气缸测量教案
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【课题】任务二气缸的测量
【任务目标】
知识目标:
(1)掌握百分表的正确使用并能准确读数。
(2)能正确叙述气缸损伤的几种形式。
技能目标:能正确使用量具进行气缸的测量,并分析结果。
情感目标:
(1)团队协作能力,听取别人的意见,吸取别人的经验,学会互相合作,能够吸纳别人的思想也能正确的表达自己的建议。
(2)善于思考,具备发现问题,解决问题的能力。
(3)安全生产,遵守职业道德规范。
教学重点、难点:
(1)掌握百分表的正确使用并能准确读数。
(2)正确使用量具进行气缸的测量,并分析结果。
【课时安排】2学时
【实训工位安排及分组情况】
【知识链接】
(一)气缸磨损原因分析
(二)气缸磨损的规律及原因
(三)测量仪器介绍
(四)气缸的测量及数据分析
【自主梳理】(A、B级)
课前准备:
1、教师进行分组,并布置任务。
2、仪器设备准备:游标卡尺、外径千分尺、量缸表各5个;气缸体五个。
一、创设情境、激活兴趣。
设计意图:创设一个情景,让学生带着故障去探究原因,激发学生的学习兴趣和主观能动性。
故障现象:
①冷启动时有明显嗒嗒敲击声温度升响声减弱或消失
②缸压低
③有时排气管排蓝烟加机油口处冒蓝烟
④发动机动力性降
⑤油耗增加
通过初步诊断,判定气缸磨损严重,需要确定修理工艺,在确定工艺之前,首先要测量气缸的磨损。发动机大修与否取决于气缸磨损程度,气缸磨损超过允许标准时,发动机的其他机件,如曲轴、凸轮轴、气门等摩擦副也都接近修理条件。这时,汽车动力性能和经济性能严重下降,启动困难。已经不能可靠的使用,不进行气缸修理难以恢复其使用性能。
下面这节课我们一起学习气缸的测量,通过本节课学习,可以确定气缸的修理尺寸,进而确定修理工艺流程。
二、气缸磨损的规律及原因(一组讲解)
1、气缸工作表面延轴向的磨损呈上大下小的不规则锥形,如图所示。
原因如下:
(1)正常磨损
(2)金属磨料磨损
(3) 尘粒磨料磨损 (4) 酸性腐蚀磨损
2、气缸工作表面沿径向的磨损形成不规则的椭圆形,如图所示。 原因如下:
(1)侧压力的因素 (2)装配的因素 (3)动力输出的因素
3、多缸发动机中,不同气缸之间的磨损并不一样。第一缸和第四缸磨损比较严重。
三、气缸磨损检查方案讨论确定
教师提出问题,通过小组讨论确定检查方案。
问题一:气缸直径的标准直径怎样确定?(确定量具,)
问题二:根据已测得气缸的标准直径,怎样选取量缸表的合适测量杆,然后正确组装量缸表?(二组完成) 问题三:怎样对量缸表进行调零?(三组完成)
问题四:测量位置怎样选取,选取几个?(四组完成) 四、测量仪器介绍及基本使用
1.游标卡尺(通过视频让学生在课前学习使用方法及注意事项)(二组讲解) 2、量缸表(通过视频让学生在课前学习使用方法及注意事项)(三组讲解)
3、外径千分尺(通过视频让学生在课前学习使用方法及注意事项)(四组讲解))
4、课堂练习(各组同时进行测量) 1)、测量气缸体直径尺寸,读数。
2)、根据所测气缸直径,学生调整外径千分尺。 3)、根据气缸标准直径确定量缸表量程。 五、气缸测量方案确定(二组进行确定) 1.测量前准备。 2.设定量缸表
3.量缸表的零校准
4.气缸直径的测量
5.测量的位置
6.读取测量值
六、气缸的测量及数据分析(三组进行讲解)
1. 圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性(三组进行讲解)
(同一截面)
2. 圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨损的不均匀性(三组进行讲解) (所有数据) 3、数据分析(四组进行讲解)
当气缸磨损过大,圆度、圆柱度误差接近或超过许用值或有拉缸现象时,应对气缸进行修理。 气缸圆度误差、圆柱度误差许用值
圆度误差/mm 圆柱度误差/mm 汽油机 ≦0.05 ≦0.20 柴油机
≦0.0625
≦0.25
当气缸磨损量在修理尺寸范围内采用修理尺寸法。修理尺寸法通过镗缸和磨缸来实现。国产发动机气缸修
2
值
测量最大值-测量最小圆度=2
值测量最大值-测量最小圆柱度=
理尺寸以每加大+0.25mm为一级,一般分为六级,即+0.25mm、+0.50mm、+0.75mm、+0.75mm、+1.00mm、+1.25mm、+1.50mm。常用的气缸修理尺寸为+0.50mm、+1.00mm和1.50mm三级。
七、点评、任务小结
四个小组都非常出色的完成了任务,下面我对这次任务完成情况进行总结点评:
本课我们重点学习了气缸的测量,同学们要掌握气缸测量的正确步骤和方法,并且要记住测量过程中的注意事项。
八、作业
1. 气缸磨损测量的流程是怎样的?
2. 说明测量中的注意事项有哪些?
3、完成实训任务书.