汽车与社会发展

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。

从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。

这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。

也使汽车工业成为衡量一个国家工业化水平和现代化水平的重要标志之一，对于城市经济发展具有十分重要的意义。

此外世界汽车工业已经有了100多年的发展历史，作为一个产业，汽车工业依次经历了四个发展阶段，即产品发明、产品发展、产出迅速扩大和以更新需求为主的市场成熟阶段。

从整体上讲，从90年代开始，世界汽车工业已经步入以更新需求为主的成熟市场阶段，但部分市场还处于产出迅速扩大的市场发展阶段，中国汽车工业就是处于这一发展阶段。

现如今汽车是一个改变我们生活的机器。

过去，我们许多专家和一些媒体在论及此事时，都爱说汽车对上游市场拉动多少，对下游市场的贡献度有多大。

这是不错的，但讲这话的时候，很明显可以看出，汽车是主动的，“相关行业”是从动的、被动的。

从前几年的汽车整个“产业链”的互动来看，事情已经发生了质的变化：起主导作用的，不是汽车在改变相关行业，而是相关行业在左右着汽车业的发展。

在环保方面，国家和一些地方每提高一次汽车排放标准，汽车产业界就会掀起一个浪潮。

前不久，上海在实在不能继续实行有关“限小”做法后，改口为“限污”，用环保大旗再给小排量车设置障碍，并且明说“上海将坚决按照国家有关（环保）要求予以执行”，让经济适用却在环保上并不太过硬的小排量车无话可说。

随着汽车业的迅速发展，已然对社会的意义不言而喻。

当今，汽车工业已然作为支柱产业，连接着第一、第二、第三产业，不仅直接带来显著经济效益，其产业体系和产业链渗人到广泛的学科领域，带动大量的相关工业的快速发展，诱发新兴工业和高新技术的出现，形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链。

汽车从可望而不可即变成了一件只用交付2万元首付就能开走的平常商品，出行从此变得无拘无束，人们的生活方式、生活观念和生活质量因汽车而发生改变，很多人对时间的概念不再局限于公共交通的时刻表，对距离的概念不再局限于“几站地”。

汽车因此成为自由的象征，人们买汽车是为了换一种生活。

总的来说，现如今整个汽车的发展在社会的许多方面都有着重要的意义：
1.首先引起了生产管理的变革 20世纪20年代，美国福特和通用汽车公司创造了规模生产方式和多样化生产，第二次世界大战后，日本丰田汽车公司首创“精益生产方式”。

这几项工业管理革命，改变了几乎所有工业中一切形态，包括生产组织和管理组织以及传统观念。

敏捷生产管理方式的推进，进一步导致汽车产业全价值链的变革。

2.形成了公路网
汽车与其它交通工具相比，具有“远距差效益”、“时差效益”和“运输质量差效益”的特点，因此得到广泛使用。

为发展汽车运输业，世界各国都加速开发公路网络。

二次大战后则更是高速公路时代，高速公路网几乎穿透了世界大部分城市和城镇。

汽车为促进地区和工业发展起到了难以估量的作用。

3.加快了城市化进程城市化、组团式城市群的形成更是汽车的效应。

组团式城市群有利于城市空间放大，而城市空间放大有利于汽车使用环境的改善，导致汽车流通速度加大，有利于汽车需求进一步增大。

城镇居民收入稳步增长，成为汽车市场消费的主体。

4.开拓了汽车服务贸易市场
汽车工业每个环节，从市场、研发、采购、生产、销售、服务直至后勤都超出了国家范围，由此而产生的贸易、法律、环保及产业经济影响远远超过了汽车工业本身。

同时，与汽车产业发展密切相关的汽车服务贸易和后市场迅速发展，在发达国家已发展形成成熟的二手车置换、保险、信贷、维修、保养、租赁、物流、贸易和回收利用等业务。

5.产生了一系列新生事物
汽车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物，汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，进而改变城市结构、乡村结构和就业结构，改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式，改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。

汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征，汽车创造了崭新的价值观念和生活内容，整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大变化。

我认为现如今对汽车的发展方面仍应坚持可持续发展的道路：首先从汽车设计上，减小汽车的尺寸和排量，使用无铅汽油、电喷发动机、三元催化剂等环保系统，推行欧Ⅱ、欧Ⅲ标准，发展混合动力和电动车等。

车子小了，制造时耗费的原材料就少，使用时占用的道路和地面也少，耗费的能源、排放的污染物自然也会少。

同样的资源，可以制造出更多的汽车，让更多的人能够使用上汽车。

另外，国家必须出台各种政策限制大排量的汽车生产，鼓励环保、经济型汽车，对汽车报废等进行严格管理，科学的引导汽车的发展；加强交通管理，应用先进的信息、控制、通信技术等高科技手段，调整交通结构，加强交通法制法规建设，加强教育，提高人们的交通意识和遵守交通规则的自觉性。

汽车发展引发的一系列问题已成为了全球性问题，根据自然辩证法原理，科学技术是产生某些全球性问题的前提和原因之一，这些问题的解决还需要进一步依靠科技的发展。

因而，在汽车工业的发展道路上，不可盲目过快的发展，要及时、充分的意识到汽车社会发展的巨大成本和代价，要在政策制度和规划上努力克服和减少汽车带来的负面效应，应建立一种资源约束型、适度的汽车消费模式，坚持可持续行发展。

文献：1.李永钧．惊喜与困惑：对汽车社会提前到来的冷思考
2.朱盛镭．汽车文化的力量．上海汽车，2006.10
3何玉宏．中国走向汽车社会的忧思．社会观察。