm ，孔数5个，用M6：M8的螺钉紧固。 8.4.2排油孔、放油油塞、通气器、油标